"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Duńska policja poszukuje 30-letniego obywatela Polski Michała Tamasza Kąpickiego, którego policja podejrzewa o zabójstwo 29-letniego Polaka w dniu 5 stycznia 2024 roku w hotelu w miejscowości Brøndby w Danii.
Poszukiwany może przebywać na terenie Szwecji, Niemiec lub w Polsce. Każdy, kto ma informacje na temat poszukiwanego, może skontaktować się z policją w Kopenhadze Lars Andersen, telefonicznie +45 30536001 i pocztą elektroniczną: LAN016@politi.dk.
Wizerunek poszukiwanego Policja z Kopenhagi poszukuje 30-letniego obywatela Polski podejrzanego o udział w zabójstwie 29-letniego Polaka, które miało miejsce 5 stycznia br. Poszukiwany nazywa się Michał Tomasz Kąpicki. Mężczyzna ma około 187 cm wzrostu i jest średniej budowy ciała.
Osoby posiadające jakiekolwiek informacje o podejrzanym lub o miejscu jego pobytu proszone są o kontakt z policją w Kopenhadze: Lars Andersen, telefonicznie +45 30536001, pocztą elektroniczną: LAN016@politi.dk lub z najbliższą jednostką polskiej Policji i pod numerem alarmowym 112." - poinformowała KGP
Poszukiwany: Tomasz Kąpicki fot.: policja.pl / Komenda Główna Policji
KGP Warszawa | Policja otrzymała dużą ilość radiowozów dwóch typów, z mocnymi silnikami i z nowym oznakowaniem dla drogówki. Jakie i za ile? - szczegóły
Komenda Główna Policji w Warszawie ogłosiła postępowanie dot. pozyskania pojazdów osobowych oznakowanych typu hatchback/sedan/liftback segmentu C 83 szt. i D 17 szt. z nowym, fluorescencyjnym schematem oznakowania (pasy jaskrawe zielono-żółte) - dodatkowy element oznakowania do używanych obecnie pasów niebieskich. Pojazdy będą z przeznaczeniem dla służby ruchu drogowego.
Film KGP z prezentacji nowych radiowozów, które w listopadzie 2023r. otrzymała Policja:
RESZTA TEKSTU POD FILMEM
zdj. podglądowe Opel Astra V Sport Posterunek Policji w Strzałkowie U813
Cz I - segment C:
Pojazdy mają transportować min. 4-ech (5-ciu) funkcjonariuszy i być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2022r. Silniki pojazdów mają spełniać wymogi standardów na poziomie Euro 6 i być o mocy minimalnej 110 kW. dla silnika spalinowego lub hybrydowego 70/50 kW. , czyli około 149KM. dla spalinowego i około 163KM. dla hybrydowego. Minimalna prędkość ma wynosić 180 km/h.
Pojazdy mają być wyposażone dodatkowo w radiotelefon przewoźny i apteczkę/torbę ratowniczą R0.
Kolor pojazdu ma być srebrny metalizowany lub perłowy.
Sygnalizacja uprzywilejowania ma się składać z...:
- po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy,
- na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone,
- wewnętrzna lampa LED umieszczona za szybą przednią emitująca światło barwy niebieskiej,
- modulator o mocy 112-118 dB. modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka,
- musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi/klapy tyłu nadwozia zamontowane dwie lampy LED o barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. Lampy te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi/klapy tyłu nadwozia.
zdj. podglądowe BMW - radiowóz WRD KMP w Poznaniu
Segment D:
Pojazdy mają transportować min. 4-ech (5-ciu) funkcjonariuszy i być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2022r. Silniki pojazdów mają spełniać wymogi standardów na poziomie Euro 6 i być o mocy minimalnej 180 kW. dla silnika spalinowego czyli około 244 KM. Minimalna prędkość ma wynosić 180 km/h.
Pojazdy mają być wyposażone dodatkowo w radiotelefon przewoźny i apteczkę/torbę ratowniczą R0.
Kolor pojazdu ma być srebrny metalizowany lub perłowy.
Sygnalizacja uprzywilejowania ma się składać z...:
- po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy,
- na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone,
- wewnętrzna lampa LED umieszczona za szybą przednią emitująca światło barwy niebieskiej,
- modulator o mocy 112-118 dB. modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka,
- musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi/klapy tyłu nadwozia zamontowane dwie lampy LED o barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. Lampy te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi/klapy tyłu nadwozia.
KGP na pojazdy wymaga 36 mieś. gwarancji.
Na oferty KGP czekała do: 2 grudnia 2022r., ważność oferty do 22 lutego 2023r. Pojazdy mają być dostarczone najpóźniej do 31 października 2023r.
W cz I najtańszą ofertę złożyła spółka AS MOTORS Classic z Warszawy (dealer pojazdów marki KIA) wyceniając ofertę na kwotę: 13.725.000,00,35 zł brutto tj.: 165.361,45 zł za pojazd. Co ciekawe wybrano jednak droższą ofertę spółki CRH Auto Żagiel z Lublina, (dealer pojazdów marki Skoda) która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 13.884.240,00.zł brutto tj.: 167.300,00 zł za pojazd. - umowę podpisano 26 stycznia 2023r.
W cz II jedyną ofertę złożyła spółka CRH Auto Żagiel z Lublina, (dealer pojazdów marki Skoda), która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 4.391.100,00 zł brutto tj.: 258.280,00 zł za pojazd. - umowę podpisano 26 stycznia 2023r. Wozy miały być być dostarczone do 31 października 2023r. W ramach podpisanych umów KGP zamówiła i otrzymała w listopadzie 2023r. pojazdy Skoda Scala oraz Skoda Superb.
To nie jedyne radiowozy jakie obecnie zamawia KGP:
Odbieranie praw jazdy za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym niezgodne z art. 2 Konstytucji RP. Znamy treść wyroku i skład orzekający. - szczegóły
13 grudnia 2022r. Trybunał Konstytucyjny wydał wyrok (sygn 4/21). ws. odebrania prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości w terenie zabudowanym tj. 50 km/h oraz przewozu osób w pojeździe, w liczbie przewyższającej określonej w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Treść wyroku opublikowanego przez TK:
WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Warszawa, dnia 13 grudnia 2022 r.
Trybunał Konstytucyjny w składzie:
Zbigniew Jędrzejewski – przewodniczący Piotr Pszczółkowski – sprawozdawca Jakub Stelina Michał Warciński Andrzej Zielonacki,
po rozpoznaniu w trybie art. 92 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 30 listopada 2016 r. o organizacji i trybie postępowania przed Trybunałem Konstytucyjnym (Dz. U. z 2019 r. poz. 2393), na posiedzeniu niejawnym w dniu 13 grudnia 2022 r., wniosku Pierwszego Prezesa Sądu Najwyższego o zbadanie zgodności: art. 102 ust. 1 pkt 4 i 5, ust. 1c, ust. 1d i ust. 1da ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2020 r. poz. 1268, ze zm.) w związku z art. 7 ust. 1 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 20 marca 2015 r. o zmianie ustawy – Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 541, ze zm.) z art. 2, art. 45 ust. 1 i art. 78 Konstytucji,
o r z e k a:
Art. 7 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 20 marca 2015 r. o zmianie ustawy – Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 541, ze zm.), rozumiany w ten sposób, że podstawę wydania decyzji, o której mowa w art. 102 ust. 1 pkt 4 i 5 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2021 r. poz. 1212, ze zm.), stanowi wyłącznie informacja organu kontroli ruchu drogowego o ujawnieniu popełnienia czynu opisanego w art. 135 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2022 r. poz. 988, ze zm.), jest niezgodny z art. 2 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej.
Ponadto p o s t a n a w i a:
umorzyć postępowanie w pozostałym zakresie.
Orzeczenie zapadło jednogłośnie.
Zbigniew Jędrzejewski Piotr Pszczółkowski Jakub Stelina Michał Warciński Andrzej Zielonacki
Komenda Główna Policji w Warszawie zakończyła przetarg dot. pozyskania 53 szt. pojazdów typu ETDiE dla Ekip Techniki Drogowej i Ekologii działających przy sekcjach/wydziałach ruchu drogowego poszczególnych komend.
Pojazdy służą do transportu wyposażenia służącego do badania stanu technicznego kontrolowanych pojazdów oraz do sporządzania dokumentacji z kontroli. Załogi ETDiE biorą udział także w obsłudze zdarzeń drogowych, np.: wypadków, kolizji.
- Pojazdy mają mieć silniki o mocy nie mniejszej niż 120 kW. czyli 163 KM., w standardzie Euro 6 i rozpędzać się na minimum 140 km/h. Silnik powinien posiadać opcję START/STOP. Bak pojazdu na paliwo, powinien być o pojemności min. 70L. - Każdy pojazd powinien się składać z 3 przedziałów: (kabiny kierowcy, biura i zaplecza sprzętowego) umożliwiając transport trzech funkcjonariuszy o wadze do 95 KG. każdy.
zdj. podglądowe
W pojeździe powinno znajdować się specjalistyczne wyposażenie, m. in.: - drukarka, - skaner, - kserokopiarka, - poziomica, - znaki drogowe, - 6 flar ostrzegawczych led - dwie gaśnice proszkowe po 2 kg. każda, - zbijaki do szyb umieszczone przy miejscach siedzących dla funkcjonariuszy, posiadać muszą latarkę, - laptop ( 8 GB RAM, 512 MB dysk SSD) oraz kontakty z zasilaniem umieszczone w zabudowie pojazdu, - znaki drogowe do zabezpieczania miejsc zdarzenia i kontroli drogowej, - apteczka zgodna ze standardem wyposażenia apteczki R0, jej zawartość musi się znajdować w torbie z napisem "POLICJA", - przenośna lampa oświetleniowa o mocy 18 tyś. lumenów, - parawan do zabezpieczania miejsca zdarzenia umożliwiający rozłożenie go w czas nieprzekraczający 1 minuty, - lusterko z wysięgnikiem do kontroli podwozia pojazdów, ze światłem led, - przenośny przyrząd do badania skuteczności hamowania (opóźnieniomierz), - kolczatka drogowa o długości 7,5 m w metalowej walizce o łącznej wadze nie przekraczającej 11 kg., - komplet numerów do oznaczania śladów kryminalistycznych, - kanister do transportu cieczy tj. (nafta, benzyna) 10L., - oznakowanie pojazdu zgodne z ustawą, - lornetkę 7x50 mm., - Przenośny przyrząd do badania skuteczności hamowania w warunkach drogowych (opóźniomierz) - Urządzenie przenośne do badania stopnia zadymienia spalin (dymomierz). - Urządzenie przenośne do badania czystości spalin (analizator spalin) w pojazdach z silnikami zasilanymi benzyną, LPG i CNG. - Urządzenie przenośne do badania natężenia hałasu (sonometr). - Reflektor oświetleniowy LED (latarka warsztatowa) 4h/25lm., - Leżanka warsztatowa do kontroli podwozi pojazdów - Przyrząd do pomiaru przepuszczalności światła w szybach pojazdu (z własnym źródłem zasilania). - Przymiar wstęgowy zwijany - Kamera inspekcyjna do trudno dostępnych miejsc 2/4m 320/340 4h
Oświetlenie uprzywilejowania i sygnał: - modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka, - po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy, - na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone, oraz lampy robocze po bokach duo-kolor (biało niebieskie) - na dachu tylnej części pojazdu muszą pojawić się lampy LED z kloszem bezbarwnym emitujące światło barwy niebieskiej i czerwonej (*czerwonej z prawej strony). - Co ciekawe pojazdy mają zostać wyposażone dodatkowo w maszt oświetleniowy, ostrzegawczy typu LED informujący o zdarzeniach drogowych i wyznaczający kierunki objazdów, maszty ostrzegawcze dotychczas instalowano tylko na pojazdach typu APRD.
Zainteresowane podmioty mogły składać oferty do 3 czerwca 2022r. Oferty przedstawiają się następująco: - 1. GRUPA CICHY-ZASADA Sp. z o.o. sp. j. (DAWNIEJ: GRUPA CICHY-ZASADA Sp. z o.o. sp. k.), (dealer VW) z Wysogotowa, która wyceniła swoją ofertę na kwotę: 31.535.010,60 zł brutto. - 21.07.2022r. KGP poinformowała o WYBORZE OFERTY, 6 września 2022r. podpisano umowę (13/Ctr/22/TJ/POIiŚ) na dostawę radiowozów. - 2. Spółka MAN Truck & BUS Polska z Nadarzyna, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 33.377.280,00 zł brutto.
KGP w przypadku podpisania umowy decyduje się na zwiększenie budżetu i wybranie choćby najtańszej oferty, gdyż na ten cel zaplanowała budżet w wysokości 30.000.000,00 zł.
Źródło informacji: - tekst własny na podstawie dokumentów KGP - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:504629-2022:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/55376/details
Donald Tusk zatrzymany za piracki rajd. Stracił prawo jazdy. - OŚWIADCZENIE
***
20.11.2021
Oświadczenie Donalda Tuska na Twitterze:
"Jest przekroczenie przepisu drogowego, jest kara zatrzymania prawa jazdy na 3 miesiące plus 10 punktów i mandat. Adekwatna. Przyjąłem ją bez dyskusji."
Szef Platformy Obywatelskiej Donald T. stracił prawo jazdy – informuje Interia. W rozmowie z portalem tvp.info rzeczniczka policji w Mławie przekazała, że w sobotę zatrzymano 64-letniego kierowcę skody, który w terenie zabudowanym jechał z prędkością 107 km/godz. – Został ukarany mandatem w wysokości 500 zł i zatrzymano mu prawo jazdy – dodaje asp. szt. Anna Pawłowska. Nie potwierdza jednak tożsamości drogowego pirata.
Furgon ETDiE - czyli Ekipy Techniki Drogowej i Ekologii VW Crafter | zab. AMZ Kutno WRD KWP Poznań U010
Komenda Główna Policji w Warszawie ogłosiła przetarg dot. pozyskania 7 szt. pojazdów typu ETDiE dla Ekip Techniki Drogowej i Ekologii działających przy sekcjach/wydziałach ruchu drogowego poszczególnych komend.
fot. podglądowe WRD KMP Poznań podczas zabezpieczania śladów z wypadku na rondzie Śródka w 2018r.
Pojazdy służą do transportu wyposażenia służącego do badania stanu technicznego kontrolowanych pojazdów oraz do sporządzania dokumentacji z kontroli. Załogi ETDiE biorą udział także w obsłudze zdarzeń drogowych, np.: wypadków, kolizji.
Pojazdy mają mieć silniki o mocy nie mniejszej niż 120 kW. czyli 163 KM., w standardzie Euro 6 i rozpędzać się na minimum 140 km/h. Silnik powinien posiadać opcję START/STOP.
Każdy pojazd powinien się składać z 3 przedziałów: (kabiny kierowcy, biura i zaplecza sprzętowego) umożliwiając transport trzech funkcjonariuszy o wadze do 95 KG. każdy.
Fot. podglądowe: Fiat Ducato IV | zab. Gruau APRD WRD KMP Poznań
W pojeździe powinno znajdować się specjalistyczne wyposażenie, m. in.:
- drukarka,
- skaner,
- kserokopiarka,
- poziomica,
- znaki drogowe,
- 6 flar ostrzegawczych led
- dwie gaśnice proszkowe po 2 kg. każda,
- zbijaki do szyb umieszczone przy miejscach siedzących dla funkcjonariuszy, posiadać muszą latarkę,
- laptop ( 8 GB RAM, 512 MB dysk SSD) oraz kontakty z zasilaniem umieszczone w zabudowie pojazdu,
- znaki drogowe do zabezpieczania miejsc zdarzenia i kontroli drogowej,
- apteczka zgodna ze standardem wyposażenia apteczki R0, jej zawartość musi się znajdować w torbie z napisem "POLICJA",
- przenośna lampa oświetleniowa o mocy 18 tyś. lumenów,
- parawan do zabezpieczania miejsca zdarzenia umożliwiający rozłożenie go w czas nieprzekraczający 1 minuty,
- lusterko z wysięgnikiem do kontroli podwozia pojazdów, ze światłem led,
- przenośny przyrząd do badania skuteczności hamowania (opóźnieniomierz),
- kolczatka drogowa o długości 7,5 m w metalowej walizce o łącznej wadze nie przekraczającej 11 kg.,
- komplet numerów do oznaczania śladów kryminalistycznych,
- kanister do transportu cieczy tj. (nafta, benzyna) 10L.,
- oznakowanie pojazdu zgodne z ustawą
- lornetkę 7x50 mm.
- Przenośny przyrząd do badania skuteczności hamowania w warunkach drogowych (opóźniomierz)
- Urządzenie przenośne do badania stopnia zadymienia spalin (dymomierz).
- Urządzenie przenośne do badania czystości spalin (analizator spalin) w pojazdach z silnikami zasilanymi benzyną, LPG i CNG.
- Urządzenie przenośne do badania natężenia hałasu (sonometr).
- Reflektor oświetleniowy LED (latarka warsztatowa) 4h/25lm.,
- Leżanka warsztatowa do kontroli podwozi pojazdów
- Przyrząd do pomiaru przepuszczalności światła w szybach pojazdu (z własnym źródłem zasilania).
- Przymiar wstęgowy zwijany
- Cyfrowy aparat fotograficzny 18 mln pix / 32GB
- Kamera inspekcyjna do trudno dostępnych miejsc 2/4m 320/340 4h
fot. podglądowe: LZN Slender - Elektra
Oświetlenie uprzywilejowania i sygnał:
- modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka,
- po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy,
- na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone, oraz lampy robocze po bokach duo-kolor (biało niebieskie)
- na dachu tylnej części pojazdu muszą pojawić się lampy LED z kloszem bezbarwnym emitujące światło barwy niebieskiej i czerwonej (*czerwonej z prawej strony).
Zainteresowane podmioty mogły składać oferty do 15 czerwca 2021r.
Do przetargu zgłosiło się dwóch chętnych, potencjalnych wykonawców:
1. Spółka Grupa Cichy Zasada z Wysogotowa, która wyceniła swoją ofertę na kwotę: 3.657.340,13 zł brutto. - WYBRANO OFERTĘ
2. Spółka MAN Truck & BUS Polska z Nadarzyna, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 4.006.629,06 zł brutto.
Kolejno obie spółki są dealerami bliźniaczych w tej kategorii pojazdów VW Crafter oraz MAN-a TGE produkowanych we Wrześni, woj. Wielkopolskie.
Komenda Główna Policji na ten cel zaplanowała kwotę: 3.960.000,00 zł., jedna ofert mieści się w planowanym budżecie, zatem nie powinno być problemów z zawarciem umowy.
Pojazdy powinny być dostarczone najpóźniej do 22 listopada 2021r.
20 maja 2021 r. weszły w życie przepisy nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, która reguluje status prawny urządzeń napędzanych elektrycznie oraz urządzeń napędzanych siłą mięśni przeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych. Ustawa wprowadza pierwszeństwo pieszego w stosunku do kierującego hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego (UTO) poruszającego się po części infrastruktury przeznaczonej dla ruchu pieszych. Kierujący tymi pojazdami będą zobowiązani do ustępowania pierwszeństwa pieszym i nieutrudniania im ruchu.
Regulacje zawarte w projekcie ustawy zabraniają m.in.:
* kierowania hulajnogą elektryczną po jezdni, na której dopuszczalna prędkość jest większa niż 30 km/h,
kierowania hulajnogą lub urządzeniem transportu osobistego osobie znajdującej się w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo * środka działającego podobnie do alkoholu,
* przewożenia hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego innych osób, zwierząt i przedmiotów,
* ciągnięcia lub holowania hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego innych pojazdów,
pozostawiania hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego na chodniku w inny sposób niż równolegle do jego zewnętrznej krawędzi.
Hulajnoga elektryczna
Hulajnoga elektryczna to pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe.
Gdzie można się poruszać hulajnogą elektryczną?
Kierujący hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić – z prędkością dopuszczalną 20 km/h. Dodatkowo jest obowiązany korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, w przypadku gdy brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów – z prędkością dopuszczalną 20 km/h. Kierujący może wyjątkowo poruszać się chodnikiem lub drogą dla pieszych, gdy chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów – z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.
Uprawnienia do kierowania
Do kierowania hulajnogą elektryczną przez osoby w wieku od 10 lat do 18 lat wymagane będzie posiadanie tych samych uprawnień, co w przypadku kierowania rowerem, czyli karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. Dla osób, które ukończyły 18 lat, dokument taki nie jest wymagany.
Poruszanie się hulajnogą elektryczną po drodze publicznej przez dziecko do 10 lat jest zabronione w każdej sytuacji, również pod opieką osoby dorosłej. Dzieci w wieku do 10 lat będą mogły poruszać się hulajnogą elektryczną jedynie w strefie zamieszkania, pod opieką osoby dorosłej.
Urządzenia transportu osobistego – UTO
Urządzenie transportu osobistego to pojazd napędzany elektrycznie, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe (np. deskorolka elektryczna, elektryczne urządzenie samopoziomujące).
Gdzie można się poruszać UTO?
Kierujący urządzeniem transportu osobistego jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów, jeśli jest ona wyznaczona dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić – z prędkością dopuszczalną 20 km/h. Może wyjątkowo poruszać się chodnikiem lub drogą dla pieszych, w przypadku braku drogi dla rowerów, z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.
Uprawnienia do kierowania
Poruszanie się urządzeniem transportu osobistego po drodze publicznej przez dziecko do 10 lat jest zabronione w każdej sytuacji, również pod opieką osoby dorosłej. Dzieci w wieku do 10 lat będą mogły poruszać się urządzeniem transportu osobistego jedynie w strefie zamieszkania pod opieką osoby dorosłej.
Do kierowania urządzeniem transportu osobistego przez osoby w wieku od 10 lat do 18 lat wymagane będzie posiadanie tych samych uprawnień, co w przypadku kierowania rowerem, czyli karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T. Dla osób, które ukończyły 18 lat, dokument taki nie jest wymagany.
Urządzenia wspomagające ruch
Jest to urządzenie lub sprzęt sportowo-rekreacyjny przeznaczone do poruszania się w pozycji stojącej, napędzane siłą mięśni (np. rolki, wrotki, deskorolka). Osoba korzystająca z urządzeń tego typu będzie mogła poruszać się po drodze dla rowerów lub po chodniku i drodze dla pieszych, z zachowaniem następujących zasad: jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachowanie szczególnej ostrożności, ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.
Poruszanie się urządzeniem wspomagającym ruch napędzanym siłą mięśni nie wymaga posiadania żadnych uprawnień i jest dopuszczalne bez ograniczeń wiekowych.
Przejście dla pieszych nie dla hulajnóg, UTO
Zabronione jest przejeżdżanie hulajnogą elektryczną, urządzeniem transportu osobistego przez przejście dla pieszych.
Nie wszędzie można zaparkować hulajnogę elektryczną
Nowe przepisy wprowadzają obowiązek pozostawienia m.in. hulajnogi elektrycznej na chodniku w przeznaczonym do tego miejscu (wyznaczonym przez zarządcę drogi). W przypadku braku takiego miejsca, pozostawienie pojazdu na chodniku będzie możliwe tylko przy jednoczesnym spełnieniu następujących warunków:
* hulajnoga elektryczna będzie ustawiona jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika, najbardziej oddalonej od jezdni,
* hulajnoga elektryczna będzie ustawiona równolegle do krawędzi chodnika,
* szerokość chodnika pozostawionego dla ruchu pieszych jest taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m.
Nowe przepisy – nowe obowiązki
Nowelizacja wprowadza nowy rodzaj wykroczenia (w ustawie – Kodeks wykroczeń) za poruszanie się przez kierującego hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego albo przez osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch chodnikiem lub drogą dla pieszych z prędkością większą niż prędkość zbliżona do prędkości pieszego lub za nieustępowanie pierwszeństwa pieszemu.
Organy kontrolne mogą ponadto nałożyć mandat karny za popełnione naruszenie, m.in. na kierującego hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego albo osobę poruszającą się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, która wykracza przeciwko innym przepisom ustawy – Prawo o ruchu drogowym lub przepisom wydanym na jej podstawie.
Szczegółowe parametry techniczne hulajnóg elektrycznych oraz urządzeń transportu osobistego zostaną uregulowane w przepisach rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Przepisy dotyczące nowych warunków technicznych będą stosowane jedynie do hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego wprowadzanych do obrotu po 31 grudnia 2021 r. Ponadto projekt ustawy zawiera przepis umożliwiający poruszanie się hulajnogami elektrycznymi i urządzeniami transportu osobistego, które nie spełniają nowych warunków technicznych, jeżeli pojazdy te zostały wprowadzone do obrotu przed 1 stycznia 2022 r.
Filmy prewencyjne w zakresie nowych przepisów przygotowała także Policja:
Kierowca włączył sygnały dźwiękowe, żeby ominąć korek i przejechać przez skrzyżowanie na czerwonym świetle. Nie włączył sygnałów świetlnych co zwróciło uwagę inspektorów CANARD z Warszawy. Nie miał uprawnień do prowadzenia pojazdu uprzywilejowanego.
Wczoraj (18 maja) inspektorzy służby nadzoru nad ruchem drogowym z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym patrolowali ulice Warszawy. Jadąc w korku zauważyli ambulans, którego kierujący po wyjechaniu z parkingu spod Pałacu Kultury i Nauki włączył dźwiękowe sygnały uprzywilejowania. Nie włączył przy tym niebieskich sygnałów świetlnych. Przeciskający się pomiędzy innymi pojazdami samochód zwrócił uwagę inspektorów. W sposób szczególnie niebezpieczny kierowca przejechał również przez skrzyżowanie Marszałkowskiej i Alei Jerozolimskich, podczas nadawanego przez sygnalizatory czerwonego światła. Przyglądający się całej sytuacji funkcjonariusze zatrzymali ambulans do kontroli. Kierujący karetką przyznał, że sygnały dźwiękowe włączył wyłącznie by ominąć korek i nie istniała żadna realna potrzeba ich użycia. Okazało się, że nie posiada on zezwolenia na kierowanie pojazdem uprzywilejowanym. Samochód, który prowadził nie był karetką pogotowia ratunkowego. Zarejestrowany był jedynie jako „pojazd specjalny” z przeznaczeniem „karetka sanitarna”. Pojazd nie miał też zezwolenia ministra właściwego do spraw wewnętrznych zezwalającego na uprzywilejowanie w ruchu. Na miejsce wezwano patrol policji. Funkcjonariusze wydali polecenie natychmiastowego demontażu niebieskich świateł. O konsekwencjach dla kierującego pojazdem i jego właściciela zdecyduje teraz sąd. Za używanie w pojeździe sygnałów świetlnych w postaci niebieskich lub czerwonych świateł błyskowych albo sygnału dźwiękowego o zmiennym tonie, grozi kara aresztu do 14 dni albo grzywny, a użyte w tym celu urządzenia lub elementy oznakowania podlegają przepadkowi.
Wywrotkę z nieszczelnym układem pneumatycznym i uszkodzonym zbiornikiem paliwa oraz niezabezpieczonym ładunkiem sypkim zatrzymali wielkopolscy inspektorzy.
9 grudnia na drodze dojazdowej do lotniska wojskowego w Powidzu inspektorzy z Konina zatrzymali ciężarową tatrę. Powodem kontroli było niezabezpieczenie przewożonego piasku i niewłaściwy stan techniczny pojazdu, pomimo niedawno przeprowadzonego badania technicznego. Wywrotka miała nieszczelny układ pneumatyczny oraz uszkodzony zbiornik paliwa z wgnieceniami. Za stwierdzone naruszenia kierowca został ukarany mandatami karnymi w łącznej wysokości 250 zł, zatrzymano też dowód rejestracyjny tatry. Żeby zakończyć przewóz kierujący zobowiązany został do prawidłowego zabezpieczenia ładunku. - informuje na swojej stronie internetowej WITD w Poznaniu.
Drogi w powiecie słupeckim są narażone szczególnie na obciążenia, wynikające z obecnością wojsk Stanów Zjednoczonych w bazie wojskowej, w Powidzu. Jak na powyższym zdjęciu widać, ciężarówki biorą udział w transporcie materiałów służących do budowy/rozbudowy bazy wojskowej, ale też chodzi o ponadnormatywne transporty wojskowe, ponieważ pojazdy U.S. Army nie są przystosowane do przepisów jak i warunków technicznych dróg w Polsce o czym nie raz mieliśmy okazję się przekonać gdy słyszeliśmy o wypadkach wojsk amerykańskich.
Poniżej prezentujemy przykładowy film zarejestrowany przez Nasz portal, z transportu wojskowego napotkanego w Strzałkowie, w 2017r. Duża wojskowa ciężarówka, eskortowana przez Regulację Ruchu "przebija" się przez wąską ul. Gen. Sikorskiego w Strzałkowie:
Przy okazji przypominamy ostatnie wydarzenia związane z bezpieczeństwem na drogach powiatu słupeckiego:
Moderus Gamma - linia nr 17 przystanek - Katedra 2019r.
Od 1 stycznia 2021r. w transporcie organizowanym przez ZTM Poznań będą obowiązywały nowe przepisy porządkowe, które zostały dziś przyjęte przez Radę Miasta Poznania. Z przepisów można się dowiedzieć co w tramwaju i autobusie wolno, a co jest zabronione. Dotyczy to zarówno pasażerów, jak i prowadzących pojazdy, dlatego zachęcamy do zapoznania się z nimi.
Obecnie wciąż obowiązują przepisy porządkowe wprowadzone blisko 20 lat temu – 10 kwietnia 2001r. Wiele z nich wymagało doprecyzowania, niektóre rozszerzenia, a wiele wymagających uregulowania zachowań i czynności niewątpliwie niepożądanych w środkach transportu nie było w przepisach ujętych. Powodem była rosnąca dynamika zmian cywilizacyjnych i technicznych, które zaszły w minionych kilkunastu latach. To m.in.: upowszechnienie rowerów i hulajnóg, szybki rozwój współdzielonych środków transportu czy coraz bardziej powszechne wykorzystywanie napędu elektrycznego lub papierosów elektronicznych.
- Nowe przepisy porządkowe zostały przygotowane wspólnie z przewoźnikami. Naszą intencją było najlepiej jak to możliwe dopasować je do obecnych realiów, choć zdajemy sobie sprawę jak szybko zmienia się rzeczywistość – mówi Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.
Równolegle, analogiczne zmiany zostaną wprowadzone także do Regulaminu Przewozów Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu, który również wejdzie w życie 1 stycznia 2021r. Tym samym oba dokumenty będą w spójny sposób regulowały co wolno, a czego nie wolno podczas korzystania z transportu publicznego na liniach ZTM. Przepisy porządkowe i Regulamin Przewozów są bowiem swoistym kodeksem pasażera, prowadzących pojazdy, kontrolerów biletów oraz pracowników nadzoru ruchu.
Poniżej przedstawiamy wybrane nowe oraz istotnie zmienione przepisy porządkowe:
- określono wymiary i ilości przewożonego bagażu podręcznego wraz z listą przedmiotów wyłączonych z tych ograniczeń oraz wprowadzono zakaz przewozu rzeczy w ilościach masowych;
- określono warunki przewozu i graniczne wymiary przewożonych wózków inwalidzkich oraz wprowadzono zakaz przewozu wózków-skuterów;
- określono warunki przewozu wózków dziecięcych i rowerów bez silnika;
- wprowadzono zakaz przewozu pojazdów wyposażonych w silnik, rowerów i hulajnóg współdzielonych, hulajnóg nieskładanych, wózków rowerowych i transportowych;
- dopuszczono przewóz złożonych hulajnóg bez silnika, małych hulajnóg dziecięcych przewożonych przez opiekuna dziecka, wózków-toreb zakupowych, przewożonych w ręku wrotek, rolek, deskorolek, nartorolek i nart;
- określono warunki przewozu zwierząt, m.in. wprowadzono obowiązek posiadania przez osobę przewożącą psa dokumentu lub identyfikatora potwierdzającego zaszczepienie zwierzęcia przeciwko wściekliźnie, określono także listę zwierząt wyłączonych z przewozu;
- w przypadku psów wprowadzono także zakaz przewozu psów niezaczipowanych lub bez tatuażu oraz obowiązek przewozu psa w kagańcu (za wyjątkiem psów małych
i miniaturowych trzymanych na rękach lub na kolanach), trzymanego na uwięzi przez osobę zdolną do utrzymania psa w miejscu (za wyjątkiem psów małych i miniaturowych trzymanych na rękach);
- psa można przewozić pod warunkiem, że jej osoba go przewożąca posiada torebkę na odchody, a w przypadku psów ras uznanych za agresywne - także zezwolenie na trzymanie takiego psa;
- konieczność przewozu w kagańcu, na uwięzi i z torebką na odchody nie dotyczy psów asystujących osobom niepełnosprawnym (jeżeli pies ma założoną specjalistyczną uprząż, a osoba niepełnosprawna ma właściwy certyfikat psa);
- określono zasady pierwszeństwa zajmowania homologowanych miejsc wyznaczonych do przewozu wózków inwalidzkich oraz miejsc w których możliwy jest przewóz wózka dziecięcego lub roweru - wózek inwalidzki ma pierwszeństwo przed wózkiem dziecięcym
i rowerem, wózek dziecięcy ma pierwszeństwo przed rowerem;
Ponadto rozszerzono listę zakazów obowiązujących w pojazdach i na przystankach bądź tylko w pojazdach, jak np.:
- uzupełniono zakaz palenia wyrobów tytoniowych o wyroby nowatorskie, papierosy elektroniczne i wyroby ziołowe (wymienione w ustawie o ochronie zdrowia przed następstwami używania tytoniu i wyrobów tytoniowych);
- wprowadzono zakaz wnoszenia i używania środków odurzających, substancji psychotropowych, środków zastępczych i nowych substancji psychoaktywnych tzw. dopalaczy (wymienionych w ustawie o przeciwdziałaniu narkomanii);
- w pojazdach podtrzymano zakaz spożywania wszelkich napojów, z tym, że dopuszczono spożywanie niebarwionej wody niegazowanej w małych plastikowych butelkach z ustnikiem
- w pojazdach podtrzymano zakaz spożywania wszelkich posiłków, z tym że dopuszczono podawanie pokarmu małym dzieciom w butelkach ze smoczkiem lub kubkach z ustnikiem.
W sobotę policjanci zatrzymali kompletnie pijanego kierowcę, który na autostradzie, dojeżdżając do punktu poboru opłat, uderzył w barierę ochronną we wjeździe. Mundurowi zatrzymali prawo jazdy nieodpowiedzialnemu 56-latkowi. Za kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu grozi mu kara dwóch lat pozbawienia wolności oraz zakaz prowadzenia pojazdów.
5 grudnia policjanci ruchu drogowego zostali wezwani na autostradę A2 do punkt poboru opłat w Lądku, gdzie doszło do zdarzenia drogowego z udziałem auta m-ki Citroen Jumper. Kierowca pojazdu uderzył w poduszkę zderzeniową tuż przed bramką. Okazało się, że był kompletnie pijany. Kierował autem mając ponad 3 promile alkoholu w organizmie.
Mężczyzna trafił do policyjnej izby zatrzymań, aby wytrzeźwiał i złożył wyjaśnienia. Przedstawiono mu zarzut popełnienia przestępstwa. O jego losie zdecyduje Sąd.
Policjanci apelują do kierowców o zachowanie trzeźwości! Osoby decydujące się na wsiadanie „za kółko” będąc pod wpływem alkoholu stanowią śmiertelne zagrożenie dla siebie i innych użytkowników dróg !
Pomiar prędkości na kilku pasach ruchu równocześnie, wysokiej jakości zdjęcia, odporne na trudne i zmienne warunki pogodowe – to m.in. gwarantują nowe fotoradary. Umowa na dostawę i instalację 26 urządzeń została podpisana. Pierwsze urządzenia staną w najniebezpieczniejszych miejscach pod koniec maja przyszłego roku.
Fotoradary staną w miejscach, które do tej pory nie były objęte nadzorem z wykorzystaniem urządzeń rejestrujących. Wytypowano 26 lokalizacji na terenie 13 województw. Są to miejsca, w których dochodzi do niebezpiecznych zdarzeń drogowych, w tym wypadków ze skutkiem śmiertelnym, a kierowcy nagminnie nie stosują się do ograniczeń prędkości. Z analizy przeprowadzonej przez Instytut Transportu Samochodowego wynika, że miejsca te powinny zostać objęte kontrolą w pierwszej kolejności.
Zgodnie z warunkami podpisanej umowy, pierwsze z 26 nowych urządzeń ma zostać zainstalowanych do końca maja 2021, a ostatnie do końca lutego 2022. Wykonawca musi przeprowadzić ocenę wskazanych lokalizacji pod kątem uwarunkowań m.in. technicznych. W przypadku braku możliwości montażu fotoradaru w danym miejscu, wykonawca skorzysta z tzw. listy rezerwowej, która została przygotowana przez CANARD na podstawie analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykonawca musi wykonać również projekty organizacji ruchu, fundamenty, a także przyłącza energetyczne. Nowe urządzenia zostaną zintegrowane z centralnym systemem funkcjonującym w CANARD.
Prędkość będą rejestrowały fotoradary MultaRadar CD. Ten model urządzenia jest już wykorzystywany przez CANARD. Charakteryzuje go wysoka jakość utrwalonego materiału dowodowego, mała awaryjność, a zdecydowaną zaletą jest możliwość kontroli jednocześnie kilku pasów ruchu. Koszt montażu 26 stacjonarnych urządzeń wyniesie 5,7 mln zł.
Zakup i instalacja 26 fotoradarów to pierwszy etap rozbudowy systemu fotoradarowego CANARD w ramach realizacji projektu „Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym". Jest on współfinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Rozbudowa i modernizacja systemu ma wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu obejmie zasięgiem wszystkie kategorie dróg publicznych. Działania, zaplanowane w ramach zwiększenia skuteczności i efektywności systemu, uwzględniają włączenie do niego urządzeń najnowszej generacji.
W ramach realizacji projektu przewidziano zakup 358 nowych urządzeń rejestrujących, w tym 100 urządzeń, które zostaną zainstalowane w nowych lokalizacjach - 39 urządzeń do odcinkowego pomiaru średniej prędkości, 26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących (fotoradarów), 30 urządzeń służących do monitorowanie wjazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle, 5 urządzeń rejestrujących niestosownie się do sygnalizacji świetlnej na przejazdach kolejowym. Zakupionych zostanie 11 przenośnych urządzeń rejestrujących, które będą wykorzystywane w miejscach niebezpiecznych, gdzie np. z przyczyn technicznych nie jest możliwy montaż stacjonarnych urządzeń rejestrujących. 247 urządzeń przeznaczonych będzie do zainstalowania w dotychczas wykorzystywanych lokalizacjach – sukcesywnie wymieniane będą najstarsze i wyeksploatowane już urządzenia funkcjonujące w ramach systemu CANARD.
Całkowity koszt realizacji projektu wynosi: 162 mln zł, z czego 137,7 mln zł pochodzi ze środków unijnych.
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
-------------------------------------------------------------------------------
Premier: Bezpieczeństwo na drogach będzie jednym z naszych priorytetów
-------------------------------------------------------------------------------
- 89 proc. Polek i Polaków jest zdania, że Polska to kraj, w którym żyje się bezpiecznie. To wzrost o niemal 20 punktów procentowych w porównaniu do 2014 roku – powiedział premier Mateusz Morawiecki podczas exposé wygłoszonego w trakcie pierwszego posiedzenia Sejmu IX kadencji.
Mateusz Morawiecki, Prezes Rady Ministrów we wtorek (19 listopada 2019r) w Sejmie przedstawił posłom program działania rządu na najbliższą kadencję. W swoim wystąpieniu podkreślił, że 98 proc. obywateli czuje się bezpiecznie w najbliższej okolicy. - Polacy czują się wreszcie w swojej okolicy oraz w kraju normalnie i najbezpieczniej w historii – podkreślił szef rządu.
Jednak premier zaznaczył, że poprawy wymaga bezpieczeństwo na polskich drogach. - Nasze drogi znaczone są krzyżami, które oznaczają śmiertelne wypadki drogowe i tragedie tysięcy rodzin. Bezpieczeństwo na drogach będzie jednym z naszych priorytetów – zapewnił premier Mateusz Morawiecki.
Szef rządu zapowiedział stworzenie programu bezpiecznej infrastruktury drogowej. Pozwoli on współfinansować budowę elementów podnoszących bezpieczeństwo pieszych. Chodzi między innymi o przejścia dla pieszych, chodniki, oświetlenia dróg oraz sygnalizację świetlną. - Nie może być dłużej tak, że przejście dla pieszych jest najbardziej niebezpiecznym elementem na drogach. Dlatego wprowadzimy pierwszeństwo pieszych jeszcze przed wejściem na przejście – zapewnił.
Premier zapowiedział też zdecydowaną walkę z piratami drogowymi. - Dziś za piratów drogowych wszyscy słono płacimy. W najgorszych przypadkach zdrowiem lub życiem, w najlepszych wyższymi stawkami ubezpieczenia OC – powiedział szef rządu. Zgodnie z zapowiedzią przygotowane będą rozwiązania, które spowodują, że to piraci drogowi poniosą konsekwencje finansowe swoich niebezpiecznych zachowań. Zmianom mają ulec zasady poruszania się po buspasach. Będą mogły po nich jeździć auta, w których są co najmniej 4 osoby. - Buspas spełnia swoją funkcję, gdy rozładowuje ruch drogowy, a nie kiedy pozostaje pusty – podkreślił premier.
Obywatele będą mogli współtworzyć przepisy poprawiające bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Rząd nadal będzie kładł silny nacisk na walkę z kierowcami, którzy po alkoholu wsiadają do samochodów. - Będziemy zaostrzać politykę karania pijanych kierowców – zapowiedział premier.
