Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
Generalny Inspektorat Transportu Drogowego ogłosił duży przetarg (BDG.ZPB.230.3.2026) dotyczący zakupu nowych radiowozów specjalnych typu "Mobilne biuro".
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 51 szt. pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów:
* całość rok produkcji min. 2026;
* pojazd bazowy:
- nadwozie typu furgon, - kolory nadwozia: ciemnozielony i biały, - DMC max. 3,5 T., - silnik spalinowy o mocy min. 160 KM., - skrzynia biegów automatyczna lub manualna, - zbiornik paliwa o pojemności min. 70 L., - napęd na oś przednią;
* zabudowa:
- przedział I - dla kierowcy i dysponenta, - przedział II- biurowy dla dwóch funkcjonariuszy i 2 kontrolowanych osób, - przedział III - techniczno - magazynowy, - 2x stolik, - 2x fotele dla funkcjonariuszy, - 2x pufy dla kontrolowanych osób (pufy ze schowkami), - szafki i szuflady w przedziale biurowym, - niezależny system ogrzewania w przedziale biurowym o mocy min. 3,5 kW., - oświetlenie wewnętrzne LED w przedziale biurowym, - regały w przedziale magazynowym, - dodatkowy akumulator lub 2x akumulatory o łącznej mocy min. 400 Ah., - panele fotowoltaiczne na dachu pojazdu o mocy min. 500 W., - oświetlenie robocze - zewnętrzne LED 4x 1000 lm.;
* wyposażenie specjalne:
- radiotelefon przewoźny, - CB RADIO SQL, - dymomierz optyczny, - lusterko inspekcyjne, - kamera endoskopowa z pamięcią nagrywania, - 2x latarka, - latarka policyjna z czerwoną nakładką, - latarka duża o mocy min. 340 lm. z czerwoną nakładką, - torba ratownicza R0 z wyposażeniem, - 2x platformy wagowe, - waga samochodowa dwusegmentowa, - 1x zestaw do pobierania próbek paliwa, - 2x laptop - każdy o parametrach: 16 GB RAM / 250 GB pamięci, - drukarka laserowa, - alkomat bezustnikowy, - urządzenie do badania obecności narkotyków - badanie za pomocą śliny badanego, - zestaw dysków świetlnych LED pomarańczowych - 6 szt., - przymiar teleskopowy, - 2x tarcze drogowe "lizaki", - termometr laserowy typu "Pirometr" do badania stanu hamulców, - 4x pachołki drogowe, - lornetka z powiększeniem x12, - leżanka warsztatowa, - przyrząd do pomiaru napięcia pasów ładunku;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia LED barwy niebieskiej): - belka sygnalizacyjna z przodu pojazdu z napisem "INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO", - belka sygnalizacyjna z tyłu pojazdu z podświetlaczem LED umożliwiającym wyświetlaniem napisów takich jak: "INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO", "STOP", "JEDŹ ZA MNĄ", - głośnik sygnałów, - 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu;
* gwarancja min. 36 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 21 maja 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r. Planowany budżet na ten cel wynosił: xxx zł.
Umowę na dostawę pojazdów podpisano xxx 2026r., mają być one dostarczane przez 12 miesięcy od dnia jej podpisania do podziału dla wszystkich Wojewódzkich ITD w całej Polsce.
Zakup jest realizowany ze środków ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, Priorytet FENX.05.
Pojazdy mundurowej drogówki.
W ostatnich latach Komenda Główna Policji zrealizowała równie duży zakup furgonów typu APRD - czyli Ambulansów Pogotowia Ruchu Drogowego. Choć mimo innego oznakowania i innej przynależności służby - są one wizualnie podobne do "Mobilnych Biur" ITD, to różnią się one znacznie wyposażeniem. Polecamy zapoznać się także ze specyfikacją policyjnych APRD: - KGP: Dostarczono 70 specjalistycznych radiowozów dla "drogówki". Pojazdy a'la drogowe CSI! - sprawdź jakie!
W ciągu ostatnich kilku lat Inspekcja Transportu Drogowego zakupiła kilkadziesiąt nowych "Mobilnych Biur" na podwoziu furgonów. "Stare" wycofywane pojazdy nie są jednak sprzedawane czy oddawane na złomowisko. Pojazdy w dobrym stanie technicznym i niewielkim przebiegiem są przekazywane np. do służby w Policji. Poniżej prezentujemy taki przykład: - Policja otrzymała używane radiowozy od ITD, posłużą w służbie jako...? - FILM, szczegóły
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://przetargi-gitd.ezamawiajacy.pl/pn/przetargi-gitd/demand/notice/public/209753/details
W połowie lutego 2026r. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu ogłosiło przetarg (AL.0141.14.2026) dotyczący naprawy pojazdu specjalistycznego Zakładowej Służby Ratowniczej, który uległ wypadkowi w 2025r.
zdj. podglądowe: Mercedes-Benz Unimog - Zakładowa Służba Ratownicza - MPK w Poznaniu
Przedmiotem zamówienia jest naprawa powypadkowa pojazdu marki Mercedes Unimog o numerze VIN WDB4051231V228904, numerze bocznym 2198, numerze rejestracyjnym PO 793UF wraz z transportem w obie strony. Zamawiający umożliwia przeprowadzenie oględzin stanu rzeczywistego pojazdu na terenie Mercedes Benz Auto Partner J. i A., ul. Ostrowska 6 w Ociążu.
Oferty można było składać najpóźniej do 27 lutego 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r. Planowany budżet na to zadanie wynosił xxx zł.
Umowę podpisano xxx 2026r. Naprawa ma być wykonana w ciągu 6 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Wyżej opisywany pojazd służy do ratownictwa technicznego i wspiera doraźnie niewielkie awarie tramwajów. W krytycznych sytuacjach pojazd posiada możliwość holowania mocno uszkodzonych tramwajów, oraz pod podwoziem posiada wózki szynowe które umożliwiają mu jazdę po torach.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://mpkpoznan-pzp.logintrade.net/zapytania_email,224093,8b35ce8f963f9a56e5b021f87250d6bf.html#
W marcu 2026r. Podlaski Oddział Straży Granicznej ogłosił przetarg (6/ZP/WTiZ/26) dotyczący zakupu nieoznakowanych radiowozów typu mikrobus. Przedmiotem dostawy ma być 7 szt. jednakowych pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów: * rok produkcji min. 2025; * podwozie bazowe: - DMC max. 3,5T., - nadwozie typu mikrobus umożliwiające transport min. 8-9 osób, - nadwozie w kolorze: srebrnym lub szarym, - drzwi tylne klapa lub skrzydłowe, drzwi przedziału pasażerskiego przesuwne po obu stronach pojazdu, - silnik spalinowy o mocy min. 110 kW., czyli około 149 KM., - napęd na oś przednią lub 4x4, - skrzynia biegów automatyczna lub manualna, - hak holowniczy do przyczepy (demontowalny), - kamera cofania;
* wyposażenie: - radiotelefon przewoźny typu Motorola DP-4000 lub DM-4000;
* sygnalizacja uprzywilejowania (całość oświetlenia LED barwy niebieskiej): - 1x lampa dookólna, - 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 93-112 dB.;
* gwarancja min. 24 mieś.
Oferty można było składać najpóźniej do 29 kwietnia 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r. Pojazdy mają być dostarczone najpóźniej w ciągu 4 miesięcy od dnia podpisania kontraktu. Zakup jest finansowany z unijnego Programu Współpracy Litwa - Polska Interreg VI-A 2021-2027 Projekt nr LTPL0037 .
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://posg.ezamawiajacy.pl/pn/POSG/demand/notice/public/208772/details
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- KG SG zleciła kolejne remonty podzespołów samolotów L-410 Turbolet. - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W kwietniu 2026r. Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg krajowy (31/BF/BL/26) dotyczący remontów kolejnych części samolotów patrolowych L-410 Turbolet.
Przedmiotem zamówienia jest remont podwozia 2 samolotów L410 o numerach fabrycznych 3301 (SN-61YG) oraz 3302 (SN-62YG). Na wykonane usługi wykonawca jest zobowiązany do udzielenia minimalnej gwarancji 12 miesięcy od dnia zwrotu podwozia lub 100 godzin nalotu.
Oba komplety podwozi będą zdemontowane i gotowe do odbioru przez wykonawcę. Miejscem odbioru i dostawy podwozia jest baza lotnicza I Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa Straży Granicznej z siedzibą w Gdańsku pod adresem ul. Szybowcowa 39, 80-298 Gdańsk, Polska.
Oferty można było składać najpóźniej do 24 kwietnia 2026r. W postępowaniu złożono następujące oferty: 1. BRJ Sp. z o.o. z Warszaw wyceniła ofertę na kwotę: 290.280,00 zł.
2. JB Investments Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 374.535,00 zł.
Wybór oferty nr 1 zatwierdzono 7 maja 2026r. Planowany budżet na ten cel wynosił: xxx zł.
Umowę podpisano xxx 2026r. Naprawa i zwrot podwozi miał być wykonany w ciągu 133 dni od dnia podpisania umowy.
Remonty samolotów L-410 w Straży Granicznej!
Warto podkreślić, że wyżej opisane postępowanie przetargowe jest jedno z wielu prowadzonych postępowań dotyczących obsługi i remontów samolotów L-410 po 6-ciu latach eksploatacji od momentu wprowadzenia ich do służby. Można stwierdzić, że samoloty L-410 o wyżej wymienionych numerach rejestracyjnych przechodzą swój pierwszy remont główny.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/211054/details
W lipcu 2025r. Komenda Wojewódzka Policji z Wrocławia ogłosiła przetarg ( PU-2380-082-065-081/2025/MA ) dotyczący zakupu radiowozów nieoznakowanych segmentu C. W ramach postępowania KWP we Wrocławiu chce pozyskać 150 szt. pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie mają spełniać/posiadać zamawiane pojazdy: * rok produkcji 2025 - 2026, - nadwozie typu kombi umożliwiające transport 4-5 osób, - silnik hybrydowy spalinowo-elektryczny o mocy min. 100 kW. czyli około 136 KM., - skrzynia biegów automatyczna lub manualna, - kamera cofania, - torba ratownicza R0, - szperacz o mocy 55W., - radiotelefon przewoźny TETRA;
* sygnalizacja uprzywilejowania: - lampa dookólna LED - niebieska, - 2x lampy kierunkowe LED - niebieskie - z przodu pojazdu i z tyłu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy 105-115 dB., - 2x tablice magnetyczne z napisem "POLICJA";
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 19 sierpnia 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1143806
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne. -------------------- Polski producent Bumar-Koszalin zdobył duży kontrakt na dostawy podnośników ratowniczych dla PSP! Ile i za ile? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W lipcu 2025r. Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Szczecinie ogłosiła największy od lat przetarg (WL.2371.3.2025) na dostawę podnośników hydraulicznych - gaśniczych dla jednostek PSP z Polski. Postępowanie podzielono na 2 części: * Cz I: 6 pojazdów z podnośnikiem, * Cz II: 6 pojazdów z podnośnikiem.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma spełniać i posiadać każdy z pojazdów z osobna: ** całość rok produkcji min. 2025, * podwozie bazowe: - kabina w układzie 1+1, - silnik o mocy min. 210 kW., czyli około 285 KM., - podwozie miejskie z napędem 4x2, - skrzynia biegów: automatyczna, zautomatyzowana lub półautomatyczna,? - zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 300 KM.,
* zabudowa specjalna: - podnośnik SH o wysokości min. 23 metrów z koszem ratowniczym o nośności minimum 400 KG. (z możliwością montażu noszy kubełkowych), pracujący wokół całej osi pojazdu 360 stopni, ze sterowaniem panelami sterowania umieszczonymi w koszu ratowniczym oraz na ziemi przy wieńcu obrotowym, - radiotelefon w koszu ratowniczym, - czas sprawiania kosza ratowniczego (czas przygotowania do działań) max. 150 sekund, - instalacja armaturowa na podnośniku wraz z działkiem wodno-pianowym DWP-1,6, - szperacz LED o mocy min. 55W. w koszu ratowniczym, - wodno-pianowa linia szybkiego natarcia w koszu ratowniczym o długości min. 20 metrów, - instalacja zraszaczy pod koszem ratowniczym, - oświetlenie robocze LED pod koszem ratowniczym, - 2x montowane, optyczne lampy LED o mocy min. 15000 lm., zamontowane (po bokach) w kierunku przodu kosza ratowniczego, - podnośnik musi posiadać odpowiednie zgłoszenia i zezwolenie z certyfikatami UDT - Urzędu Dozoru Technicznego;
* wyposażenie ratownicze: - radiotelefon przewoźny, - 2x radiotelefon nasobny, - 2x latarka nasobna LED - każda o mocy min. 100 lm., - 2x kompletny AODO - Aparat Dróg Oddechowych 6,8L. / 300 bar, - 2x sygnalizator bezruchu, - spalinowy agregat prądotwórczy o mocy min. 5 kVa., - przedłużacz elektryczny o zasięgu min. 40 metrów, - torba ratownicza PSP R-1 z wyposażeniem, - nosze kubełkowe - ratownicze, - armatura wodno-pianowa (węże, prądownice itp.), - wyposażenie techniczne (łopaty, szpadle, łomy, topory, siekiery, pilarki itp.);
* sygnalizacja uprzywilejowania oraz oświetlenie robocze (całość w technologii LED): - 2x lampy dookólne na dachu, - 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu lub 3x lampy kierunkowe, - 2x lampy kierunkowe z przodu, - 2x lampy kierunkowe po każdym boku zabudowy, - 2x głośniki neodymowe - każdy o mocy min. 100 W., - moc głośników sygnałów min. 115 dB., - sygnał pneumatyczny AIR-HORN o mocy min. 115 dB., - zabezpieczenie lamp przed uszkodzeniami, - oświetlenie robocze wokół zabudowy pojazdu oraz wewnątrz skrytek na wyposażenie;
* min. 24 miesiące gwarancji od dnia dostawy sprzętu;
Oferty można było składać najpóźniej do 15 września 2025r. Jedyne i najkorzystniejsze oferty do obu części postępowania złożył polski renomowany producent podnośników Fabryka Maszyn „Bumar-Koszalin” S.A. z Koszalina, a oferty przedstawiają się następująco: * Cz I: 14.381.736,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł), * Cz II: 14.608.404,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł).
Wybór ofert zatwierdzono 13 października 2025r.
Umowy podpisano 20 października 2025r. Dostawy mają się odbywać w ciągu 36 miesięcy licząc od dnia podpisania kontraktu. Zamówione podnośniki mają trafić do jednostek z województw: Dolnośląskiego, Małopolskiego, Mazowieckiego, Lubelskiego, Lubuskiego, Kujawsko-pomorskiego, Łódzkiego Opolskiego, Podkarpackiego Śląskiego oraz Świętokrzyskiego.
Fabryka Maszyn "Bumar-Koszalin" Spółka Akcyjna wchodzi w skład Grupy WISS. Od dnia 4 kwietnia 2012 większościowym udziałowcem firmy jest "Wawrzaszek ISS Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością" Spółka Komandytowa.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/727928-2025 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-6523e624-e60a-4998-80e6-e3ada6fda699
Pleszewskie Centrum Medyczne w Pleszewie Sp. z o.o. ogłosiło przetarg (ZP/7/KPO/2026/UE) dotyczący zakupu ambulansu z wyposażeniem.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie ma spełniać zamawiany pojazd:
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową produkcji polskiej firmy AMZ Kutno
* podwozie bazowe:
- DMC max. 3,5T., - ambulans typu furgon umożliwiający przewóz 4 osób w pozycji siedzącej oraz 1 osoby w pozycji leżącej, - barwa nadwozia żółta zgodnie z nowymi wytycznymi Ministerstwa Zdrowia, nadwozie ma być oznakowane symbolami Państwowego Ratownictwa Medycznego, - silnik o mocy min. 175 KM, - skrzynia biegów 6-cio biegowa - manualna, - napęd na przednie koła, - przejście z drzwiami między kabiną medyczną a kabiną kierowcy;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania
i oświetlenie: - całość oświetlenia wykonana w technologii LED, - belka sygnalizacyjna, lampy kierunkowe przednie, lampy tylne zabudowane / zintegrowane w dachu muszą emitować światło barwy niebieskiej, - oświetlenie pola pracy po 2 lampy po bokach ambulansu oraz 2 lampy zabudowane z tyłu ambulansu w dachu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - dodatkowy sygnał pneumatyczny, - oznaczenie ambulansu typu [S] - Specjalistyczny;
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową produkcji polskiej firmy AMZ Kutno
* wyposażenie ratownicze / medyczne:
- instalacja tlenowa wraz z butlami, - urządzenie mechaniczne do kompresji klatki piersiowej, - nosze o nośności min. 200 KG. z lawetą, - krzesełko kardiologiczne o nośności min. 227 KG. z dołączanym elektrycznym systemem płozowym, - worek ambu dla dorosłych o pojemności min. 1,5 L., - worek ambu dla dzieci o pojemności min. 550 ml., - worek ambu dla noworodków / niemowląt o pojemności min. 280 ml., - laryngoskop z oświetleniem LED dla dzieci i niemowląt, - ssak mechaniczny / akumulatorowy, - pulsoksymetr, - pompa infuzyjna, - respirator transportowy;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 8 kwietnia 2026r. Jedyną ofertę złożył AMZ-Kutno S.A. - czyli polski producent pojazdów specjalnych i zabudów pojazdów specjalnych, wycenili ją na kwotę: 796.680,00 zł brutto przy planowanym budżecie w wysokości 678.240,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 16 kwietnia 2026r. Umowę podpisano 22 kwietnia 2026r.
Ambulans miał być dostarczony w ciągu 8 tygodni od dnia podpisania umowy. Zakup ambulansu z wyposażeniem jest finansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/317132-2026 (umowa) - https://szpitalpleszew.ezamawiajacy.pl/pn/CMPLESZEW/demand/notice/public/205445/details
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które są na etapie realizacji. "
Podpisanie umowy na dostawę amunicji moździerzowej 60 mm
W dniu 4.12.2025 Zakłady Metalowe Dezamet S.A. podpisały z Agencją Uzbrojenia umowę na dostawę kilkudziesięciu tysięcy sztuk amunicji moździerzowej kalibru 60 mm.
Zawarte porozumienie stanowi kolejny ważny etap w rozwoju oferty produktowej spółki oraz potwierdza jej kluczową rolę jako dostawcy nowoczesnych rozwiązań amunicyjnych dla sektora obronnego.
Realizacja zamówienia umacnia wieloletnią współpracę pomiędzy Dezamet S.A. a Agencją Uzbrojenia i przyczynia się do dalszego wzmacniania krajowego potencjału produkcyjnego w obszarze amunicji." - poinformowały polskie zakłady DEZAMET
Ze względu na bezpieczeństwo Państwa, nie ujawniono ilości zamówionej amunicji oraz wartości kontraktu.
Dodatkowo wojsko oczekuje dostaw innych typów amunicji:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały źródłowe - https://dezamet.com.pl/aktualnosci/podpisanie-umowy-na-dostawe-amunicji-mozdzierzowej
Centrum Szkolenia Policji w Legionowie ogłosiło przetarg (07/26/ZT) dotyczący zakupu pistoletów treningowych.
Przedmiotem dostawy ma być 150 szt. / kompletów pistoletów z wyposażeniem.
Broń ma być w następującym ukompletowaniu i parametrach:
WYMAGANIA W ZAKRESIE UKOMPLETOWANIA
W skład kompletu wyrobu musi wchodzić co najmniej:
pistolet - 1 szt.
magazynek - 2 szt.
zestaw do czyszczenia i konserwacji - 1 kpl. (co najmniej: wycior, szczoteczka),
instrukcja użytkowania i konserwacji (w j. polskim) - 1 szt.
karta gwarancyjna (w j. polskim) - 1 szt.
pudełko transportowe z tworzywa sztucznego - 1 szt.
kabura z uchwytem na pas - 1 szt.
przyrząd/klucz do regulacji kabury/ładownicy - 1 szt.
ładownica - 1 szt.
W szczególności pistolet musi:
umożliwiać pracę mechanizmów broni jak w wersji bojowej,
umożliwiać bezawaryjną eksploatację w warunkach występujących w trakcie treningu bezstrzałowego, zarówno z nabojem szkolnym (tzw. „zbijak”) wprowadzonym do komory nabojowej, jak i bez niego,
posiadać możliwość załadowania naboju do komory nabojowej,
posiadać trwale zaślepiony przewód lufy,
być pozbawiony możliwości odpalenia naboju (zbicia spłonki) poprzez co najmniej:
skrócenie grotu iglicy,
zaślepienie otworu iglicy w czółku zamka,
w przypadku załadowania i odpalenia naboju bojowego, zapewniać rozprężenie gazów prochowych i ich ujście do atmosfery bez możliwości wyrzucenia pocisku z przewodu lufy (odpowiedni otwór/otwory w lufie w obrębie występu ryglowego),
posiadać trwałe oznaczenie jednoznacznie odróżniające wersję szkolną od bojowej -niezbędne jest by pistolet posiadał co najmniej:
szkielet wykonany z tworzywa w kolorze kontrastowym (czerwony lub pomarańczowy),
oznaczenie „SZKOLNY” na zamku,
magazynki ze stopkami w kolorze kontrastowym (czerwony lub pomarańczowy),
Każdy egzemplarz broni musi posiadać indywidualny numer seryjny.
Wymagane jest oznakowanie wszystkich istotnych części broni (co najmniej: szkielet, zamek, lufa)
WYMAGANIA TECHNICZNE
Kaliber 9x19 mm.
Zasada działania:
krótki odrzut lufy,
zamek ryglowany poprzez przekoszenie lufy w płaszczyźnie pionowej,
mechanizm spustowo uderzeniowy - bijnikowy (dopuszcza się systemy określane jako DA/SA, semi DAO).
Wymagania w zakresie wymiarów i masy
masa pistoletu bez magazynka - nie większa niż 750 [g],
długość całkowita pistoletu - nie większa niż 205 [mm],
szerokość całkowita pistoletu - nie większa niż 35 [mm],
wysokość całkowita pistoletu (bez magazynka) - nie większa niż 140 [mm],
długość lufy - nie mniejsza niż 95 [mm],
długość linii celowniczej - nie mniejsza niż 145 [mm].
WYMAGANIA DODATKOWE
Przyrządy celownicze: stałe, otwarte, metalowe, wyposażone w znaczniki, ułatwiające celowanie.
Magazynek nabojowy: dwurzędowy.
Pojemność magazynka: co najmniej 15 nabojów.
Donośnik magazynka: wykonany w kolorze jaskrawym (wyklucza się kolor niebieski i jego odcienie) celem ułatwienia wzrokowej kontroli stanu magazynka (załadowany/rozładowany).
Magazynek musi umożliwiać wzrokową ocenę ilości nabojów, które się w nim znajdują.
Rozłożenie broni do czyszczenia i konserwacji nie może wymagać użycia specjalnych narzędzi.
Oferty można było składać najpóźniej do 9 kwietnia 2026r. Oferty złożyli: 1. KALIBER" Sp. z o.o. z Warszawy (model: Glock 17P) wycenił ofertę na kwotę: 298.890,00 zł brutto. - 1992,60 zł brutto / kpl. - oferując 7 lat gwarancji.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - na miniaturce filmu charakterystyczny czerwony "szkolny" Walther P-99:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1284572
19 maja 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
33. Baza Lotnictwa Transportowego poinformowała, że uruchomiła negocjacje (6/OB/2026) w trybie "z wolnej ręki" ws. wyszkolenia załóg Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych - PJOS do operowania za pomocą śmigłowców PZL S-70WS Black Hawk.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.
W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS (konfiguracja przygotowana dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej). Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS. Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.
Zastosowanie trybu "z wolnej ręki" 33. BLTr z Powidza uzasadnia następująco:
"PZL Mielec jako podmiot zależny koncernu Lockheed Martin Corporation, jako wyłączny producent śmigłowca S-70i Black Hawk, wraz ze spółką Sikorsky Aircraft Corporation jest jedynym posiadaczem i dysponentem dokumentacji technicznej śmigłowca S-70i WS, która to dokumentacja objęta została klauzulą „tajemnicy przedsiębiorstwa” w umowach sprzedaży ww. śmigłowców dla użytkowników w Wojskach Specjalnych Sił Zbrojnych RP i jako taka nie została udostępniana innemu podmiotowi niż określeni w umowie użytkownicy resortu obrony narodowej. Ponadto Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z.o.o oświadczyła że jest stroną umów licencyjnych, oraz na podstawie autoryzacji udzielonych przez Sikorsky Aircraft Corporation, które umożliwiają oferowanie szkoleń na śmigłowiec S-70i WS na zasadzie wyłączności dla polskich użytkowników śmigłowców S-70i WS. Jednocześnie ze względu na ciągły proces doskonalenia produktu jakim jest statek powietrzny S-70i oraz S-70i WS w trakcie jego całego okresu eksploatacji nieodzownym elementem jest aktualność powyżej wymienionej dokumentacji, która umożliwia przeprowadzenie szkoleń pozwalających na zachowanie bezpieczeństwa lotów na odpowiednio wysokim poziomie.
Biorąc pod uwagę koncepcje rozwoju Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych jak również okresy szkoleniowe i czasy osiągania pewnych zdolności operacyjnych niezbędnym jest jak najszybsze przeprowadzenie szkoleń. Mając na uwadze dostępność slotów szkoleniowych narzuconych przez ośrodki szkoleniowe prawdopodobnym jest iż w przypadku ponownego przystąpienia do przetargu otwartego nie dotrzymanie terminów zawartych w koncepcji jak również zmniejszenie potencjalnych zdolności PJOS. Poprzez uprzednie unieważnienie trzech postępowań w trybie konkurencyjnym, niewynikającym z przyczyn lezących po stronie Zamawiającego, aktualnie zachodzi pilna potrzeba udzielenia zamówienia. Nawet skrócenie terminów w innych trybach nie pozwoliłoby na osiągnięcie zdolności operacyjnej PJOS."
- czytamy w uzasadnieniu
Negocjacje podzielono na części:
Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.
Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie: A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).
B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.
C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief) w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.
D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.
E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.
F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.
G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.
H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.
I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.
Zadanie nr 3:
Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Jeśli tym razem uda si podpisać umowę na wyszkolenie załóg, to ma się to odbywać w okresie od: 1.06.2026r. do: 11.12.2026r.
Jest to już czwarta próba 33. Bazy Lotnictwa Transportowego z Powidza mająca na celu wyszkolenia załóg do operowania na nowym typie śmigłowca. Tym razem zastosowano procedurę bezpośrednią - negocjacji z producentem śmigłowców.
Czas, pokaże. Niewątpliwie do tej sprawy będziemy jeszcze wracać.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).
Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/340499-2026
Służba Ochrony Państwa ogłosiła przetarg (38/2025/ZP) ograniczony dotyczący zakupu urządzeń do kontroli bagażu.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa urządzeń RTG do kontroli bagażu - 10 kpl. (z opcją).
Szczegółowe parametry sprzętu zostały utajnione i udostępnione tylko wykonawcom którzy zostali dopuszczeni do wzięcia udziału w przetargu.
Wnioski o dopuszczenie można było składać najpóźniej do 8 sierpnia 2025r. Umowę na dostawy sprzętu podpisano ze spółką TRANSACTOR SECURITY z Warszawy w dniu 21 listopada 2025r i ma ona wartość: 2.434.800,00 zł brutto. Sprzęt miał być dostarczony w ciągu 10 tygodni od dnia zawarcia umowy.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1150509
Przypominamy mniej medialne kontrakty na dostawy sprzętu dla Wojska Polskiego, zawarte w ostatnich miesiącach / latach.
"
Komendant 4 RBLog podpisał umowę ramową z zakładami przemysłu obronnego
Ze strony Zamawiającego umowę podpisał Komendant 4 RBLog płk Mirosław Giel, a ze strony Wykonawcy Pełnomocnik Prezesa Polskiej Grupy Zbrojeniowej p. Rafał Poradka. Umowa będzie realizowana przez Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A. oraz Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. Zawarcie umowy stanowi kolejny krok w kierunku wzmocnienia zdolności operacyjnych Wojska Polskiego oraz potwierdza kluczową rolę krajowego przemysłu zbrojeniowego w zapewnieniu bezpieczeństwa narodowego." - informację przekazała 4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia
"Kontrakt obejmuje lata 2025-2028 i jest to już czwarta umowa tego typu realizowana przez krajowy przemysł. W ramach ostatniej, tylko w 2024 roku zrealizowano blisko 130 umów wykonawczych na łączną kwotę ok. 190 mln zł brutto, z czego 19 dotyczyło remontu czołgu. Podobnie, jak w przypadku poprzednich kontraktów, do umowy ramowej zawierana będzie oddzielna umowa wykonawcza obejmująca weryfikację stanu technicznego czołgu. Następnie, w zależności od stanu maszyny, zawierane będą porozumienia dotyczące przeprowadzenia przez konsorcjum przeglądu technicznego wymaganego poziomu lub też remontu i przeglądu." - poinformowała Polska Grupa Zbrojeniowa
Dużo pracy i pieniędzy dla polskich zakładów Bumar-Łabędy z Gliwic!
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie poniższych materiałów źródłowych - https://grupapgz.pl/pgz-z-kolejna-umowa-na-wsparcie-serwisowe-czolgow-leopard-2/ - https://4rblog.wp.mil.pl/aktualnosci/komendant-4-rblog-podpisal-umowe-ramowa-z-zakladami-przemyslu-obronnego/
