"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Choć od uruchomienia przetargu i podpisania umowy minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa wewnętrznego RP, nadal w realizacji i warte uwagi.
Pod koniec czerwca 2025r.
Spółka - Port Lotniczy Poznań-Ławica ogłosił przetarg (AS-PLP/PZP-14/2025) dotyczący zakupu lotniskowych pojazdów ratowniczo-gaśniczych dwóch typów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dotyczących pojazdów oraz ich wyposażenia:
* rok produkcji: 2025/2026;
* podwozie bazowe:
- DMC max. 18000 KG.,
- kamera cofania,
- rejestrator pamięci obrazów z kamer min. 200 GB.,
- kolor nadwozia RAL 3000,
- kabina w układzie miejsc 1+1+2,
- silniki elektryczne: 180 kW., czyli około 244 KM na oś przednią oraz 105 kW., czyli około 142 KM.,
- akumulatory litowo-jonowe o łącznej pojemności min. 130 kWh.,
- silnik zapasowy Diesla o mocy min. 315 KM.,
- zbiornik paliwa min. 100 L.,
- automatyczna skrzynia biegów,
- napęd 4x4,
- tylna oś skrętna,
- hak kulowy - holowniczy;
* zabudowa:
- skrytki w układzie 3+3+1,
- oświetlenie robocze: 5x LED po bokach pojazdu i 2x LED z tyłu pojazdu,
- autopompa o wydajności min. 8000 L. / min. | 10 bar,
- układ wodno-pianowy przystosowany do produkcji piany ABC,
- działko wodno-pianowe sterowane z pojazdu za pomocą joy-stick-a,
- działko wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 4000 lm.,
- działko zderzakowe wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 2000 lm.,
- zasięg działka min. 60 metrów,
- linia szybkiego natarcia min. 60 metrów,
- 6x dysz wodnych pod podwoziem pojazdu,
- system podgrzewania wody o mocy min. 2,5 kW.,
- zbiornik wody o pojemności min. 3000 L. + 10% pojemności zbiornika wodnego, na środek pianotwórczy,
- zbiornik proszkowy BC min. 250 KG.,
- pneumatyczny maszt oświetleniowy LED: wysokość 5 metrów / moc 35000 lm.,
- wciągarka elektryczna o sile uciągu min. 50 kN.;
* wyposażenie:
- 4x latarki kątowe o moy min. 200 lm.,
- 4x komplety AODO + 4 butle zapasowe,
- zestaw medyczny PSP R-1 z wyposażeniem i noszami,
- 2x radiotelefon przewoźny (Lotniskowej Straży Pożarnej i Państwowej Straży Pożarnej),
- zestaw ratownictwa technicznego,
- lekkie wyposażenie ratownicze,
- kamera termowizyjna,
- detektor gazowy,
- armatura wodno-pianowa,
- pompy,
- narzędzia tnące,
- i inne...
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia LED - niebieska):
- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z przodu pojazdu,
- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z tyłu pojazdu,
- 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu,
- 1x głośnik sygnałów - dwutonowy o mocy min. 200 W.,
- 1x głośnik sygnałów - neodymowy o mocy min. 100 W.,
- 2x lampa pomarańczowa "lotniskowa" na dachu pojazdu;
* przeszkolenie dla 38 osób z eksploatacji pojazdu;
* min. 36 miesięcy gwarancji na pojazd i jego wyposażenie;
Oferty można było składać najpóźniej do 27 sierpnia 2025r.
Jedyne oferty złożył podmiot Rosenbauer International AG z Austrii, który oferty wycenił następująco:
* Cz I: 12.443.910,16 zł brutto,
* Cz II: 8.075.320,77 zł brutto.
Łącznie na oba zadania Port Lotniczy Poznań-Ławica, miał budżet w wysokości 12,5 mln zł.
11 listopada 2025r. zatwierdzono wybór ofert do obu części, co oznacza że Lotnisko zdecydowało się pokryć brakującą różnicę. Umowy podpisano 20 listopada 2025r.
Pojazdy mają być w ciągu 18 miesięcy od dnia podpisania umów.
Niebawem poinformujemy o kolejnych umowach dotyczących zakupów i dostawy wozów strażackich dla Lotniskowych Straży Pożarnych w Polsce.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy: #PortLotniczy #Lotnisko #lotnictwo #Polska #bezpieczeństwo #airport #firetruck #LSP #LotniskowaStrażPożarna #strażak #strażacy #wózstrażacki #pożar #wypadek #katastrofa #rosenbauer #Poznań #Wielkopolska #EPPO #EPPOZ #PoznańŁawica ------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/835130-2025 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1133886
W polskiej przestrzeni medialnej około 22:10 pojawiła się informacja o rzekomym wypadku polskiego samolotu MiG-29 Sił Powietrznych.
Samolot na lotnisku wojskowym w Malborku miał lądować bez podwozia.
Numer boczny samolotu który miał brać udział w zdarzeniu to: "54".
Wstępne informacje które do nas docierają, informują że żadna z osób (w tym piloci) nie odniosła obrażeń.
AKTUALIZACJA I 13.08.2026 / 13:41 Na ten moment służby podległe Ministerstwu Obrony Narodowej nie odniosły się oficjalnie na temat wyżej wymienionego wypadku.
W przypadku kiedy pojawią się nowe informacje,
będziemy o nich informować w aktualizacjach tekstu.
Spółka Polskie Porty Lotnicze ogłosiły przetarg (324/PN/ZP/TL/25) dotyczący zakupu dwóch ambulansów typu C - w zabudowie kontenerowej.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych oraz wyposażenia jakie mają posiadać zamawiane ambulanse (dla obu ambulansów takie same):
* podwozie bazowe:
fot.: Auto-Form Ambulans kontenerowy typu C, polskiej produkcji z zabudową polskiej firmy Auto-Form.
- możliwość samodzielnego montażu systemu identyfikacji: MLAT/ADS-B MODE S, - kolor nadwozia - żółty / siarkowy, - DMC pojazdu powyżej 3,5T., - silnik o mocy minimalnej 125 kW., - skrzynia biegów automatyczna 6-cio biegowa, - napęd na koła przednie lub tylne --- tylne koła pojedyncze lub bliźniacze, - zbiornik paliwa min. 75 L., - 2x akumulator o łącznej pojemności min. 180 Ah., - kamera cofania, - szyber dach (właz ewakuacyjny) w kontenerze;
* zabudowa:
- przejście z drzwiami m.in. zabudową kontenera a kabiną kierowcy, - kontener o wymiarach: wysokość przedziału medycznego min. 1,90 metra, długość min. 3,3 metra, szerokość min. 2m.; - drzwi tylne przeszklone, - drzwi boczne przeszklone z podestem otwieranym automatycznie, - tylny zderzak w formie podestu;
* wyposażenie ratownicze:
- megafon ręczny, - termobox, - lodówka, - pompa infuzyjna z bazą leków - przenośna, - deska ortopedyczna - dziecięca, - nosze podbierakowe z funkcją deski ortopedycznej, - nosze płachtowe, - szyny próżniowe dla dzieci i dorosłych, - materac próżniowy z pompką, - przenośny ssak elektryczny, - krzesło transportowe z systemem płozowym o nośności min. 250 KG., - nosze główne - elektryczne o nośności min. 300 KG., z lawetą oraz dwoma wymiennymi akumulatorami;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia w technologii LED w barwie niebieskiej) oraz oznakowanie ambulansu i oświetlenie robocze: - z przodu lampa sygnalizacyjna w formie nakładki zintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS", - 2x lampy kierunkowe z przodu w grillu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe w lusterkach, - 2x lampy kierunkowe na bokach przednich błotników, - z tyłu lampa sygnalizacyjna w formie nakładki zintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS", - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - 2x kogut żółty lotniskowy ICAO - EASA z tyłu i przodu dachu pojazdu, - oświetlenie robocze po 2x lampy LED na każdej stronie kontenera, - oznakowanie Lotniskowego Ratownictwa Medycznego - oraz oznakowanie EPWA.
* gwarancja na całość min. 24 mieś.;
Oferty można było składać najpóźniej do 21 listopada 2025r. Jedyną ofertę złożył Auto-Form Distribution Sp. z o.o ze Sosnowca (polski renomowany producent zabudów ambulansów), który wycenił ofertę na kwotę: 2.411.511,00 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 17 grudnia 2025r. Planowany budżet na to zadanie wynosił 2.609.731,59 zł.
Umowę podpisano 22 stycznia 2026r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej w ciągu 30 tygodni od dnia podpisania umowy.
AKTUALIZACJA - 4.06.2026r.: 18 maja 2026r. na swoich mediach społecznościowych, na portalu Facebook - spółka Polskie Porty Lotnicze poinformowały o odbiorze jednego (z dwóch dotychczas) zamówionych ambulansów. Nowy, lotniskowy ambulans kontenerowy posadowiono na podwoziu VW Crafter. Drugi ambulans powinien zostać odebrany do końca czerwca 2026r.
W ostatnim czasie polskie służby zamawiają coraz częściej ambulanse kontenerowe, a poniżej podajemy kilka przykładów:
Ambulanse w ramach programu OL i OC zamówiła także Państwowa Straż Pożarna (dalsze zakupy są w realizacji):
1. Regionalna Baza Logistyczna z Wałcza ogłosiła przetarg ( 70/2025 ) dotyczący pozyskania urządzeń mobilnych linowych urządzeń awaryjnego hamowania samolotów (MLUAHS).
Przedmiotem dostawy jest 1 urządzenie w ramach zamówienia podstawowego i 1 urządzenie w ramach prawa opcji. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 30 lipca 2025r. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka MMC Consukting sp. z o.o. z Warszawy, wyceniając ją na kwotę: 37.755.545,71 zł brutto. Wybór ofert zatwierdzono 11 września 2025r.
Postępowanie jest prowadzone w procedurze przyśpieszonej w związku z wojną rosyjsko-ukraińską.
Umowę podpisano 23 września 2025r. - czym poinformowano dopiero 15 października 2025r. Sprzęt ma być dostarczony do 28 listopada 2026r. do baz: 31. i 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego.
1. Regionalna Baza Logistyczna z Wałcza uruchomiła przetarg (108/2023) dotyczący pozyskania mobilnych liniowych urządzeń awaryjnego hamowania samolotów (MLUAHS).
Przedmiotem zamówienia jest dostawa mobilnych liniowych urządzeń awaryjnego hamowania samolotów (MLUAHS) w latach 2024 / 2025 - 2026. Wykonawca dostarczy przedmiot zamówienia do Odbiorów w następującej ilości: - 2 sztuki w dostawie w 2024 roku - 10 miesięcy od dnia podpisania umowy, nie później niż do dnia 29.11.2024r., - 2 sztuki w dostawie w 2025 roku - 11 miesięcy, nie później niż do dnia 28.11.2025r., - 2 sztuki w dostawie 2026 roku - 11 miesięcy, nie później niż do dnia 27.11.2026r.
Odbiorcami mają być następujące jednostki wojskowe: - 23. Baza Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, - 22. Baza Lotnictwa Taktycznego w Malborku, - 32. Baza Lotnictwa Taktycznego z Łaska, - 31. Baza Lotnictwa Taktycznego z Krzesin k. Poznania, - 21. Baza Lotnictwa Taktycznego ze Świdwina, - 12. Baza Bezzałogowych Statków Powietrznych z Mirosławca.
19 lutego 2024r. nastąpiło zredukowania zamówienia o zmniejszenie zakupu o dwa urządzenia, do dwóch baz. Zamówienia zredukowane są przekreślone.
Postępowanie prowadzone jest w procedurze przyspieszonej z następującym uzasadnieniem: "Przedmiot zamówienia objęty postępowaniem jest istotnym elementem zabezpieczającym proces szkolenia lotniczego oraz operacji lotniczych w miejscach stałego bazowania a także na drogowych odcinkach lotniskowych. Pilny zakup urządzeń jest niezbędny w systemie bezpieczeństwa lotów podczas przerwanych startów i wydłużonych lądowań samolotów odrzutowych w ramach realizowanych szkoleń lotniczych. Braki sprzętu skutkują wyłączeniem lotnisk z eksploatacji."
13-ego sierpnia 2024r. zwróciliśmy się do 1. BLog. z prośbą o udzielenie informacji publicznej w zakresie tego postępowania. Poinformowano nas, że postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu ograniczonego i jest na wczesnym etapie oceny dopuszczenia wniosków o udziału w postępowaniu. Odpowiedzi tej udzielono nam 20-ego sierpnia 2024r.
Oferty można było składać do 29 lutego 2024r.
I-sze postępowanie unieważniono 17 października 2024r.
zdj. podglądowe Samolot F-16 Polskich Sił Powietrznych
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/675694-2025 ( umowa ) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1147075 - https://portal.smartpzp.pl/1rblog/public/postepowanie?postepowanie=58488605 (unieważnienie)
zdj. podglądowe: Samolot F-16 "Jastrząb" polskich Sił Powietrznych
*** 28.08.2025 / 19:50 Podczas imprezy Airshow Radom 2025r. rozbił ok. godz.: 19:40 polski samolot F-16
Pilot nie zdążył się katapultować. Maszyna należała do grupy pokazowej. F-16 Tiger Demo Team.
AKTUALIZACJA - 28.08.2025 / 19:34: "
KOMUNIKAT PRASOWY Dowództwa Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych
Z przykrością informujemy, że w trakcie treningu przygotowawczego do pokazów AirShow Radom 2025 doszło do wypadku lotniczego z udziałem samolotu F‑16 z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego. Pilot nie przeżył. Osoby postronne nie zostały poszkodowane.
Na miejscu natychmiast podjęto działania ratownicze." - poinformowało DG RSZ
Jest to pierwsza katastrofa od momentu wprowadzenia do służby w Polsce 48 szt. samolotów F-16, czyli od listopada 2006r.
Więcej informacji na temat zdarzenia niebawem pojawi się w następnych aktualizacjach tekstu.
Możliwości polskich pilotów F-16 są nadal rozwijane!
Dziś jest rocznica katastrofy Polskiego śmigłowca PZL Kania należącego do Straży Granicznej. Niestety o samej katastrofie wiadomo niewiele. Śmigłowiec wyprodukowano w PZL Świdnik, w 1996r. i dostarczono do SG. 14 kwietnia 1998r. PZL Kania należący do Straży Granicznej, nr ser. 90.03.03, nr bocz. PL-21XG został rozbity niedaleko Białegostoku.
Do zdarzenia doszło przełomie listopada / grudnia 2024r., jak udało się nam ustalić maszyna jest poważnie uszkodzona. W zdarzeniu uszkodzony został śmigłowiec o kodzie taktycznym A-110 i numerze rejestracyjnym SN-84XP.
zdj. podglądowe: Bell-407GXi A-104 / SN-80XP Komenda Główna Policji fot: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Wstępnie przekazano nam, że na przełomie listopada i grudnia 2024r., w maszynie SLP ze Szczecina uszkodzony został silnik, podczas zrzutu temperatury w trakcie rozruchu. System FADEC miał przerwać rozruch. I po przerwaniu rozruchu nagle temp. podniosła się do 930oC., co miało spowodować uszkodzenie napędu śmigłowca. Po weryfikacji stanu technicznego maszyny jeszcze na miejscu zdarzenia, podjęto decyzję o przelocie maszyny z Dąbia do Goleniowa.
W przypadku zdarzenia z kwietnia 2024r. KGP wydała krótki komunikat o tym, że wyjaśnia sprawę i przeprowadzi kontrolę Lotnictwa Policji. Tym razem Policja nie poinformowała o tym zdarzeniu lotniczym opinii publicznej, niestety nie można odnieść wrażenia, że KGP skutecznie wycisza temat.
Do dziś nie opublikowano choćby części wyników kontroli rozpoczętej w I-szym półroczu 24r. prowadzonej przez KGP, nie ujawniono także wyników kontroli przeprowadzonej przez Najwyższą Izbę Kontroli.
Nic dziwnego, że Policja próbuje zatajać zatrważające wpadki w Lotnictwie Policji, bo w ostatnim czasie ujawniono ich sporą ilość. Mimo to nadal nikt rzetelnie nie podjął się ich wyjaśnienia, ani doprowadzenia osób do odpowiedzialności za wykryte zaniedbania.
zdj. podglądowe: PZL Mi-2 B-003* ex. Sekcja Lotnictwa Policji KWP we Wrocławiu
Wpływ na dużą ilość negatywnych zdarzeń z udziałem Lotnictwa Policji niewątpliwie mają przyczyny takie jak:
- brak symulatora w LP do szkolenia pilotów na maszynę Bell-407GXi, - znaczne opóźnienie w uruchomieniu symulatora maszyny S-70i Black Hawk (który powstał na zlecenie Policji), - brak nadzoru kierownictwa Komendy Głównej Policji nad wszystkimi komórkami Lotnictwa Policji, - brak nadzoru Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji nad tym jak nadzór nad Lotnictwem Policji sprawuje KGP, - brak nadzoru Najwyższej Izby Kontroli nad funkcjonowaniem Lotnictwa Służb Porządku Publicznego w Polsce, - niedopuszczanie do lotów na maszynach pilotów którzy zakończyli szkolenia, - niewyposażanie Sekcji Lotnictwa Policji w śmigłowce (są Sekcje które nie posiadają sprawnych śmigłowców, a ich przydział jest tylko "na papierze", taka sytuacja jest m.in. w KWP we Wrocławiu).
"W dniach 23-24 lipca żołnierze Placówki ŻW w Powidzu wspólnie z żołnierzami MP USA zabezpieczali awaryjne lądowanie śmigłowca AH 64E." - poinformował w krótkim komunikacie Oddział Żandarmerii Wojskowej w Bydgoszczy
Źródło informacji: - https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02pgGWL7vXqLpmKbgFR835gjMbNotsVU8vfYLhRumv8fajiTB25qMjFAZCctBd3Sxbl&id=100085530297145
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. --------------------------------------- [WAŻNE] Wypadek z udziałem pilota i wojskowego samolotu M-346 Bielik! - szczegóły
*** 12.07.2024 "Dziś na lotnisku w Gdyni podczas lotu treningowego M-346 Bielik uderzył w płytę lotniska. Trwa akcja ratunkowa"
"Odszedł na „Wieczną Wartę"... Z głębokim żalem zawiadamiamy, że dzisiaj podczas wykonywania lotu treningowego M-346 Bielik na lotnisku 43 Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich-Dołach zginął tragicznie mjr pil. Robert „Killer" Jeł.
Łącząc się w żałobie i smutku przekazujemy Rodzinie i Bliskim wyrazy współczucia." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
W katastrofie został doszczętnie zniszczony samolot o numerze taktycznym 7714.
W sieci internetowej krążą już filmiki z wypadku samolotu.
Filmy:
* nowe nagranie opublikowane około 3 w nocy w dniu 13 lipca 2024r.:
W środę, 22 maja 2024 r., w okolicach Kurowa Braniewskiego, doszło do zdarzenia lotniczego z udziałem samolotu MiG-29.
Przed godziną 18:00 w trakcie wykonywania lotu szkolnego na samolocie MiG-29 z 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego, doszło do utraty zbiornika paliwa. Zbiornik był pusty, spadł kilkaset metrów od zabudowań.
Ze wstępnych ustaleń wynika, że postępowanie pilotów odbyło się zgodnie z obowiązującymi procedurami.
W wyniku zdarzenia nikt nie odniósł obrażeń.
Zgodnie z obowiązującymi w takich przypadkach procedurami okoliczności i przyczyny zdarzenia wyjaśni Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
[WAŻNE] Wypadek z udziałem pilotów i wojskowego śmigłowca PZL Mi-2! - szczegóły
*** 23.04.2024
"23 kwietnia 2024 roku w godzinach popołudniowych, w rejonie miejscowości Okrzeja (powiat łukowski), podczas realizacji lotu szkolnego z podchorążym V roku Lotniczej Akademii Wojskowej, doszło do zerwania linii energetycznej niskiego napięcia.
Lot odbywał się śmigłowcem Mi-2, należącym do 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie.
Podczas dolotu na lądowisko, załoga poczuła nagłe szarpnięcie śmigłowcem. Bezpośrednio po zdarzeniu dowódca załogi, zgodnie z procedurą, podjął decyzję o przerwaniu zadania i powrocie na lotnisko 41BLSz.
Lądowanie przebiegło bez zakłóceń.
Zgodnie z obowiązującymi w takich przypadkach procedurami okoliczności i przyczyny zdarzenia wyjaśni Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego." - poinformowała za pośrednictwem platformy X - 41. Baza Lotnictwa Szkolnego z Dęblina
O sprawie będziemy informować, w aktualizacjach jeśli pojawią się nowe informacje.
Poprzedni wypadek z udziałem wojskowej maszyny Mi-2 miał miejsce w 2020r. - SZCZEGÓŁY PONIŻEJ
***
18.06.2020 Około godziny 14:00 helikopter Mi-2, należący do 56 bazy sił powietrznych w Inowrocławiu lądował awaryjnie w pobliżu Gostynina na Mazowszu.
Przyczyną manewru był spadek ciśnienia oleju odnotowany przez przyrządy. Lądowanie przebiegło bezpiecznie, żadnemu z pięciu żołnierzy na pokładzie nic się nie stało.
PZL Mi-2 lądujący na pasie w 33. Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu w dniu jej święta. | Maj 2019
20 marca 2024r. został poważnie uszkodzony kolejny śmigłowiec Lotnictwa Policji.
Kolejny już raz jest to uszkodzony śmigłowiec Bell-407GXi i ponownie uszkodzenie jest spowodowane przekroczeniem wartości momentu obrotowego wirnika, tym razem aż o 20%!
Bell-407GXi - A-104 / SN-81XP Lotnictwo Policji Komenda Główna Policji fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski Pierwsza prezentacja Bell-a 407GXi na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach, w 2020 roku.
Wg. informacji przekazywanych przez portal onet.pl i informatora tego właśnie portalu, Mł. insp. Marcin Marcinkowski i podinsp. Grzegorz Kurpiewski spowodowali uszkodzenie policyjnego śmigłowca Bell-407 GXi.
Tego dokładnie dowiemy się w dokumentacji przetargowej, która zostanie udostępniona w celu wyłonienia wykonawcy naprawy śmigłowca. Zdarzenie zostało zgłoszone do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Obecnie trwa także szacowanie strat i analiza uszkodzeń które nastąpiły w śmigłowcu.
Niestety opierając się na obserwacjach z poprzedniego tego typu wypadku (o którym wspominamy poniżej), można przypuszczać że od momentu uszkodzenia maszyny, przez przetarg do naprawy i finalnego przywrócenia maszyny do służby może minąć około 8 miesięcy.
Podobnego uszkodzenia pilot policyjny dokonał także podczas wykonywania misji ochrony Polsko-białoruskiej granicy w 2023r.:
... to zdarzenie jednak nie odbiło się w mediach szerokim echem. Nieoficjalnie wiadomo, że dokonać tego "wyczynu" miał ten sam pilot który wleciał w linie energetyczne w Sarnowej Górze śmigłowcem Black Hawk (obecnie pilot jest na emeryturze i poniósł część kosztów naprawy śmigłowca).
Czy Komenda Główna Policji panuje nad tym co się dzieje w Lotnictwie Policji?
Trzeba było kolejnego, trzeciego wypadku/incydentu lotniczego w wykonaniu policyjnych lotników by Komenda Główna Policji postanowiła poddać kontroli Lotnictwo Policji. Co niestety jest dramatyczne we wszystkich tych "incydentach" sprawcami byli / są wysoko postawieni funkcjonariusze służący na stanowiskach kierowniczych w strukturach Lotnictwa Policji.
5 kwietnia 2024r. Komenda Główna Policji na portalu "X" poinformowała, że rozpoczyna kontrolę w Lotnictwie Policji:
"W związku z incydentem, do którego doszło podczas szkolenia w dniu 20 marca, na polecenie Komendanta Głównego Policji insp. Marka Boronia w dniu 8 kwietnia Biuro Kontroli KGP rozpocznie kontrolę w trybie uproszczonym w lotnictwie policyjnym." - czytamy w komunikacie Policji.
Jak na razie nie poinformowano jakie obszary działalności Lotnictwa Policji zostaną poddane kontroli oraz czy wyniki kontroli zostaną podane do publicznej wiadomości.
O dalszych krokach i wydarzeniach związanych z tym tematem, będziemy informować w aktualizacjach tekstu.
- opracowanie własne na podstawie poniższych materiałów źródłowych - https://www.onet.pl/informacje/onetwarszawa/policyjni-piloci-uszkodzili-kolejny-smiglowiec-naprawa-za-miliony/7m4zg4s,79cfc278?fbclid=IwAR3AHCYAgmtvzvweO1ez_G8g6H3oCfo_UwwW0TCdIwbUw8wT2CW1vkrgIZ4_aem_AQWUjd_uAcRE7mx8J-dqEvDVzz0FtyM6PM3nIiyRotqhwqKckhrd9auE03OuFcvY_eH4pMtcvoGAKqWLiBfD1LId - https://twitter.com/PolskaPolicja/status/1776263358506836085
MON informuje, że 15 grudnia br. Pan Władysław Kosiniak – Kamysz, Wicepremier - minister obrony narodowej, podpisał decyzję, parafowaną przez wiceministra Cezarego Tomczyka, o uchyleniu decyzji powołującej Podkomisję MON ds. ponownego zbadania wypadku lotniczego samolotu Tu-154, katastrofy, która miała miejsce pod Smoleńskiem 10 kwietnia 2010r.
Podkomisja ulega likwidacji, a jej członkowie do najbliższego poniedziałku, 18 grudnia 2023 r. zostali zobligowani do rozliczenia się z wszelkiej dokumentacji, nieruchomości oraz sprzętów używanych do prac podkomisji. Od dziś członkom podkomisji zostają cofnięte wszelkie upoważnienia i pełnomocnictwa do działań związanych z pracami podkomisji. W najbliższym czasie zostanie powołany specjalny zespół, który zajmie się analizą każdego aspektu działalności zlikwidowanej podkomisji." - czytamy na oficjalnej stronie MON
Jest to pierwsza decyzja szefa MON Władysława Kosiniaka Kamysza po zaprzysiężeniu które miało miejsce 13 grudnia 2023r.
*** 19.12.2023
"Dziś wieczorem tj. 18 grudnia br. została wykonana decyzja Pana Władysława Kosiniaka – Kamysza, wicepremiera - ministra obrony narodowej, nr 408/DP o zakończeniu działalności Podkomisji MON ds. ponownego zbadania wypadku lotniczego samolotu Tu-154, katastrofy, która miała miejsce pod Smoleńskiem 10 kwietnia 2010r. Członkowie byłej podkomisji opuścili siedzibę, pomieszczenia zostały zabezpieczone i zaplombowane. Przypominam, że w najbliższym czasie zostanie powołany specjalny zespół, który zajmie się analizą każdego aspektu działalności zlikwidowanej podkomisji." - poinformowało MON
"Wicepremier, minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz odebrał w trybie natychmiastowym ochronę Antoniemu Macierewiczowi. Byłemu szefowi podkomisji smoleńskiej nie będzie przysługiwał także samochód służbowy. – Sprawa podkomisji Antoniego Macierewicza jest zamknięta. Koniec tej kosztownej farsy – ogłosił wiceminister obrony Cezary Tomczyk." - poinformowała Polska Zbrojna
zdj. podglądowe: Śmigłowiec S-70i Black Hawk A-101 SN-70XP który brał udział w zdarzeniu
"Trwają czynności związane z wyjaśnieniem okoliczności zdarzenia z udziałem policyjnego śmigłowca, do którego doszło 20 sierpnia podczas pikniku wojskowego zorganizowanego z okazji 103. rocznicy bitwy pod Sarnową Górą koło Ciechanowa.
Zgodnie z procedurami powiadomione zostały odpowiednie organy, w tym Prokuratura oraz Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego. Na miejscu zostały przeprowadzone również niezbędne czynności procesowe, a zgromadzone materiały niezwłocznie zostaną przekazane do Prokuratury.
Z polecenia Komendanta Głównego Policji czynności w sprawie incydentu lotniczego prowadzi też Biuro Kontroli KGP." - poinformowała Komenda Główna Policji
Załoga śmigłowca zerwała linę energetyczną, lina jak się później okazało nie była pod napięciem prądu elektrycznego, ale służyła jedynie jako lina "uziemiająca".
Śmigłowiec, który brał udział w zdarzeniu to maszyna wyprodukowana w ramach zamówienia z 2018r., S-70i Black Hawk A-101 / SN-70XP. Maszyna jak i załogi mają wykupione ubezpieczenie OC oraz AC (aero casco). Śmigłowiec został naprawiony i przywrócony do służby na początku 2024r.
Incydent z policyjnym Black Hawk-iem w Sarnowej Górze i pytania o stan policyjnego lotnictwa - materiał TVN:
(dalsza część materiału i film z wypadku poniżej)
Brawura i nieodpowiedzialność pilota dawały się we znaki już wcześniej...
zdj. podglądowe: Wojskowy śmigłowiec Mil Mi-24 D/W
Jeden z pilotów maszyny miał w przeszłości wyrok za spowodowanie katastrofy wojskowego śmigłowca. Media informują powołując się na trzy niezależne źródła (w tym od byłych lotników z Lotnictwa Policji), że "jeden z dwóch pilotów z trzyosobowej załogi miał w przeszłości wyrok za spowodowanie katastrofy lotniczej". Chodzi o wypadek z 28 lutego 2009 roku, kiedy wojskowy Mi-24 podczas ćwiczeń przed misją w Afganistanie zaczepił o wierzchołki drzew i uderzył w ziemię. Zginął drugi pilot 32-letni por. Robert Wagner.
Śledczy oskarżyli pierwszego pilota o złamanie zasad bezpieczeństwa, co przyczyniło się do tragedii. "W trakcie procesu pilot przyznał się do winy, wnioskował o taki wyrok, jaki ostatecznie wydał wojskowy sąd garnizonowy w Gdyni: dwa lata więzienia, w zawieszeniu na pięć lat" .
To nie jedyne przewinienie szefa Wydziału Szkolenia Lotniczego podczas służby w Lotnictwie Policji...?
zdj. podglądowe Śmigłowiec Bell-407GXi Komendy Głównej Policji
Komunikat w sprawie incydentu lotniczego z udziałem policyjnego śmigłowca Black Hawk
W związku ze zgromadzeniem materiału dowodowego wskazującego na bezpośrednią przyczynę zdarzenia lotniczego zaistniałego w dniu 20.08.2023 r. w Sarnowej Górze z udziałem policyjnego śmigłowca Black Hawk, wydano postanowienie o przestawieniu zarzutów, które ogłoszono dowódcy statku powietrznego. Stanął on pod zarzutem tego, że jako funkcjonariusz Policji i pilot nie dopełnił obowiązków służbowych związanych z przelotem, określonych w przepisach prawa lotniczego oraz Instrukcji Operacyjnej Lotnictwa Policji, w wyniku czego doprowadził do uderzenia łopatą wirnika głównego w przewód odgromowy linii wysokiego napięcia, czym sprowadził bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu powietrznym, powodując szkody w mieniu w kwocie nie mniejszej niż 2,7 mln zł na szkodę Skarbu Państwa i Energa Operator S.A., a następnie kontynuował lot do Warszawy bez przeprowadzenia oceny zdatności statku powietrznego do dalszego lotu, tj. o czyn z art. 231 § 1 k.k. w zb. z art. 174 § 1 k.k. w zw. z art. 11 § 2 k.k. Podejrzany złożył obszerne wyjaśnienia. Treść wyjaśnień będzie procesowo weryfikowana i konfrontowana z pozostałymi dowodami. W sprawie przesłuchano dotychczas około 40. świadków, uzyskano dwie pisemne opinie biegłych (mechanoskopijną i z zakresu lotnictwa). Śledztwo pozostaje w toku, przedłużono je do sierpnia 2025 r. Podejrzanemu grozi do 8 lat pozbawienia wolności." - poinformowała Prokuratura Okręgowa z Płocka
Krótko po zdarzeniu ów pilot "uciekł" na emeryturę i pobiera ją w pełnym wymiarze.
AKTUALIZACJA - 22.01.2026r.:
"
Finał śledztwa w sprawie incydentu lotniczego z udziałem policyjnego śmigłowca Black Hawk.
W dniu 22 grudnia 2025r. Prokuratura Okręgowa w Płocku skierowała do Sądu Rejonowego w Ciechanowie akt oskarżenia p-ko Marcinowi G. dowódcy statku powietrznego – śmigłowca Blach Hawk.
zdj. podglądowe
Jest on oskarżony o to, że jako funkcjonariusz Policji i pilot nie dopełnił obowiązków służbowych związanych z przelotem - określonych w przepisach prawa lotniczego oraz Instrukcji Operacyjnej Lotnictwa Policji, w wyniku czego doprowadził do uderzenia łopatą wirnika głównego w przewód odgromowy linii wysokiego napięcia, czym sprowadził bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu powietrznym, powodując szkody w mieniu w kwocie nie mniejszej niż 2,7 mln zł na szkodę Skarbu Państwa i Energa Operator S.A., a następnie kontynuował lot do Warszawy bez przeprowadzenia oceny zdatności statku powietrznego do dalszego lotu, tj. o czyn z art. 231 § 1 k.k. w zb. z art. 174 § 1 k.k. w zw. z art. 11 § 2 k.k. Za czyn ten grozi do 8 lat pozbawienia wolności.
Ze śledztwa tego wyłączono do odrębnego rozpoznania czyny dotyczące:
1. przekroczenia uprawnień i niedopełnienia obowiązków
przez funkcjonariuszy Policji z Komendy Głównej Policji Warszawie, poprzez wydanie zgody na lot śmigłowca Black Hawk do Sarnowej Góry i przeprowadzenie czynności zmierzających do organizacji lotu oraz przygotowania załogi, tj. o czyn z art. 231 § 1 k.k.,
2. niedopełnienia obowiązków przez funkcjonariuszy publicznych z Urzędu Gminy Sońsk oraz funkcjonariuszy Policji z Komendy Powiatowej Policji w Ciechanowie
podczas organizacji obchodów 103 Rocznicy Bitwy pod Sarnową Górą, przez niezapewnienie bezpieczeństwa startu i lądowania śmigłowca Black Hawk oraz narażenia przez to zgromadzonych na uroczystości osób na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia albo ciężkiego uszczerbku na zdrowiu, tj. o czyn z art. 231 § 1 k.k. i z art. 160 § 1 k.k.,
3. przekroczenia uprawnień przez Sekretarza Stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji
poprzez wpływanie na proces decyzyjny uprawnionych funkcjonariuszy Policji, dotyczący udzielenia zgody i organizacji lotu śmigłowca Black Hawk celem uczestnictwa w obchodach 103 Rocznicy Bitwy pod Sarnową Górą, tj. o czyn z art. 231 § 1 k.k.
W tej sprawie dnia 19 grudnia 2025r. wydano postanowienie o umorzeniu śledztwa - na podstawie art. 17 § 1 pkt 2 k.p.k. wobec stwierdzenia, iż w/w czyny nie zawierają znamion czynu zabronionego. W zakresie czynów z pkt nr 1 i 2 postanowienie stało się prawomocne, a w zakresie czynu z pkt nr 3 zostało złożone zażalenie przez instytucję która złożyła zawiadomienie o przestępstwie, tj. MSWiA. Zażalenie wraz z aktami głównymi sprawy przekazano Sądowi Rejonowemu dla Warszawy - Mokotowa w Warszawie, celem rozpoznania tego środka odwoławczego."
- poinformowała Prokuratura Okręgowa z Płocka
POLICJA BEZ PILOTÓW DO BLACK HAWK-ów!
W tym miejscu warto dodać, że Polska Policja dysponuje obecnie tylko PIĘCIOMA pilotami wykonującymi loty na 5-ciu śmigłowcach Black Hawk. Część wcześniej wyszkolonych pilotów odeszło na emerytury, część odeszło z powodu złych warunków służby w Lotnictwie Policji i przeniosła się np. do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.gov.pl/web/po-plock/final-sledztwa-w-sprawie-incydentu-lotniczego-z-udzialem-policyjnego-smiglowca-black-hawk - https://www.gov.pl/web/po-plock/informacja-w-sprawie-incydentu-lotniczego-z-udzialem-smiglowca-black-hawk-sygn-akt-3029-1-ds-372023