"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Łączna liczba wyświetleń
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Państwowe Ratownictwo Medyczne. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Państwowe Ratownictwo Medyczne. Pokaż wszystkie posty
W październiku 2025r. Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Poznaniu ogłosiła przetarg ( DZP.TP.12.2025 ) dotyczący zakupu dwóch ambulansów kategorii C.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie postawiło pogotowie wobec nowych ambulansów: * podwozie bazowe: - nadwozie typu furgon z DMC 3,5 T., umożliwiające transport 4 osób (w tym kierowcy) oraz 1 pacjenta w pozycji leżącej, - kolor nadwozia - żółty, - silnik spalinowy o mocy min. 170 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - zbiornik paliwa min. 70L., - napęd: na oś tylną lub przednią lub 4x4, - wzmocnione zawieszenie fabryczne, - 2x akumulatory o łącznej mocy min. 190 Ah.;
* wyposażenie ratownicze: - zabudowa medyczna zgodna z wymaganiami dla ambulansów kategorii C, - radiotelefon przewoźny, - termobox, - nosze elektryczno-hydrauliczne wraz z "lawetą" - mocowaniem do podłogi, wyprodukowane w 2025 o ładowności min. 220 KG., - szperacz LED o dużej mocy;
* sygnalizacja uprzywilejowania (oświetlenie barwy niebieskiej LED), oznakowanie i oświetlenie robocze: - belka sygnalizacyjna z kloszami barwy niebieskiej lub przezroczystymi wraz z dwoma szperaczami LED na przód pojazdu, - 2x lampy kierunkowe w "grillu" pojazdu, - 1x lampa niebieska, dookólna z tyłu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy 100W., - dodatkowe sygnał pneumatyczny, - oświetlenie robocze z tyłu i po bokach ambulansu, każdy szperacz LED o mocy min. 1000 lm., - oznakowanie zgodne z wytycznymi dla ambulansów należących do Państwowego Ratownictwa Medycznego.
Oferty można było składać najpóźniej do 24 października 2025r. Jedyną złożył polski, renomowany producent ambulansów ZESZUTA z Warszawy (polski producent pojazdów specjalnych i dostawca pojazdów marki Mercedes-Benz), który wycenił ofertę na kwotę 1.228.000,00 zł brutto, oferując czas dostawy w ciągu 30 dni.
Wybór oferty zatwierdzono 20 listopada 2025r. Planowany budżet na to zadanie wynosił 1.107.222,00 zł. Umowę podpisano xxx 2025r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do xxx .
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1194790
14 października 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
Ambulans szpitala MSWiA w Poznaniu - dostawa zrealizowana przez MediCardia
105 Kresowy Szpital Wojskowy z Przychodnią Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej z Żar poinformował o podpisaniu umowy na dostawy ambulansów.
Co ciekawe, ambulanse zakupiono w trybie "z wolnej ręki", gdyż poprzednie postępowanie otwarte nie zostało zwieńczone podpisaniem umowy. Dotację na zakup ambulansów przyznało Ministerstwo Obrony Narodowej w ramach Programu Modernizacji Technicznej. Umowę ( 277/fIN/z/2025 ) na zakup i dostawę dwóch ambulansów z wyposażeniem szpital podpisał z podmiotem MediCardia Monika Modlińska Spółka komandytowa (polski dostawca sprzętu medycznego i ambulansów z wyposażeniem, z polskimi zabudowami np. polskiego producenta AMZ Kutno). Data zawarcia umowy to 7 listopada 2025r., a jej wartość to: 1.457.124,00 zł brutto. Ambulanse mają być dostarczone w ciągu 56 dni od daty podpisania umowy.
Ambulanse ze szpitala kresowego są na co dzień ujęte w Państwowym Ratownictwie Medycznym i na co dzień wyjeżdżają do zdarzeń cywilnych.
Warto przy okazji zaznaczyć, że w trakcie realizacji jest także przetarg publiczny - otwarty ws. zakupu ambulansów ratunkowych typu B.
zdj. podglądowe
Więcej medycznych pojazdów dla Wojska Polskiego!
Równolegle trwa już produkcja i dostawy pojazdów medycznych na podwoziu KTO Rosomak / KTO Rosomak w wersji WEM, czyli Wozu Ewakuacji Medycznej w ramach dwóch obecnie realizowanych umów wieloletnich - co ciekawe zabudowę medyczną do tych pojazdów wykonuje także AMZ Kutno: * UMOWA I: - Agencja Uzbrojenia | Podpisano umowę na zakup i dostawę Rosomaków-WEM. - szczegóły
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/756430-2025
Przedmiotem zamówienia są być Kaski PRO COPTER (REGA 2), RAL 1026, ze zintegrowanym wizjerem (clear), z zestawem słuchawkowym 3M LH—3X-5 (+softgel earsels). Parametry zestawu słuchawkowego: - słuchawki niskoimpendancyjne 19 ohm; - mikrofon dynamiczny 5 ohm model M87, montowany po lewej stronie; - kabel spiralny o długości ok 2 m, montowany po prawej stronie; - wtyk typu NATO U174/U (TP-120).
* Rozmiary: - rozmiar M – 10 szt. - rozmiar L – 10 szt. - rozmiar XL – 5 szt. Dodatkowe informacje: kaski mają być wykorzystywane na śmigłowcach EC135 P2+ oraz P3. W śmigłowcach są zamontowane intercomy (panel).
1 września 2025r. LPR poinformowało o wyborze oferty: IXA Solutions Sp. z o.o. z Wolsztyna. Cena oferty: 159.684,75 PLN brutto.
Umowę na zakup sprzętu podpisano 28 sierpnia 2025r. - o czym zostaliśmy poinformowani pod koniec października 2025r., w odpowiedzi na nasz wniosek o udzielenie informacji publicznej. Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 12 grudnia 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.lpr.com.pl/zamowienia-publiczne/g/zapytanie-ofertowe-lprdol0712092025
Powiatowe Centrum Medyczne z Grójca ogłosiło przetarg ( DZP.272.21.2025 ) dotyczący dostawy ambulansów typu B
w ramach programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Postępowanie zostało podzielone na 2 części: - Część I - dotyczy dostawy 3 szt. ambulansów z wyposażeniem, - Część II - dotyczy dostawy 1 szt. ambulansu z wyposażeniem.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne dot. zamawianych ambulansów oraz ich wyposażenia:
* całość rok produkcji 2025;
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej firmy Geraton Auto
* podwozie bazowe:
- furgon z DMC do 3,5 T., - nadwozie umożliwiające transport 4 osób + 1 osoby w pozycji leżącej, - żółty kolor nadwozia, - silnik o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd na oś przednią lub tylną, lub 4x4;
zdj. podglądowe
* wyposażenie medyczne - ratownicze:
- lodówka, - ogrzewacz, - szperacz ręczny - akumulatorowy, - nosze o nośności min. 220 KG. z lawetą, - kardiomonitor z defibrylatorem, - pompa infuzyjna - jednostrzykawkowa, - krzesełko transportowe z systemem płozowym o nośności min. 170 KG., - respirator transportowy, - ssak elektryczny, - głowica USG zintegrowana z tabletem, - wideolaryngoskop, - dezynfektor plazmowy do dekontaminacji ambulansu, - koc bakteriostatyczny,
zdj. podglądowe
- plecak ratowniczy, - materac próżniowy, - nosze płachtowe o nośności min. 159 KG., - hełm balistyczny - odporność na poziomie K2 - w liczbie 3 szt. / na każdy ambulans, - kamizelka kuloodporna - odporność min. 9x19 Parabellum - w liczbie 3 szt. / na każdy ambulans;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia niebieska, LED) oraz oznakowanie i oświetlenie robocze: - belka sygnalizacyjna ze szperaczami z przodu dachu, - z tyłu dachu belka sygnalizacyjna, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - oświetlenie robocze z tyłu i po bokach ambulansu, - oznaczenia zgodne z ambulansami Państwowego Ratownictwa Medycznego;
* gwarancja na całość min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 1 grudnia 2025r. Do obu części przetargu oferty złożyła polska spółka - polski producent ambulansów Geraton Auto z Trzebini, który wycenił je następująco: Cz I: 2.778.139,68 zł brutto, Cz II: 715.364,10 zł brutto. Planowany budżet na obie części to kwota: 3.152.800,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 4 grudnia2025r. Umowy podpisano 5 grudnia 25r., o czym poinformowano dopiero 23 grudnia 25r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do 22 grudnia 2025r.
Przy okazji warto nadmienić, że jest to jeden z pierwszych zakupów ambulansów w Polsce w zestawie z wyposażeniem balistycznym.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/858141-2025 (umowy) - https://pcmg.ezamawiajacy.pl/pn/pcmg/demand/notice/public/192561/details
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne. ------------------------------ Krotoszyński szpital otrzyma nowoczesne karetki z budżetu na Ochronę Ludności i Obronę Cywilną. Ile i za ile? - szczegóły ------------------------------------------------------------ Przeczytaj także: - Nowe i korzystne warunki licencji na dalszą produkcję KTO Rosomak. - szczegóły
Pod koniec października 2025r.
SP ZOZ w Krotoszynie (Szpital w Krotoszynie) ogłosił przetarg ( DT/1/32/25 ) dotyczący zakupu dwóch ambulansów typu B/C
w ramach programu Obrony Cywilnej i Ochrony Ludności.
Poniżej przedstawiamy część parametrów technicznych i wyposażenia jakie mają posiadać ambulanse:
- ambulans z DMC wraz z zabudową nie przekraczający wagi 3,5t., z nadwoziem w kolorze żółtym, - pojazd ma umożliwiać transport 4-ech osób + 1 osoba leżąca, - wzmocnione zawieszenie, - dwa akumulatory o mocy łącznej min. 180h., - napęd kół na tył lub przód, - silnik o mocy min. 130 kW., czyli około 176 KM - powyżej 185 KM dodatkowe 5 pkt. w przetargu, - skrzynia biegów automatyczna 8-biegowa;
* wyposażenie:
- ssak akumulatorowo-sieciowy, - transporter wraz z noszami głównymi elektrycznymi o udźwigu min. 200 KG., - krzesełko kardiologiczne ze systemem płozowym o nośności min. 200 KG., - termobox do ogrzewania płynów infuzyjnych, - lodówka do przechowywania leków w zakresie temperatur -2 do 6+ stopni Celsjusza,
* sygnalizacja uprzywilejowania:
- sygnalizacja uprzywilejowana ma być wbudowana w dach z tyłu i z przodu, z napisem "AMBULANS", emitować naprzemiennie światło barwy niebieskiej, być wyposażona w dwa szperacze oświetlające przedpole pojazdu (sygnalizacja z tyłu może być wyposażona w światło typu "FALA" parametr dodatkowo punktowany), - 2x lampa kierunkowa LED emitująca światło barwy niebieskiej umieszczona na wysokości pasa przedniego pojazdu "grill" oraz w błotnikach i lusterkach, - modulator o mocy min. 100 W., - sygnał pneumatyczny, - dodatkowe "migacze" kierunkowskazy zamontowane z tyłu pojazdu, - z tyłu i po bokach ambulansu - lampy/szperacze oświetlające pole akcji.
* całość rok produkcji min. 2025, * gwarancja na całość ambulansu min. 24 mieś.
Oferty można było składać najpóźniej do 27 listopada 2025r. Jedyną złożyła spółka Auto-Form z Sosnowca (polski, renomowany producent ambulansów), który wycenił ofertę na kwotę: 1.241.844,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 9 grudnia 2025r. Umowę podpisano 10 grudnia 2025r. Ambulanse miały być dostarczony najpóźniej w ciągu 14 dni od daty podpisania umowy.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/833102-2025 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e8b94208-115c-48a9-8e67-63358afd53bd
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne. ------------------------------ Starostwo Powiatowe kupiło ambulans w ramach programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Jaki i za ile? - szczegóły ------------------------------------------------------------ Przeczytaj także: - Skarbówka otrzymała kolejną partię broni krótkiej. Ile i za ile? - szczegóły
W listopadzie 2025r.
Starostwo Powiatowe w Słupcy ogłosiło przetarg krajowy (OR.272.2.2025) dotyczący pozyskania ambulansu sanitarnego typu C.
zdj. podglądowe
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie ma spełniać zamawiany pojazd:
- ambulans typu furgon umożliwiający przewóz 4 osób w pozycji siedzącej oraz 1 osoby w pozycji leżącej, - barwa nadwozia żółta zgodnie z nowymi wytycznymi Ministerstwa Zdrowia, nadwozie ma być oznakowane symbolami Państwowego Ratownictwa Medycznego, - silnik o mocy min. 175 KM. - większa moc dodatkowo punktowana +10 pkt., - skrzynia biegów 6-cio biegowa - manualna, - napęd na przednie koła;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania
i oświetlenie: - całość oświetlenia wykonana w technologii LED, - belka sygnalizacyjna, lampy kierunkowe przednie, lampy tylne zabudowane / zintegrowane w dachu muszą emitować światło barwy niebieskiej (*co ciekawe ambulanse z tego typu układem sygnalizacji dostarcza tylko jeden polski producent i ten wymóg wykluczył konkurencyjny udział w postępowaniu przez inne podmioty), - oświetlenie pola pracy po 2 lampy po bokach ambulansu oraz 2 lampy zabudowane z tyłu ambulansu w dachu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - dodatkowy sygnał pneumatyczny;
zdj. podglądowe
* wyposażenie ratownicze:
- termobox do ogrzewania płynów infuzyjnych, - nosze elektryczne (udźwig min. 250 KG.) wraz z transporterem o udźwigu min. 300 KG., - krzesełko kardiologiczne - elektryczne z napędem gąsienicowym o udźwigu 227 KG., - deska ortopedyczna dla dorosłych, - deska ortopedyczna dla dzieci, - zestaw unieruchamiający do złamań, - kamizelka unieruchamiająca KED, - zestaw unieruchamiający górny szyjny odcinek kręgosłupa, - worek samosprężalny dla dorosłych - wielorazowy (tzw. AMBU), - worek samosprężalny dla dzieci - wielorazowy (tzw. AMBU), - worek samosprężalny dla noworodków - wielorazowy (tzw. AMBU),
zdj. podglądowe
- ssak akumulatorowo-sieciowy - przenośny, - ssak mechaniczny, - pulsoksymetr "palcowy", - przenośy aparat mierzenia ciśnienia ze stetoskopem, - urządzenie do indfuzji pod ciśnieniem, - glukometr z wyposażeniem, - latarka diagnostyczna, - kapnometr przenośny z funkcją pulskoksymertrii, - pompa infuzyjna z zasilaniem sieciowo-akumulatorowym, - plecak ratowniczy (bez wyposażenia), - respirator transportowy, - laryngoskop typu Macintosh z oświetleniem LED, - indywidualny zestaw ochrony biologicznej - 4 szt., - kask ochronny - 4 szt., - urządzenie do dezynfekcji powietrza wewnątrz ambulansu.
* gwarancja min. 24 mieś. od daty dostarczenia pojazdu wraz z wyposażeniem.
Starostwo na oferty czekało najpóźniej do 27 listopada 2025r. Jedyną ofertę złożył AMZ-Kutno S.A. - czyli polski producent pojazdów specjalnych i zabudów pojazdów specjalnych, wycenili ją na kwotę: 788.940,00 zł brutto przy planowanym budżecie w wysokości 800.000,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 28 listopada 2025r. Dopiero 19 grudnia 2025r. na stronie postępowania (e-zamówienia) pojawił się status postępowania "umowa zawarta".
Ambulans miały być dostarczony najpóźniej do 29 grudnia 2025r. do szpitala w Słupcy, który będzie jego użytkownikiem.
Nietypowe zasady w prowadzonym przetargu.
Wyżej wspomniany przetarg otrzymał charakter procedury "krajowej", choć znacznie przekroczył on limit 130 tyś zł netto, kiedy to taka procedura jest powszechnie stosowana. I tak jak wcześniej zwróciliśmy uwagę, schemat sygnalizacji uprzywilejowania na zamawianym ambulansie, stosowany jest tylko przez jednego producenta w Polsce... Wnioski z tych faktów każdy może wyciągnąć sam.
Co ciekawe, choć nie ma o tym w dokumentacji postępowania żadnej informacji - zakup ambulansu jest realizowany w ramach środków z programu na Ochronę Ludności i Obronę Cywilną. W ramach tego programu do służb powiatu słupeckiego będzie trafiać więcej nowego sprzętu - o czym będziemy informować.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f7cd46ed-f0e6-4759-8f84-e11b27607e23
Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego z Łodzi ogłosiła przetarg ( DNA.ZP-260/7/2025 ) dotyczący dostawy w czterech ambulansów ratunkowych typu C.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i wyposażenia dla zamawianych ambulansów:
zdj. podglądowe
* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2024, - furgon DMC powyżej 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna lub manualna, - napęd 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
zdj. podglądowe
* wyposażenie ratownicze:
- ścianka działowa z drzwiami pomiędzy kabiną kierowcy, a kabiną medyczną, - nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy Motorola DM4601e, - szperacz ręczny LED z ładowarką, - lodówka kompresorowa o pojemności min. 5L., - defibrylator (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2024 / 2025, - respirator transportowy (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - pompa infuzyjna (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - ssak akumulatorowy (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - urządzenie do kompresji klatki piersiowej (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - deska ortopedyczna o nośności min. 150 KG., - nosze podbierakowe o nośności min. 150 KG., - materac próżniowy, - nosze płachtowe o nośności min. 350 KG., - zestaw reimplantacyjny na kończyny (nogi, ręce, palce, dłonie), - koc bakteriostatyczny, - 6x butla z O2 - 2L., - 4x butla z O2 - 8L.;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania,
całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z napisem "AMBULANS", z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 18 listopada 2025r. Jedyną ofertę złożył BFF MEDFinance S.A. z Łodzi (leasingodawca i sprzedawca sprzętu medycznego i ambulansów) z Łodzi, który wycenił swoją ofertę na kwotę: 3.217.266,96 zł brutto. Planowany budżet na ten cel wynosił: 3.337.200,00 zł. brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 25 listopada 2025r. Umowę podpisano 28 listopada 2025r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do 15 grudnia 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/802961-2025 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1202306 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1185477 (unieważnienie)
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej firmy "Auto-Form".
Przedmiotem dostawy mają być 2 ambulanse typu C z napędem 4x4, wyposażone w nosze elektryczne z podstawą noszy.
Dostawcą ambulansów będzie polski, renomowany producent ambulansów - spółka AUTO-FORM DISTRIBUTION ze Sosnowca, która wyceniła dostawę na kwotę: 983.414,63 zł brutto. Umowę (37/AMB/2025) w trybie "z wolnej ręki" podpisano 9 grudnia 2025r.
Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do końca grudnia 2025r. - w związku z rozliczeniem dotacji z programu OL i OC. W związku z tym zastosowano procedurę bezprzetargową, tak by środki z dotacji nie przepadły.
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej firmy "Auto-Form".
"Z uwagi na bardzo trudną dostępność pojazdów specjalistycznych oraz po przeprowadzeniu wywiadu w branży pojazdów medycznych dla Stacji Pogotowia, Zamawiający uzyskał informację że to właśnie tylko ten jeden powyżej wskazany Wykonawca zadeklarował posiadanie pojazdów od ręki i udziału w procedurze udzieleniu zamówienia w trybie z wolnej ręki." - poinformowano w uzasadnieniu skorzystania z procedury "z wolnej ręki".
Wcześniej KPR prowadziło kilka postępowań na zakup ambulansów, które zakończyły się niepowodzeniem.
zdj. podglądowe
Podobne zakupy ambulansów i innego sprzętu dla różnych służb trwają w całej Polsce, niestety duża część z nich zakończyła się lub zakończy się niepowodzeniem. Powodem tego stanu rzeczy jest konieczność rozliczenia dotacji w ramach programu OL i OC do końca grudnia 2025r. A same decyzje o przyznaniu dotacji, w większości zostały wydane zbyt późno, np. we wrześniu 2025r. Powoduje to że same instytucje publiczne nie są przygotowane lub nie mają czasu na przygotowanie rzetelnych postępowań przetargowych. Jak i rynek (dostawcy) nie są przygotowani na dużą ilość nagłych zamówień. Podobne problemy dotyczą innych stacji pogotowia, szpitali, samorządów, Straży Pożarnych i innych podmiotów mogących wykorzystać z programu OL i OC. Obecnie MSWiA pracuje nad tym, by środki z programu OL i OC miały status funduszy niewygasających - co ułatwi realizację inwestycji długoterminowych. Środki przyznane w roku "Y" będą mogły być wydatkowane w roku "Z".
Film podglądowy - ambulans z zabudową Auto-Form w służbie poznańskiego Pogotowia Ratunkowego: #obronacywilna #obronaludności #ol #oc #ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #Kraków #Małopolskie #KPRKraków
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/833953-2025 (umowa)
Spółka Inwestycje Medyczne Łódzkiego ogłosiła przetarg ( 12/ZP/PN/2025 ) dotyczący zakupu ambulansów typu C w ilości 5 szt.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie spełnić muszą zamawiane ambulanse:
* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2025, - furgon DMC do 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
* wyposażenie ratownicze:
- nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące), - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące), - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy, - szperacz ręczny LED z ładowarką, - defibrylator, - respirator, - pompa infuzyjna, - ssak akumulatorowy;
* sygnalizacja uprzywilejowania,
całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
Oferty można było składać najpóźniej do 17 września 2025r. Najkorzystniejszą spośród 3-ech złożyła polska spółka (nowy producent zabudów ambulansów ratunkowych) Geraton Auto z Trzebini, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 3.159.740,55 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 7 października 2025r.
Umowę z wykonawcą podpisano 21 października 2025r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej w ciągu 9 tygodni od dnia podpisania umowy. Pojazdy dostarczono pod koniec listopada 25r.
Film podglądowy (dalszy tekst pod filmem):
PRZETARG II
W połowie sierpnia 2025r.
Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego z Łodzi ogłosiła przetarg ( DNA.ZP-260/4/2025 ) dotyczący dostawy w formie leasing-u ambulansów ratunkowych typu C.
Przedmiot dostawy i leasingu-u podzielono na dwa zadania: Zadanie nr 1: dostawa 10 szt. nowych ambulansów - na okres 60 miesięcy, Zadanie nr 2: dostawa 2 szt. używanych ambulansów - na okres 48 miesięcy.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i wyposażenia dla zamawianych ambulansów: *** Zadanie nr 1: * podwozie bazowe: - rok produkcji min. 2025, - furgon DMC do 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
* wyposażenie ratownicze: - nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące), - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące), - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy, - szperacz ręczny LED z ładowarką;
* sygnalizacja uprzywilejowania, całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
*** Zadanie nr 2: * podwozie bazowe: - rok produkcji min. 2021, - furgon DMC do 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
* wyposażenie ratownicze: - nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące), - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące), - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy, - szperacz ręczny LED z ładowarką, - defibrylator, - respirator, - pompa infuzyjna, - ssak mechaniczny;
* sygnalizacja uprzywilejowania, całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 25 września 2025r. 1. GREGOR INVEST Sp. z o.o. ze Starogardu Gdańskiego wycenił oferty następująco: Zadanie 1: 13.500.000,00 zł brutto, Zadanie 2: 2.640.000,00 zł brutto. * rok produkcji ambulansów używanych 2024;
2. KG SPECIAL PERFORMANCE Sp. z o.o. z Warszawy: Zadanie 2: 1.232.000,00 zł brutto. * rok produkcji ambulansów używanych 2023;
Postępowanie to unieważniono jednak z powodu niewystarczającego budżetu. Ambulanse mają być dostarczone w ciągu 8 tygodni od daty podpisania umów.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1161662 (przetarg I - unieważnienie) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/717594-2025 (IMŁ - umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1159174 (IMŁ)
15 października 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe opublikowało ogłoszenie o udzielenie zamówienia (ZP/6/V/2025) dotyczącego naprawy samolotu Piaggio Avanti.
Przedmiotem zamówienia jest pozyskanie dokumentacji naprawy oraz wykonanie naprawy stwierdzonych usterek po inspekcji na podstawie biuletynu serwisowego PAI SB 80-0493, wykonanie prac przygotowawczych na samolocie oraz prac wynikających z ograniczeń kalendarzowych.
foto.: KM PSP w Warszawie
Samolot Piaggio P.180 Avanti II o numerze seryjnym 1124 i znakach rejestracyjnych SP-MXI, należący do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, pozostaje nieprzerwanie w obsłudze technicznej w firmie Rheinland Air Service GmbH (RAS) od 10.03.2025 r. Umowa pomiędzy Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym, a Wykonawcą RAS została zawarta w dniu 06.03.2025 r. (nr umowy 35/DN/2025). Podczas wykonywania przedmiotu umowy stwierdzono w samolocie SP-MXI szereg usterek, których usunięcie wykroczyło poza zakres podstawowy opisany w umowie nr 35/DN/2025. Zamawiający nie uwzględnił możliwości wystąpienia tego typu usterek w opisie przedmiotu zamówienia. Ta specyficzna grupa usterek objęła pęknięcia elementów konstrukcyjnych, które wykraczają poza limity określone w zatwierdzonej dokumentacji, przeznaczonej do wykorzystania bezpośrednio przez zatwierdzone organizacje obsługi technicznej statków powietrznych Part-145. Do ich usunięcia jest konieczne opracowanie, na specjalne, indywidualne zamówienia, projektów napraw. Aby organizacja projektująca mogła opracować szczegółowy projekt naprawy, musi otrzymać wiele danych, opisujących stan uszkodzonej konstrukcji, które mogą być określone, zwymiarowane tylko bezpośrednio w samolocie, często po dokonaniu dodatkowych, zleconych przez organizację projektującą demontaży. Proces ten obejmuje szereg iteracji w procedurze określenia danych do projektu naprawy i nie jest możliwy bez współpracy organizacji Part-145, mającej bezpośredni dostęp do uszkodzonego samolotu. Zlecenie dokończenia obsługi technicznej samolotu i usunięcia usterek innemu wykonawcy niż RAS byłoby sprzeczne z przepisami lotniczym i zasadami obowiązującymi w lotnictwie cywilnym. W miejscu, gdzie od chwili rozpoczęcia obsługi znajdował się i znajduje się samolot – w bazie technicznej firmy RAS - tylko ten podmiot może wykonywać certyfikowaną przez nadzór lotniczy obsługę techniczną, w tym usuwanie usterek, więc nie zachodzi możliwość alternatywnego wykonania usunięcia usterek przez inny podmiot. Aby więc powierzyć obsługę innemu podmiotowi, wymagane byłoby przekazanie rozmontowanego samolotu, wraz z należącymi do niego częściami, do podmiotu innego, ale mającego również zatwierdzenie nadzoru lotniczego do wykonywania obsługi o takim poziomie zatwierdzenia, jaki jest niezbędny, dla typu samolotu Piaggio. W Europie są 3 firmy (w tym RAS), które mają takie zatwierdzenie i posiadają autoryzację posiadacza świadectwa typu samolotu Piaggio P.180 Avanti II i prawdopodobnie jeszcze jeden, który posiada zatwierdzenie prawdopodobnie na wymaganym poziomie, ale nie posiada autoryzacji Piaggio. Każdy z tych teoretycznie potencjalnych kandydatów do dokończenia rozpoczętej obsługi samolotu, ma swoje hangary zlokalizowane o setki i tysiące kilometrów od Moenchengladbach, gdzie znajduje się stacja obsługowa RAS. Są to: Genua we Włoszech, Lugano w Szwajcarii. Jednak, w przypadku przekazania samolotu innej organizacji obsługowej w celu kontynuacji rozpoczętej i nie zamkniętej obsługi technicznej, powstałaby konieczność powtórzenia wszystkich prac planowych wraz z wykonaniem niezbędnych weryfikacji, co w połączeniu z faktem, że podmiot, który nie zakończył obsługi też musi otrzymać wynagrodzenie za zakres wykonanej pracy, powoduje skutek finansowy w postaci znaczącego wzrostu kosztów obsługi. Jest ekonomicznie nieuzasadnione by płacić dwa razy za te sama prace oraz spowodowałoby to jeszcze bardziej dotkliwe, niż dotychczas, wyłączenie statku powietrznego z możliwości zarówno wykonywania obsługi technicznej, jak i znaczne odłożenie terminu powrotu do operacji lotniczych. Jest też praktycznie niemożliwe, aby przekazać innemu podmiotowi statek powietrzny rozmontowany na części, nie ponosząc przy tym strat niektórych części oraz kosztów inwentaryzacji, pakowania, transportu, ponownego weryfikowania i klasyfikacji. Dodatkowo, taka operacja byłaby możliwa tylko i wyłącznie w przypadku istnienia realnych możliwości przetransportowania samolotu do innego miejsca (innej organizacji Obsługowej posiadającej Certyfikat Organizacji Obsługowej EASA Part-145) transportem kołowym. Wymagałoby to zdemontowania skrzydła, które jest połączone z kadłubem w sposób nierozłączny. W praktyce lotniczej odłączenie skrzydła wymaga daleko idących ingerencji technicznych w strukturę samolotu, nieprzewidzianych przez projektanta do wykonywania przez inne podmioty, jak tylko producent. Producent jest wyposażony w oprzyrządowanie produkcyjne, które pozwala na montaż samolotu z wymaganą jakością, a odtwarzanie tego typu operacji w innym środowisku generuje duże, dodatkowe koszty, grozi utratą sprzętu i nie jest praktykowane w lotnictwie. Dlatego przygotowanie samolotu do ewentualnego przetransportowania do innego podmiotu powodowałoby daleko idące, destrukcyjne ingerencje w strukturę nośną samolotu, a to jest technicznie i ekonomicznie nieuzasadnione. Jedyny, alternatywny sposób przetransportowania samolotu do innej organizacji obsługowej, to przelot samolotu, ale do tego, aby mógł on odbyć lot, muszą zostać usunięte przedmiotowe usterki oraz zakończona planowa obsługa techniczna. Taki zakres prac uzasadnia w opinii Zamawiającego przeprowadzenie postępowania na dokończenie obsług, wraz z naprawami oraz wykonaniem dodatkowych prac samolotu SP-MXI w warsztacie firmy RAS w trybie zamówienia z wolnej ręki. Jest to jedyny racjonalny sposób przywrócenia tego samolotu do normalnej eksploatacji, zgonie z przepisami lotniczymi i obowiązującą w lotnictwie dobrą praktyką. W związku z przedstawioną sytuacją powyżej jedynym Wykonawcą, który jest zdolny do wykonania przedmiotu zamówienia jest Rheinland Air Service GmbH, który aktualnie wykonuje obsługę na podstawie umowy 35/DN/2025. Jest to jedyne rozwiązanie, które pozwoli na przeprowadzenie napraw i dokończenie obsługi.
Umowę podpisano 13 października 2025r. z Rheinland Air Service GmbH i ma ona wartość 294.823,79 Euro. Wykonanie usługi miało trwać do 31 października 2025r. Obecnie samolot jest w służbie.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - https://www.gov.pl/web/kmpsp-warszawa/doskonalenie-technik-ratowniczych--cwiczenia-specjalistycznej-grupy-ratownictwa-technicznego-warszawa-8 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/677180-2025 (umowa)
W czwartek, kilka minut po godzinie 9:00, Stanowisko Kierowania Komendanta Powiatowego PSP w Wągrowcu otrzymało zgłoszenie o wypadku drogowym na drodze wojewódzkiej nr 251 w miejscowości Ludwikowo.
Z informacji przekazanych przez zgłaszających wynikało, że karetka pogotowia ratunkowego uderzyła w przydrożne drzewo. Po przybyciu pierwszych zastępów straży pożarnej potwierdzono zdarzenie i niezwłocznie przystąpiono do udzielania kwalifikowanej pierwszej pomocy osobom podróżującym karetką – kierowcy, ratownikowi medycznemu oraz pacjentce, która była transportowana wraz z osobą opiekującą się nią. W momencie dojazdu służb kierowca Zespołu Ratownictwa Medycznego był nieprzytomny, a strażacy natychmiast podjęli resuscytację krążeniowo-oddechową.
Na miejsce kierowane były kolejne siły i środki, w tym dwa śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR), które wspierały działania ratownicze. Pomimo intensywnych starań służb, życia kierowcy karetki nie udało się uratować.
Na czas prowadzenia działań droga była całkowicie zablokowana. Policja pod nadzorem prokuratury prowadzi czynności mające na celu ustalenie szczegółowych okoliczności zdarzenia.
Warto podkreślić, że w chwili wypadku na drodze panowały bardzo trudne warunki atmosferyczne, które mogły mieć wpływ na jego przebieg.
W zdarzeniu udział brały zastępy PSP i OSP z terenu powiatu wągrowieckiego. " - poinformowała KP PSP w Wągrowcu
"
Z głębokim żalem przyjęliśmy informację o tragicznym wypadku ambulansu w Ludwikowie koło Wągrowca, w którym śmierć poniósł ratownik - kierowca pełniący służbę na rzecz pacjentów. To ogromna strata dla całego środowiska ratowniczego.
W imieniu Krajowej Rady Ratowników Medycznych przesyłamy najszczersze wyrazy współczucia Rodzinie, Bliskim oraz wszystkim Koleżankom i Kolegom z zespołu i lokalnego pogotowia. Niech pamięć o Nim pozostanie w naszych sercach. Spoczywaj w pokoju." - o zdarzeniu, Krajowa Izba Ratowników Medycznych
Załoga ambulansu pełni na co dzień służbę w Szpitalu, w Wągrowcu.
zdj. podglądowe: Ambulans kategorii A, typu [T] należący do WSPR w Poznaniu.
Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego ogłosiła przetarg ( DZP.PN.3.2025 ) dwuczęściowy na dostawę ambulansów dwóch typów.
Ambulanse mają służyć do transportu pacjentów dializowanych.
Część I dotyczy dostawy 6 szt. ambulansów typu A. Część II dotyczy dostawy 2 szt. ambulansów typu B.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie mają spełniać zamawiane pojazdy:
Cz I - typ A:
* podwozie bazowe: - rok produkcji min. 2025r., - nadwozie umożliwiające przewóz 9-ciu osób (1 kierowca i 8 pacjentów w pozycji siedzącej), - mocowanie dla złożonego wózka inwalidzkiego, - Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu 3,5 T., - kolor nadwozia: biały, - napęd na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - silnik o mocy minimum 100 KM., - skrzynia biegów manualna; * sygnalizacja uprzywilejowania i oznakowanie: - belka sygnalizacyjna LED koloru niebieskiego z napisem "AMBULANS", - 2 lampy kierunkowe LED niebieskie z przodu pojazdu, - z tyłu pojazdu na dachu 1 lampa LED niebieska, - nie podano parametrów głośnika dźwięków, - oznaczenia ambulansu typu [T].
zdj. podglądowe
Cz II - typ B:
* podwozie bazowe: - rok produkcji min. 2025r., - nadwozie umożliwiające przewóz 4-ciu osób (1 kierowca, 1 dysponent i 2 pacjentów w pozycji siedzącej i 1 pacjent w pozycji leżącej na noszach), - Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu 3,5 T., - kolor nadwozia: biały, - napęd na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - silnik o mocy minimum 100 KM., - skrzynia biegów manualna; * wyposażenie medyczne i zabudowa: - nosze główne wraz z transporterem (nosze o nośności min. 220 KG.), - uchwyty na 2 butle tlenowe (każda po 10 L. pojemności); * sygnalizacja uprzywilejowania i oznakowanie: - belka sygnalizacyjna LED koloru niebieskiego z napisem "AMBULANS", - 2 lampy kierunkowe LED niebieskie z przodu pojazdu, - z tyłu pojazdu na dachu 1 lampa LED niebieska, - nie podano parametrów głośnika dźwięków, - oznaczenia ambulansu typu [T].
* gwarancja na wszystkie pojazdy min. 24 miesiące.
WSPR w Poznaniu na oferty czekała najpóźniej do 28 kwietnia 2025r.
1. Do części I: AUTO-FORM DISTRIBUTION Sp. z o.o. ze Sosnowca wyceniła ofertę na kwotę: 878.520,00 zł brutto, zobowiązując się dostarczyć ambulanse w ciągu 120 dni.
2. Do części I: AMBULANS POLSKA - ZABUDOWY SPECJALISTYCZNE Sp. z o.o. z Jarosławia wycenił ofertę na kwotę: 1.279.096,68 zł brutto, zobowiązując się dostarczyć ambulanse w ciągu 100 dni.
Do części II: AMBULANS POLSKA - ZABUDOWY SPECJALISTYCZNE Sp. z o.o. z Jarosławia wycenił ofertę na kwotę: 865.895,76 zł brutto, zobowiązując się dostarczyć ambulanse w ciągu 120 dni.
Do części I przetargu 14 maja 2025r. zatwierdzono wybór oferty nr 2. Umowę podpisano 19 maja 2025r.
Część II postępowania została unieważniona z powodu niewystarczających środków w dniu 21 maja 2025r.
Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do 28 sierpnia 2025r.
Przetarg II
W maju 2025r.
WSPR w Poznaniu ogłosiło ponowny przetarg ( DZP.TP.8.2025 ) dotyczący zakupu ambulansów typu B
w ilości 1 w zamówieniu podstawowym i 1 w zamówieniu opcjonalnym. Wymagania co do parametrów i wyposażenia ambulansów pozostały niezmienne tak jak w przetargu I, do zadania w części B.
Na oferty pogotowie czekało najpóźniej do 10 czerwca 2025r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył RATOWNIK-AMBULANSE Sp. z o.o. Sp.k (dealer pojazdów marki Auto-Form) z Lesznowoli który wycenił ją na kwotę: 430.964,31 zł - oferując ich dostawę w ciągu 30 dni. Jej wybór zatwierdzono 18 lipca 2025r.
Drugą (przegraną) ofertę złożył AMBULANS POLSKA - ZABUDOWY
SPECJALISTYCZNE Sp. z o.o. z msc. Jarosław, który wycenił ją na kwotę: 429.995,88 zł - oferując ich dostawę w ciągu 120 dni.
Umowę podpisano 31 lipca 2025r. - o czym poinformowano nas w październiku 2025r., w odpowiedzi na nasz wniosek o udzielenie informacji publicznej.
Ambulanse mogły być dostarczone najpóźniej w ciągu 120 dni od daty podpisania umowy.
Niebawem ma zostać podpisana kolejna umowa na zakup kolejnych ambulansów.
zdj. podglądowe: Ambulans - ZRM. WSPR w Poznaniu. P0140*
Jako ciekawostkę, warto też dodać że WSPR w Poznaniu jako jedyna stacja pogotowia ratunkowego w Polsce dysponuje własnym symulatorem jazdy ambulansem:
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1114870 - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/362646-2025 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1085122
Przedmiotem zamówienia jest remont podwozia głównego pochodzącego z wyposażenia samolotu typu Piaggio P.180 Avanti: a) Main Landing Gear (LH) PN: 201416005 (1 szt.); b) Main Landing Gear (RH) PN: 201416006 (1 szt.);
W żargonie techniki lotniczej proces wymiany części z wycofywanych statków powietrznych i montaż tych części w eksploatowanych samolotach czy śmigłowcach jest nazywany "kanibalizacją".
Przetarg jest realizowany w procedurze przyspieszonej.
Termin składania ofert został skrócony na podstawie art. 138 ust. 2 pkt 2 ustawy Pzp w związku z pilną potrzebą udzielenia zamówienia. Przedmiotowe zamówienie musi zostać zrealizowane niezwłocznie w nieprzekraczalnym terminie do grudnia 2025 roku, kiedy to wygasa resurs kalendarzowy na podwoziu głównym eksploatowanego samolotu Piaggio SP-MXI. Uruchamiane zamówienie na usługę remontu jest procesem rozłożonym w czasie, jego końcowy termin realizacji będzie w dużej mierze uzależniony od oceny stanu technicznego podwozia głównego przeznaczonego do remontu (podwozie główne pochodzące z [*red: wycofanego z eksploatacji] samolotu SP-MXH). Realizacja umowy jest planowana na okres 6 miesięcy, ale samo rozpoczęcie tego procesu jest uzależnione od terminu wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu przetargowym. Z kolei zakończenie procesu remontu podwozia będzie w dużej mierze zależeć od oceny stanu technicznego podwozia po zakończeniu procesu weryfikacji podwozia, po którym będzie wiadomo czy i ewentualnie jaki zakres czynności naprawczych ponad standardowy remont należy przeprowadzić celem zakończenia obsługi podwozia. (…) - czytamy w uzasadnieniu
Na oferty LPR czekał do 4 kwietnia 2025r.
W postępowaniu wpłynęły 2 oferty:
1. Spółka BRJ z Warszawy wyceniła ofertę na kwotę: 431.730,00 USD.
2. Niemiecka spółka JETA Aviation GmbH z Düsseldorf-u wyceniła ofertę na kwotę: 68.000,00 USD. - wybór oferty zatwierdzono 25 kwietnia 2025r. Umowę podpisano 7 maja 2025r. Umowa ma obowiązywać przez 6 miesięcy. Budżet LPR-u na to zadanie wynosi: 1.200.000,00 zł.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/301847-2025 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e5a43205-fbb0-4533-a272-6e145489ec34
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
