Częściowo udany zakup ambulansów dla WSRM w Łodzi. Ile karetek kupiono i za ile? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
------------------------------
Częściowo udany zakup ambulansów dla WSRM w Łodzi. Ile karetek kupiono i za ile? - szczegóły
------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- BOCAR dostarczył specjalistyczne radiowozy dla policyjnej kynologii. Wiemy do jakich jednostek! - FILM, szczegóły

PRZETARG I

W połowie sierpnia 2025r.

Spółka Inwestycje Medyczne Łódzkiego ogłosiła przetarg ( 12/ZP/PN/2025 ) dotyczący zakupu ambulansów typu C w ilości 5 szt.

Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie spełnić muszą zamawiane ambulanse:

* podwozie bazowe:

- rok produkcji min. 2025,
- furgon DMC do 3,5 T.,
- kolor nadwozia - żółty,
- nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej,
- kamera cofania,
- silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4,
- zbiornik paliwa min. 70L.,
- 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;

* wyposażenie ratownicze:

- nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące),
- krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące),
- radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy,
- szperacz ręczny LED z ładowarką,
- defibrylator,
- respirator,
- pompa infuzyjna,
- ssak akumulatorowy;

* sygnalizacja uprzywilejowania,

całość w technologii LED w kolorze niebieskim,
oraz oświetlenie robocze LED:
- belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu,
- belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu,
- 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu,
- 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu,
- głośnik sygnałów o mocy min. 100W;

Oferty można było składać najpóźniej do 17 września 2025r.
Najkorzystniejszą spośród 3-ech złożyła polska spółka (nowy producent zabudów ambulansów ratunkowych) Geraton Auto z Trzebini, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 3.159.740,55 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 7 października 2025r.

Umowę z wykonawcą podpisano 21 października 2025r.
Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej w ciągu 9 tygodni od dnia podpisania umowy.
Pojazdy dostarczono pod koniec listopada 25r.

Film podglądowy (dalszy tekst pod filmem):

PRZETARG  II

W połowie sierpnia 2025r.

Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego z Łodzi ogłosiła przetarg ( DNA.ZP-260/4/2025 ) dotyczący dostawy w formie leasing-u ambulansów ratunkowych typu C.

Przedmiot dostawy i leasingu-u podzielono na dwa zadania:
Zadanie nr 1: dostawa 10 szt. nowych ambulansów - na okres 60 miesięcy,
Zadanie nr 2: dostawa 2 szt. używanych ambulansów - na okres 48 miesięcy.

Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i wyposażenia dla zamawianych ambulansów:
*** Zadanie nr 1:
* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2025,
- furgon DMC do 3,5 T.,
- kolor nadwozia - żółty,
- nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej,
- kamera cofania,
- silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4,
- zbiornik paliwa min. 70L.,
- 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;

* wyposażenie ratownicze:
- nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące),
- krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące),
- radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy,
- szperacz ręczny LED z ładowarką;

* sygnalizacja uprzywilejowania,
całość w technologii LED w kolorze niebieskim,
oraz oświetlenie robocze LED:
- belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu,
- belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu,
- 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu,
- 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu,
- głośnik sygnałów o mocy min. 100W;

* gwarancja min. 36 miesięcy;

*** Zadanie nr 2:
* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2021,
- furgon DMC do 3,5 T.,
- kolor nadwozia - żółty,
- nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej,
- kamera cofania,
- silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4,
- zbiornik paliwa min. 70L.,
- 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;

* wyposażenie ratownicze:
- nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące),
- krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące),
- radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy,
- szperacz ręczny LED z ładowarką,
- defibrylator,
- respirator,
- pompa infuzyjna,
- ssak mechaniczny;

* sygnalizacja uprzywilejowania,
całość w technologii LED w kolorze niebieskim,
oraz oświetlenie robocze LED:
- belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu,
- belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu,
- 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu,
- 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu,
- głośnik sygnałów o mocy min. 100W;

* gwarancja min. 36 miesięcy;


Oferty można było składać najpóźniej do 25 września 2025r.
1. GREGOR INVEST Sp. z o.o. ze Starogardu Gdańskiego wycenił oferty następująco:
Zadanie 1: 13.500.000,00 zł brutto,
Zadanie 2: 2.640.000,00 zł brutto.
* rok produkcji ambulansów używanych 2024;

2. KG SPECIAL PERFORMANCE Sp. z o.o. z Warszawy:
Zadanie 2: 1.232.000,00 zł brutto.
* rok produkcji ambulansów używanych 2023;

Postępowanie to unieważniono jednak z powodu niewystarczającego budżetu.
Ambulanse mają być dostarczone w ciągu 8 tygodni od daty podpisania umów.


Film podglądowy:

#ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #WSRM #WSRMŁódź #Łódzkie #Łódź

-------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1161662 (przetarg I - unieważnienie)
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/717594-2025 (IMŁ - umowa)
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1159174 (IMŁ)

LPR ma problemy z utrzymaniem samolotu transportowego Piaggio Avanti. Jakie? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
------------------------------
LPR ma problemy z utrzymaniem samolotu transportowego Piaggio Avanti. Jakie? - szczegóły
------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- Policja otrzymała polski taktyczny robot miotany. Do czego posłuży? - FILM, szczegóły

15 października 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe opublikowało ogłoszenie o udzielenie zamówienia (ZP/6/V/2025) dotyczącego naprawy samolotu Piaggio Avanti.

Przedmiotem zamówienia jest pozyskanie dokumentacji naprawy oraz wykonanie naprawy stwierdzonych usterek po inspekcji na podstawie biuletynu serwisowego PAI SB 80-0493, wykonanie prac przygotowawczych na samolocie oraz prac wynikających z ograniczeń kalendarzowych.

foto.: KM PSP w Warszawie

Samolot Piaggio P.180 Avanti II o numerze seryjnym 1124 i znakach rejestracyjnych SP-MXI, należący do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, pozostaje nieprzerwanie w obsłudze technicznej w firmie Rheinland Air Service GmbH (RAS) od 10.03.2025 r. Umowa pomiędzy Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym, a Wykonawcą RAS została zawarta w dniu 06.03.2025 r. (nr umowy 35/DN/2025). Podczas wykonywania przedmiotu umowy stwierdzono w samolocie SP-MXI szereg usterek, których usunięcie wykroczyło poza zakres podstawowy opisany w umowie nr 35/DN/2025. Zamawiający nie uwzględnił możliwości wystąpienia tego typu usterek w opisie przedmiotu zamówienia. Ta specyficzna grupa usterek objęła pęknięcia elementów konstrukcyjnych, które wykraczają poza limity określone w zatwierdzonej dokumentacji, przeznaczonej do wykorzystania bezpośrednio przez zatwierdzone organizacje obsługi technicznej statków powietrznych Part-145.
Do ich usunięcia jest konieczne opracowanie, na specjalne, indywidualne zamówienia, projektów napraw. Aby organizacja projektująca mogła opracować szczegółowy projekt naprawy, musi otrzymać wiele danych, opisujących stan uszkodzonej konstrukcji, które mogą być określone, zwymiarowane tylko bezpośrednio w samolocie, często po dokonaniu dodatkowych, zleconych przez organizację projektującą demontaży. Proces ten obejmuje szereg iteracji w procedurze określenia danych do projektu naprawy i nie jest możliwy bez współpracy organizacji Part-145, mającej bezpośredni dostęp do uszkodzonego samolotu.
Zlecenie dokończenia obsługi technicznej samolotu i usunięcia usterek innemu wykonawcy niż RAS byłoby sprzeczne z przepisami lotniczym i zasadami obowiązującymi w lotnictwie cywilnym. W miejscu, gdzie od chwili rozpoczęcia obsługi znajdował się i znajduje się samolot – w bazie technicznej firmy RAS - tylko ten podmiot może wykonywać certyfikowaną przez nadzór lotniczy obsługę techniczną, w tym usuwanie usterek, więc nie zachodzi możliwość alternatywnego wykonania usunięcia usterek przez inny podmiot. Aby więc powierzyć obsługę innemu podmiotowi, wymagane byłoby przekazanie rozmontowanego samolotu, wraz z należącymi do niego częściami, do podmiotu innego, ale mającego również zatwierdzenie nadzoru lotniczego do wykonywania obsługi o takim poziomie zatwierdzenia, jaki jest niezbędny, dla typu samolotu Piaggio.
W Europie są 3 firmy (w tym RAS), które mają takie zatwierdzenie i posiadają autoryzację posiadacza świadectwa typu samolotu Piaggio P.180 Avanti II i prawdopodobnie jeszcze jeden, który posiada zatwierdzenie prawdopodobnie na wymaganym poziomie, ale nie posiada autoryzacji Piaggio. Każdy z tych teoretycznie potencjalnych kandydatów do dokończenia rozpoczętej obsługi samolotu, ma swoje hangary zlokalizowane o setki i tysiące kilometrów od Moenchengladbach, gdzie znajduje się stacja obsługowa RAS. Są to: Genua we Włoszech, Lugano w Szwajcarii. Jednak, w przypadku przekazania samolotu innej organizacji obsługowej w celu kontynuacji rozpoczętej i nie zamkniętej obsługi technicznej, powstałaby konieczność powtórzenia wszystkich prac planowych wraz z wykonaniem niezbędnych weryfikacji, co w połączeniu z faktem, że podmiot, który nie zakończył obsługi też musi otrzymać wynagrodzenie za zakres wykonanej pracy, powoduje skutek finansowy w postaci znaczącego wzrostu kosztów obsługi.
Jest ekonomicznie nieuzasadnione by płacić dwa razy za te sama prace oraz spowodowałoby to jeszcze bardziej dotkliwe, niż dotychczas, wyłączenie statku powietrznego z możliwości zarówno wykonywania obsługi technicznej, jak i znaczne odłożenie terminu powrotu do operacji lotniczych. Jest też praktycznie niemożliwe, aby przekazać innemu podmiotowi statek powietrzny rozmontowany na części, nie ponosząc przy tym strat niektórych części oraz kosztów inwentaryzacji, pakowania, transportu, ponownego weryfikowania i klasyfikacji.
Dodatkowo, taka operacja byłaby możliwa tylko i wyłącznie w przypadku istnienia realnych możliwości przetransportowania samolotu do innego miejsca (innej organizacji Obsługowej posiadającej Certyfikat Organizacji Obsługowej EASA Part-145) transportem kołowym.
Wymagałoby to zdemontowania skrzydła, które jest połączone z kadłubem w sposób nierozłączny. W praktyce lotniczej odłączenie skrzydła wymaga daleko idących ingerencji technicznych w strukturę samolotu, nieprzewidzianych przez projektanta do wykonywania przez inne podmioty, jak tylko producent. Producent jest wyposażony w oprzyrządowanie produkcyjne, które pozwala na montaż samolotu z wymaganą jakością, a odtwarzanie tego typu operacji w innym środowisku generuje duże, dodatkowe koszty, grozi utratą sprzętu i nie jest praktykowane w lotnictwie. Dlatego przygotowanie samolotu do ewentualnego przetransportowania do innego podmiotu powodowałoby daleko idące, destrukcyjne ingerencje w strukturę nośną samolotu, a to jest technicznie i ekonomicznie nieuzasadnione. Jedyny, alternatywny sposób przetransportowania samolotu do innej organizacji obsługowej, to przelot samolotu, ale do tego, aby mógł on odbyć lot, muszą zostać usunięte przedmiotowe usterki oraz zakończona planowa obsługa techniczna.
Taki zakres prac uzasadnia w opinii Zamawiającego przeprowadzenie postępowania na dokończenie obsług, wraz z naprawami oraz wykonaniem dodatkowych prac samolotu SP-MXI w warsztacie firmy RAS w trybie zamówienia z wolnej ręki. Jest to jedyny racjonalny sposób przywrócenia tego samolotu do normalnej eksploatacji, zgonie z przepisami lotniczymi i obowiązującą w lotnictwie dobrą praktyką. W związku z przedstawioną sytuacją powyżej jedynym Wykonawcą, który jest zdolny do wykonania przedmiotu zamówienia jest Rheinland Air Service GmbH, który aktualnie wykonuje obsługę na podstawie umowy 35/DN/2025. Jest to jedyne rozwiązanie, które pozwoli na przeprowadzenie napraw i dokończenie obsługi.

Umowę podpisano 13 października 2025r. z Rheinland Air Service GmbH i ma ona wartość 294.823,79 Euro.
Wykonanie usługi miało trwać do 31 października 2025r.
Obecnie samolot jest w służbie.

Warto dodatkowo zaznaczyć, że w ramach innego postępowania, LPR zawarł umowę na wykonanie remontów części z wycofanej bliźniaczej maszyny:
- LPR "kanibalizuje" i remontuje części z wycofanego Piaggio Avanti. - szczegóły


Film podglądowy:

#LPR #LotniczePogotowieRatunkowe #śmigłowiec #lotnictwo #MZ #MinisterstwoZdrowia #PRM #RM #RatownictwoMedyczne #PaństwoweRatownictwoMedyczne #LSPP #LotnictwoSłużbPorządkuPublicznego #Piaggio

-------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- https://www.gov.pl/web/kmpsp-warszawa/doskonalenie-technik-ratowniczych--cwiczenia-specjalistycznej-grupy-ratownictwa-technicznego-warszawa-8
-------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/677180-2025 (umowa)

Tragiczny wypadek ambulansu - wzrosła liczba ofiar. - FOTO, szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
------------------------------
Tragiczny wypadek ambulansu - nie żyje ratownik medyczny. - FOTO, szczegóły
------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- Kolejny ambulans kontenerowy trafi do strażaków z PSP! Jaki i gdzie? - szczegóły

*** OSTATNIA AKTUALIZACJA - 28.11.2025 / 10:29 ***
"

Tragiczny wypadek karetki pogotowia

W czwartek, kilka minut po godzinie 9:00, Stanowisko Kierowania Komendanta Powiatowego PSP w Wągrowcu otrzymało zgłoszenie o wypadku drogowym na drodze wojewódzkiej nr 251 w miejscowości Ludwikowo.

Z informacji przekazanych przez zgłaszających wynikało, że karetka pogotowia ratunkowego uderzyła w przydrożne drzewo.
Po przybyciu pierwszych zastępów straży pożarnej potwierdzono zdarzenie i niezwłocznie przystąpiono do udzielania kwalifikowanej pierwszej pomocy osobom podróżującym karetką – kierowcy, ratownikowi medycznemu oraz pacjentce, która była transportowana wraz z osobą opiekującą się nią. W momencie dojazdu służb kierowca Zespołu Ratownictwa Medycznego był nieprzytomny, a strażacy natychmiast podjęli resuscytację krążeniowo-oddechową.

Na miejsce kierowane były kolejne siły i środki, w tym dwa śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR), które wspierały działania ratownicze. Pomimo intensywnych starań służb, życia kierowcy karetki nie udało się uratować.

Na czas prowadzenia działań droga była całkowicie zablokowana.
Policja pod nadzorem prokuratury prowadzi czynności mające na celu ustalenie szczegółowych okoliczności zdarzenia.

Warto podkreślić, że w chwili wypadku na drodze panowały bardzo trudne warunki atmosferyczne, które mogły mieć wpływ na jego przebieg.

W zdarzeniu udział brały zastępy PSP i OSP z terenu powiatu wągrowieckiego. "
- poinformowała KP PSP w Wągrowcu

"

Z głębokim żalem przyjęliśmy informację o tragicznym wypadku ambulansu w Ludwikowie koło Wągrowca, w którym śmierć poniósł ratownik - kierowca pełniący służbę na rzecz pacjentów.
To ogromna strata dla całego środowiska ratowniczego.

W imieniu Krajowej Rady Ratowników Medycznych przesyłamy najszczersze wyrazy współczucia
Rodzinie, Bliskim oraz wszystkim Koleżankom i Kolegom z zespołu i lokalnego pogotowia.
Niech pamięć o Nim pozostanie w naszych sercach.
Spoczywaj w pokoju."
- o zdarzeniu, Krajowa Izba Ratowników Medycznych

Załoga ambulansu pełni na co dzień służbę w Szpitalu, w Wągrowcu.

To druga śmierć ratownika medycznego na służbie w tym roku.
Na początku 2025r. na służbie zamordowano ratownika w Siedlcach:
- Morderca ratownika medycznego z Siedlec może uniknąć kary więzienia! Jakim "cudem"?! - szczegóły


AKTUALIZACJA - 28.11.2025R. / 10:29:
Niestety, kolejną ofiarą śmiertelną zdarzenia jest 93-letnia pacjentka podróżująca karetką.
Informację potwierdził szpital z Wągrowca.

Zdjęcia z wypadku - fot.: KP PSP w Wągrowcu:

#ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #wypadek #Ludwikowo #Wągrowiec #KPPSPWągrowiec

-------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- https://www.gov.pl/web/kppsp-wagrowiec/tragiczny-wypadek-karetki-pogotowia
- https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid05kLTcEo5PJ3FVwTvwjm1qoS6Bj3GQGD7WmWSXmNPiMPqaaeHZoAy84fYHSR2Uquil&id=61570206629941

Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Poznaniu zakupiła nowe ambulanse transportowe dwóch typów. Ile i za ile? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.

------------------------------

Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Poznaniu zakupiła nowe ambulanse transportowe dwóch typów. Ile i za ile? - szczegóły

-------------------------------------------------------------------------

Przeczytaj także:
- WSPR w Poznaniu otrzymała pierwszy i jedyny warsztat do napraw ambulansów "w terenie", w Polsce. Co to za pojazd (FILM i zdjęcia)? - szczegóły

PRZETARG I

W marcu 2025r.

zdj. podglądowe:
Ambulans kategorii A,
typu [T] należący do
WSPR w Poznaniu.

Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego ogłosiła przetarg ( DZP.PN.3.2025 ) dwuczęściowy na dostawę ambulansów dwóch typów.

Ambulanse mają służyć do transportu pacjentów dializowanych.

Część I dotyczy dostawy 6 szt. ambulansów typu A.
Część II dotyczy dostawy 2 szt. ambulansów typu B.

Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie mają spełniać zamawiane pojazdy:

Cz I - typ A:

* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2025r.,
- nadwozie umożliwiające przewóz 9-ciu osób (1 kierowca i 8 pacjentów w pozycji siedzącej),
- mocowanie dla złożonego wózka inwalidzkiego,
- Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu 3,5 T.,
- kolor nadwozia: biały,
- napęd na oś przednią lub tylną, lub 4x4,
- silnik o mocy minimum 100 KM.,
- skrzynia biegów manualna;
* sygnalizacja uprzywilejowania i oznakowanie:
- belka sygnalizacyjna LED koloru niebieskiego z napisem "AMBULANS",
- 2 lampy kierunkowe LED niebieskie z przodu pojazdu,
- z tyłu pojazdu na dachu 1 lampa LED niebieska,
- nie podano parametrów głośnika dźwięków,
- oznaczenia ambulansu typu [T].

zdj. podglądowe

Cz II - typ B:

* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2025r.,
- nadwozie umożliwiające przewóz 4-ciu osób (1 kierowca, 1 dysponent i 2 pacjentów w pozycji siedzącej i 1 pacjent w pozycji leżącej na noszach),
- Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu 3,5 T.,
- kolor nadwozia: biały,
- napęd na oś przednią lub tylną, lub 4x4,
- silnik o mocy minimum 100 KM.,
- skrzynia biegów manualna;
* wyposażenie medyczne i zabudowa:
- nosze główne wraz z transporterem (nosze o nośności min. 220 KG.),
- uchwyty na 2 butle tlenowe (każda po 10 L. pojemności);
* sygnalizacja uprzywilejowania i oznakowanie:
- belka sygnalizacyjna LED koloru niebieskiego z napisem "AMBULANS",
- 2 lampy kierunkowe LED niebieskie z przodu pojazdu,
- z tyłu pojazdu na dachu 1 lampa LED niebieska,
- nie podano parametrów głośnika dźwięków,
- oznaczenia ambulansu typu [T].

* gwarancja na wszystkie pojazdy min. 24 miesiące.


WSPR w Poznaniu na oferty czekała najpóźniej do 28 kwietnia 2025r.

1. Do części I: AUTO-FORM DISTRIBUTION Sp. z o.o. ze Sosnowca wyceniła ofertę na kwotę: 878.520,00 zł brutto, zobowiązując się dostarczyć ambulanse w ciągu 120 dni.

2. Do części I: AMBULANS POLSKA - ZABUDOWY SPECJALISTYCZNE Sp. z o.o. z Jarosławia wycenił ofertę na kwotę: 1.279.096,68 zł brutto, zobowiązując się dostarczyć ambulanse w ciągu 100 dni.

Do części II: AMBULANS POLSKA - ZABUDOWY SPECJALISTYCZNE Sp. z o.o. z Jarosławia wycenił ofertę na kwotę: 865.895,76 zł brutto, zobowiązując się dostarczyć ambulanse w ciągu 120 dni.

Do części I przetargu 14 maja 2025r. zatwierdzono wybór oferty nr 2.
Umowę podpisano 19 maja 2025r.

Część II postępowania została unieważniona z powodu niewystarczających środków w dniu 21 maja 2025r.

Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do 28 sierpnia 2025r.

Przetarg II

W maju 2025r.

WSPR w Poznaniu ogłosiło ponowny przetarg ( DZP.TP.8.2025 ) dotyczący zakupu ambulansów typu B

w ilości 1 w zamówieniu podstawowym i 1 w zamówieniu opcjonalnym.
Wymagania co do parametrów i wyposażenia ambulansów pozostały niezmienne tak jak w przetargu I, do zadania w części B.

Na oferty pogotowie czekało najpóźniej do 10 czerwca 2025r.

Najkorzystniejszą ofertę złożył RATOWNIK-AMBULANSE Sp. z o.o. Sp.k (dealer pojazdów marki Auto-Form) z Lesznowoli który wycenił ją na kwotę: 430.964,31 zł - oferując ich dostawę w  ciągu 30 dni. Jej wybór zatwierdzono 18 lipca 2025r.

Drugą (przegraną) ofertę złożył AMBULANS POLSKA - ZABUDOWY

SPECJALISTYCZNE Sp. z o.o. z msc. Jarosław, który wycenił ją na kwotę: 429.995,88 zł - oferując ich dostawę w ciągu 120 dni.

Umowę podpisano 31 lipca 2025r. - o czym poinformowano nas w październiku 2025r., w odpowiedzi na nasz wniosek o udzielenie informacji publicznej.

Ambulanse mogły być dostarczone najpóźniej w ciągu 120 dni od daty podpisania umowy.

Niebawem ma zostać podpisana kolejna umowa na zakup kolejnych ambulansów.

zdj. podglądowe:
Ambulans - ZRM.
WSPR w Poznaniu.
P0140*

Jako ciekawostkę, warto też dodać że WSPR w Poznaniu jako jedyna stacja pogotowia ratunkowego w Polsce dysponuje własnym symulatorem jazdy ambulansem:

- WSPR w Poznaniu jako I-sza w Polsce posiada symulator jazdy pojazdem uprzywilejowanym (ambulansem). - szczegóły

Więcej zakupów dla cywilnych służb medycznych!

Obecnie w realizacji jest kilkadziesiąt przetargów na zakup ambulansów w Polsce.
W ramach ich realizacji podpisano już kilka umów wykonawczych, na dostawy do odpowiednich jednostek medycznych, poniżej kilka przykładów:
* Konin:
- KONIN | Ratownicy otrzymają kolejne nowoczesne ambulanse. Jakie i za ile? - szczegóły

* Siedlce:
- Pogotowie Ratunkowe zamawia ambulanse kontenerowe z DMC powyżej 3,5T.! Gdzie? Ile i za ile? - szczegóły

* Łódź::
- Nowoczesne ambulanse trafią do szpitala MSWiA. Do jakiego? Ile ambulansów i za ile? - szczegóły

* Poznań:
- WSPR z Poznania zamówiła ambulanse "bariatryczne". Jakie, ile i za ile? - szczegóły

* Kielce:
- ŚCRMiTS w Kielcach zamówiło ambulanse. Jakie, ile i za ile? - szczegóły

* Słupca:
- Szpital ze Słupcy zakupił III ambulans od Geraton Auto. Ile kosztował? - szczegóły

Film podglądowy:

#ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #WSPRPoznań #Poznań #Wielkopolskie

-------------------------------------------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- Fotografia Ratownicza 112

-------------------------------------------------------------------------

Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1114870
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/362646-2025 (umowa)
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1085122

LPR "kanibalizuje" i remontuje części z wycofanego Piaggio Avanti. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.

------------------------------

LPR "kanibalizuje" i remontuje części z wycofanego Piaggio Avanti. - szczegóły

-------------------------------------------------------------------------

Przeczytaj także:
- Agencja Uzbrojenia zamówiła polskie "mikrosatelity". Ile i za ile? - szczegóły

W marcu 2025r.

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg ( ZP/5/III/2025 ) dotyczący utrzymania samolotu sanitarnego Piaggio.

fot.: KM PSP w Warszawie

Przedmiotem zamówienia jest remont podwozia głównego pochodzącego z wyposażenia samolotu typu Piaggio P.180 Avanti:
a) Main Landing Gear (LH) PN: 201416005 (1 szt.);
b) Main Landing Gear (RH) PN: 201416006 (1 szt.);

W żargonie techniki lotniczej proces wymiany części z wycofywanych statków powietrznych i montaż tych części w eksploatowanych samolotach czy śmigłowcach jest nazywany "kanibalizacją".

Przetarg jest realizowany w procedurze przyspieszonej.

Termin składania ofert został skrócony na podstawie art. 138 ust. 2 pkt 2 ustawy Pzp w związku z pilną potrzebą udzielenia zamówienia.
Przedmiotowe zamówienie musi zostać zrealizowane niezwłocznie w nieprzekraczalnym terminie do grudnia 2025 roku, kiedy to wygasa resurs kalendarzowy na podwoziu głównym eksploatowanego samolotu Piaggio SP-MXI.
Uruchamiane zamówienie na usługę remontu jest procesem rozłożonym w czasie, jego końcowy termin realizacji będzie w dużej mierze uzależniony od oceny stanu technicznego podwozia głównego przeznaczonego do remontu (podwozie główne pochodzące z [*red: wycofanego z eksploatacji] samolotu SP-MXH). Realizacja umowy jest planowana na okres 6 miesięcy, ale samo rozpoczęcie tego procesu jest uzależnione od terminu wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu przetargowym. Z kolei zakończenie procesu remontu podwozia będzie w dużej mierze zależeć od oceny stanu technicznego podwozia po zakończeniu procesu weryfikacji podwozia, po którym będzie wiadomo czy i ewentualnie jaki zakres czynności naprawczych ponad standardowy remont należy przeprowadzić celem zakończenia obsługi podwozia. (…) - czytamy w uzasadnieniu


Na oferty LPR czekał do 4 kwietnia 2025r.

W postępowaniu wpłynęły 2 oferty:

1. Spółka BRJ z Warszawy wyceniła ofertę na kwotę: 431.730,00 USD.

2. Niemiecka spółka JETA Aviation GmbH z Düsseldorf-u wyceniła ofertę na kwotę: 68.000,00 USD.  - wybór oferty zatwierdzono 25 kwietnia 2025r.
Umowę podpisano 7 maja 2025r. Umowa ma obowiązywać przez 6 miesięcy.
Budżet LPR-u na to zadanie wynosi: 1.200.000,00 zł.

W ostatnim czasie, LPR dokonało także wymiany silników w Piaggio o reg.: SP-MXI:
- LPR zakupiło kolejne silniki do samolotu Piaggio P.180. Ile kosztowały? - szczegóły 

Film podglądowy:

#LPR #LotniczePogotowieRatunkowe #śmigłowiec #lotnictwo #MZ #MinisterstwoZdrowia #PRM #RM #RatownictwoMedyczne #PaństwoweRatownictwoMedyczne #LSPP #LotnictwoSłużbPorządkuPublicznego #Piaggio

-------------------------------------------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- https://www.gov.pl/web/kmpsp-warszawa/doskonalenie-technik-ratowniczych--cwiczenia-specjalistycznej-grupy-ratownictwa-technicznego-warszawa-8

-------------------------------------------------------------------------

Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/301847-2025 (umowa)
- https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e5a43205-fbb0-4533-a272-6e145489ec34

KONIN | Ratownicy otrzymają kolejne nowoczesne ambulanse. Jakie i za ile? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Publiczne.

--------------------------------
KONIN | Ratownicy otrzymają kolejne nowoczesne ambulanse. Jakie i za ile? - szczegóły
------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- Państwowa Straż Pożarna zamówiła kilkanaście ładowarek teleskopowych. Wiemy do jakich jednostek! - szczegóły

Pod koniec maja 2025r.

Wojewódzkie Centrum Ratownictwa Medycznego w Koninie ogłosiła przetarg ( ZZ.391.2.2025 ) na dostawę dwóch ambulansów typu C dla Zespołów Ratownictwa Medycznego.

Poniżej przedstawiamy część parametrów technicznych i wyposażenia jakie mają posiadać ambulanse:

- ambulans z DMC wraz z zabudową nie przekraczający wagi 3,5t., z nadwoziem w kolorze żółtym,
- pojazd ma umożliwiać transport 4-ech osób + 1 osoba leżąca,
- wzmocnione zawieszenie,
- dwa akumulatory o mocy łącznej min. 184Ah.,
- napęd kół na tył lub przód,
- silnik o mocy min. 160 KM., z manualną skrzynią biegów, z ograniczeniem prędkości do 162 km/h.,

* wyposażenie:

- transporter wraz z noszami głównymi elektrycznymi o udźwigu min. 250 KG.,
- termobox do ogrzewania płynów infuzyjnych,
- lodówka do przechowywania leków w zakresie temperatur -2 do 6+ stopni Celsjusza,

* sygnalizacja uprzywilejowania:

- nie dopuszcza się belki zespolonej, kogutów dookólnych,
- sygnalizacja uprzywilejowana ma być wbudowana w dach z tyłu i z przodu, z napisem "AMBULANS", emitować naprzemiennie światło barwy niebieskiej, być wyposażona w dwa szperacze oświetlające przedpole pojazdu,
- 2x lampa kierunkowa LED emitująca światło barwy niebieskiej umieszczona na wysokości pasa przedniego pojazdu,
- modulator o mocy min. 100 W.,
- sygnał pneumatyczny,
- dodatkowe "migacze" kierunkowskazy zamontowane z tyłu pojazdu,
- z tyłu i po bokach ambulansu - lampy/szperacze oświetlające pole akcji.
* całość rok produkcji min. 2025,
* gwarancja na całość ambulansu min. 24 mieś.

Oferty można było składać do 4 lipca 2025r.
Jedyną ofertę złożyła spółka Zeszuta (dealer pojazdów marki Mercedes Benz, producent zabudów specjalistycznych pojazdów, współpracujący z polskim producentem zabudów ambulansów Auto-Form z Sosnowca oraz spółką Paramedica Polska z Warszawy), wyceniając ofertę na kwotę: 1.371.999,98 zł brutto.
29 lipca 2025r. zatwierdzono wybór oferty.
30 lipca 2025r. podpisano umowę z wykonawcą.
Dostawy mają odbyć się w ciągu 3 mieś. od daty podpisania umowy.

WCRM w Koninie na ten cel miało zaplanowany budżet w wysokości 1,6 mln zł.
Zakup finansowany jest ze środków własnych WCRM w Koninie oraz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego.

Podobny zakup ambulansów WCRM z Konina, realizowała także latem 2024r. - zachęcamy do zapoznania się z jego szczegółami:
- Ratownicy otrzymają nowoczesne ambulanse. Jakie i za ile? - szczegóły

Więcej zakupów dla cywilnych służb medycznych!

Obecnie w realizacji jest kilkadziesiąt przetargów na zakup ambulansów w Polsce.
W ramach ich realizacji podpisano już kilka umów wykonawczych, na dostawy do odpowiednich jednostek medycznych, poniżej kilka przykładów:
* Siedlce:
- Pogotowie Ratunkowe zamawia ambulanse kontenerowe z DMC powyżej 3,5T.! Gdzie? Ile i za ile? - szczegóły

* Łódź::
- Nowoczesne ambulanse trafią do szpitala MSWiA. Do jakiego? Ile ambulansów i za ile? - szczegóły

* Poznań:
- WSPR z Poznania zamówiła ambulanse "bariatryczne". Jakie, ile i za ile? - szczegóły

* Kielce:
- ŚCRMiTS w Kielcach zamówiło ambulanse. Jakie, ile i za ile? - szczegóły

* Słupca:
- Szpital ze Słupcy zakupił III ambulans od Geraton Auto. Ile kosztował? - szczegóły

Film podglądowy (dostawa karetek w latach poprzednich):

Film podglądowy:

#WielkopolskieCentrumRatownictwaMedycznego #Konin #WCRM #RM #PRM #RatownictwoMedyczne #PaństwoweRatownictwoMedyczne

--------------------------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
--------------------------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych,
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/544585-2025 (umowa)
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1114072

Pogotowie Ratunkowe zamawia ambulanse kontenerowe z DMC powyżej 3,5T.! Gdzie? Ile i za ile? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.

------------------------------
Pogotowie Ratunkowe zamawia ambulanse kontenerowe z DMC powyżej 3,5T.! Gdzie? Ile i za ile? - szczegóły
------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- [TYLKO U NAS] Straż Graniczna kupuje nowe śmigłowce wielozadaniowe. Znamy budżet! - szczegóły

Na początku lipca 2025r.

Stacja Pogotowia Ratunkowego i Transportu Sanitarnego w Siedlcach ogłosiła przetarg (ZP/7 - Ambulanse/2025) dotyczący zakupu dwóch ambulansów.

zdj. podglądowe:
Auto-Form

Co ciekawe, będą to ambulanse z zabudową kontenerową.
Przetarg został podzielony na dwie części z uwagi na to, że pierwszy ambulans będzie zakupiony z Budżetu Obywatelskiego Mazowsza, a drugi ze środków własnych Stacji.

Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych oraz wyposażenia jakie mają posiadać zamawiane ambulanse (dla obu ambulansów takie same):

* podwozie bazowe:

- kolor nadwozia - żółty / siarkowy,
- DMC pojazdu powyżej 3,5T.,
- silnik o mocy minimalnej 125 kW., czyli około 170 KM (dodatkowo punktowane w przetargu będzie jeśli silnik będzie powyżej mocy 130 kW., czyli o mocy powyżej 176 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna 6-cio biegowa,
- zbiornik paliwa min. 75 L.,
- 2x akumulator o łącznej pojemności min. 180 Ah.,
- zespół kamer wokół 360 stopni (całej osi pojazdu) wraz z rejestratorem "czarna skrzynka",
- napęd na oś tylną lub przednią,
- szyber dach (właz ewakuacyjny) w kontenerze;

* zabudowa:

- przejście z drzwiami m.in. zabudową kontenera a kabiną kierowcy,
- kontener o wymiarach: wysokość przedziału medycznego min. 2 metry, długość min. 3,3 metra, szerokość min. 2m.;
- drzwi tylne przeszklone,
- drzwi boczne przeszklone z podestem otwieranym automatycznie,
- tylny zderzak w formie podestu;

* wyposażenie ratownicze:

- szperacz ręczny LED z ładowarką w ambulansie,
- termobox,
- lodówka,
- analizator parametrów krytycznych z kartidżami (tylko do jednego z zamawianych ambulansów),
- nosze główne o nośności min. 250 KG., z lawetą oraz dwoma wymiennymi akumulatorami;

* sygnalizacja uprzywilejowania

(całość oświetlenia w technologii LED w barwie niebieskiej)
oraz oznakowanie ambulansu i oświetlenie robocze:
- z przodu lampa sygnalizacyjna w formie nakładki zintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS",
- 2x lampy kierunkowe z przodu w grillu pojazdu,
- 2x lampy kierunkowe w lusterkach,
- 2x lampy kierunkowe na bokach przednich błotników,
- z tyłu lampa sygnalizacyjna w formie nakładki zintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS",
- głośnik sygnałów o mocy min. 100 W.,
- oświetlenie robocze po 2x lampy LED na każdej stronie kontenera,
- oznakowanie zgodnie z przepisami dotyczącymi Państwowego Ratownictwa Medycznego.

Oferty można było składać najpóźniej do 1 sierpnia 2025r.
Jedyne złożył polski, renomowany producent ambulansów AUTO-FORM DISTRIBUTION Sp. z o.o. z Sosnowca, który wycenił je kolejno na kwoty:
- 900.000,00 zł brutto,
- 891.675,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 26 sierpnia 2025r.
Umowę podpisano 28 sierpnia 2025r.
Pojazdy mają być dostarczone najpóźniej do 15 października 2025r.

Przybywa ambulansów kontenerowych w polskich służbach!

Obecnie największym klientem na ambulanse kontenerowe jest Wojsko Polskie:
- Inspektorat Uzbrojenia podpisał umowę na nowe ambulanse wielonoszowe - kontenerowe! - szczegóły techniczne i cena - sprawdź!

W 2022r. partię ambulansów kontenerowych zamówiła także Państwowa Straż Pożarna:
- PSP otrzymała pierwsze kontenerowe ambulanse medyczne z modułem do zwalczania CBRNE! Jakie i za ile? - FILM, FOTO, szczegóły

Więcej zakupów dla cywilnych służb medycznych!

Obecnie w realizacji jest kilkadziesiąt przetargów na zakup ambulansów w Polsce.
W ramach ich realizacji podpisano już kilka umów wykonawczych, na dostawy do odpowiednich jednostek medycznych, poniżej kilka przykładów:
* MSWiA:
- Nowoczesne ambulanse trafią do szpitala MSWiA. Do jakiego? Ile ambulansów i za ile? - szczegóły

* Poznań:
- WSPR z Poznania zamówiła ambulanse "bariatryczne". Jakie, ile i za ile? - szczegóły

* Kielce:
- ŚCRMiTS w Kielcach zamówiło ambulanse. Jakie, ile i za ile? - szczegóły

* Słupca:
- Szpital ze Słupcy zakupił III ambulans od Geraton Auto. Ile kosztował? - szczegóły

* Kraków:
- Krakowskie Pogotowie Ratunkowe zamówiło ambulanse kat. B od polskiego producenta. Ile i za ile?

* Zamość:
- Pogotowie Ratunkowe z Zamościa otrzyma kolejne, nowe ambulanse z napędem 4x4. Ile, jakie i za ile?


Film podglądowy:

#ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #Siedlce #Mazowieckie #AutoForm #Sosnowiec

-------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/580264-2025 (umowa)
- https://rmmeditrans.ezamawiajacy.pl/pn/rmmeditrans/demand/notice/public/173143/details

POZNAŃ | Zabrakło szczepionek przeciwko Covid-19. Szczepienia wstrzymane. Gdzie i do kiedy? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
------------------------------
POZNAŃ | Zabrakło szczepionek przeciwko Covid-19. Szczepienia wstrzymane. Gdzie i do kiedy? - szczegóły
------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- WSPR z Poznania zamówiła ambulanse "bariatryczne". Jakie, ile i za ile? - szczegóły

Choć od zakończenia pandemii Covid-19 w Poznaniu minęło już blisko dwa lata, nie myśleliśmy że będziemy jeszcze kiedykolwiek wracać do tego tematu czy też tematu szczepień.
Temat na szczęście dał już o sobie zapomnieć w mediach i społeczeństwie.

Okazuje się jednak, że nadal są osoby chcące się szczepić na koronawirusa, i są także placówki medyczne które nadal takie szczepienia prowadzą.
My w tym artykule nie chcemy Was zachęcać do szczepień, ani też namawiać do rezygnacji z nich.
Przytaczamy tylko suchy fakt co następuje poniżej.

zdj. podglądowe

"
Ważna informacja:
Uprzejmie informujemy, że z powodu wyczerpania zapasów szczepionek przeciwko COVID-19 oraz braku możliwości zamówienia dodatkowej dostawy, do końca września 2025 r. szczepienia będą realizowane wyłącznie dla osób, które wcześniej zostały zapisane przez Internetowe Konto Pacjenta (IKP).
O terminie wznowienia szczepień i kolejnych dostaw poinformujemy niezwłocznie po uzyskaniu nowych informacji.
Przepraszamy i dziękujemy za wyrozumiałość."
- poinformował w swoim komunikacie Szpital Miejski im. J. Strusia, mieszczący się przy ul. Szwajcarskiej w Poznaniu


Przy okazji to nie koniec "covidowych" problemów w Poznaniu.
Prokuratura Rejonowa w Poznaniu, prowadzi także śledztwo w związku ze śmiercią kilku pacjentów na terenie szpitala tymczasowego mieszczącego się wówczas na Międzynarodowych Targach Poznańskich:
- Jest śledztwo prokuratorskie i zarzuty, po tym gdy w tymczasowym szpitalu, na MTP brakło tlenu! - szczegóły


Film podglądowy:

#koronawirus #Covid19 #Covid #Wielkopolska #Poznań #szpitalstrusia #Słupca #Wolica #ŚrodaWielkopolska #pandemia #Kępno #Międzychód #OstrówWielkopolski #ambulans #alarmowo

-------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- Fotografia Ratownicza 112
-------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne oraz materiały źródłowe
- https://www.facebook.com/SzpitalMiejskiJozefaStrusiaSzwajcarskaPoznan/posts/822572760341774?ref=embed_post

[TYLKO U NAS!] MSWiA kupi sprzęt wagi ciężkiej z ustawy o Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej! - LISTA

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
------------------------------
[TYLKO U NAS!] MSWiA kupi sprzęt wagi ciężkiej z ustawy o Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej! - LISTA
------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- Podpisano czołgowy kontrakt stulecia! Bumar-Łabędy wyprodukują czołgi K2PL dla Wojska Polskiego!


Pod koniec maja 2025r.

Rząd przyjął Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026.

zdj. podglądowe:
Śmigłowiec PZL W-3 Sokół
w 1997r.
śmigłowiec należał
do Państwowej Straży Pożarnej
i był w strukturach
103. Pułku Lotniczego MSWiA

W latach 2025–2026 na realizację Programu przeznaczono odpowiednio 16,7 mld zł i 17,2 mld zł. W przyszłości Programy Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej opracowywane będą na okres czterech lat, z aktualizacją co dwa lata.

W tym tekście skupimy się na sprzęcie i innych najważniejszych środkach materiałowych jakie planuje zakupić MSWiA (i podległe jej służby) w ramach ustawy i zatwierdzonego budżetu, niektóre z pozycji są naprawdę interesujące!





Na liście znajdują się m.in.:

zdj. podglądowe

* WYPOSAŻENIE RATOWNIKÓW PODMIOTÓW OCHRONY LUDNOŚCI:

Właściwe wyposażenie ratowników i personelu obrony cywilnej jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa, efektywności i skuteczność w działaniach ratowniczych. Dzięki odpowiedniemu wyposażeniu, ratownicy i personel są lepiej przygotowani do radzenia sobie z zagrożeniami i świadczenia pomocy w najbardziej wymagających sytuacjach.

- Wyposażenie i uzupełnienie umundurowania specjalnego i wyposażenia osobistego wszystkich strażaków PSP i OSP KSRG oraz jednostek wojskowej ochrony przeciwpożarowej, przewidzianego do prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych [2025 - 1500 kpl., 2026 - 4500 kpl.],

- zakup odzieży ochronnej dla ratowników SGRW PSP [2025-400 kpl., 2026-350 kpl.].

- Wyposażenie ratowników i personelu podmiotów ochrony ludności w środki ochrony indywidualnej, adekwatne i dostosowane do realizacji zadań z zakresu obrony cywilnej, w tym prowadzenia działań ratowniczych w czasie wojny poprzez zakup tarcz balistycznych [2025-50 szt., 2026-50 szt.].
- Stworzenie rezerwy wyposażenia ratownika w hełm ochronny, kamizelkę ochronną, gogle, 1 kpl. masek z filtropochłaniaczami, ubranie ochronne min. kat. III, umundurowanie specjalne i wyposażenie osobiste [2025-3500 kpl., 2026-3500 kpl.];

zdj. podglądowe

* SPRZĘT DO DZIAŁAŃ RATOWNICZYCH:

- Zakup i wymiana samochodów ratowniczo-gaśniczych, z funkcją dostarczania wody do celów bytowych [2025-32 szt. średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych, 31 szt. ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych;
- 2026-32 szt. średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych, 31 szt. ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych]

- zakup i wymiana samochodów specjalnych
[2025-5 szt. średnich samochodów ratownictwa technicznego z żurawiem;
5 szt. ciężkich samochodów ratownictwa technicznego z żurawiem;
1 szt. samochód ratownictwa chemicznego;
2 szt. ładowarka teleskopowa wraz lawetą i szkoleniem operatorów;
- 2026-5 szt. średnich samochodów ratownictwa technicznego z żurawiem;
5 szt. ciężkich samochodów ratownictwa technicznego z żurawiem;
1 szt. samochód ratownictwa chemicznego;
1 szt. ciężki samochód ratownictwa chemicznego;
2 szt. ładowarka teleskopowa wraz lawetą i szkoleniem operatorów],
- zakup pojazdów UTV z przyczepą i akcesoriami [2025-25 szt., 2026-24 szt.],

- zakup dźwigów gąsienicowych [2026-2szt.],
- zakup samobieżnych wielofunkcyjnych maszyny inżynieryjnych [2025-3 szt., 2026-5 szt. (w tym 1 szt. APoż)],

zdj. podglądowe

- zakup samochodów zaopatrzeniowych [2025-32 szt., 2026-16 szt.],
- zakup cystern do przewozu wody [2025-4 szt., 2026-4 szt.],
- zakup samochodów dowodzenia i łączności (batalionowych) [2026-3 szt.],
- - zakup ratowniczych zestawów hydraulicznych i ratowniczych zestawów elektrycznych [2025-50 kpl. (napęd spalinowy) + 50 kpl. (napęd elektryczny), 2026-50 kpl. (napęd spalinowy) + 50 kpl. (napęd elektryczny)],
- zakup łodzi ratowniczych z silnikami zaburtowymi [2025-21 szt. (w tym 1 szt. APoż), 2026-20 szt.],
- zakup pomp wysokiej wydajności do wody czystej i zanieczyszczonej [2025-1 szt., 2026-1 szt.],

zdj. podglądowe

- zakup mobilnych agregatów prądotwórczych [2025-30 szt., 2026-35 szt.],
- zakup samochodu specjalistycznego z zabudowanym systemem pomiarowo-analityczno-szkoleniowego do wsparcia decyzji o ewakuacji ludności podczas zdarzeń z uwolnieniem substancji niebezpiecznych/szkodliwych do powietrza [2026-1 szt.]
- budowa modułu rescEU CBRN w tym zakup sprzętu i wyposażenia [realizacja w latach 2025-2026] - zakup samochodów specjalnych dla grup dronowych z wyposażeniem [2025-4 szt. poziom AB, 17 szt. poziom A].

Śmigłowiec PZL Kania
należący do
Lotnictwa Straży Granicznej,
z podwieszonym pod śmigłowcem
workiem "BIG-BAG"
wypełnionym piaskiem.
Worki tego typu są zrzucane
podczas powodzi
w celu tamowania przerwanych
wałów przeciw-powodziowych.

- Ponadto doposażenie w sprzęt Specjalistycznych Grup Poszukiwawczo-Ratowniczych, Grup Ratownictwa Wysokościowego i Specjalistycznych Grup Ratownictwa Chemiczno-Ekologicznego poprzez zakup pojazdów ratownictwa wysokościowego ze sprzętem ratowniczym (w tym przewidzianych do działań z wykorzystaniem śmigłowców) [red: np. zbiorniki gaśnicze Bambi Bucket, zestawy konwersyjne z zabudową MED-EVAC, zestawy do transportu zewnętrznego towarów, Systemy Obserwacji Lotniczej itp.]
- zakup robotów gaśniczych z możliwością działania w strefie zagrożonej wybuchem poprzez: - zakup pojazdu wsparcia technicznego ze sprzętem ratowniczym (pojazd z przedziałem osobowym) dla 7 SGPR [2025-1 szt., 2026-1 szt.] - zakup pojazdu wsparcia technicznego ze sprzętem ratowniczym (do transportu sprzętu ratowniczego) dla 7 SGPR [2025-1 szt.,2026-1 szt.] - zakup pojazdu do koordynacji działań poszukiwawczo- ratowniczych (uterenowiony BUS) [2025-1 szt., 2026-1 szt.]
- zakup pojazdów UTV z przyczepą i akcesoriami [2025-1 szt., 2026-1 szt.] - zakup wyposażenia dla 7 SGPR (w tym mobilne magazyny drewna, automatyczne systemy kontroli pracy ratowników, sprzęt poszukiwawczy oraz ratowniczy) [realizacja w latach 2025-2026] - doposażenie specjalistycznych grup poszukiwawczo-ratowniczych w sprzęt ratowniczy (jednorazowo w 2025 r.) oraz zakup i utrzymanie psów ratowniczych [realizacja w latach 2025-2026],
- zakup pojazdów ratownictwa wysokościowego ze sprzętem ratowniczym dla 14 SGRW, w tym 9 SGRW przewidzianych do działań z wykorzystaniem śmigłowców [2025-1 szt., 2026-2 szt.],
- zakup robotów gaśniczych z możliwością działania w strefie zagrożonej wybuchem [2025-2 szt., 2026-2 szt.],
- utrzymanie gotowości ratownictwa specjalistycznego (SGR PSP) w Polsce [realizacja w latach 2025-2026].

Ponadto finansowanie gotowości ratownictwa specjalistycznego (SGR PSP) w Polsce oraz w ramach Unijnego Mechanizmu Ochrony Ludności. Dodatkowo zwiększenie zdolności do masowej ewakuacji, poprzez pozyskiwanie przez samorządy taboru miejskiego posiadającego fabryczne rozwiązania techniczne, umożliwiające adaptację środków transportu do przewozu rannych i poszkodowanych. Dostosowanie infrastruktury szpitali w sposób umożliwiający przyjęcie zwiększonej liczby pojazdów, w tym autobusów.

zdj. podglądowe

* SPRZĘT DO EWAKUACJI:

- zakup dla jednostek organizacyjnych PSP autobusów [ 2026-4 szt. (w tym 2 szt. APoż)]
i ciągników siodłowych z naczepą lub samochodów ciężarowych z przyczepą [2025-2 szt., 2026-2 szt.], - zakup mikrobusów do przewozu osób, z możliwością wykorzystania podczas procesu ewakuacji ze stref zagrożenia i wykorzystania w sytuacjach różnego rodzaju kryzysów [2025- 50 szt., 2026-50 szt.] oraz lekkich samochodów kwatermistrzowskich [2025-50 szt., 2026-50 szt.]
oraz samochodów typu pickup [2025-50 szt., 2026-50 szt.], które posłużą za pojazdy tzw. pierwszego rzutu do udzielania i dostarczania sprzętu, pomocy humanitarnej oraz żywności i środków medycznych, - zakupu pojazdów ewakuacji medycznej [2025-5 szt., 2026-5 szt.],

zdj. podglądowe:
Śmigłowiec PZL W-3 Sokół
w 1997r.
śmigłowiec należał
do Państwowej Straży Pożarnej
i był w strukturach
103. Pułku Lotniczego MSWiA

a w dalszej perspektywie średnich śmigłowców ze zdolnościami do ewakuacji medycznej poszkodowanych osób.
Należy przyjąć, że jeden taki pojazd specjalny będzie przypadał docelowo na każdy powiat oraz miasto na prawach powiatu. Zakupione pojazdy ewakuacji medycznej będą w pierwszej kolejności zabezpieczać działania ratownicze prowadzone przez podmioty krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego.
Ponadto doposażenie podmiotów ochrony ludności w sprzęt ratownictwa medycznego do udzielania pierwszej pomocy, kwalifikowanej pierwszej pomocy [2025-50 kpl., 2026-50 kpl.]oraz remont/ przeglądy śmigłowca ratowniczego dedykowanego do działań w górach (dla TOPR). 

zdj. podglądowe:
Wóz ratownictwa
chemicznego PSP.

* SPRZĘT LOGISTYCZNY ORAZ CBRN:

Zakup sprzętu do prowadzenia działań w warunkach wystąpienia zagrożeń hybrydowych, w tym chemicznych, biologicznych, radiacyjnych, nuklearnych oraz związanych z dyspersją (CBRN), a także zagrożeń o charakterze militarnym lub terrorystycznym z użyciem broni masowego rażenia, do likwidacji skażeń i dekontaminacji poprzez: - zakup przyczep lub kontenerów ze sprzętem do dekontaminacji (sprzętu, infrastruktury)– wyposażone w sprzęt do dekontaminacji a także ubiory zastępcze, folie NRC, zapas ręczników papierowych, ligniny, gliceryny, alkoholu, sorbentów, środków powierzchniowo czynnych.
Każdy powiat oraz miasto na prawach powiatu w zależności od zagrożenia, ludności i infrastruktury P/K [2025-20 szt., 2026-27 szt.],
- zakup zbiorników na paliwo z dystrybutorem [2025-100 szt., 2026-100 szt.],
- zakup mobilnych (kontenerowych) stacji paliw [2025-1 szt., 2026-15 szt.],
- zakup mobilnych stacji uzdatniania wody [2026-16 szt.],
- zakup przyczep do dowożenia wody [2026-32 szt.],
- zakup kuchni polowych docelowo [2026-32 szt.],
- zakup kontenerów do zakwaterowania [2025-2 szt., 2026-14 szt.],
- zakup kontenerów sanitarnych [2025-1 szt., 2026-15 szt.],
- zakup nośników kontenerowych z przyczepami [2025-6 szt., 2026-10 szt.],
- modernizacja i remonty obiektów PSP i OSP, w tym systemy fotowoltaiczne i podtrzymania/magazynowania energii [2025-wykonanie projektów, 2026-budowa magazynu 1szt./województwo].

zdj. podglądowe

* UTRZYMANIE WYPOSAŻENIA:

Poza podniesieniem standardu wyposażenia podmiotów OLiOC w dodatkowy sprzęt umożliwiający zapewnienie gotowości do działań, istotne jest zapewnienie środków finansowych zabezpieczających bieżącą działalność i funkcjonowanie tych podmiotów w trybie stałej gotowości do działań. Uwzględnić także należy wydatki związane z utrzymaniem nowego sprzętu będącego na wyposażeniu podmiotów OLiOC (np.: koszt przeglądów, kalibracji, legalizacji, konserwacji, bieżącej eksploatacji, uzupełniania zużytych elementów).

zdj. podglądowe

* REALIZACJA ZADAŃ Z ZAKRESU RATOWNICTWA MEDYCZNEGO:

Realizacja zadań z zakresu ratownictwa medycznego. Udzielanie pierwszej pomocy, kwalifikowanej pierwszej pomocy i świadczeń opieki zdrowotnej, w tym finansowanie działalności lotniczych zespołów ratownictwa medycznego.

zdj. podglądowe

* POMOC HUMANITARNA:

W celu umożliwienia efektywnego transportowania pomocy humanitarnej oraz prowadzenia ewakuacji medycznej, przewiduje się również finasowanie organizacji pozarządowych działających w obszarze pomocy humanitarnej oraz organizacji medycznych, w szczególności zakupu pojazdów przeznaczonych do takiego transportu lub ewakuacji.

Za zakup i utrzymanie sprzętu mają odpowiadać wszystkie służby ujęte w ustawie, tj.: PSP, OSP, PRM / LPR, Straż Graniczna, Policji i MON, Wojewodowie oraz wiele innych.

Co istotne!

Wyżej wymienione zakupy mają zostać zrealizowane w ramach budżetu ustawy na OC i OL, normalnym trybem będą realizowane standardowe zakupy w służbach, realizowane w ramach Programu Modernizacji Służb Mundurowych na lata: 2026-2029.

Interesujące zakupy śmigłowców!

Zakupy śmigłowców dla służb, są jednymi z najbardziej medialnymi inwestycjami.
W ramach różnych programów zakupy śmigłowców będzie w najbliższym czasie realizować Ministerstwo Zdrowia z przeznaczeniem dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego
- [WAŻNE] Lotnicze Pogotowie Ratunkowe otrzyma nowe śmigłowce ratownicze. - szczegóły
... zakup tych śmigłowców będzie realizowany w ramach budżetu Ministerstwa Zdrowia.
Niewykluczone jednak, ze dzięki środkom z ustawy na OC i OL zakupy zostaną powiększone w stosunku do pierwotnych planów zakupowych Ministerstwa Zdrowia i LPR.
Bądź zakupy dodatkowych śmigłowców dla LPR będą realizowane w ramach innych przetargów.

zdj. śmigłowiec PZL Kania
Straży Granicznej
podczas
powodzi.

"Ratowniczo-patrolowe" śmigłowce dla Pograniczników?

Podobnie sytuacja wygląda jeśli chodzi o Lotnictwo Straży Granicznej.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji w ustawie i budżecie do ustawy Programu Modernizacji Służb Mundurowych na lata: 2026-2029, zaplanowała zakup dwóch śmigłowców.
KG SG opublikowała już w tej sprawie pierwsze szczegóły.
Co ciekawe, swój udział w konsultacjach zakupowych w maju br. potwierdziła także Państwowa Straż Pożarna, która chce by maszyny LSG były także przystosowane do działań ratowniczo-gaśniczych.

Śmigłowce PZL Kania wraz z załogami Lotnictwa Straży Granicznej wielokrotnie brały udział w gaszeniu pożarów z użyciem zbiorników Bambi-Bucket, wspomagały także służby w trakcie ewakuacji poszkodowanych podczas powodzi we wrześniu 24r. na południu polski.
Załogi Lotnictwa SG realizowały w tym czasie zadania MED-EVAC dzięki zamontowanym stanowiskom desantowym (linowym).

Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:

- Aktualna lista statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej wraz z lokalizacją bazowania

- Aktualny spis maszyn posiadanych przez Lotnictwo Policji

Śmigłowce TOPR...

zdj. podglądowe:
Jedyny śmigłowiec
należący do TOPR.
PZL W-3A Sokół

Działania w tym zakresie podjęto już na początku września br.
TOPR potwierdził otrzymanie deklaracji na finansowanie zakupu nowego śmigłowca oraz modernizacji już posiadanego PZL W-3A Sokół.
- [WAŻNE] | To już pewne! TOPR otrzyma nowy śmigłowiec i zmodernizuje Sokoła! - szczegóły

Duże zakupy już trwają!

Prym w tym wiedzie rzecz jasna Państwowa Straż Pożarna.

zdj. podglądowe:
Samochód Ratownictwa Chemicznego
zakupiony w latach 90-tych
nadal w służbie PSP.
Poznań

W realizacji (nie bez przesady) są setki przetargów na zakup sprzętu takiego jak cysterny, wozów gaśniczych, robotów gaśniczych i m.in. maszyn inżynieryjnych.
Część z przetargów w tym roku jednak nie zakończy się sukcesywnie.
Przetargi zostały ogłoszone zbyt późno, a w niektórych postępowaniach termin realizacji dostaw jest bardzo krótki np. na połowę grudnia 25r.
Paradoksalnie problemem jest też duże obłożenie polskich producentów pojazdów specjalnych zamówieniami klasycznymi na wozy typu GBA i GCBA, które muszą być dostarczone do końca br. Zamówienia liczą sobie nawet ponad 800 pojazdów dla PSP, OSP i WSP łącznie.

Problemy z prowadzeniem przetargów dotyczą głównie pojazdów takich jak: batalionowe wozy dowodzenia, maszyny inżynieryjne np. (ładowarki teleskopowe), pojazdy ratownictwa chemicznego (lekkie i średnie), pojazdy ratownictwa wysokościowego i wiele innych.




#OchotniczaStrażPożarna #ambulans #strażak #strażacy #StrażPożarna #PaństwowaStrażPożarna #PrzeglądPożarniczy #ratownictwomedyczne #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #ObronaCywilna #ObronaLudności #Policja #StrażGraniczna #śmigłowiec #śmigłowce #MON #MinisterstwoObronyNarodowej

-------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- Fotografia Ratownicza 112
-------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne oraz materiały MSWiA
- https://www.gov.pl/web/mswia/rzad-przyjal-program-ochrony-ludnosci-i-obrony-cywilnej-na-lata-20252026

WSPR z Poznania zamówiła ambulanse "bariatryczne". Jakie, ile i za ile? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.

----------------------------------------

WSPR z Poznania zamówiła ambulanse "bariatryczne". Jakie, ile i za ile? - szczegóły

--------------------------------------------------------------------------------

Przeczytaj także:
- WSPR w Poznaniu otrzymała pierwszy i jedyny warsztat do napraw ambulansów "w terenie", w Polsce. Co to za pojazd (FILM i zdjęcia)? - szczegóły

W kwietniu 2025r.

Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Poznaniu ogłosiła przetarg ( DZP.PN.4.2025 ) dotyczący zakupu dwóch ambulansów kategorii C - bariatrycznych.

Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie postawiło pogotowie wobec nowych ambulansów:

* podwozie bazowe:

- nadwozie typu furgon z DMC 3,5 T., umożliwiające transport 4 osób (w tym kierowcy) oraz 1 pacjenta w pozycji leżącej,
- kolor nadwozia - żółty,
- silnik spalinowy o mocy min. 170 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- zbiornik paliwa min. 70L.,
- napęd: na oś tylną lub przednią lub 4x4,
- wzmocnione zawieszenie fabryczne,
- 2x akumulatory o łącznej mocy min. 190 Ah.;

* wyposażenie ratownicze:

- zabudowa medyczna zgodna z wymaganiami dla ambulansów kategorii C,
- radiotelefon przewoźny,
- termobox,
- nosze bariatryczne / elektryczno-hydrauliczne wraz z "lawetą" - mocowaniem do podłogi, wyprodukowane w 2025 o ładowności min. 300 KG.,
- szperacz LED o dużej mocy;

* sygnalizacja uprzywilejowania (oświetlenie barwy niebieskiej LED), oznakowanie i oświetlenie robocze:

- belka sygnalizacyjna z kloszami barwy niebieskiej lub przezroczystymi wraz z dwoma szperaczami LED na przód pojazdu,
- 2x lampy kierunkowe w "grillu" pojazdu,
- 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu,
- głośnik sygnałów o mocy 105-115 dB.,
- dodatkowe sygnały pneumatyczne,
- oświetlenie robocze z tyłu i po bokach ambulansu, każdy szperacz LED o mocy min. 1000 lm.,
- oznakowanie ZRM typu (P),
- oznakowanie zgodne z wytycznymi dla ambulansów należących do Państwowego Ratownictwa Medycznego.

Oferty można było składać najpóźniej do 15 maja 2025r.
Jedyną złożył polski, renomowany producent ambulansów AUTO-FORM DISTRIBUTION Sp. z o.o. z Sosnowca, który wycenił ofertę na kwotę: 1.458.438,00 zł brutto, zobowiązując się dostarczyć ambulanse w ciągu 100 dni od daty podpisania umowy.
Wybór oferty zatwierdzono 26 maja 2025r.
Umowę z wykonawcą podpisano 6 czerwca 2025r.

WSPR w dokumentacji przetargowej postawiła wymóg realizacji zamówienia w ciągu 120 dni od daty podpisania umowy, wykonawca zobowiązał się do wcześniejszej dostawy ambulansów niż było to wymagane.

Równolegle WSPR w Poznaniu przeprowadziło także większy przetarg na dostawę ambulansów dla zespołów (T)ransportowych:
- (tekst pojawi się po publikacji / podpisaniu umów wykonawczych)

Jako ciekawostkę, warto też dodać że WSPR w Poznaniu jako jedyna stacja pogotowia ratunkowego w Polsce dysponuje własnym symulatorem jazdy ambulansem:

- WSPR w Poznaniu jako I-sza w Polsce posiada symulator jazdy pojazdem uprzywilejowanym (ambulansem). - szczegóły

Film podglądowy:

#ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #WSPRPoznań #Poznań #Wielkopolskie

--------------------------------------------------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- Fotografia Ratownicza 112

--------------------------------------------------------------------------------

Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/376717-2025 (umowa)
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1092126

ŚCRMiTS w Kielcach zamówiło ambulanse. Jakie, ile i za ile? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.

----------------------------------------

ŚCRMiTS w Kielcach zamówiło ambulanse. Jakie, ile i za ile? - szczegóły

--------------------------------------------------------------------------------

Przeczytaj także:
- Szpital ze Słupcy zakupił III ambulans od Geraton Auto. Ile kosztował? - szczegóły

PRZETARG I

W marcu 2025r.

Świętokrzyskie Centrum Ratownictwa Medycznego i Transportu Sanitarnego w Kielcach ogłosiło przetarg (TP/31/2025) dotyczący zakupu dwóch ambulansów klasy C dla zespołów ratownictwa medycznego.

Każdy z ambulansów musi posiadać następujące parametry i wyposażenie (elementy wybrane*):

* podwozie bazowe:

- rok produkcji 2025,
- nadwozie typu furgon, DMC 3,5 t., w kolorze żółtym,
- silnik o mocy min. 170KM.,
- skrzynia biegów automatyczna 5-cio biegowa,
- zbiornik paliwa o pojemności min. 75 L.,
- napęd na koła przednie lub tylne,
- prawe drzwi zabudowy medycznej (przesuwne),
- tylne drzwi zabudowej medycznej (skrzydłowe),
- kamera cofania,
- ogrzewanie przedziału medycznego o mocy

* zabudowa i wyposażenie ratownicze:

- przejście z drzwiami pomiędzy kabiną kierowcy i kabiną medyczną,
- miejsce na dwie butle tlenowe o pojemności 10 L.,
- szperacz ręczny,
- nosze o ładowności min. 230 KG wraz z lawetą,
- Termobox do ogrzewania płynów infuzyjnych,
- defibrylator transportowy umożliwiający pracę przez 6 godzin / oddania 100 strzałów energii;

* sygnalizacja i oznakowanie:

- nakładka sygnalizacyjna / świetlna z przodu i z tyłu zintegrowana z dachem,
- po dwie lampy kierunkowe - niebieskie na wysokości pasa przedniego, w lusterkach oraz nad błotnikami,
- modulator/głośnik o mocy 100 W.,
- dodatkowy sygnał pneumatyczny,
- oznaczenie ambulansu typu [P] lub [S],
- oświetlenie robocze LED wokół całego ambulansu,
- oznaczenia ambulansu odpowiadające ambulansom Państwowego Ratownictwa Medycznego - PRM;

Oferty można było składać najpóźniej do 9 kwietnia 2025r.
Najkorzystniejszą i jedyną ofertę złożyła polska spółka Auto-Form Distribution z Sosnowca (wraz z firmą Paramedica Polska Sp. z o.o. Sp.k. z Warszawy jako dostawcę sprzętu medycznego), renomowany polski producent zabudów ambulansów ratunkowych, który wycenił ją na kwotę: 1.417.860,00 zł brutto.

Wybór oferty zatwierdzono 7-ego maja 2025r.
Umowę podpisano 8-ego maja 2025r.
Dostawa ma się odbyć w ciągu 60 dni od daty zawarcia umowy.


PRZETARG II

Także w marcu 2025r.

Świętokrzyskie Centrum Ratownictwa Medycznego i Transportu Sanitarnego w Kielcach ogłosiło drugi przetarg (TP/35/2025) dotyczący zakupu pięciu ambulansów klasy C dla zespołów ratownictwa medycznego.

Parametry techniczne i wyposażenia są dokładnie takie same jak wyżej w opisywanym przetargu I-szym.
Dodatkowo każdy ambulans powinien posiadać instalacje tlenowe z osprzętem i butlami o pojemności 2x 10L. i 2x 2,7L.

Oferty można było składać najpóźniej do 16 kwietnia 2025r.
Najkorzystniejszą i jedyną ofertę złożyła polska spółka Auto-Form Distribution z Sosnowca (wraz z firmą Paramedica Polska Sp. z o.o. Sp.k. z Warszawy jako dostawcę sprzętu medycznego), renomowany polski producent zabudów ambulansów ratunkowych, który wycenił ją na kwotę: 3.569.430,00 zł brutto.

Wybór oferty zatwierdzono 8-ego maja 2025r.

Umowę podpisano 9-ego maja 2025r.

Dostawa ma się odbyć w ciągu 90 dni od daty zawarcia umowy.


W ostatnim czasie zakupiono ambulanse w miastach takich jak:
* Zamość:
- Pogotowie Ratunkowe z Zamościa otrzyma kolejne, nowe ambulanse z napędem 4x4. Ile, jakie i za ile? - szczegóły

* Kraków:
- Krakowskie Pogotowie Ratunkowe zamówiło ambulanse kat. B od polskiego producenta. Ile i za ile? - szczegóły

Film podglądowy:

#ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #ŚĆRMiTS #ŚCRMiTSKielce #Kielce #Świętokrzyskie #AutoForm

--------------------------------------------------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- 

--------------------------------------------------------------------------------

Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/380687-2025 ( umowa II )
- http://www.scrmits.pl/tp35_2025.html ( przetarg II)
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/341289-2025 ( umowa I )
- http://www.scrmits.pl/tp31_2025.html ( przetarg I )