"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
"23 kwietnia 2024 roku w godzinach popołudniowych, w rejonie miejscowości Okrzeja (powiat łukowski), podczas realizacji lotu szkolnego z podchorążym V roku Lotniczej Akademii Wojskowej, doszło do zerwania linii energetycznej niskiego napięcia.
Lot odbywał się śmigłowcem Mi-2, należącym do 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie.
Podczas dolotu na lądowisko, załoga poczuła nagłe szarpnięcie śmigłowcem. Bezpośrednio po zdarzeniu dowódca załogi, zgodnie z procedurą, podjął decyzję o przerwaniu zadania i powrocie na lotnisko 41BLSz.
Lądowanie przebiegło bez zakłóceń.
Zgodnie z obowiązującymi w takich przypadkach procedurami okoliczności i przyczyny zdarzenia wyjaśni Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego." - poinformowała za pośrednictwem platformy X - 41. Baza Lotnictwa Szkolnego z Dęblina
O sprawie będziemy informować, w aktualizacjach jeśli pojawią się nowe informacje.
Poprzedni wypadek z udziałem wojskowej maszyny Mi-2 miał miejsce w 2020r. - SZCZEGÓŁY PONIŻEJ
***
18.06.2020 Około godziny 14:00 helikopter Mi-2, należący do 56 bazy sił powietrznych w Inowrocławiu lądował awaryjnie w pobliżu Gostynina na Mazowszu.
Przyczyną manewru był spadek ciśnienia oleju odnotowany przez przyrządy. Lądowanie przebiegło bezpiecznie, żadnemu z pięciu żołnierzy na pokładzie nic się nie stało.
PZL Mi-2 lądujący na pasie w 33. Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu w dniu jej święta. | Maj 2019
AW-149 "Perkoz" Trzeci dostarczony śmigłowiec do 25. Brygady Kawalerii Powietrznej - 15.12.2023r. Fot.: Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
***
1.07.2022 - OSTATNIA AKTUALIZACJA Z DNIA 15.12.2023
1 lipca br., na terenie zakładów lotniczych w Świdniku, z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej Pana Mariusza Błaszczaka, została podpisana umowa na dostawę wielozadaniowych śmigłowców wsparcia typu AW 149 dla Lotnictwa Wojsk Lądowych.
zdj. podglądowe: Agencja Uzbrojenia (wizualizacja)
Stronami umowy są Skarb Państwa - Agencja Uzbrojenia oraz Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” S.A.
Przedmiotem umowy jest dostawa 32 śmigłowców AW149 wraz z pakietami logistycznym i szkoleniowo-symulatorowym. W skład pakietu logistycznego wchodzi zapas części zamiennych i eksploatacyjnych oraz sprzęt na potrzeby obsługi naziemnej śmigłowców. Pakiet szkoleniowo-symulatorowy obejmuje kompleksowe szkolenie pilotów i personelu technicznego oraz dostawę zestawu zaawansowanych symulatorów i wyposażenia szkoleniowego.
Wartość kontraktu wynosi 8,25 mld złotych brutto, a dostawy zostaną zrealizowane w latach 2023-2029.
Nowe śmigłowce realizować będą misje zarówno transportu żołnierzy jak i wsparcia pododdziałów z powietrza. Wyposażenie śmigłowców umożliwi również zastosowanie ich do prowadzenia operacji ewakuacji, poszukiwania i ratownictwa w warunkach bojowych oraz transportu towarów i zaopatrzenia.
Śmigłowiec AW149 to wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy zdolny do realizacji lotów VFR/IFR (Visual Flight Rules/Instrumental Fligth Rules) w dzień i w nocy oraz w warunkach NVC (Night Vision Conditions). Maksymalna masa startowa wynosi 8300 kg z możliwością zwiększenia do 8600 kg. Prędkość maksymalna śmigłowca wynosi 313 km/h a przelotowa 287 km/h. Załogę stanowią 2 osoby, niemniej podstawowe zadania mogą zostać zrealizowane przez jednego pilota. Maksymalny zasięg to 958 km, a maksymalna długotrwałość lotu wynosi 4 godz. i 55 minut. AW149 może zabrać na pokład 19 pasażerów.
Zamówione śmigłowce, w konfiguracji odpowiadającej potrzebom Sił Zbrojnych RP, zostaną wyposażone m.in. w systemy obserwacyjne, uzbrojenie strzeleckie, kierowane i niekierowane pociski rakietowe oraz systemy samoobrony. Uzbrojenie, w zależności od wariantu wykorzystania śmigłowca, może być instalowania w kabinie lub na punktach podwieszeń śmigłowca. - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Materiały filmowe "Polski Zbrojnej" przedstawiające śmigłowce AW-149 od środka i w locie (kolejny film poniżej) :
Polscy piloci z 25. Brygady Kawalerii Powietrznej szkolą się na AW-149:
***
Biorąc pod uwagę fakt, że pierwsze maszyny pojawić się mają w polskiej armii, już w 2023r. należy się spodziewać że pierwsze dostawy odbędą się z fabryk ulokowanych we Włoszech.
Przygotowanie linii montażowych/produkcyjnych w Polsce oraz odpowiednie przeszkolenie inżynierów może potrwać kilka, a nawet kilkanaście miesięcy. W tym czasie zakład ze Świdnika może brać już udział np. w dostarczaniu kadłubów do wyżej wymienionych śmigłowców.
Wiropłaty będą napędzane silnikami turbowałowymi General Electric CT7-2E1 o mocy wyjściowej 2000 KM. Tego samego typu co w wojskowych śmigłowcach S-70i Black Hawk czy planowanych do zakupu AH-64E Guardian.
16 marca 2023r. szef MON, Mariusz Błaszczak poinformował o wyborze przez Polskę typu pocisku kierowanego do zamawianych śmigłowców AW-149.
"Departament Stanu wyraził zgodę na zakup przez Polskę 800 rakiet HELLFIRE, w które zostaną wyposażone śmigłowce wsparcia AW149. Integracji rakiet ze śmigłowcami dokona PZL Świdnik. Czekamy na notyfikację Kongresu Stanów Zjednoczonych." - czytamy na Twitterowym koncie Ministra W ramach umowy o wartości 150 mln USD MON chce pozyskać 800 bojowych pocisków oraz 4 szkolno-treningowych.
AKTUALIZACJA Z DNIA 23.03.2023r.:
"Trwa finalny etap montażu dwóch pierwszych śmigłowców AW149 dla 🇵🇱Sił Zbrojnych. Spodziewany odbiór nastąpi w II połowie br. W przyszłym roku PZL Świdnik dostarczy 6 kolejnych maszyn. Na grafice śmigłowiec z najnowszą wersją pocisków rakietowych AGM-114R2 Hellfire." - przekazał ppłk. Krzysztof Płatek, rzecznik Agencji Uzbrojenia
AKTUALIZACJA Z DNIA 2.04.2023r.:
"Kongres USA wyraził zgodę na zakup przez Polskę 800 rakiet HELLFIRE, w które zostaną wyposażone śmigłowce wsparcia AW149 oraz docelowo Apache. Przystępujemy do negocjacji cenowych." - poinformował I-szego kwietnia za pośrednictwem mediów społecznościowych, szef MON Mariusz Błaszczak
30 października dostarczono pierwsze dwa śmigłowce AW-149 do bazy kawalerii powietrznej w Tomaszowie Mazowieckim, film z odbioru maszyn.
AKTUALIZACJA Z DNIA 15.12.2023r.:
"Kolejny śmigłowiec #AW149 został dostarczony do polskich Sił Zbrojnych RP. W efekcie do 25 Brygady Kawalerii Powietrznej trafiły już 3 nowoczesne wielozadaniowe śmigłowce wsparcia zakupione w ramach programu PERKOZ w zakładach WSK „PZL-Świdnik” S.A." - poinformowała za pośrednictwem platformy X, Agencja Uzbrojenia
W tym samym dniu Komenda Główna Policji pochwaliła się także odbiorem nowych śmigłowców Bell-407GXi:
Śmigłowce AW-149 wybrane dla Wojska Polskiego, 1 lipca br. podpisanie umowy. - ogłosiło MON, szczegóły
***
AKTUALIZACJA Z DNIA 30.06.2022r.:
W piątek (1 lipca br.) o godz. 12.00 w Świdniku, Pan Mariusz Błaszczak – wicepremier-minister obrony narodowej, weźmie udział w uroczystości podpisania umowy na dostawę wielozadaniowych śmigłowców typu AW149 dla Lotnictwa Wojsk Lądowych.
Umowa przewiduje dostawę 32 śmigłowców AW149 wraz z pakietem logistycznym (zapas części zamiennych i eksploatacyjnych oraz sprzęt na potrzeby obsługi naziemnej śmigłowców) i szkoleniowo-symulatorowym (kompleksowe szkolenie pilotów i personelu technicznego oraz dostawę zestawu zaawansowanych symulatorów i wyposażenia szkoleniowego). Dostawy śmigłowców zostaną zrealizowane w latach 2023-2029.
Śmigłowce AW149, w konfiguracji odpowiadającej potrzebom Sił Zbrojnych RP, zostaną wyposażone m.in. w systemy obserwacyjne, uzbrojenie strzeleckie, kierowane i niekierowane pociski rakietowe oraz systemy samoobrony. Uzbrojenie, w zależności od wariantu wykorzystania śmigłowca, może być instalowane w kabinie lub na punktach podwieszeń śmigłowca.
Śmigłowce realizować będą zarówno zadania transportu żołnierzy jak i wsparcia pododdziałów z powietrza. Wyposażenie umożliwi również zastosowanie ich do prowadzenia operacji ewakuacji, poszukiwania i ratownictwa w warunkach bojowych oraz transportu towarów i zaopatrzenia.
Śmigłowiec AW149 to wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy zdolny do realizacji lotów w dzień i w nocy (Visual Flight Rules/Instrumental Flight Rules - VFR/IFR i Night Vision Conditions - NVC). Maksymalna masa startowa: 8300 kg (możliwe zwiększenie do 8600 kg). Prędkość maksymalna śmigłowca: 313 km/h, przelotowa: 287 km/h. Maksymalny zasięg: 958 km, maksymalna długość lotu: 4 godz. i 55 minut. AW149 może zabrać na pokład 19 pasażerów. Załogę stanowią 2 osoby, ale podstawowe zadania mogą być realizowane przez jednego pilota. - poinformowała Agencja Uzbrojenia
***
Śmigłowce AW-149 wybrane dla Wojska Polskiego, niebawem podpisanie umowy. - ogłosił szef MON, Mariusz Błaszczak
***
AKTUALIZACJZ A DNIA 13.06,2022r.:
- Już dziś mogę powiedzieć, że sformujemy dwie dodatkowe dywizje ogólnowojskowe zlokalizowane wzdłuż Wisły, w centralnej części Polski. Docelowo Wojsko Polskie będzie posiadać sześć związków taktycznych z odpowiednim komponentem wsparcia i zabezpieczenia bojowego - powiedział minister Mariusz Błaszczak podczas odprawy z najważniejszymi dowódcami Wojska Polskiego.
W poniedziałek, 13 czerwca br. w Centrum Konferencyjnym Ministerstwa Obrony Narodowej, Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej, Zwierzchnik Sił Zbrojnych Andrzej Duda oraz Mariusz Błaszczak minister obrony narodowej uczestniczyli w odprawie rozliczeniowo-koordynacyjnej kadry kierowniczej Ministerstwa Obrony Narodowej i Sił Zbrojnych RP.
- Wojsko musi być wyposażone w nowoczesny sprzęt, dlatego konsekwentnie modernizujemy i wymieniamy uzbrojenie używane przez naszych żołnierzy. Ruszyliśmy z kolejną fazą programu Wisła, czyli dostaw systemu obrony przeciwlotniczej średniego zasięgu. Dokupimy kolejnych 6 baterii tego systemu. Zamówimy także 500 wyrzutni systemu Himars, który jest w stanie razić cele na odległość do 300 kilometrów. Wojna na Ukrainie pokazała jak istotna jest artyleria, dlatego Polska musi stać się potęgą artyleryjską. Kupimy także sprawdzony sprzęt produkcji koreańskiej m.in. bojowe wozy piechoty, które będą uzupełnieniem BWP Borsuk krajowej produkcji, haubice i czołgi K2. W najbliższym czasie podpiszemy umowy na dostawy m.in. niszczycieli min, zdalnie sterowanych systemów wieżowych ZSSW zintegrowanych z transporterami Rosomak, wielozadaniowych śmigłowców wsparcia AW149, 2 satelitów obserwacyjnych i niszczycieli czołgów – wskazał minister obrony Mariusz Błaszczak.
Co ciekawe program Perkoz zakładał wybór następcy śmigłowców lekkich Mi-2m proponowany głównie był na to miejsce AW-139, jednak MON zdecydował się na wybór większego śmigłowca.
Program początkowo zakładał pozyskanie 32 szt. tego typu maszyn w wersjach: - dowodzenia, - wsparcia bojowego i szkolenia lotniczego, - rozpoznania i walki elektronicznej.
Jak na razie nie wiadomo ile śmigłowców ostatecznie zamówi wojsko, jednak najpewniejsze jest to, że będą one montowane we włoskich zakładach PZL Świdnik.
Czy AW-149 na pewno będzie Perkozem?
Tak. Potwierdził to rzecznik Agencji Uzbrojenia ppłk. Krzysztof Płatek, za pośrednictwem mediów społecznościowych. AW-149 może uzupełnić W-3 i może zastąpi Mi-8T, ale na pewno nie zastąpi Mi-2, których ilość w wojsku niegdyś sięgała w setkach szt. - obecnie jest to około 60-coi maszyn. Nie wiadomo też czy będą te 32 szt., czy mniej czy może więcej (oby). Teraz MON na szybko zamawia nowy typ śmigłowca AW-149 zdaniem niektórych to następca Mi-8, bo Mielec jest obłożony zamówieniami z innych Państw, a te 4 szt. zamówione w grudniu 2021r. nie zaspokoją w pełni potrzeb Wojska Polskiego. Niektórzy zainteresowani tematyką śmigłowców wojska, mają nadzieję na zakup maszyn w zakresie masy 3-4 ton. W grudniu 2021r. kiedy zamawiano kolejne śmigłowce Black Hawk dla wojska polskiego, nikt nie przewidywał otwartego konfliktu u sąsiada na pełną skalę. Teraz się im oczy otworzyły (politykom, decydentom w MON*), że potrzeba szybko śmigłowców, no to kupują kolejny typ ze Świdnika. Tak czy inaczej dobrze, że kupują to jest jak najbardziej na plus. Ale potrzeba ich więcej niż 32 szt. i potrzebny jest też AW-169/139 by zastąpić te Mi-2 i uzupełnić W-3. Same S-70i i AW-149 tego nie zrobią.
Sokoły co wycofania?
No nie do końca... Podczas drugiego dnia Defence24 Day odbył się blok prezentacyjny pod tytułem „Modernizacja Sił Powietrznych – systemy załogowe i bezzałogowe", w którym udział wzięli zarówno przedstawiciele SZ RP jak i przemysłu obronnego. I przedstawiono dalsze kroki w temacie eksploatacji śmigłowców W-3 Sokół, szczegóły w poniższym artykule:
Inspektorat Uzbrojenia niestety potwierdził informację, że nie będzie nowych śmigłowców dla polskiej armii i kolejny program z zakresu lotnictwa został zawieszony. Polskim żołnierzom pozostaje nadal korzystać już z ponad 50-letnich radzieckich maszyn Mi-2 i Mi-8T.
PZL Mi-2URP w 33. BLTr w Powidzu maj 2019r.
Dziś mija termin 31.03.2021r., który został ustanowiony do zakończenia dialogu technicznego ws. wojskowego programu "Perkoz".
Dziś rano (8:20) Marek Świerczyński, dziennikarz Polityka Insight opublikował informację na swoim twitterze jakoby program miał być wstrzymany. Nie wiadomo na jakiej podstawie dziennikarz przekazał taką informację i czy na pewno jest ona prawdziwa.
screen/twitter: @mswierczynski1 godz: 8:20
Sprawdziliśmy to na oficjalnej stronie Inspektoratu Uzbrojenia. Jak dotąd nie ma żadnej informacji podanej oficjalnie przez IU by program miał być wstrzymany.
W ramach programu "Perkoz" wojsko zamierza pozyskać 32 śmigłowców wsparcia, które miałyby zastąpić częściowo śmigłowce Mi-2 i najstarsze W-3 Sokół w wersjach: - wsparcia bojowego z możliwością prowadzenia zaawansowanego szkolenia lotniczego; - dowodzenia; - rozpoznania i walki elektronicznej.
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
----------------------------------------------------------------------------- Trzy lata temu policja rozstała się z ostatnim śmigłowcem PZL Mi-2 - B-003* | To był ostatni "Czajnik" Lotnictwa Policji. - FILM
----------------------------------------------------------------------------- O ewentualnym przekazaniu innego śmigłowca wrocławskiej Sekcji Lotnictwa Policyjnego piszemy w artykule pt.: - O Lotnictwie Policji w sejmie, budowie bazy i dyslokacji śmigłowców. Interwencja posłanki "Lewicy".
AKTUALIZACJA Z DNIA 21.07.2021r.:
Obecnie KWP we Wrocławiu czeka na śmigłowiec Bell 206-B Jet Ranger III, o nr rej.: SN-16XP / A-015, który zostanie przekazany z Komendy Głównej Policji.
Koniec PZL Mi-2 w Polskiej Policji, żegnamy B-003* | To ostatni "Czajnik" Lotnictwa Policji. - FILMY
***
Niestety dotarły do Nas smutne wieści dotyczące eksploatacji ostatniego śmigłowca typu PZL Mi-2 w szeregach Lotnictwa Policji.
Ostatni śmigłowiec PZL Mi-2 24 lipca został wycofany z czynnej służby z powodu awarii. Śmigłowiec dotychczas o numerze taktycznym B-003 / nr rej.: SN-02XP został przekazany z zasobów Lotnictwa Straży Granicznej.
Jego naprawa jest już nie zasadna ekonomicznie.
Komenda Główna Policji zakładała, że do czasu odbioru śmigłowców Bell 407GXi wrocławski śmigłowiec będzie eksploatowany do momentu wyczerpania resursu bądź do końca lutego 2020r.
Jak życie pokazało, śmigłowiec swoją służbę zakończył wcześniej. Sytuacja w zachodniej części Polski jeśli chodzi o Lotnictwo Policji jest dramatyczna.
Obecnie w Komendach Wojewódzkich Policji tj. w Poznaniu, Szczecinie i we Wrocławiu nie ma żadnego sprawnego śmigłowca. Najbliższe trzeba "ściągać"
z Warszawy, Łodzi czy Krakowa.
W Lotnictwie Policji służyły blisko 19 lat, wcześniej w strukturach milicyjnych i policyjnych w ramach 103. Pułku Lotniczego NJW MSWiA.
Poniżej przedstawiamy Państwu filmy związane właśnie z opisywanym Mi-2, autorstwa Pana Sebastiana Matusiaka: (pod filmami dalszy tekst)
Postój śmigłowca na płycie.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji:
15 kwietnia 2020r. do sejmu wypłynęła interpelacja poseł Joanny Muchy nr. 4520 dot. zakupu śmigłowców dla polskiej armii.
Interpelacja posłanki jest następującej treści:
"Szanowny Panie Ministrze,
na posiedzeniu sejmowej Komisji Finansów Publicznych w listopadzie 2017 roku debatowano nad projektem budżetu obronnego na 2018 rok. Wiceminister Michał Dworczyk pytany przez posłów o budżet przeznaczony na zakup śmigłowców poinformował nas, że na rok 2018 zaplanowano na ten cel 900 mln zł. Natomiast do 2022 roku MON miał przeznaczyć na ten cel blisko 7 mld zł.
W marcu 2019 roku minister Wojciech Skurkiewicz poinformował mnie, że:
"w 2018 r. w ramach budżetu Ministerstwa Obrony Narodowej pozyskano dla Lotniczej Akademii Wojskowej cztery śmigłowce szkolno-treningowe: GUIMBAL CABRI G2 – 2 egzemplarze oraz ROBINSON R44 – 2 egzemplarze. Ponadto informuję, że 25 stycznia 2019 roku Minister Obrony Narodowej Pan Mariusz Błaszczak podpisał umowę o wartości 683,4 mln zł brutto na dostawę czterech śmigłowców S-70i Black Hawk wraz z pakietami: logistycznym i szkoleniowym dla Wojsk Specjalnych. Terminy dostaw śmigłowców zostały przewidziane do końca 2019 roku".
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:
1) Jakie śmigłowce kupił MON w 2019 r.? Ile kosztowały?
2) Jaki jest plan dalszego zakupu śmigłowców dla MON w latach 2020, 2021, 2022?
3) Czy MON nadal potwierdza, że pomiędzy rokiem 2017 a 2022 wyda w sumie 7 mld zł na zakup śmigłowców?
Z poważaniem
Joanna Mucha
Posłanka na Sejm RP''
Posłanka otrzymała odpowiedź, która została opublikowana także m.in. na stronie sejm.gov.pl .
Odpowiedzi na pytanie posłanki udzielił Wojciech Sukierwicz, sekretarz stanu w MON o następującej treści:
"Odpowiadając, z upoważnienia Ministra Obrony Narodowej, na interpelację Pani Poseł Joanny Muchy w sprawie wydatków na śmigłowce (nr 4520), uprzejmie informuję, że w ramach realizacji umowy zawartej w dniu 25 stycznia 2019 r. do Sił Zbrojnych RP przekazano cztery śmigłowce S-70i przeznaczone do prowadzenia powietrznych operacji specjalnych (wartość umowy 683,4 mln zł). Dla Lotniczej Akademii Wojskowej pozyskano jeden śmigłowiec ROBINSON R44 o wartości umowy 3,1 mln zł. W dniu 26 kwietnia 2019 r. zawarto umowę na dostawę czterech śmigłowców AW 101 do zwalczania okrętów podwodnych (ZOP) wyposażonych dodatkowo w sprzęt medyczny pozwalający na prowadzenie akcji poszukiwawczo-ratowniczych CSAR – bojowego poszukiwania i ratownictwa (wartość umowy 1,6 mld zł).
Informuję również, że resort obrony narodowej prowadzi fazę analityczno-koncepcyjną (FA-K) dla zadań związanych z pozyskaniem dla Sił Zbrojnych RP nowych śmigłowców uderzeniowych kr. KRUK oraz wielozadaniowych morskich śmigłowców pokładowych kr. KONDOR. Terminy oraz sposób pozyskania ww. śmigłowców zostanie określony po zakończeniu FA-K."
Mil Mi-24D/W 56. Baza Lotnicza Wojsko Polskie
Dla niewtajemniczonych. Program "Kruk" jest programem mającym na celu wyłonienia następcy śmigłowców Mil Mi-24D/W znajdujących się na wyposażeniu polskich Sił Zbrojnych.
Jeśli zaś chodzi o program "Kondor", ma on na celu pozyskanie śmigłowców do ZOP czyli zwalczania okrętów podwodnych.
Mil Mi-17-1V T/U 7. Eskadra Działań Specjalnych z Powidza
Jeszcze przed zmianą władzy w 2015r. rząd Ewy Kopacz oraz zwierzchnik Sił Zbrojnych ówczesny prezydent Bronisław Komorowski, ogłosili decyzję o zakupie dla Wojska śmigłowców "Caracal".
Projekt miał na celu pozyskanie od 50-70 śmigłowców różnych wersji, m. in. CSAR, SAR, ZOP oraz transportowych.
Z programu zakupu Caracali definitywnie wycofał się rząd Prawa i Sprawiedliwości, w zamian za minimum 50 "Caracali" dokonano zakupu czterech wyżej wymienionych w odp. na interpelację śmigłowców S-70i Black Hawk oraz AW-101 Merlin.
PZL Mi-2 56. Baza Lotnicza Wojsko Polskie
W maju 2020r. uruchomiono program o nazwie "Perkoz", jest on w znienawidzonej przez lotników w Polsce "fazie analityczno-koncepcyjnej", która się źle kojarzy po fiaskach zakupowych związanych choćby z zakupami śmigłowców dla Wojsk Specjalnych czy Marynarki Wojennej.
Program zakłada pozyskanie 32 szt. śmigłowców w trzech wersjach:
- wsparcia pola walki,
- dowodzenia i łączności,
- oraz szkolenia i treningu.
Maszyny miałby zastąpić obecnie archaiczne śmigłowce PZL Mi-2 oraz wzmocnić potencjał śmigłowców z rodziny PZL W-3.
PZL W-3WA Lotnicza Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza z Powidza
Śmigłowce gdyby zostały zmodernizowane to byłyby zbliżone do wersji obecnie już posiadanych siedmiu śmigłowców PZL W-3PL Głuszec.
Jednak i ta inicjatywa jest mocno zagrożona.
Z komunikatów jakie wydają związki zawodowe ze Świdnika oraz właściciel zakładu czyli koncern Leonardo wynika, że producent nie jest już zainteresowany wsparciem serwisu śmigłowców typu W-3 co w skutkach będzie oznaczało ich kanibalizację.
Jednym z powodów takiego działania grupy Leonardo może być fakt, że Polska Grupa Zbrojeniowa nie podołała w kwestii repolonizacji zakładów WSK PZL Rzeszów, która odpowiada za produkcję zespołów napędowych śmigłowców W-3 oraz samolotów M-28 także znajdujących się na stanie SZ RP.
Niepokojący jest fakt, że MON nie podjął dotychczas decyzji ws. modernizacji Sokołów, bo może to oznaczać, że armia w bardzo krótkim czasie straci dużą ilość śmigłowców z około 70 szt, posiadających obecnie na stanie. Co pogłębi kryzys śmigłowcowy w starzejącej i kurczącej się już flocie.
