Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne. -------------------- Polski producent Bumar-Koszalin zdobył duży kontrakt na dostawy podnośników ratowniczych dla PSP! Ile i za ile? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W lipcu 2025r. Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Szczecinie ogłosiła największy od lat przetarg (WL.2371.3.2025) na dostawę podnośników hydraulicznych - gaśniczych dla jednostek PSP z Polski. Postępowanie podzielono na 2 części: * Cz I: 6 pojazdów z podnośnikiem, * Cz II: 6 pojazdów z podnośnikiem.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma spełniać i posiadać każdy z pojazdów z osobna: ** całość rok produkcji min. 2025, * podwozie bazowe: - kabina w układzie 1+1, - silnik o mocy min. 210 kW., czyli około 285 KM., - podwozie miejskie z napędem 4x2, - skrzynia biegów: automatyczna, zautomatyzowana lub półautomatyczna,? - zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 300 KM.,
* zabudowa specjalna: - podnośnik SH o wysokości min. 23 metrów z koszem ratowniczym o nośności minimum 400 KG. (z możliwością montażu noszy kubełkowych), pracujący wokół całej osi pojazdu 360 stopni, ze sterowaniem panelami sterowania umieszczonymi w koszu ratowniczym oraz na ziemi przy wieńcu obrotowym, - radiotelefon w koszu ratowniczym, - czas sprawiania kosza ratowniczego (czas przygotowania do działań) max. 150 sekund, - instalacja armaturowa na podnośniku wraz z działkiem wodno-pianowym DWP-1,6, - szperacz LED o mocy min. 55W. w koszu ratowniczym, - wodno-pianowa linia szybkiego natarcia w koszu ratowniczym o długości min. 20 metrów, - instalacja zraszaczy pod koszem ratowniczym, - oświetlenie robocze LED pod koszem ratowniczym, - 2x montowane, optyczne lampy LED o mocy min. 15000 lm., zamontowane (po bokach) w kierunku przodu kosza ratowniczego, - podnośnik musi posiadać odpowiednie zgłoszenia i zezwolenie z certyfikatami UDT - Urzędu Dozoru Technicznego;
* wyposażenie ratownicze: - radiotelefon przewoźny, - 2x radiotelefon nasobny, - 2x latarka nasobna LED - każda o mocy min. 100 lm., - 2x kompletny AODO - Aparat Dróg Oddechowych 6,8L. / 300 bar, - 2x sygnalizator bezruchu, - spalinowy agregat prądotwórczy o mocy min. 5 kVa., - przedłużacz elektryczny o zasięgu min. 40 metrów, - torba ratownicza PSP R-1 z wyposażeniem, - nosze kubełkowe - ratownicze, - armatura wodno-pianowa (węże, prądownice itp.), - wyposażenie techniczne (łopaty, szpadle, łomy, topory, siekiery, pilarki itp.);
* sygnalizacja uprzywilejowania oraz oświetlenie robocze (całość w technologii LED): - 2x lampy dookólne na dachu, - 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu lub 3x lampy kierunkowe, - 2x lampy kierunkowe z przodu, - 2x lampy kierunkowe po każdym boku zabudowy, - 2x głośniki neodymowe - każdy o mocy min. 100 W., - moc głośników sygnałów min. 115 dB., - sygnał pneumatyczny AIR-HORN o mocy min. 115 dB., - zabezpieczenie lamp przed uszkodzeniami, - oświetlenie robocze wokół zabudowy pojazdu oraz wewnątrz skrytek na wyposażenie;
* min. 24 miesiące gwarancji od dnia dostawy sprzętu;
Oferty można było składać najpóźniej do 15 września 2025r. Jedyne i najkorzystniejsze oferty do obu części postępowania złożył polski renomowany producent podnośników Fabryka Maszyn „Bumar-Koszalin” S.A. z Koszalina, a oferty przedstawiają się następująco: * Cz I: 14.381.736,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł), * Cz II: 14.608.404,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł).
Wybór ofert zatwierdzono 13 października 2025r.
Umowy podpisano 20 października 2025r. Dostawy mają się odbywać w ciągu 36 miesięcy licząc od dnia podpisania kontraktu. Zamówione podnośniki mają trafić do jednostek z województw: Dolnośląskiego, Małopolskiego, Mazowieckiego, Lubelskiego, Lubuskiego, Kujawsko-pomorskiego, Łódzkiego Opolskiego, Podkarpackiego Śląskiego oraz Świętokrzyskiego.
Fabryka Maszyn "Bumar-Koszalin" Spółka Akcyjna wchodzi w skład Grupy WISS. Od dnia 4 kwietnia 2012 większościowym udziałowcem firmy jest "Wawrzaszek ISS Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością" Spółka Komandytowa.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/727928-2025 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-6523e624-e60a-4998-80e6-e3ada6fda699
Służba Ochrony Państwa ogłosiła przetarg ( 54/2025/ZP ) dotyczący zakupu zestawu składającego się z ciągnika siodłowego i naczepy. Zestaw ma służyć do skrytego przewożenia dwóch pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań - parametrów jakie ma posiadać / spełniać nowy sprzęt:
*ciągnik / pojazd bazowy:
- DMC max. 11 T., - silnik o mocy 180 kW., czyli około 244 KM w standardzie Euro 6, skrzynia biegów: manualna, zautomatyzowana lub automatyczna, - zbiornik paliwa o pojemności min. 300 L., - zbiornik ad-blue o pojemności min. 35L., - pojazd powinien posiadać ogranicznik prędkości max. 90 km/h., - nadwozie kabiny w kolorze srebrnym lub szarym, - nadwozie ma być wyposażone w min. jedną leżankę oraz lodówkę, - 2 kamery cofania, - łańcuchy na przednie koła;
* sygnalizacjauprzywilejowania
ma się składać z: --- 2 lampy dookólne na dachu pojazdu, 4 lampy kierunkowe z przodu pojazdu - wszystkie w opcji dual-color (niebieski, pomarańczowy), wzmacniacz dźwięków, głośniki modulatora x2 o łącznej mocy 150W.;
* naczepa (laweta kryta - specjalna):
- wymiary: długość - 550 cm, - wysokość min. 220 cm, - szerokość min. 230 cm, - ładowność min. 4900 KG., - rampa załadowcza, - z poszycia metalowego, koloru srebrnego (metalizowanego), - zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości - automatyczna rampa załadowcza, - oświetlenie LED wewnątrz pojazdu, - autoalarm, - wciągarka - każda o udźwigu min. 4t., - wyposażenie dodatkowe: *** Wózki pod koła do transportu unieruchomionego samochodu: - przystosowane do wciągania samochodu na naczepę, - udźwig jednego wózka min 900kg, - 4 szt. wózków z kołami stałymi, - 4 szt. wózków z kołami skrętnymi, - podnośnik hydrauliczny o udźwigu min. 1500kg pozwalający montować samochody na wózki - sygnalizacja uprzywilejowania składająca się z: lamp kierunkowych z tyłu pojazdu x2, lamp kierunkowych x4 (po 2 na każdy bok naczepy) - wszystkie w opcji dual-color.
* pojazd musi być zarejestrowany jako "pojazd specjalny"; * Cały zestaw miał być objęty min. 24 mieś. gwarancją.
Oferty można było składać najpóźniej do 24 października 2025r. Jedyną ofertę złożyła DiGiCROSS Sp. z o. o. z Brzózy i wyceniła ją na kwotę: 1.394.000,00 zł, brutto na cały pojazd. Wybór oferty zatwierdzono 7 listopada 2025r.
Umowę podpisano 28 listopada 2025r. Wóz miał być dostarczony najpóźniej do 17 grudnia 2025r.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - podobny zestaw miała otrzymać SOP: #MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #MSWiA #SOP #SłużbaOchronyPaństwa #Polska #bezpieczeństwo #radiowóz
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1178137
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 500 sztuk respiratorów do terapii niewydolności oddechowej różnego pochodzenia, dedykowanych do transportu lotniczego i medycznego (dalej: respiratory) w ramach projektu grantowego pn. „Development and maintenance of rescEU medical stockpiles in Poland” - unijny mechanizm ochrony ludności z podziałem na dwie części: - Cz I: 40 szt., - Cz II: 460 szt.
RARS wymaga przeszkolenia także szkolenia z zakresu obsługi, konserwacji i użytkowania dostarczonych respiratorów, dla nie mniej niż 6 i nie więcej niż 10 pracowników. Dodatkowo RARS wymagała gwarancji jakości producenta na dostarczone respiratory, co najmniej do dnia 30 września 2026 roku, serwisowania, przeglądów i napraw respiratorów w autoryzowanym serwisie producenta. RARS w ramach kontraktu planuje zakup (w ramach opcji) dodatkowego okresu gwarancji, do 30 października 2028r.
Na oferty RARS czekała najpóźniej do 18 listopada 2024r. Najkorzystniejsze oferty złożył J. Posmyk Mil-Sys Sp. k. z Warszawy, który wycenił je następująco: * Cz I: 3.540.240,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 930.519,60 zł brutto (zamówienie opcjonalne). Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
* Cz II: 40.712.760,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 10.700.975,40 zł brutto. Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
Wybór oferty ostatecznie zatwierdzono 14 października 2025r. Umowę podpisano 1 grudnia 2025r. Zamówienie pierwotnie miało być zrealizowane najpóźniej do 30 maja 2025r. W związku z tym, że postępowanie było analizowane w związku z protestami oferentów przez KIO - Krajową Izbę Odwoławczą - termin realizacji zamówienia przesunięto o blisko dwa lata, do 30 października 2028r. Zamówienie jest finansowane z unijnego funduszu na rzecz obrony cywilnej i ochrony ludności "rescEU".
RARS użycie procedury przyśpieszonej uzasadnia następująco: "Zbudowanie tak określonej zdolności nabrało charakteru priorytetowego na skutek dalszej eskalacji konfliktu w Ukrainie oraz „rozlania się” konfliktu izraelsko-palestyńskiego na Liban i podjęciu wzmożonych działaniach wojennych przez Iran. I tak, sytuacja w Ukrainie uległa w ostatnich tygodniach znacznemu pogorszeniu, w związku ze wzmożonymi atakami wojsk rosyjskich na obszary, w szczególności miasta ukraińskie nieobjęte bezpośrednio strefą działań wojennych. Wzmożenie zniszczeń, w tym obiektów infrastruktury krytycznej odnotowywane jest także bezpośrednio na froncie ukraińsko-rosyjskim, w związku z podjętą przez wojska ukraińskie kolejną kontrofensywą. W ostatnich dniach nastąpiła także znacząca eskalacja konfliktu w Strefie Gazy. W konflikt zbrojny prowadzony między Izraelem i Hamasem, zaangażował się bowiem także Iran, a Izrael rozpoczął operację wojskową na terenie Libanu. Obserwowane są także napięcia pomiędzy Chinami a Tajwanem. W tym stanie rzeczy, wzmocnienie zdolności rescuEU w zakresie zasobów medycznych stało się pilne."
Nie wiadomo czy respiratory po odbiorze przez RARS zostaną od razu rozdysponowane do szpitali publicznych jak to było praktykowane z dysponowaniem sprzętu podczas pandemii, czy też będą stanowić głęboką rezerwę RARS na wypadek "W".
Kłopoty z zakupem respiratorów! Kilkukrotnie postępowanie było unieważniane. Potencjalni dostawcy także kilkukrotnie składali odwołania do KIO - Krajowej Izby Odwoławczej, przez co samo postępowanie przetargowe trwało aż dwa lata! Niemniej jak wyżej udało się dokonać wyboru najkorzystniejszej oferty i podpisać umowy na dostawę respiratorów. W obu częściach postępowania odrzucono ofertę Ekomark Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z Warszawy jako niezgodną z postawionymi przez RARS wymaganiami.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/138230-2026 (umowa) - https://rars.ezamawiajacy.pl/pn/RARS/demand/notice/public/147068/details
Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego z Łodzi ogłosiła przetarg (DNA.ZP.260.2.2026) dotyczący zakupu ciężkiego ambulansu do działań ratowniczych podczas zdarzeń masowych.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla parametrów i wyposażenia tego nietypowego pojazdu:
* całość - rok produkcji min. 2025 i nowszy;
* podwozie bazowe:
- minimum 9 miejsc, - do uprawnień na kategorię C, - długość pojazdu min. 11,9 metra, - autobus / ciężarówka z podwoziem 3 osiowym, - silnik spalinowy w standardzie Euro 6 o mocy min. 315 kW., czyli około 428 KM., - skrzynia biegów: automatyczna, manualna lub hydropneumatyczna, - tahograf cyfrowy, - CB Radio, - radiotelefon przewoźny - cyfrowy, - nawigacja, - bagażnik tylny, - kamera cofania na dachu;
* zabudowa i wyposażenie ratownicze:
- 6 stanowisk odpowiadających standardom medycznym ambulansów kategorii C - wraz z noszami elektrycznymi o nośności min. 300 KG., - miejsce do segregacji pacjentów, - miejsce dla 5 osób - pacjentów do odpoczynku w pozycji siedzącej, - toaleta, - przestrzeń socjalna z lodówką, umywalką, dostępem do wody, - chłodziarka medyczna o pojemności: 20x 500 ml., - półki na leki i sprzęt, - 6x lampy zabiegowe, - winda transportowa do załadunku pacjenta z poziomu gruntu, - oznakowanie elementów wewnątrz pojazdu w języku / alfabetem Braille’a, - drabina umożliwiająca wejście na dach, - monitoring Full HD dookoła pojazdu z terminem zapisu obrazu przez min. 14 dni, - 6x DEFIBRYLATOR PRZENOŚNY Z FUNKCJĄ TRANSMISJI DANYCH , MODUŁEM EtCO2, SpO2, NIBP, Temperatury wraz z 3 szt. akumulatorami, - 6x Respirator z turbiną oraz funkcją CPAP+PS, SIMV CMV, - 6x Ssak elektryczno-mechaniczny (Sprzęt medyczny ma spełniać wymogi normy EN ISO 10079-2:1999 lub normy równoważnej), - 6x Urządzenie do kompresji klatki piersiowej, - 6x Głowice USG stanowiskowe, - 6x Iluminator naczyń krwionośnych, - 24x Pompa infuzyjna jednostrzykawkowa (Sprzęt medyczny ma spełniać wymogi normy PN-EN60601-1 lub normy równoważnej), - 6x Analogowy ciśnieniomierz ścienny z kompletem mankietów, - 2x Mobilne USG, - 6x Zestaw do szybkiego tłoczenia preparatów krwiozastępczych, - 1x Analizator parametrów krytycznych, - 12x System ogrzewania płynów infuzyjnych, - 6x Przeciwhipotermiczne systemy ogrzewania pacjentów, - 3x Nosze podbierające nośność 150 KG., - 3x Nosze płachtowe nośność 350 KG., - 2x Materace próżniowe, - 2x Deski ortopedyczne pediatryczne, - 4x zestaw - Pasy do stabilizacji miednicy w różnych rozmiarach, - 94 Opatrunki hemostatyczne, - 44x Stazy taktyczne, - 10x Opatrunki okluzyjne, - 9x Zestawy do drenażu klatki piersiowej, - 6x Pakiety chirurgiczne, - 18x Dyski świetlne, - 2x - kpl. Maty do oznakowania i segregacji rannych, - 2x Plecaki ratownicze, - 3x Torby opatrunkowe;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość LED w kolorze niebieskim*) oraz oświetlenie robocze: - 1x belka sygnalizacyjna z przodu pojazdu wraz ze szperaczami, - 1x belka sygnalizacyjna z tyłu pojazdu wraz ze szperaczami, - 2x lampy kierunkowe LED z przodu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy 100W., - oświetlenie robocze LED po bokach i z tyłu pojazdu; * oznakowanie ambulansu zgodnie z systemem Państwowego Ratownictwa Medycznego;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 20 marca 2026r. Jedyną ofertę złożyła spółka ZESZUTA z Warszawy (dealer pojazdów Mercedes-Benz oraz polski producent zabudów pojazdów specjalnych na polski rynek i eksport), który wycenił ofertę na kwotę: 7.999.999,99 zł brutto. Planowany budżet na to zadanie wynosił: 7.167.150,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 14 kwietnia 2026r. Umowę podpisano 23 kwietnia 2026r. Wóz miał być dostarczony najpóźniej w ciągu 150 dni od dnia podpisania umowy.
Zakup jest realizowany z funduszy pochodzących z dotacji Unii Europejskiej.
Warto dodać, że będzie to pierwszy specjalistyczny i nowoczesny ambulans ratunkowy w Polsce. Za czasów "polski ludowej" w PRL, Ministerstwo Zdrowia kupowało ambulanse Rentgenowskie polskiej produkcji, które były budowane na podwoziu autobusów Autosan H-9.
Więcej specjalistycznych, medycznych pojazdów w Polsce!
W tyle nie zostaje także Wojsko Polskie, które zamawia w ostatnim czasie dużo pojazdów typu Med-Evac!
Więcej medycznych pojazdów dla Wojska Polskiego!
zdj. podglądowe: Ambulans sanitarny - wielonoszowy, na podwoziu pojazdu Iveco. Zabudowany przez polską firmę AMZ Kutno. fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Równolegle trwa już produkcja i dostawy pojazdów medycznych na podwoziu KTO Rosomak / KTO Rosomak w wersji WEM, czyli Wozu Ewakuacji Medycznej w ramach dwóch obecnie realizowanych umów wieloletnich - co ciekawe zabudowę medyczną do tych pojazdów wykonuje polski producent AMZ Kutno: * UMOWA I: - Agencja Uzbrojenia | Podpisano umowę na zakup i dostawę Rosomaków-WEM. - szczegóły
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - przykładowy wygląd ambulansu medycznego w służbie USA:
* ambulans medyczny na bazie autobusu w niemieckiej straży pożarnej: #ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #WSRM #WSRMŁódź #Łódzkie #Łódź #autobus #medevac
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/287610-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1255383
Choć zakup tego pojazdu miał miejsce kilka meisięcy temu, to informacja o podpisanej umowie pojawiła się niedawno.
We wrześniu 2025r.
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg krajowy [niepublikowany na platformach unijnych] ( 219/Ctr/25/RG/FBW ) dotyczący pozyskania nieoznakowanego pojazdu.
Poniżej przedstawiamy część wymagań jakie ma spełniać zamawiany pojazd oraz część jego wyposażenia:
- nadwozie umożliwiające transport 5-ciu osób, - silnik hybrydowy (spalinowo-elektryczny) o mocy min. 140 kW., czyli około 190 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd 4x4, - zbiornik paliwa min. 75 L., - hak umożliwiający holowanie przyczepy o DMC max. 3000 KG., - torba ratownicza w standardzie R0,
* sygnalizacja uprzywilejowania: 1 lampa dookólna LED (niebieska), 2x lampy kierunkowe LED (niebieskie) z przodu pojazdu, głośnik sygnałów o mocy 105-115 dB., 2x tablice magnetyczne z napisem "POLICJA"; * gwarancja min. 36 miesięcy.
Oferty można było składać najpóźniej do 19 września 2025r. Jedyną ofertę złożył MARVEL SP. Z O.O. (dealer pojazdów marki KIA) z Łodzi, wyceniając ofertę na kwotę: 444.399,00 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 16 października 2025r. Umowę podpisano 28 października 2025r.
Zakup jest finansowany w ramach środków UE, z Funduszy Bezpieczeństwa Wewnętrznego.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy: #KGP #KomendaGłównaPolicji #policja #policjanci #bezpieczeństwo #radiowozy #radiowóz #przetarg
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08de21bc-cce6-98d7-592a-d1000114b098 (umowa) - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/182202/details
16 września 2021r. została zawarta umowa na dostawę łaźni polowych w kontenerze KŁP-60 pomiędzy Skarbem Państwa – Inspektoratem Uzbrojenia a Celtech Sp. z o.o.
Przedmiotem umowy jest dostawa dla Sił Zbrojnych RP 31 kpl. łaźni polowych w kontenerze KŁP-60 wraz ze szkoleniem obsług.
Wartość umowy wynosi 53,7 mln zł brutto, a dostawy zostaną zrealizowane w latach 2021-2026.
Łaźnia polowa w kontenerze KŁP-60 przeznaczona jest do kąpieli osób pod natryskami w indywidualnych kabinach prysznicowych. Łaźnia jest dostosowana do pracy całodobowej, niezależnie od pory roku, we wszystkich strefach klimatycznych, w zakresie temperatur od -30°C do +55°C. W ciągu godziny łaźnia zapewnia możliwość kąpieli przez 60 osób. Łaźnia przeznaczona jest do pracy głównie w warunkach polowych i jest sprzętem w pełni autonomicznym wyposażonym we własne elastyczne zbiorniki na wodę i ścieki oraz własne źródło zasilania w energię elektryczną. Łaźnia może być przewożona środkami transportu lądowego, morskiego i powietrznego, które są przystosowane do transportu kontenerów 20 stopniowych ISO serii 1C." - informował Inspektorat Uzbrojenia, obecnie Agencja Uzbrojenia
Kontenery z łaźniami mogą być transportowe na pojazdach Jelcz z urządzeniem hakowym typu Multilift i być transportowane i rozładowywane w dowolnym miejscu.
Polska spółka Celtech z Poznania jest także wieloletnim dostawcą cystern paliw i wodnych dla Wojska Polskiego.
Obecnie poznańska, polska spółka Celtech produkuje dla SZ RP sprzęt zamówiony w ramach innych, dużych i wieloletnich umów, tj.:
Warto dodać, że równolegle trwa jeszcze inny kontrakt dotyczący zakupu sprzętu do podtrzymywania dobrego stanu higieny polskich żołnierzy w warunkach polowych:
Dzisiejszy dzień zapisał się tragicznie w historii naszego pogotowia.
Tuż przed godziną 9:00 Zespół Ratownictwa Medycznego R 01 146 Przemyśl został zadysponowany w kodzie K 1 do mężczyzny użądlonego przez pszczoły. Z objawów podanych w wezwaniu wynikało, że jego stan jest poważny, zagrażający życiu. Jadąc do miejsca wezwania ZRM poruszał się jako pojazd uprzywilejowany z użyciem sygnałów świetlno - dźwiękowych.
zdj. podglądowe
Na wysokości skrzyżowania Al. Wolności z ul. Zadwórzańską kierujący autem osobowym 83 letni kierowca jadący od strony mostu Brama Przemyska wykonał manewr skrętu wjeżdżając na pas którym poruszała się jadąca na sygnałach karetka doprowadzając tym samym do zderzenia obu pojazdów. Siła uderzenia prawie 4 tonowej karetki w małe auto osobowe była ogromna. Oba pojazdy uderzyły w słup oświetleniowy, karetka dachowała.
Niestety kierujący autem starszy mężczyzna zginął na miejscu, a dwóch ratowników jadących w karetce odniosło liczne obrażenia w postaci stłuczeń. W miejsce wypadku oraz do pacjenta użądlonego przez pszczoły zadysponowano kolejne ZRM.
Trwają czynności wyjaśniające dokładnie przyczyny oraz przebieg wypadku.
To kolejny już wypadek w tym niebezpiecznym dla kierujących miejscu, nazywanym przez media "obwodnicą śmierci". Wielokrotnie apelowaliśmy już o wprowadzenie zmian w organizacji ruchu mających na celu poprawę bezpieczeństwa na tym skrzyżowaniu.
Mamy nadzieję, że tym razem decydenci podejmą taką decyzję.
Całe to zdarzenie jest ogromną tragedią zarówno dla najbliższych ofiary wypadku jak i dla nas."
- poinformowała Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego z Przemyśla
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które są na etapie realizacji. "
Podpisanie umowy na dostawę amunicji moździerzowej 60 mm
W dniu 4.12.2025 Zakłady Metalowe Dezamet S.A. podpisały z Agencją Uzbrojenia umowę na dostawę kilkudziesięciu tysięcy sztuk amunicji moździerzowej kalibru 60 mm.
Zawarte porozumienie stanowi kolejny ważny etap w rozwoju oferty produktowej spółki oraz potwierdza jej kluczową rolę jako dostawcy nowoczesnych rozwiązań amunicyjnych dla sektora obronnego.
Realizacja zamówienia umacnia wieloletnią współpracę pomiędzy Dezamet S.A. a Agencją Uzbrojenia i przyczynia się do dalszego wzmacniania krajowego potencjału produkcyjnego w obszarze amunicji." - poinformowały polskie zakłady DEZAMET
Ze względu na bezpieczeństwo Państwa, nie ujawniono ilości zamówionej amunicji oraz wartości kontraktu.
Dodatkowo wojsko oczekuje dostaw innych typów amunicji:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały źródłowe - https://dezamet.com.pl/aktualnosci/podpisanie-umowy-na-dostawe-amunicji-mozdzierzowej
Centrum Szkolenia Policji w Legionowie ogłosiło przetarg (07/26/ZT) dotyczący zakupu pistoletów treningowych.
Przedmiotem dostawy ma być 150 szt. / kompletów pistoletów z wyposażeniem.
Broń ma być w następującym ukompletowaniu i parametrach:
WYMAGANIA W ZAKRESIE UKOMPLETOWANIA
W skład kompletu wyrobu musi wchodzić co najmniej:
pistolet - 1 szt.
magazynek - 2 szt.
zestaw do czyszczenia i konserwacji - 1 kpl. (co najmniej: wycior, szczoteczka),
instrukcja użytkowania i konserwacji (w j. polskim) - 1 szt.
karta gwarancyjna (w j. polskim) - 1 szt.
pudełko transportowe z tworzywa sztucznego - 1 szt.
kabura z uchwytem na pas - 1 szt.
przyrząd/klucz do regulacji kabury/ładownicy - 1 szt.
ładownica - 1 szt.
W szczególności pistolet musi:
umożliwiać pracę mechanizmów broni jak w wersji bojowej,
umożliwiać bezawaryjną eksploatację w warunkach występujących w trakcie treningu bezstrzałowego, zarówno z nabojem szkolnym (tzw. „zbijak”) wprowadzonym do komory nabojowej, jak i bez niego,
posiadać możliwość załadowania naboju do komory nabojowej,
posiadać trwale zaślepiony przewód lufy,
być pozbawiony możliwości odpalenia naboju (zbicia spłonki) poprzez co najmniej:
skrócenie grotu iglicy,
zaślepienie otworu iglicy w czółku zamka,
w przypadku załadowania i odpalenia naboju bojowego, zapewniać rozprężenie gazów prochowych i ich ujście do atmosfery bez możliwości wyrzucenia pocisku z przewodu lufy (odpowiedni otwór/otwory w lufie w obrębie występu ryglowego),
posiadać trwałe oznaczenie jednoznacznie odróżniające wersję szkolną od bojowej -niezbędne jest by pistolet posiadał co najmniej:
szkielet wykonany z tworzywa w kolorze kontrastowym (czerwony lub pomarańczowy),
oznaczenie „SZKOLNY” na zamku,
magazynki ze stopkami w kolorze kontrastowym (czerwony lub pomarańczowy),
Każdy egzemplarz broni musi posiadać indywidualny numer seryjny.
Wymagane jest oznakowanie wszystkich istotnych części broni (co najmniej: szkielet, zamek, lufa)
WYMAGANIA TECHNICZNE
Kaliber 9x19 mm.
Zasada działania:
krótki odrzut lufy,
zamek ryglowany poprzez przekoszenie lufy w płaszczyźnie pionowej,
mechanizm spustowo uderzeniowy - bijnikowy (dopuszcza się systemy określane jako DA/SA, semi DAO).
Wymagania w zakresie wymiarów i masy
masa pistoletu bez magazynka - nie większa niż 750 [g],
długość całkowita pistoletu - nie większa niż 205 [mm],
szerokość całkowita pistoletu - nie większa niż 35 [mm],
wysokość całkowita pistoletu (bez magazynka) - nie większa niż 140 [mm],
długość lufy - nie mniejsza niż 95 [mm],
długość linii celowniczej - nie mniejsza niż 145 [mm].
WYMAGANIA DODATKOWE
Przyrządy celownicze: stałe, otwarte, metalowe, wyposażone w znaczniki, ułatwiające celowanie.
Magazynek nabojowy: dwurzędowy.
Pojemność magazynka: co najmniej 15 nabojów.
Donośnik magazynka: wykonany w kolorze jaskrawym (wyklucza się kolor niebieski i jego odcienie) celem ułatwienia wzrokowej kontroli stanu magazynka (załadowany/rozładowany).
Magazynek musi umożliwiać wzrokową ocenę ilości nabojów, które się w nim znajdują.
Rozłożenie broni do czyszczenia i konserwacji nie może wymagać użycia specjalnych narzędzi.
Oferty można było składać najpóźniej do 9 kwietnia 2026r. Oferty złożyli: 1. KALIBER" Sp. z o.o. z Warszawy (model: Glock 17P) wycenił ofertę na kwotę: 298.890,00 zł brutto. - 1992,60 zł brutto / kpl. - oferując 7 lat gwarancji.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - na miniaturce filmu charakterystyczny czerwony "szkolny" Walther P-99:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1284572
19 maja 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
33. Baza Lotnictwa Transportowego poinformowała, że uruchomiła negocjacje (6/OB/2026) w trybie "z wolnej ręki" ws. wyszkolenia załóg Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych - PJOS do operowania za pomocą śmigłowców PZL S-70WS Black Hawk.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.
W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS (konfiguracja przygotowana dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej). Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS. Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.
Zastosowanie trybu "z wolnej ręki" 33. BLTr z Powidza uzasadnia następująco:
"PZL Mielec jako podmiot zależny koncernu Lockheed Martin Corporation, jako wyłączny producent śmigłowca S-70i Black Hawk, wraz ze spółką Sikorsky Aircraft Corporation jest jedynym posiadaczem i dysponentem dokumentacji technicznej śmigłowca S-70i WS, która to dokumentacja objęta została klauzulą „tajemnicy przedsiębiorstwa” w umowach sprzedaży ww. śmigłowców dla użytkowników w Wojskach Specjalnych Sił Zbrojnych RP i jako taka nie została udostępniana innemu podmiotowi niż określeni w umowie użytkownicy resortu obrony narodowej. Ponadto Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z.o.o oświadczyła że jest stroną umów licencyjnych, oraz na podstawie autoryzacji udzielonych przez Sikorsky Aircraft Corporation, które umożliwiają oferowanie szkoleń na śmigłowiec S-70i WS na zasadzie wyłączności dla polskich użytkowników śmigłowców S-70i WS. Jednocześnie ze względu na ciągły proces doskonalenia produktu jakim jest statek powietrzny S-70i oraz S-70i WS w trakcie jego całego okresu eksploatacji nieodzownym elementem jest aktualność powyżej wymienionej dokumentacji, która umożliwia przeprowadzenie szkoleń pozwalających na zachowanie bezpieczeństwa lotów na odpowiednio wysokim poziomie.
Biorąc pod uwagę koncepcje rozwoju Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych jak również okresy szkoleniowe i czasy osiągania pewnych zdolności operacyjnych niezbędnym jest jak najszybsze przeprowadzenie szkoleń. Mając na uwadze dostępność slotów szkoleniowych narzuconych przez ośrodki szkoleniowe prawdopodobnym jest iż w przypadku ponownego przystąpienia do przetargu otwartego nie dotrzymanie terminów zawartych w koncepcji jak również zmniejszenie potencjalnych zdolności PJOS. Poprzez uprzednie unieważnienie trzech postępowań w trybie konkurencyjnym, niewynikającym z przyczyn lezących po stronie Zamawiającego, aktualnie zachodzi pilna potrzeba udzielenia zamówienia. Nawet skrócenie terminów w innych trybach nie pozwoliłoby na osiągnięcie zdolności operacyjnej PJOS."
- czytamy w uzasadnieniu
Negocjacje podzielono na części:
Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.
Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie: A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).
B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.
C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief) w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.
D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.
E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.
F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.
G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.
H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.
I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.
Zadanie nr 3:
Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Jeśli tym razem uda si podpisać umowę na wyszkolenie załóg, to ma się to odbywać w okresie od: 1.06.2026r. do: 11.12.2026r.
Jest to już czwarta próba 33. Bazy Lotnictwa Transportowego z Powidza mająca na celu wyszkolenia załóg do operowania na nowym typie śmigłowca. Tym razem zastosowano procedurę bezpośrednią - negocjacji z producentem śmigłowców.
Czas, pokaże. Niewątpliwie do tej sprawy będziemy jeszcze wracać.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).
Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/340499-2026
