"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Jednostka Wojskowa Nr 2305 - czyli jednostka Wojskowa GROM za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych poinformowała o podpisaniu umowy dot. remontów / modyfikacji śmigłowców Black Hawk.
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie w roku 2023 na rzecz Zamawiającego usług obejmujących serwisowanie śmigłowców S70i BH, tzn. wykonywanie napraw (usprawnień), prac obsługowych, modyfikacji, realizacji biuletynów technicznych, udzielania pomocy technicznej (wsparcie inżynierskie), oraz kontrola metrologiczna, wraz z dostawą lub wymianą technicznych środków materiałowych, jeżeli jest ona niezbędna do utrzymania sprawności sprzętu lotniczego.
Umowę (ZP-43/DOIB/2023) podpisano 8 sierpnia 2023r. w trybie z wolnej ręki z amerykańskimi zakładami PZL Mielec z Mielca. Nie poinformowano jednak o wartości podpisanej umowy. W 2021 roku Jednostka Wojskowa Grom zawarła z zakładami PZL Mielec umowę dotyczącą serwisu i obsługi technicznej śmigłowców Black Hawk na okres 3 lat. Całkowita wartość umowy wyniosła 4,2 mln PLN wraz z VAT. Umowa zatem powinna obowiązywać jeszcze do 2024r.
JW GROM nie doprecyzowała niestety tego jakiego charakteru będą miały prace prowadzone przy śmigłowcach. Nie wiadomo zatem, czy umowa na serwis śmigłowców S-70i GROM-u to wykupienie dodatkowych usług serwisowych, modernizacja maszyn czy też może usunięcie niestandardowych niesprawności lub uszkodzeń maszyn.
Wojsko Polskie oczekuje także na zrealizowanie kolejnego zamówienia na dostawy śmigłowców S-70i dla:
W sierpniu 2022r. Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg dot. strategicznej inwestycji w Lotnictwo Policyjne i infrastrukturę policji. Chodzi bowiem o zaprojektowanie i wybudowanie hali w której zostanie umiejscowiony pierwszy w Polsce jak i na świecie symulator lotu i desantu śmigłowca PZL S-70i Black Hawk. Budynek ma powstać przy Centralnej Bazie Lotnictwa Policji, Komendy Głównej Policji mieszczącej się na lotnisku Warszawa - Babice.
W jednym budynku mają się znajdować dwie hale, w każdej z hal kolejno mają znajdować się symulator lotu oraz kabina do desantu ze śmigłowca dostarczona przez amerykański zakład PZL Mielec.
W budynku znajdować się będzie miejsce także dla pomieszczeń socjalnych, biurowych i dydaktycznych.
W hangarze ma się znajdować dodatkowo suwnica o udźwigu minimum 3 ton, która będzie wykorzystywana do prac serwisowych.
Symulator składa się z następujących strukturalnych podzespołów:
• symulator lotu (stanowisko treningowe pilotów) z układem wizualizacji i układem ruchu,
•symulator naprowadzania i desantowania (stanowisko operatora ładunku i stanowisko treningowe dla służb ćwiczących desant) wyposażony w układ podnoszenia kabiny,
• stanowisko instruktora symulatora lotu,
• stanowisko instruktora symulatora naprowadzania i desantowania,
• stanowisko analizy ćwiczenia (moduł dokumentacyjny),
• system komputerowy,
• układ zasilania elektrycznego.
Pierwszy prototypowy symulator śmigłowca S-70i powstaje na zlecenie policji, która najprawdopodobniej będzie właścicielem dokumentacji technicznej i praw intelektualnych do symulatora. Jego praktycznym wykonawcą i projektantem jest warszawska spółka ETC-PZL Aerospace Industries - znany międzynarodowy producent symulatorów lotniczych, wojskowych czy dla branży kolejnictwa.
Śródki na opracowanie projektu "wyłożyło" natomiast Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, które jest własnością Skarbu Państwa.
"Rozpoczęła się procedura zakupowa śmigłowców wielozadaniowych S-70i Black Hawk dla Wojsk Aeromobilnych. Dziś wysłano zaproszenie do negocjacji. Black Hawk będą mogły współpracować z pozyskiwanymi obecnie od WSK PZL Świdnik AW-149 oraz planowanymi do pozyskania AH-64E Apache." - poinformowała Agencja Uzbrojenia za pośrednictwem mediów społecznościowych
Początkowo przypuszczano, że śmigłowce będą pozyskiwane dla GROM, Wojsk Specjalnych / Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych z Powidza (dawna 7. Eskadra Działań Specjalnych) - w liczbie 12-16 szt. Niektóre branżowe - militarne media, sugerują jednak że śmigłowców miało być zamówionych ponad 20 szt. wraz z uzbrojeniem kierowanym.
***
24.08.2023
"22 sierpnia minister obrony Mariusz Błaszczak ujawnił, w mediach codziennych, że Agencja Uzbrojenia negocjuje z należącymi do korporacji Lockheed Martin Polskimi Zakładami Lotniczymi Sp. z o.o. w Mielcu zakup 32 wielozadaniowych śmigłowców S-70i Black Hawk." - przekazał portal ZBIAM
W przypadku pojawienia się kolejnych informacji na ten temat, będziemy aktualizować artykuł.
Obecnie Black Hawki są zamówione przez Policję w Polsce:
Można przypuszczać, że kolejne śmigłowce zostaną zakontraktowane jeszcze przed wyborami na najbliższym Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach, który odbędzie się we wrześniu br.
"Minister Mariusz Błaszczak zatwierdził umowę dotyczącą pozyskania czterech śmigłowców S-70i Black Hawk do prowadzenia operacji specjalnych wraz z pakietem logistycznym i szkoleniowym. Zakup śmigłowców wynika z konieczności dalszego rozwoju Wojsk Specjalnych.
"... kupujemy nowoczesne śmigłowce i konsekwentnie wzmacniamy Wojsko Polskie. Bardzo się cieszę, ze współpracy z PZL Mielec. Ważne jest, żeby Wojsko Polskie było wyposażane w nowoczesny sprzęt. Ważne jest też to, że współpracujemy z polskim przemysłem.
Fakt podpisanej dziś umowy, to konsekwencja zmian w procesie zakupów sprzętu dla wojska. Przełamujemy liczne bariery związane z administracją, z biurokracją. Funkcjonuje już Rada Modernizacji Technicznej. Od 1.01.2022r. działalność rozpocznie Agencja Uzbrojenia.
Doprowadzaliśmy do tego, że 4 Black Hawk są już wykorzystywane przez Wojska Specjalne. Teraz umowa dotyczy kolejnych 4. W 2023r. dwa spośród nich trafią do żołnierzy. Ważne, aby wojsko było wyposażone w nowoczesny sprzęt, a czas oczekiwania był jak najkrótszy... - powiedział Minister"
Dzisiejsza umowa to drugie zamówienie śmigłowców S-70i dla Wojsk Specjalnych. W styczniu 2019 r. podpisano umowę na zakup pierwszej partii śmigłowców S-70i Black Hawk dla Wojsk Specjalnych. 4 śmigłowce w tym samym oku trafiły do Wojska Polskiego.
Wartość umowy wynosi 666 mln zł brutto, a dostawy śmigłowców zostaną zrealizowane do końca października 2024 roku.
MON nie informuje o wyposażeniu śmigłowców podobnie w tym jak i w poprzednim zakupie, zasłaniając się tajemnicą "operacyjną".
AKTUALIZACJA Z DNIA 14.12.2023r.: "Mijający miesiąc powoli kończymy udaną dostawą dwóch śmigłowców S-70i Black Hawk dla Wojska Polskiego, zakontraktowanych w grudniu 2021 r. i wyprodukowanych przez PZL Mielec. Maszyny, wraz z pakietem logistycznym i szkoleniowym, zostały zakupione dla Wojsk Specjalnych." - poinformowała Agencja Uzbrojenia Wg. informacji podanych przez PZL Mielec, I i II śmigłowiec z tego zamówienia dla GROM są kolejno 99 i 100 egzemplarzem S-70i wyprodukowanymi w Mielcu.
AKTUALIZACJA Z DNIA 22.11.2024r.: "Wojskowe Black Hawki w komplecie. Zakończono właśnie dostawy 3 i 4 egzemplarza śmigłowców S-70i, które zostały zakontraktowane przez nas w grudniu 2021 roku. Obecnie flota Black Hawk liczy 8 maszyn, łącznie z tymi zakupionymi w styczniu 2019r." - poinformowała 19 listopada za pośrednictwem portalu "X", Agencja Uzbrojenia
Włoski WSK PZL Świdnik kolejny raz bez zamówień...
Dziś (15.12.2021r.) MON zawarł umowę z amerykańskimi zakładami PZL Mielec na zakup 4 szt. śmigłowca S-70i Black Hawk. Kolejny raz w wojskowych zamówieniach zostały pominięte włoskie zakłady WSK PZL Świdnik, którym rząd PiS w 2015 i 2016r. także obiecywał zamówienia. Zakłady w Świdniku są jedynie pośrednikiem w sprzedaży wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii śmigłowców morskich AW-101.
Czy w Świdniku wywoła to falę oburzenia i protestów? WSK PZL Świdnik od 2013r. nie produkuje śmigłowców, a w 2015r. został sprzedany ostatni PZL W-3A Sokół dla Policji Ugandy.
Filmy z oblotów na terenie PZL w Mielcu - wyprodukowanych maszyn:
* SP-YVK / nr prod: 110:
* SP-YVH / nr prod.: 100:
* SP-YVG / nr prod.: 099:
Film z zawarcia umowy:
zdj. podglądowe UH-60L Black Hawk US Army 33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu.
***
MON | Umowa na kolejne S-70i Black Hawk już 15 grudnia 2021r.!
***
14.12.2021
15 grudnia br. (środa) o godz. 09.00 w Warszawie, Mariusz Błaszczak minister obrony narodowej, zatwierdzi umowę dotyczącą pozyskania czterech śmigłowców S-70i Black Hawk.
Umowa, zawarta pomiędzy Inspektoratem Uzbrojenia MON a Polskimi Zakładami Lotniczymi w Mielcu, dotyczy pozyskania czterech śmigłowców do prowadzenia operacji specjalnych wraz z pakietem logistycznym i szkoleniowym. Zakup śmigłowców wynika z konieczności dalszego rozwoju Wojsk Specjalnych.
To drugie zamówienie śmigłowców S-70i dla Wojsk Specjalnych. W styczniu 2019 roku podpisano umowę na zakup pierwszej partii śmigłowców S-70i Black Hawk dla Wojsk Specjalnych. 4 śmigłowce do prowadzenia powietrznych operacji specjalnych trafiły do Wojska Polskiego w grudniu 2019 roku. - informuje MON
Obecnie w polskich służbach znajduje się 7 szt. tego typu maszyn: 3 w Policji i 4 w JW GROM.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
30 listopada 2018 roku do Policji przyleciały pierwsze dwa śmigłowce S-70i Black Hawk
W resortowych korytarzach nieoficjalnie mówiło się o zakupach kolejnych S-70i w liczbie 4 szt. do 2025r. i po 2025r. kolejnych 3 szt. 1 z maszyn miałaby pochodzić ze środków przekazanych/przeksięgowanych z celu jakim miał być zakup śmigłowca dla Komendy Głównej PSP. Obecnie jednak (stan na listopad 2022) w Planie Zamówień Publicznych KGP znalazła się pozycja dotycząca zakupu dwóch śmigłowców wielozadaniowych:
... co ma być z trzyletnim opóźnieniem, spełnieniem obietnicy Premiera Mateusza Morawieckiego dot. zakupu kolejnych dwóch Black Hawk-ów dla Policji.
W kolejnych latach służby śmigłowców S-70i Black Hawk przed maszynami jak i ich załogami stanęło wiele wyzwań np.: działania ratownicze, poszukiwawcze, ćwiczenia jednostek podległych służb podległych MSWiA jak i służb z nimi współpracujących, oraz nowe zadania i przecieranie szlaków.
Lotnicy Policyjni intensywnie ćwiczyli gaszenie pożarów z użyciem zbiorników Bambi-Bucket, umiejętności te mogli wykorzystać i doszlifować podczas gaszenia sierpniowych pożarów w Turcji oraz w Czechach.
Black Hawk-i zaczęto wykorzystywać do tzw. akcji serce - akcji transplantacyjnych.
W związku z krytyczną sytuacją na Polsko-Białoruskiej granicy całe Lotnictwo Policji było zaangażowane i jest nadal w patrolowaniu terenów woj. Podlaskiego.
Dwa "latka" służby S-70i Black Hawk w Polskiej Policji! Szczegółowe, wielkie podsumowanie. - szczegóły!
***
2020
A-101 KGP | S-70i Black Hawk Komenda Główna Policji - lądowanie w Poznaniu
30 listopada br. mijają dwa lata odkąd w Polskiej Policji, a dokładniej w Komendzie Głównej Policji służą śmigłowce S-70i.
Obecnie policjanci posiadają 3 tego typu maszyny, pierwsza dostawa dwóch śmigłowców oficjalnie odbyła się 29 listopada 2018r. - był to historyczny moment.
Zakupione z mieleckiej fabryki maszyny były pierwszymi, od wówczas 22 lat maszynami fabrycznie nowymi przekazanymi do policyjnego lotnictwa.
Maszyny otrzymały resortowe znaki rejestracyjne oraz policyjne kody taktyczne: A-101 / SN-70XP oraz A-102 / SN-71XP. Trzeci przekazany w maju 2019r.: A-103 / SN-72XP.
Pokaz maszyn zarejestrowany przez Komendę Główną Policji:
Prezentacja śmigłowców przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji:
Kolejny, trzeci śmigłowiec do policji trafił w 2019r., a zapowiedź następnych dwóch nadal pozostała niespełnioną obietnicą premiera Morawieckiego i jego rządu. O planowanym i niespełnionym zakupie mówił 28 lutego 2019r. ówczesny szef MSWiA Joachim Brudziński informował, o planowanej dyslokacji i dokupieniu kolejnych Black Hawk-ów dla Policji tak by łącznie było ich 5. Do dziś tej obietnicy nie zrealizowano. (przemówienie zaczyna się od czasu: 2:53)
Zakup tych śmigłowców od samego początku wzbudzał wiele kontrowersji, ponieważ zakupiono je z wolnej ręki, jednak po pewnym czasie maszyny zyskały uznanie wśród policyjnych pilotów oraz ekspertów z dziedziny bezpieczeństwa oraz lotnictwa.
Jedną z pierwszych strategicznych akcji o dużym, międzynarodowym znaczeniu było wykorzystanie śmigłowca Black Hawk podczas zabezpieczenia Szczytu Bałkańskiego w 2019r. w Poznaniu.
Śmigłowiec wówczas latał nad każdą częścią miasta z przerwami na tankowanie. Na pokładzie znajdowały się oddziały specjalne Policji tj. SPKP - Samodzielny Pododdział Kontrterrorystyczny Policji w Poznaniu, podlegający pod Komendę Wojewódzką Policji oraz CPKP - Centralny Pododdział Kontrterrorystyczny Policji "BOA" - Biura Operacji Antyterrorystycznych, Komendy Głównej Policji. Wykorzystanie Black Hawk-a w Poznaniu było konieczne, z powodu wyczerpania resursów wszystkich śmigłowców PZL Mi-2 znajdujących się na wyposażeniu Sekcji Lotnictwa Policji, Komendy Wojewódzkiej Policji w Poznaniu.
fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski Pierwsza prezentacja Bell 407 GXi, doposażonego w SOL. MSPO 2020
Obecnie SLP KWP Poznań czeka na "przydział" jednego z trzech zakupionych w 2019r., najnowszego śmigłowca Bell 407GXi dla Polskiej Policji. Jest to najnowszy na świecie model śmigłowca Bell 407 w wersji GXi.
Defence 24.pl : "Bardziej dynamicznie" i "w każdych warunkach" - tak podsumowuje pracę na policyjnych maszynach S-70i Black Hawk technik pokładowy śmigłowca. Jak dodaje, zakupione przez formację wiropłaty pozwoliły również na prowadzenie akcji, które do tej pory pozostawały poza zasięgiem polskiej formacji.
Pierwsza prezentacja śmigłowca S-70i Black Hawk | A-101 KGP MSPO 2018 Kielce fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Pierwszy śmigłowiec S-70i publicznie zaprezentowano na MSPO w Kielcach w 2018r.
Po przekazaniu maszyn i włączeniu ich do służby nie zwlekano długo z ich efektywnym użyciem.
Najpracowitszym jednak rokiem dla policyjnego Lotnictwa z wykorzystaniem śmigłowców S-70i jest rok 2020r.
Policyjne śmigłowce brały udział w akcjach pościgowych, poszukiwawczych, przeciw pożarowych a także w wielu różnych ćwiczeniach z innymi służbami, np.: wojskiem, strażą pożarną, strażą graniczną, LPR czy GOPR.
Ćwiczenia medyków i CPKP BOA w Polanicy:
Jeszcze zanim Wojska Specjalne otrzymały 4 szt. S-70i Black Hawk, mieli okazję zapoznać się kilkukrotnie z egzemplarzami tego typu śmigłowca używanego właśnie przez policję. Tutaj jedno z wielu takich ćwiczeń uwieczniono na filmie nagranym w Porębie:
Poniżej prezentujemy Państwu artykuły oraz materiały, w których pisaliśmy właśnie o S-70i:
1. Zadysponowanie śmigłowca S-70i Black Hawk celem ratowania życia pielęgniarki zakażonej koronawirusem:
3. W ramach akcji pościgowej w woj. świętokrzyskiej wykorzystano także trzy śmigłowce Lotnictwa MSWiA.
Policja wraz ze Strażą Graniczną prowadziła działania pościgowo-poszukiwawcze, za mężczyzną który zastrzelił z broni palnej innego 61-latka. Była to także pierwsza akcja pościgowa z wykorzystaniem śmigłowca H-135 należącego do Straży Granicznej.
4. Po pożarze w BPN służby wyciągnęły wnioski z błędów jakie popełniono podczas akcji gaśniczej. Mimo, że do akcji zadysponowano śmigłowce i samoloty służb podlegających MSWiA, tak na prawdę nie mogły one wiele w niej pomóc, gdyż Straż Graniczna, Policja ani też Państwowa Straż Pożarna nie były wyposażone w zbiorniki do gaszenia pożarów. Jeden ze zbiorników wypożyczono w ostatnim dniu pożaru, jednak posłużył on tylko do ćwiczeń i nie został wykorzystany do działań gaśniczych. Koniec końców Państwowa Straż Pożarna zakupiła dwa zbiorniki, po jednym do Sokoła i właśnie Black Hawka. Docelowo ma być ich 6 szt.
5. W związku z efektywnym wykorzystywaniem śmigłowców S-70i wzrosło także zapotrzebowanie Lotnictwa Policji na paliwo do tych śmigłowców. Latem 2020r. udało się zakupić znaczną ilość paliwa do Black Hawk-ów.
7. Maszyny wykorzystywano także do monitorowania sytuacji powodziowej na Podkarpaciu oraz w Małopolsce w I kwartale 2020r.
W związku z zakupem Black Hawk-ów nie zabrakło także komicznej sytuacji... kiedy to "jeden" z takich śmigłowców wleciał do studia "Wiadomości" TVP. Nie pozostało to bez echa, powstało wiele filmików przeróbek, drwin i kpin z tej sytuacji.
fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski A-101 Komenda Główna Policji S-70i Black Hawk MSPO 2018
Obecnie w Komendzie Głównej Policji trwają analizy dot. ewentualnego zakupu kolejnych śmigłowców. Bój toczy się właśnie pomiędzy S-70i Black Hawk oraz wprowadzonym we wrześniu br. do służby śmigłowcu Bell 407GXi. Jednak na ewentualne decyzje jeszcze trochę będziemy musieli poczekać.
Istnieje jednak obawa, że mimo zwiększenia budżetu Polskiej Policji, nowe śmigłowce mogą nie być ujęte w kolejnym Programie Modernizacji Służb Mundurowych MSWiA, ze względu na negatywne skutki Covid-19 w Polsce. Mimo wszystko, uważamy jednak że zakup kolejnych maszyn dla MSWiA produkowanych w Polsce mogłoby wesprzeć bądź wzmocnić przemysł lotniczy w naszym kraju.
Śmigłowce zostały zmontowane w PZL Mielec, które należą obecnie do amerykańskiego kapitału. Za pierwsze dwa śmigłowce Policja zapłaciła 140 mln zł., za trzeci natomiast 65 mln zł. Kontrakty obejmowały szkolenie załóg, sprzęt obsługi naziemnej, oraz wyszkolenie dwóch pilotów nadając im uprawnienia instruktorów, do szkolenia na ten typ śmigłowca. Policyjni piloci jako pierwsi Polscy piloci służb mundurowych takie uprawnienia zdobyli, oraz jako pierwsi stali się użytkownikami tego typu śmigłowca w Polsce.
Pomijając to. Polska Policja jest pierwszym krajem w Europie jak i w Unii Europejskiej wykorzystującym S-70i Black Hawk do zadań policyjnych.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
A-102 | KGP | S-70i Black Hawk na akcji z TOPR fot. policja.pl (podlinkowane, nie kopiowane)
Złamała nogę na górskim szlaku, na ratunek ruszyli policyjni piloci i ratownicy TOPR. Tym razem to nie były ćwiczenia, tylko działania ratownicze policyjnych pilotów z Warszawy oraz górskich ratowników.
W niedzielę, 14.02.2021 r., zaledwie 4 godziny po przylocie policyjnego Black Hawka S-70i do Zakopanego policyjni piloci zostali poproszeni o pomoc. Chwilę wcześniej ratownicy TOPR, z którymi przez najbliższych kilka dni piloci będą współdziałać, otrzymali zgłoszenie o osobie, która złamała nogę w górach i samodzielnie nie da rady wrócić. Temperatura na zewnątrz wynosiła około - 10 stopni Celsjusza. W związku z tym, że kobiecie groziło wychłodzenie, trzeba było działać szybko. Kilka minut po 16:00 grupa ratowników na pokładzie policyjnego śmigłowca wystartowała z lądowiska w stolicy Tatr, by jak najszybciej dotrzeć do potrzebującej pomocy. Ranną kobietę i towarzyszącego jej mężczyznę piloci wypatrzyli na Żółtej Turni, w rejonie Hali Gąsienicowej. Natychmiast udzielili pomocy 40-letniej poszkodowanej. Okazało się, że ma złamane podudzie. Oboje niezwłocznie przetransportowano śmigłowcem do szpitala w Zakopanem.
Jak pokazuje ta historia, górskie wycieczki mogą okazać się nieprzewidywalne. Warto więc pamiętać o dobrym przygotowaniu do takich eskapad: o ciepłym ubraniu, odpowiednim obuwiu, naładowanej baterii w telefonie i zainstalowanej aplikacja Ratunek. Na szczęście piloci i ratownicy zdążyli uratować kobietę, zanim zapadł zmrok. Apelują jednak do wszystkich spragnionych wędrówek po górach i innych zimowych szaleństw o rozsądek i odpowiedzialność.
Działania z wykorzystaniem śmigłowca należą do najtrudniejszych, dlatego konieczne są regularne ćwiczenia, podczas których możliwe jest zgranie załóg oraz trening specjalistycznych technik. Tak było np. w grudniu ubiegłego roku, gdy podczas zaplanowanych ćwiczeń policyjni lotnicy z Zarządu Lotnictwa Policji Głównego Sztabu Policji KGP i ratownicy górscy przygotowywali się m.in. do takich właśnie działań ratowniczych jak ta w niedzielne popołudnie.
Film podglądowy z akcji:
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
S-70i Black Hawk / SN-70XP / A-101 Komenda Główna Policji
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg na zakup 16 szt. gogli noktowizyjnych dla Lotnictwa Policji.
Zainteresowane podmioty mogły składać oferty do dnia: 5.02.2021r.
AKTUALIZACJA Z DNIA 28.04.2021r.:
Komenda Główna Policji poinformowała, że dokonała wyboru oferty spółki GRIFFIN GROUP Spólka Akcyjna DEFENCE spółka komandytowa z Warszawy, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 1 197 232,80 zł brutto.
AKTUALIZACJA Z DNIA 5.02.2021r.:
Do przetargu zgłosiło sie łącznie 7 oferentów, lecz oferta jednego wyróżnia się szczególnie. Spółka Glomex MS Polska ze Złotnik k. Suchego Lasu wyceniła swoją ofertę na kwotę: 914 628,00 zł brutto, jest to najtańsza oferta, przy czym w przypadku awarii sprzętu gwarantuje jeden z najkrótszych czasów naprawy, w ciągu 14 dni od daty zgłoszenia awarii.
My upraszczając publikujemy ofertę najtańszą ze wszystkich, która ma największą szansę na wybranie. Ogółem z 7 złożonych ofert, aż 5 mieści się w zakładanym budżecie przez Policję. Aby zobaczyć inne oferty, otwórz link na samym dole artykułu.
W przypadku wyboru najkorzystniejszej oferty, google mają być dostarczone najpóźniej do dnia: 1.06.2021r.
Poniżej prezentujemy wymagania jakie postawiła Policja przed wykonawcami:
fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski Bell-407GXi / A-104 / Komenda Główna Policji
Wymagania ogólne - cechy użytkowe:
1) Gogle muszą być dopasowanie do hełmu lotniczego Alpha 900 Rotary Wing Missions,
dopuszcza się mocowanie bezpośrednie lub za pośrednictwem szyny montażowej),
2) Mocowanie gogli do hełmu musi umożliwiać podnoszenie/opuszczanie gogli z pozycji
roboczej do/z pozycji spoczynkowej za pomocą co najwyżej pojedynczego przycisku.
Zmiana położenia gogli musi powodować automatyczne wyłączenie gogli (w pozycji
spoczynkowej) oraz włączenie gogli (w pozycji roboczej), 3) Mocowanie gogli musi umożliwiać łatwy i możliwy do wykonania przez jedną osobę
montaż do hełmu i ich demontaż. Dopuszcza się rozwiązania bez wykorzystania
narzędzi lub z wykorzystaniem jednego narzędzia prostego (wkrętak, klucz itp.)
4) Zasilanie gogli musi być niezależne od sieci pokładowej śmigłowca i posiadać
z sygnalizację niskiego poziomu zasilania,
5) Zasilanie musi zapewniać działanie gogli w czasie min. 40 h. Dopuszcza się
rozwiązania wykorzystujące jedno lub dwa źródła, przy czym w przypadku dwóch
źródeł przełączenie z jednego źródła na drugie musi być możliwe w warunkach
pilotowania za pomocą jednej ręki, w sposób intuicyjny (bez konieczności wzrokowej
kontroli wykonywanych czynności), bez wykorzystania narzędzi a także bez użycia
nadmiernej siły oraz bez zdejmowania hełmu lub demontażu jakiegokolwiek elementu
hełmu lub gogli,
6) Przełączenie zasilania z jednego na drugie źródło nie może skutkować koniecznością
regulowania gogli ani nie może wpływać na jakość obrazu. Podczas przełączania źródła
zasilania, czas przerwy w wyświetlaniu obrazu nie może wpływać na ciągłość
obserwacji (dopuszcza się przerwę w czasie nie dłuższym niż czas przestawiania
przełącznika).
7) gogle muszą być wyposażone w układ automatycznego odłączenia zasilania w razie
nagłego wzrostu oświetlenia (auto-gating),
8) układ gogle z mocowaniem muszą zapewniać awaryjne wypinanie gogli przy
przeciążeniu w granicach 10-15.
Wymagania techniczne: a) konstrukcja gogli/obudowa: z metali lekkich, np. aluminium
b) konstrukcja systemu optycznego – dwuokularowy z soczewkami szklanymi
wyposażonymi we wbudowany filtr ograniczający wpływ rozpraszającego światła
z kokpitu (np. filtr niebieskim (B)) c) powiększenie - 1x±0,05,
d) minimalny kąt pola widzenia - 380
, e) minimalny zakres ostrości – od 30 cm do nieskończoności, f) minimalny wartość wzmocnienia (FOM) >2000,
g) kolor obrazu – czarno- biały,
h) minimalna rozdzielczość wzmacniacza obrazu 60 lp/mm,
i) stosunek sygnał/szumu nie mniejszy niż 30,
j) zakres temperatury pracy – co najmniej od -30°C do +50°C,
k) odporność na wstrząsy nie mniejsza niż 20G.
Wymagania wagowe: a) ciężar gogli bez mocowania i zasilania – nie większa niż 520g,
b) ciężar gogli z mocowaniem do hełmu i zasilaniem - nie większa niż 990g.
Wymagania regulacyjne:
a) zakres regulacji w pionie – min. 20 mm,
b) zakres regulacji pochylenia – min 15°,
c) zakres regulacji rozstawu źrenic - niezależna regulacja dla każdego okularu w łącznym
zakresie co najmniej 55-70 mm.
Wymagania eksploatacyjne: a) wymaga się by okres między obowiązkowymi przeglądami wynosił nie miej niż 2 lata.
Wymagania ukompletowania: Wraz z goglami wykonawca dostarczy: a) wytrzymałe opakowanie/walizka do przechowywania i transportu (dopuszcza się dwa
opakowania, np. twarde do przechowywania i miękkie do przenoszenia),
b) pasek/taśma na szyje mocowania gogli zabezpieczający przed upadkiem po wypięciu
gogli,
c) urządzenie mocujące gogle do hełmu Alpha 900 Rotary Wing Missions (o ile występuje
osobno),
d) zestaw do czyszczenia optyki,
e) zestaw przednich i tylnych zaślepek na obiektyw i okular,
f) narzędzie proste (np. wkrętak, klucz itp.) do montażu/demontażu gogli do hełmu –
wymagane dla rozwiązania konstrukcyjnego wymagającego użycia narzędzia do
montażu/demontażu gogli do hełmu,
g) akumulatory zabezpieczające zasilanie w okresie co najmniej 40h,
h) przenośny zasilacz do akumulatorów,
i) książka urządzenia, o ile występuje osobno,
j) instrukcja obsługi.
Wymagania gwarancyjne: a) Wykonawca udzieli co najmniej 24 miesięcznej gwarancji na dostarczony sprzęt. Czas
gwarancji będzie liczony od dnia uznanego za dzień odbioru. W okresie gwarancyjnym
wszystkie uszkodzenia, jak również efekty zużycia wynikające z zastosowania
materiałów o złej jakości, wykonawca będzie usuwał na własny koszt. Gwarancji nie
podlegają uszkodzenia powstałe z winy zamawiającego (użytkownika) oraz w wyniku
działania siły wyższej.
b) Na czas naprawy wymagane jest dostarczenie urządzenia zastępczego, nie później niż
w dniu odbioru urządzenia uszkodzonego.
Warunki dostawy: 1) miejsce dostawy – Zarząd Lotnictwa Policji GSP KGP, Warszawa, ul gen.
S. Kaliskiego 57, (lotnisko Warszawa – Babice, Hangar nr 5),
2) wszystkie koszty i całe ryzyko związane z dostawą towaru jest ponoszone przez
Wykonawcę (w tym cło i podatki),
3) wyrób musi być dostarczony w opakowaniu zapewniającym bezpieczeństwo transportu,
4) sprawdzenie spełnienia warunków dostawy nastąpi po sprawdzeniu:
a) sprawdzenie zewnętrznego stanu technicznego wyrobów i opakowań (opakowanie
nie może mieć uszkodzeń świadczących o możliwości uszkodzenia wyrobu, wyrób
musi być kompletny, nie może posiadać uszkodzeń mechanicznych, odprysków,
śladów korozji lub objawów świadczących o nieprawidłowej konserwacji, itp.),
b) zgodności ilościowej i asortymentowej,
c) wyposażenia odbieranych wyrobów w indywidualne dokumenty tożsamości
i specyfikację (jeżeli występują) oraz zgodności numerów odbieranych części
z numerami znajdującymi się w dokumentach tożsamości i specyfikacji oraz
dokumenty zawierające dane dotyczące użytkowania i obsługiwania (o ile dane te
nie są zawarte w dokumentach indywidualnych),
d) dokumentów poświadczających jakość produkcji (formularze EASA/ FAA/
metryka/ CoC/ etykiety).
e) sprawdzenie działania na ziemi i w locie (statek powietrzny i załogę zapewnia
Zamawiający).
Zainteresowane podmioty mogły składać oferty do dnia: 5.02.2021r.
AKTUALIZACJA Z DNIA 5.02.2021r.:
Do przetargu zgłosiło sie łącznie 7 oferentów, lecz oferta jednego wyróżnia się szczególnie. Spółka Glomex MS Polska ze Złotnik k. Suchego Lasu wyceniła swoją ofertę na kwotę: 914 628,00 zł brutto, jest to najtańsza oferta, przy czym w przypadku awarii sprzętu gwarantuje jeden z najkrótszych czasów naprawy, w ciągu 14 dni od daty zgłoszenia awarii.
My upraszczając publikujemy ofertę najtańszą ze wszystkich, która ma największą szansę na wybranie. Ogółem z 7 złożonych ofert, aż 5 mieści się w zakładanym budżecie przez Policję. Aby zobaczyć inne oferty, otwórz link na samym dole artykułu.
AKTUALIZACJA Z DNIA 28.04.2021r.:
Komenda Główna Policji poinformowała, że dokonała wyboru oferty spółki GRIFFIN GROUP Spólka Akcyjna DEFENCE spółka komandytowa z Warszawy, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 1 197 232,80 zł brutto.
W przypadku wyboru najkorzystniejszej oferty, google miały być być dostarczone najpóźniej do dnia: 1.06.2021r.
Policja zakupiła hełmy dla Policyjnych pilotów w 2020r., pisaliśmy o tym w artykule pt.:
Co ciekawe nie jest to jedyny sprzęt zamawiany dla Lotnictwa Policji! Równolegle toczą sie dwa postępowania dot. zakupu mobilnego hangaru oraz pojazdu lotniskowego zasilania:
W przypadku zawarcia umowy, pojazd powinien być dostarczony do 15 listopada 2021r. Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
MAN TGM 18.340 Ambulans Pirotechniczny SPKP KWP Poznań
Komenda Główna Policji ogłosiła/zakończyła nietypowe postępowanie przetargowe.
Tym razem chodzi o zakup pojazdu typu: "lotniskowe urządzenie zasilania elektroenergetycznego statków powietrznych".
Pojazd ma być zbudowany na podwoziu ciężarowym o DMC nie przekraczającej 16-stu ton.
Silnik pojazdu ma być o mocy minimalnej 165kW., czyli około 224KM., posiadając zbiornik na paliwo o pojemności min. 200L., a silnik musi spełniać normy spalin na poziomie Euro 6.
Skrzynia biegów pojazdu ma być zautomatyzowana, a napęd ma być w wersji 4x4.
Urządzenie zasilania elektroenergetycznego ma być przystosowane do współpracy ze śmigłowcami będącymi na wyposażeniu Polskiej Policji tj.: PZL Mi-2, Mil Mi-8T, PZL W-3/W-3A Sokół, Bell-206, Bell-412, Bell-407GXi oraz S-70i Black Hawk.
Sygnalizacja uprzywilejowania:
W skrajnych narożnikach bokach zew. kabiny umieszczone mają być dwie lampy duo-kolor w technologii LED z kloszem bezbarwnym, emitujące światła (niebieskie, strona lewa) oraz (czerwona, strona prawa). Podobnie ma być także z lampami umieszczonymi z tyłu pojazdu, lecz w tym przypadku kolory i strony umieszczenia lamp się zamieniają na strony przeciwne.
Dodatkowo z tyłu i przodu pojazdu mają być umieszczone diody LED (po dwie lampy, 8 LED każda) emitujące światło barwy niebieskiej.
Modulator dźwięków ma być o mocy w granicach 112-118dB. Umieszczony w atrapie przedniej bądź zderzaku.
Zamawiane urządzenie przypomina pojazdy/urządzenia, które niedawno zamówiło wojsko do zasilania swoich statków powietrznych o czym pisaliśmy w artykule pt.:
KGP: Policja zamawia LUZES dla śmigłowców. Będzie pierwszy Jelcz 442.32 w Policji? - szczegóły
***
AKTUALIZACJA Z DNIA 13.02.2021r.:
Chęć do zrealizowania zamówienia złożyły dwie firmy:
1. WOJSKOWE CENTRALNE BIURO KONSTRUKCYJNO-TECHNOLOGICZNE S.A. z Warszawy, które wycenił swoją ofertę na kwotę: 2 312 707,50 zł brutto.
2. Ibcol Sp. z o.o. z Warszawy, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 2 679 331,14 zł brutto.
Budżet planowany na to zadanie to natomiast: 2 270 000,00 zł brutto. Najbliżej tej kwoty jest oferta nr 1 zatem nie wiadomo czy Policja zwiększy budżet i udzieli zamówienia czy ponowi przetarg.
Wojskowe Centralne Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne S.A. produkuje tego typu pojazdy dla Wojska Polskiego, zatem jeśli wygrałoby przetarg to mogłoby to oznaczać dostarczenie pierwszego Jelcza 442.32 do służby mundurowej niepodlagającej MON. I jak wynika z dokumentów (zapytań) umieszczonych na platformie zakupowej Policji, wymieniane są dwa typy podwozia pod zabudowę: Jelcz 442.32 "Bartek" oraz najbardziej prawdopodobny MAN TGM 18.340, który przeszedł pozytywnie badania w ramach programu "Trotyl".
Program "Trotyl" dotyczył przeprowadzenia badań pojazdu MAN TGM 18.340 w wersji ambulansu pirotechnicznego, zaprojektowanego specjalnie dla Policji. Do Policji trafiło w ostatnich latach 6 pojazdów tego typu, 1 zakupiła także KGŻW. Wybór podwozia MAN TGM 18.340 dla LUZES zdaje się być bardziej prawdopodobnym niż Jelcza, ponieważ większość pojazdów specjalistycznych policji, do których są wykorzystywane podwozia ciężarowe są właśnie na podwoziu MAN-a, a nieliczne na podwoziu DAF czy Mercedes.
Zainteresowane podmioty mogły składać oferty do 12.02.2021r.
***
KGP: Policja zamawia LUZES dla śmigłowców. Wybrano ofertę! - szczegóły
***
AKTUALIZACJA Z DNIA 9.04.2021r.:
Komenda Główna Policji poinformowała, że w postępowaniu wybrała najkorzystniejszą wyżej wspomnianą ofertę w aktualizacji z dnia: 13.02.2021r., którą złożyło WOJSKOWE CENTRALNE BIURO KONSTRUKCYJNO-TECHNOLOGICZNE S.A. z Warszawy mimo że oferta przekroczyła planowany budżet na ten cel.
Dobrym krokiem było udzielenie zamówienia właśnie spółce WCBKT, która należy do Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Zwłaszcza w czasie kryzysu gospodarczego, co pozwoli na utrzymanie miejsc pracy w sektorze zbrojeniowym i nie transferowaniu pieniędzy polskiego podatnika w zagraniczne koncerny.
Jak dotąd nie wiemy na jakim podwoziu ostatecznie zostanie zamontowana zabudowa, lecz zwrócimy się do Komendy Głównej Policji z prośbą o udzielenie takiej informacji, a o ewentualnej odpowiedzi będziemy informować!
Pojazd powinien być dostarczony do 15 listopada 2021r.
AKTUALIZACJA Z DNIA 28.04.2021r.:
W związku z wysłanym zapytaniem, do KGP odnośnie pozyskania informacji na jakim podwoziu zostanie zamontowana zabudowa LUZES dla Lotnictwa Policji, informujemy że Biuro Logistyki KGP poinformowało Nas, że nośnikiem urządzenia będzie MAN 18.320 4x4 BB.
Wybór tego pojazdu nie jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę fakt, że Policja stara się ujednolicać podwozia pojazdów specjalistycznych, gdyż formacja posiada choćby cysterny, wozy dowodzenia, ambulanse pirotechniczne i transportery opancerzone w większości zabudowane na podwoziach pojazdów marki MAN.
Pierwszy tego typu pojazd dostarczony do 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu, pod koniec maja 2018r. Urządzenie Luzes V/D na podwoziu Jelcza 442.32
Oznacza to, że Jelcz "nie wyjdzie" jeszcze przez pewien czas ze swoją ofertą do innych służb mundurowych.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Komenda Główna Policji w Warszawie opublikowała ogłoszenie przetargowe, w którym poszukuje dostawcy i montażysty mobilnego hangaru modułowego dla Lotnictwa Policji.
Hangar mobilny przewiduje się zlokalizować na terenie Lotniska Warszawa-Babice, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie, nieruchomość oznaczona w ewidencji gruntów jako działka nr 1/8 z obrębu 6-08-10. Wjazd na teren użytkowany przez Komendę Główną Policji odbywa się z ul. Radiowej. Płytę fundamentową oraz konstrukcję hangaru planuje się zlokalizować pomiędzy hangarami nr 5 i 6.
Parametry techniczne mobilnego hangaru:
- Działka nr ew. 1/8 z obrębu 6-08-10
- Powierzchnia zabudowy - 2000 m2
- Szerokość hangaru - 40 m
- Długość hangaru - 50 m
- Wysokość hangaru - do 20 m.
- Modułowość - 5 m.
Przedmiotem zamówienia jest budowa hangaru mobilnego i płyty fundamentowej na terenie lotniska Warszawa-Babice.
Hangar o konstrukcji ramowej, jednoprzestrzennej, o rozpiętości osiowej min. 40 m, wysokości do 20 m, poszycie zewnętrzne z membrany kompozytowej PE/PVC, napinanej w dwóch kierunkach oraz powłoki podwieszanej wewnętrznej z membrany kompozytowej PE/PVC, tworzący między warstwami przestrzeń powietrzną. Namiot o szkielecie aluminiowo-stalowym z dwuwarstwowym pokryciem z tkaniny poliestrowej, pokrytej polichlorkiem winylu (PE/PVC), z dodatkami podnoszącymi odporność na ogień, promieniowanie UV i niszczenie biologiczne.
Hangar ma pomieścić 4 statki powietrzne. Powinien posiadać dwie bramy - na każdej ścianie szczytowej. Bramy złożone z dwóch niezależnych segmentów, umożliwiające bezproblemowe przemieszczanie maszyn do innych hangarów; montowane na niezależnych względem namiotu konstrukcji stalowej, z podnoszonymi słupkami środkowymi, umożliwiającymi wjazd helikopterów; o konstrukcji aluminiowo-stalowej z poszyciem dwuwarstwowym, wykonanym z tkaniny poliestrowej powleczonej PCV, podnoszone, sterowane elektronicznie.
Hangar zakotwiczony do ław żelbetowych, albo bezpośrednio do nowoutworzonej płyty hangarowej lotniska. Wszystkie elementy konstrukcji powinny być łączone podczas montażu za pomocą śrub i sworzni stalowych. Stropy stalowe, na których zamocowane będą ramy, zakotwione poprzez żelbetową ławę lub bezpośrednio do wybudowanej płyty hangaru. Konstrukcja z modułowo rozstawionych ram, których elementy główne są aluminiowe (profil zamknięty z ukształtowanymi kanałami do systemowego wprowadzania poszycia). Każdy moduł powinien posiadać system pozwalający na dwukierunkowe napięcie poszycia. Konstrukcja hali powinna wytrzymać obciążenie większe niż wymagane normą PN EN 13782. Konstrukcja powinna być także dostosowana do instalacji wyposażenia dodatkowego jak: twarde ściany, ściany izolowane, drzwi, bramy wjazdowe, oświetlenie, ogrzewanie i klimatyzacja. Wybudowana hala namiotowa przeznaczona będzie do całorocznego użytkowania oraz dostosowana do wielokrotnego montażu i demontażu.
Wszystkie elementy hali są dostosowane do przewozu standardowymi środkami transportu drogowego.
Plandeki tworzą dwie warstwy tkaniny poliestrowej pokrytej polichlorkiem winylu (PE/PVC)
w gramaturze: zewnętrzna 750-850 G/m2 , wewnętrzna 480-650 G/m2. Powłoka zewnętrzna dwukolorowa - biała do wewnątrz, ciemnozielona na zewnątrz. Powłoka wewnętrzna jedno kolorowa biała. Materiał PE/PVC w klasie reakcji na ogień co najmniej B-2s, d0, odporny na promienie ultrafioletowe i zaimpregnowany przeciwgrzybicznie. Materiał poszycia nieprzepuszczający światła.
Rozciągliwość materiału poszycia pod obciążeniem nie większa niż 1%.
Brama hangaru, poszycie: dwie warstwy tkaniny poliestrowej pokrytej polichlorkiem winylu (PE/PVC) w gramaturze 750-900 G/m2 . Rozciągliwość materiału poszycia pod obciążeniem nie większa niż 1%.
Płyta hangarowa ma być przystosowana do odpowiednich obciążeń od pojazdów, z posadzką niepylącą, z konieczną i wystarczającą podbudową oraz odprowadzeniem wody deszczowej.
ewakuacyjne, awaryjne, zgodnie z przepisami i uzgodnieniami rzeczoznawczy ds. p. poż.
- SSP - zamawiający określi sposób i miejsce przekazania sygnału w przypadku zaistnienia pożaru, instalacja uzgodniona z rzeczoznawcą ds. p. poż. Wyposażenie w odpowiednie gaśnice, sprzęt
podręczny.
- instalacja odgromowa obejmuje cały hangar, wartość oporności nie może być większa jak 10Ω.
Zakup i montaż mobilnego hangaru ma związek z planowaną przebudową hangarów stałych nr 5 i 6 znajdujących się na lotnisku Babice.
W przypadku wyłonienia dostawcy, zobowiązany jest on udzielić 24 mieś. na wykonaną usługę, oraz do zbudowania hangaru w 75 dni roboczych od daty zawarcia umowy.
AKTUALIZACJA Z DNIA 28.12.2020r.:
KGP wydłużyła termin składania ofert do dnia: 05.01.2020r.
AKTUALIZACJA Z DNIA 5.01.2020r.:
Komenda Główna Policji opublikowała informację dla potencjalnych wykonawców, że na zadanie planuje wydać maksymalnie: 8.466.607,00 zł brutto.
AKTUALIZACJA Z DNIA 15.01.2021r.:
Jedyną i mieszczącą się w planowanym budżecie ofertę złożyło przedsiębiorstwo Rekord Hale Namiotowe z Wrocławia wyceniając swoją ofertę na kwotę 8.240.569,50 zł brutto, udzielając 36 mieś. gwarancji i zobowiązując się do montażu hangaru w ciągu 55 dni od daty zawarcia umowy.
AKTUALIZACJA Z DNIA 26.01.2021r.:
KGP wybrała ofertę przedsiębiorstwa Rekord Hale Namiotowe z Wrocławia wyceniając swoją ofertę na kwotę 8.240.569,50 zł brutto, udzielając 36 mieś. gwarancji i zobowiązując się do montażu hangaru w ciągu 55 dni od daty zawarcia umowy.
Można zatem niebawem spodziewać się zawarcia umowy.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
