"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Łączna liczba wyświetleń
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą 33. Baza Lotnictwa Transportowego. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą 33. Baza Lotnictwa Transportowego. Pokaż wszystkie posty
"Dziś od rana maszyna w barwach Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego bierze udział w ćwiczeniach. Jak dowiedzieliśmy się od Jana Krzysztofa naczelnika TOPR, w trakcie lotu nagle wyłączył się jeden z dwóch silników sokoła. Załoga awaryjnie lądowała na lotnisku w Nowym Targu. Na pokładzie w chwili awarii było dwóch pilotów i dwóch ratowników. Nikt nie ucierpiał.
Zdjęcie z miejsca awaryjnego lądowania załogi śmigłowca. fot.: Tygodnikpodhalanski.pl 24tp.pl
Maszyna była holowana w pobliże hangaru. Jeden z członków załogi sokoła potwierdził, że doszło do awarii silnika, jednak nie chciał komentować incydentu. Zaznaczył, że szczegóły zostaną zawarte w specjalnym raporcie. " - poinformował portal 24tp.pl
Kiedy nowy śmigłowiec dla TOPR?
Od wielu lat toczy się dyskusja między TOPR-em a MSWiA na temat zakupów nowego śmigłowca organizacji.
Mimo zakupów nowych śmigłowców dla Lotnictwa Policji czy Lotnictwa Straży Granicznej, nie znaleziono w resorcie funduszy na zakup nowej maszyny dla górskich ratowników.
AKTUALIZACJA Z DNIA - 7.06.2025r.:
Wojsko leci z pomocą ratownikom górskim!
zdj. podglądowe: Wojskowy śmigłowiec ratowniczy PZL W-3WA SAR - Sokół n/b. 0520 z 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu.
"Pilne wsparcie dla TOPR! W związku z awarią śmigłowca Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego w trybie natychmiastowym do pełnienia dyżurów w górach skierowany został śmigłowiec 3.SLTr z Powidza. Wojsko będzie pomagać TOPR do czasu, gdy awaria śmigłowca zostanie usunięta. Zapewnienie bezpieczeństwa jest naszym wspólnym obowiązkiem!" - poinformował szef MON, Władysław Kosiniak-Kamysz
Źródło informacji: - opracowanie własne oraz źródło: 24tp.pl - https://x.com/KosiniakKamysz/status/1931269204205875292 - https://24tp.pl/n/130270?fbclid=IwY2xjawKucKFleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBaNzAwcXNFOW9VRnNCeUtSAR6mstHJlJsDnkGG24kZ6Sqi6-VXRx6Ebf9SuCr3sg32X320M9tTdGyrdB03GA_aem_CWwGXaCfApYGVle8uiKEBQ
Wojskowy Zarząd Infrastruktury z Poznania ogłosił przetarg ( 43/WZI/24/WIB ) dotyczący rozpoczęcia jednego z etapów kolejnej inwestycji budowlanej na terenie 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu.
Przedmiotem jak wojsko określiło w dokumentacji (Zadania nr 55262) jest „Budowa hydroforni z zestawem urządzeń do poboru i przesyłu wody”, POWIDZ, ul .Witkowska 8. Opracowanie Program Inwestycji, wykonanie Dokumentacji Projektowo – Kosztorysowej.
Oferty można było składać do 20 sierpnia 2024r. Najkorzystniejszą złożyła spółka Highway z Gdańska, która wyceniła ją na kwotę: 3.025.800,00 zł brutto. Zobowiązując się zrealizować zlecenie w następujących terminach: - 120 dni kalendarzowych na wykonanie dokumentacji geologicznej, - 45 dni kalendarzowych na wykonanie dokumentacji przedprojektowej, - 150 dni kalendarzowych na wykonanie dokumentacji projektowej, - 90 dni kalendarzowych licząc od odbioru dokumentacji projektowej na otrzymanie pozwolenia na budowę.
Wybór oferty zatwierdzono 2 października 2024r. Umowę z wykonawcą podpisano 6 listopada 2024r. Budżet na to zadanie wynosił: 3.075.000,00 zł.
To nie jedyna inwestycja budowlana jaka jest i będzie realizowana w najbliższym czasie na terenie powidzkiej bazy. O kolejnych inwestycjach będziemy informować po podpisaniu umów na ich realizację.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/698449-2024 - https://portal.smartpzp.pl/wzi/public/postepowanie?postepowanie=69893724
Agencja Uzbrojenia za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych poinformowała o podpisaniu umowy ( AU/147/XI-148/ZO/WR/DOS/SS/2023 ) na dostawy Radiostacji VHF/UHF M3SR serii 4400.
zdj. podglądowe
Zamówienie dotyczy dodatkowych dostaw 26 szt. radiostacji VHF/UHF typu M3SR serii 4400 realizowanych przez dotychczasowego Wykonawcę – firmę Rohde & Schwarz ÖSTERREICH GmbH (z Austrii), których celem jest zwiększenie dostaw, odnowienie instalacji oraz rozbudowa istniejących instalacji. Planowane do pozyskania radiostacje są tożsame z radiostacjami pozyskanymi na podstawie umowy nr IU/180/XI-60/ZO/WR/DOS/SS/2013/425 z dnia 13.01.2014 r. – pierwszej dotyczącej dodatkowych dostaw ww. SpW (51 kpl. VHF/UHF typu M3SR serii 4400). Pozyskanie radiostacji VHF/UHF M3SR serii 4400 w ramach przedmiotowego -postępowania pozwoli na dalszą rozbudowę istniejącej platformy transmisyjnej w paśmie VHF/UHF, w oparciu o którą budowany jest system dowodzenia i łączności Marynarki Wojennej (MW) oraz Sił Powietrznych (SP), zapewniając tym samym pełną kompatybilność i unifikację jego elementów składowych. Powyższe będzie miało bezpośrednie przełożenie na możliwości wykorzystania sprzętu, przeszkolonej obsługi i zabezpieczenie logistyczne. Zmiana Wykonawcy zobowiązywałaby Zamawiającego do nabywania radiostacji o innych parametrach technicznych, niż eksploatowane obecnie w Siłach Zbrojnych RP radiostacje VHF/UHF tM3SR serii 4400, co przyczyniłoby się do nieproporcjonalnie dużych trudności technicznych w ich użytkowaniu i utrzymaniu oraz wymagałaby zmiany całego systemu łączności SP RP celem zapewnienia jego unifikacji. Planowany okres eksploatacji zamówionych radiostacji ma wynieść min. 25 lat.
Umowę podpisano 18 stycznia 2024r. w ramach zakończonych negocjacji z wybranym wykonawcą i ma ona wartość: 38.959.630,81 zł brutto. Negocjacje uruchomiono jeszcze w 2023r. podczas gdy resortem ON kierował Mariusz Błaszczak.
UMOWA II
29 kwietnia 2024r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych
Agencja Uzbrojenia poinformowała o podpisaniu umowy ( AU/260/XI-260/ZO/WR/DOS/SS/2023 ) na dostawy dodatkowych radiostacji dla SZ RP.
Zamówienie dotyczy dodatkowych dostaw radiostacji HF typu M3SR serii 4100 realizowanych przez dotychczasowego Wykonawcę – firmę Rohde & Schwarz ÖSTERREICH GmbH, których celem jest zwiększenie dostaw, odnowienie instalacji oraz rozbudowa istniejących instalacji. Planowane do pozyskania radiostacje są tożsame z pozyskanymi radiostacjami HF typu M3SR serii 4100. Pozyskanie radiostacji HF M3SR serii 4100 w ramach przedmiotowego postępowania pozwoli na dalszą rozbudowę istniejącej platformy transmisyjnej w paśmie HF, w oparciu o którą budowany jest system dowodzenia i łączności Marynarki Wojennej (MW) zapewniając tym samym pełną kompatybilność i unifikację jego elementów składowych. Powyższe będzie miało bezpośrednie przełożenie na możliwości wykorzystania sprzętu, przeszkolonej obsługi i zabezpieczenie logistyczne. Pozyskanie radiostacji HF innego producenta lub innego typu spowoduje brak możliwości pełnej współpracy w zakresie transmisji danych oraz wymiany informacji fonicznych pomiędzy nową radiostacją a radiostacjami HF typu M3SR serii 4100, wykorzystywanymi w systemach dowodzenia Marynarki Wojennej RP. Ponadto pozyskanie radiostacji HF innego producenta: 1) nie zapewni pełnej kompatybilności z eksploatowanymi radiostacjami HF typu M3SR serii 4100 bez konieczności pozyskania dodatkowych elementów wyposażenia (o ile jest ono dostępne); 2) uniemożliwi ich wykorzystanie w aktualnie eksploatowanych systemach dowodzenia bez możliwości ich wyposażenia w osprzęt umożliwiający pełną współpracę z radiostacjami HF typu M3SR serii 4100; 3) uniemożliwi wymianę załóg z innych jednostek pływających bez konieczności ich dodatkowego przeszkolenia, co może mieć bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo załóg okrętów oraz wykonywanie przez nich określonych zadań; 4) spowoduje konieczność: a) zapewnienia obsługi serwisowej dla nowego typu radiostacji (personel Warsztatów Technicznych jest przeszkolony z zakresu diagnostyki i serwisowania radiostacji HF typu M3SR serii 4100), b) przeprowadzenia szkoleń dla personelu zajmującego się obsługą oraz serwisowaniem nowego typu radiostacji, c) stworzenia bazy szkoleniowej dla nowego typu radiostacji, m. in. przeszkolenie instruktorów (ośrodki szkoleniowe SZ RP – CSMW, AMW – posiadają urządzenia szkolno-treningowe oraz personel instruktorski przygotowany do nauki obsługi radiostacji typu M3SR serii 4100), d) pozyskiwania oraz utrzymania zapasów różnych technicznych środków materiałowych dla różnych radiostacji, bez możliwości ich ujednolicenia (w chwili obecnej SZ RP posiadają zestawy części zamiennych dedykowanych dla radiostacji typu M3SR serii 4100), co wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów. Dodatkowo, z uwagi na wymienność części, pozyskanie radiostacji HF M3SR serii 4100 zagwarantuje bezpieczeństwo i sprawność eksploatacyjną radiostacji będących już na stanie SZ RP, których docelowy resurs eksploatacyjny wynosi 20 lat.
Umowę o wartości: około 19,6 mln zł. brutto, na dostawę 11 szt. radiostacji podpisano 12 kwietnia 2024r. Dostawy będą realizowane w latach 2024-2024r.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eonx-au260xi-260zowrdosss2023/ (umowa II) - https://twitter.com/AgencjaUzbr/status/1778794979302768701 (umowa II) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/253248-2024 (umowa II) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/101089-2024 (umowa I)
Jak informuje lokalny portal "Moje Gniezno": " W środę (*red: 16 października 2024r.) , na terenie amerykańskiej bazy wojskowej w Powidzu, doszło do tragicznego odkrycia – znaleziono ciało amerykańskiego żołnierza. Według nieoficjalnych informacji, mężczyzna prawdopodobnie popełnił samobójstwo, wieszając się. Obecnie trwa śledztwo mające na celu ustalenie dokładnych okoliczności tego tragicznego zdarzenia.
zdj. podglądowe: Żandarm kierujący ruchem drogowym, na jednym ze skrzyżowań w Strzałkowie (woj. wielkopolskie) podczas ćwiczenia "Sarber Strike 2018".
Zgodnie z obowiązującymi procedurami, po znalezieniu zwłok, natychmiast wszczęto działania dochodzeniowe. Baza wojskowa została zabezpieczona, a na miejsce wezwano odpowiednie służby, w tym wojskowych śledczych oraz przedstawicieli amerykańskiej i polskiej żandarmerii wojskowej. Sprawą zajmuje się także prokuratura, a wszelkie działania prowadzone są w ścisłej współpracy między armią USA a polskimi władzami. Standardowo, tego typu przypadki wymagają przeprowadzenia dokładnych czynności wyjaśniających, w tym przesłuchań świadków oraz analizy dowodów.
Przejazd amerykańskich wozów KTO Stryker na jednym ze skrzyżowań w Strzałkowie (woj. wielkopolskie) podczas ćwiczenia "Sarber Strike 2018".
Na terenie Powidza obecnie stacjonuje około 2000 żołnierzy amerykańskich i podobna liczba polskich. Tego typu tragiczne wydarzenia mają ogromny wpływ na morale oraz psychikę pozostałych żołnierzy, co wymaga dodatkowego wsparcia psychologicznego. Zarówno polscy, jak i amerykańscy dowódcy z bazy natychmiast uruchomili procedury wsparcia dla personelu, by zapobiec kolejnym tragediom.
Gdzie szukać pomocy w sytuacji kryzysowej?
Samobójstwo to tragedia, której można zapobiec, jeśli osoby w kryzysie uzyskają odpowiednią pomoc. Jeśli Ty lub ktoś z Twojego otoczenia potrzebuje wsparcia, nie wahaj się szukać pomocy u specjalistów. W Polsce dostępne są bezpłatne infolinie kryzysowe, które oferują wsparcie psychologiczne: * 116 123 – Bezpłatna linia wsparcia emocjonalnego, czynna codziennie od 14:00 do 22:00.
* 800 70 22 22 – Centrum Wsparcia dla Osób w Kryzysie, dostępne całą dobę.
* Telefon Zaufania dla Dzieci i Młodzieży 116 111 – Linia czynna codziennie, także w nocy.
Nikt nie musi zmagać się z trudnymi emocjami sam. Rozmowa z psychologiem, rodziną czy bliskimi może być pierwszym krokiem do przezwyciężenia kryzysu."
Od blisko roku funkcjonuje także wojskowy telefon zaufania dla żołnierzy i ich rodzin pod numerem: 800 300 311 - jak podaje Ministerstwo Obrony Narodowej, infolinia jest bezpłatna.
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła kolejny w ostatnim czasie przetarg D/15/2024 na zakup ciężarówek. Przedmiotem zamówienia jest dostawa samochodów ogólnego przeznaczenia dużej ładowności.
zdj. podglądowe: Iveco Strails pojazd służbowy Wojska Polskiego z 33. Bazy Lotnictwa Transportowego z Powidza - przejazd przez Strzałkowo (rok 2020r.)
Każdy z pojazdów powinien mieć ładowność na poziomie 12500 KG oraz mieć możliwość holowania przyczepy o DMC 14000 KG. Napęd pojazdu powinien być w układzie 6x2, dopuszczalne są automatyczna, zautomatyzowana lub manualna skrzynia biegów, pojazd powinien być przystosowany do zasilania paliwem lotniczym F-34, a silnik pojazdów powinien mieć moc 250 kW., czyli około 340 KM. Pojazd powinien być przystosowany do transportu dwóch żołnierzy (w tym kierowcę), karabinków 5,56 BERYL oraz masek MP5 w zasięgu ręki. Nadwozie pojazdów powinny być być przystosowane do przewozu wielozakresowego pokrycia maskującego „BERBERYS” – zestaw „D” w wersji letniej i zimowej. W ramach zamówienia podstawowego 5 szt. wozów + 8 szt. w ramach opcji. Każdy z pojazdów ma być objęty gwarancją minimum 24 miesiące.
14 marca 2024r. najkorzystniejszą ofertę złożyła polska spółka Demarko ze Świętochłowic (dealer pojazdów Iveco i polski producent przyczep niskopodwoziowych dla Wojska Polskiego i na rynek cywilny), który wszystkie zadania wycenił na łączną kwotę: 14.039,220 zł brutto. Oferty złożył także: "Szczęśniak" Pojazdy Specjalne z Bielska Białej, oraz Firma Wanicki z Mogilan lecz każda z pozostałych ofert przekraczała kwotę 15 mln zł brutto. 3 kwietnia 2024r. poinformowano o wyborze najtańszej oferty spółki Demarko oferty, dodatkowo wykonawca zobowiązał się do zwiększenia mocy silnika niż wymagane minimum o 95kW., czyli + o dodatkowe 129 KM, oferując 36 mieś. gwarancji. Umowy na pojazdy podpisano 16 maja 2024r., wozy mają być dostarczone najpóźniej do 29 listopada 2024r. 18-ego września 2024r. poinformowała o dostarczeniu wszystkich pojazdów, trafiły one od razu do wsparcia walki z powodzią.
WCZEŚNIEJSZE O WIELE WIĘKSZE ZAMÓWIENIE NA DOSTAWY CIĘŻARÓWEK ZREALIZOWANO POD KONIEC 2023r.!
SZCZEGÓŁY PONIŻEJ
***
2. RBLog. | Wojsko Polskie zamawia kolejne ciężarówki dużej ładowności. Jakie, ile i za ile? - szczegóły
*** 2023
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg D/48/2023 na zakup ciężarówek. Przedmiotem zamówienia jest dostawa samochodów ogólnego przeznaczenia dużej ładowności.
zdj. podglądowe: Iveco Eurocargo pojazd służbowy Wojska Polskiego z 33. Bazy Lotnictwa Transportowego z Powidza (rok 2019r.)
Każdy z pojazdów powinien mieć ładowność na poziomie 12500 KG oraz mieć możliwość holowania przyczepy o DMC 14000 KG. Napęd pojazdu powinien być w układzie 6x2, dopuszczalne są automatyczna, zautomatyzowana lub manualna skrzynia biegów, pojazd powinien być przystosowany do zasilania paliwem lotniczym F-34, a silnik pojazdów powinien mieć moc 250 kW., czyli około 340 KM. Pojazd powinien być przystosowany do transportu dwóch żołnierzy (w tym kierowcę), karabinków 5,56 BERYL oraz masek MP5 w zasięgu ręki. Nadwozie pojazdów powinny być być przystosowane do przewozu wielozakresowego pokrycia maskującego „BERBERYS” – zestaw „D” w wersji letniej i zimowej.
W ramach zamówienia podzielonego na 4 części wojsko chce zakupić 24 wozy w ramach zamówienia podstawowego oraz 24 w ramach opcji. Każdy z pojazdów ma być objęty gwarancją minimum 24 miesiące.
17 kwietnia 2023r. najkorzystniejszą ofertę złożyła polska spółka Demarko ze Świętochłowic (dealer pojazdów Iveco i polski producent przyczep niskopodwoziowych dla Wojska Polskiego i na rynek cywilny), który wszystkie zadania wycenił na łączną kwotę: 52.840.800,00 zł brutto. 4 maja 2023r. poinformowano o wyborze oferty, dodatkowo wykonawca zobowiązał się do zwiększenia mocy silnika niż wymagane minimum o 90kW., czyli + o dodatkowe 122 KM. Umowy na pojazdy podpisano 16 maja 2023r., wozy mają być dostarczone najpóźniej do 30 listopada 2023r.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0jvL4G1nGSVx4Sf6bBRMsHUjxbqoBvqgbCcayqpE4VKwTn3nPwhk2Gq6dPH32nV3kl&id=61553564624869 - https://portal.smartpzp.pl/2rblog/public/postepowanie?postepowanie=61861249 (2024) - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:450314-2023:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://portal.smartpzp.pl/2rblog/public/postepowanie?postepowanie=42812469 (2023)
Pierwszy tego typu pojazd dostarczony do 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu, pod koniec maja 2018r. Urządzenie Luzes V/D na podwoziu Jelcza 442.32
3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej z Kutna, 20 października 2023r. za pośrtednictwem unijnej platformy zamówień publicznych poinformowała że zawarła umowę na wyprodukowanie i dostarczenie kolejnych lotniskowych urządzeń zasilania elektroenergetycznego samolotów Luzes V/D zabudowanych na podwoziu pojazdów marki Jelcz typ: 442.32. Urządzenia mogą pochodzić z lat produkcji 2022-2023.
Zamówione LUZES-y mają trafić do następujących jednostek, w następujących ilościach:
• 23. Baza Lotnictwa Taktycznego, ul. Wojska Polskiego, 05-300 Mińsk Mazowiecki – 1 kpl.
• 33. Baza Lotnictwa Transportowego, ul. Witkowska 8, 62-430 Powidz – 1 kpl.
Zamówienie w ramach prawa opcji:
• 1. dywizjon lotniczy, 95-043 Leźnica Wielka – 1 kpl.;
• 56. Baza Lotnicza, ul. Jacewska 73, 88-100 Inowrocław – 1 kpl.;
Umowę ( 123/2023/D-OiB )o wartości 12.026.016,26 zł netto podpisano z wykonawcą: 10 października 2023r. Dostawy mają odbyć się do końca 2024r.
Zamówienia udzielono z wolnej ręki... W wyniku przeprowadzonej przez Zamawiającego analizy rynku potencjalnych Wykonawców ustalono, że jedynym podmiotem gospodarczym uprawnionym do realizacji przedmiotu zamówienia jest Wojskowe Centralne Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne S.A., ul. Radiowa 13, 01-485 Warszawa. WCBKT S.A. jest jedynym właścicielem (na zasadach praw wyłącznych) dokumentacji technicznej wyrobów będących przedmiotem zamówienia oraz jedynym, wyłącznym podmiotem uprawnionym do ich wytwarzania i dystrybucji. Ponadto, WCBKT S.A. dysponuje również zdolnościami technicznymi, niezbędną wiedzą oraz przeszkolonym personelem do realizacji ww. zamówienia i nie istnieje alternatywne/zastępcze rozwiązanie umożliwiające realizację przedmiotowego zamówienia.
Ostatnie zamówienie na pojazdy LUZES złożono w listopadzie 2022r.:
Pierwszy tego typu pojazd otrzymała w 2018r. jednostka wojskowa w Powidzu, pod koniec Maja.
Cieszy fakt, że w dobie kryzysu gospodarczego, polskie firmy o strategicznym znaczeniu otrzymują zamówienia na Polski sprzęt, co umożliwia utrzymanie miejsc pracy oraz ich rozwój.
***
11.11.2020
3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej z Kutna, 5 listopada poinformowała że zawarła umowę na wyprodukowanie i dostarczenie kolejnych lotniskowych urządzeń zasilania elektroenergetycznego samolotów Luzes V/D zabudowanych na podwoziu pojazdów marki Jelcz typ: 442.32.
Oprócz pojazdów z zabudową zamówiono także inne, dodatkowe wyposażenie.
Przedmiotem zamówienia zostały w sumie objęte: dostawa sprzętu naziemnej obsługi statków powietrznych, tj.:
1) lotniskowego urządzenia zasilania elektroenergetycznego samolotów Luzes V/D: — 7 kpl (zamówienie podstawowe), — 4 kpl (zamówienie w ramach prawa opcji); 2) lotniskowego dystrybutora tlenu LDT/N (na przyczepie) – 1 kpl (zamówienie podstawowe); 3) lotniskowego gazyfikatora tlenu LGT/N (na przyczepie) – 1 kpl (zamówienie podstawowe); 4) lotniskowej sprężarki powietrza LSP/N (na przyczepie) – 1 kpl (zamówienie podstawowe). Wartość zamówienia bez VAT wynosi: 28 812 162.60 PLN
Zamówienia udzielono z wolnej ręki... W wyniku przeprowadzonej przez Zamawiającego analizy rynku potencjalnych Wykonawców ustalono, że jedynym podmiotem gospodarczym uprawnionym do realizacji przedmiotu zamówienia jest Wojskowe Centralne Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne S.A., ul. Radiowa 13, 01-485 Warszawa. WCBKT S.A. jest jedynym właścicielem (na zasadach praw wyłącznych) dokumentacji technicznej wyrobów będących przedmiotem zamówienia oraz jedynym, wyłącznym podmiotem uprawnionym do ich wytwarzania i dystrybucji. Ponadto, WCBKT S.A. dysponuje również zdolnościami technicznymi, niezbędną wiedzą oraz przeszkolonym personelem do realizacji ww. zamówienia i nie istnieje alternatywne/zastępcze rozwiązanie umożliwiające realizację przedmiotowego zamówienia.
Pierwszy tego typu pojazd otrzymała w 2018r. jednostka wojskowa w Powidzu, pod koniec Maja.
Cieszy fakt, że w dobie kryzysu gospodarczego, polskie firmy o strategicznym znaczeniu otrzymują zamówienia na Polski sprzęt, co umożliwia utrzymanie miejsc pracy oraz ich rozwój.
"W dniach 23-24 lipca żołnierze Placówki ŻW w Powidzu wspólnie z żołnierzami MP USA zabezpieczali awaryjne lądowanie śmigłowca AH 64E." - poinformował w krótkim komunikacie Oddział Żandarmerii Wojskowej w Bydgoszczy
Źródło informacji: - https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02pgGWL7vXqLpmKbgFR835gjMbNotsVU8vfYLhRumv8fajiTB25qMjFAZCctBd3Sxbl&id=100085530297145
19 marca o godzinie 13:00 przed siedzibą Dowództwa Generalnego RSZ ul. Żwirki i Wigura 103 w Warszawie, Inspektor Sił Powietrznych gen. dyw. pil. Ireneusz Nowak, przedstawił informację na temat awaryjnego lądowania bezzałogowego statku powietrznego MQ9 Reaper SZ USA w okolicach Mirosławca.
*** 23:48 / 18.03.2024 "18 marca po godz 23 w okolicach Mirosławca doszło do awaryjnego lądowania bezzałogowego statku powietrznego SZ USA, który wykonywał loty w polskiej przestrzeni powietrznej. Przyziemienie nastąpiło zgodnie z procedurami w zabezpieczonym terenie niezamieszkanym. Miejsce zostało zabezpieczone przez służby, dochodzenie prowadzi Żandarmeria Wojskowa." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
*** 22:25 / 18.03.2024 "Nieuzbrojny bezzałogowy statek powietrzny MQ9 Reaper sił powietrznych USA w Europie wykonujący zaplanowany kwartalny trening na lotnisku w Mirosławcu stracił łączność z bazą. Trwa oczekiwanie na awaryjne przyziemienie. Służby zostały postawione w stan gotowości." - poinformowało o godz: 22:25 / 18.03.2024 , Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
PZL W-3WA Sokół nr. boczny 0520 należący do Lotniczej Grupy Poszukiwawczo-Ratowniczej, stacjonujący w Powidzu
*** 2023
"
W 2023 roku załogi wojskowe zrealizowały 108 misji o statusie „Hospital”, na bazie których realizowana była pomoc transportowa polegająca na zapewnieniu transportu lotniczego dla organów oraz załóg medycznych.
Wkład w krajowy program transplantologii polegający na zapewnieniu transportu lotniczego dla organów oraz załóg medycznych znany jest jako „Akcja Serce”.
Ogółem w 2023 roku załogi wojskowe zrealizowały 108 misji o statusie „Hospital” w tym w 90 akcjach uczestniczyli lotnicy 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego (8 Baza Lotnictwa Transportowego – 66 akcji oraz 33 Baza Lotnictwa Transportowego – 24 akcje), a w pozostałych 18 załogi Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej (43 Baza Lotnictwa Morskiego). Podstawowymi typami statków powietrznych wykorzystywanych do lotów transportowych były C – 295 M CASA oraz M-28 Bryza.
Wojskowy wkład w krajowy program transplantologii został zapoczątkowany w lutym 1985 roku, kiedy zrealizowano pierwszy lot z sercem do przeszczepu na trasie ze Szczecina do Katowic. Obecnie współpraca jest regulowana poprzez umowy zawarte pomiędzy Ministerstwem Obrony Narodowej oraz Ministerstwem Zdrowia." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
Loty wykonywane w ramach „Akcji Serce” to szczególny typ lotów, dzięki którym możliwe jest ratowanie ludzkiego życia. Wojskowi lotnicy od wielu lat wykonują tego typu zadania.
W 2021 roku załogi z Dowództwa Generalnego RSZ zrealizowały 78 Akcji Serce.
74 akcje zrealizowali lotnicy z 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego: - 8 Bazy Lotnictwa Transportowego – 60 akcji; - 33 Bazy Lotnictwa Transportowego – 12 akcji; - 2 Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza – 1 akcja; - 3 Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza – 1 akcja. - 4 akcje wykonali piloci z Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej, a dokładnie z 43 Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni-Babich Dołach.
Siły Powietrzne wspierają kliniki i instytuty kardiologii i transplantologii zapewniając transport lotniczy dla załóg medycznych oraz przewożonych organów za pomocą statków powietrznych C-295M CASA oraz M-28 Bryza.
Na potrzeby „Akcji Serce” w jednostkach Sił Powietrznych w gotowości utrzymywana jest załoga i samolot do wykonania lotu o statusie „Hospital”.
Pierwszy lot z sercem do przeszczepu wojskowi wykonali w lutym 1985 r. na prośbę dr. Zbigniewa Religi. Dawcę z narządem do transplantacji transportowano ze Szczecina do Katowic.
Obecnie Siły Powietrzne wspierają kliniki i instytuty kardiologii i transplantologii zapewniając transport lotniczy dla załóg medycznych oraz przewożonych organów za pomocą statków powietrznych C-295M CASA oraz M-28 Bryza. Współpracę regulują umowy zawarte między Ministerstwem Zdrowia a Ministerstwem Obrony Narodowej.
Ratowanie zdrowia i życia ludzkiego to dla nas priorytet!‼
Loty w ramach działań związanymi z pacjentami zakażonymi koronawirusem, są realizowane na podstawie porozumienia zawartego między: PAŻP, MON i LPR. Szczegóły dot. porozumienia w poniższym linku:
Transport chorych np. na Covid-19 w śmigłowcach Sokół jest o wiele wygodniejszy niż śmigłowcami EC-135/H135, z uwagi na większe wymiary kabiny transportowej podczas gdy pacjent znajduje się w BIO-BAGu. Drugą kwestią jest też to, że nie trzeba wycofywać z dyżuru śmigłowców LPR po takim transporcie do dekontaminacji.
"Wystosowaliśmy zapytanie ofertowe do USA dotyczące pozyskania 96 śmigłowców AH-64E APACHE w najnowszej wersji GUARDIAN na potrzeby Lotnictwa Wojsk Lądowych. Wraz ze śmigłowcami pozyskamy również transfer technologii."
"Wicepremier Mariusz Błaszczak: Po spotkaniu z L. Austinem: złożyliśmy zapytanie ofertowe w sprawie 96 sztuk śmigłowców #Apache. W pierwszej kolejności trafią do Żelaznej Dywizji. Dlatego, że 18 Dywizja będzie wyposażona w czołgi Abrams. Te śmigłowce świetnie z nimi współpracują" - poinformował szef MON, wicepremier Mariusz Błaszczak
Polska początkowo planowała zakup 32 szt. śmigłowców szturmowych, zdolnych do niszczenia celów opancerzonych jak i nieopancerzonych za pomocą rakiet kierowanych i niekierowanych. Mają one zastąpić przestarzałe śmigłowce konstrukcji radzieckiej / rosyjskiej Mil Mi-24 w wersjach D i W, które znajdują się obecnie na wyposażeniu Wojska Polskiego w ilości 28 szt.
Oświadczenie koncernu Boeing ws. chęci pozyskania przez polskie MON śmigłowców Apache:
"WARSZAWA, 8 września 2022 r. — Rząd Polski ogłosił dziś, że Boeing [NYSE: BA] AH-64 Apache został wybrany do programu KRUK Attack Helicopter.
„Boeing jest zaszczycony, że polski rząd wybrał AH-64E Apache do nowej floty śmigłowców szturmowych Sił Zbrojnych RP. Wybór Apache wzmacnia amerykańsko-polskie więzi wojskowe poprzez zwiększenie interoperacyjności i współpracy między Polską, armią amerykańską i państwami NATO. Podczas procesu zamówień Boeing nawiązał znaczące partnerstwa kooperacyjne z polskim rządem i przemysłem. Nasze partnerstwo w szczególności z Polską Grupą Zbrojeniową będzie nadal się rozwijać, ponieważ wdrażamy działania szkoleniowe i podtrzymujące z lokalnym przemysłem.” - czytamy na stronie producenta
(w celu przetłumaczenia komunikatu użyto tłumacza Google)
AKTUALIZACJA Z DNIA 21.08.2023r.:
"Ważna wiadomość! Departament Stanu zatwierdził sprzedaż Polsce 96 śmigłowców uderzeniowych AH-64E Apache. Zgodnie z moimi ustaleniami z sekretarzem obrony L. Austinem, do czasu zakończenia procedur i dostarczenia do Polski zakupionych śmigłowców, armia USA udostępni nam śmigłowce Apache z własnych zasobów." - poinformował za pośrednictwem mediów, szef MON Mariusz Błaszczak
Z dokumentu opublikowanego przez Departament Stanu USA możemy się dowiedzieć, że strona amerykańska wyraziła zgodę na zakup między innymi: - 210 silników T700-GE-701D (w tym 18 zapasowych) - 37 radarów AN/APG-78 Longbow - 96 interferometrów AN/APR-48B MRFI 2 - 1844 pociski przeciwpancerne AGM-144R2 Hellfire - 460 pocisków przeciwpancernych AGM-179A JAGM - 508 pocisków powietrze-powietrze FIM-92K Stinger
Cały w przypadku zakupu przez Polskę całego pakietu ma kosztować 12.000.000,00 $ netto.
AKTUALIZACJA Z DNIA 25.09.2023r.: "
25 września br. (2023* Minister Obrony Narodowej Pan Mariusz Błaszczak zatwierdził umowę offsetową, w wyniku której na terenie Polski zostanie ustanowione zaplecze obsługowo-naprawcze istotnych elementów wyposażenia śmigłowca uderzeniowego APACHE.
Przedmiotem umowy offsetowej jest m.in. pozyskanie zdolności w zakresie wsparcia, napraw i obsługi technicznej kluczowych komponentów śmigłowca, używanych w walce i rozpoznaniu, w tym układów naprowadzania i wskazywania celów. Dzięki tej umowie w polskim przemyśle obronnym ustanowione zostaną także zdolności w zakresie diagnozowania i weryfikacji ewentualnych niesprawności oraz częściowego serwisowania radarów kierowania ogniem LONGBOW.
Powyższe zdolności powinny zapewnić utrzymanie wysokiego poziomu dostępności operacyjnej śmigłowców APACHE w trakcie ich eksploatacji w SZ RP.
Umowa offsetowa obejmuje łącznie dwa zobowiązania o łącznej wartości ok. 300 mln zł, które zostaną zrealizowane w ciągu 5 lat. Jest to pierwsza z kilku umów, jakie Skarb Państwa zamierza zawrzeć w ramach pozyskania śmigłowców uderzeniowych AH-64E." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
5 sierpnia br., z udziałem Sekretarza Stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Pana Pawła BEJDA zostały podpisane dwie kolejne umowy offsetowe dotyczące zdolności w zakresie wsparcia, napraw i obsługi technicznej kluczowych komponentów śmigłowców uderzeniowych APACHE.
Przedmiotem pierwszej umowy offsetowej, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa reprezentowanym przez Agencję Uzbrojenia a The Boeing Company, jest realizacja 7 zobowiązań offsetowych o łącznej wartości ponad 400 mln zł.
W ramach realizacji tej umowy pozyskane zostaną kompetencje do: - przeprowadzania przeglądów i napraw oraz remontów wybranych podzespołów AH-64E w WZL-1 w Łodzi, - szkolenia personelu obsługi technicznej AH-64E w WAT, - oraz oceny sprzętu Naziemnej Obsługi Statków Powietrznych wytwarzanych przez WBCKT S.A. pod kątem ich kompatybilności ze śmigłowcami AH-64E.
Przedmiotem drugiej umowy offsetowej, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa reprezentowanym przez Agencję Uzbrojenia a General Electric Company jest realizacja 6 zobowiązań offsetowych o łącznej wartości ponad 530 mln zł.
W ramach realizacji tej umowy pozyskane zostaną kompetencje do obsługi technicznej silników turbowałowych T-700-701D, CT7-2E1 i CT7-8E w WZL-1 Oddział w Dęblinie. W ramach tego zostanie dokonany transfer technologii i wiedzy „know-how” umożliwiających wykonywanie przez ten zakład czynności obsługowych (serwisowych) i naprawczych tego typu silników do poziomu D włącznie. Co warte podkreślenia silniki te są wykorzystywane również w innych śmigłowcach pozostających na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP takich jak AW101, AW149 czy S-70i Black Hawk.
Ostatecznym efektem realizacji zobowiązań offsetowych będzie ustanowienie nowych zdolności w WZL-1 w Łodzi wraz z Oddziałem w Dęblinie, które pozwolą utrzymać przez ten zakład rolę wiodącego podmiotu wspomagającego SZ RP w zabezpieczaniu eksploatacji śmigłowców oraz umożliwią stopniowe przejście z obsługiwania i napraw techniki postradzieckiej na wsparcie nowo pozyskiwanego sprzętu zgodnego ze standardami NATO. Ponadto WAT pozyska oprzyrządowanie wspierające rozwój laboratorium zaawansowanych konstrukcji kompozytowych oraz zdolności kształcenia i szkolenia w zakresie obsługi technicznej tych silników, a także powstanie tam Centrum Szkoleniowe Obsługi Silników WAT." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
"W dniu 30.05.2022 r. około godziny 17.00 podczas realizacji lotu o statusie HEAD statkiem powietrznym Boeing 737-800 należącym do 1. Bazy Lotnictwa Transportowego pękła szyba, która uniemożliwiła kontynuowanie lotu. Dowódca załogi zgodnie z procedurą podjął decyzję o lądowaniu na lotnisku Zurych - Kloten. Lądowanie przebiegło bez zakłóceń i z zachowaniem warunków bezpieczeństwa. Pasażerowie powrócą do Polski samolotem zapasowym" - poinformowało 3. Skrzydło Lotnictwa Transportowego
Na pokładzie znajdował się m.in. Marszałek Senatu Tomasz Grodzki.
Jak dotąd nie podano informacji o przyczynach dzisiejszej awarii.
Poprzednio nastąpiła awaria, kiedy do Prezydent Andrzej Duda miał lecieć na spotkanie z Prezydentem Joe Biden-em w Rzeszowie, który wizytował stacjonujących tam żołnierzy amerykańskich.
"W dniu 25.03.2022 roku około godziny 13.00 podczas realizacji lotu o statusie HEAD statkiem powietrznym Boeing 737-800 należącym do 1. Bazy Lotnictwa Transportowego wystąpiła niesprawność uniemożliwiająca kontynuowanie lotu. Dowódca załogi zgodnie z procedurą podjął decyzję o powrocie na lotnisko startu Warszawa Chopina, lądowanie przebiegło bez zakłóceń. Pasażerowie odbyli lot do Rzeszowa samolotem zapasowym. Zdarzenie będzie weryfikowane przez komisję Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego." - brzmiał komunikat z 25 marca br. wydany przez 3. SLTr
20 kwietnia 2022r. 33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu poinformowała o ilości żołnierzy zakwalifikowanych do Zawodowej Służby Wojskowej.
"Po przeprowadzonej kwalifikacji do zawodowej służby wojskowej w korpusie szeregowych zawodowych, które odbyły się w dniach 05-06.04.2022r., zgodnie z ustaloną procedurą powiadamiania uczestników kwalifikacji, informuje, że niżej wymienieni kandydaci o numerach ewidencyjnych przeszli pozytywnie postępowanie kwalifikacyjne..." - informuje 33.BLTr
Łącznie zakwalifikowało się 14-stu potencjalnych żołnierzy.
Ostatni tego typu nabór odbywał się w Styczniu 2022r. o czym przeczytasz w poniższym artykule:
"Dziś w Powidzu wylądowały amerykańskie śmigłowce AH-64 Apache. To kolejne wsparcie sojusznicze w obliczu zaostrzających się agresywnych działań Rosji." - poinformował za pośrednictwem Twittera, szef MON - Mariusz Błaszczak
Z informacji podawanych przez media wynika, że śmigłowców do Polski przyleciało dwanaście, z amerykańskiej bazy ulokowanej w Grecji.
AH-64 Apache (Apache od rdzennej ludności Ameryki) – podstawowy śmigłowiec szturmowy United States Army, przeznaczony do zwalczania broni pancernej i wspierania oddziałów lądowych.
Dotychczas rotacyjnie w 33. Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu znajdowały się co najmniej 2 tego typu śmigłowce wraz z amerykańskimi UH-60L i UH-60M Black Hawk. Zatem załogi obsługi naziemnej jak i piloci nie powinni mieć żadnych problemów z działaniami wymagających użycia śmigłowców w związku z przebazowaniem ich do Powidza.
10 grudnia 2021r. 33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu poinformowała o ilości żołnierzy zakwalifikowanych do Zawodowej Służby Wojskowej.
"Po przeprowadzonej kwalifikacji do zawodowej służby wojskowej w korpusie szeregowych zawodowych, które odbyły się w dniach 07-08.12.2021 r., zgodnie z ustaloną procedurą powiadamiania uczestników kwalifikacji, informuje, że niżej wymienieni kandydaci o numerach ewidencyjnych przeszli pozytywnie postępowanie kwalifikacyjne..." - informuje 33.BLTr
Łącznie zakwalifikowało się 14-stu potencjalnych żołnierzy.
Ostatni tego typu nabór odbywał się w sierpniu 2021r. o czym przeczytasz w poniższym artykule:
"33. Baza Lotnictwa Transportowego posiada wakujące stanowiska w szerokim spektrum specjalności wojskowych. Są to etaty przeznaczone dla szeregowych zawodowych, podoficerów oraz oficerów.
Możliwość służby w Naszej jednostce skierowana jest do:
- żołnierzy innych JW,
- byłych żołnierzy pozostających w rezerwie,
- żołnierzy Dobrowolnej Zasadniczej Służby Wojskowej (DZSW) po odbytym szkoleniu podstawowym 28-dniowym.
Szczegółowych informacji udziela sekcja personalna: 261 544 219, 261 544 534, 261 544 694." - informuje jednostka 33. BLTr na swojej stronie internetowej
zdj. podglądowe Mil Mi-17T/U 7. Eskadra Działań Specjalnych z Powidza
***
POWIDZ: Wojsko szukało kandydatów do korpusu szeregowych zawodowych. Ilu kandydatów przyjęto? Są wyniki! - szczegóły
***
POSTĘPOWANIE KWALIFIKACYJNE Z KANDYDATAMI DO KORPUSU SZEREGOWYCH ZAWODOWYCH
AKTUALIZACJA Z DNIA 16.09.2021r.:
Po przeprowadzonej kwalifikacji do zawodowej służby wojskowej w korpusie szeregowych zawodowych, które odbyły się w dniach 08-09.09.2021 r., zakwalifikowano do 12-stu kandydatów.
***
POWIDZ: Wojsko szuka kandydatów do korpusu szeregowych zawodowych! - szczegóły
***
Informujemy, że w dniach 8 i 9 września 2021 r. w 33. Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu planowane jest przeprowadzenie postępowania kwalifikacyjnego z kandydatami do korpusu szeregowych zawodowych.
Mając na uwadze obecną sytuację związaną z epidemią COVID-19, wszystkich zainteresowanych kwalifikacjami proszę o przesłanie w terminie do dnia 3 września 2021 r. na adres m.szelestowski@ron.mil.pl zgłoszenia o udziale w kwalifikacjach wraz z CV kandydata. Zgłoszenia, które wpłyną po wyznaczonym terminie, nie będą rozpatrywane. Również osoby, które nie zgłoszą elektronicznie akcesu w postępowaniu kwalifikacyjnym, nie zostaną dopuszczone do kwalifikacji.
Po przeprowadzeniu analizy pod kątem ilości zgłoszeń, każdy kandydat zostanie po 3 września 2021 r. poinformowany drogą elektroniczną o dalszej procedurze postępowania.
WAŻNE!!!
Każdy kandydat powinien posiadać przy sobie zaświadczenie (certfikat) zaszczepienia się przciw COVID-19 lub ważny na dzień kwalifikacji test genowy PCR.
PZL M-28 Bryza 0214 33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu.
Wczoraj wieczorem zakończyła się 23 #AkcjaSerce ❤️❤️❤️. Tym razem lot ratujący życie wykonała załoga 33 Baza Lotnictwa Transportowego. Lot samolotem M28 po trasie Powidz-Katowice-Warszawa-Powidz odbył się na rzecz Kliniki Kardiochirurgii i Transplantologii z Warszawy. Był to pierwszy lot o statusie "Hospital" zrealizowany przez powidzkich lotników w tym roku. Wcześniej 22 Akcje Serce wykonała 8. Baza Lotnictwa Transportowego/8th Airlift Base. - poinformowało 3, Skrzydło Lotnictwa Transportowego
Dyrektor Izby Administracji Skarbowej w Poznaniu informuje o utworzeniu z dniem 05.03.2020 r. Miejsca Wyznaczonego do przedstawiania towarów organom celnym zlokalizowanego na terenie 33 Powidzkiej Bazy Lotnictwa Transportowego, przy ul. Witkowskiej 8 w Powidzu.
Miejsce Wyznaczone służy do realizowania formalności celnych, w ramach obsługi Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz wojsk państw członkowskich NATO. W Miejscu Wyznaczonym mogą być dokonywane formalności celne, zgodnie z właściwością miejscową i rzeczową Naczelnika Wielkopolskiego Urzędu Celno – Skarbowego w Poznaniu.
Bezpośredni nadzór nad Miejscem Wyznaczonym sprawuje Naczelnik Wielkopolskiego Urzędu Celno – Skarbowego w Poznaniu.
Czynności w Miejscu Wyznaczonym będą realizowane przez funkcjonariuszy Służby Celno – Skarbowej podlegających Naczelnikowi Wielkopolskiego Urzędu Celno – Skarbowego w Poznaniu, po zgłoszeniu zapotrzebowania minimum 24 h przed rozpoczęciem planowanych czynności celnych. W przypadku zdarzeń incydentalnych dopuszcza się możliwość skrócenia wskazanego wyżej terminu.
Więcej informacji znajdziesz w oficjalnym dokumencie opublikowanym przez Wielkopolską KAS.
