Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkoleń odświeżających dla personelu technicznego w zakresie B1.3 (płatowiec, silnik) i B2 (awionika) na EC 135.
W szkoleniu będą brali udział pracownicy Pionu Techniki Lotniczej Zamawiającego.
W szkoleniu weźmie udział 30 osób w grupach po 5 osób, w tym:
a) w roku 2026 - 5 osób w zakresie B1.3 oraz 5 osób w zakresie B2,
b) w roku 2027 - 10 osób w zakresie B1.3 oraz 10 osób w zakresie B2.
Szkolenia muszą się zakończyć egzaminem potwierdzającym, który potwierdzi zdobyte i posiadane umiejętności.
Wszystkie szkolenia mają być zrealizowane do 30 listopada 2027r.
Oferty można było składać do 7 maja 2026r.
Jedyną złożyła spółka Helinvest Services S.K.A. z Warszawy oraz i wyceniła ją na kwotę: 527.781,33 zł brutto.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-1bbea9db-591d-44de-9bb7-7fdd0ecab570
W marcu 2026r. Podlaski Oddział Straży Granicznej ogłosił przetarg (6/ZP/WTiZ/26) dotyczący zakupu nieoznakowanych radiowozów typu mikrobus. Przedmiotem dostawy ma być 7 szt. jednakowych pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów: * rok produkcji min. 2025; * podwozie bazowe: - DMC max. 3,5T., - nadwozie typu mikrobus umożliwiające transport min. 8-9 osób, - nadwozie w kolorze: srebrnym lub szarym, - drzwi tylne klapa lub skrzydłowe, drzwi przedziału pasażerskiego przesuwne po obu stronach pojazdu, - silnik spalinowy o mocy min. 110 kW., czyli około 149 KM., - napęd na oś przednią lub 4x4, - skrzynia biegów automatyczna lub manualna, - hak holowniczy do przyczepy (demontowalny), - kamera cofania;
* wyposażenie: - radiotelefon przewoźny typu Motorola DP-4000 lub DM-4000;
* sygnalizacja uprzywilejowania (całość oświetlenia LED barwy niebieskiej): - 1x lampa dookólna, - 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 93-112 dB.;
* gwarancja min. 24 mieś.
Oferty można było składać najpóźniej do 29 kwietnia 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r. Pojazdy mają być dostarczone najpóźniej w ciągu 4 miesięcy od dnia podpisania kontraktu. Zakup jest finansowany z unijnego Programu Współpracy Litwa - Polska Interreg VI-A 2021-2027 Projekt nr LTPL0037 .
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://posg.ezamawiajacy.pl/pn/POSG/demand/notice/public/208772/details
W lipcu 2025r. Komenda Wojewódzka Policji z Wrocławia ogłosiła przetarg ( PU-2380-082-065-081/2025/MA ) dotyczący zakupu radiowozów nieoznakowanych segmentu C. W ramach postępowania KWP we Wrocławiu chce pozyskać 150 szt. pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie mają spełniać/posiadać zamawiane pojazdy: * rok produkcji 2025 - 2026, - nadwozie typu kombi umożliwiające transport 4-5 osób, - silnik hybrydowy spalinowo-elektryczny o mocy min. 100 kW. czyli około 136 KM., - skrzynia biegów automatyczna lub manualna, - kamera cofania, - torba ratownicza R0, - szperacz o mocy 55W., - radiotelefon przewoźny TETRA;
* sygnalizacja uprzywilejowania: - lampa dookólna LED - niebieska, - 2x lampy kierunkowe LED - niebieskie - z przodu pojazdu i z tyłu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy 105-115 dB., - 2x tablice magnetyczne z napisem "POLICJA";
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 19 sierpnia 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1143806
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej z Poznania ogłosiła przetarg (WL.2371.1.2025) na dostawę SOiA - czyli Systemów Ostrzegania i Alarmowania.
Postępowanie podzielono na części:
Część A – dostawa i instalacja cyfrowych syren alarmowych dla SOiA na terenie powiatów: gnieźnieńskiego, złotowskiego, pilskiego, czarnkowsko-trzcianeckiego, chodzieskiego, wągrowieckiego, obornickiego, międzychodzkiego i szamotulskiego; - 49 szt.;
Część B – dostawa i instalacja cyfrowych syren alarmowych dla SOiA na terenie powiatów: poznańskiego, nowotomyskiego, grodziskiego, wolsztyńskiego i kościańskiego; - 51 szt.;
Część C – dostawa i instalacja cyfrowych syren alarmowych dla SOiA na terenie powiatów: leszczyńskiego, wrzesińskiego, słupeckiego, śremskiego, średzkiego, gostyńskiego, rawickiego, krotoszyńskiego, jarocińskiego i pleszewskiego; - 51 szt.;
Część D – dostawa i instalacja cyfrowych syren alarmowych dla SOiA na terenie powiatów: konińskiego, kolskiego, tureckiego, kaliskiego, ostrowskiego, ostrzeszowskiego i kępińskiego. - 54 szt.;
Zamawiany system ma posiadać parametry takie jak (opisujemy tylko część wymagań postawionych przez PSP):
- wzmacniacz dźwięku o mocy 600 W., - głośniki ciśnieniowe i tubowe pracujące w temperaturach: -25 do 65+ stopni Celsjusza, - ciśnienie akustyczne syren: * Dwukierunkowa emisja (180°): co najmniej 109 dB(A). * Jednokierunkowa emisja (0°): co najmniej 115 dB(A), mierzone na osi głównej głośnika. - zasilanie rezerwowe syren: dwa akumulatory każdy o mocy 12V. i pojemności min. 30 Ah.: * Czas pracy w trybie stand-by: minimum 10 dni, przy poborze mocy do 10 W. * Liczbę cykli alarmowych: minimum 12 cykli po 3 minuty każdy, w trybie pełnego obciążenia. - system może być sterowany zdalnie za pomocą urządzenia wyposażonego w kartę SIM GSM (dostarczoną w zestawie).
Oferty można było składać najpóźniej do 3 kwietnia 2026r. Do części A najkorzystniejszą ofertę złożył INNERGO Systems Sp. z o.o. z Warszawy, który ofertę wycenił na kwotę: 1.958.775,00 zł brutto. Do części B najkorzystniejszą ofertę złożył INNERGO Systems Sp. z o.o. z Warszawy, który ofertę wycenił na kwotę: 2.038.725,00 zł brutto. Do części C najkorzystniejszą ofertę złożył INNERGO Systems Sp. z o.o. z Warszawy, który ofertę wycenił na kwotę: 2.038.725,00 zł brutto. Do części D najkorzystniejszą ofertę złożył INNERGO Systems Sp. z o.o. z Warszawy, który ofertę wycenił na kwotę: 2.158.650,00 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 30 kwietnia 2025r. Umowy podpisano w dniach: 9, 16, 23, 30 czerwca 2025r. Dostarczenie instalacja systemów miała się odbyć maksymalnie w ciągu 170 dni od dnia zawarcia umowy.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1070942
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne. -------------------- Polski producent Bumar-Koszalin zdobył duży kontrakt na dostawy podnośników ratowniczych dla PSP! Ile i za ile? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W lipcu 2025r. Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Szczecinie ogłosiła największy od lat przetarg (WL.2371.3.2025) na dostawę podnośników hydraulicznych - gaśniczych dla jednostek PSP z Polski. Postępowanie podzielono na 2 części: * Cz I: 6 pojazdów z podnośnikiem, * Cz II: 6 pojazdów z podnośnikiem.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma spełniać i posiadać każdy z pojazdów z osobna: ** całość rok produkcji min. 2025, * podwozie bazowe: - kabina w układzie 1+1, - silnik o mocy min. 210 kW., czyli około 285 KM., - podwozie miejskie z napędem 4x2, - skrzynia biegów: automatyczna, zautomatyzowana lub półautomatyczna,? - zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 300 KM.,
* zabudowa specjalna: - podnośnik SH o wysokości min. 23 metrów z koszem ratowniczym o nośności minimum 400 KG. (z możliwością montażu noszy kubełkowych), pracujący wokół całej osi pojazdu 360 stopni, ze sterowaniem panelami sterowania umieszczonymi w koszu ratowniczym oraz na ziemi przy wieńcu obrotowym, - radiotelefon w koszu ratowniczym, - czas sprawiania kosza ratowniczego (czas przygotowania do działań) max. 150 sekund, - instalacja armaturowa na podnośniku wraz z działkiem wodno-pianowym DWP-1,6, - szperacz LED o mocy min. 55W. w koszu ratowniczym, - wodno-pianowa linia szybkiego natarcia w koszu ratowniczym o długości min. 20 metrów, - instalacja zraszaczy pod koszem ratowniczym, - oświetlenie robocze LED pod koszem ratowniczym, - 2x montowane, optyczne lampy LED o mocy min. 15000 lm., zamontowane (po bokach) w kierunku przodu kosza ratowniczego, - podnośnik musi posiadać odpowiednie zgłoszenia i zezwolenie z certyfikatami UDT - Urzędu Dozoru Technicznego;
* wyposażenie ratownicze: - radiotelefon przewoźny, - 2x radiotelefon nasobny, - 2x latarka nasobna LED - każda o mocy min. 100 lm., - 2x kompletny AODO - Aparat Dróg Oddechowych 6,8L. / 300 bar, - 2x sygnalizator bezruchu, - spalinowy agregat prądotwórczy o mocy min. 5 kVa., - przedłużacz elektryczny o zasięgu min. 40 metrów, - torba ratownicza PSP R-1 z wyposażeniem, - nosze kubełkowe - ratownicze, - armatura wodno-pianowa (węże, prądownice itp.), - wyposażenie techniczne (łopaty, szpadle, łomy, topory, siekiery, pilarki itp.);
* sygnalizacja uprzywilejowania oraz oświetlenie robocze (całość w technologii LED): - 2x lampy dookólne na dachu, - 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu lub 3x lampy kierunkowe, - 2x lampy kierunkowe z przodu, - 2x lampy kierunkowe po każdym boku zabudowy, - 2x głośniki neodymowe - każdy o mocy min. 100 W., - moc głośników sygnałów min. 115 dB., - sygnał pneumatyczny AIR-HORN o mocy min. 115 dB., - zabezpieczenie lamp przed uszkodzeniami, - oświetlenie robocze wokół zabudowy pojazdu oraz wewnątrz skrytek na wyposażenie;
* min. 24 miesiące gwarancji od dnia dostawy sprzętu;
Oferty można było składać najpóźniej do 15 września 2025r. Jedyne i najkorzystniejsze oferty do obu części postępowania złożył polski renomowany producent podnośników Fabryka Maszyn „Bumar-Koszalin” S.A. z Koszalina, a oferty przedstawiają się następująco: * Cz I: 14.381.736,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł), * Cz II: 14.608.404,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł).
Wybór ofert zatwierdzono 13 października 2025r.
Umowy podpisano 20 października 2025r. Dostawy mają się odbywać w ciągu 36 miesięcy licząc od dnia podpisania kontraktu. Zamówione podnośniki mają trafić do jednostek z województw: Dolnośląskiego, Małopolskiego, Mazowieckiego, Lubelskiego, Lubuskiego, Kujawsko-pomorskiego, Łódzkiego Opolskiego, Podkarpackiego Śląskiego oraz Świętokrzyskiego.
Fabryka Maszyn "Bumar-Koszalin" Spółka Akcyjna wchodzi w skład Grupy WISS. Od dnia 4 kwietnia 2012 większościowym udziałowcem firmy jest "Wawrzaszek ISS Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością" Spółka Komandytowa.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/727928-2025 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-6523e624-e60a-4998-80e6-e3ada6fda699
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- Dwie polskie stocznie zmodernizują okręty ratownicze Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR). - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W maju 2025r.
Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ogłosiła przetarg (NZ-ET/II/PN/9/25) dotyczący modernizacji statków ratowniczych.
Przedmiotem postępowania jest modernizacja 3 specjalistycznych ratowniczych jednostek pływających SAR-3000:
Orkan, Pasat i Sztorm”, polegającej na wykonaniu n/w zadań dla poszczególnych statków: * zad. nr 1 – wymiana oświetlenia przeznaczonego do poszukiwania rozbitków, * zad. nr 2 - dostawa łodzi ratowniczej z modernizacją slipu do jej wodowania (modernizacja slipu przeprowadzona w formule zaprojektuj-wybuduj), * zad. nr 3 - dostawa i montaż układu wstępnego przesmarowania silników prędkości maksymalnej, * zad. nr 4 – modernizacja układów automatyki i sterowania statkiem. w tym Opracowanie dokumentacji: Projektu Technicznego (PT) i jego zatwierdzenie w PRS oraz opracowanie dokumentacji roboczej (warsztatowej) dla każdego z trzech statków.
Dodatkowo w ramach zamówienia wykonawca musi przetestować na morzu okręty po dokonanych zmianach oraz przeszkolić ich załogi.
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 9 lipca 2025r. W postępowaniu złożono 2 oferty: 1. STOCZNIA REMONTOWA NAUTA S.A z Gdyni wraz z CRIST S.A. z Gdyni, wycenili ofertę na kwotę: 17.950.000,00 zł brutto.
2. Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego S.A z Gdańska, wycenił ofertę na kwotę: 19.269.550,00 zł brutto.
Obie oferty zawierają gwarancję na usługi przez 24 miesiące.
Wybór oferty nr 1 zatwierdzono 20 października 2025r. Umowę podpisano 31 marca 2026r. Budżet na to zadanie wynosił 20.222.571,00 zł.
Film podglądowy - statek ratowniczy Orkan w Ustce: #MSPiR #MorskaSłużbaPoszukiwaniaiRatownictwa #SAR #SearchAndRescue #ratownictwowodne #ratownictwo #morze #Gdynia #Bałtyk #SAR3000 #Orkan #Pasat #Sztorm
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/249035-2026 (umowa) - https://sar.ezamawiajacy.pl/pn/sar/demand/notice/public/167491/details
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg ograniczony (23/2026/D-OiB) dotyczący pozyskania części i silników zapasowych do Kołowych Transporterów Opancerzonych - KTO.
Zakres zamówienia obejmuje dwa zadania: Zadanie nr 1- części zamienne do KTO Rosomak, Zadanie nr 2 - silniki do KTO Rosomak (* obecnie Rosomaki otrzymują najnowsze silniki Scania DC13 mocy 550KM. - starsze Rosomaki posiadają nadal silnik DC12). Ilości poszczególnych wyrobów podane zostaną w dokumentach zamówienia na drugim etapie postępowania.
Wniosek o zamiarze chęci wzięcia udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 19 lutego 2026r. Otwarcie ofert nastąpiło 13 kwietnia 2026 r. Zadanie nr 1 zostało unieważnione z powodu braku ofert. W zadaniu nr 2 ofertę złożyła spółka Rosomak i wyceniła ją na kwotę: 936.355,34 zł brutto. Wybór oferty nr 2 zatwierdzono 13 kwietnia 2026r.
Dostawy mają być realizowane w ciągu 210 dni od dnia podpisania umów. Umowę podpisano 27 kwietnia 2026r.
Warto podkreślić, że jest to jedno z kilku obecnie realizowanych postępowań i umów na dostawy części i wykonania remontów pojazdów KTO Rosomak.
Obecnie spółka Rosomak S.A. realizuje także zakontraktowane dostawy dla Wojska Polskiego:
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/307580-2026 (umowa silniki) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1246901
Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego z Łodzi ogłosiła przetarg (DNA.ZP.260.2.2026) dotyczący zakupu ciężkiego ambulansu do działań ratowniczych podczas zdarzeń masowych.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla parametrów i wyposażenia tego nietypowego pojazdu:
* całość - rok produkcji min. 2025 i nowszy;
* podwozie bazowe:
- minimum 9 miejsc, - do uprawnień na kategorię C, - długość pojazdu min. 11,9 metra, - autobus / ciężarówka z podwoziem 3 osiowym, - silnik spalinowy w standardzie Euro 6 o mocy min. 315 kW., czyli około 428 KM., - skrzynia biegów: automatyczna, manualna lub hydropneumatyczna, - tahograf cyfrowy, - CB Radio, - radiotelefon przewoźny - cyfrowy, - nawigacja, - bagażnik tylny, - kamera cofania na dachu;
* zabudowa i wyposażenie ratownicze:
- 6 stanowisk odpowiadających standardom medycznym ambulansów kategorii C - wraz z noszami elektrycznymi o nośności min. 300 KG., - miejsce do segregacji pacjentów, - miejsce dla 5 osób - pacjentów do odpoczynku w pozycji siedzącej, - toaleta, - przestrzeń socjalna z lodówką, umywalką, dostępem do wody, - chłodziarka medyczna o pojemności: 20x 500 ml., - półki na leki i sprzęt, - 6x lampy zabiegowe, - winda transportowa do załadunku pacjenta z poziomu gruntu, - oznakowanie elementów wewnątrz pojazdu w języku / alfabetem Braille’a, - drabina umożliwiająca wejście na dach, - monitoring Full HD dookoła pojazdu z terminem zapisu obrazu przez min. 14 dni, - 6x DEFIBRYLATOR PRZENOŚNY Z FUNKCJĄ TRANSMISJI DANYCH , MODUŁEM EtCO2, SpO2, NIBP, Temperatury wraz z 3 szt. akumulatorami, - 6x Respirator z turbiną oraz funkcją CPAP+PS, SIMV CMV, - 6x Ssak elektryczno-mechaniczny (Sprzęt medyczny ma spełniać wymogi normy EN ISO 10079-2:1999 lub normy równoważnej), - 6x Urządzenie do kompresji klatki piersiowej, - 6x Głowice USG stanowiskowe, - 6x Iluminator naczyń krwionośnych, - 24x Pompa infuzyjna jednostrzykawkowa (Sprzęt medyczny ma spełniać wymogi normy PN-EN60601-1 lub normy równoważnej), - 6x Analogowy ciśnieniomierz ścienny z kompletem mankietów, - 2x Mobilne USG, - 6x Zestaw do szybkiego tłoczenia preparatów krwiozastępczych, - 1x Analizator parametrów krytycznych, - 12x System ogrzewania płynów infuzyjnych, - 6x Przeciwhipotermiczne systemy ogrzewania pacjentów, - 3x Nosze podbierające nośność 150 KG., - 3x Nosze płachtowe nośność 350 KG., - 2x Materace próżniowe, - 2x Deski ortopedyczne pediatryczne, - 4x zestaw - Pasy do stabilizacji miednicy w różnych rozmiarach, - 94 Opatrunki hemostatyczne, - 44x Stazy taktyczne, - 10x Opatrunki okluzyjne, - 9x Zestawy do drenażu klatki piersiowej, - 6x Pakiety chirurgiczne, - 18x Dyski świetlne, - 2x - kpl. Maty do oznakowania i segregacji rannych, - 2x Plecaki ratownicze, - 3x Torby opatrunkowe;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość LED w kolorze niebieskim*) oraz oświetlenie robocze: - 1x belka sygnalizacyjna z przodu pojazdu wraz ze szperaczami, - 1x belka sygnalizacyjna z tyłu pojazdu wraz ze szperaczami, - 2x lampy kierunkowe LED z przodu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy 100W., - oświetlenie robocze LED po bokach i z tyłu pojazdu; * oznakowanie ambulansu zgodnie z systemem Państwowego Ratownictwa Medycznego;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 20 marca 2026r. Jedyną ofertę złożyła spółka ZESZUTA z Warszawy (dealer pojazdów Mercedes-Benz oraz polski producent zabudów pojazdów specjalnych na polski rynek i eksport), który wycenił ofertę na kwotę: 7.999.999,99 zł brutto. Planowany budżet na to zadanie wynosił: 7.167.150,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 14 kwietnia 2026r. Umowę podpisano 23 kwietnia 2026r. Wóz miał być dostarczony najpóźniej w ciągu 150 dni od dnia podpisania umowy.
Zakup jest realizowany z funduszy pochodzących z dotacji Unii Europejskiej.
Warto dodać, że będzie to pierwszy specjalistyczny i nowoczesny ambulans ratunkowy w Polsce. Za czasów "polski ludowej" w PRL, Ministerstwo Zdrowia kupowało ambulanse Rentgenowskie polskiej produkcji, które były budowane na podwoziu autobusów Autosan H-9.
Więcej specjalistycznych, medycznych pojazdów w Polsce!
W tyle nie zostaje także Wojsko Polskie, które zamawia w ostatnim czasie dużo pojazdów typu Med-Evac!
Więcej medycznych pojazdów dla Wojska Polskiego!
zdj. podglądowe: Ambulans sanitarny - wielonoszowy, na podwoziu pojazdu Iveco. Zabudowany przez polską firmę AMZ Kutno. fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Równolegle trwa już produkcja i dostawy pojazdów medycznych na podwoziu KTO Rosomak / KTO Rosomak w wersji WEM, czyli Wozu Ewakuacji Medycznej w ramach dwóch obecnie realizowanych umów wieloletnich - co ciekawe zabudowę medyczną do tych pojazdów wykonuje polski producent AMZ Kutno: * UMOWA I: - Agencja Uzbrojenia | Podpisano umowę na zakup i dostawę Rosomaków-WEM. - szczegóły
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - przykładowy wygląd ambulansu medycznego w służbie USA:
* ambulans medyczny na bazie autobusu w niemieckiej straży pożarnej: #ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #WSRM #WSRMŁódź #Łódzkie #Łódź #autobus #medevac
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/287610-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1255383
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne. ------------------------------ Bandyta wyrwał Policjantowi pistolet Walther P-99 i zaczął strzelać. Sąd wydał wyrok! - szczegóły ---------------------------------------------- Przeczytaj także: - KWP w Poznaniu zamówiła Sig Sauery i MP-5-tki w nowym kalibrze. - szczegóły
"
PRAWOMOCNE SKAZANIE MIĘDZY INNYMI ZA USIŁOWANIE ZABÓJSTWA FUNKCJONARIUSZY POLICJI Z KOMISARIATU POLICJI W TULISZKOWIE. PODWYŻSZENIE KARY DLA SPRAWCY W II INSTACJI
zdj. podglądowe
W dniu 30 grudnia 2024 roku Prokuratura Okręgowa w Koninie skierowała do Sądu Okręgowego w Koninie akt oskarżenia przeciwko Adamowi W., zarzucając mu usiłowanie zabójstwa dwóch funkcjonariuszy Policji z Komisariatu Policji w Tuliszkowie, podczas pełnienia przez nich obowiązków służbowych w ramach podjętej wobec sprawcy interwencji.
zdj. podglądowe: Pistolet Walther P-99 w kaburze.
Adam W. dokonał czynnej napaści na policjantów, a następnie z kabury jednego z nich wyrwał pistolet marki Walther P-99 z magazynkiem i grożąc pozbawieniem życia oddał sześć strzałów, dokonując postrzelenia bluzy służbowej, w którą ubrany był funkcjonariusz Policji, a nadto znajdując się już w pozycji leżącej, próbował dodatkowo dokonać zaboru broni służbowej będącej na wyposażeniu drugiego funkcjonariusza. Ostatecznie zamierzonego celu nie osiągnął z uwagi na obezwładnienie go przez interweniujących pokrzywdzonych funkcjonariuszy Policji.
zdj. podglądowe
Sąd Okręgowy w Koninie wyrokiem z dnia 12 czerwca 2025 roku (sygn. akt II K 38/24) uznał oskarżonego Adama W. za winnego popełnienia wszystkich zarzucanych mu przestępstw, przy czym za usiłowania zabójstwa wymierzył mu - z zastosowaniem dobrodziejstwa nadzwyczajnego złagodzenia kary - karę jednostkową 8 lat pozbawienia wolności, a za drugie z zarzucanych przestępstw (uszkodzenie mienia) - karę 6 miesięcy pozbawienia wolności i w konsekwencji Sąd wymierzył oskarżonemu karę łączną 8 lat i 2 miesięcy pozbawienia wolności.
zdj. podglądowe
Od wyroku tego apelację złożył prokurator, który zarzucił orzeczeniu Sądu Okręgowego w Koninie rażącą niewspółmierność kary wymierzonej oskarżonemu. Prokurator wniósł o zmianę zaskarżonego wyroku poprzez wymierzenie oskarżonemu Adamowi W. za usiłowanie zabójstwa – kary 18 lat pozbawienia wolności i w sumie kary łącznej w wymiarze 18 lat i 1 miesiąca pozbawienia wolności.
W konsekwencji sprawa trafiła do Sądu Apelacyjnego w Poznaniu, który w dniu 13 stycznia 2026 roku (sygn. akt II AKa 283/25) podzielił w całości argumentację prokuratora i podwyższył orzeczoną wobec Adama W. karę jednostkową za usiłowanie zabójstwa do 18 lat pozbawienia wolności, a karę łączną pozbawienia wolności za wszystkie przypisane mu przestępstwa do 18 lat i 1 miesiąca.
Aktualnie wyrok jest prawomocny." - poinformowała Prokuratura Okręgowa z Konina
Nie tak dawno zapadły inne wyroki ws. strzelanin z udziałem wielkopolskich Policjantów.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 500 sztuk respiratorów do terapii niewydolności oddechowej różnego pochodzenia, dedykowanych do transportu lotniczego i medycznego (dalej: respiratory) w ramach projektu grantowego pn. „Development and maintenance of rescEU medical stockpiles in Poland” - unijny mechanizm ochrony ludności z podziałem na dwie części: - Cz I: 40 szt., - Cz II: 460 szt.
RARS wymaga przeszkolenia także szkolenia z zakresu obsługi, konserwacji i użytkowania dostarczonych respiratorów, dla nie mniej niż 6 i nie więcej niż 10 pracowników. Dodatkowo RARS wymagała gwarancji jakości producenta na dostarczone respiratory, co najmniej do dnia 30 września 2026 roku, serwisowania, przeglądów i napraw respiratorów w autoryzowanym serwisie producenta. RARS w ramach kontraktu planuje zakup (w ramach opcji) dodatkowego okresu gwarancji, do 30 października 2028r.
Na oferty RARS czekała najpóźniej do 18 listopada 2024r. Najkorzystniejsze oferty złożył J. Posmyk Mil-Sys Sp. k. z Warszawy, który wycenił je następująco: * Cz I: 3.540.240,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 930.519,60 zł brutto (zamówienie opcjonalne). Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
* Cz II: 40.712.760,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 10.700.975,40 zł brutto. Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
Wybór oferty ostatecznie zatwierdzono 14 października 2025r. Umowę podpisano 1 grudnia 2025r. Zamówienie pierwotnie miało być zrealizowane najpóźniej do 30 maja 2025r. W związku z tym, że postępowanie było analizowane w związku z protestami oferentów przez KIO - Krajową Izbę Odwoławczą - termin realizacji zamówienia przesunięto o blisko dwa lata, do 30 października 2028r. Zamówienie jest finansowane z unijnego funduszu na rzecz obrony cywilnej i ochrony ludności "rescEU".
RARS użycie procedury przyśpieszonej uzasadnia następująco: "Zbudowanie tak określonej zdolności nabrało charakteru priorytetowego na skutek dalszej eskalacji konfliktu w Ukrainie oraz „rozlania się” konfliktu izraelsko-palestyńskiego na Liban i podjęciu wzmożonych działaniach wojennych przez Iran. I tak, sytuacja w Ukrainie uległa w ostatnich tygodniach znacznemu pogorszeniu, w związku ze wzmożonymi atakami wojsk rosyjskich na obszary, w szczególności miasta ukraińskie nieobjęte bezpośrednio strefą działań wojennych. Wzmożenie zniszczeń, w tym obiektów infrastruktury krytycznej odnotowywane jest także bezpośrednio na froncie ukraińsko-rosyjskim, w związku z podjętą przez wojska ukraińskie kolejną kontrofensywą. W ostatnich dniach nastąpiła także znacząca eskalacja konfliktu w Strefie Gazy. W konflikt zbrojny prowadzony między Izraelem i Hamasem, zaangażował się bowiem także Iran, a Izrael rozpoczął operację wojskową na terenie Libanu. Obserwowane są także napięcia pomiędzy Chinami a Tajwanem. W tym stanie rzeczy, wzmocnienie zdolności rescuEU w zakresie zasobów medycznych stało się pilne."
Nie wiadomo czy respiratory po odbiorze przez RARS zostaną od razu rozdysponowane do szpitali publicznych jak to było praktykowane z dysponowaniem sprzętu podczas pandemii, czy też będą stanowić głęboką rezerwę RARS na wypadek "W".
Kłopoty z zakupem respiratorów! Kilkukrotnie postępowanie było unieważniane. Potencjalni dostawcy także kilkukrotnie składali odwołania do KIO - Krajowej Izby Odwoławczej, przez co samo postępowanie przetargowe trwało aż dwa lata! Niemniej jak wyżej udało się dokonać wyboru najkorzystniejszej oferty i podpisać umowy na dostawę respiratorów. W obu częściach postępowania odrzucono ofertę Ekomark Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z Warszawy jako niezgodną z postawionymi przez RARS wymaganiami.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/138230-2026 (umowa) - https://rars.ezamawiajacy.pl/pn/RARS/demand/notice/public/147068/details
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które są na etapie realizacji. "
Podpisanie umowy na dostawę amunicji moździerzowej 60 mm
W dniu 4.12.2025 Zakłady Metalowe Dezamet S.A. podpisały z Agencją Uzbrojenia umowę na dostawę kilkudziesięciu tysięcy sztuk amunicji moździerzowej kalibru 60 mm.
Zawarte porozumienie stanowi kolejny ważny etap w rozwoju oferty produktowej spółki oraz potwierdza jej kluczową rolę jako dostawcy nowoczesnych rozwiązań amunicyjnych dla sektora obronnego.
Realizacja zamówienia umacnia wieloletnią współpracę pomiędzy Dezamet S.A. a Agencją Uzbrojenia i przyczynia się do dalszego wzmacniania krajowego potencjału produkcyjnego w obszarze amunicji." - poinformowały polskie zakłady DEZAMET
Ze względu na bezpieczeństwo Państwa, nie ujawniono ilości zamówionej amunicji oraz wartości kontraktu.
Dodatkowo wojsko oczekuje dostaw innych typów amunicji:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały źródłowe - https://dezamet.com.pl/aktualnosci/podpisanie-umowy-na-dostawe-amunicji-mozdzierzowej
Centrum Szkolenia Policji w Legionowie ogłosiło przetarg (07/26/ZT) dotyczący zakupu pistoletów treningowych.
Przedmiotem dostawy ma być 150 szt. / kompletów pistoletów z wyposażeniem.
Broń ma być w następującym ukompletowaniu i parametrach:
WYMAGANIA W ZAKRESIE UKOMPLETOWANIA
W skład kompletu wyrobu musi wchodzić co najmniej:
pistolet - 1 szt.
magazynek - 2 szt.
zestaw do czyszczenia i konserwacji - 1 kpl. (co najmniej: wycior, szczoteczka),
instrukcja użytkowania i konserwacji (w j. polskim) - 1 szt.
karta gwarancyjna (w j. polskim) - 1 szt.
pudełko transportowe z tworzywa sztucznego - 1 szt.
kabura z uchwytem na pas - 1 szt.
przyrząd/klucz do regulacji kabury/ładownicy - 1 szt.
ładownica - 1 szt.
W szczególności pistolet musi:
umożliwiać pracę mechanizmów broni jak w wersji bojowej,
umożliwiać bezawaryjną eksploatację w warunkach występujących w trakcie treningu bezstrzałowego, zarówno z nabojem szkolnym (tzw. „zbijak”) wprowadzonym do komory nabojowej, jak i bez niego,
posiadać możliwość załadowania naboju do komory nabojowej,
posiadać trwale zaślepiony przewód lufy,
być pozbawiony możliwości odpalenia naboju (zbicia spłonki) poprzez co najmniej:
skrócenie grotu iglicy,
zaślepienie otworu iglicy w czółku zamka,
w przypadku załadowania i odpalenia naboju bojowego, zapewniać rozprężenie gazów prochowych i ich ujście do atmosfery bez możliwości wyrzucenia pocisku z przewodu lufy (odpowiedni otwór/otwory w lufie w obrębie występu ryglowego),
posiadać trwałe oznaczenie jednoznacznie odróżniające wersję szkolną od bojowej -niezbędne jest by pistolet posiadał co najmniej:
szkielet wykonany z tworzywa w kolorze kontrastowym (czerwony lub pomarańczowy),
oznaczenie „SZKOLNY” na zamku,
magazynki ze stopkami w kolorze kontrastowym (czerwony lub pomarańczowy),
Każdy egzemplarz broni musi posiadać indywidualny numer seryjny.
Wymagane jest oznakowanie wszystkich istotnych części broni (co najmniej: szkielet, zamek, lufa)
WYMAGANIA TECHNICZNE
Kaliber 9x19 mm.
Zasada działania:
krótki odrzut lufy,
zamek ryglowany poprzez przekoszenie lufy w płaszczyźnie pionowej,
mechanizm spustowo uderzeniowy - bijnikowy (dopuszcza się systemy określane jako DA/SA, semi DAO).
Wymagania w zakresie wymiarów i masy
masa pistoletu bez magazynka - nie większa niż 750 [g],
długość całkowita pistoletu - nie większa niż 205 [mm],
szerokość całkowita pistoletu - nie większa niż 35 [mm],
wysokość całkowita pistoletu (bez magazynka) - nie większa niż 140 [mm],
długość lufy - nie mniejsza niż 95 [mm],
długość linii celowniczej - nie mniejsza niż 145 [mm].
WYMAGANIA DODATKOWE
Przyrządy celownicze: stałe, otwarte, metalowe, wyposażone w znaczniki, ułatwiające celowanie.
Magazynek nabojowy: dwurzędowy.
Pojemność magazynka: co najmniej 15 nabojów.
Donośnik magazynka: wykonany w kolorze jaskrawym (wyklucza się kolor niebieski i jego odcienie) celem ułatwienia wzrokowej kontroli stanu magazynka (załadowany/rozładowany).
Magazynek musi umożliwiać wzrokową ocenę ilości nabojów, które się w nim znajdują.
Rozłożenie broni do czyszczenia i konserwacji nie może wymagać użycia specjalnych narzędzi.
Oferty można było składać najpóźniej do 9 kwietnia 2026r. Oferty złożyli: 1. KALIBER" Sp. z o.o. z Warszawy (model: Glock 17P) wycenił ofertę na kwotę: 298.890,00 zł brutto. - 1992,60 zł brutto / kpl. - oferując 7 lat gwarancji.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - na miniaturce filmu charakterystyczny czerwony "szkolny" Walther P-99:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1284572
19 maja 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
33. Baza Lotnictwa Transportowego poinformowała, że uruchomiła negocjacje (6/OB/2026) w trybie "z wolnej ręki" ws. wyszkolenia załóg Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych - PJOS do operowania za pomocą śmigłowców PZL S-70WS Black Hawk.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.
W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS (konfiguracja przygotowana dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej). Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS. Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.
Zastosowanie trybu "z wolnej ręki" 33. BLTr z Powidza uzasadnia następująco:
"PZL Mielec jako podmiot zależny koncernu Lockheed Martin Corporation, jako wyłączny producent śmigłowca S-70i Black Hawk, wraz ze spółką Sikorsky Aircraft Corporation jest jedynym posiadaczem i dysponentem dokumentacji technicznej śmigłowca S-70i WS, która to dokumentacja objęta została klauzulą „tajemnicy przedsiębiorstwa” w umowach sprzedaży ww. śmigłowców dla użytkowników w Wojskach Specjalnych Sił Zbrojnych RP i jako taka nie została udostępniana innemu podmiotowi niż określeni w umowie użytkownicy resortu obrony narodowej. Ponadto Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z.o.o oświadczyła że jest stroną umów licencyjnych, oraz na podstawie autoryzacji udzielonych przez Sikorsky Aircraft Corporation, które umożliwiają oferowanie szkoleń na śmigłowiec S-70i WS na zasadzie wyłączności dla polskich użytkowników śmigłowców S-70i WS. Jednocześnie ze względu na ciągły proces doskonalenia produktu jakim jest statek powietrzny S-70i oraz S-70i WS w trakcie jego całego okresu eksploatacji nieodzownym elementem jest aktualność powyżej wymienionej dokumentacji, która umożliwia przeprowadzenie szkoleń pozwalających na zachowanie bezpieczeństwa lotów na odpowiednio wysokim poziomie.
Biorąc pod uwagę koncepcje rozwoju Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych jak również okresy szkoleniowe i czasy osiągania pewnych zdolności operacyjnych niezbędnym jest jak najszybsze przeprowadzenie szkoleń. Mając na uwadze dostępność slotów szkoleniowych narzuconych przez ośrodki szkoleniowe prawdopodobnym jest iż w przypadku ponownego przystąpienia do przetargu otwartego nie dotrzymanie terminów zawartych w koncepcji jak również zmniejszenie potencjalnych zdolności PJOS. Poprzez uprzednie unieważnienie trzech postępowań w trybie konkurencyjnym, niewynikającym z przyczyn lezących po stronie Zamawiającego, aktualnie zachodzi pilna potrzeba udzielenia zamówienia. Nawet skrócenie terminów w innych trybach nie pozwoliłoby na osiągnięcie zdolności operacyjnej PJOS."
- czytamy w uzasadnieniu
Negocjacje podzielono na części:
Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.
Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie: A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).
B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.
C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief) w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.
D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.
E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.
F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.
G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.
H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.
I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.
Zadanie nr 3:
Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Jeśli tym razem uda si podpisać umowę na wyszkolenie załóg, to ma się to odbywać w okresie od: 1.06.2026r. do: 11.12.2026r.
Jest to już czwarta próba 33. Bazy Lotnictwa Transportowego z Powidza mająca na celu wyszkolenia załóg do operowania na nowym typie śmigłowca. Tym razem zastosowano procedurę bezpośrednią - negocjacji z producentem śmigłowców.
Czas, pokaże. Niewątpliwie do tej sprawy będziemy jeszcze wracać.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).
Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/340499-2026
