Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Choć wielu z Nas kojarzy postać redaktora Michała Fajbusiewicza z realizacji i prowadzenia pierwszego polskiego programu "docu-crime" jakim był "Magazyn Kryminalny 997", mało kto już pamięta że ma on na swoim zawodowym koncie wiele innych ciekawych produkcji.
Od początku swojej kariery w Oddziale Telewizji Polskiej w Łodzi, redaktor Michał Fajbusiewicz stworzył dziesiątki, jak nie setki reportaży, programów o tematyce biograficznej, kryminalnej i społecznej.
Jednym z nich jest wstrząsający reportaż z 1983 roku pt.: "Dziura" o chorej psychicznie, młodej dziewczynie która była przetrzymywana przez 13 lat...
Materiał ten ukazuje w pigułce bezduszność instytucji takich jak: opieka społeczna czy urząd meldunkowy.
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne
Oddział Zabezpieczenia Żandarmerii Wojskowej ogłosił przetarg ograniczony (RZP/12/OZŻW/2026) dotyczący zakupu kolejnych systemów z zakresu informatyki śledczej.
Przedmiot przetargu podzielono na trzy zadania:
* Cz I: System informacji operacyjnej,
* Cz II: Program do analizy video,
* Cz III: Program/platforma do analizy transakcji kryptowalutowych;
Oferty / wnioski w postępowaniu można było składać najpóźniej do 18 sierpnia 2026r.
Cz I: MATIC S.A. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: xxx zł.
Cz II: MATIC S.A. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: xxx zł.
Cz III : MEDIA Sp. z o.o z Katowic wycenił ofertę na kwotę: xxx zł.
Wybór ofert zatwierdzono 15 października 2026r.
Umowy podpisano xxx 2026r.
Systemy miały być dostarczone w ciągu 60 dni od dnia zawarcia umów.
To nie jedyny zakup systemów IT dokonany w ostatnim czasie przez ŻW.
Szczegóły poprzedniego zakupu w poniższym tekście:
Polski Czerwony Krzyż - Śląski Oddział Okręgowy Polskiego Czerwonego Krzyża w Katowicach ogłosił przetarg (1/ZP/2026) dotyczący zakupu kontenerów sanitarnych.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne dla zamawianego sprzętu:
- 24 niezależne moduły o powierzchni 10-16m2/kontener, przy zachowaniu wysokości 2.4 m.;
- w 12 modułach przeznaczonych do cięższego wyposażenia min. 1 000 kg/m²;
- Wentylacja, ogrzewanie, instalacja, izolacja i podłogi we wszystkich kontenerach;
- oraz minimum. 2 instalacje sanitarne niezbędne do obsługi magazynu i utrzymywania gotowości sprzętu.
- jeden moduł będzie pełnił funkcję magazynu chłodniczego do przechowywania żywności i innych zasobów wymagających temperatury 0-8 stopni
Moduły chłodnicze powinny muszą posiadać niezależny agregat chłodniczy - 2.5-5kW;
- Dolny poziom 10 będzie przeznaczony przede wszystkim głównie do magazynowania sprzętu OLiC, wyposażenia mobilnego, zasobów humanitarnych i żywności oraz obsługi przyjęć i wydań.
- Górny poziom 2szt. będzie służył magazynowaniu wyposażenia lekkiego, materiałów eksploatacyjnych, oraz technicznym czynnościom związanym z suszeniem, kontrolą, kompletowaniem i przygotowaniem sprzętu do ponownego użycia;
- kontenery mają być wykonane z wysokiej jakości materiałów z konstrukcji stalowej/profile stalowe/kontener ocieplany warstwą izolacyjną;
- podłoże utwardzone z kruszywem mechanicznie zagęszczonym;
- rok produkcji – kontenery nie starsze niż 2 lata (24 miesiące) wyprodukowane nie później niż 2024r, nie używane;
Oferty można było składać najpóźniej do 3 listopada 2026r.
Planowany budżet na ten cel wynosił: xxx zł.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Dostawa miała się odbyć w ciągu 5 tygodni od dnia podpisania umowy.
Zakup sprzętu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup (lub są już realizowane zakupy) systemów, sprzętów wozów dla PSP i innych służb. Sprzęt zakupiony w ramach programu i zrealizowane inwestycje budowlane są inwestycją i posłużą do zwalczania klęsk żywiołowych, sytuacji nadzwyczajnych - w tym zwalczania negatywnych skutków konfliktów zbrojnych. Nierzadko jest to sprzęt typu "dual-use", czyli podwójnego zastosowania zarówno w sytuacji kryzysowej / wojny oraz w czasie pokoju do pełnienia codziennych zadań.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-35b021c8-1ee8-40cf-9cb4-75f18e8a33ab
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. -------------------- Wojsko przeszkoli polskich mechaników lotniczych do obsługi wojskowych VIP-ów. - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W czerwcu 2026r.
1. Baza Lotnictwa Transportowego z Warszawy ogłosiła przetarg (12/ZP/2026) dotyczący wykupienia usług szkoleń specjalistycznych dla mechaników obsługujących samoloty Boeing B737-800 oraz Gulfstream G550.
Przetarg został podzielony na pięć części, poniżej po krótce opiszemy każdą z nich:
* Część I - Szkolenie z obsługi liniowej silników BR710 - dla personelu technicznego specjalności B1 dla 3 osób + 1 w ramach opcji:
*** Wymagane zagadnienia do przeprowadzenia szkolenia teoretycznego: − Zespół napędowy, silnik, − Układ paliwowy, − Układ zapłonu, − Układ powietrzny, − Sterowanie silnikiem, − Wskazania silnikowe, − Układ wylotu silnika, − Układ olejowy, − System rozruchowy.
*** Wymagane zagadnienia do przeprowadzenia szkolenia praktycznego: − Posługiwanie się dokumentacją, − Demontaż i montaż modułów silnika (LRU).
*** Czas trwania szkolenia: − Co najmniej: 4 dni – minimum 6 jednostek wykładowych dziennie w tym co najmniej 1 dzień szkolenia praktycznego. − Pod pojęciem „Jednostka wykładowa” zamawiający rozumie 45 – minutowe zajęcia.
* Część II - Uruchamianie silników samolotu Boeing 737-800 (CFM56) – dla personelu technicznego specjalności B1 oraz B2 dla 3 osób + 2 w ramach opcji:
*** Wymagane zagadnienia do omówienia w szkoleniu teoretycznym: − Zasady bezpieczeństwa podczas uruchamiania i próby silnika CFM56; − Czynności obsługowe i sprawdzenia wchodzące w zakres obsługi przed lotem dla silnika CFM56; − Procedury awaryjne przy próbach i uruchomieniu silnika CFM56; − Omówienie ograniczeń eksploatacyjnych silnika CFM56, ich wskazań i interpretacji oraz procedury włączenia i wyłączenia APU; − Przegląd systemów silnikowych; − Procedury uruchamiania silnika z wykorzystaniem APU, zewnętrznego źródła pneumatycznego, cross engine start, standardowe wyłączenie silnika, awaryjne wyłączenie silnika; − Omówienie testów i prób silnika po różnego rodzaju czynnościach obsługowych z uwzględnieniem testu Engine High Power Test.
*** Wymagane zagadnienia do omówienia w szkoleniu praktycznym: − Szkolenie symulatorowe. Szkolenie uwzględniające działanie w sytuacjach standardowych oraz awaryjnych.
*** Czas i przebieg trwania szkolenia: Co najmniej 2 dni szkoleniowe: − 1 dzień: szkolenie teoretyczne - minimum 5 jednostek wykładowych; − 2 dzień: część praktyczna /szkolenie symulatorowe/ – minimum 8 jednostek wykładowych; − Pod pojęciem „Jednostka wykładowa” Zamawiający rozumie 45 – minutowe zajęcia.
* Część III - Szkolenia w zakresie obsługi technicznej systemów połączeń elektrycznych samolotów (EWIS)- Aeroplane Electrical Wiring International System (EWIS) Training dla dwóch osób + 1 w ramach opcji;
A. OGÓLNE PRAKTYKI DOTYCZĄCE SYSTEMÓW POŁĄCZEŃ INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH: Znajomość lub demonstracja bezpiecznego obchodzenia się z instalacjami elektrycznymi samolotu, wymiennymi blokami (LRU), narzędziami, procedurami diagnozy usterek oraz pomiarami elektrycznymi. − Praktyki procedur bezpieczeństwa − Obsługa i ochrona urządzeń wrażliwych na wyładowania elektrostatyczne (ESDS) − Narzędzia, narzędzia specjalne i pozostały sprzęt − Weryfikacja kalibracji/certyfikacji przyrządów, narzędzi i sprzętu − Wymagane kontrole instalacji z wykorzystaniem procedur i schematów rozwiązywania problemów − Pomiary i rozwiązywanie problemów za pomocą mierników − Ogólne praktyki wymiany LRU
B. DOKUMENTACJA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ: Znajomość lub zademonstrowanie użytkowania odpowiedniego podręcznika naprawy lub instrukcji obsługi instalacji elektrycznej samolotu. − Struktura/przegląd standardowej instrukcji instalacji elektrycznej − Indeks odsyłaczy do rozdziałów − Istotne dane i tabele − Instrukcje schematów instalacji elektrycznej − Inna dokumentacja, jeśli ma zastosowanie
C. INSPEKCJA: Znajomość różnych rodzajów inspekcji, czynnika ludzkiego w inspekcjach, obszarów strefowych i typowych uszkodzeń. − Ogólna inspekcja wizualna (GVI), inspekcja szczegółowa (DET), specjalna inspekcja szczegółowa (SDI) i inspekcja strefowa oraz ich kryteria i standardy − Czynnik ludzki w inspekcji − Obszary strefowe inspekcji − Uszkodzenia instalacji elektrycznej.
D. UTRZYMANIE: Znajomość źródeł zanieczyszczeń, materiałów, procedur czyszczenia i ochrony. − Zewnętrzne źródła zanieczyszczeń samolotu − Wewnętrzne źródła zanieczyszczeń samolotu − Inne źródła zanieczyszczeń − Planowanie ochrony przed zanieczyszczeniami − Ochrona podczas konserwacji i napraw samolotu − Procesy czyszczenia
E. PRZEWODY: Znajomość lub umiejętność prawidłowej identyfikacji różnych typów przewodów, kryteriów ich kontroli oraz tolerancji uszkodzeń, procedur napraw i konserwacji zapobiegawczej. − Identyfikacja przewodów, typ i budowa − Jakość izolacji i dopuszczalne uszkodzenia − Kryteria kontroli i normy dla przewodów i wiązek przewodów − Praktyki montażu wiązek przewodów − Typowe uszkodzenia i miejsca ich występowania − Procedury konserwacji i naprawy − Izolacja przewodów − Nieużywane przewody – zakańczanie i przechowywanie − Połączenia elektryczne i uziemienia
F. URZĄDZENIA ŁĄCZĄCE: Znajomość lub demonstracja procedur identyfikacji, kontroli i znajdowania właściwych napraw dla poszczególnych typów urządzeń łączących stosowanych w danym samolocie. − Ogólne typy i identyfikacja złączy − Środki ostrożności i zabezpieczenia − Procedury kontroli wizualnej − Typowe uszkodzenia − Procedury naprawy
G. NAPRAWA URZĄDZEŃ ŁĄCZĄCYCH: Zademonstrować procedury wymiany wszystkich części poszczególnych typów złączy stosowanych w danym samolocie. − Złącza okrągłe − Złącza prostokątne − Listwy zaciskowe – modułowe − Listwy zaciskowe – niemodułowe − Moduły uziemiające − Uszczelki ciśnieniowe *** Każdy z uczestników szkolenia powinien w sposób praktyczny przećwiczyć czynności wynikające z programu. *** Po ukończeniu kursu i pozytywnym zdaniu egzaminu, uczestnicy szkolenia otrzymają imienny certyfikat. *** Czas szkolenia: szkolenie powinno trwać nie krócej niż 16 godzin lekcyjnych.
* Część IV - Eksploatacja samolotu G550 – kurs zaawansowanej analizy niesprawności – dla personelu technicznego specjalności B1 oraz B2 dla dwóch osób oraz 1 w ramach prawa opcji:
*** Wymagane zagadnienia do przeprowadzenia szkolenia teoretycznego: 1) Omówienie niesprawności; 2) Przykładowe scenariusze analizy i usuwania niesprawności, 3) Czas trwania szkolenia: Co najmniej: 5 dni – minimum 6 jednostek wykładowych dziennie, Pod pojęciem „Jednostka wykładowa” zamawiający rozumie 45 – minutowe zajęcia;
* Część V - Eksploatacja samolotu Gulfstream G550 – szkolenie na typ dla personelu technicznego specjalności B1 oraz B2 dla 4 osób + 4 w ramach opcji:
*** Szkolenie teoretyczne i praktyczne przeprowadzone jest w oparciu i w zakresie ujętym w obowiązujących przepisach: − EASA PART-66 (Dodatek III - Szkolenie na typ statku powietrznego i standard egzaminacyjny, szkolenie w miejscu pracy ) lub przepisach EMAR-66 (Appendix III - Military Aircraft Type Training and Examination Standard, and On-the-Job Training (OJT)); *** Czas trwania szkolenia: − Co najmniej 150 godzin dla szkolenia teoretycznego; − Godzina szkolenia oznacza 60 minut nauki i nie obejmuje przerw, egzaminów, powtórek, przygotowania i oględzin statku powietrznego; − Czas trwania szkolenia praktycznego musi gwarantować, że przeprowadzony jest pełen zakres szkolenia wymagany punktem 3.2 Dodatku III do Part-66 lub punktem 3.2 Appendix III do EMAR-66.
*** Wszystkie narzędzia i materiały dydaktyczne musi zapewnić wykonawca. Szkolenie może się odbywać w języku polskim lub angielskim.
Oferty można było składać najpóźniej do 7 sierpnia 2026r.
* Cz I:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 208.000,00 zł brutto. - ( postępowanie w tej części unieważniono )
* Cz II:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 120.000,00 zł brutto.
* Cz IV:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 48.000,00 zł brutto.
* Cz V:
Airtech Solution Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 88.830,00 zł brutto.
* Cz VI:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 280.000,00 zł brutto.
Do pozostałych części ofert nie złożono lub zostały one odrzucone z powodów formalnych - postępowania unieważniono.
Wybór ofert zatwierdzono 28 września 2026r. Umowy podpisano xxx 2026r. Usługi muszą zostać wykonane najpóźniej do 15 grudnia 2026r.
Pierwsze postępowanie (31/2025) ogłoszone w tej sprawie ogłoszone w listopadzie 2025r, zostało unieważnione w styczniu 2026r., z powodu niewniesienia w postępowaniu finansowego wadium, przez potencjalnego wykonawcę.
Filmy podglądowe: * Boeing 737-800: * samolot G550 Gulfstream: #samolot #lotnictwo #samolotwojskowy #Boeing #Boeing737800 #G550 #Gulfstream #GulfstreamG550 #VIP #WojskoPolskie #SiłyPowietrzne #HEAD #1BazaLotnictwaTransportowego #3SkrzydłoLotnictwaTransportowego #1BLTr #3SLTr
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1326762 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1206251 (unieważnienie)
* Cz II:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 208.000,00 zł brutto.
* Cz III:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 120.000,00 zł brutto.
* Cz X:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 48.000,00 zł brutto.
* Cz XI:
Airtech Solution Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 88.830,00 zł brutto.
* Cz XII:
ALL4JETS Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 280.000,00 zł brutto.
1. Regionalna Baza Logistyczna z Wałcza ogłosiła przetarg ograniczony (76/2026) dotyczący zakupu lamp mikrofalowych.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa lamp mikrofalowych VTS-5754D5H na warunkach i zgodnie z wymaganiami zawartymi w danych uzupełniających do specyfikacji warunków zamówienia.
Wykonawca winien dostarczyć przedmiot zamówienia w następującej ilości i asortymencie:
Lampa z falą bieżącą LFB VTS-5754D5H: w roku 2027 3 szt. (w tym ilość podstawowa: 3 szt., il. w opcji 0 szt.), w roku 2028 6 szt. (w tym il. podst. 3 szt., il. w opcji 3 szt.).
Zamawiający zastrzega sobie prawo rozszerzenia zamówienia poprzez skorzystanie z prawa opcji polegającego na możliwości zwiększenia podstawowego zakresu ilościowego przedmiotu zamówienia.
Postępowanie jest prowadzone jest w procedurze przyśpieszonej co uzasadniono następująco:
"Ze względu na potrzeby zapewnienia ciągłości pracy stacji radiolokacyjnych w systemie obrony powietrznej kraju zachodzi konieczność bezwzględnego wykonania otrzymanego z IWSp SZ (OL) zadania w latach 2027-2028."
Wnioski / oferty można było składać najpóźniej do 25 sierpnia 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka UNITRONEX POLSKA z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 44.046.000,01 zł brutto.
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg (D/103/2026) dotyczący pozyskania kilkudziesięciu pojazdów ogólnego przeznaczenia małej ładowności.
zdj. podglądowe
Poniżej przedstawiamy wymagania ogólne dla zamawianych pojazdów jakie postawiło Wojsko Polskie (dla każdego z osobna):
- rok produkcji min. 2026, - możliwość transportu pojazdu drogą lotniczą (certyfikat USAF),
- nadwozie typu furgon 6-cio osobowe,
- drzwi tylne skrzydłowe - blaszane,
- DMC max. 3,5 T.,
- ładowność min. 1100 KG. / pojemność bagażnika min. 4m3 / możliwość transportu europalety,
- silnik spalinowy o mocy min. 90 kW., czyli około 122 KM.,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 700 KM. przy pełnym obciążeniu,
- opony z wkładkami "RUN-FLAT",
- gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 25 sierpnia 2026r.
Najtańszą ofertę spośród 4 złożonych, złożył GRUPA CICHY – ZASADA Sp. z o.o. SP. J. (dealer pojazdów marki VW Crafter), który wycenił ją na kwotę: 11.215.140,00 zł brutto. Oferując pojazd z mocą silnika na poziomie 130 kW., czyli min. 176 KM.
Wybór oferty zatwierdzono 1 października 2026r.
Umowę podpisano 14 października 2026r.
Dostawy miały być zrealizowane najpóźniej do 30 listopada 2026r.
W tym miejscu warto zaznaczyć, że zakupionymi samochodami są pojazdy typu Volkswagen Crafter II, które są od 2018 roku na wyposażeniu polskiej armii. Choć są to pojazdy producenta zagranicznego, są one produkowane w Polsce - we fabryce Volkswagen-a we Wrześni (woj. wielkopolskie).
Obecnie poziom zaangażowania produkcyjnego w postaci siły roboczej i użytych do produkcji podzespołów pojazdów stanowi polski udział na poziomie ok. 40% dla każdego wyprodukowanego we wrześni VW Crafter-a czy MAN-a TGE.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/727633-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1348316
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. -------------------- 4. RBLog. | Wojsko Polskie zamówiło części do BWP-1. Za ile? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W kwietniu 2026r.
4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia ogłosiła przetarg ograniczony (TECH/74/OIB/PG/2026) dotyczący zakupu części do post-sowieckich pojazdów BWP-1, czyli Bojowych Wozów Piechoty.
Wojsko w tym postępowaniu nie ujawnia jakich części poszukuje. Lista ta zostanie dostarczona tylko potencjalnym Wykonawcom, którzy zostaną dopuszczeni do udziału w postępowaniu.
Wnioski o dopuszczenie do wzięciu udziału w postępowaniu podmioty mogły składać do 18 maja 2026r. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka BIWAR z Biskupca, która wyceniła ją na kwotę: 1.907.106,37 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 23 lipca 2026r.
Umowę podpisano 3 sierpnia 2026r. Dostawy miały być zrealizowane w ciągu 120 dni od dnia zawarcia umowy.
Warto dodać, że jest to jeden z wielu zakupów dotyczących dostaw części zamiennych do BWP-1 i innych pojazdów pochodzenia post-sowieckiego i post PRL-owskiego.
* BWP-1 jest sowieckim Bojowym Wozem Piechoty, od czasów PRL do dziś używany przez Wojsko Polskie w kilku wersjach. Od ponad 10 lat prowadzona jest także modernizacja tych pojazdów w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu - które były także ich licencyjnym producentem. Około 300/1700 pojazdów BWP w Wojsku Polskim powstało w WZM w Poznaniu. Pozostałe blisko 1400 szt. zakupiono bezpośrednio w ZSRR. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BWP-1 w Wojsku Polskim są już zastępowane zamówionymi już pojazdami BWP Borsuk, które są produkowane w Hucie Stalowa Wola.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08def421-bd7c-edb6-962b-12000158d012 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1292703
Jednostka Wojskowa Nr 4724 (JW NIL) ogłosiła przetarg "w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa" (ZP/OiB/12/2026) dotyczący zakupu amunicji do karabinków szturmowych.
Zakup dotyczy dostawy amunicji 5,56x45 mm z pociskiem antyrykoszetowym w ilości do 600 000 szt., w tym 400 000 szt. (zamówienie podstawowe) oraz do 200 000 szt. (opcja).
Oferty/wnioski o dopuszczenie do wzięcia udziału w przetargu można było składać najpóźniej do 12 czerwca 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Polish Innovation Labs sp. z o.o. z Kielc (polski producent amunicji -właściciel marki PFA, czyli Polska Fabryka Amunicji), która wyceniła ją na kwotę: 2.944.620,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 3 sierpnia 2026r.
Umowę wraz z zamówieniem opcjonalnym podpisano 21 października 2026r.
Dostawy miały być realizowane najpóźniej do 20 listopada 2026r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/743495-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1304268
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
Samodzielny Szpital Wojewódzki im. Mikołaja Kopernika w Piotrkowie Trybunalskim ogłosił przetarg przyśpieszony (53/ZPN/26) dotyczący budowy magazynów energii.
Przedmiotem postępowania jest budowa dwóch magazynów energii w formule "zaprojektuj i wybuduj" z podłączeniem do wewnętrznej sieci energetycznej szpitala.
Efektem dodatkowym będzie wykorzystanie magazynu (magazynów) energii do „przenoszenia” energii elektrycznej pomiędzy poszczególnymi godzinami doby, w celu poprawy bilansu energii we wszystkich obiektach Szpitala objętych wspólnym systemem rozliczeń. Szpital informuje, iż dysponuje prawem do dysponowania nieruchomością na cele realizacji przedmiotu zamówienia.
W szpitalu istnieje instalacja fotowoltaiczna o mocy ok 200 kWp (cztery przyłącza po 50 kWh każde) oraz jest w trakcie projektowania w ramach termomodernizacji pawilonu C i D instalacja fotowoltaicznej o mocy 120 kWp.
Magazyn (magazyny) energii o łącznej pojemności 320 kWh, objęty niniejszym postepowaniem, ma być przyłączony do sieci wewnętrznej po stronie niskiego napięcia, w stacji transformatorowej.
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 17 wrzenia 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę spośród 3-ech złożonych złożyła spółka GRUPA E z Tychów, która wyceniła ofertę na kwotę: 553.500,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 1.000.000,00 zł.
Wybór ofert zatwierdzono 25 września 2026r.
Umowę podpisano 9 października 2026r.
Inwestycja miała być zrealizowana najpóźniej do 13 listopada 2026r.
Zakup sprzętu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup (lub są już realizowane zakupy) systemów, sprzętów wozów dla PSP i innych służb. Sprzęt zakupiony w ramach programu i zrealizowane inwestycje budowlane są inwestycją i posłużą do zwalczania klęsk żywiołowych, sytuacji nadzwyczajnych - w tym zwalczania negatywnych skutków konfliktów zbrojnych.
W ramach powyższego programu Szpital Wojewódzki w Piotrkowie Trybunalskim zrealizował zakupy i inwestycje:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08df2e47-d521-1271-701a-d00001b646f0 (umowa) - https://szpital-piotrkow.ezamawiajacy.pl/pn/szpital-piotrkow/demand/notice/public/231738/details - https://szpital-piotrkow.ezamawiajacy.pl/pn/szpital-piotrkow/demand/notice/public/228428/details (unieważnienie) * ambulanse ewakuacyjne: -
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/695037-2026 (umowa) - - https://zamowienia.law.mil.pl/pn/law/demand/notice/public/228786/details
Samodzielne Publiczne Pogotowie Ratunkowe w Krośnie ogłosiło przetarg (SPPR-ZP/7/2026) dotyczący zakupu ambulansów sanitarnych kategorii C
w ilości 2 szt.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia dla zamawianych ambulansów (dla każdego z osobna):
* rok produkcji min. 2025;
* podwozie bazowe:
- furgon umożliwiający transport min. 4 osób + 1 w pozycji leżącej,
- żółty kolor nadwozia,
- DMC powyżej 3,5 T.,
- silnik spalinowy o mocy min. 130 kW., czyli około 176 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna lub manualna,
- zbiornik paliwa min. 70 L. + min. 15 L. zbiornik ad-blue,
- napęd 4x4,
- kamera cofania,
- 2x akumulator o łącznej o pojemności min. 180 Ah.;
* zabudowa medyczna i wyposażenie:
- drzwi między kabiną kierowcy a kabiną medyczną,
- radiotelefon przewoźny z anteną firmy RADMOR typu 30834/3,6,
- radiotelefon nasobny z ładowarką,
- centralna instalacja tlenowa,
- nosze elektryczne o nośności min. 320 KG. - z lawetą,
- termobox,
- lodówka,
- urządzenia do oczyszczania powietrza: jonizująco-plazmowe;
* sygnalizacja uprzywilejowania,
oświetlenie robocze
i oznakowanie:
- belka sygnalizacyjna LED niebieska z przodu pojazdu,
- 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu,
- z tyłu oświetlenie ostrzegawcze niebieskie z lampami roboczymi (dokładnie typu nie określono),
- sygnał pneumatyczny,
- głośnik sygnałów o mocy min. 100W.,
- oświetlenie robocze wokół ambulansu,
- oznakowanie zgodne z wymogami Państwowego Ratownictwa Medycznego;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 21 sierpnia 2026r.
Jedyną ofertę złożył polski oddział niemieckiej spółki W.A.S. Wietmarscher Polska z Ostaszewa, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 1.452.542,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił 1.500.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 25 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano 7 września 2026r.
Dostawa miała się odbyć w ciągu 60 dni od dnia podpisania umowy.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/647796-2026 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-487f69e3-b741-4f28-8602-02ee007cf4f2
Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkoleń na typ śmigłowca Eurocopter EC 135 P2+/P3 (PWC PW206) (dalej: EC135) w zakresie kategorii licencji B1.3 i B2, odpowiadającym wymaganiom dotyczącym szkoleń na typ dla poziomu 3, wg przepisów rozporządzenia Komisji (UE) w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania.
Szkolenie musi być zrealizowane w ośrodku certyfikowanym.
W szkoleniu będą brali udział pracownicy Pionu Techniki Lotniczej Zamawiającego.
Wykonawca przeszkoli 26 osób w tym:
a) w roku 2026 - 8 osób w zakresie B1.3 oraz 5 osób w zakresie B2
b) w roku 2027 - 8 osób w zakresie B1.3 oraz 5 osób w zakresie B2.
Szkolenie obejmie takie elementy jak płatowiec, silnik i awionika.
Szkolenie teoretyczne musi odbyć się w formie stacjonarnej. Szkolenie praktyczne musi zostać zrealizowane na rzeczywistym śmigłowcu EC135 lub urządzeniach treningowych MSTD (Maintenance simulation training device) lub MTD (Maintenance training device) śmigłowca EC135 i zakończyć się egzaminem sprawdzającym.
Wszystkie szkolenia mają być zrealizowane do 30 listopada 2027r.
Oferty można było składać do 20 kwietnia 2026r.
Jedyną złożyła niemiecka spółka AERO-Bildungs GmbH z Gichlingu i wyceniła ją na kwotę: 1.236.947,83 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 30 kwietnia 2026r. Umowę podpisano 1 czerwca 2026r.
Planowany budżet na to zadanie wynosił: 2.607.668,00 zł.
Szkoleń dla załóg Lotniczego Pogotowia Ratunkowego będzie więcej!
LPR w 2026r. podpisał i planuje podpisać kolejnych kilka umów dotyczących szkoleń pracowników i załóg lotniczych / medycznych. Będziemy o nich informować w najbliższych tygodniach i miesiącach:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08debfdf-5117-6947-5fad-9500015c6a51 (umowa)
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg (D/65/2026) dotyczący pozyskania samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności.
W ramach postępowania podzielonego na dwa zadania wojsko postanowiło zakupić:
* Zadanie nr 1: 20 szt. pojazdów w zamówieniu podstawowym + 40 szt. pojazdów w zamówieniu opcjonalnym (łącznie max. 60 szt.);
* Zadanie nr 2: 20 szt. pojazdów w zamówieniu podstawowym + 40 szt. pojazdów w zamówieniu opcjonalnym (łącznie max. 60 szt.);
Poniżej przedstawiamy część najważniejszych wymagań technicznych jakie wojsko postawiło przed nowo kupowanym sprzętem:
- rok produkcji min. 2026,
- nadwozie typu Pick-up umożliwiające transport min. 5-ciu osób,
- zabudowa typu HARD-TOP,
- DMC max. 3,5 T.,
- ładowność przy pełnej obsadzie min. 250 KG.,
- zaczep umożliwiający holowanie przyczepy o masie do 1500 KG.,
- silnik spalinowy o mocy min. 110 kW., czyli około 149 KM.,
- silnik przystosowany do tankowania go także paliwem lotniczym typu NATO F-34,
- skrzynia biegów półautomatyczna lub automatyczna,
- napęd 4x4,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejazd dystansu min. 700 KM.,
- opony typu All-Terrain / z wkładkami "run-flat",
- gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 2 lipca 2026r.
Jedyne oferty do obu zadań złożył podmiot Glomex MS Polska Sp. z o.o. (dealer pojazdów Ford Ranger) ze Suchego Lasu k. Poznania, który wycenił je następująco:
* Zadanie nr 1: 20.822.670,00 zł brutto,
* Zadanie nr 2: 20.822.670,00 zł brutto;
*** za jeden pojazd: 347.044,50 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 7 lipca 2026r.
Umowy podpisano 15 lipca 2026r.
Pojazdy do jednostek wojskowych mają być dostarczone najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Zamawiane pojazdy będą sukcesywnie zastępowały najstarsze Honkery.
3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Kutna ogłosiła przetarg (117/2025/D) dotyczący dostawy 1 silnika do samolotu G550 Gulfstream.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 sztuki fabrycznie nowego, pochodzącego z produkcji roku 2024 lub 2025, silnika lotniczego BR700-710C4-11 do samolotów G550.
Silnik musi być sprawny i nieużywany,
z pełnym resursem międzynaprawczym i pełnym resursem technicznym, wyprodukowany zgodnie z aktualną dokumentacją techniczną produkcji oraz musi spełniać warunki techniczne określone w § 8 projektowanych postanowień umowy oraz posiadać certyfikat typu silnika będącego przedmiotem zamówienia wystawionego przez European Union Aviation Safety Agency (EASA).
Dostarczony silnik
winien zostać odpowiednio zabezpieczony przed utratą jego jakichkolwiek walorów użytkowych (zakonserwowany zgodnie z dokumentacją silnika). Przedmiot zamówienia podlegał będzie odbiorowi jakościowemu przez Rejonowe Przedstawicielstwo Wojskowe.
Wykonawca udzieli gwarancji na przedmiot zamówienia na okres 5 lat lub 2500 godz. pracy wyrobu lub 2500 cykli (w zależności co upłynie pierwsze) licząc od daty podpisania protokołu przyjęcia.
Samolot G-550 posiada dwa niezależne silniki,
które muszą spełniać identyczne parametry techniczne (zakupiony silnik ma być silnikiem zapasowym do przedmiotowego samolotu); zamontowanie do samolotu dyspozycyjnego G550 zamiennika silnika nie dopuszczonego przez producenta, może zagrozić życiu lub zdrowiu najważniejszych osób w państwie (VIP).
Obecnie wojsko posiada na wyposażeniu dwa samoloty tego typu.
Oferty można było składać najpóźniej do 16 września 2025r. Ofertę złożyli:
Numer oferty
Wykonawca
/nazwa albo imię i nazwisko oraz siedziba lub miejsce prowadzonej działalności gospodarczej albo miejsce zamieszkania/
Cena
zawarta w ofercie
brutto
1
Jet Story Sp. z o.o.
Ul. Komitetu Obrony Robotników 47, 02-146 Warszawa
90.403.770,00
2
Transfactor Sp. z o.o.
Ul. Cyranowska 19A,
39-300 Mielec
99.759.999,93
Wybór oferty nr 2 zatwierdzono 27 października 2025r. Po czym wybór ten unieważniono 9 stycznia 2026r.
Ponownego wyboru oferty dokonano 7 kwietnia 2026r. - ostatecznie zatwierdzono ofertę nr 1.
Umowę z wykonawcą podpisano 4 września 2026r. Zamówiony silnik pierwotnie miał trafić do 1. Bazy Lotnictwa Transportowego w Warszawie najpóźniej do 30 listopada 2025r. Teraz jest to termin 30 listopada 2026r.
Film podglądowy - polski samolot wojskowy G550 Gulfstream: #bezpieczeństwo #Polska #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #armia #WP #WojskoPolskie #SiłyZbrojneRP #żołnierz #żołnierze #logistyka #3RBLog #3RBLogWTL #lotnictwo #lotnictwowojskowe #samolot #G550 #Gulfstream #G550Gulfstream #RollsRoyce
----------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - https://www.youtube.com/watch?v=0kMnKadR0NQ (fot.: FB / YT Heli Buddies) ------------------------------------ Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/677333-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1149640
zdj. podglądowe Podnośnik MAN TGL 12.250 581[P]83 należący do JRG w Słupcy
Na początku czerwca 2026r.
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Poznaniu ogłosiła przetarg (WL.2370.11.2026) dotyczący zakupu podnośników hydraulicznych.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma spełniać i posiadać każdy z pojazdów z osobna:
** całość rok produkcji min. 2025,
* podwozie bazowe:
- kabina w układzie 1+1,
- silnik o mocy min. 250 kW., czyli około 340 KM.,
- podwozie miejskie z napędem 4x2,
- skrzynia biegów: automatyczna, zautomatyzowana lub półautomatyczna,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 300 KM.,
- kamera cofania;
* zabudowa specjalna:
- podnośnik SH o wysokości min. 30 metrów z koszem ratowniczym o nośności minimum 500 KG. (z możliwością montażu noszy kubełkowych), pracujący wokół całej osi pojazdu 360 stopni, ze sterowaniem panelami sterowania umieszczonymi w koszu ratowniczym oraz na ziemi przy wieńcu obrotowym,
- radiotelefon w koszu ratowniczym,
- czas sprawiania kosza ratowniczego (czas przygotowania do działań) max. 150 sekund,
- instalacja armaturowa na podnośniku wraz z działkiem wodno-pianowym DWP-2,4,
- szperacz LED o mocy min. 55W. w koszu ratowniczym,
- wodno-pianowa linia szybkiego natarcia w koszu ratowniczym o długości min. 20 metrów,
- instalacja zraszaczy pod koszem ratowniczym,
- oświetlenie robocze LED pod koszem ratowniczym,
- 2x montowane, optyczne lampy LED o mocy min. 15000 lm., zamontowane (po bokach) w kierunku przodu kosza ratowniczego,
- podnośnik musi posiadać odpowiednie zgłoszenia i zezwolenie z certyfikatami UDT - Urzędu Dozoru Technicznego;
oraz oświetlenie robocze (całość w technologii LED):
- 2x lampy dookólne na dachu,
- 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu,
- 2x lampy kierunkowe z przodu,
- 2x lampy kierunkowe po każdym boku zabudowy,
- 2x głośniki neodymowe - każdy o mocy min. 100 W.,
- 2x głośniki sygnałów o mocy min. 100 W.,
- sygnał pneumatyczny AIR-HORN,
- zabezpieczenie lamp przed uszkodzeniami,
- oświetlenie robocze wokół zabudowy pojazdu oraz wewnątrz skrytek na wyposażenie;
* min. 24 miesiące gwarancji od dnia dostawy sprzętu;
Oferty można było składać najpóźniej do 9 lipca 2026r.
Jedyne oferty złożyła spółka FINNSERVIS z Warszawy (dealer fińskich podnośników ratowniczych marki Bronto Skylift), która wyceniła je na następujące kwoty: * Cz I: 3.219.510,57 zł brutto. * Cz II: 3.219.510,57 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 17 sierpnia 2026r.
Planowany budżet wynosił 7.700.000,00 zł.
Umowę podpisano 24 sierpnia 2026r.
Podnośniki mają być dostarczone do KM PSP w Poznaniu i KP PSP w Wolsztynie w ciągu 105 dni od dnia podpisania umowy. Pojazdy zabudowano na bazie Scania CV AB, P 350 B4x2NA CP17L.
Nowych podnośników w PSP będzie więcej!
PSP dokonała kilku ciekawych zakupów podnośników, co ciekawe są to największe zamówienia podnośników strażackich od ponad 15 lat i będą one krajowej produkcji.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/638936-2026 (umowy) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1323023
Choć od podpisania umowy minęło już dużo czasu, to opisywany zakup jest istotny z punktu bezpieczeństwa RP, nadal w realizacji i wart uwagi.
"
Groty jak autostrady – A3 dla polskich żołnierzy
24 czerwca 2026 r. Agencja Uzbrojenia zakontraktowała karabinki GROT w wersji A3.
Umowa zawarta pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Fabryką Broni „Łucznik” – Radom Sp. z o.o. dotyczy dostawy 5,56 mm karabinków MSBS GROT w wersji A3. Zamówienie na kwotę blisko 600 mln zł dotyczy pozyskania dla Sił Zbrojnych RP blisko 46 tys. kompletów karabinków w najnowszej wersji – A3.
W wersji A3 wprowadzono zmiany konstrukcyjne w oparciu o wnioski wypływające z jej użytkowania w Siłach Zbrojnych RP – w tym poprawione zostały ergonomia oraz kluczowe podzespoły broni, skutkujące dalszym zwiększeniem jej niezawodności w każdych warunkach.
Zamówienie zostanie zrealizowane do końca 2027r. (...)" - poinformowała Agencja Uzbrojenia
O ile samo zamówienie cieszy to warto też zwrócić uwagę na to, że samo (wyżej opisywane) zamówienie nie jest duże. Stanowi ono zaledwie ułamek potrzeb. Niewykluczone, że niebawem np. we wrześniu podczas MSPO w Kielcach zostaną podpisane kolejne umowy na dostawy broni strzeleckiej produkowanej we Fabryce w Radomiu.
Obecnie Fabryka Broni "Łucznik z Radomia realizuje kilka kontraktów, w tym ostatni największy na dostawy kilku typów uzbrojenia - jest to zamówienie o wiele większej skali.
Film podglądowy - nowy GROT w wersji A3: - starszy typ GROT-a w wersji A2: #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #WP #WojskoPolskie #armia #żołnierz #żołnierze #bezpieczeństwo #SiłyZbrojneRP #AU #AgencjaUzbrojenia #MSBS #Grot #GROTA3 #Łucznik #FBRadom #Radom #Polskamoc #Polakpotrafi #polskiprzemysł #Polska
------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
-
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/groty-jak-autostrady-a3-dla-polskich-zolnierzy/
Choć od uruchomienia przetargu i podpisania umowy minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa wewnętrznego RP, nadal w realizacji i warte uwagi.
W lipcu 2025r.
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg (98/Ctr/25/AL/JP) dotyczący zakupu 80 pojazdów nieoznakowanych segmentu D, w podziale na zadania.
Zadanie 1: 40 szt. pojazdów (bez systemów łączności i sygnalizacji przywilejowania), Zadanie 2: 40 szt. pojazdów (wraz z systemami łączności i sygnalizacją uprzywilejowania).
zdj. podglądowe: Radiowóz KWP w Poznaniu.
Poniżej przedstawiamy część wymagań dotyczących do zamawianych pojazdów:
* podwozie bazowe:
- nadwozie pojazdu typu: hatchback/liftback/sedan, - nadwozie umożliwiające transport 5-ciu osób, - ładowność min. 505 KG., - silnik: spalinowy o mocy 135 kW., czyli około 183 KM. lub hybrydowy (spalinowo-elektryczny) o mocy łącznej 205 kW., czyli około 278 KM., - prędkość maksymalna min. 200 km/h., - kamera cofania;
* wyposażenie:
- radiotelefon przewoźny, - apteczka samochodowa;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania (całość oświetlenia niebieska w technologii LED):
- lampa dookólna na przewodzie spiralnym, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe za tylną szybą lub w klapie bagażnika, - głośnik sygnałów dźwiękowych o mocy 105-118 dB.
* gwarancja min. 36 mieś. - modyfikacje pojazdów wykonywane przez Policję nie mogą powodować utraty gwarancji.
Oferty można było składać do 18 sierpnia 2025r.: (wyceny podane za 1 szt. pojazdu) .
Część I zamówienia publicznego dotyczy dostawy pojazdów z segmentu D.
Nr
Nazwa (firma) i adres Wykonawcy
Nazwa kryterium
Wartość PLN
1
PLICHTA Sp. z o.o. sp. k., ul. Gdańska 13C, 84-200 Wejherowo
NIP: PL 5882381336
Cena
224 475,00
2
ZDUNEK PREMIUM Sp. z o.o., ul. Miałki Szlak 43/45, 80-717 Gdańsk
NIP: PL 5833080333
Cena
227 225,00
3
CRH ŻAGIEL AUTO Sp. z o. o., ul. Roztocze 4, 20-722 Lublin
NIP: PL 7122892782
Cena
184 500,00
Część II zamówienia publicznego dotyczy dostawy pojazdów z segmentu D w policyjnej wersji nieoznakowanej.
Nr
Nazwa (firma) i adres Wykonawcy
Nazwa kryterium
Wartość PLN
1
PLICHTA Sp. z o.o. sp. k., ul. Gdańska 13C, 84-200 Wejherowo
NIP: PL 5882381336
Cena
247 722,00
2
ZDUNEK PREMIUM Sp. z o.o., ul. Miałki Szlak 43/45, 80-717 Gdańsk
NIP: PL 5833080333
Cena
253 700,00
3
CRH ŻAGIEL AUTO Sp. z o. o., ul. Roztocze 4, 20-722 Lublin
NIP: PL 7122892782
Cena
202 950,00
Planowany budżet policji na oba zadania to kwota ponad 20 mln zł. Wybór ofert nr 3 i 3 do obu części zamówienia zatwierdzono 5 września 2025r. Dostarczone zostaną pojazdy marki Skoda.
Umowy podpisano 2 października 2025r. Pojazdy będą dostarczane przez 24 mieś. od dnia podpisania kontraktu - tj. do października 2027 roku.
W tym miejscu warto dodać, że jest to jeden z kilkudziesięciu przetargów Policji realizowanych obecnie w segmencie zakupu radiowozów. Obecnie są procedowane lub podpisane umowy na dostawę nawet 3 tysięcy radiowozów różnych typów dla jednostek w całej Polsce.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora.
Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - pojazdy marki Skoda policji brytyjskiej: #KomendaGłównaPolicji #KGP #policjant #policjanci #policja #polskapolicja #Polska #bezpieczeństwo #radiowóz #radiowozy #skoda
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/726618-2025 (umowa) - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/173911/details
