"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Wartość umowy wynosi blisko 350 mln zł, zaś jej realizacja zakończy się w 2029 roku."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
Jakie typy amunicji zamówiła AU?
*** 23x152 z pociskiem APDS-T - z podkalibrowym z rdzeniem przeciwpancernym stabilizowanym obrotowo ze smugaczem APDS-T służą do niszczenia celów powietrznych (samoloty, śmigłowce), nawodnych, naziemnych (wozy bojowe, pojazdy opancerzone) oraz umocnień i budynków na odległości do 3000 m.
*** 23x152 z pociskiem FAPDS-T - podkalibrowym stabilizowanym obrotowo z rdzeniem fragmentującym ze smugaczem FAPDS-T są przeznaczone do strzelania z zestawów przeciwlotniczych ZU-23-2 i ZSU-23-4. Służą do niszczenia celów powietrznych (samoloty, śmigłowce), nawodnych, naziemnych (wozy bojowe, pojazdy opancerzone) oraz umocnień i budynków na odległości do 3000 m.
Efekt rażenia pociskiem FAPDS-T jest kombinacją efektu uderzeniowego i odłamkowego.
*** 30x173 mm - naboje z pociskiem podkalibrowym stabilizowanym obrotowo z rdzeniem fragmentującym ze smugaczem FAPDS-T przeznaczone są do rażenia celów takich jak: samoloty, śmigłowce, lekko opancerzone samochody i transportery, w tym do rażenia żywotnych podzespołów i elementów ich wyposażenia jak również lekkich fortyfikacji polowych na odległościach do 3 500 m z: armaty ATK MK 44 Bushmaster II, innych wzorach broni dostosowanej do tej amunicji.
Polska kupuje amunicję samodzielnie!
Warto przy tym zaznaczyć, że polska armia i instytucje zakupowe realizują obecnie kilkanaście kontraktów na dostawy wyżej wymienionych typów amunicji i innych:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://x.com/AgencjaUzbr/status/2018686518177518062
13 maja 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa poinformowała o zawarciu kontraktu dotyczącego dostaw części zamiennych do granatników.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa technicznych środków materiałowych, części oraz narzędzi specjalnych do prac obsługowo naprawczych do 40 MM granatnika automatycznego AGL K4.
Umowę ( 113/3RBLog/01/2026 ) na dostawę części podpisano z Hanwha Aerospace Europe sp. z o. o. (europejską spółką Hanwha Aerospace z Korei Południowej), która jest producentem granatników automatycznych AGL K4.
Kontrakt "w trybie z wolnej ręki" zawarto 23 kwietnia 2026r. i ma on wartość 4.015.510,00 zł brutto. Dostawy części i narzędzi mają trwać 9 miesięcy lub do 30 listopada 2026r. - w zależności co upłynie wcześniej.
Warto przy okazji zaznaczyć, że jest to pierwszy zakup części zamiennych do wyżej wymienionych granatników od momentu wprowadzenia ich do służby w Wojsku Polskim.
Południowo-koreańskie granatniki AGL K4 zostały zakupione w ramach pilnej potrzeby operacyjnej w 2022r., krótko po wybuchu pełnoskalowej wojny na Ukrainie.
Agencja Uzbrojenia nie ujawniła ilości zamówionych granatników, ani wartości finansowej kontraktu.
Wraz z granatnikami zakupiono także kilkaset tysięcy sztuk granatów różnych typów.
Próby zakupu części zamiennych do granatników trwały od 2024r. W ramach wcześniejszych przetargów podmioty nie złożyły ofert.
Obecnie są realizowane także inne umowy na dostawy granatników wraz z amunicją dla Wojska Polskiego:
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg ograniczony i przyśpieszony (72/2026/D-OiB) dotyczący dostaw części zamiennych do sprzętu Obrony Przeciw-lotniczej (OPL).
Przedmiotem zamówienia jest dostawa technicznych środków materiałowych do 23 mm armat przeciwlotniczych ZU-23-2
Wnioski / oferty można było składać najpóźniej do 27 kwietnia 2026r.
Jedyną ofertę złożył Zakłady Mechaniczne TARNÓW Spółka Akcyjna z Tarnowa, który wycenił ją na kwotę: 8.603.910,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 5 maja 2026r.
Umowę podpisano 25 maja 2026r.
Części mają być dostarczone najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Artmaty ZU-23-2 są wyposażeniem m.in. nowoczesnego i polskiego artyleryjsko-rakietowego systemu Obrony Przeciw-lotniczej Pilica (w trakcie produkcji i dostaw):
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1293558
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/358983-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1267440
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy i lat, które są na etapie realizacji. "
Podpisanie umowy na dostawę amunicji 40 x 53 mm
Zakłady Metalowe Dezamet S.A. w dniu 3 listopada 2025r. podpisały z Agencją Uzbrojenia umowę dotycząca produkcji i dostaw amunicji średniokalibrowej 40 × 53 mm. Realizacja kontraktu jest elementem długofalowej strategii rozwoju produktowego firmy i umacnia jej pozycję jako kompleksowego dostawcy rozwiązań amunicji dla sektora obronnego.
Dezamet to nie tylko producent amunicji dużego kalibru — oferta spółki obejmuje również amunicję średniokalibrową, wykraczając poza znaną amunicję artyleryjską 155 mm oraz wyroby moździerzowe. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu, inwestycjom w nowoczesne technologie i rozwojowi kompetencji załogi, firma konsekwentnie rozwija swoje zdolności w tym obszarze, dostosowując produkcję i badania do wymagań współczesnych systemów uzbrojenia oraz standardów interoperacyjności. Wysoka jakość naszych dotychczasowych wyrobów znajduje potwierdzenie w kolejnej już umowie, która trafia do Dezamet.
„Podpisana umowa jest istotnym przejawem konsekwentnej dywersyfikacji naszych kompetencji produkcyjnych — od amunicji wielkokalibrowej po rozwiązania średniokalibrowe. Inwestujemy w technologie, procesy kontroli jakości i rozwój zespołu, aby dostarczać produkty spełniające rygorystyczne wymagania operacyjne.” — podkreśla Prezes Zarządu Dezamet S.A." - poinformowały polskie zakłady DEZAMET
Do jakiej broni zamówiono amunicję 40x53 mm?
Amunicja 40 × 53 mm może być używana w granatnikach automatycznych KL-4 znajdujących się na wyposażeniu Wojska Polskiego.
Ze względu na bezpieczeństwo Państwa, nie ujawniono ilości zamówionej amunicji oraz wartości kontraktu.
Dodatkowo wojsko oczekuje dostaw innych typów amunicji:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały prasowe - https://dezamet.com.pl/aktualnosci/podpisanie-umowy-na-dostawe-amunicji-40-x-53-mm
Choć od uruchomienia przetargów i podpisania umów minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa RP, nadal w realizacji i warte uwagi.
ZAMÓWIENIE I
W maju 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
12. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o zawarciu dwóch kontraktów dotyczących modernizacji pojazdów ciężarowych - specjalistycznych Star 266 do wersji Star 266M2 wraz z ich zabudowami.
Przedmiotem postępowania jest modernizacja:
* Część I: modernizacja pojazdu Star 266 w wersji Ruchomego Warsztatu Naprawy Sprzętu Artyleryjskiego i Uzbrojenia Pokładowego (RWArtUP) oraz przyczepy jednoosiowej - w ilości 18 szt.; * Część II: modernizacja pojazdu Star 266 w wersji Warsztatu Elektromechanicznego i Broni Strzeleckiej (RWEM i BS) o 20 mm i przyczepy jednoosiowej - w ilości 19 szt. .
Umowę (129/2025) do części I podpisano 25 kwietnia 2025r. i ma ona wartość 50.366.596,81 zł brutto. Umowę (130/2025) do części II podpisano 25 kwietnia 2025r. i ma ona wartość 50.820.596,81 zł brutto. Oba kontrakty zawarto z polską firmą AUTOBOX INNOVATIONS SP. Z O.O. SP.J. z Kielc, która posiada prawa i dokumentację techniczną modernizacji wszystkich pojazdów FSC Star 266. Modernizacja obejmuje także dostawy wyposażenia zabudów pojazdów.
ZAMÓWIENIE II
W lipcu 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień TED Europa
12. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o zawarciu dwóch kontraktów dotyczących modernizacji pojazdów ciężarowych - specjalistycznych Star 266 w wersjach specjalistycznych do wersji Star 266M2 wraz z zabudową specjalistyczną.
Przedmiotem postępowania jest modernizacja:
* Część I: modernizacja pojazdu Star 266 do wersji Star 266M2 w wersji Ruchomego Warsztatu Sprzętu Inżynieryjnego WOR/INŻ oraz doposażenie w przyczepę jednoosiową - w ilości 8 szt.;
* Część II: modyfikacja pojazdu Star 266 do wersji Star 266M2 Ruchomego Warsztatu Przeciw Sprzętu Chemicznego (RWSPCH-72M1) i doposażenie w przyczepę jednoosiową - w ilości 8 szt.;
Umowę (219/2025) do części I podpisano 11 lipca 2025r. i ma ona wartość: 17.918.943,09 zł. Umowę (220/2025) do części II podpisano 11 lipca 2025r. i ma ona wartość: 18.652.032,52 zł. Oba kontrakty zawarto z polską firmą AUTOBOX INNOVATIONS SP. Z O.O. SP.J. z Kielc, która posiada prawa i dokumentację techniczną modernizacji wszystkich pojazdów FSC Star 266. Modernizacja obejmuje także dostawy wyposażenia zabudów pojazdów.
ZAMÓWIENIE III
19 stycznia 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
12. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o zawarciu kolejnej umowy dotyczącej modernizacji pojazdów Star 266 do wersji Star 266M2.
- (ilości zmodernizowanych wozów nie podano*)
Przedmiotem zamówienia jest:
* Cz I: MODERNIZACJA POJAZDÓW - STAR 266 DO WERSJI STAR 266M2 Z MODYFIKACJĄ NADWOZIA RUCHOMEGO WARSZTATU NAPRAWY SPRZĘTU ARTYLERYJSKIEGO I UZBROJENIA POKŁADOWEGO (RWARTUP) I PRZYCZEPY JEDNOOSIOWEJ.
* Cz II: MODERNIZACJA POJAZDÓW - STAR 266 DO WERSJI STAR 266M2 Z MODYFIKACJĄ NADWOZIA WARSZTATU ELEKTROMECHANICZNEGO I BRONI STRZELECKIEJ DEDYKOWANEGO NAPRAWIE BRONI STRZELECKIEJ DO 20 MM (RWEMIBS) I PRZYCZEPY JEDNOOSIOWEJ - 2 SZT. W RAMACH ZAMÓWIENIA.
Na podstawie wcześniej zawartych umów, można szacunkowo podać że do modernizacji w ramach cz I zamówienia wytypowano około 40 pojazdów.
Umowę ( W/7/12WOG/2025 / 374/2025 ) podpisano z polską firmą AUTOBOX INNOVATIONS SP. Z O.O. SP.J. z Kielc, a łączna wartość obu części postępowania wynosi: 21.788.328,00 zł brutto.
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/37413-2026 (zamówienie III)
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg (21/2026/D-OiB) dotyczący dostaw części do pojazdów bojowych radzieckiej produkcji, znajdujących się jeszcze na wyposażeniu Wojska Polskiego.
Przetarg podzielono na 3 zadania: Zadanie nr 1 - Części zamienne do pojazdów bojowych 2S1 GOŹDZIK, Zadanie nr 2 - Części zamienne do pojazdów bojowych BRDM-2, Zadanie nr 3 - Części zamienne do pojazdów bojowych BRDM-2 i BWP-1;
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 16 lutego 2026r. Do zadania nr 1 najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka BIWAR z Biskupca, która wyceniła ją na kwotę: 116.960,70 zł brutto.
Do zadania nr 2 najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka BIWAR z Biskupca, która wyceniła ją na kwotę: 98.056,83 zł brutto.
Do zadania nr 3 najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka CLAYMORE Groblewscy z Komornik, która wyceniła ofertę na kwotę: 4.251.356,87 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 7 maja 2026r. Umowy podpisano 20 maja 2026r. Części miały być dostarczone najpóźniej w ciągu 210 dni od dnia podpisania umów.
Post-sowiecki sprzęt nadal jest używany w polskiej armii!
* 2S1 Goździk jest sowiecką armato-haubicą na podwoziu gąsienicowym projektu radzieckiego, produkowana w Hucie Stalowa Wola na radzieckiej licencji (w latach 1983–1991 wyprodukowano 602 szt.) . Haubice tego typu były modernizowane i nadal znajdują się na wyposażeniu Wojska Polskiego, część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. W Polsce są zastępowane przez nowoczesne haubice KRAB polskiej produkcji w wykonaniu Huty Stalowa Wola. Goździki trafiają także do rezerwy sprzętowej Wojska Polskiego i muszą być utrzymywane w dobrej sprawności.
* BRDM-2 jest sowieckim opancerzonym pojazdem rozpoznawczo-patrolowym. W Polskim wojsku używany od czasów PRL do dziś, głównie w wersji rozpoznania skażeń - RS. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BRDM-2 w Wojsku Polskim będą niebawem zastępowane zamówionymi już pojazdami LOTR Kleszcz polskiej produkcji firmy AMZ Kutno.
* BWP-1 jest sowieckim Bojowym Wozem Piechoty, od czasów PRL do dziś używany przez Wojsko Polskie w kilku wersjach. Od ponad 10 lat prowadzona jest także modernizacja tych pojazdów w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu - które były także ich licencyjnym producentem. Około 300/1700 pojazdów BWP w Wojsku Polskim powstało w WZM w Poznaniu. Pozostałe blisko 1400 szt. zakupiono bezpośrednio w ZSRR. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BWP-1 w Wojsku Polskim są już zastępowane zamówionymi już pojazdami BWP Borsuk, które są produkowane w Hucie Stalowa Wola.
Być może część zamawianych części zostanie przekazana w ramach polskiej pomocy militarnej do Ukrainy.
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb79f-e0c7-d713-5fad-9500012baacd (umowy) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1245047
1. Baza Lotnictwa Transportowego ogłosiła przetarg (25/2025) dotyczący dostaw oprogramowania operacyjnego oraz dostawa produktów nawigacyjnych dla statków powietrznych będących na zaopatrzeniu 1. Bazy Lotnictwa Transportowego.
Część I postępowania - „Produkty nawigacyjne do śmigłowców” :
***Pozycja 1:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Avidyne EX5000, EX600, EX500 dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fab: 361014, 361015, 361017, 361018: aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (International) oraz musi być kompatybilna z blokiem EX 600 radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KING P/N: 70000167-105 posiadającym oprogramowanie firmy Avidyne. • dane muszą zostać dostarczone w postaci pliku, gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz w formacie umożliwiającym wgranie do wymienionego urządzenia za pomocą nośnika danych typu PENDRIVE; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 2:
Baza kart podejścia Cmax Chart Data (Electronic Charts) Avidyne EX5000, EX600, EX500 dla 4 śmigłowców W3-WA Nr fab.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 14 dni; • baza danych musi zawierać obszar Europy (All Europe IFR, Europe IFR Military Supplement, Europe VFR) oraz musi być kompatybilna z blokiem EX 600 radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KING P/N: 700-00167-105 posiadającym oprogramowanie firmy Avidyne. • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz w formacie umożliwiającym wgranie do wymienionego urządzenia za pomocą nośnika danych typu PENDRIVE; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 3:
Baza danych nawigacyjnych dla śmigłowca W-3WA Nr fab: 330504, 360915, 360916. • aktualizacja ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy oraz musi być kompatybilna z wielofunkcyjnym wyświetlaczem KMD 540 MFD (KMD - 550/850) do radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KINGP/N: 066- 04035-1101; • dane muszą zostać dostarczone w postaci aktualizacji na kartach PCMCIA (dwie typu 103 i jedna typu 203); • Wykonawca musi zapewnić terminowe dostarczenie aktualizacji zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja 4:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GPS 155/155XL, GPS 165 GNC 300/300 XL dla śmigłowca W-3WA Nr fabr.: 330504, 360915, 360916: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 155XL, P/N: 011-00412-00 firmy GARMIN; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez USB SKYBOUND G2 adapter; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja 5:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GNS 400/500 Series WAAS dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez USB SKYBOUND G2 adapter; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 6:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
Część II postępowania - „Produkty nawigacyjne do samolotów” :
*** Pozycja 1:
Zintegrowany system nawigacyjny dla 2 samolotów G550, nr fabryczny 5547 oraz 5554: System musi zawierać dane nawigacyjne obszaru całego świata w tym: • Charts (filtered and standard) – mapy lotnisk wojskowych i cywilnych (Inds Revision Service Worldwide, Inds Worldwide Military Supplement Coverage); • Terrain Server Database; • EGPWM – Threat & Envelope Modulation; • NavDB GSA Gulfstream G450/550 (ASC 912C); • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
Format dostarczonych danych powinien być kompatybilny z: • systemem awioniki samolotu G550 Primus Epic INDS (Integrated Navigation Data Services); • wersją oprogramowania PlaneView Master Operating System (MOS) software Media Part Number (inna nazwa Top Level System Part Number): EB7031236-00330 (inna funkcjonująca nazwa MM7031235-030) dla samolotów 0001 oraz 0002; • w przypadku zaimplementowania na samolotach nowej wersji oprogramowania PlaneView Master Operating System, w trakcie trwania umowy, musi istnieć możliwość zmiany formatu otrzymywanych danych; • generowany plik do pobrania z konta wykupionej subskrypcji powinien być formatu EXE, tak by była możliwość jego poprawnego rozpakowania przed wgraniem; • dane mają być dostarczone w formacie umożliwiającym ich wgranie przy wykorzystaniu zintegrowanego programu do wgrywania oprogramowania – CMC RT 26.1 DLS 8.2.0. • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją;
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja 2:
Baza danych nawigacyjnych dla samolotów B737-800 SN: 61358 (YV978), B737-800 SN: 64927 (YD423), B737-800 SN: 63990 (YD424). • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru całego świata oraz musi być kompatybilna z dwoma blokami FMC PN: 176200-01-01 z obecnie zainstalowanymi FMC OPS software PN: 10-62225-1024 (U14.0); FMC OPC software PN: 242A6030-1947; FMC MEDB software PN: 242A6020-1032; • w przypadku zaimplementowania na samolotach nowej wersji oprogramowania FMC w trakcie trwania umowy musi istnieć możliwość zmiany formatu otrzymywanych danych; • dane muszą być dostarczone w formacie umożliwiającym wgranie ich przy wykorzystaniu „PDL ARINC 615-3/615A” lub „PMAT-2000” lub programu 737, 747, 777 ONS Maintenance Ink poprzez Maintenance Laptop; • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją.
W liczbie 3 sztuk.
Część III postępowania - „Mapy lotnicze” :
*** Pozycja 1:
Dostawa map lotniczych orientacji przestrzennej na potrzeby realizacji lotów transatlantyckich dla obszaru Północny i Środkowy Ocean Atlantycki, Atlantic Orientation Charts – lub równorzędne. Mapy muszą zawierać: • procedury wlotowe w przestrzeń NAT HLA (North Atlantic Track High Level Altitude), • punkty wlotowe w przestrzeń NAT HLA, • procedury wylotowe z przestrzeni NAT HLA; • punkty wylotowe z przestrzeni NAT HLA, • procedury utrzymywania łączności oraz procedury w przypadku utraty łączności w przestrzeni NAT HLA, • procedury dotyczące raportowania pozycji statku powietrznego nad poszczególnymi punktami w przestrzeni NAT HLA; • procedury omijania niebezpiecznych zjawisk pogody; • procedury dotyczące ustawiania kodów transpondera; • instrukcje dotyczące wykorzystania łączności HF, SELCAL w przestrzeni NAT HLA; • procedury RVSM przed wejściem w przestrzeń NAT HLA; • granice FIR; • informacje dotyczące pomocy nawigacyjnych;
W liczbie 10 sztuk.
*** Pozycja 2:
Dostawa map do nanoszenia tras po uzyskaniu zgody na lot w przestrzeni NAT HLA, North Atlantic Plotting Chart . Mapy muszą zawierać: − punkty wlotowe w przestrzeń i wylotowe z przestrzeni NAT HLA, − lotniska zapasowe po trasie; − granice FIR; − informacje dotyczące pomocy nawigacyjnych; − graf wspomagający w tworzeniu ETP; − specjalne procedury w locie – cotingencies in oceanic airspace „weather” oraz „non-weather”, NAT Doc.007, CHapter 13,13.1,13.2,13.3. − tabele - North Atlancitc True Track/Distance, North Hemisphere Initial Great Cicrle Track And Distance Table dla zmian długości geograficzne co 10 stopni. − okręgi pomocnicze lotnisk zapasowych dla 180 minut lotu wg ETOPS (dla samolotów B737BBJ2) w przestrzeni NAT HLA.
Dodatkowe wymagania dla Wykonawcy: Liczba – 150 sztuk: 50 szt. w 2026 r. pierwsza dostawa pomiędzy 01.01.2026 r. – 31.01.2026 r. 50 szt. w 2027 r. dostawa do dnia 31.01.2027 r. 50 szt. w 2028 r. dostawa do dnia 31.01.2028 r.
Część IV postępowania - „Terenowe bazy danych do samolotów”:
Terenowe bazy danych MK V-A dla samolotów Boeing 737-800 NG, SN: 61358 (YV978), B737-800BBJ SN: 64927 (YD423), B737-800BBJ SN: 63990 (YD424). • baza danych musi zawierać dane terenowe z obszaru całego świata oraz musi być kompatybilna blokiem EGPWS PN: 69000940-106; • dane muszą być dostarczone w formacie umożliwiającym wgranie ich przy wykorzystaniu pamięci przenośnej USB (pendrive); • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją. • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
Część V postępowania - „Mapy lotnicze” :
*** Pozycja nr 1:
Terenowe bazy danych Obstacles Database Garmin GNS 400/500 Series WAAS Central Europe dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (US/Canada/Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057- 00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez programator USB ADAPTER typu 011-01277-20, ukazujących się zgodnie z cyklem wydawanych wersji przez firmę GARMIN; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek./
W liczbie 4 sztuk + 1 szt. w ramach opcji.
*** Pozycja nr 2:
Terenowe bazy danych Terrain Datababase Garmin GNS 400/500 Series WAAS Central Europe dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez programator USB ADAPTER typu 011-01277-20; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 4 sztuk + 1 szt. w ramach opcji.
*** Pozycja nr 3:
Terenowe bazy danych Obstacles (Heli) Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (US/Canada/Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629- 00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 4:
Terenowe bazy danych Safe Taxi Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 5:
Terenowe bazy danych Basemap Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 6:
Terenowe bazy danych Terrain Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide (9 Arc Second)) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
Część VI postępowania - „Program do planowania operacji lotniczych Leon Software” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „Leon Software” służące do zabezpieczenia operacji lotniczych oraz usług handlinowych. Parametry techniczne: 1) Zapewnia dostęp z każdego miejsca i urządzenia, które ma podłączenie do Internetu. 2) Zapewnia możliwość planowania operacji na podstawie dostępności statków i załóg, które są widoczne w przejrzysty sposób w programie; 3) Zapewnia obieg informacji pomiędzy poszczególnymi komórkami zajmującymi się obsługą lotów; 4) Zapewni dostęp do platformy poprzez komputer/laptop czy za pomocą telefonu; 5) Umożliwia zarządzanie lotami, wprowadzanie najważniejszych informacji oraz danych niezbędnych dla osób, które zajmują się planowaniem lotów; 6) Posiada wskaźnik problemów, ograniczeń oraz postępu przygotowania i realizacji lotu; 7) Umożliwia monitoring dokumentów, który wspiera sprawdzanie aktualnych okresów ważności przygotowań załóg statków powietrznych; 8) Program posiada zaimplementowaną funkcję automatycznego generowania dokumentów lotniczych takich jak Flight Order, GenDec, TripSheet, PAX Manifest, PAX Information. Umożliwiający dodania własnych dokumentów w celach poglądowych jak i użytkowych; 9) Posiada system obsługi generatora raportów o czasie pracy załóg, pracach technicznych, zużyciu paliwa, lotach zagranicznych i krajowych, itp.
W liczbie 1 sztuki.
Część VII postępowania - „Programy do analizy pasa startowego oraz wyliczeń masy i wyważenia” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „Atlas”, „APG WB” oraz „iPreFlight” do analizy pasa startowego oraz wyliczeń masy i wyważenia dla 2 samolotów Gulfstream G550. Parametry techniczne: • Wykonawca wraz z oprogramowaniem dostarczy 2 sztuki aplikacji na iPad. • Program do kalkulowania danych odnośnie startu i lądowania, dostarczając analizy możliwości osiągowych dla określonego statku powietrznego na danym lotnisku; • Możliwość określenia maksymalnej masy do startu i lądowania, wyświetlanie korekty dla niestandardowych warunków atmosferycznych; • Generowanie procedur startu przy niesprawności silnika dla zwiększenia dopuszczalnej masy startowej; • Program do kalkulowania dopuszczalnych mas w celu optymalnego wyważenia samolotu; • Możliwość przedstawiania danych na diagramie w celu szybszego rozmieszczenia pasażerów i ładunku; • Możliwość obliczania środka ciężkości na średniej cięciwie aerodynamicznej i określenie momentów sił działających na statek w celu osiągnięcia lepszej kontroli i sterowności; • Aplikacja przeznaczoną na tablety iPad, która daje możliwość użycia powyższych narzędzi przez personel latający w trakcie realizacji zadań lotniczych bez konieczności połączenia z Internetem.
W liczbie 2 sztuk.
Część VIII postępowania - „Programy do wsparcia eksploatacji statków powietrznych” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „CAMP” jest internetowym programem do organizowania śledzenia i koordynowania wykonywania obsług technicznych na samolotach Boeing”. Parametry techniczne: • Umożliwia elektroniczne przechowywania dokumentów; • Umożliwia generowanie cyfrowych kart zadań oraz wgląd w historię obsług; • Zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu; • Połączony bezpośrednio z programem „MyCMP” wykorzystywanym przy samolotach G550, co w wygodny sposób pozwala na koordynowanie obsług na wszystkich samolotach za pomocą jednej platformy.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja nr 2:
Oprogramowania „MyCMP” jest internetowym programem do organizowania śledzenia i koordynowania wykonywania obsług technicznych na samolotach Gulfstream nr kadłubowy 0001 oraz 0002. Parametry techniczne: • Umożliwia elektroniczne przechowywania dokumentów; • Umożliwia generowanie cyfrowych kart zadań oraz wgląd w historię obsług; • Zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu; • Połączony bezpośrednio z programem „CAMP” wykorzystywanym przy samolotach Boeing 737-800, co pozwala na koordynowanie obsług na wszystkich samolotach za pomocą jednej platformy.
W liczbie 2 sztuk.
Część IX postępowania - „Program do planowania operacji lotniczych” :
Oprogramowanie do planowania operacji lotniczych „ForeFlight Dispatch” dla: − 2 samolotów Gulfstream G550; − 3 samolotów Boeing 737-800 ; − 1 dla śmigłowca W-3 (prawo opcji); − 1 dla śmigłowca Mi-8 (prawo opcji). Parametry techniczne: • Generowanie operacyjnych planów lotu (OFP Operational Flight Plan) na typach statków powietrznych Gulfstream G550 (GLF5) oraz Boeing 737- 800 w tym również w wersji BBJ2 (B738) w oparciu o aktualne, prognozowane lub historyczne warunki atmosferyczne i przedstawienie OFP formie opisowej oraz trasy lotu na mapie; • Generowanie planów lotu ICAO FPL (Flight Plan); • Obszar generowania OFP musi dotyczyć wszystkich obszarów kuli ziemskiej; • Generowanie OFP w oparciu o trasy oceaniczne NAT (North Atlantic Tracks), PACOTS (Pacific Organised Track System), NOPAC (North Pacific Route System); • Możliwość generowania adresów służb lotniczych AFTN i wysyłania planów lotu na wygenerowane adresy; • Sprawdzanie walidowania planów lotu w systemie Eurocontrol - Initial Flight Plan Processing System (IFPS) • Możliwość podglądu i zobrazowania warunków atmosferycznych • Generowanie elektronicznej paczki z dokumentami (Flight Briefing) zawierającej: OFP, NATs Chart z Track Message (aktualny TMI z trasami oceanicznymi), mapy pogodowe na trasie PRZELOTU, aktualne depesze NOTAM, aktualne depesze pogodowe METAR, TAF, PIREP, możliwość dodawania własnych dokumentów do elektronicznej paczki na wylot;
• Możliwość podglądu informacji na temat lotnisk: ➢ godziny otwarcia; ➢ wymagania PPR oraz slot; ➢ możliwość wejścia na teren danego państwa (Airport of entry), dane kontaktowe do służb celnych oraz informacja czy takie służby znajdują się na terenie lotniska -pasy startowe (RWY) znajdujące się na lotnisku wraz z oznaczeniem progów drogi startowej, wskaźnikiem PCN (Pavement Classification Number), dostępnymi pomocami nawigacyjnymi;
• Możliwość generowania OFP z kalkulacją ETOPS (Extended Range Twin-engine Operations/EDTO (Extended Diversion Time Operations); • Możliwość wygenerowania Escape Routes; • Możliwość generowania OFP z RIF (Reclearance in flight) oraz 3% ERA (En-Route Alternate) • Możliwość zmiany poziomów lotu na poszczególnych punktach trasy lotu; • Program do planowania powinien podpowiadać zoptymalizowane trasy lotu pod względem pogody na trasie przelotu oraz pokazywać dostępne i walidowalne trasy w obszarze lotów IFPZ (IFPS Zone);
• Program do planowania musi mieć możliwość planowania: ➢ w aplikacji dla iPadów z systemem iOS w wersji 15 lub wyższej ➢ w przeglądarce: ✓ Safari w wersji 15 lub wyżej ✓ Chrome w wersji 103 lub wyższej ✓ Microsoft EDGE w wersji 103 lub wyższej *Firefox w wersji 102 lub wyższej Program do planowania musi działać w wymienionych wyżej przeglądarkach internetowych, które pracują pod kontrolą systemu Windows w wersji 10 lub wyższej oraz iOS w wersji 15 lub wyższej;
• Program zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu;
W liczbie 5 sztuk + 2 szt. w ramach opcji.
Oferty można było składać najpóźniej do 6 listopada 2025r. Oferty przedstawiają się następująco: *** LEON SOFTWARE Sp. z o.o. z Warszawy złożył ofertę do części nr 6 i wycenił ją na kwotę: 1.262.199,92 zł brutto.
*** IT-COM Sp. z o.o. z Góry Kalwarii wycenił swoje oferty następująco: * Część I: 581.665,77 zł brutto, * Część II: 8.320.050,87 zł brutto, * Część III: 235.941,06 zł brutto, * Część IV: 25.379,08 zł brutto, * Część V: 125.815,47 zł brutto, * Część VII: 85.558,80 zł brutto, * Część VIII: 1.928.172,60 zł brutto, * Część: IX: 2.174.640,00 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 22 grudnia 2025r. Umowy podpisano 30 i 31 grudnia 2025r. Dostawy dostępu do systemów wraz z ich aktualizacjami mają być realizowane do 31 grudnia 2028r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1184672
Choć od uruchomienia przetargów i podpisania umów minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa RP, nadal w realizacji i warte uwagi.
Przetarg I:
3 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia poinformowała o rozpoczęciu postępowania przetargowego dot. pozyskania pocisków ćwiczebnych, rakietowych do samolotów F-16 znajdujących się na wyposażeniu SZ RP.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 22 szt. pocisku treningowego CATM-120C dla samolotu F-16. CATM-120C (Captive Air Training Missile) jest wersją treningową pocisku rakietowego kierowanego AIM-120C-5 AMRAAM (Advance Medium-Range Air-to-Air Missile). Jego parametry fizyczne są również takie same jak rakiety bojowej. Służy do prowadzenia szkolenia lotniczego w powietrzu bez konieczności używania rakiet bojowych.
Zamawiający dopuszcza dostawę przedmiotu równoważnego (przedmiotu nie będącego na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP).
Szczegółowe wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia wraz z warunkami równoważności dla wyrobu równoważnego oraz kryteria oceny ofert zostaną przedstawione w Specyfikacji Warunków Zamówienia (dalej „SWZ”), która zostanie przekazana Wykonawcom zaproszonym do składania ofert.
Oferty można składać najpóźniej do 7 października 2022r. Szacunkowo wartość zamówienia wyceniono na kwotę: 1.919.502,00 zł. Jedyną i najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot MEGMAR LOGISTICS & CONSULTING Sp. z o.o. z Kutna. Jak na razie nie podano wartości oferty. Wybór oferty ogłoszono 9 maja 2023r.
Przetarg II:
17 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia poinformowała o rozpoczęciu postępowania przetargowego dot. bomb kierowanych GBU-12 do samolotów F-16 znajdujących się na wyposażeniu SZ RP.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa bomb kierowanych GBU-12 w wersji D/B lub w wersji nowszej, lub wyrobów równoważnych dopuszczonych do eksploatacji na samolotach F-16 C/D Block 52+ użytkowanych w Siłach Zbrojnych RP, w ilości 300 szt., do 30.09.2026 r. w kompletacji: - przedział kierowania MAU-169L/B lub MAU-209C/B,- przedział stabilizujący MXU-650C/B lub MXU-650D/B, - zapalnik lotniczy FMU-152A/B, - bomba lotnicza Mk-82. Bomby kierowane GBU-12 w wersji nowszej lub wyroby równoważne muszą zawierać także komplet niezbędnych do ich użycia technicznych środków materiałowych (tśm).
O zmówienie mogą ubiegać się również Wykonawcy mający siedzibę albo miejsce zamieszkania w Izraelu, USA, Turcji.
Oferty można było składać najpóźniej do 7 października 2022r. Szacunkowo wartość zamówienia wyceniono na kwotę: 1.919.502,00 zł. Jedyną i najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot MEGMAR LOGISTICS & CONSULTING Sp. z o.o. z Kutna. Jak na razie nie podano wartości oferty. Wybór oferty ogłoszono 9 maja 2023r. Umowę z wykonawcą podpisano 5 czerwca 2023r. Nie ujawniono terminu realizacji zamówienia.
Przetarg III:
26 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia poinformowała o rozpoczęciu postępowania przetargowego dot. bomb kierowanych samolotów F-16 znajdujących się na wyposażeniu SZ RP.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 120 szt. kierowanych bomb penetrujących dopuszczonych do użytkowania na samolotach F-16 C/D Block 52+ w Siłach Zbrojnych RP. Wagomiar kierowanych bomb penetrujących powinien mieścić się w przedziale od 500 Ibs. do 4500 Ibs. Bomba powinna posiadać system korekcji lotu (system naprowadzania) wykorzystujący wiązkę lasera i/lub inercjalny system nawigacji korygowany sygnał GPS. Szczegółowe wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia wraz kryteriami oceny ofert zostaną przedstawione w Specyfikacji Warunków Zamówienia (dalej „SWZ”), która zostanie przekazana Wykonawcom zaproszonym do składania ofert. Do postępowania może przystąpić maksymalnie 10 potencjalnych wykonawców.
Oferty można było składać najpóźniej do 29 września 2022r. Szacunkowo wartość zamówienia wyceniono na kwotę: 431.000,00 euro. Postępowanie unieważniono 29 stycznia 2024r.
Przetarg IV:
30 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg
(AU/116/IX-175/ZO/PO/DOS/ZSS/2022) dotyczący pozyskania 100 szt. bomb ćwiczebnych BDU-50 w wersji A/B lub nowszej, lub wyrobów równoważnych dopuszczonych do eksploatacji na samolotach F-16 C/D Block 52+ użytkowanych w Siłach Zbrojnych RP, zapewniających możliwość wykorzystania w kompletacji z eksploatowanymi w Siłach Zbrojnych RP zestawami naprowadzania bomb kierowanych typu JDAM i Paveway.
18 sierpnia 23r. AU poinformowała o wyborze oferty spółki MILDAT z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 1.798.208,00 zł brutto. Umowę z wykonawcą podpisano 29 sierpnia 2023r. Nie ujawniono terminu realizacji zamówienia.
W międzyczasie Agencja Uzbrojenia podpisała także kilka bardzo ważnych umów na dostawy pocisków rakietowych i bomb do samolotów F-16 i F-35 w łącznej ilości około kilkudziesięciu tysięcy sztuk:
Źródło informacji: - tekst własny na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:448998-2023:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eona-au98ix-175zopodoszss2022/ (CATM-120C) - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eona-au98ix-175zopodoszss2022/ (GBU-12) - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eonc-au123ix-175zopodoszss2022/ (bomby kierowane) - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:542048-2023:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eont-au116ix-175zopodoszss2022/ (BDU-50)
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg ograniczony (23/2026/D-OiB) dotyczący pozyskania części i silników zapasowych do Kołowych Transporterów Opancerzonych - KTO.
Zakres zamówienia obejmuje dwa zadania: Zadanie nr 1- części zamienne do KTO Rosomak, Zadanie nr 2 - silniki do KTO Rosomak (* obecnie Rosomaki otrzymują najnowsze silniki Scania DC13 mocy 550KM. - starsze Rosomaki posiadają nadal silnik DC12). Ilości poszczególnych wyrobów podane zostaną w dokumentach zamówienia na drugim etapie postępowania.
Wniosek o zamiarze chęci wzięcia udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 19 lutego 2026r. Otwarcie ofert nastąpiło 13 kwietnia 2026 r. Zadanie nr 1 zostało unieważnione z powodu braku ofert. W zadaniu nr 2 ofertę złożyła spółka Rosomak i wyceniła ją na kwotę: 936.355,34 zł brutto. Wybór oferty nr 2 zatwierdzono 13 kwietnia 2026r.
Dostawy mają być realizowane w ciągu 210 dni od dnia podpisania umów. Umowę podpisano 27 kwietnia 2026r.
Warto podkreślić, że jest to jedno z kilku obecnie realizowanych postępowań i umów na dostawy części i wykonania remontów pojazdów KTO Rosomak.
Obecnie spółka Rosomak S.A. realizuje także zakontraktowane dostawy dla Wojska Polskiego:
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/307580-2026 (umowa silniki) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1246901
30 maja 2026 roku została zawarta umowa na dostawę Wozów Dowodzenia na platformie 4x4.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum w składzie Huta Stalowa Wola S.A. oraz Teldat Sp. z o.o. Sp.k., jest dostawa 140 sztuk Wozów Dowodzenia 4x4 na podwoziu transportera opancerzonego WARAN. Wartość zamówienia wynosi ponad 2,6 mld złotych netto.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Pojazd WARAN 4x4 w nadwoziu typu furgon w wersji WD - Wóz Dowodzenia fot.: Huta Stalowa Wola
Wóz Dowodzenia na podwoziu 4x4 przeznaczony będzie do zapewnienia łączności, a także wspomagania informatycznego procesów informacyjno-decyzyjnych realizowanych w systemie dowodzenia, na szczeblu batalionu/kompanii pododdziałów wojsk pancernych, zmechanizowanych i zmotoryzowanych, pododdziałów specjalistycznych (logistycznych, inżynieryjnych, rozpoznawczych, aeromobilnych i innych)."
30 maja 2026 r. w obecności Wicepremiera, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, została podpisana umowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a firmą ROSOMAK S.A..
Kontrakt dotyczy dostawy 30 sztuk Wozów Ewakuacji Medycznej na podwoziu Kołowego Transportera Opancerzonego ROSOMAK na potrzeby batalionów czołgów K2GF i K2PL. Wartość umowy wynosi ponad 500 mln zł netto, wozy zostaną dostarczone do 2028 r.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Kołowy Transporter Opancerzony w wersji Wozu Ewakuacji Medycznej - KTO WEM z zabudową medyczną produkcji polskiej firmy AMZ Kutno. fot.: Agencja Uzbrojenia
Wóz Ewakuacji Medycznej na podwoziu KTO ROSOMAK służy do podejmowania rannych bezpośrednio z pola walki, również w kontakcie z przeciwnikiem, oraz ich transportu do punktów udzielania pomocy medycznej. Załoga pojazdu udziela pierwszej pomocy, opatruje rany i urazy, a także dba o utrzymanie i stabilizację podstawowych funkcji życiowych rannych. Pojazd wyposażono w układ ułatwiający załadunek noszy, instalację tlenową z odpowiednimi przyłączami, system zasilania sprzętu medycznego oraz zestaw środków ratowniczych do udzielania pomocy. Na pokładzie znajduje się również radiostacja, systemy zabezpieczające przed pożarem i wybuchem, ochrona przed bronią masowego rażenia, układy ostrzegania i przeciwdziałania, urządzenia obserwacyjne oraz sprzęt do odkażania i dezaktywacji."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
Warto przy tej okazji także odnotować, że obecnie w realizacji są jeszcze dwie wcześniej zawarte umowy na dostawy Rosomaków w wersji WEM:
Jeśli chodzi o wyżej opisane zamówienie na medyczne KTO Rosomak, dziwi fakt niewielkiej ilości zamówionych pojazdów.
Zwłaszcza, że ich dostawy mają zakończyć się w 2028r., podczas gdy zakupy z unijnej pożyczki SAFE można rozliczać do 2030r. - a co za tym idzie pojazdów można by zamówić więcej.
Od wprowadzenia Rosomaka do służby w Siłach Zbrojnych RP w 2004r., do służby w wojsku dostarczono ich około 800 szt. w wielu wersjach, niestety odczuwalnie był i jest nadal znaczny brak pojazdów specjalistycznych takich jak Rosomak WEM. Jest to spowodowane niewielkimi i rzadko zawieranymi umowami na produkcję ich dla wojska.
Tego typu pojazdów Wojsko Polskie powinno mieć około 300 szt.
Razem z realizacją powyższego zamówienia i obecnie realizowanymi, dwoma wcześniej zawartymi kontraktami wojsko będzie miało ich TYLKO około 120 szt.
Miejmy nadzieję, że zamówienia na Rosomaki w wersji WEM zostaną w niedalekiej przyszłości zwiększone.
*** Istotne ciekawostki, których w swoim komunikacie na temat tego kontraktu nie podała Agencja Uzbrojenia:
Rosomaki w wersji WEM dostarczane od 2023r. są dodatkowo wyposażane w dookólny system obserwacyjny wysuwany na maszcie teleskopowym. System ten dostarcza polski producent - Grupa WB.
Film podglądowy - KTO Rosomak w wersji WEM od wewnątrz: #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #WP #WojskoPolskie #armia #żołnierz #żołnierze #bezpieczeństwo #SiłyZbrojneRP #AU #AgencjaUzbrojenia #SAFE #pożyczkaSAFE #mechanizmSAFE #PolskaZbrojna #UE #UniaEuropejska #PGZ #PolskaGrupaZbrojeniowa #Rosomak #RosomakSA #KTORosomak #SiemianowiceŚląskie #Śląsk #RosomakWEM #KTORosomakWEM #WEM #WózEwakuacjiMedycznej #MedEvac #ratownictwo #lekarz #ratownictwomedyczne #medycynapolawalki #zdrowie #czołg #tank #K2GF #K2PL #WBElectronics #GrupaWB
W maju 2026 r. zostały zakontraktowane kolejne BWP Borsuk dla Sił Zbrojnych RP.
Umowa, zawarta 30 maja 2026 r. pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a konsorcjum w składzie: Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. oraz Huta Stalowa Wola S.A. dotyczy dostaw 146 bojowych wozów piechoty kr. BORSUK.
Wartość zamówienia wynosi ok. 7,5 mld zł netto. Dostawy pojazdów zostaną zrealizowane do 2030 r.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
Polskie pojazdy "BWP Borsuk" produkowane przez polską Hutę Stalowa Wola. fot.: Agencja Uzbrojenia
Załogę stanowi 3 żołnierzy: dowódca, operator uzbrojenia oraz kierowca. Pojazd jest przeznaczony do transportu 6 żołnierzy w rejon pola walki, przy zapewnieniu odpowiedniego poziomu ochrony, jak również do realizacji zadań związanych ze wsparciem pododdziałów piechoty przy wykorzystaniu broni pokładowej. Pojazd, przy wykorzystaniu pokładowego systemu uzbrojenia, posiada możliwość zwalczania piechoty, pojazdów opancerzonych, celów powietrznych oraz innych obiektów wykorzystywanych przez przeciwnika, w każdych warunkach atmosferycznych i o każdej porze dnia. Pojazd charakteryzuje się wysoką mobilnością i zdolnością do pokonywania przeszkód terenowych, w tym przeszkód wodnych pływaniem, a także może być eksploatowany w różnych warunkach klimatycznych. Prędkość maksymalna podczas przemieszczania się po drogach utwardzanych wynosi 65 km/h, a pływania 8 km/h. Masa bojowa w wariancie podstawowym wynosi 28 ton.
Zdalnie sterowany system wieżowy ZSSW-30 jest uzbrojony w armatę automatyczną Bushmaster Mk.44S umożliwiającą prowadzenie ognia w trybie automatycznym i półautomatycznym, z wykorzystaniem pięciu różnych typów amunicji, w tym amunicji programowalnej. Uzbrojenie pomocnicze, zintegrowane z wieżą, stanowi sprzężony z armatą zmodyfikowany 7,62 mm karabin maszynowy UKM-2000C. Dodatkowe uzbrojenie stanowi ponadto podwójna wyrzutnia przeciwpancernych pocisków kierowanych." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Co istotne jest to już II umowa wykonawcza na produkcję i dostawę seryjnych Borsuków, w ramach dużej umowy ramowej zawartej w 2023r. która zakłada zamówienie Bojowych Borsuków i wariantów specjalistycznych.
29 maja 2026 roku w Bydgoszczy, z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, został zawarty pakiet trzech umów na dostawę Systemu Sterowanych Ładunków Wybuchowych Jarzębina-S.
Przedmiotem pakietu 3 umów zawartych pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum, w którego skład wchodzą MindMade sp. z o.o. (*red: spółka należąca do polskiej Grupy WB), Bydgoskie Zakłady Elektromechaniczne „BELMA” S.A oraz Wojskowy Instytut Techniki Inżynieryjnej, jest pozyskanie kilkunastu Systemów Sterowanych Ładunków Wybuchowych (SSŁW) wraz z Sterowanymi Ładunkami Wybuchowymi Szerokiego Rażenia SŁW/SR, Sterowanymi Ładunkami Wybuchowymi Wąskiego Rażenia SŁW/WR oraz Sterowanymi Miotaczami Granatów Odłamkowych SMGO.
Wartość zamówienia wynosi łącznie około 700 mln złotych netto.
Umowy są finansowane ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
SSŁW "Jarzębina" fot.: Belma S.A.
System Sterowanych Ładunków Wybuchowych (SSŁW) przeznaczony jest do przeciwdziałania ruchowi wojsk. Głównym zadaniem SSŁW jest kontrolowane rażenie siły żywej przeciwnika oraz osłona przeciwpancernych zapór minowych. System Sterowanych Ładunków Wybuchowych jest elementem budowy zapór inżynieryjnych, wpisującym się w koncepcje inteligentnego pola walki, zwiększającym efektywność oddziaływania, przy zmniejszeniu liczby żołnierzy i środków transportowych zaangażowanych w ten proces.
System Jarzębina-S będzie wykorzystywany min. do wzmocnienia ochrony granicy RP w ramach projektu „Tarcza Wschód”."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
