Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
Pod koniec lipca 2025r. Komenda Wojewódzka Policji we Wrocławiu ogłosiła przetarg ( PU-2380-084-065-083/2025/DZ ) dotyczący zakupu pojazdów oznakowanych typu SUV. Przedmiotem dostawy ma być 150 szt. pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań jakie mają spełniać zamawiane pojazdy odnośnie parametrów i wyposażenia: - rok produkcji 2025 / 2026, - nadwozie umożliwiające transport 4-5-ciu osób, - silnik hybrydowy o mocy min. 110 kW., czyli około 149 KM., - skrzynia biegów manualna lub automatyczna, - napęd 4x4 lub na oś przednią, - radiotelefon przewoźny TETRA TEA 2, - kamera cofania, - torba ratownicza R0, - szperacz LED 55W. na kablu;
* Sygnalizacja uprzywilejowania ma się składać z...: - po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy, - na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone, lampa zespolona ma być wyposażona także w białe oświetlenie robocze LED emitujące światło na wprost i po bokach pojazdu, - wewnętrzna lampa LED umieszczona za szybą przednią emitująca światło barwy niebieskiej, - modulator o mocy 112-118 dB. modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka, - musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi/klapy tyłu nadwozia zamontowane dwie lampy LED o barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. Lampy te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi/klapy tyłu nadwozia.
* oznakowanie: fluorescencyjny schemat oznakowania (pasy jaskrawe zielono-żółte) - dodatkowy element oznakowania do używanych obecnie pasów niebieskich.
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 10 września 2025r. Oferta nr 1: Marvel Sp. z o.o (dealer pojazdów marki KIA) z Łodzi, wycenił swoją ofertę na kwotę: 30.258.000,00 zł brutto / 201.720,00 zł brutto za pojazd / wykonawca zaoferował pojazd z napędem 4x4 i mocą silnika 132 kw., czyli około 179 KM.
Oferta nr 2: Krotoski Spółka z o.o. (dealer pojazdów marki Volkswagen) z Łodzi wycenił swoją ofertę na kwotę: 32.503.365,00 zł brutto / 216.689,10 zł za pojazd / oferując pojazd z napędem 4x4 AWD i mocą silnika na poziomie 150 kW., czyli około 204 KM.
Oferta nr 3: Delik Sp. jawna (dealer pojazdów marki KIA) z Przeźmierowa k. Poznania, wycenił ofertę na kwotę: 185.668,50 zł brutto / 150.950,00 zł brutto za pojzd / oferując pojazd z napędem 4x4 i mocą silnika 132 kw., czyli około 179 KM.
Oferta nr 4: UNI-TRUCK Sp. z o.o. (dealer pojazdów marki xxx ) z Zielonej Góry, wycenił ofertę na kwotę: 31.642.625,57 zł brutto / 210.950,84 zł brutto za pojazd / oferując pojazd z napędem 4x4 i mocą silnika 132 kw., czyli około 179 KM.
Wybór powyższych ofert zatwierdzono 7 października 2025r.
Umowę z wykonawcą podpisano xxx 2025r. Pojazdy mają być dostarczane przez 24 mieś. od dnia podpisania umowy.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1152017
-------------------- Komenda Główna Policji zamawia kolejne "W"ypadowe pick-upy. Ile i za ile? - szczegóły -------------------------------- Przeczytaj także: -
W czerwcu 2025r.
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg ( 231/Ctr/25/RG/PG ) dotyczący pozyskania specjalistycznych pojazdów typu Pick-up dla Oddziałów Prewencji Policji w ilości 50 szt. pojazdów w ramach zamówienia podstawowego oraz 10 w ramach opcji.
Poniżej przedstawiamy część wymagań jakie ma spełnić każdy z pojazdów:
* pojazd bazowy:
- nadwozie typu Pick-up, double cab, zabudowa tylna typu hard top, - nadwozie umożliwiające transport 5-ciu osób, - kolor nadwozia: srebrny metalizowany lub perłowy, - napęd 4x4 lub 4x2 z możliwością przełączenia na tryb 4x4 podczas jazdy, - moc silnika 120 kW., czyli około 163 KM. - pojazd ma osiągać prędkość min. 170 km/h., - wciągarka elektryczna o sile uciągu min. 5000 KG., z linką stalową o długości min. 25 metrów, - kamera cofania - fabryczna, - hak holowniczy o sile uciągu przyczepy o masie min. 3000 KG.,
* zabudowa specjalistyczna i wyposażenie:
- w przestrzeni bagażnika musi być zamontowana taca wysuwana o ładowności min. 250 KG., - na tacy wysuwanej ma znajdować się miejsce do przewozu następującego wyposażenia; *** 4 szt. zestawów PZ w torbie transportowej, *** 4 szt. kasków ochronnych z ochroną twarzy, *** 4 szt. pałek szturmowych, *** 4 szt. kamizelek kuloodpornych, *** 4 szt. hełmów kuloodpornych, *** 1 szt. skrzyni transportowej małej (do transportu broni / uzbrojenia), *** 1 szt. skrzyni transportowej dużej (do transportu broni / uzbrojenia), *** 1 szt. kolczatki drogowej, *** 1 szt. zapory drogowej typu "ZAPORA"; - wszystkie szyby pojazdu muszą posiadać osłonę zewnętrzną stworzoną z krat stalowych w kolorze czarnym - matowym; *** kraty muszą być przystosowane do łatwego demontażu, krata osłaniająca przednią szybę ma być opuszczana za pomocą siłowników przy pomocy max. dwóch funkcjonariuszy, ku dołowi szyby na pokrywę silnika (maskę pojazdu), - dwa szperacze zamontowane na dachu, nad przednią szybą - każdy szperacz ma być wykonany w technologii LED - każdy o mocy 2200 lm., - torba ratownicza R0 z wyposażeniem, - radiotelefon przewoźny (dostarcza dostawca), - miejsce do transportu radiotelefonu kompaktowego (radiotelefon dostarcza Policja).
* sygnalizacjauprzywilejowania:
- nad szybą przednią po obu bokach pojazdu, symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu muszą być umieszczone dwie (tego samego typu) ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej (światło ma być emitowane na przód pojazdu). Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze czerwonym a lewa lampa w kolorze niebieskim. Każda z lamp musi posiadać, co najmniej sześć diod LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. - w tylnej części dachu pojazdu (w prawym i lewym narożniku), muszą być zamontowane symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu, dwie (tego samego typu) dookólne ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej. Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze niebieskim a lewa lampa w kolorze czerwonym. - w przedniej części pojazdu, muszą być zamontowane cztery lampy LED o kloszach bezbarwnych o barwie światła niebieskiej: a) z przodu pojazdu w atrapie chłodnicy lub w zderzaku przednim – 2 szt. b) po prawej i lewej stronie pojazdu w błotnikach przednich lub w zderzaku przednim – 2 szt.
Każda z lamp musi posiadać, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Modulator dźwięków naprzemiennych powinien być o mocy w zakresie 112 dB - 118 dB.
* oznakowanie:
- Kolor pojazdu ma być srebrny metalizowany lub perłowy. Na pojeździe powinny pojawić się pasy jaskrawo zielone lub żółte oraz napis "POMAGAMY I CHRONIMY". Nowością będzie także zastosowanie na drzwiach od strony wewnętrznej czerwonych pasów odblaskowych zwiększających widoczność policjantów w trakcie postoju.
Policja na oferty czekała najpóźniej do 1 października 2025r. 1. Ofertę złożyła GRUPA PGD Sp. z o.o. sp. k. z Krakowa (dealer pojazdów marek Volvo i Ford) który wycenił ofertę na kwotę: 23.394.600,00 zł brutto. 2. FRANK-CARS z Częstochowy (polski producent wozów ratunkowych i dealer pojazdów marki Ford), która swoją ofertę wycenia na kwotę: 22.140.000,00 zł brutto.
Wybór oferty nr 2 zatwierdzono 14 listopada 2025r. Umowę podpisano xxx 2026r., o czym poinformowano dopiero xxx 2026r. KGP ma na ten cel budżet w wysokości równej 17.600.000,00 zł.
Pojazdy mają być dostarczone najpóźniej w ciągu 6 miesięcy od daty podpisania umowy.
... jak widać pojazdy sprawdziły się w czynnej służbie i policjanci wskazali zapotrzebowanie na kolejne.
"W"ypadowe pick-upy obok kupowanych obecnie furgonów wypadowych, są cennym wsparciem dla Oddziałów Prewencji podczas transportu funkcjonariuszy w trudnym terenie - na akcje poszukiwawcze, wsparcie Straży Granicznej w ochronie polskich granic czy działań pościgowo-blokadowych.
Obecnie Policja realizuje wiele zakupów różnych pojazdów, a o ich efektach poinformujemy po podpisaniu konkretnych umów.
Pierwsze postępowanie ( 75/Ctr/25/RG/PG ) w tej sprawie unieważniono 19 sierpnia 2025r. Drugie postępowanie ( 231/Ctr/25/RG/PG ) także unieważniono, xxx 2025r. Oba unieważniono z powodu złożenia ofert o wartości przekraczającej planowany budżet.
Policja jest już w trakcie realizacji umów na dostawy specjalistycznych pojazdów takich jak:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/182382/details - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/171794/details (unieważnienie)
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- KG SG zleciła kolejne remonty podzespołów samolotów L-410 Turbolet. - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W kwietniu 2026r.
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg krajowy (31/BF/BL/26) dotyczący remontów kolejnych części samolotów patrolowych L-410 Turbolet.
Przedmiotem zamówienia jest remont podwozia 2 samolotów L410 o numerach fabrycznych 3301 (SN-61YG) oraz 3302 (SN-62YG). Na wykonane usługi wykonawca jest zobowiązany do udzielenia minimalnej gwarancji 12 miesięcy od dnia zwrotu podwozia lub 100 godzin nalotu.
Oba komplety podwozi będą zdemontowane i gotowe do odbioru przez wykonawcę. Miejscem odbioru i dostawy podwozia jest baza lotnicza I Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa Straży Granicznej z siedzibą w Gdańsku pod adresem ul. Szybowcowa 39, 80-298 Gdańsk, Polska.
Oferty można było składać najpóźniej do 24 kwietnia 2026r. W postępowaniu złożono następujące oferty: 1. BRJ Sp. z o.o. z Warszawy wyceniła ofertę na kwotę: 290.280,00 zł. Głównym wykonawcą remontu będzie czeski podmiot Avitrade s.r.o. .
2. JB Investments Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 374.535,00 zł.
Wybór oferty nr 1 zatwierdzono 7 maja 2026r. Planowany budżet na ten cel wynosił: 709.464,00 zł.
Umowę podpisano 13 maja 2026r. Naprawa i zwrot podwozi miał być wykonany w ciągu 133 dni od dnia podpisania umowy.
Remonty samolotów L-410 w Straży Granicznej!
Warto podkreślić, że wyżej opisane postępowanie przetargowe jest jedno z wielu prowadzonych postępowań dotyczących obsługi i remontów samolotów L-410 po 6-ciu latach eksploatacji od momentu wprowadzenia ich do służby. Można stwierdzić, że samoloty L-410 o wyżej wymienionych numerach rejestracyjnych przechodzą swój pierwszy remont główny.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb273-b96a-0f9a-5fad-9500011ffbed (umowa) - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/211054/details
Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej opublikowała zatwierdzoną listę jednostek OSP, które zostały wytypowane jako te jednostki, które otrzymają od Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji dotację na zakup nowych pojazdów.
FSC Star 244 / JZS 588[P]22 OSP Krępkowo
Wśród jednostek z powiatu słupeckiego, wytypowano dwie jednostki:
- OSP Kosewo z gminy Ostrowite ma otrzymać dotację na zakup pojazdu typu mikrobus,
- OSP Krępkowo z gminy Strzałkowo ma otrzymać dotację na zakup średniego wozu ratowniczo gaśniczego (GBA);
Szczegółowo o tym jakie to będą pojazdy (parametry techniczne i ceny), poinformujemy kiedy zostaną rostrzygnięte przetargi i podpisane umowy na ich zakup.
Pełna lista jednostek OSP które otrzymają nowe wozy, dostępna poniżej:
Przypominamy mniej "medialne" umowy na zakupy sprzętu dla służb z poprzednich lat, które są interesujące a nie były omawiane przez inne branżowe media.
W listopadzie 2024r.
Komenda Główna Policji ogłosiła zapytanie ofertowe (235/T/24/RCh/75401) dotyczące zakupu świateł chemicznych kilku typów.
Przedmiotem dostaw miały być światła chemiczne typu "sygnalizator" o długości 15 centymetrów w wersji z natowskim numerem NSN w następujących ilościach:
1. Czerwony NSN - 15 cm., 8 godz. czasu pracy - ilość 2700 szt.,
2. Zielony NSN - 15 cm., 8 godz. czasu pracy - ilość 2700 szt.,
3. IR Zielony - 15 cm., 8 godz. czasu pracy - ilość 2600 szt.,
4. IR Czerwony - 15 cm., 8 godz. czasu pracy - ilość 2600 szt.;
* gwarancja na światła min. 5 lat od daty dostawy.
Oferty można było składać najpóźniej do 25 listopada 2025r.
W tym samym dniu dokonano wyboru jedynej złożonej oferty spółki TRAP FORCE z Tomaszewa Mazowieckiego, która wyceniła ją na kwotę: 87.576,00 zł brutto.
W przypadku zapytań ofertowych, zatwierdzenie wyboru oferty oznacza zatwierdzenie zakupu przedmiotu zamówienia.
Sprzęt miał być dostarczony w ciągu 2 tygodni od zawarcia umowy.
Zamówiony sprzęt trafił do policyjnych kontrterrorystów i służby kryminalnej.
Choć od uruchomienia przetargów i podpisania umów minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa RP, nadal w realizacji i warte uwagi.
ZAMÓWIENIE I
W maju 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
12. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o zawarciu dwóch kontraktów dotyczących modernizacji pojazdów ciężarowych - specjalistycznych Star 266 do wersji Star 266M2 wraz z ich zabudowami.
Przedmiotem postępowania jest modernizacja:
* Część I: modernizacja pojazdu Star 266 w wersji Ruchomego Warsztatu Naprawy Sprzętu Artyleryjskiego i Uzbrojenia Pokładowego (RWArtUP) oraz przyczepy jednoosiowej - w ilości 18 szt.; * Część II: modernizacja pojazdu Star 266 w wersji Warsztatu Elektromechanicznego i Broni Strzeleckiej (RWEM i BS) o 20 mm i przyczepy jednoosiowej - w ilości 19 szt. .
Umowę (129/2025) do części I podpisano 25 kwietnia 2025r. i ma ona wartość 50.366.596,81 zł brutto. Umowę (130/2025) do części II podpisano 25 kwietnia 2025r. i ma ona wartość 50.820.596,81 zł brutto. Oba kontrakty zawarto z polską firmą AUTOBOX INNOVATIONS SP. Z O.O. SP.J. z Kielc, która posiada prawa i dokumentację techniczną modernizacji wszystkich pojazdów FSC Star 266. Modernizacja obejmuje także dostawy wyposażenia zabudów pojazdów.
ZAMÓWIENIE II
W lipcu 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień TED Europa
12. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o zawarciu dwóch kontraktów dotyczących modernizacji pojazdów ciężarowych - specjalistycznych Star 266 w wersjach specjalistycznych do wersji Star 266M2 wraz z zabudową specjalistyczną.
Przedmiotem postępowania jest modernizacja:
* Część I: modernizacja pojazdu Star 266 do wersji Star 266M2 w wersji Ruchomego Warsztatu Sprzętu Inżynieryjnego WOR/INŻ oraz doposażenie w przyczepę jednoosiową - w ilości 8 szt.;
* Część II: modyfikacja pojazdu Star 266 do wersji Star 266M2 Ruchomego Warsztatu Przeciw Sprzętu Chemicznego (RWSPCH-72M1) i doposażenie w przyczepę jednoosiową - w ilości 8 szt.;
Umowę (219/2025) do części I podpisano 11 lipca 2025r. i ma ona wartość: 17.918.943,09 zł. Umowę (220/2025) do części II podpisano 11 lipca 2025r. i ma ona wartość: 18.652.032,52 zł. Oba kontrakty zawarto z polską firmą AUTOBOX INNOVATIONS SP. Z O.O. SP.J. z Kielc, która posiada prawa i dokumentację techniczną modernizacji wszystkich pojazdów FSC Star 266. Modernizacja obejmuje także dostawy wyposażenia zabudów pojazdów.
ZAMÓWIENIE III
19 stycznia 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
12. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o zawarciu kolejnej umowy dotyczącej modernizacji pojazdów Star 266 do wersji Star 266M2.
- (ilości zmodernizowanych wozów nie podano*)
Przedmiotem zamówienia jest:
* Cz I: MODERNIZACJA POJAZDÓW - STAR 266 DO WERSJI STAR 266M2 Z MODYFIKACJĄ NADWOZIA RUCHOMEGO WARSZTATU NAPRAWY SPRZĘTU ARTYLERYJSKIEGO I UZBROJENIA POKŁADOWEGO (RWARTUP) I PRZYCZEPY JEDNOOSIOWEJ.
* Cz II: MODERNIZACJA POJAZDÓW - STAR 266 DO WERSJI STAR 266M2 Z MODYFIKACJĄ NADWOZIA WARSZTATU ELEKTROMECHANICZNEGO I BRONI STRZELECKIEJ DEDYKOWANEGO NAPRAWIE BRONI STRZELECKIEJ DO 20 MM (RWEMIBS) I PRZYCZEPY JEDNOOSIOWEJ - 2 SZT. W RAMACH ZAMÓWIENIA.
Na podstawie wcześniej zawartych umów, można szacunkowo podać że do modernizacji w ramach cz I zamówienia wytypowano około 40 pojazdów.
Umowę ( W/7/12WOG/2025 / 374/2025 ) podpisano z polską firmą AUTOBOX INNOVATIONS SP. Z O.O. SP.J. z Kielc, a łączna wartość obu części postępowania wynosi: 21.788.328,00 zł brutto.
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/37413-2026 (zamówienie III)
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg (21/2026/D-OiB) dotyczący dostaw części do pojazdów bojowych radzieckiej produkcji, znajdujących się jeszcze na wyposażeniu Wojska Polskiego.
Przetarg podzielono na 3 zadania: Zadanie nr 1 - Części zamienne do pojazdów bojowych 2S1 GOŹDZIK, Zadanie nr 2 - Części zamienne do pojazdów bojowych BRDM-2, Zadanie nr 3 - Części zamienne do pojazdów bojowych BRDM-2 i BWP-1;
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 16 lutego 2026r. Do zadania nr 1 najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka BIWAR z Biskupca, która wyceniła ją na kwotę: 116.960,70 zł brutto.
Do zadania nr 2 najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka BIWAR z Biskupca, która wyceniła ją na kwotę: 98.056,83 zł brutto.
Do zadania nr 3 najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka CLAYMORE Groblewscy z Komornik, która wyceniła ofertę na kwotę: 4.251.356,87 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 7 maja 2026r. Umowy podpisano 20 maja 2026r. Części miały być dostarczone najpóźniej w ciągu 210 dni od dnia podpisania umów.
Post-sowiecki sprzęt nadal jest używany w polskiej armii!
* 2S1 Goździk jest sowiecką armato-haubicą na podwoziu gąsienicowym projektu radzieckiego, produkowana w Hucie Stalowa Wola na radzieckiej licencji (w latach 1983–1991 wyprodukowano 602 szt.) . Haubice tego typu były modernizowane i nadal znajdują się na wyposażeniu Wojska Polskiego, część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. W Polsce są zastępowane przez nowoczesne haubice KRAB polskiej produkcji w wykonaniu Huty Stalowa Wola. Goździki trafiają także do rezerwy sprzętowej Wojska Polskiego i muszą być utrzymywane w dobrej sprawności.
* BRDM-2 jest sowieckim opancerzonym pojazdem rozpoznawczo-patrolowym. W Polskim wojsku używany od czasów PRL do dziś, głównie w wersji rozpoznania skażeń - RS. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BRDM-2 w Wojsku Polskim będą niebawem zastępowane zamówionymi już pojazdami LOTR Kleszcz polskiej produkcji firmy AMZ Kutno.
* BWP-1 jest sowieckim Bojowym Wozem Piechoty, od czasów PRL do dziś używany przez Wojsko Polskie w kilku wersjach. Od ponad 10 lat prowadzona jest także modernizacja tych pojazdów w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu - które były także ich licencyjnym producentem. Około 300/1700 pojazdów BWP w Wojsku Polskim powstało w WZM w Poznaniu. Pozostałe blisko 1400 szt. zakupiono bezpośrednio w ZSRR. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BWP-1 w Wojsku Polskim są już zastępowane zamówionymi już pojazdami BWP Borsuk, które są produkowane w Hucie Stalowa Wola.
Być może część zamawianych części zostanie przekazana w ramach polskiej pomocy militarnej do Ukrainy.
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb79f-e0c7-d713-5fad-9500012baacd (umowy) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1245047
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które zostały niedawno zrealizowane dla Polskiej Policji.
W czerwcu 2025r.
Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie ogłosiła przetarg ( ZP.12.2025 ) dotyczący zakupu furgonów patrolowych - oznakowanych
w ilości 110 szt., w lekko zmienionej wersji w porównaniu do poprzednio zamawianych pojazdów.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i dot. wyposażenia jakie postawiła policja zamawianym pojazdom:
zdj. podglądowe
* pojazd bazowy:
- DMC max. 3,5 tony, ładowność pojazdu po zabudowie min. 1000 kg., - drzwi prawe i lewe przesuwne - przeszklone, drzwi tylne wpełni metalowe (nieprzeszklone) - skrzydełkowe, - silnik o mocy min. 100 kW., czyli około 136 KM spełniający standardy Euro 6, - nadwozie umożliwiające transport 5-ciu funkcjonariuszy + 2 zatrzymanych w zabudowie specjalistycznej;
zdj. podglądowe
* zabudowa i wyposażenie:
- klimatyzacja o mocy 4 kW. przedziale II i III, - ogrzewanie niezależne od silnika o mocy 3,5 kW. w przedziale II i III, - rama metalowa wypełniona metalową kratownicą, - lusterko w przedziale II umożliwiające funkcjonariuszom obserwację zatrzymanych w przedziale III, - torba ratownicza R0 wraz z wyposażeniem, - osłona ze stali nierdzewnej silnika i skrzyni biegów - zamontowana pod pojazdem, - radiotelefon przewoźny;
zdj. podglądowe
* radiowozy obowiązkowo muszą być wyposażone w sygnalizację uprzywilejowania tj.:
- modulator o mocy 112-118 dB., musi być umieszczony w atrapie zderzaka, - po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy, - na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwonej, oraz lampy pomocnicze "szperacze" z przodu belki i po bokach emitujące światło białe, - na dachu tylnej części pojazdu muszą pojawić się lampy LED z kloszem bezbarwnym emitujące światło barwy niebieskiej i czerwonej (dual color), - oklejenie zewnętrzne radiowozu taśmą zieloną lub żółtą - jaskrawą, - oklejenie wewnętrzne drzwi widoczne po otwarciu barwy czerwonej - odblaskowe.
* pojazdy z zabudową mają być z roku produkcji 2025 lub 2026, * gwarancja na pojazdy ma wynosić minimum 24 miesiące.
Oferty można było składać najpóźniej do 8 lipca 2025r.
W postępowaniu złożono aż 7 ofert, z czego Policja zatwierdziła 3 które przedstawiamy poniżej:
1. PGD RG MOTORS Sp. z o.o z Warszawy (dealer pojazdów marki Renault) wycenił swoją ofertę na kwotę: 38.154.600,00 zł brutto - co daje kwotę 346.860,00 zł brutto za 1 pojazd.
2. FRANK-CARS Sp. z o.o z Częstochowy (dealer pojazdów marki FORD i polski producent zabudów pojazdów specjalistycznych) wycenił swoją ofertę na kwotę: 41.672.400,00 zł brutto - co daje kwotę 378.840,00 zł brutto za 1 pojazd.
3. DOM SAMOCHODOWY GERMAZ Sp. z o.o. (dealer pojazdów marki FORD i producent zabudów pojazdów specjalnych) wycenił swoją ofertę na kwotę: 38.668.740,00 zł brutto - co daje kwotę 351.354,00 zł brutto za 1 pojazd.
Budżet Policji na to zadanie wynosił 44.400.000,00 zł. Policja zdecydowała się pokryć brakującą różnicę i 24 lipca 2025r. zatwierdziła wybór ofert.
Umowy ramowe z wykonawcami podpisano 6 i 8 sierpnia 2025r.
Umowy wykonawcze podpisano z PGD RG MOTORS Sp. z o.o z Warszawy (dealer pojazdów marki Renault) dot. zakupu pojazdów Renault Traffic:
- Umowa I na 52 pojazdy o wartości: 16.437.720,00 zł brutto.
- Umowa II na 26 pojazdów o wartości: 8.154.900,00 zł brutto.
- Umowa III na 5 pojazdów o wartości: 1.599.000,00 zł brutto. - UW IV na 17 szt. pojazdów podpisano 11 sierpnia 2025r. o wartości: 9.365.220,00 zł brutto. - do tej informacji dotarliśmy dopiero w lipcu 26r.
Pojazdy miały być być dostarczone najpóźniej do 19 grudnia 2025r.
Zmiany w konfiguracji radiowozów!
zdj. podglądowe: Furgon wypadowy Policji z lewymi drzwiami przesuwnymi.
Warto zauważyć, że w tym przetargu policja postanowiła lekko zmienić wymagania dla pojazdów typu "furgon patrolowy". Na czym polega zmiana? W porównaniu do poprzednich zakupów pojazdów tego typu ( KWP w Krakowie | Policjanci otrzymają nowe furgony z klatkami do transportu zatrzymanych. Ile i za ile? - szczegóły ) KWP w Krakowie postanowiła zamówić pojazdy z parą drzwi przesuwnych po bokach przedziału II [dotychczas tylko prawe były przesuwne] a co za tym idzie pojazdy będą bez stolika składanego, który zazwyczaj był zamontowany po lewej stronie tego przedziału.
Dlaczego nastąpiła zmiana? Być może dlatego, że policjanci chcą być bardziej mobilni i móc podejmować szybkie interwencje z każdej strony pojazdu. Podobny układ drzwi przesuwnych jest od ponad 20 lat stosowany w policyjnych furgonach wypadowych (także obecnie zamawianych).
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08dddad0-8f2a-7c7b-e769-360001c76845 - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/532691-2025 (umowy ramowe) - https://malopolska-policja.ezamawiajacy.pl/pn/MLP-POLI/demand/notice/public/169114/details
Zestawienie jednostek Ochotniczych Straży Pożarnych, które w 2026 roku otrzymają dofinansowanie na zakup nowych samochodów ratowniczo-gaśniczych.
zdj. podglądowe
Nabór wniosków odbywał się zgodnie z zatwierdzonymi „Zasadami naboru jednostek ochotniczych straży pożarnych do dofinansowania zakupu samochodów pożarniczych w roku 2026”. Procedura została oparta na analizie 10 kryteriów, uwzględniających m.in. potrzeby operacyjne jednostek, ich udział w działaniach ratowniczych oraz stan posiadanego wyposażenia.
Nowe samochody ratowniczo-gaśnicze stanowią istotne wsparcie dla jednostek OSP podczas działań związanych z gaszeniem pożarów, usuwaniem skutków zdarzeń drogowych, lokalnych podtopień oraz innych zagrożeń. Zakup pojazdów przyczyni się
do zwiększenia gotowości operacyjnej jednostek oraz poprawy bezpieczeństwa mieszkańców lokalnych społeczności.
Przyznane dofinansowanie jest elementem systematycznej modernizacji wyposażenia jednostek ochrony przeciwpożarowej. Jego celem jest zapewnienie strażakom odpowiednich warunków do realizacji zadań ratowniczych oraz dalsze podnoszenie poziomu bezpieczeństwa obywateli.
Wykaz jednostek OSP oraz zestawienie pojazdów według województw znajduje się
w załączniku poniżej.
Dofinansowanie obejmie zakup łącznie 232 pojazdów, w tym:
W ramach tego programu do OSP trafiło kilkaset pojazdów.
Z programu korzystały także jednostki PSP.
Dodatkowymi źródłami finansowania zakupu pojazdu będą także środki przyznane z funduszy Unii Europejskiej czy z rezerwy celowej Kancelarii Premiera.
Zatem łącznie w Polsce w latach 2026-2027 może zostać zakupionych nawet 700 nowych wozów strażackich, tylko dla samych jednostek OSP!
Pozostaje tylko jedno ważne pytanie...
zdj. podglądowe
Czy główni Polscy producenci podołają z dostawą tak dużej ilości pojazdów?
Przecież dostarczają je nie tylko dla OSP, ale i dla PSP, WSP, Lasów Państwowych czy posiadają też inne pojazdy w swoich ofertach dla służb np. ambulanse, czy radiowozy - które są produkowane równolegle z wozami strażackimi. Jednocześnie w tym miejscu trzeba dodać, że PSP zamawia dużą ilość wozów specjalistycznych np. do ratownictwa wodnego, chemicznego (CBRNE), pojazdy dla grup USAR, grup dronowych, mobilnych sztabów dowodzenia, czy podnośniki hydrauliczne - których czas dostawy ze względu na skomplikowaną specyfikę produkcji i zamawiania komponentów (w tym specjalistycznych podwozi) trwa nawet od roku do ponad dwóch lat!
Na ten moment nie wiadomo kiedy te dotacje muszą być rozliczone, tzn. do kiedy jednostki OSP muszą odebrać zamówione pojazdy.
Dowiemy się to dopiero z postępowań przetargowych, kiedy zostaną uruchomione.
Nie mniej jednak jest to dobra wiadomość nie tylko dla strażaków, ale także dla polskich firm zabudowujących wozy strażackie, gdyż 99% nowych, bojowych wozów strażackich dla OSP dostarczają polskie firmy wykonujące ich zabudowy.
W 2023r. było wiele przypadków, kiedy to Polscy producenci nie byli w stanie dostarczyć zamówionych pojazdów na czas, a dla kilkudziesięciu jednostek OSP dotacje zostały cofnięte w związku z ich nierozliczeniem w terminie!
1. Baza Lotnictwa Transportowego ogłosiła przetarg (25/2025) dotyczący dostaw oprogramowania operacyjnego oraz dostawa produktów nawigacyjnych dla statków powietrznych będących na zaopatrzeniu 1. Bazy Lotnictwa Transportowego.
Część I postępowania - „Produkty nawigacyjne do śmigłowców” :
***Pozycja 1:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Avidyne EX5000, EX600, EX500 dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fab: 361014, 361015, 361017, 361018: aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (International) oraz musi być kompatybilna z blokiem EX 600 radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KING P/N: 70000167-105 posiadającym oprogramowanie firmy Avidyne. • dane muszą zostać dostarczone w postaci pliku, gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz w formacie umożliwiającym wgranie do wymienionego urządzenia za pomocą nośnika danych typu PENDRIVE; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 2:
Baza kart podejścia Cmax Chart Data (Electronic Charts) Avidyne EX5000, EX600, EX500 dla 4 śmigłowców W3-WA Nr fab.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 14 dni; • baza danych musi zawierać obszar Europy (All Europe IFR, Europe IFR Military Supplement, Europe VFR) oraz musi być kompatybilna z blokiem EX 600 radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KING P/N: 700-00167-105 posiadającym oprogramowanie firmy Avidyne. • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz w formacie umożliwiającym wgranie do wymienionego urządzenia za pomocą nośnika danych typu PENDRIVE; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 3:
Baza danych nawigacyjnych dla śmigłowca W-3WA Nr fab: 330504, 360915, 360916. • aktualizacja ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy oraz musi być kompatybilna z wielofunkcyjnym wyświetlaczem KMD 540 MFD (KMD - 550/850) do radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KINGP/N: 066- 04035-1101; • dane muszą zostać dostarczone w postaci aktualizacji na kartach PCMCIA (dwie typu 103 i jedna typu 203); • Wykonawca musi zapewnić terminowe dostarczenie aktualizacji zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja 4:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GPS 155/155XL, GPS 165 GNC 300/300 XL dla śmigłowca W-3WA Nr fabr.: 330504, 360915, 360916: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 155XL, P/N: 011-00412-00 firmy GARMIN; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez USB SKYBOUND G2 adapter; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja 5:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GNS 400/500 Series WAAS dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez USB SKYBOUND G2 adapter; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 6:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
Część II postępowania - „Produkty nawigacyjne do samolotów” :
*** Pozycja 1:
Zintegrowany system nawigacyjny dla 2 samolotów G550, nr fabryczny 5547 oraz 5554: System musi zawierać dane nawigacyjne obszaru całego świata w tym: • Charts (filtered and standard) – mapy lotnisk wojskowych i cywilnych (Inds Revision Service Worldwide, Inds Worldwide Military Supplement Coverage); • Terrain Server Database; • EGPWM – Threat & Envelope Modulation; • NavDB GSA Gulfstream G450/550 (ASC 912C); • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
Format dostarczonych danych powinien być kompatybilny z: • systemem awioniki samolotu G550 Primus Epic INDS (Integrated Navigation Data Services); • wersją oprogramowania PlaneView Master Operating System (MOS) software Media Part Number (inna nazwa Top Level System Part Number): EB7031236-00330 (inna funkcjonująca nazwa MM7031235-030) dla samolotów 0001 oraz 0002; • w przypadku zaimplementowania na samolotach nowej wersji oprogramowania PlaneView Master Operating System, w trakcie trwania umowy, musi istnieć możliwość zmiany formatu otrzymywanych danych; • generowany plik do pobrania z konta wykupionej subskrypcji powinien być formatu EXE, tak by była możliwość jego poprawnego rozpakowania przed wgraniem; • dane mają być dostarczone w formacie umożliwiającym ich wgranie przy wykorzystaniu zintegrowanego programu do wgrywania oprogramowania – CMC RT 26.1 DLS 8.2.0. • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją;
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja 2:
Baza danych nawigacyjnych dla samolotów B737-800 SN: 61358 (YV978), B737-800 SN: 64927 (YD423), B737-800 SN: 63990 (YD424). • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru całego świata oraz musi być kompatybilna z dwoma blokami FMC PN: 176200-01-01 z obecnie zainstalowanymi FMC OPS software PN: 10-62225-1024 (U14.0); FMC OPC software PN: 242A6030-1947; FMC MEDB software PN: 242A6020-1032; • w przypadku zaimplementowania na samolotach nowej wersji oprogramowania FMC w trakcie trwania umowy musi istnieć możliwość zmiany formatu otrzymywanych danych; • dane muszą być dostarczone w formacie umożliwiającym wgranie ich przy wykorzystaniu „PDL ARINC 615-3/615A” lub „PMAT-2000” lub programu 737, 747, 777 ONS Maintenance Ink poprzez Maintenance Laptop; • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją.
W liczbie 3 sztuk.
Część III postępowania - „Mapy lotnicze” :
*** Pozycja 1:
Dostawa map lotniczych orientacji przestrzennej na potrzeby realizacji lotów transatlantyckich dla obszaru Północny i Środkowy Ocean Atlantycki, Atlantic Orientation Charts – lub równorzędne. Mapy muszą zawierać: • procedury wlotowe w przestrzeń NAT HLA (North Atlantic Track High Level Altitude), • punkty wlotowe w przestrzeń NAT HLA, • procedury wylotowe z przestrzeni NAT HLA; • punkty wylotowe z przestrzeni NAT HLA, • procedury utrzymywania łączności oraz procedury w przypadku utraty łączności w przestrzeni NAT HLA, • procedury dotyczące raportowania pozycji statku powietrznego nad poszczególnymi punktami w przestrzeni NAT HLA; • procedury omijania niebezpiecznych zjawisk pogody; • procedury dotyczące ustawiania kodów transpondera; • instrukcje dotyczące wykorzystania łączności HF, SELCAL w przestrzeni NAT HLA; • procedury RVSM przed wejściem w przestrzeń NAT HLA; • granice FIR; • informacje dotyczące pomocy nawigacyjnych;
W liczbie 10 sztuk.
*** Pozycja 2:
Dostawa map do nanoszenia tras po uzyskaniu zgody na lot w przestrzeni NAT HLA, North Atlantic Plotting Chart . Mapy muszą zawierać: − punkty wlotowe w przestrzeń i wylotowe z przestrzeni NAT HLA, − lotniska zapasowe po trasie; − granice FIR; − informacje dotyczące pomocy nawigacyjnych; − graf wspomagający w tworzeniu ETP; − specjalne procedury w locie – cotingencies in oceanic airspace „weather” oraz „non-weather”, NAT Doc.007, CHapter 13,13.1,13.2,13.3. − tabele - North Atlancitc True Track/Distance, North Hemisphere Initial Great Cicrle Track And Distance Table dla zmian długości geograficzne co 10 stopni. − okręgi pomocnicze lotnisk zapasowych dla 180 minut lotu wg ETOPS (dla samolotów B737BBJ2) w przestrzeni NAT HLA.
Dodatkowe wymagania dla Wykonawcy: Liczba – 150 sztuk: 50 szt. w 2026 r. pierwsza dostawa pomiędzy 01.01.2026 r. – 31.01.2026 r. 50 szt. w 2027 r. dostawa do dnia 31.01.2027 r. 50 szt. w 2028 r. dostawa do dnia 31.01.2028 r.
Część IV postępowania - „Terenowe bazy danych do samolotów”:
Terenowe bazy danych MK V-A dla samolotów Boeing 737-800 NG, SN: 61358 (YV978), B737-800BBJ SN: 64927 (YD423), B737-800BBJ SN: 63990 (YD424). • baza danych musi zawierać dane terenowe z obszaru całego świata oraz musi być kompatybilna blokiem EGPWS PN: 69000940-106; • dane muszą być dostarczone w formacie umożliwiającym wgranie ich przy wykorzystaniu pamięci przenośnej USB (pendrive); • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją. • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
Część V postępowania - „Mapy lotnicze” :
*** Pozycja nr 1:
Terenowe bazy danych Obstacles Database Garmin GNS 400/500 Series WAAS Central Europe dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (US/Canada/Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057- 00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez programator USB ADAPTER typu 011-01277-20, ukazujących się zgodnie z cyklem wydawanych wersji przez firmę GARMIN; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek./
W liczbie 4 sztuk + 1 szt. w ramach opcji.
*** Pozycja nr 2:
Terenowe bazy danych Terrain Datababase Garmin GNS 400/500 Series WAAS Central Europe dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez programator USB ADAPTER typu 011-01277-20; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 4 sztuk + 1 szt. w ramach opcji.
*** Pozycja nr 3:
Terenowe bazy danych Obstacles (Heli) Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (US/Canada/Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629- 00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 4:
Terenowe bazy danych Safe Taxi Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 5:
Terenowe bazy danych Basemap Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 6:
Terenowe bazy danych Terrain Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide (9 Arc Second)) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
Część VI postępowania - „Program do planowania operacji lotniczych Leon Software” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „Leon Software” służące do zabezpieczenia operacji lotniczych oraz usług handlinowych. Parametry techniczne: 1) Zapewnia dostęp z każdego miejsca i urządzenia, które ma podłączenie do Internetu. 2) Zapewnia możliwość planowania operacji na podstawie dostępności statków i załóg, które są widoczne w przejrzysty sposób w programie; 3) Zapewnia obieg informacji pomiędzy poszczególnymi komórkami zajmującymi się obsługą lotów; 4) Zapewni dostęp do platformy poprzez komputer/laptop czy za pomocą telefonu; 5) Umożliwia zarządzanie lotami, wprowadzanie najważniejszych informacji oraz danych niezbędnych dla osób, które zajmują się planowaniem lotów; 6) Posiada wskaźnik problemów, ograniczeń oraz postępu przygotowania i realizacji lotu; 7) Umożliwia monitoring dokumentów, który wspiera sprawdzanie aktualnych okresów ważności przygotowań załóg statków powietrznych; 8) Program posiada zaimplementowaną funkcję automatycznego generowania dokumentów lotniczych takich jak Flight Order, GenDec, TripSheet, PAX Manifest, PAX Information. Umożliwiający dodania własnych dokumentów w celach poglądowych jak i użytkowych; 9) Posiada system obsługi generatora raportów o czasie pracy załóg, pracach technicznych, zużyciu paliwa, lotach zagranicznych i krajowych, itp.
W liczbie 1 sztuki.
Część VII postępowania - „Programy do analizy pasa startowego oraz wyliczeń masy i wyważenia” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „Atlas”, „APG WB” oraz „iPreFlight” do analizy pasa startowego oraz wyliczeń masy i wyważenia dla 2 samolotów Gulfstream G550. Parametry techniczne: • Wykonawca wraz z oprogramowaniem dostarczy 2 sztuki aplikacji na iPad. • Program do kalkulowania danych odnośnie startu i lądowania, dostarczając analizy możliwości osiągowych dla określonego statku powietrznego na danym lotnisku; • Możliwość określenia maksymalnej masy do startu i lądowania, wyświetlanie korekty dla niestandardowych warunków atmosferycznych; • Generowanie procedur startu przy niesprawności silnika dla zwiększenia dopuszczalnej masy startowej; • Program do kalkulowania dopuszczalnych mas w celu optymalnego wyważenia samolotu; • Możliwość przedstawiania danych na diagramie w celu szybszego rozmieszczenia pasażerów i ładunku; • Możliwość obliczania środka ciężkości na średniej cięciwie aerodynamicznej i określenie momentów sił działających na statek w celu osiągnięcia lepszej kontroli i sterowności; • Aplikacja przeznaczoną na tablety iPad, która daje możliwość użycia powyższych narzędzi przez personel latający w trakcie realizacji zadań lotniczych bez konieczności połączenia z Internetem.
W liczbie 2 sztuk.
Część VIII postępowania - „Programy do wsparcia eksploatacji statków powietrznych” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „CAMP” jest internetowym programem do organizowania śledzenia i koordynowania wykonywania obsług technicznych na samolotach Boeing”. Parametry techniczne: • Umożliwia elektroniczne przechowywania dokumentów; • Umożliwia generowanie cyfrowych kart zadań oraz wgląd w historię obsług; • Zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu; • Połączony bezpośrednio z programem „MyCMP” wykorzystywanym przy samolotach G550, co w wygodny sposób pozwala na koordynowanie obsług na wszystkich samolotach za pomocą jednej platformy.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja nr 2:
Oprogramowania „MyCMP” jest internetowym programem do organizowania śledzenia i koordynowania wykonywania obsług technicznych na samolotach Gulfstream nr kadłubowy 0001 oraz 0002. Parametry techniczne: • Umożliwia elektroniczne przechowywania dokumentów; • Umożliwia generowanie cyfrowych kart zadań oraz wgląd w historię obsług; • Zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu; • Połączony bezpośrednio z programem „CAMP” wykorzystywanym przy samolotach Boeing 737-800, co pozwala na koordynowanie obsług na wszystkich samolotach za pomocą jednej platformy.
W liczbie 2 sztuk.
Część IX postępowania - „Program do planowania operacji lotniczych” :
Oprogramowanie do planowania operacji lotniczych „ForeFlight Dispatch” dla: − 2 samolotów Gulfstream G550; − 3 samolotów Boeing 737-800 ; − 1 dla śmigłowca W-3 (prawo opcji); − 1 dla śmigłowca Mi-8 (prawo opcji). Parametry techniczne: • Generowanie operacyjnych planów lotu (OFP Operational Flight Plan) na typach statków powietrznych Gulfstream G550 (GLF5) oraz Boeing 737- 800 w tym również w wersji BBJ2 (B738) w oparciu o aktualne, prognozowane lub historyczne warunki atmosferyczne i przedstawienie OFP formie opisowej oraz trasy lotu na mapie; • Generowanie planów lotu ICAO FPL (Flight Plan); • Obszar generowania OFP musi dotyczyć wszystkich obszarów kuli ziemskiej; • Generowanie OFP w oparciu o trasy oceaniczne NAT (North Atlantic Tracks), PACOTS (Pacific Organised Track System), NOPAC (North Pacific Route System); • Możliwość generowania adresów służb lotniczych AFTN i wysyłania planów lotu na wygenerowane adresy; • Sprawdzanie walidowania planów lotu w systemie Eurocontrol - Initial Flight Plan Processing System (IFPS) • Możliwość podglądu i zobrazowania warunków atmosferycznych • Generowanie elektronicznej paczki z dokumentami (Flight Briefing) zawierającej: OFP, NATs Chart z Track Message (aktualny TMI z trasami oceanicznymi), mapy pogodowe na trasie PRZELOTU, aktualne depesze NOTAM, aktualne depesze pogodowe METAR, TAF, PIREP, możliwość dodawania własnych dokumentów do elektronicznej paczki na wylot;
• Możliwość podglądu informacji na temat lotnisk: ➢ godziny otwarcia; ➢ wymagania PPR oraz slot; ➢ możliwość wejścia na teren danego państwa (Airport of entry), dane kontaktowe do służb celnych oraz informacja czy takie służby znajdują się na terenie lotniska -pasy startowe (RWY) znajdujące się na lotnisku wraz z oznaczeniem progów drogi startowej, wskaźnikiem PCN (Pavement Classification Number), dostępnymi pomocami nawigacyjnymi;
• Możliwość generowania OFP z kalkulacją ETOPS (Extended Range Twin-engine Operations/EDTO (Extended Diversion Time Operations); • Możliwość wygenerowania Escape Routes; • Możliwość generowania OFP z RIF (Reclearance in flight) oraz 3% ERA (En-Route Alternate) • Możliwość zmiany poziomów lotu na poszczególnych punktach trasy lotu; • Program do planowania powinien podpowiadać zoptymalizowane trasy lotu pod względem pogody na trasie przelotu oraz pokazywać dostępne i walidowalne trasy w obszarze lotów IFPZ (IFPS Zone);
• Program do planowania musi mieć możliwość planowania: ➢ w aplikacji dla iPadów z systemem iOS w wersji 15 lub wyższej ➢ w przeglądarce: ✓ Safari w wersji 15 lub wyżej ✓ Chrome w wersji 103 lub wyższej ✓ Microsoft EDGE w wersji 103 lub wyższej *Firefox w wersji 102 lub wyższej Program do planowania musi działać w wymienionych wyżej przeglądarkach internetowych, które pracują pod kontrolą systemu Windows w wersji 10 lub wyższej oraz iOS w wersji 15 lub wyższej;
• Program zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu;
W liczbie 5 sztuk + 2 szt. w ramach opcji.
Oferty można było składać najpóźniej do 6 listopada 2025r. Oferty przedstawiają się następująco: *** LEON SOFTWARE Sp. z o.o. z Warszawy złożył ofertę do części nr 6 i wycenił ją na kwotę: 1.262.199,92 zł brutto.
*** IT-COM Sp. z o.o. z Góry Kalwarii wycenił swoje oferty następująco: * Część I: 581.665,77 zł brutto, * Część II: 8.320.050,87 zł brutto, * Część III: 235.941,06 zł brutto, * Część IV: 25.379,08 zł brutto, * Część V: 125.815,47 zł brutto, * Część VII: 85.558,80 zł brutto, * Część VIII: 1.928.172,60 zł brutto, * Część: IX: 2.174.640,00 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 22 grudnia 2025r. Umowy podpisano 30 i 31 grudnia 2025r. Dostawy dostępu do systemów wraz z ich aktualizacjami mają być realizowane do 31 grudnia 2028r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1184672
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które zostały niedawno zrealizowane dla Straży Pożarnej.
W maju 2025r.
Komenda Wojewódzka PSP w Warszawie ogłosiła przetarg ( WL.2370.10.2025 ) dotyczący zakupu dwóch sztuk motopomp wraz z platformami transportowymi
oraz 1 takiego samego zestawu w ramach prawa opcji.
Poniżej przedstawiamy część wymagań dla zamawianego sprzęt:
- motopompa spalinowa o wydajności min. 6000 dm3 / minutę przy ciśnieniu min. 2 bar o zasięgu min. 40 metrów, - motopompa ma pompować ciecz o temperaturze 70+ stopni Celsjusza, - urządzenie ma być przystosowane do pompowania wody czystej, zamulonej lub zanieczyszczonej, - zbiornik paliwa ma umożliwiać pracę przez min. 8 godzin, posiadać pojemność min. 160 L. (w momencie dostawy być w pełni zatankowany), - DMC przyczepy przystosowane do masy przyczepy i motopompy, - przyczepa wraz z 4 podporami, - plandeka w kolorze czerwonym RAL-3000, - zaczep paszczowy typ 40, - węże tłoczone i inna armatura.
* gwarancja min. 24 miesiące.
Oferty można było składać najpóźniej do 14 maja 2025r. Spośród kilku ofert najkorzystniejszą złożyła BPA PUMS PL SP. Z O.O. z Piaseczna wyceniając ją na kwotę: 576.850,00 zł brutto, oferując sprzęt o wydajności: 7000 dm3 / min z 48 miesięczną gwarancją. Wybór oferty zatwierdzono 18 czerwca 2025r. Umowę podpisano 7 lipca 2025r. Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 28 listopada 2025r.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08ddbdfc-96bf-5fad-e769-360001c5eff7 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1104346
18 marca 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
3. Regionalna Baza Logistyczna Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy (71/3RBLog/03/2026) dotyczącej wykupienia usługi serwisu sprzętu lotniczego.
Przedmiotem umowy jest Serwisowanie Kontenerowych Warsztatów Lotniczych w latach 2026–2029 będących na wyposażeniu wszystkich jednostek lotniczych Sił Zbrojnych RP.
Umowę podpisano z 16 marca 2026r. z polskim podmiotem ARMPOL Przedsiębiorstwo Innowacyjno-Wdrożeniowe Spółka z o.o. (który jest polskim producentem, kontenerowych warsztatów lotniczych) i ma ona wartość: 5.500.000,00 zł brutto.
Warto przy tym dodać, że to nie jedyne "zakupy" techniki lotniczej w polskiej armii.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/186166-2026
