"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
W kwietniu 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy dotyczącej Remonty (naprawy głównej) technicznych środków materiałowych (sprzętu) do śmigłowców W-3 i SW-4 w 2026 roku.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL W-3WA Sokół w wersji SAR - poszukiwawczo- - ratowniczej. 33. BLTr z Powidza
Umowę ( Umowa nr 88/3RBLog/03/2026 ) podpisano rzecz jasna w trybie "z wolnej ręki" z Wytwórnią Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” S.A., gdyż tylko ona dysponuje prawami autorskimi i możliwościami technicznymi do remontowania i produkcji części do śmigłowców wyżej wymienionych. Kontrakt o wartości 1.803.550,00 zł brutto podpisano w dniu 30 marca 2026r. i będzie realizowana do 30 listopada 2026r.
Warto zauważyć, że tym razem umowa nie objęła remontów części do śmigłowców PZL Mi-2. Umowy z poprzedniego roku obejmowały jeszcze ten typ śmigłowca.
W trakcie realizacji są jeszcze inne ważne umowy dotyczące utrzymania sprawności samolotów i śmigłowców.
Obecnie 3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej realizuje nadzór nad umowami i serwisami, szczegóły poniżej:
Samolot PZL M-28 Bryza / Skytruck z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/257804-2026
Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło WKR - czyli Wstępne Konsultacje Rynkowe dotyczące rozpoznania możliwości producentów w zakresie naprawy głównej i modernizacji śmigłowca PZL W-3A Sokół należącego do TOPR.
zdj. podglądowe
Przedmiotem konsultacji będą dostawy i usługi naprawy głównej podzespołów śmigłowca ratowniczego Sokół W3A, do przeprowadzenia w latach 2026-2027, w następującym zakresie:
Zadanie nr 1: Dostawa fabrycznie nowych podzespołów do śmigłowca PZL-W3A - podzespoły producenta śmigłowca WSK PZL Świdnik. Dostawy mają objąć części takie jak: - 4x łopaty wirnika nośnego, - 2x łańcuch kompletny, - antywibrator, - 1 kpl. łopat śmigła ogonowego, - wspornik przekładni końcowej, - przewody pyłofiltrów oraz instalacji olejowej.
Zadanie nr 2: Dostawa podzespołów po naprawie głównej do śmigłowca PZL W-3A – podzespoły producenta śmigłowca WSK PZL Świdnik. Remont i dostawy mają objąć podzespoły takie jak: - piasta wirnika nośnego, - tarcza sterująca, - piasta śmigła ogonowego, - wał tylny kompletny, - hamulec wirnika nośnego, - wentylator, - Układ zabusterowych ciągów sterowania wirnikiem nośnym, - Zabusterowa część układu sterowania śmigłem ogonowym, - goleń prawa i lewa.
Zadanie nr 3 – Dostawa podzespołów po naprawie głównej do śmigłowca PZL W-3A – podzespoły producenta silników i podzespołów układu napędowego PW Rzeszów S.A. Naprawa główna ma objąć: - 2x silniki PZL-10W, - przekładnię główną WR-3, - przekładnię pośredniczącą, - przekładnię tylną;
Celem konsultacji było powzięcie informacji niezbędnych do przygotowania przedmiotowego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, w tym: a. określenie warunków i terminów realizacji przedmiotu zamówienia, b. określenie orientacyjnej wartości zamówienia, c. określenie innych warunków umownych d. zidentyfikowanie ewentualnych ryzyk kontraktowych.
Zgłoszenia producenci mogli składać do 11 lutego 2026r.
Wyżej opisywane prace będą pierwszym etapem modernizacji Sokoła w ramach zleconych zadań publicznych przez MSWiA, co potwierdza informacja zamieszczona na stronie TOPR następującej treści: "(…)Przegląd główny, remont i modernizacja śmigłowca ratowniczego TOPR etap I, w ramach środków z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej. Kwota: 14 700 000 zł (…)"
Latem 2025r. natomiast, TOPR uruchomił procedurę WKR dotyczącą pozyskania nowego śmigłowca.
AKTUALIZACJA - 30.06.2026r.:
W maju 2026r.
Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg (4/2026) zakresie naprawy głównej i modernizacji śmigłowca PZL W-3A Sokół należącego do TOPR "Etap I".
Postępowanie podzielono na 4 etapy które mają być realizowane w okresach od:
1. dn. 01.11.2026 do dn. 30.11.2026r.;
2. dn. 01.09.2027 do dn. 30.09.2027r.;
Oferty w postępowaniu można składać najpóźniej do 15 lipca 2026r.
W momencie podpisania umów na remont śmigłowca poinformujemy Was o tym ze szczegółami w osobnym tekście.
Najprawdopodobniej, standardowo na czas remontu śmigłowiec TOPR zostanie zastąpiony bliźniaczym śmigłowcem PZL W-3WA SAR oddelegowanym do zadań TOPR przez Ministerstwo Obrony Narodowej.
Jest wysoce prawdopodobne, że MSWiA skoordynuje modernizację Sokoła TOPR wraz ze śmigłowcami Anakonda i PZL Kania Straży Granicznej, co może umożliwić obniżenie kosztów inwestycji.
Choć od podpisania tej umowy minęło już sporo czasu to jest ona nadal bardzo istotna choćby z kronikarskiego punktu widzenia, w temacie funkcjonowania polskiej, wojskowej floty śmigłowcowej. Informujemy o tej umowie z dużym opóźnieniem, gdyż tego typu kontrakty potrafią skutecznie przyćmione medialnie - przez inne, dużo większe na dostawy nowego sprzętu.
W czerwcu 2025r.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL W-3WA SAR 0520 z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy dotyczącej napraw części zespołu napędowego wszystkich rodzajów śmigłowców typu W-3.
Zamówienie dotyczyło remontów (naprawa główna) przekładni i technicznych środków materiałowych do śmigłowców W-3 w 2025 roku.
Umowę zawarto w trybie z "wolnej ręki" co jest w tym przypadku procedurą zasadną gdyż tylko Pratt & Whitney Rzeszów S.A. dysponuje niezbędną wiedzą, zdolnościami technicznymi i przeszkolonym personelem zdolnym do wykonania remontu (naprawy głównej) przedmiotu zamówienia. Umowę (27/2025/U-OiB) podpisano z Pratt & Whitney Rzeszów S.A. (dawne zakłady WSK PZL Rzeszów) w dniu 26 maja 2025r. i ma ona wartość: 8.663.684,58 zł brutto.
Będą kolejne kontrakty na utrzymanie floty śmigłowców!
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL Kania Lotnictwa Straży Granicznej
W najbliższym czasie można spodziewać się kolejnych umów dla Pratt & Whitney Rzeszów S.A., ale tym razem dzięki zamówieniom od służb MSWiA. Niebawem powinny być podpisane umowy na remonty i modernizacje śmigłowców PZL W-3A Sokół TOPR-u, PZL W-3AM Anakonda i PZL Kania - Lotnictwa Straży Granicznej.
Także w 2026r. powinno zostać podpisanych szereg kontraktów na utrzymanie śmigłowców i samolotów podlegających Siłom Zbrojnym RP.
W trakcie realizacji są jeszcze inne ważne umowy dotyczące utrzymania sprawności samolotów i śmigłowców.
Obecnie 3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej realizuje nadzór nad umowami i serwisami, szczegóły poniżej:
Samolot PZL M-28 Bryza / Skytruck z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/377444-2025
Z głębokim smutkiem przyjęliśmy wiadomość o śmierci Krzysztofa Kurcaba - byłego pilota policyjnego śmigłowca z Sekcji Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie.
fot.: Komenda Główna Policji
Był doświadczonym pilotem. Przez lata brał udział w dziesiątkach wymagających akcji, w tym w trudnych lotach ratowniczych w rejonie Tatr, gdzie precyzja, opanowanie i odpowiedzialność decydują o ludzkim życiu.
Jego służba nie ograniczała się wyłącznie do działań górskich - brał również udział w akcjach poszukiwawczych, lotach obserwacyjnych, transportach narządów do przeszczepu oraz wsparciu innych służb, zawsze tam, gdzie potrzebne były doświadczenie i zimna krew.
Współpracownicy i ludzie lotnictwa policyjnego zapamiętają go jako profesjonalistę, człowieka spokojnego, życzliwego, gotowego do działania nawet w najtrudniejszych sytuacjach. Jego wiedza, empatia i odpowiedzialność na zawsze pozostaną częścią historii policyjnego lotnictwa.
Rodzinie, Bliskim, Przyjaciołom oraz Koleżankom i Kolegom z lotnictwa policyjnego składamy szczere wyrazy współczucia. Cześć Jego Pamięci" - napisała na swoim Facebook-owym profilu Komenda Główna Policji
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
"Dziś od rana maszyna w barwach Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego bierze udział w ćwiczeniach. Jak dowiedzieliśmy się od Jana Krzysztofa naczelnika TOPR, w trakcie lotu nagle wyłączył się jeden z dwóch silników sokoła. Załoga awaryjnie lądowała na lotnisku w Nowym Targu. Na pokładzie w chwili awarii było dwóch pilotów i dwóch ratowników. Nikt nie ucierpiał.
Zdjęcie z miejsca awaryjnego lądowania załogi śmigłowca. fot.: Tygodnikpodhalanski.pl 24tp.pl
Maszyna była holowana w pobliże hangaru. Jeden z członków załogi sokoła potwierdził, że doszło do awarii silnika, jednak nie chciał komentować incydentu. Zaznaczył, że szczegóły zostaną zawarte w specjalnym raporcie. " - poinformował portal 24tp.pl
Kiedy nowy śmigłowiec dla TOPR?
Od wielu lat toczy się dyskusja między TOPR-em a MSWiA na temat zakupów nowego śmigłowca organizacji.
Mimo zakupów nowych śmigłowców dla Lotnictwa Policji czy Lotnictwa Straży Granicznej, nie znaleziono w resorcie funduszy na zakup nowej maszyny dla górskich ratowników.
AKTUALIZACJA Z DNIA - 7.06.2025r.:
Wojsko leci z pomocą ratownikom górskim!
zdj. podglądowe: Wojskowy śmigłowiec ratowniczy PZL W-3WA SAR - Sokół n/b. 0520 z 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu.
"Pilne wsparcie dla TOPR! W związku z awarią śmigłowca Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego w trybie natychmiastowym do pełnienia dyżurów w górach skierowany został śmigłowiec 3.SLTr z Powidza. Wojsko będzie pomagać TOPR do czasu, gdy awaria śmigłowca zostanie usunięta. Zapewnienie bezpieczeństwa jest naszym wspólnym obowiązkiem!" - poinformował szef MON, Władysław Kosiniak-Kamysz
AKTUALIZACJA Z DNIA - 4.07.2025r.:
"
TOPRowski Sokół wrócił w Tatry
W dniu wczorajszym do bazy przy zakopiańskim szpitalu wrócił śmigłowiec, który uległ awarii na początku czerwca.
Od dzisiaj załoga Sokoła pełni dyżur w tradycyjnej formie.
Jako TOPR chcieliśmy serdecznie podziękować za pomoc całej załodze 33. Powidzkiej Bazy Lotnictwa Transportowego, która blisko miesiąc wraz z ratownikami czuwała nad bezpieczeństwem turystów w Tatrach.
Chcieliśmy również podziękować Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji za błyskawiczną pomoc przy naprawie naszego śmigłowca." - poinformował na swoim portalu TOPR
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
-------------------------------------- Aktualna lista śmigłowców Lotnictwa Policji wraz z lokalizacją bazowania. - 30.08.2025r.
----------------------------------------------
Aktualny spis maszyn Lotnictwa Policji, wraz z podziałem na lokalizacje.
Spis będzie uaktualniany wraz ze zmianami jakie nastąpią oraz z oznaczeniem daty ostatniej aktualizacji.
* Zarząd Lotnictwa Sztabu Komendy Głównej Policji | Wydział Operacji Lotniczych:
- 3 szt. Bell 407GXi A-104/SN-80XP, A-105/SN-81XP, A-106/SN-82XP,
- 5 szt. S-70i Black Hawk A-101/SN-70XP, A-102/SN-71XP, A-103/SN-72XP oraz A-107/SP-YVK/ SN-73XP i A-108/SP-YVL/ SN-74XP
* Sekcja Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie:
- 1 szt. PZL W-3T Sokół G-002/SN-34XP
- 1 szt. Bell-407GXi A-109/SN-83XP/SP-NYA
* Sekcja Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi: - 1 szt. Bell 407GXi A-112/SN-86XP/SP-NYD, - 1 szt. Bell 206 Jest Ranger III /SN-017XP
* Sekcja Lotnictwa Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu: - 1 szt. Bell A-111/SN-85XP/SP-NYC, - 1 szt. Bell 206 Jet Ranger III A-015/SN-16XP (przeniesiony z KGP fizycznie w dniu: 13.08.2022r.)
* Sekcja Lotnictwa Policyjnego Komendy Wojewódzkiej Policji w Poznaniu:
- 1 szt. Bell 407GXi A-106/SN-82XP *** rotacyjnie - wycofany i zwrócony do KGP
- 1 szt. PZL Mi-2 (śmigłowiec wycofany na przełomie lat 2017/2018)
* Sekcja Lotnictwa Policyjnego Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie: - 1 szt. Bell-407GXi A-110/SN-84XP/SP-NYB - 1 szt. PZL Mi-2 W-015* ex. B-004 SLP KWP Wrocław (śmigłowiec wycofany na przełomie lat 2017/2018) - 1 szt. W-3/W-3A Sokół A-013*/W-013/SN-32XP (info o przekazaniu go do Szczecina w 2020r.)
Lista śmigłowców wycofanych z eksploatacji od 2020r.: 1. 2019r. - 1 szt. W-3/W-3A Sokół (wycofany z eksploatacji, pewni rolę "dawcy") A-022/SN-31XP,
2. 21.05.2020r. informacja podana przez KWP Kraków o przekazaniu śmigłowca PZL Kania G-020/SN- 51XP do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie,
3. 8.07.2020r. przekazano drugi egzemplarz PZL Kania G-002/SN-52XP do Muzeum Ratownictwa w Krakowie, oddział w Tomaszowicach,
fot. Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski Pierwsza publiczna prezentacja doposażonego śmigłowca Bell 407GXi Polskiej Policji na MSPO 2020 w Kielcach.
fot. Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Pierwsza prezentacja S-70i Black Hawk dla Policji
na MSPO 2018
-------------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
--------------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- tekst własny
3. Regionalna Baza Logistyczna z Kutna (Wydział Techniki Lotniczej) podpisała z włoskimi zakładami WSK PZL Świdnik umowę (11/2023) na serwisowanie śmigłowców typu W-3 w latach 2023-2026.
Umowę podpisano w trybie z "wolnej ręki" gdyż wyżej wymienione zakłady są jedynym producentem posiadającym tego typu zdolności i prawa intelektualne na rynku.
Kontrakt podpisano 21 kwietnia 2023r. o wartości: 95.934.959,35 zł netto, przy czym początkowo zakładano, że będzie szacunkowo wynosił on nie więcej niż: 94.743.675,61 zł netto.
Śmigłowce PZL W-3 (różnych wersji) do armii dostarczono w ilości ok. 80 szt. (z czego kilka stracono w wypadkach) w latach 1989-2016 i wykonują one obszerną ilość zadań.
W I połowie 2022r. Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg na zakup i dostawę paliwa lotniczego dla śmigłowców formacji.
Przedmiotem zamówienia dokładniej jest sprzedaż i wydawanie do cystern policyjnych paliwa lotniczego JET A-1 w ilości do 1 700 m3 (1 700 000 L.) – sukcesywnie od daty podpisania umowy do wyczerpania limitu 1 700 m3, nie dłużej niż do 30 listopada 2024 r.
Wykonawca zapewni wydawanie paliwa lotniczego JET A-1 do statków powietrznych Zamawiającego w co najmniej 5 punktach (lotniskach) znajdujących się w miastach wojewódzkich RP, w tym na lotnisku Warszawa – Babice i do autocystern Zamawiającego.
Policja na oferty czekała pierwotnie najpóźniej do 29 czerwca 2022r., termin ten jednak przesunięto do 13 lipca 2022r. Ostatecznie oferty nikt jednak nie złożył.
10 października 2022r. KGP na swojej platformie zakupowej ogłosiła chęć pozyskania paliwa w trybie z tzw. "wolnej ręki". Jak wynika z ogłoszenia opublikowanego na platformie zamówień publicznych UE, 23 stycznia 2023r. KGP zawarła umowę (230 Cut 22 EZ) ze spółką PKN Orlen z Płocka na dostawę paliwa za kwotę: 12.127.800,00 zł brutto - ( początkowo szacunkowo miało to być 8.993.00,00 zł bez VAT).
Paliwo tego typu jest używane w śmigłowcach policyjnych typu Bell i PZL W-3 Sokół.
Poprzednie zamówienie tego typu było realizowane w 2021, szczegóły poniżej:
zdj. podglądowe PZL W-3 Sokół A-022, obecnie wycofany z eksploatacji*
AKTUALIZACJA Z DNIA 27.01.2022r.:
Policyjni piloci po raz kolejny ruszą z pomocą turystom aktualnie tłumnie odwiedzającym nasze najwyższe góry. Tak jak ostatnio, w działaniach ratowniczych podejmowanych przez ratowników TOPR wykorzystywany będzie W-3 „Sokół”, który na co dzień stacjonuje w krakowskiej bazie. Policyjna maszyna przez kilka najbliższych dni zastępować będzie toprowskiego „Sokoła”, który uległ awarii.
We wtorkowy poranek podczas rutynowego uruchamiania śmigłowca ratunkowego należącego do TOPR stwierdzona została usterka techniczna. Okazało się, że do czasu jej usunięcia maszyna nie będzie mogła latać. Naczelnik TOPR o wsparcie zwrócił się m.in. do Policji. – Po szybkiej analizie sytuacji Komendant Główny Policji wyraził zgodę na wsparcie toprowców w prowadzonych przez nich działaniach ratowniczych – mówi insp. pil. Robert Sitek, Naczelnik Zarządu Lotnictwa Policji Głównego Sztabu Policji KGP. – W Tatrach będziemy przez kilka najbliższych dni, do czasu powrotu toprowskiej maszyny z naprawy. W porównaniu do ostatniego razu, kiedy z TOPR współpracowaliśmy na jesieni ubiegłego roku, tym razem czekają nas dużo bardziej wymagające warunki pogodowe. W Tatrach aktualnie jest dużo śniegu, panuje bardzo wysoki, trzeci stopień zagrożenia lawinowego. Dodatkowo trwają ferie zimowe i wiele osób wypoczywa w górach, jeżdżąc na nartach czy wędrując dostępnymi, ale bardzo wymagającymi o tej porze roku szlakami górskimi. Sytuacja jest więc szczególna. Z tego powodu do tego zadania potrzeba było wyznaczyć doświadczonych lotników.
W toprowskiej bazie w Zakopanem dyżurować będą więc mieszane załogi z Zarządu Lotnictwa Policji GSP KGP oraz Sekcji Lotnictwa Policji KWP w Krakowie. Ponieważ śmigłowiec w wysokich górach może latać jedynie w ciągu dnia, policyjni lotnicy będą pełnili dyżur od świtu do zmroku. Dzięki policyjnemu „Sokołowi” ratownicy będą mogli w ciągu zaledwie kilku minut dotrzeć w rejon ewentualnego zdarzenia i udzielić potrzebującym koniecznej pomocy.
To już kolejny raz, kiedy Policja wspierała TOPR na czas remontu ich maszyny. Kilka lat temu, od czerwca do listopada 2013 r. i od czerwca 2014 r. do marca 2015 r., policyjni lotnicy brali udział w działaniach ratowniczych z TOPR-em, także korzystając ze śmigłowca W-3 „Sokół”. Podobna
sytuacja miała miejsce również w lutym ubiegłego roku, kiedy to policyjny śmigłowiec S-70i Black Hawk z Warszawy przez tydzień zastępował maszynę TOPR-u, w której konieczna była wymiana silnika. Także jesienią ubiegłego roku przez sześć kolejnych tygodni W-3 „Sokół” – ten sam co teraz - pomagał toprowcom w akcjach ratunkowych. Od października do połowy listopada maszyna aż 85 razy była podrywana do działań, a lotnicy spędzili w powietrzu w sumie 46 godzin i 51 minut. Przez ten czas ewakuowano 44 osoby.
Pamiętajmy, aby wychodząc w góry odpowiednio przygotować się do panujących warunków pogodowych: sprawdzać prognozy pogody, stosować się do komunikatów górskich służb ratowniczych oraz pamiętać, że o tej porze roku dzień jest zdecydowanie krótszy niż latem. Góry zimą bywają szczególnie nieprzewidywalne, nie ryzykujmy własnym i cudzym zdrowiem i życiem. Miejmy na uwadze to, że nie wszystkie szklaki górskie o tej porze roku są bezpieczne i dostępne dla ruchu turystycznego. I że nie zawsze istnieją odpowiednie warunki do prowadzenia działań ratowniczych z pomocą śmigłowca.
***
Śmigłowiec TOPR-u ma poważną usterkę, został uziemiony. Niedawno zakończył się jego remont. - szczegóły
***
25.01.2022
" Komunikat TOPR:
Podczas rutynowego uruchamiania śmigłowca Sokół TOPR stwierdzono usterkę techniczną. Do czasu jej usunięcia śmigłowiec ratunkowy nie będzie mógł latać. Trwają intensywne prace techniczno - organizacyjne przy współpracy z obsługą techniczną naszego śmigłowca oraz we współpracy z producentem.
W razie konieczności będziemy korzystać z pomocy śmigłowca słowackiego ATE.
Oceniane są również możliwości wsparcia działań przez inne służby lotnicze.
Usunięcie usterki może potrwać co najmniej kilka dni."
Pojawienie się usterki nastąpiło w krótkim czasie po zakończeniu na śmigłowcu remontu agregatów i innych podzespołów o czym przeczytasz poniżej:
Nie ma wątpliwości, co do tego, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji powinno rozważyć zakup nowej maszyny dla tej służby ratowniczej.
Maszyna jest po remoncie głównym, ma nowe silniki, agregaty, nowe łopaty, a jednak... Wół roboczy lotnictwa MSWiA mógłby się doczekać jakiegoś sensownego następcy. Choć ratownicy TOPR są przyzwyczajeni do jego korzystnych wymiarów (przestrzeń kabiny) trudno wyobrazić sobie by mieli przesiąść się do popularnego w Polsce (LPR) H-135, czy nieco większego H-145.
W ramach Programu Exchange PZL-Świdnik dokonał wymiany dwóch silników w śmigłowcu W-3 Sokół należącym do Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego. Program Exchange to dla właściciela i operatora śmigłowca W-3 Sokół oznacza nie tylko niższy koszt, ale także znaczne skrócenie czasu potrzebnego do przeprowadzenia remontów głównych komponentów.
W dniu 12 lutego 2021 roku Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe odebrało z PZL-Świdnik dwa nowe silniki PZL-10W w ramach pierwszej podpisanej umowy w ramach Programu Exchange. Zgodnie z zapisami tej umowy, w zamian za dwa nowe silniki, TOPR przekazał do PZL-Świdnik dwie takie same jednostki z wyczerpanym resursem. Dzięki temu śmigłowiec już po 4 dniach mógł wrócić do eksploatacji z nowymi silnikami by wspierać działania ratowników w Tatrach.
Jesienią 2021 roku, w trakcie zaplanowanych okresowych prac remontowych śmigłowca Sokół należącego do TOPR, PZL-Świdnik dostarczymy pozostałe kluczowe komponenty wymagające okresowej wymiany, w tym komplety trzech przekładni. Po ich zabudowie śmigłowiec TOPR-u będzie mógł kontynuować eksploatację co najmniej przez kolejne 8 lat.
W-3 Sokół, jak podkreślają ratownicy TOPR jest śmigłowcem, który doskonale się sprawdza w wymagających warunkach tatrzańskich, nie mając sobie równego.
Sokół należący do TOPR wyposażony jest w sprzęt medyczny i ratowniczy, w tym wyciągarkę i inne niezbędne wyposażenie specyficzne dla tego rodzaju zadań w warunkach tatrzańskich. Sprzęt pokładowy umożliwia podjęcie działań ratowniczych bezpośrednio ze śmigłowca pozostającego w zawisie przy trudnodostępnych ścianach grani. Sokół zabiera na pokład zwykle trzech do pięciu osób załogi, podczas gdy ratowanych osób może pomieścić jeszcze kilka osób lub dwoje na noszach.
Śmigłowiec W-3 Sokół z uwagi na swój idealny rozmiar dla tatrzańskich zadań, w tym wielkość łopat wirnika może wylądować w wielu trudnodostępnych miejscach, a w innych przypadkach wykorzystywana jest wyciągarka, na której można opuścić ratownika wraz z noszami. Wyciągarka ma udźwig ponad 270 kg, a jej zasięg to 90 metrów, podczas gdy Sokół zawisa zwykle około 20-30 metrów nad ziemią. Operowanie śmigłowcem w zawisie jest niezwykle wymagające; pilot precyzyjnie operując śmigłowcem, często w trudnych warunkach pogodowych, umożliwia przeprowadzenie bezpiecznej, bezpośredniej akcji ratunkowej ze śmigłowca lub w innych przypadkach, założenie dodatkowych punktów asekuracyjnych na ścianie skalnej dla bezpieczeństwa ratowników i powodzenia misji ratowniczej.
Zawisie dla lin, będące na wyposażeniu tatrzańskiego Sokoła zostało opracowane w PZL-Świdnik zgodnie z wymaganiami TOPR i przepisami EASA dla wersji umożliwiającej awaryjny zrzut liny.
W-3A Sokół to średni dwusilnikowy śmigłowiec o maksymalnej masie startowej 6400 kg przeznaczony do transportu maks.14 osób oraz ładunku. Podstawą jego zespołu napędowego są dwa silniki turbinowe PZL-10W, każdy o mocy startowej 662 kW. Sokół to wielozadaniowa platforma zdolna do realizacji różnego rodzaju zadań, między innymi związanych z utrzymywaniem porządku publicznego, transportem pasażerów i wojska, ratownictwem medycznym, a także do prowadzenia misji poszukiwawczo-ratowniczych i związanych z gaszeniem pożarów. W PZL-Świdnik wyprodukowano do tej pory ponad 180 śmigłowców Sokół, które są wykorzystywane m.in. w takich krajach jak Czechy, Hiszpania, (Niemcy - wycofane), Filipiny i Korea Południowa. - poinformował PZL Świdnik
Obecnie śmigłowiec przechodzi remont i zastępuje go Sokół Lotnictwa Policji:
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
------------------------------------------------------------------------------ Najwyższa Izba Kontroli (NIK) m. in. o kontroli zakupu śmigłowców S-70i przez Polską Policję. Policyjni logistycy mogą być z siebie dumni.
------------------------------------------------------------------------------
PZL S-70i Black Hawk | Zarząd Lotnictwa Sztabu Komendy Głównej Policji | A-103
Zakończyła się kontrola NIK w Policji. Inspektorzy sprawdzili realizację Programu Modernizacji Służb Mundurowych w okresie 2017-2018. Zakupy, inwestycje, modernizacje, przetargi zostały przeprowadzone prawidłowo. NIK wysoko oceniła nadzór Komendanta Głównego Policji nad realizacją Programu.
Analizie podlegały m.in. przeprowadzone postępowania o udzielenie zamówień publicznych, w tym te o najwyższej wartości: zakup 2 śmigłowców, dostawa 6 samochodów do przewozu ładunków wybuchowych wyposażonych w gazoszczelny pojemnik oraz dostawę Mobilnych Terminali Noszonych. Wszystkie kontrolowane postępowania przeprowadzone zostały prawidłowo i nie stwierdzono naruszeń ustawy o zamówieniach publicznych oraz obowiązujących w KGP regulacji wewnętrznych w tym zakresie (NIK).
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie ogłosiła kolejny, trzeci przetarg dot. zakupu dwóch zestawów zbiorników Bambi Bucket do śmigłowców PZL W-3 Sokół oraz S-70i Black Hawk ( jeden zestaw zawiera 1 zbiornik o pojemności 1500L., drugi i pojemności 2900L.).
Biorąc pod uwagę fakt, że na ten moment wszystkie śmigłowce S-70i Black Hawk podlegające resortowi SWiA stacjonnują w Warszawie, to właśnie do tych śmigłowców zbiorniki zostaną ulokowane w jednej z JRG PSP na terenie mst. st. Warszawy. Natomiast w przypadku śmigłowców PZL W-3 Sokół dyslokacje mogą być różne.
Jeden Sokół podlega Komendzie Wojewódzkiej Policji w Szczecinie. Drugi może być ulokowany na Pomorzu gdyż tam stacjonuje PZL W-3AM Anakonda Straży Granicznej, bądź w Małopolsce gdyż tam stacjonują dwa Sokoły TOPR oraz KWP Kraków.
1.1 Zbiornik dla S-70i Black Hawk musi spełniać wymogi tj.: - Zbiornik gaśniczy o parametrach umożliwiających użytkowanie na śmigłowcach S-70i jako podwieszane do urządzenia „cargo hook”, - maksymalna masa napełnionego urządzenia nie większa niż 3100 kg, - maksymalna pojemność zbiornika na wodę nie mniejsza niż 2900 litrów, - konstrukcja i wymiary urządzenia po złożeniu do transportu muszą umożliwiać załadunek i przewóz w kabinie transportowej śmigłowca S-70i, - w kompletacji urządzenia musi znajdować się zestaw naprawczy do zbiornika tego samego producenta.1 kpl.
1.2. Zbiornik dla PZL W-3 Sokół oraz S-70i Black Hawk musi spełniać wymogi tj.: - Zbiornik gaśniczy o parametrach umożliwiających użytkowanie na śmigłowcach S-70i oraz PZL W-3 Sokół jako podwieszane do urządzenia „cargo hook”, - maksymalna masa napełnionego urządzenia nie większa niż 1700 kg, - maksymalna pojemność zbiornika na wodę nie mniejsza niż 1500 litrów, - konstrukcja i wymiary urządzenia po złożeniu do transportu muszą umożliwiać załadunek i przewóz w kabinie transportowej śmigłowca S-70i oraz PZL W-3 Sokół, - w kompletacji urządzenia musi znajdować się zestaw naprawczy do zbiornika tego samego producenta.1 kpl.
Dodatkowe elementy zamówienia:
- Akumulatorowy system umożliwiający autonomiczne operowanie zrzutem wody bez korzystania z instalacji elektrycznej śmigłowca. System musi umożliwiać wykonanie minimum 200 operacji bez konieczności ładowania. W komplecie powinno znajdować się urządzenie do ładowania z sieci 230 VAC; Zestaw akumulatorowy pasujący do zbiornika 1.1 i 1.2.1 kpl.
- System podwieszenia zbiornika gaśniczego umożliwiający zwiększenie odległości zbiornika od pokładu do około 15 m umożlwiający napełnianie wodą w terenie trudnodostępnym. W skład zestawy musi wchodzić przedłużka do systemu, o którym mowa w pkt. 1.3. 1 kpl.
- Sieć transportowa MA-3 (15x20 stóp). 1 kpl.
- Szekla omega z zabezpieczeniem o nośności do ≥4200 kg pozwalająca na odsunięcie i ukierunkowania zawiesia pod pokładem śmigłowca. 2 szt.
- Hak automatyczny z elektrycznym zwalnianiem ładunku typu Hayabusa 10K lub równoważny. 1 szt.
- Lina transportowa o nośności ≥4200 kg, długości 15 m kompatybilna z zamkiem/hakiem. 1 szt.
- Hełm typu ALPHA 900 Rotary Wing missions lub równoważny składający się z: 1) skorupa z osłoną wizjera, 2) wkładki słuchawkowe - impedancja słuchawek 10 Ohm, (2x19 omów połączenie równoległe), 3) przewód słuchawkowo-mikrofonowy typu „coiled” długości 1m zakończony wtykiem typu Jack (U-174/U lub U 93A/U), 4) mikrofon dynamiczny niskoomowy o impedancji 5 Ohm do pracy w środowisku o wysokim poziomie hałasu, wyposażony w osłonę przeciwwiatrową z gąbki, mocowanie mikrofonu na ramieniu giętkim, 5) dwa wizjery – przyciemniany „Sunshade” i żółty „High contrast” chowane pod osłonę, 6) uchwyt do mocowania gogli noktowizyjnych (umożliwiający mocowanie gogli typu AN/AVS-9 i mocowanie na baterie do gogli (może być np. na rzep), 7) wyposażenie dodatkowe (do każdego hełmu) a) pokrowiec (torba) na hełm zabezpieczający przed uszkodzeniami mechanicznymi, c) czepek pilota – 3 szt., e) opis i instrukcja eksploatacji (dokument może być częścią innego dokumentu), f) inne części wymienne lub regulacyjne, których dołączenie wynika z konieczności spełnienia niniejszej specyfikacji, g) dokument identyfikacyjny (metryka wyrobu) zawierający co najmniej: - nazwę i nr wyrobu, - parametry techniczne, - wpis potwierdzający wykonanie wyrobu zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi, w szczególności spełnienie wymagań jakościowych, - warunki gwarancji. h) kolor RAL 3000.,
- Maski ochronne (maxillofacial shield) przeznaczone są do ochrony twarzy szefa pokładu przed oddziaływaniem strug powietrza w czasie wykonywania operacji lotniczych przy otwartych drzwiach lub oknach śmigłowca, w kolorze Medium Gunship Gray (FS 26118) lub równoważne. 4 szt.
- Całość wyposażenia zamontowana i dostarczona na przyczepie transportowej lekkiej z zaczepem kulowym. W przypadku gdy masa przyczepy wraz z ładunkiem przekracza 750 kg., należy zastosować przyczepę o DMC 1100kg. W przyczepie zamontowane lampy sygnalizacyjne ostrzegawcze pojazdu uprzywilejowanego LED min 3 diody LED każda koloru niebieskiego – po jednej na każdym boku pojazdu oraz jedna z tyłu. Sposób podłączenia sygnału zasilającego lamp zostanie ustalony po podpisaniu umowy na wniosek Wykonawcy.
- Wraz z dostawą urządzenia musi być zapewniona usługa szczegółowego instruktarzu z zakresu eksploatacji, obsługi i konserwacji dla min. 15 osób zgodnie z wymaganiami umowy.
- Zamawiający jest zobowiązany do udzielenia minimum 24 mieś. gwarancji.
Oferty można było składać tylko do 14 stycznia 2021r. W przypadku zawarcia umowy, zbiorniki muszą zostać dostarczone nie później niż do 18 maja 2021r.
fot.: WSK PZL Świdnik Jedyny strażacki "Sokół". PZL W-3 Sokół m/b. 315 103. Lotniczy Pułk Nadwiślańskich Jednostek Wojskowych MSWiA. Użytkowany przez PSP w latach 90-tych. Po powołaniu Lotnictwa Policji, przekazany do KWP Gdańsk.
W związku z pogarszającą się sytuacją we włoskich zakładach PZL Świdnik, związkowcy zaoferowali w ostatnim czasie sprzedaż Sokołów dla Państwowej Straży Pożarnej i z prośbą o interwencyjny zakup napisali do Premiera Mateusza Morawieckiego.
Z racji tego iż zamówienie realizuje KW PSP Warszawa, można przypuszczać, że głównym operatorem (użytkownikiem) tych zbiorników będzie Lotnictwo Policji ulokowane w Warszawie, podlegające pod Komendę Główną Policji.
Obecnie służby podległe MSWiA posiadają 3 śmigłowce typu S-70i Black Hawk oraz 5 maszyn typu W-3 w wersji Sokół i Anakonda. KG PSP zapowiadała, że zakupi więcej zbiorników do śmigłowców, zatem można przypuszczać, że to zamówienie nie będzie ostatnim.
O tym, że Straż Pożarna planuje pozyskać zbiorniki Bambi pisaliśmy TUTAJ.
O modernizacji Sokołów podległych służbom MSWiA poczytasz TUTAJ.
Straż Pożarna wybrała ofertę którą złożyła spółka Parasnake z Kielc, wyceniła swoją ją na kwotę: 1.296.400,00 zł brutto. Udzielając dodatkowo 72 mieś. gwarancji.
KW PSP w Warszawie natomiast wyceniła budżet zadania na kwotę: 1.200.000,00 zł brutto.
Oznacza to że Straż Pożarna zdecydowała się zwiększyć budżet i po zrealizowaniu tego zamówienia będzie posiadała 2 zbiorniki do Sokołów i kolejne dwa do Black Hawk-ów.
AKTUALIZACJA Z DNIA 18.05.2022r.:
Z informacji jakie otrzymaliśmy od Komendy Wojewódzkiej PSP w Warszawie, w dniu 17 maja 2022r. wynika, że wszystkie zbiorniki znajdujące się na wyposażeniu PSP znajdują się na terenie woj. mazowieckiego.
SZCZEGÓŁY NA TEMAT ZAKUPIONYCH ZBIORNIKÓW, TJ.: CENA, PARAMETRY TECHNICZNE I WYPOSAŻENIE - PONIŻEJ!
AKTUALIZACJA Z DNIA 21.05.2021r.:
Podczas trwających w maju ćwiczeń Renegade/Sarex-21 wykorzystano 1 z 6 dotychczas zakupionych zbiorników bambi przez Państwową Straż Pożarną służących do gaszenia pożarów.
"Ćwiczenie taktyczno-specjalne Renegade/Sarex-21 z zakresu przeciwdziałania zagrożeniom terrorystycznym z powietrza oraz prowadzenia akcji poszukiwawczo-ratowniczych na obszarze lądowym i morskim, zorganizowane przez Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych im. gen. Bronisława Kwiatkowskiego. W jednym z zaplanowanych epizodów, w akcji poszukiwawczo-ratowniczej po zdarzeniu lotniczym w terenie trudno dostępnym w okolicach Nadleśnictwa Złocieniec brali także udział funkcjonariusze Oddziału Prewencji Policji, policjanci komend powiatowych podległych KWP w Szczecinie oraz policyjni lotnicy z Warszawy na pokładzie Black Hawka S-70i." - informuje Polska Policja
Film z ćwiczeń Renegade/Sarex21, z wykorzystaniem zbiornika Bambi:
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Komenda Główna Policji w Warszawie opublikowała ogłoszenie przetargowe, w którym poszukuje dostawcy i montażysty mobilnego hangaru modułowego dla Lotnictwa Policji.
Hangar mobilny przewiduje się zlokalizować na terenie Lotniska Warszawa-Babice, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie, nieruchomość oznaczona w ewidencji gruntów jako działka nr 1/8 z obrębu 6-08-10. Wjazd na teren użytkowany przez Komendę Główną Policji odbywa się z ul. Radiowej. Płytę fundamentową oraz konstrukcję hangaru planuje się zlokalizować pomiędzy hangarami nr 5 i 6.
Parametry techniczne mobilnego hangaru:
- Działka nr ew. 1/8 z obrębu 6-08-10
- Powierzchnia zabudowy - 2000 m2
- Szerokość hangaru - 40 m
- Długość hangaru - 50 m
- Wysokość hangaru - do 20 m.
- Modułowość - 5 m.
Przedmiotem zamówienia jest budowa hangaru mobilnego i płyty fundamentowej na terenie lotniska Warszawa-Babice.
Hangar o konstrukcji ramowej, jednoprzestrzennej, o rozpiętości osiowej min. 40 m, wysokości do 20 m, poszycie zewnętrzne z membrany kompozytowej PE/PVC, napinanej w dwóch kierunkach oraz powłoki podwieszanej wewnętrznej z membrany kompozytowej PE/PVC, tworzący między warstwami przestrzeń powietrzną. Namiot o szkielecie aluminiowo-stalowym z dwuwarstwowym pokryciem z tkaniny poliestrowej, pokrytej polichlorkiem winylu (PE/PVC), z dodatkami podnoszącymi odporność na ogień, promieniowanie UV i niszczenie biologiczne.
Hangar ma pomieścić 4 statki powietrzne. Powinien posiadać dwie bramy - na każdej ścianie szczytowej. Bramy złożone z dwóch niezależnych segmentów, umożliwiające bezproblemowe przemieszczanie maszyn do innych hangarów; montowane na niezależnych względem namiotu konstrukcji stalowej, z podnoszonymi słupkami środkowymi, umożliwiającymi wjazd helikopterów; o konstrukcji aluminiowo-stalowej z poszyciem dwuwarstwowym, wykonanym z tkaniny poliestrowej powleczonej PCV, podnoszone, sterowane elektronicznie.
Hangar zakotwiczony do ław żelbetowych, albo bezpośrednio do nowoutworzonej płyty hangarowej lotniska. Wszystkie elementy konstrukcji powinny być łączone podczas montażu za pomocą śrub i sworzni stalowych. Stropy stalowe, na których zamocowane będą ramy, zakotwione poprzez żelbetową ławę lub bezpośrednio do wybudowanej płyty hangaru. Konstrukcja z modułowo rozstawionych ram, których elementy główne są aluminiowe (profil zamknięty z ukształtowanymi kanałami do systemowego wprowadzania poszycia). Każdy moduł powinien posiadać system pozwalający na dwukierunkowe napięcie poszycia. Konstrukcja hali powinna wytrzymać obciążenie większe niż wymagane normą PN EN 13782. Konstrukcja powinna być także dostosowana do instalacji wyposażenia dodatkowego jak: twarde ściany, ściany izolowane, drzwi, bramy wjazdowe, oświetlenie, ogrzewanie i klimatyzacja. Wybudowana hala namiotowa przeznaczona będzie do całorocznego użytkowania oraz dostosowana do wielokrotnego montażu i demontażu.
Wszystkie elementy hali są dostosowane do przewozu standardowymi środkami transportu drogowego.
Plandeki tworzą dwie warstwy tkaniny poliestrowej pokrytej polichlorkiem winylu (PE/PVC)
w gramaturze: zewnętrzna 750-850 G/m2 , wewnętrzna 480-650 G/m2. Powłoka zewnętrzna dwukolorowa - biała do wewnątrz, ciemnozielona na zewnątrz. Powłoka wewnętrzna jedno kolorowa biała. Materiał PE/PVC w klasie reakcji na ogień co najmniej B-2s, d0, odporny na promienie ultrafioletowe i zaimpregnowany przeciwgrzybicznie. Materiał poszycia nieprzepuszczający światła.
Rozciągliwość materiału poszycia pod obciążeniem nie większa niż 1%.
Brama hangaru, poszycie: dwie warstwy tkaniny poliestrowej pokrytej polichlorkiem winylu (PE/PVC) w gramaturze 750-900 G/m2 . Rozciągliwość materiału poszycia pod obciążeniem nie większa niż 1%.
Płyta hangarowa ma być przystosowana do odpowiednich obciążeń od pojazdów, z posadzką niepylącą, z konieczną i wystarczającą podbudową oraz odprowadzeniem wody deszczowej.
ewakuacyjne, awaryjne, zgodnie z przepisami i uzgodnieniami rzeczoznawczy ds. p. poż.
- SSP - zamawiający określi sposób i miejsce przekazania sygnału w przypadku zaistnienia pożaru, instalacja uzgodniona z rzeczoznawcą ds. p. poż. Wyposażenie w odpowiednie gaśnice, sprzęt
podręczny.
- instalacja odgromowa obejmuje cały hangar, wartość oporności nie może być większa jak 10Ω.
Zakup i montaż mobilnego hangaru ma związek z planowaną przebudową hangarów stałych nr 5 i 6 znajdujących się na lotnisku Babice.
W przypadku wyłonienia dostawcy, zobowiązany jest on udzielić 24 mieś. na wykonaną usługę, oraz do zbudowania hangaru w 75 dni roboczych od daty zawarcia umowy.
AKTUALIZACJA Z DNIA 28.12.2020r.:
KGP wydłużyła termin składania ofert do dnia: 05.01.2020r.
AKTUALIZACJA Z DNIA 5.01.2020r.:
Komenda Główna Policji opublikowała informację dla potencjalnych wykonawców, że na zadanie planuje wydać maksymalnie: 8.466.607,00 zł brutto.
AKTUALIZACJA Z DNIA 15.01.2021r.:
Jedyną i mieszczącą się w planowanym budżecie ofertę złożyło przedsiębiorstwo Rekord Hale Namiotowe z Wrocławia wyceniając swoją ofertę na kwotę 8.240.569,50 zł brutto, udzielając 36 mieś. gwarancji i zobowiązując się do montażu hangaru w ciągu 55 dni od daty zawarcia umowy.
AKTUALIZACJA Z DNIA 26.01.2021r.:
KGP wybrała ofertę przedsiębiorstwa Rekord Hale Namiotowe z Wrocławia wyceniając swoją ofertę na kwotę 8.240.569,50 zł brutto, udzielając 36 mieś. gwarancji i zobowiązując się do montażu hangaru w ciągu 55 dni od daty zawarcia umowy.
Umowę podpisano 5 lutego 2021r.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
