Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- Kolejne kłopoty Lotnictwa Policji z uruchomieniem symulatora śmigłowca S-70i Black Hawk. - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W marcu 2026r.
Komenda Główna Policji ogłosiła zapytanie ofertowe (023/Cir/2026/AJ) dotyczące znalezienia wykonawcy bieżącej usługi serwisowej, konserwacyjnej Trenażera do podnoszenia osób w kabinie helikoptera typu 0146/LM/21/1 śmigłowca PZL S-70i Black Hawk.
Kabina ta jest elementem symulatoraśmigłowca PZL S-70i Black Hawk budowanego przez Akademię Policji w Szczytnie (budowę zaczęto jeszcze za czasów Wyższej Szkoły Policji).
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 27 marca 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Usługa serwisu wyżej opisanego mechanizmu miałaby być realizowana przez 36 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Jest to już trzecia próba wyłonienia wykonawcy serwisu symulatora kabiny. Pierwsza była w listopadzie 25r., druga w styczniu 26r. Bez zapewnienia kompletnych usług serwisowych, symulator nie może być eksploatowany i szkolić polskich funkcjonariuszy. Na ten moment są oni w 100% uzależnieni od realizacji szkoleń w Sikorsky Training Academy w USA.
Obecnie Zarząd Lotnictwa Policji mierzy się z ogromnymi problemami.
Problemy funkcjonowania Lotnictwa Policji nie ominęły także lotniczego symulatora. Inwestycja ta jest niezwykle potrzebna w Policji. Od samego początku boryka się z nieustannymi problemami. Początkowo było to niedofinansowanie, a obecnie problemem jest zapewnienie odpowiedniego poziomu symulatora.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/206542/details - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/200800/details (unieważnione) - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/192211/details (unieważnione)
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg ograniczony (W/109/2026) przyśpieszony dotyczący zakupu części zamiennych do systemów artylerii rakietowej.
Postępowanie jest prowadzone w procedurze przyśpieszonej co uzasadniono koniecznym utrzymaniem sprawności sprzętu wojskowego w związku z sytuacją wojenną na Polsko-białoruskiej granicy i w związku z wojną rosyjsko-ukraińską.
Oferty / wnioski w postępowaniu można było składać najpóźniej do 11 sierpnia 2026r.
27 sierpnia 2026r. Baza poinformowała o zatwierdzeniu oferty Hanwha Aerospace Europe Sp. z o.o. Z Warszawy, która wyceniła ofertę na kwotę: 3.130.992,89 zł brutto - udzielając 24 miesiące gwarancji.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Dostawy miały być zrealizowane najpóźniej do 30 listopada 2026r.
W tym miejscu warto dodać, że jest to pierwszy przetarg Wojska Polskiego na dostawy części dla systemu Homar-K od momentu jego zakupu i wprowadzenia do służby w Siłach Zbrojnych RP w 2022 roku.
Obecnie dostawy systemu HOMAR-K jeszcze trwają, a umowa będzie obowiązywała jeszcze kilka lat.
Obecnie jest też realizowana duża umowa na produkcję w Polsce i dostawy rakiet do systemu Homar-K do polskiej armii:
Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg ograniczony (AU/137/VI/2026) dotyczący pozyskania amunicji.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa:
* Cz I: 30 mm naboi plastikowych z pociskiem ćwiczebnym bez smugacza w ilości 32 000 szt.,
* Cz II: 30 mm naboi plastikowych z pociskiem ćwiczebnym ze smugaczem w ilości 8 000 szt.,
* Cz III: 30x173 mm naboi ślepych (BLANK) w ilości 28 000 szt.
Jest to jedno z wielu postępowań przetargowych i realizowanych już podpisanych umów dotyczące zakupu amunicji do pojazdów KTO Rosomak, BWP Borsuk i systemów przeciw-lotniczych Pilica.
Oferty / wnioski można było składać najpóźniej do 10 sierpnia 2026r.
Wybór ofert zatwierdzono xxx 2026r.
Umowy podpisano xxx 2026r.
Dostawy mają się odbywać najpóźniej do 29 października 2026r.
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. -------------------- Wojsko przeszkoli polskich mechaników lotniczych do obsługi wojskowych VIP-ów. - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W czerwcu 2026r.
1. Baza Lotnictwa Transportowego z Warszawy ogłosiła przetarg (12/ZP/2026) dotyczący wykupienia usług szkoleń specjalistycznych dla mechaników obsługujących samoloty Boeing B737-800 oraz Gulfstream G550.
Przeterg został podzielony na pięć części, poniżej po krótce opiszemy każdą z nich:
* Część I - Szkolenie z obsługi liniowej silników BR710 - dla personelu technicznego specjalności B1 dla 3 osób + 1 w ramach opcji:
*** Wymagane zagadnienia do przeprowadzenia szkolenia teoretycznego: − Zespół napędowy, silnik, − Układ paliwowy, − Układ zapłonu, − Układ powietrzny, − Sterowanie silnikiem, − Wskazania silnikowe, − Układ wylotu silnika, − Układ olejowy, − System rozruchowy.
*** Wymagane zagadnienia do przeprowadzenia szkolenia praktycznego: − Posługiwanie się dokumentacją, − Demontaż i montaż modułów silnika (LRU).
*** Czas trwania szkolenia: − Co najmniej: 4 dni – minimum 6 jednostek wykładowych dziennie w tym co najmniej 1 dzień szkolenia praktycznego. − Pod pojęciem „Jednostka wykładowa” zamawiający rozumie 45 – minutowe zajęcia.
* Część II - Uruchamianie silników samolotu Boeing 737-800 (CFM56) – dla personelu technicznego specjalności B1 oraz B2 dla 3 osób + 2 w ramach opcji:
*** Wymagane zagadnienia do omówienia w szkoleniu teoretycznym: − Zasady bezpieczeństwa podczas uruchamiania i próby silnika CFM56; − Czynności obsługowe i sprawdzenia wchodzące w zakres obsługi przed lotem dla silnika CFM56; − Procedury awaryjne przy próbach i uruchomieniu silnika CFM56; − Omówienie ograniczeń eksploatacyjnych silnika CFM56, ich wskazań i interpretacji oraz procedury włączenia i wyłączenia APU; − Przegląd systemów silnikowych; − Procedury uruchamiania silnika z wykorzystaniem APU, zewnętrznego źródła pneumatycznego, cross engine start, standardowe wyłączenie silnika, awaryjne wyłączenie silnika; − Omówienie testów i prób silnika po różnego rodzaju czynnościach obsługowych z uwzględnieniem testu Engine High Power Test.
*** Wymagane zagadnienia do omówienia w szkoleniu praktycznym: − Szkolenie symulatorowe. Szkolenie uwzględniające działanie w sytuacjach standardowych oraz awaryjnych.
*** Czas i przebieg trwania szkolenia: Co najmniej 2 dni szkoleniowe: − 1 dzień: szkolenie teoretyczne - minimum 5 jednostek wykładowych; − 2 dzień: część praktyczna /szkolenie symulatorowe/ – minimum 8 jednostek wykładowych; − Pod pojęciem „Jednostka wykładowa” Zamawiający rozumie 45 – minutowe zajęcia.
* Część III - Szkolenia w zakresie obsługi technicznej systemów połączeń elektrycznych samolotów (EWIS)- Aeroplane Electrical Wiring International System (EWIS) Training dla dwóch osób + 1 w ramach opcji;
A. OGÓLNE PRAKTYKI DOTYCZĄCE SYSTEMÓW POŁĄCZEŃ INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH: Znajomość lub demonstracja bezpiecznego obchodzenia się z instalacjami elektrycznymi samolotu, wymiennymi blokami (LRU), narzędziami, procedurami diagnozy usterek oraz pomiarami elektrycznymi. − Praktyki procedur bezpieczeństwa − Obsługa i ochrona urządzeń wrażliwych na wyładowania elektrostatyczne (ESDS) − Narzędzia, narzędzia specjalne i pozostały sprzęt − Weryfikacja kalibracji/certyfikacji przyrządów, narzędzi i sprzętu − Wymagane kontrole instalacji z wykorzystaniem procedur i schematów rozwiązywania problemów − Pomiary i rozwiązywanie problemów za pomocą mierników − Ogólne praktyki wymiany LRU
B. DOKUMENTACJA INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ: Znajomość lub zademonstrowanie użytkowania odpowiedniego podręcznika naprawy lub instrukcji obsługi instalacji elektrycznej samolotu. − Struktura/przegląd standardowej instrukcji instalacji elektrycznej − Indeks odsyłaczy do rozdziałów − Istotne dane i tabele − Instrukcje schematów instalacji elektrycznej − Inna dokumentacja, jeśli ma zastosowanie
C. INSPEKCJA: Znajomość różnych rodzajów inspekcji, czynnika ludzkiego w inspekcjach, obszarów strefowych i typowych uszkodzeń. − Ogólna inspekcja wizualna (GVI), inspekcja szczegółowa (DET), specjalna inspekcja szczegółowa (SDI) i inspekcja strefowa oraz ich kryteria i standardy − Czynnik ludzki w inspekcji − Obszary strefowe inspekcji − Uszkodzenia instalacji elektrycznej.
D. UTRZYMANIE: Znajomość źródeł zanieczyszczeń, materiałów, procedur czyszczenia i ochrony. − Zewnętrzne źródła zanieczyszczeń samolotu − Wewnętrzne źródła zanieczyszczeń samolotu − Inne źródła zanieczyszczeń − Planowanie ochrony przed zanieczyszczeniami − Ochrona podczas konserwacji i napraw samolotu − Procesy czyszczenia
E. PRZEWODY: Znajomość lub umiejętność prawidłowej identyfikacji różnych typów przewodów, kryteriów ich kontroli oraz tolerancji uszkodzeń, procedur napraw i konserwacji zapobiegawczej. − Identyfikacja przewodów, typ i budowa − Jakość izolacji i dopuszczalne uszkodzenia − Kryteria kontroli i normy dla przewodów i wiązek przewodów − Praktyki montażu wiązek przewodów − Typowe uszkodzenia i miejsca ich występowania − Procedury konserwacji i naprawy − Izolacja przewodów − Nieużywane przewody – zakańczanie i przechowywanie − Połączenia elektryczne i uziemienia
F. URZĄDZENIA ŁĄCZĄCE: Znajomość lub demonstracja procedur identyfikacji, kontroli i znajdowania właściwych napraw dla poszczególnych typów urządzeń łączących stosowanych w danym samolocie. − Ogólne typy i identyfikacja złączy − Środki ostrożności i zabezpieczenia − Procedury kontroli wizualnej − Typowe uszkodzenia − Procedury naprawy
G. NAPRAWA URZĄDZEŃ ŁĄCZĄCYCH: Zademonstrować procedury wymiany wszystkich części poszczególnych typów złączy stosowanych w danym samolocie. − Złącza okrągłe − Złącza prostokątne − Listwy zaciskowe – modułowe − Listwy zaciskowe – niemodułowe − Moduły uziemiające − Uszczelki ciśnieniowe *** Każdy z uczestników szkolenia powinien w sposób praktyczny przećwiczyć czynności wynikające z programu. *** Po ukończeniu kursu i pozytywnym zdaniu egzaminu, uczestnicy szkolenia otrzymają imienny certyfikat. *** Czas szkolenia: szkolenie powinno trwać nie krócej niż 16 godzin lekcyjnych.
* Część IV - Eksploatacja samolotu G550 – kurs zaawansowanej analizy niesprawności – dla personelu technicznego specjalności B1 oraz B2 dla dwóch osób oraz 1 w ramach prawa opcji:
*** Wymagane zagadnienia do przeprowadzenia szkolenia teoretycznego: 1) Omówienie niesprawności; 2) Przykładowe scenariusze analizy i usuwania niesprawności, 3) Czas trwania szkolenia: Co najmniej: 5 dni – minimum 6 jednostek wykładowych dziennie, Pod pojęciem „Jednostka wykładowa” zamawiający rozumie 45 – minutowe zajęcia;
* Część V - Eksploatacja samolotu Gulfstream G550 – szkolenie na typ dla personelu technicznego specjalności B1 oraz B2 dla 4 osób + 4 w ramach opcji:
*** Szkolenie teoretyczne i praktyczne przeprowadzone jest w oparciu i w zakresie ujętym w obowiązujących przepisach: − EASA PART-66 (Dodatek III - Szkolenie na typ statku powietrznego i standard egzaminacyjny, szkolenie w miejscu pracy ) lub przepisach EMAR-66 (Appendix III - Military Aircraft Type Training and Examination Standard, and On-the-Job Training (OJT)); *** Czas trwania szkolenia: − Co najmniej 150 godzin dla szkolenia teoretycznego; − Godzina szkolenia oznacza 60 minut nauki i nie obejmuje przerw, egzaminów, powtórek, przygotowania i oględzin statku powietrznego; − Czas trwania szkolenia praktycznego musi gwarantować, że przeprowadzony jest pełen zakres szkolenia wymagany punktem 3.2 Dodatku III do Part-66 lub punktem 3.2 Appendix III do EMAR-66.
*** Wszystkie narzędzia i materiały dydaktyczne musi zapewnić wykonawca. Szkolenie może się odbywać w języku polskim lub angielskim.
Oferty można było składać najpóźniej do 7 sierpnia 2026r. Do wszystkich części postępowania ofertę złożył tylko jeden podmiot AVIATION TECHNIK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ z Bydgoszczy, który swoje oferty wycenił następująco: * Cz I: 672.000,00 zł brutto, * Cz II: 72.500,00 zł brutto, * Cz III: 50.170,00 zł brutto, * Cz IV: 504.000,00 zł brutto, * Cz V: 1.344.000,00 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono xxx 2026r. Umowy podpisano xxx 2026r. Usługi muszą zostać wykonane najpóźniej do 15 grudnia 2026r.
Pierwsze postępowanie (31/2025) ogłoszone w tej sprawie ogłoszone w listopadzie 2025r, zostało unieważnione w styczniu 2026r., z powodu niewniesienia w postępowaniu finansowego wadium, przez potencjalnego wykonawcę.
Filmy podglądowe: * Boeing 737-800: * samolot G550 Gulfstream: #samolot #lotnictwo #samolotwojskowy #Boeing #Boeing737800 #G550 #Gulfstream #GulfstreamG550 #VIP #WojskoPolskie #SiłyPowietrzne #HEAD #1BazaLotnictwaTransportowego #3SkrzydłoLotnictwaTransportowego #1BLTr #3SLTr
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1326762 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1206251 (unieważnienie)
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg (115/2026/D) dotyczący zakupu samochodów osobowych.
W ramach przetargu wojsko zakupi 3 szt. samochodów w ramach zamówienia podstawowego i 40 szt. w ramach prawa opcji.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów:
- rok produkcji min. 2026,
- nadwozie typu sedan / liftback,
- nadwozie umożliwiające transport min. 5-ciu osób,
- silnik spalinowy lub hybrydowy o mocy min. 103 kW., czyli około min. 140 KM.,
- skrzynia biegów manualna lub automatyczna,
- napęd 4x2,
- tempomat,
- bagażnik o pojemności min. 450 dm3.,
- gwarancja min. 24 miesiące lub 200 000 km.;
Oferty można było składać najpóźniej do 30 lipca 2026r.
Najtańszą ofertę złożyła spółka Auto Podlasie Sp z o.o. (dealer pojazdów marki Toyota) z Siedlec, która wyceniła ofertę na kwotę: 7.907.055,00 zł brutto - wraz z zamówieniem opcjonalnym.
Wybór oferty zatwierdzono 11 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Samochody miały być dostarczone najpóźniej do 11 grudnia 2026r.
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg (118/2026/U) dotyczący zakupu specjalistycznych szkoleń dla żołnierzy Wojska Polskiego.
Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkoleń personelu badań nieniszczących w sektorze lotniczym do stopnia 2 zgodnie z PN-EN 4179 / NAS 410 zakończonych egzaminami kwalifikacyjnymi i wydaniem certyfikatów (zaświadczeń).
Wykonawca przeprowadzi szkolenia dla 32 osób w pięciu metodach:
- badania prądami wirowymi ET – 12 osób;
- badania penetracyjne PT – 5 osób;
- badania magnetyczno-proszkowe MT – 5 osób;
- badania ultradźwiękowe UT – 7 osób;
- badania radiograficzne RT – 3 osoby.
Oferty można było składać najpóźniej do 31 sierpnia 2026r.
Planowany budżet na ten cel wynosił xxx zł.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Zamówienie miało być wykonane najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Pierwsze postępowanie w tej sprawie zostało unieważnione 31 sierpnia 2026r., z powodu braku złożonych ofert.
Jednostka Wojskowa Nr 2305 [JW GROM] ogłosiła przetarg (ZP/17/2026) dotyczący wykonania remontu dla odnowienia klasy PRS statku s/v „ZODIAK”.
Jednostka "ZODIAK" seria 100 została zbudowana na bazie projektu TYP B-91/1 w Stoczni Północnej w 1982 roku.
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 31 lipca 2026r.
Najtańszą ofertę (spośród 4-ech) złożyła Net Marine – Marine Power Service Sp. z o.o. ze Szczecina, która wyceniła ją na kwotę: 4.750.000,00 zł brutto.
Najdroższa oferta wyceniona była na kwotę blisko: 8,2 mln zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 26 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Remont statku ma zostać wykonany w ciągu 90 dni od dnia podpisania umowy.
SV Zodiak to wielozadaniowy statek Urzędu Morskiego w Gdyni, zbudowany w 1982 r. w stoczni w Gdańsku. Do 2021r. stawiał pławy i obsługiwał tory podejściowe. Od 2021r. służy jako pływający obiekt szkoleniowy dla jednostki GROM.
Dokąd zmierza Marynarka Wojenna?
Obecnie w Marynarce Wojennej trwa wprowadzenie do służby kolejnych jednostek pływających i realizacja różnych umów zbrojeniowych takich jak:
Jednostka Wojskowa nr 2305 (jednostka wojskowa GROM) ogłosiła przetarg ograniczony (ZP-21/DOiB/2026) dotyczący dostawy amunicji 9 nb. pist. z poc. pełonopłaszczyznowym WS lub równoważnych.
Co ciekawe GROM nie ujawnił ilości amunicji jaką chce pozyskać.
Wnioski o dopuszczenie do wzięcia udziału w postępowaniu potencjalni wykonawcy mogli składać najpóźniej do 1 czerwca 2026r.
Otwarcie ofert nastąpiło xxx 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r., a dostawy amunicji miały być realizowane w ciągu 100 dni od dnia jej podpisania.
Obecnie Wojska Specjalne mają na wyposażeniu pistolety maszynowe H&K MP-5 9mm, pistolety samopowtarzalne Glock 17/19/26, pistolety H&K USP oraz Sig Sauer P-226.
Niewykluczone jednak, że amunicja jest zamówiona także dla innych rodzajów wojsk, które eksploatują także nowoczesne, polskie pistolety Vis-100 oraz starsze Wist P-94.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1302355
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
------------------
4. RBLog. | Wojsko Polskie szuka dostawcy naczep do transportu ładunków. - szczegóły
-------------------------------------
Przeczytaj także:
-
W grudniu 2022r. 4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia ogłosiła zapytanie ofertowe/cenowe dotyczące pozyskania przyczep transportowych. Przetarg natomiast ogłoszono 11 lipca 2023r.
Nie podano parametrów technicznych jakie wymaga wojsko, zostaną najprawdopodobniej udostępnione one tylko Wykonawcom.
Wiadomo natomiast, że Baza chce pozyskać naczepy do transportu kontenerów typu PK-2-24.
Dostawa miała objąć 5 naczep + 4 w ramach prawa opcji. W przetargu jednak ogłoszono chęć zakupu 3 naczep + 1 w ramach opcji.
Wojsko na oferty czekało do 21 sierpnia 2023r.. tego dnia nastąpiło otwarcie ofert, udział w postępowaniu zgłosiły dwie polskie firmy, wyceniając oferty następująco:
1. Spółka Zamet-Głowno z Głowna na kwotę: 1.616.220,00 zł brutto wraz z zamówieniem opcjonalnym.
2. Spółka DEMARKO ze Świętochłowic na kwotę: 1.456.320,00 zł brutto wraz z zamówieniem opcjonalnym.
Miałyby one być zrealizowane w ciągu 120 dni od daty zawarcia umowy, jednak nie później niż do: 30 listopada 2023r. Z gwarancją min. 12 mieś.
-----------------------------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
-
-----------------------------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
Jednostka Wojskowa Nr 4101 [JWK z Lublińca] ogłosiła przetarg (8/OIB/REG/2026) dotyczący zakupu karabinów maszynowych.
Przedmiotem dostawy ma być 7 szt. karabinów maszynowych o następujących parametrach i wyposażeniu (prezentujemy wybrane*):
- szybkostrzelność min. 700 strzałów na minutę,
- tryb ognia pojedynczy i ciągły,
- zasilanie amunicją 7,62x51 NATO,
- masa karabinu bez dodatkowego wyposażenia max. 6,3 KG.,
- tłumik dźwięku,
- zapasowa lufa wymienna,
- dwójnóg,
- szyny montażowe,
- 4x sakwy na magazynki - na 50 szt. amunicji każdy,
- zestaw do czyszczenia broni,
- pas nośny,
- skrzynia transportowa,
- chwyt przedni;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 31 sierpnia 2026r.
Jedyną ofertę złożył Griffin Group Spólka Akcyjna Defence spółka komandytowa (dealer belgijskich karabinów maszynowych FN MINIMI) z Warszawy, który wycenił ją na kwotę: 1.028.034,00 zł brutto / 146.862,00 zł brutto za 1 karabin.
Planowany budżet na ten cel wynosił 1.400.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 8 września 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Karabiny miały być dostarczone najpóźniej do 15 grudnia 2026r.
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg ( 36/2026/D ) dotyczący zakupu koparko-ładowarek na podwoziu kołowym.
Przedmiotem dostaw ma być dostawa 15 szt. koparek oraz 25 szt. koparek w ramach zamówienia opcjonalnego.
Każda z maszyn z osobna w zależności od rodzaju zastosowanego osprzętu przeznaczona jest:
a). do wykonywania robót ziemnych w gruntach do IV kategorii urabialności, a w tym wykonywania wykopów, odspajania i przemieszczania gruntu,
b). załadunku ziemią i kruszywem środków transportowych,
c). przeładunku materiałów spaletyzowanych.
Maszyna powinna posiadać możliwość nieprzerwanej pracy ze średnim obciążeniem do minimum 10 godzin.
Każda z koparek powinna pochodzić z poprzedniego lub bieżącego roku produkcji - w stosunku do roku dostawy, powinna posiadać następujące parametry i ukompletowanie:
- Kolor nadwozia khaki RAL 6006 w odcieniu matowym,
- uchwyt w kabinie na broń palną (nie sprecyzowano typu),
- Masa na poziomie 7,5-9,0 t,
- Długość maszyny (złożony osprzęt koparkowy) nie większa niż 6,30 m,
- Silnik spalinowy o mocy min. 80 kW. - czyli około 108 KM.,
- Zbiornik paliwa min.
- Napęd 4×4,
- Prędkość maksymalna 35-45 km/h;
- Maksymalna wysokość załadunku łyżką ładowarkową nie mniejsza niż 2,6 m.,
- Możliwość podnoszenia palety z obciążeniem o masie co najmniej 1,8 t.,
- Zasięg kopania łyżką koparkową nie mniejszy niż 6,5m.,
- Maksymalna głębokość kopania min. 5,5 m.,
- Szerokość i wysokość maszyny w granicach skrajni drogowej nie wymagającej zgłoszenia przemieszczenia po drogach publicznych (do 260/400 cm),
- Podwozia spełniającego warunki ruchu drogowego w Polsce,
- Układów roboczych pozwalających na możliwość szybkiej zmiany rodzaju wykonywanych robót, poprzez instalację osprzętu, takiego jak np:
łyżki wieloczynnościowej 1 m3., osprzętu widłowego, wiertnicy, łyżki koparkowej 0,24 m3., łyżki z zębami, lemiesza spycharkowego, lemiesza odśnieżarkowego, urządzenia do napełniania worków z piaskiem, młota hydraulicznego, przedłużenie dźwigowe o udźwigu 2,5 – 3,5 tony mocowane na szybkozłącze dostosowane do maszyny zapewniające jej bezpieczną pracę odległość pomiędzy hakiem a ramą 1,2-1,5 m z obrotowym hakiem, łańcuchowym zawiesiem na 4 elementy mocujące o długości 1,52 m, łyżką trapezową o pojemności 0,1- 0,15 m3. i wymiarach szerokości zewnętrznej na górze 1050-1200 mm, szerokości zewnętrznej na dole 290 – 350 mm, łyżką skarpową o pojemności nasypowej min. 0,2-0,25 m3. szerokość 150-155 cm.;
* gwarancja na min. 48 miesięcy lub 1200 mth. w zależności co upłynie pierwsze;
Oferty można było składać najpóźniej do 28 kwietnia 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej w ciągu 180 dni od daty podpisania umowy.
Pierwsze postępowanie (36/2026/D) w tej sprawie unieważniono 15 kwietnia 2026r.
Jednostka Wojskowa Nr 4724 (JW NIL) ogłosiła przetarg "w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa" (ZP/OiB/12/2026) dotyczący zakupu amunicji do karabinków szturmowych.
Zakup dotyczy dostawy amunicji 5,56x45 mm z pociskiem antyrykoszetowym w ilości do 600 000 szt., w tym 400 000 szt. (zamówienie podstawowe) oraz do 200 000 szt. (opcja).
Oferty/wnioski o dopuszczenie do wzięcia udziału w przetargu można było składać najpóźniej do 12 czerwca 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Works 11 z Katowic, która wyceniła ją na kwotę: xxx zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 3 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Dostawy miały być realizowane najpóźniej do 30 października 2026r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1304268
Zamówienie dotyczy zakupu dwóch sztuk kotłowni w zabudowie kontenerowej (kontener morski) ze zbiornikiem na masę o pojemności min. 13 m3.
Sprzęt ma być objęty 24 miesięczną gwarancją.
Oferty można było składać najpóźniej do 22 września 2026r.
Planowany budżet na ten cel wynosił xxx zł.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę na zakup sprzętu podpisano xxx 2026r.
Dostawa miała się odbyć w ciągu 2 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Zakup sprzętu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup (lub są już realizowane zakupy) systemów, sprzętów wozów dla PSP i innych służb. Sprzęt zakupiony w ramach programu i zrealizowane inwestycje budowlane są inwestycją i posłużą do zwalczania klęsk żywiołowych, sytuacji nadzwyczajnych - w tym zwalczania negatywnych skutków konfliktów zbrojnych.
Nierzadko jest to sprzęt typu "dual-use" czyli podwójnego zastosowania zarówno w sytuacji kryzysowej / wojny oraz w czasie pokoju do pełnienia codziennych zadań.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://lpec.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/526471/dostawa-fabrycznie-nowych-nieuzywanych-kotlowni-kontenerowych-na-paliwo-biomasa-400-kw
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg (D/112/2026) dotyczący zakupu ciężarówek ogólnego przeznaczenia średniej ładowności. W ramach postępowania wojsko chce zakupić: - 2 szt. ciężarówek w zamówieniu podstawowym, - 20 szt. ciężarówek w zamówieniu opcjonalnym;
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianego sprzętu:
- rok produkcji min.: 2025 / 2026,
- kabina umożliwiająca transport kierowcy i pasażera (1+1),
- ładowność min. 4,8 T.,
- DMC holowanej przyczepy min. 12 000 KG.,
- silnik spalinowy o mocy min. 180 kW., czyli około 244 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna lub synchronizowana 6-cio biegowa,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 900 KM przy pełnym obciążeniu,
- napęd 4x2,
- opony z wkładkami "RUN-FLAT",
- hamulec silnikowy (np. RETARDER, INTARDER lub równoważny),
- pojazd przystosowany do transportu statkiem powietrznym - spełniający normy USAF,
- pojazd przystosowany do transportu materiałów niebezpiecznych wg. norm ADR,
- gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 31 sierpnia 2026r.
Spośród 4-ech oferentów najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka ELBO z Jelcza-Laskowic (dealer ciężarówek różnych marek), która wyceniła ją na kwotę: 14.597.517,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 15 września 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Dostawy mają odbyć się najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Agencja Uzbrojenia | Wojsko Polskie otrzyma amunicję dla Rosomaków i Borsuków. - szczegóły
---------------------------------
Przeczytaj także: -
W kwietniu 2026r.
Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg ( AU/91/VI/2026 ) dotyczący zakupu amunicji wykorzystywanych w armatach typu Bushmaster Mk. 44S.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 30 mm naboi z pociskiem ćwiczebnym bez smugacza TP (wprowadzonego do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej poleceniem Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych Nr 189 z dnia 31 grudnia 2024 r.) lub równoważnych, w latach 2026-2029, w ilości 64 515 szt.
Producenci / dostawcy, oferty mogli składać najpóźniej do 11 czerwca 2026r.
Polski producent amunicji dla wyżej wymienionych armat, czyli MESKO nie posiada (przynajmniej oficjalnie) w swojej ofercie pocisku ćwiczebnego bez smugacza.
Jednak w ramach I-szej umowy offsetowej w ramach programu Wisła II, polskie firmy miały otrzymać zdolności produkcji kolejnych typów amunicji 30mm. Oficjalnie jednak nie potwierdzono dokładnie jakich rodzajów amunicji miał dotyczyć offset.
Amunicja średniokalibrowa kal. 30x173 mm do bojowego i szkolnego strzelania z armat ATK Mk44 Bushmaster II wykorzystywanych w załogowych wieżach HITFIST-30P do Kołowych Transporterów Opancerzonych Rosomak a w przyszłości będą używane także do strzelania z wież Bojowego Wozu Piechoty "BORSUK".
Pierwsze postępowanie ( AU/29/VI/2025 ) w tej sprawie ogłoszone w marcu 2025r. zostało unieważnione 9 września 2025r. Drugie postępowanie (AU/211/VI/2025) w tej sprawie zostało unieważnione w kwietniu 2026r.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://au-bip.wp.mil.pl/bip/ogloszenia/au-91-vi-2026/ - https://au-bip.wp.mil.pl/bip/ogloszenia/au-211-vi-2025/ (unieważnienie) - https://au-bip.wp.mil.pl/bip/ogloszenia/au-29-vi-2025/ (unieważnienie)
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg (xxx) dotyczący zakupu pojazdów małej ładowności, wysokiej mobilności.
Przedmiotem dostawy ma być:
- 15 szt. pojazdów w zamówieniu podstawowym,
- 30 szt. pojazdów w zamówieniu opcjonalnym;
* Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów:
- rok produkcji min. 2025 / 2026,
- DMC max. 3,5 T.,
- nadwozie typu mikrobus umożliwiające przewóz min. 6 osób,
- silnik spalinowy o mocy min. 105 kW., czyli około 142 KM.,
- skrzynia biegów manualna lub automatyczna,
- napęd 4x4,
- opony z wkładkami RUN-FLAT,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie min. 700 KM.,
- silnik musi być przystosowany do zasilania go paliwem lotniczym typu NATO F-34,
- hak holowniczy / ładowność min. 200 KG. przy pełnej obsadzie osobowej,
- możliwość holowania przyczep o DMC max. 1500 KG.,
- 4x łańcuchy antypoślizgowe (antykorozyjne) - zimowe na koła,
- gwarancja min. 24 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 20 sierpnia 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył MAN TRUCK & BUS POLSKA z Wolicy (dealer pojazdów marki MAN TGE), który ofertę wycenił na kwotę: 13.638.240,00 zł brutto / 303.072,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Dostawy mały się odbyć najpóźniej do 11 grudnia 2026r.
Pierwsze postępowanie (123/2026/D) ogłoszonew lipcu 26r. w tej sprawie unieważniono z powodu złożenia zbyt drogich ofert.
Jednostka Wojskowa Komandosów [JW-4101] w Lublińcu ogłosiła przetarg ograniczony (9/OIB/2026) dotyczący pozyskania strzelb gładkolufowych.
Postępowanie dotyczy dostaw broni na potrzeby Wojsk Specjalnych.
JWK z Lublińca nie ujawnia specyfikacji technicznej ani ilości zamawianej broni.
Tego typu informacje zostaną ujawnione tylko potencjalnym wykonawcom dopuszczonym do wzięcia udziału w przetargu.
Potencjalni wykonawcy chęć udziału w przetargu mogli zgłaszać najpóźniej do 22 lipca 2026r.
Do składania ofert dopuszczono następujące firmy (przedstawicieli zagranicznych producentów):
- WORKS 11 Sp. z o.o.;
- Hubertus Pro Hunting Sp. z o.o.;
- UMO Sp. z o.o.,
- Konsorcjum firm
Warsaw Gun Works Sp. Z.O.O. ( lider ) - oraz członek konsorcjum MT Corp Sp. Z.O.O. z msc. Mirków.
Broń ma być dostarczana w okresie od: 31 sierpnia 2026r. do 30 listopada 2027r.
Jakie zadania spełniają strzelby gładkolufowe w Wojsku Polskim?
Broń gładkolufowa w Wojsku Polskim jest używana m.in. do odstraszania białoruskich bandytów na Polsko-białoruskiej granicy, oraz eliminowania przeszkód np. zamków drzwi podczas działań bojowych wojsk operacyjnych. Być może chcąc wykorzystać doświadczenia z wojny rosyjsko-ukraińskiej, broń dodatkowo będzie używana do zestrzeliwania wrogich dronów FPV.
Powszechniej tego typu broń jest użytkowana przez Polską Policję, jednostki kontrterrorystyczne także do eliminowania przeszkód np. zamków drzwi podczas działań bojowych oraz przez Oddziały Prewencji Policji do tłumienia zamieszek.
Film podglądowy - szkolenie żołnierzy oddelegowanych do ochrony Polsko-białoruskiej granicy z eksploatacji strzelb gładkolufowych: #WojskoPolskie #armia #żołnierz #żołnierze #WP #JWLubliniec #Lubliniec #JWK #JW4101 #JWKLubliniec #SOF #WS #WojskaSpecjalne #broń #brońpalna #strzelectwo #strzelba #strzelby #strzelbagładkolufowa
------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
-
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1334004
1. Regionalna Baza Logistyczna z Wałcza ogłosiła przetarg ograniczony (76/2026) dotyczący zakupu lamp mikrofalowych.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa lamp mikrofalowych VTS-5754D5H na warunkach i zgodnie z wymaganiami zawartymi w danych uzupełniających do specyfikacji warunków zamówienia.
Wykonawca winien dostarczyć przedmiot zamówienia w następującej ilości i asortymencie:
Lampa z falą bieżącą LFB VTS-5754D5H: w roku 2027 3 szt. (w tym ilość podstawowa: 3 szt., il. w opcji 0 szt.), w roku 2028 6 szt. (w tym il. podst. 3 szt., il. w opcji 3 szt.).
Zamawiający zastrzega sobie prawo rozszerzenia zamówienia poprzez skorzystanie z prawa opcji polegającego na możliwości zwiększenia podstawowego zakresu ilościowego przedmiotu zamówienia.
Postępowanie jest prowadzone jest w procedurze przyśpieszonej co uzasadniono następująco:
"Ze względu na potrzeby zapewnienia ciągłości pracy stacji radiolokacyjnych w systemie obrony powietrznej kraju zachodzi konieczność bezwzględnego wykonania otrzymanego z IWSp SZ (OL) zadania w latach 2027-2028."
Wnioski / oferty można było składać najpóźniej do 19 sierpnia 2026r.
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
Komenda Stołeczna Policji ogłosiła przetarg krajowy (WZP-1397/26/69/T) dotyczący zakupu pojazdu z przyczepą do transportu koni.
Poniżej przedstawiamy część wymagań dla zamawianego pojazdu i przyczepy:
* całość rok produkcji min. 2026;
* pojazd bazowy:
- pojazd nieoznakowany, - nadwozie typu pick-u umożliwiające transport min. 5-ciu osób,
- silnik spalinowy o mocy min. 150 kW., czyli około 204 KM.,
- skrzynia biegów manualna, napęd 4x2 i 4x4 (zamienne),
- kamera cofania,
- hak holowniczy do 3500 KG.,
- radiotelefon przewoźny TETRA TEA 2;
* sygnalizacja uprzywilejowania:
- 1x lampa dookólna niebieska LED,
- 1x lampa dookólna czerwona LED,
- 2x lampa kierunkowa niebieska LED z przodu pojazdu,
- głośnik sygnałów min. 105-115 dB.,
- 2x tablica magnetyczna z napisem "POLICJA";
* przyczepa:
- DMC max. 3 T.,
- ładowność min. 1600 KG.,
- nadwozie umożliwiające transport min. 2 koni,
- system "anty panic" dla koni,
- oświetlenie wewnętrzne LED,
- oświetlenie zewnętrzne LED; gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 9 czerwca 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot Marvel z Łodzi (dealer pojazdów marek KIA, Hyundai i Land Rover), wycenił on ją na kwotę: 478.470,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 480.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 19 czerwca 2026r.
Umowę podpisano 6 lipca 2026r.
Pojazd miał być dostarczony najpóźniej w ciągu 160 dni od dnia podpisania umowy.
Pojazdów do transportu koni będzie więcej!
Obecnie Komenda Główna Policji realizuje większy zakup specjalistycznych pojazdów przeznaczonych do transportu koni.
Szczegóły tego zakupu opisaliśmy w poniższym tekście:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
25 sierpnia 2026r. za pośrednictwem Unijnej Platformy zamówień publicznych TED Europa polska spółka
Elektrownia Wiatrowa Baltica – 2 SP. Z o.o. z Warszawy poinformowała o zawarciu kontraktu dotyczącego wynajmu wraz z załogą śmigłowca MED-EVAC do zadań ratowniczych.
Szczegóły dotyczące dyżurowania, czy typów wynajętych maszyn (zapewne musi być ich kilka, choćby ze względu na zamiany podczas przeglądów i awarii) nie zostały ujawnione.
Umowę ( MEDEVAC BAL02 ) podpisano z niemieckim operatorem lotniczym offshore Northen Helicopter GmbH z msc. Emden w dniu 30 lipca 2026r. i ma wartość: 2.008.816,00 euro - czyli: 8.557.556,16 zł brutto (*wg. kursu NBP z tego dnia).
Kontrakt zawarto w trybie "z wolnej ręki", będzie on realizowany w okresie: 1 września 2026r. do 1 listopada 2027r.
Umowę będzie można przedłużyć maksymalnie 5 razy - za każdym razem na maksymalny okres miesiąca (5 miesięcy łącznie).
Niemiecki operator lotniczy Northen Helicopter GmbH posiada w swojej flocie śmigłowce typu: H-155, H-145 oraz BK-117-C1.
Na ten moment żaden z Polskich komercyjnych operatorów lotniczych nie posiada śmigłowca wyposażonego do wykonywania operacji ratowniczych nad Bałtykiem.
W sytuacjach kryzysowych usługi MED-EVAC może także wykonywać Lotnictwo Marynarki Wojennej wyposażone w śmigłowce PZL W-3WA Sokół (bez pływaków) oraz PZL W-3WARM Anakonda (z pływakami).
Komenda Stołeczna Policji ogłosiła przetarg krajowy (WZP-1066/26/50/T) dotyczący zakupu pojazdów typu quad ATV
w wersji oznakowanej w liczbie 4 sztuk.
Poniżej przedstawiamy część wymagań jakie ma spełniać każdy pojazd:
- rok produkcji min. 2026,
- nadwozie umożliwiające transport min. 1 osoby,
- silnik o mocy 30 kW., czyli około 40 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna lub manualna,
- zbiornik paliwa o pojemności min. 18 L.,
- napęd 2WD/4WD,
- wyciągarka elektryczna z liną o długości min. 15 metrów,
- sygnalizacja świetlno-dźwiękowa 6 szt. (nie doprecyzowano konfiguracji),
- kufer tylny o udźwigu 20 KG., o pojemności 80 L.
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 4 maja 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka PROBIKE (dealer pojazdów marki Kawasaki) z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 295.200,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 320.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 27 maja 2026r.
Umowę podpisano 8 czerwca 2026r.
Dostawy mają się odbyć w ciągu 160 dni od dnia podpisania umowy.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora.
Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Wielkopolski Urząd Wojewódzki w Poznaniu ogłosił przetarg (Z72/69705) dotyczący zakupu sprzętu w ramach programu OL i OC.
Przedmiotem dostawy mają być: wóz ciężarowy oraz wózek widłowy.
*** Poniżej przedstawiamy parametry techniczne (wybrane dla ciężarówki i wózka widłowego):
* całość rok produkcji min. 2026;
1. POJAZD CIĘŻAROWY:
- DMC max. 18000 KG.,
- kabina w układzie 1+1 oraz leżanki 1+1,
- kolor kabiny: zielony, szary lub czarny,
- silnik spalinowy o mocy min. 450 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- napęd 4x2,
- zbiornik paliwa min. 400 L.,
- zabudowa ładunkowa: skrzynia z plandeką, tylnymi drzwiami metalowymi (skrzydłowymi) z mocowaniem na wózek widłowy,
- podnośnik teleskopowy o udźwigu min. 12 T.,
- kogut lampa ostrzegawcza;
* gwarancja min. 5 lat;
2. Wózek widłowy:
- z dopuszczeniem UDT - Urzędu Dozoru Technicznego,
- silnikiem spalinowym o mocy min. 25 KM.,
- wysokość wysięgu min. 3 metry,
- udźwig min. 2,3T.;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 2 lipca 2026r.
Jedyną ofertę złożył PT WANICKI sp. z o. o z Mogilan (dealer pojazdów ciężarowych marki DAF), który ofertę na dostawę ciężarówki i wózka wycenił na kwotę: 1.012.290,00 zł.
Oferując dostawę w ciągu 145 dni.
Wybór oferty zatwierdzono 20 lipca 2026r.
Umowę podpisano 31 lipca 2026r.
Pierwotny czas dostawy wynosił min. 155 dni.
Dostawa ma być zrealizowana do miejscowości Komorniki.
W ostatnim czasie WUW w Poznaniu dokonał kilku innych zakupów sprzętów o czym poinformujemy niebawem.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08def28f-3aba-db0f-962b-12000166a05e (umowa) - https://poznan-uw.logintrade.net/zapytania_email,231523,8fc7732ee6d970c96f158350fd8e56ce.html
