"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
zdj. podglądowe: Ciężarówka średniej ładowności Wojska Polskiego
Pod koniec lipca 2026r.
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg (D/112/2026) dotyczący zakupu ciężarówek ogólnego przeznaczenia średniej ładowności.
W ramach postępowania wojsko chce zakupić: - 2 szt. ciężarówek w zamówieniu podstawowym, - 20 szt. ciężarówek w zamówieniu opcjonalnym;
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianego sprzętu:
- rok produkcji min.: 2025 / 2026,
- kabina umożliwiająca transport kierowcy i pasażera (1+1),
- ładowność min. 4,8 T.,
- DMC holowanej przyczepy min. 12 000 KG.,
- silnik spalinowy o mocy min. 180 kW., czyli około 244 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna lub synchronizowana 6-cio biegowa,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 900 KM przy pełnym obciążeniu,
- napęd 4x2,
- opony z wkładkami "RUN-FLAT",
- hamulec silnikowy (np. RETARDER, INTARDER lub równoważny),
- pojazd przystosowany do transportu statkiem powietrznym - spełniający normy USAF,
- pojazd przystosowany do transportu materiałów niebezpiecznych wg. norm ADR,
- gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 31 sierpnia 2026r.
Spośród 4-ech oferentów najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka ELBO z Jelcza-Laskowic (dealer ciężarówek różnych marek), która wyceniła ją na kwotę: 14.597.517,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 15 września 2026r.
Umowę obejmującą także pełny zakup opcjonalny, podpisano 29 września 2026r.
Dostawy mają odbyć się najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Obecnie jest realizowanych także kilkadziesiąt umów bezpośrednich (i pośrednich w ramach różnych programów zakupowych) z zakładami Jelcz na dostawy do Wojska Polskiego kilku tysięcy ciężarówek JELCZ dla Sił Zbrojnych RP w różnych wersjach napędowych i w wersjach nieopancerzonych i opancerzonych. Wszystkie zamówienia (w kolejności) dostępne są TUTAJ.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/679999-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1352168
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg ograniczony (W/109/2026) przyśpieszony dotyczący zakupu części zamiennych do systemów artylerii rakietowej.
Postępowanie jest prowadzone w procedurze przyśpieszonej co uzasadniono koniecznym utrzymaniem sprawności sprzętu wojskowego w związku z sytuacją wojenną na Polsko-białoruskiej granicy i w związku z wojną rosyjsko-ukraińską.
Oferty / wnioski w postępowaniu można było składać najpóźniej do 11 sierpnia 2026r.
27 sierpnia 2026r. Baza poinformowała o zatwierdzeniu oferty Hanwha Aerospace Europe Sp. z o.o. Z Warszawy, która wyceniła ofertę na kwotę: 3.130.992,89 zł brutto - udzielając 24 miesiące gwarancji.
Umowę podpisano 11 września 2026r.
Dostawy mają być zrealizowane najpóźniej do 30 listopada 2026r.
W tym miejscu warto dodać, że jest to pierwszy przetarg Wojska Polskiego na dostawy części dla systemu Homar-K od momentu jego zakupu i wprowadzenia do służby w Siłach Zbrojnych RP w 2022 roku.
Obecnie dostawy systemu HOMAR-K jeszcze trwają, a umowa będzie obowiązywała jeszcze kilka lat.
Obecnie jest też realizowana duża umowa na produkcję w Polsce i dostawy rakiet do systemu Homar-K do polskiej armii:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/641896-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1351141
Jednostka Wojskowa Nr 2305 [JW GROM] ogłosiła przetarg (ZP/17/2026) dotyczący wykonania remontu dla odnowienia klasy PRS statku s/v „ZODIAK”.
Jednostka "ZODIAK" seria 100 została zbudowana na bazie projektu TYP B-91/1 w Stoczni Północnej w 1982 roku.
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 31 lipca 2026r.
Najtańszą ofertę (spośród 4-ech) złożyła Net Marine – Marine Power Service Sp. z o.o. ze Szczecina, która wyceniła ją na kwotę: 4.750.000,00 zł brutto.
Najdroższa oferta wyceniona była na kwotę blisko: 8,2 mln zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 26 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano 9 września 2026r.
Remont statku ma zostać wykonany w ciągu 90 dni od dnia podpisania umowy.
SV Zodiak to wielozadaniowy statek Urzędu Morskiego w Gdyni, zbudowany w 1982 r. w stoczni w Gdańsku. Do 2021r. stawiał pławy i obsługiwał tory podejściowe. Od 2021r. służy jako pływający obiekt szkoleniowy dla jednostki GROM.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/655552-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1280975
26 lutego 2025r. za pośrednictwem unijnej platformie zamówień publicznych
10. Brygada Logistyczna z Opola poinformowała o udzieleniu zamówienia ( 5/CZ-SAM/2024 ) dotyczącego serwisowania pojazdów KTO Rosomak 8x8 (Kołowy Transporter Opancerzony).
Umowa ma charakter umowy ramowej. Realizacja umów wykonawczych na wykonanie weryfikacji stanu technicznego oraz naprawy Kołowych Transporterów Opancerzonych 8x8 ROSOMAK nastąpią po zgłoszeniu przez Wojsko Polskie koniecznych do wykonania napraw na wskazanych egzemplarzach KTO.
Zamówienie rzecz jasna udzielono w trybie "z wolnej ręki", ponieważ zamówienie może zostać zrealizowane wyłącznie przez określonego wykonawcę z powodu braku konkurencji ze względów technicznych. Tym wykonawcą jest polska spółka Rosomak S.A. (jedyny producent pojazdów Rosomak w polskiej wersji), należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Podpisany kontrakt ma wartość: 71.300.000,00 zł brutto i obowiązywać będzie przez 4 lata.
Obecnie spółka Rosomak S.A. realizuje także zakontraktowane dostawy dla Wojska Polskiego:
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/127134-2025 (umowa) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/124742-2025 (ex ante)
Przedmiotem dostawy ma być 15 szt. celowników CKE-1N w zamówieniu podstawowym oraz 25 szt. takich samych celowników w zamówieniu opcjonalnym.
Oferty / wnioski w postępowaniu można było składać najpóźniej do 11 maja 2026r.
Jedyną i najkorzystniejszą ofertę złożył Przedsiębiorstwo PREXER Sp. z o.o. z Łodzi (polski producent optyki) z Łodzi, który wycenił ofertę na kwotę: 10.396.00,00 zł brutto.
Umowę (218/3RBLog/01/2026) podpisano 31 lipca 2026r.
Dostawy mają być zrealizowane najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Jedynym dostawcą tych celowników jest polski producent sprzętu optycznego PREXER z Łodzi. Ten sam, który jest producentem pistoletów wojskowych P-94 i P-94L WIST, używanych w liczbie około 30 tyś. szt. przez Wojsko Polskie.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/537771-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1290694
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg (D/66/2026) dotyczący zakupu ciężarówek ogólnego przeznaczenia dużej ładowności.
W ramach postępowania wojsko chce zakupić:
* Zadanie nr 1: 5 szt. w ramach zamówieniu podstawowym + 15 szt. w ramach zamówienia opcjonalnego.
* Zadanie nr 2: 5 szt. w ramach zamówieniu podstawowym + 15 szt. w ramach zamówienia opcjonalnego.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianego sprzętu:
- rok produkcji min.: 2025 / 2026,
- kabina umożliwiająca transport kierowcy i pasażera (1+1),
- ładowność min. 12.5 T.,
- DMC holowanej przyczepy min. 14 000 KG.,
- silnik spalinowy o mocy min. 250 kW., czyli około 340 KM.,
- skrzynia biegów ręczna, automatyczna lub zautomatyzowana 6-cio biegowa,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 900 KM przy pełnym obciążeniu,
- napęd 6x2,
- opony z wkładkami "RUN-FLAT",
- hamulec silnikowy (np. RETARDER, INTARDER lub równoważny),
- pojazd przystosowany do transportu statkiem powietrznym - spełniający normy USAF,
- pojazd przystosowany do transportu materiałów niebezpiecznych wg. norm ADR,
- gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 25 czerwca 2026r.
Spośród 4-ech oferentów najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Glomex MS Polska (dealer ciężarówek Ford F-Line) ze Złotnik k. Suchego Lasu, który do obu zadań oferty wycenił następująco:
* Zadanie nr 1: 15.097.020,00 zł brutto,
* Zadanie nr 2: 15.097.020,00 zł brutto;
Wybór ofert zatwierdzono 17 lipca 2026r.
Umowy podpisano 8 września 2026r.
Dostawy mają odbyć się najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Obecnie jest realizowanych także kilkadziesiąt umów bezpośrednich (i pośrednich w ramach różnych programów zakupowych) z zakładami Jelcz na dostawy do Wojska Polskiego kilku tysięcy ciężarówek JELCZ dla Sił Zbrojnych RP w różnych wersjach napędowych i w wersjach nieopancerzonych i opancerzonych. Wszystkie zamówienia (w kolejności) dostępne są TUTAJ.
zdjęcie podglądowe: Ciężarówka dużej ładowności z napędem 6x2 będąca na wyposażeniu Wojska Polskiego.
21 sierpnia 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Krakowa poinformowała o podpisaniu umów dotyczących wsparcia serwisowego / remontów zespołów napędowych śmigłowców typu PZL W-3.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL W-3WA Sokół w wersji SAR - poszukiwawczo- - ratowniczej. 33. BLTr z Powidza
UMOWA I
Dotyczy naprawy głównej silników lotniczych PZL-10W w latach 2026–2030.
Umowę (219/3RBLog/03/2026) podpisano w trybie "z wolnej ręki" z Pratt & Whitney Rzeszów S.A. w dniu 21 lipca 2026r.
i ma ona wartość: 41.400.000,00 zł brutto.
UMOWA II
Dotyczy naprawy głównej przekładni i technicznych środków materiałowych do śmigłowców W-3 w latach 2026-2029.
Umowę (239/3RBLog/03/2026) podpisano w trybie "z wolnej ręki" z Pratt & Whitney Rzeszów S.A. w dniu 27 lipca 2026r.
i ma ona wartość: 19.897.710,00 zł brutto.
Zakłady Pratt & Whitney Rzeszów S.A. z Rzeszowa są jedynym producentem i serwisantem napędów śmigłowców PZL W-3. Obecnie w ciągłej eksploatacji znajduje się około 70 śmigłowców typu W-3 w kilku wersjach w służbach podległych MON oraz MSWiA.
Równolegle są planowane także remonty napędów śmigłowców wraz z remontami głównymi całych maszyn PZL W-3A Sokół należącego do TOPR oraz PZL W-3AM Anakonda należącego do Straży Granicznej.
W trakcie realizacji są jeszcze inne ważne umowy dotyczące utrzymania sprawności samolotów i śmigłowców.
Obecnie 3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej realizuje nadzór nad umowami i serwisami, szczegóły poniżej:
Samolot PZL M-28 Bryza / Skytruck z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/579806-2026 (umowa - przekładnie) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/581087-2026 (umowa - silniki)
4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia ogłosiła przetarg (TECH/93/OIB/MD/2026) ograniczony i przyśpieszony dotyczący zakupu części zamiennych do sprzętu bojowego - artyleryjskiego.
Przedmiotem zamówienia są części do przywrócenia i utrzymania pełnej sprawności technicznej podstawowego sprzętu pododdziałów artylerii jakim są:
* czI: - 122 mm shb 2S-1 (haubice Goździk) oraz,
* cz II: - 122 mm wyrzutnia WR-40 Langusta.
Szczegółowa lista części jest utajniona i dostępna tylko dla wykonawcy.
Wnioski / oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 7 maja 2026r.
Do obu części postępowania najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot BIWAR z Biskupca, który wycenił je następująco:
* Cz I: 1.555.852,83 zł brutto.
* Cz II: 112.354,35 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 29 maja 2026r.
Umowy podpisano 11 czerwca 2026r. Dostawy części mają być zrealizowane w ciągu 210 dni od dnia zawarcia kontraktów.
Warto w tym miejscu wspomnieć, że Wojsko Polskie rozpoczęło wycofywanie haubic Goździk z czynnego użycia pod koniec czerwca 2026r.
Zostaną one zakonserwowane i przeniesione do rezerwy sprzętowej, w Polsce jest kilka tysięcy emerytowanych żołnierzy będących w rezerwie zdolnych do ich użycia na wypadek wojny. Mimo to nadal niezbędny jest zakup części zamiennych by utrzymać je w należytej sprawności.
Natomiast obecnie Wyrzutnie Rakietowe "Langusta" WR-40 są modernizowane, dodatkowo wraz z modernizacją podpisano umowę na ich doposażenie w nowoczesne pojazdy towarzyszące.
Post-sowiecki sprzęt nadal jest używany w polskiej armii!
* 2S1 Goździk jest sowiecką armato-haubicą na podwoziu gąsienicowym projektu radzieckiego, produkowana w Hucie Stalowa Wola na radzieckiej licencji (w latach 1983–1991 wyprodukowano 602 szt.) . Haubice tego typu były modernizowane i nadal znajdują się na wyposażeniu Wojska Polskiego, część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. W Polsce są zastępowane przez nowoczesne haubice KRAB polskiej produkcji w wykonaniu Huty Stalowa Wola.
* WR-40 "Langusta" jest zmodernizowaną przez Hute Stalowa Wola polską wersją rosyjskiej wyrzutni 122mm GRAD. Polska modernizacja polegała m.in. na zmianę podwozia z radzieckiej ciężarówki ZIŁ na polską, nowoczesną i opancerzoną ciężarówkę JELCZ oraz wyrzutnia otrzymała nowoczesny, polski system dowodzenia i kierowania ogniem TOPAZ.
Jednostka Wojskowa Nr 2305 [JW GROM] ogłosiła przetarg (ZP-62/2025) dotyczący modernizacji systemów łączności.
Postępowanie dotyczy modyfikacji systemów łączności na łodziach bojowych w podziale na dwie części:
* Cz I: Modyfikacja systemów łączności na łodziach bojowych, tj. dostawa, instalacja oraz
integracja zestawu antenowego SATCOM UHF wraz z masztem montażowym na łodzi bojowej.
* Cz II: Modyfikacja systemów łączności na łodziach bojowych, tj. dostawa, instalacja i uruchomienie kompletnego zestawu fabrycznie nowych urządzeń nawigacyjno-łączności do modernizacji łodzi bojowej .
Oferty można było składać najpóźniej do 16 stycznia 2026r.
Najkorzystniejsze oferty do obu części złożył podmiot FURUNO Polska Sp. z o.o. z Gddyni który oferty wycenił następująco:
* Cz I: 93.952,00 zł brutto,
* Cz II: 1.632.406,80 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 23 stycznia 2026r.
Umowy z wykonawcą podpisano 11 lutego 2026r.
Modyfikacja ma zostać wykonana w ciągu 300 dni od dnia podpisania umowy.
Szczegóły modyfikacji są niejawne.
Dokąd zmierza Marynarka Wojenna?
Obecnie w Marynarce Wojennej trwa wprowadzenie do służby kolejnych jednostek pływających i realizacja różnych umów zbrojeniowych takich jak:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/103888-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1235131
32 Wojskowy Oddział Gospodarczy w Zamościu ogłosił przetarg (ZP/PN/34/2026) dotyczący adaptacji pojazdów Wojska Polskiego, do wersji pojazdu Regulacji Ruchu.
Przedmiotem postępowania jest przebudowa / adaptacja pojazdów typu FORD RANGER, zakupionych wcześniej przez Wojsko Polskie do wersji Regulacji Ruchu, a ma to polegać na:
* montażu oznakowania: białe pasy odblaskowe i napisy "REGULACJA RUCHU" wokół pojazdu,
* montaż sygnalizacji uprzywilejowania wysokiej mocy składającej się z: - belki sygnalizacyjnej LED z oświetleniem niebieskim i czerwonym oraz napisem podświetlanym "REGULACJA RUCHU",
- montaż 2x lamp kierunkowych niebieskich z przodu pojazdu,
- montaż 2x lamp kierunkowych czerwonej i niebieskiej z tyłu pojazdu;
* gwarancja na wykonane usługi wynosi min. 12 miesięcy;
* Adaptacja dotyczy 4 szt. pojazdów.
Oferty można było składać najpóźniej do 10 lipca 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot Warsztat Samochodowy Andrzej Kapuśniak z Hedwiżyna k. Biłgoraja, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 160.000,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 195.121,96 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 25 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano 7 września 2026r.
Zamówienie miało być zrealizowane najpóźniej w ciągu 50 dni od dnia podpisania umowy.
Nie da się ukryć, że cena za montaż oznakowania i sygnalizacji na dostarczonych już przez Wojsko Pojazdach jest duża...
Jeśli chodzi o przebudowę wojskowych Ford-ów Ranger-ów, są one adaptowane od lat także na potrzeby Patrolów Saperskich.
Film podglądowy - pojazd Honker Wojska Polskiego w roli Regulacji Ruchu:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/640245-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1324744
Jednostka Wojskowa Nr 4101 [JWK z Lublińca] ogłosiła przetarg ograniczony (2/OIB/2026) dotyczący dostaw karabinków szturmowych.
JWK poszukuje dostawcy karabinów szturmowych nieujawnego typu i w niejawnej ilości.
Wnioski / oferty w przetargu można było składać najpóźniej do 3 marca 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot Mex Technologies Sp. z o.o. z Warszawy, który wycenił na kwotę: 7.020.817,44 zł brutto.
Umowę (83/2026) z wykonawcą podpisano 8 maja 2026r.
Dostawy mają być zrealizowane do 30 listopada 2027r.
Na stronie internetowej dostawy w ofercie pojawia się tylko informacja, że sprzedaje broń produkcji europejskiej. Można więc przypuszczać, że będą to karabinki Sig Sauer lub Heckler & Koch.
W postępowaniu wnioski złożyły także dwie polskie fabryki:
Wydział Żandarmerii Wojskowej w Rzeszowie pod nadzorem Prokuratora Działu ds. Wojskowych Prokuratury Rejonowej dla miasta Rzeszów wyjaśnia okoliczności dostarczenia w dniu 30 września br. około godz. 10.30 do siedziby Placówki Żandarmerii Wojskowej Nowa Dęba przesyłki niewiadomego pochodzenia, co do zawartości której były wątpliwości.
Informujemy, że badanie przesyłki wykluczyło obecność środków chemicznych, biologicznych i radiologicznych.
Dwaj żołnierze i pracownik wojska po badaniu zostali wypisani ze szpitala, badania nie wykazały zatrucia."
- informację przekazał Rzecznik Prasowy Komendanta Głównego Żandarmerii Wojskowe ppłk Dariusz ROZKOSZ
Jak dotąd wojsko jak i inne służby nie ujawniają swoich podejrzeń co do wytypowanych zamachowców i motywów zamachu.
Wojsko nie odniosło się też do sytuacji, dlaczego żołnierze otworzyli przesyłkę niewiadomego pochodzenia bez żadnego nadzoru i zachowania wzmocnionych procedur bezpieczeństwa.
W przypadku kiedy pojawią się nowe informacje,
będziemy o nich informować w aktualizacjach tekstu.
17. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Koszalina ogłosił przetarg ograniczony (1/OiB/UE/SIL/26) dotyczący wyłonienia wykonawcy, wykonania usługi szkolenia symulatorowego załóg śmigłowców AW-101
będących na wyposażeniu Polskiej Marynarki Wojennej.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi specjalistycznego szkolenia symulatorowego pilotów na symulatorze AW101 FSS w Leonardo Norway Training Centre (NTC) w miejscowości Sola w Norwegii, obejmujące:
a) szkolenie podstawowe (Basic Training);
b) szkolenie PBN;
c) szkolenie w zakresie zastosowania bojowego (Combat Flying), zgodnie z wymogami określonymi w opisie przedmiotu zamówienia i projekcie umowy stanowiących załączniki do Zaproszenia.
Wnioski o dopuszczenie, do wzięcia udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 24 lutego 2026r.
Jedyny wniosek z deklaracją o chęci wzięciu udziału w postępowaniu złożyła spółka Leonardo PZL-Świdnik S.A. - dawna spółka Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Świdnik", która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 6.563.975,32 zł brutto.
Umowę podpisano 25 maja 2026r.
Obecnie polskie Siły Zbrojne posiadają 4 ciężkie śmigłowce AW-101 w wersji SAR/ZOP (poszukiwawczo-ratowniczej / zwalczania okrętów podwodnych ) i stacjonują one w Darłowie.
Niewykluczone są kolejne zakupy śmigłowców AW-101 w przyszłości.
Warto też przy tym fakcie zaznaczyć, że jest to pierwsze postępowanie przetargowe w historii polskiej armii od momentu dostarczenia śmigłowców AW-101 na zakupienie tego typu szkoleń załóg na ten typ śmigłowca.
Pozostając jeszcze w temacie lotnictwa i ratownictwa morskiego, warto wspomnieć że niedawno jedna z polskich spółek energetycznych wyczarterowała śmigłowiec ratowniczy wraz z załogą.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/519221-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1260682
4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia ogłosiła przetarg (MAT/177/PZ/2026) dotyczący zakupu pojazdu typu "żuraw samojezdny".
Przedmiotem dostawy ma być jeden żuraw na podwoziu kołowym, natomiast będzie to pojazd o bardzo dużym udźwigu.
Postępowanie prowadzono w trybie przyśpieszonym, co uzasadniono następująco:
Pilne pozyskanie pojazdu podyktowane jest potrzebą zabezpieczenia celu osiągnięcia zdolności do realizacji zadań Elementów War Reserve Material (WRM) oraz Munition Storage Area w ramach zabezpieczenia pobytu wojsk USA na terytorium RP oraz realizacji inwestycji w ramach międzynarodowej umowy EDCA.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie mają spełniać zamawiane żurawie:
- Żuraw ma mieć DMC w zakresie 20-40 t. z kabiną umożliwiającą transport dwóch żołnierzy.
- Silnik pojazdu ma być o mocy minimum 300 kW., czyli minimum około 408 KM. o standardzie - Euro 6, ze skrzynią biegów manualną lub automatyczną, z napędem 8x6 lub 10x10.
- Nadwozie i żuraw powinny być koloru ciemno-zielonego, matowego. Wóz powinien być przystosowany do montażu siatki maskującej BERBERYS typu D.
- Użytkowanie wozu powinno być możliwe także przy wykorzystaniu gogli noktowizyjnych.
- Dźwig żurawia ma mieć zasięg 50 m., w zakresie obrotowym 360 stopni wokół pojazdu o udźwigu w zakresie min. 40 do maksymalnie 100 ton.
- Pojazd ma zachować zdolność eksploatacji na poziomie przebiegu 200 000 km lub 6000 MTG pracy.
- Żuraw posiadać certyfikat zdolności transportu drogą powietrzną USAF. I posiadać gwarancję minimum 24 mieś. lub 2000 mtg.
Oferty można było składać najpóźniej do 30 lipca 2026r.
Jedyną i najkorzystniejszą ofertę złożył Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. z Kutna, który wycenił ją na kwotę: 7.445.956,29 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 10.000.000,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 31 lipca 2026r.
Umowę podpisano 10 sierpnia 2026r.
Pojazd miał być dostarczony najpóźniej w ciągu 120 dni od dnia zawarcia umowy.
Poprzedni zakup żurawi dla Wojska Polskiego był nieco większy, natomiast żurawie zakupiono ze znacznie mniejszym udźwigiem.
Dokumentacja postępowania wskazuje na to, że żuraw zostanie wykorzystany do budowy i dalej obsługi logistycznej w wykonaniu polskiej armii na rzecz nowobudowanej bazy dla wojsk amerykańskich we Wrocławiu.
W tym miejscu warto też wspomnieć, że 4. Regionalna Baza Logistyczna we Wrocławiu prowadzi obecnie kilka postępowań przetargowych dotyczących zakupu sprzętu inżynieryjnego dla polskiej armii. Na liście zakupów są m.in. walce drogowe, równiarki, koparki różnych typów, żurawie na podwoziu kołowym itp.
O dokonanych zakupach poinformujemy po podpisaniu umów.
Więcej sprzętu inżynieryjnego dla Wojska Polskiego!
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/582789-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1339511
zdj. podglądowe: Mikrobus służbowy Wojska Polskiego. Powidz - maj 2019r.
W maju 2026r.
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg (83/2026/D) dotyczący dostaw pojazdów typu mikrobus.
Postępowanie podzielono na dwa zadania:
- Zadanie nr 1: dostawa 10 szt. pojazdów oraz kolejnych 30 szt. pojazdów w ramach prawa opcji,
- Zadanie nr 2: dostawa 10 szt. pojazdów oraz kolejnych 30 szt. pojazdów w ramach prawa opcji;
* Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów:
- rok produkcji min. 2026,
- DMC max. 3,5 T.,
- nadwozie typu mikrobus umożliwiające przewóz min. 9 osób,
- silnik spalinowy o mocy min. 109 kW., czyli około 148 KM.,
- skrzynia biegów manualna lub automatyczna,
- napęd 4x2,
- opony z wkładkami RUN-FLAT,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie min. 700 KM.,
- silnik musi być przystosowany do zasilania go paliwem lotniczym typu NATO F-34,
- gwarancja min. 24 tyś. / lub 200 000 KM.;
Oferty można było składać najpóźniej do 17 czerwca 2026r.
Najkorzystniejsze oferty do wszystkich zadań złożył podmiot MAN TRUCK & BUS POLSKA SP. Z O.O. z Nadarzyna (*wycena wraz z opcją):
* Cz I: 12.250.800,00 zł brutto,
* Cz II: 12.250.800,00 zł brutto;
Wybór ofert zatwierdzono 24 czerwca 2026r.
Umowę podpisano 22 lipca 2026r.
Dostawy mają się odbywać w ciągu 150 dni od dnia podpisania umowy.
W tym miejscu warto zaznaczyć, że zakupionymi samochodami są pojazdy typu MAN TGE 3.180, które są od 2018 roku na wyposażeniu polskiej armii. Choć są to pojazdy producenta zagranicznego, są one produkowane w Polsce - we fabryce Volkswagen-a we Wrześni (woj. wielkopolskie).
Obecnie poziom zaangażowania produkcyjnego w postaci siły roboczej i użytych do produkcji podzespołów pojazdów stanowi polski udział na poziomie ok. 40% dla każdego wyprodukowanego we wrześni VW Crafter-a czy MAN-a TGE.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/510645-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1304653
23 stycznia 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
Jednostka Wojskowa Nr 2305 [JW GROM] ogłosiła udzielenie zamówienia dotyczącego zakupu granatów.
Przedmiotem dostawy jest nieujawniona ilość granatów granatów Huk-Błysk VANGUARD 1NO-BTV-EL.
Umowę podpisano ze spółką WORKS 11 z Katowic, która jest polskim importerem zagranicznego uzbrojenia dla służb specjalnych i policyjnych.
Wartość umowy to kwota: 2.368.980,00 zł brutto, a umowę (146/Sr.BOJ./2025) podpisano 2 grudnia 2025r.
Można przypuszczać, że w ramach zamówienia GROM pozyska kilka tysięcy wyżej wymienionych granatów, do podziału z innymi jednostkami specjalnymi Sił Zbrojnych RP.
Granaty VANGUARD 1NO-BTV-EL są produkowane przez niemiecki koncern zbrojeniowy Rheinmetall AG.
Na ten moment, nie ma polskiego odpowiednika granatów hukowo-błyskowych dla Wojsk Specjalnych.
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg ograniczony (W/43/2026) dotyczący dostaw części zamiennych do podstawowego sprzętu Wojska Polskiego.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/588491-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1300477
4. Brygada Logistyczna z Pomiechówka ogłosiła przetarg (22/0100/2026/OiB) o charakterze istotnym dla obronności i bezpieczeństwa Państwa.
Przedmiotem postępowania ma być "Dostawa peryskopów obserwacyjnych TNPO-170A/M".
Czym są peryskopy obserwacyjne TNPO-170A/M?
*** Przeznaczenie:
- kąt widzenia 70º w poziomie
- brak powiększenia, obrazowanie naturalne
- rozpoznawanie przeszkód i celów w warunkach dziennych
*** Budowa i wykonanie:
- układ pryzmatyczny z lustrami pokrytymi warstwą odbijającą;
- obudowa metalowa o zwiększonej wytrzymałości;
- szybki ochronne odporne na zarysowania i działanie warunków atmosferycznych;
-konstrukcja odporna na wstrząsy i wibracje, dostosowana do warunków polowych;
*** Warunki eksploatacyjne:
- możliwość pracy w warunkach -40º C do +50ºC
- odporność na opady atmosferyczne, zapylenie i wilgoć;
- łatwość montażu i demontażu w gnieździe montażowym pojazdu
Zmodernizowana wersja peryskopu obserwacyjnego TNPO-170A. Modernizacja polega na dodatkowym montażu zespołu filtra antylaserowego chroniącego wzrok. Wyrób nowy, nieużywany, kategorii I (pierwszej) oraz spełniający wymagania techniczne, jakościowe i użytkowe zawarte w aktualnej dokumentacji do produkcji seryjnej.
Peryskopy TNPO-170A są używane w pojazdach radzieckiej produkcji, będących jeszcze na stanie Sił Zbrojnych RP takich jak BRDM-2 i BWP-1.
Wnioski o dopuszczenie wykonawców do wzięcia udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 5 maja 2026r.
Spośród trzech ofert najkorzystniejszą (najtańszą) złożyła spółka Pagacz i Synowie z Torunia, która wyceniła ją na kwotę: 893.902,50 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 8 maja 2026r. Umowę z dostawcą podpisano 18 maja 2026r.
W ramach postępowania wojsko zakupi 140 szt. peryskopów wyżej wymienionego typu oraz 50 szt. w ramach prawa opcji.
Dostawy mają odbywać się w ciągu 60 dni od dnia podpisania umowy.
* BRDM-2 jest sowieckim opancerzonym pojazdem rozpoznawczo-patrolowym. W Polskim wojsku używany od czasów PRL do dziś, głównie w wersji rozpoznania skażeń - RS. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BRDM-2 w Wojsku Polskim będą niebawem zastępowane zamówionymi już pojazdami LOTR Kleszcz polskiej produkcji firmy AMZ Kutno.
* BWP-1 jest sowieckim Bojowym Wozem Piechoty, od czasów PRL do dziś używany przez Wojsko Polskie w kilku wersjach. Od ponad 10 lat prowadzona jest także modernizacja tych pojazdów w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu - które były także ich licencyjnym producentem. Około 300/1700 pojazdów BWP w Wojsku Polskim powstało w WZM w Poznaniu. Pozostałe blisko 1400 szt. zakupiono bezpośrednio w ZSRR. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BWP-1 w Wojsku Polskim są już zastępowane zamówionymi już pojazdami BWP Borsuk, które są produkowane w Hucie Stalowa Wola.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1298774
Wschodnia granica pod kontrolą – umowa na radary pasywne
9 września 2026 r. podczas XXXIV Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach została podpisana umowa ramowa dotycząca pozyskania radarów pasywnej lokacji.
Przedmiotem umowy ramowej, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a XY-Sensing Sp. z o.o., jest dostawa kilkudziesięciu radarów pasywnej lokacji (PCL), które będą wykorzystywane do dozoru powietrznego wschodniej granicy.
Umowa będzie obowiązywała do 2035 roku.
***
Pozyskiwany system PCL (Passive Coherent Locator – radar pasywnej lokacji) przeznaczony jest do dozorowania przestrzeni powietrznej w zakresie skrytego wykrywania obiektów powietrznych naruszających przestrzeń powietrzną Polski, wykonujących lot na niskich wysokościach i charakteryzujących się małą Skuteczną Powierzchnią Odbicia (SPO). Jest systemem uzupełniającym aktywne środki rozpoznania radiolokacyjnego."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
*** Na ten moment Agencja Uzbrojenia nie ujawniła wartości pieniężnej zawartej umowy.