"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Wyrok sądu w sprawie śmiertelnego wypadku drogowego z udziałem karetki Pogotowia Ratunkowego w Jedlińsku.
zdj. podglądowe
"W dniu 30 grudnia 2025 roku przed Sądem Rejonowym w Radomiu zapadł wyrok skazujący wobec Piotra M., oskarżonego o spowodowanie w dniu 13 listopada 2024 roku w Jedlińsku, powiat radomski, wypadku drogowego, w którym śmierć poniósł ratownik medyczny, pasażer karetki Pogotowia Ratunkowego, tj. o przestępstwo z art. 177 § 2 kk.
zdj. podglądowe
Akt oskarżenia w tej sprawie trafił do sądu w czerwcu 2025 roku. Oskarżony Piotr M. skorzystał z prawa do dobrowolnego poddania się odpowiedzialności karnej, o jakim mowa w art. 335 kpk. Sąd uwględnił wniosek prokuratora o wydanie wyroku skazującego i orzekł wobec Piotra M. za przypisane mu przestępstwo karę 1 roku pozbawienia wolności, której wykonanie zawiesił warunkowo na okres 3 lat próby oraz karę grzywny w wymiarze 250 stawek dziennych, ustalając wysokość jednej stawki na kwotę 20 złotych. Sąd zobowiązał Piotra M. do informowania go o przebiegu okresu próby i orzekł wobec niego środek karny w postaci zakazu prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych, z wyłączeniem pojazdów, na które wymagana jest kategoria "A" na okres 3 lat.
Prokurator nie sprzeciwił się temu wyrokowi.
zdj. podglądowe
Przypomnijmy, że do wypadku doszło w dniu 13 listopada 2024 roku na drodze krajowej m. Jedlińsk. Jak ustalono m.in. w oparciu o opinię biegłego z zakresu ruchu drogowego, podejrzany kierujący karateką Pogotowia Ratunkowego poruszał się z kierunku od Radomia do stacji pogotowia w Białobrzegach. W miejscowości Jedlińsk jadąc z prędkością przekraczającą dozwoloną, wjechał na skrzyżowane w chwili nadawania sygnału czerwonego dla jego kierunku jazdy, kontynuował jazdę i doprowadził do zderzenia z drugim pojazdem, prawidłowo wykonującym na skrzyżowaniu manewr skrętu w lewo. Na skutek utraty stabilności ruchu pojazd karetki Pogotowia Ratunkowego uderzył w bariery oddziałujące jezdnie, a następnie dachował. W wyniku doznanych obrażeń śmierć na miejscu poniósł pasażer karetki, ratownik medyczny. Obrażeń doznał także kierujący karetką Pogotowia Ratunkowego. W chwili zdarzenia karetka nie była pojazdem uprzywilejowanym. " - poinformowała Prokuratura Okręgowa z Radomia
Krakowskie Pogotowie Ratunkowe ogłosiło postępowanie ( 38/KAB-DEK/2025 ) w trybie "z wolnej ręki" dotyczące zakupu komór do dekontaminacji.
Przedmiotem dostawy były komory do dekontaminacji poziomej oraz ostawa komory do dekontaminacji pionowej poszkodowanych.
Umowę podpisano z firmą BOXMET Medical z Pieszyc, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 167.705,58 zł brutto. Umowę podpisano 5 grudnia 2025r. Sprzęt musiał być dostarczony najpóźniej do 10 grudnia 2025r.
Zakupu dokonano z wolnej ręki gdyż poprzednie( 27/SPMED/2025 ) postępowanie zakończyło się niepowodzeniem.
Zakup realizowano w ramach programu OL i OC. W ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026, planowane są zakupy kilku tysięcy różnych sprzętów oraz wielu innych ciekawych, nietypowych pojazdów dla wszystkich podmiotów wymienionych w programie.
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.facebook.com/KrakowskiePogotowieRatunkowe/posts/pfbid0ZgJ9B3W6QLuDodKPW1uV5R6sx9MgRH3SScyDi8uX2ud5K5s1LzQtkKK6bePuywrSl - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1218781
11 grudnia 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej Rejonowe Pogotowie Ratunkowe w Sosnowcu - poinformowało o dokonaniu zakupu ambulansów w ramach programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej.
zdj. podglądowe Ambulans M-B Sprinter z zabudową polskiego prodicenta Auto-Form
Przedmiotem dostawy mają być 2 ambulanse typu B z napędem 4x4, wyposażone w nosze elektryczne z podstawą noszy. Dostawcą ambulansów jest polski, renomowany producent ambulansów - spółka AUTO-FORM DISTRIBUTION ze Sosnowca, która wyceniła dostawę na kwotę: 1.617.700,00 zł brutto. Umowę (RPR/54/2025) w trybie "z wolnej ręki" podpisano 10 grudnia 2025r.
Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do końca grudnia 2025r. - w związku z rozliczeniem dotacji z programu OL i OC. W związku z tym zastosowano procedurę bezprzetargową, tak by środki z dotacji nie przepadły. Odbiór - przekazanie ambulansów nastąpiło w połowie stycznia 2026r.
Wcześniej Rejonowe Pogotowie Ratunkowe w Sosnowcu prowadziło kilka postępowań na zakup ambulansów, które zakończyły się niepowodzeniem. Warto dodać, że było też kilka postępowań które się udały a o których nie pisaliśmy. W ramach tych udanych przetargów SPR w Sosnowcu zamówiła także kilka podobnych ambulansów.
Problemy z zakupami sprzętu w całej Polsce!
zdj. podglądowe
Podobne zakupy ambulansów i innego sprzętu dla różnych służb trwają w całej Polsce, niestety duża część z nich zakończyła się lub zakończy się niepowodzeniem. Powodem tego stanu rzeczy jest konieczność rozliczenia dotacji w ramach programu OL i OC do końca grudnia 2025r. A same decyzje o przyznaniu dotacji, w większości zostały wydane zbyt późno, np. we wrześniu 2025r. Powoduje to że same instytucje publiczne nie są przygotowane lub nie mają czasu na przygotowanie rzetelnych postępowań przetargowych. Jak i rynek (dostawcy) nie są przygotowani na dużą ilość nagłych zamówień. Podobne problemy dotyczą innych stacji pogotowia, szpitali, samorządów, Straży Pożarnych i innych podmiotów mogących wykorzystać z programu OL i OC. Obecnie MSWiA pracuje nad tym, by środki z programu OL i OC miały status funduszy niewygasających - co ułatwi realizację inwestycji długoterminowych. Środki przyznane w roku "Y" będą mogły być wydatkowane w roku "Z".
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/106480-2026 - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/821706-2025
14 października 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
Ambulans szpitala MSWiA w Poznaniu - dostawa zrealizowana przez MediCardia
105 Kresowy Szpital Wojskowy z Przychodnią Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej z Żar poinformował o podpisaniu umowy na dostawy ambulansów.
Co ciekawe, ambulanse zakupiono w trybie "z wolnej ręki", gdyż poprzednie postępowanie otwarte nie zostało zwieńczone podpisaniem umowy. Dotację na zakup ambulansów przyznało Ministerstwo Obrony Narodowej w ramach Programu Modernizacji Technicznej. Umowę ( 277/fIN/z/2025 ) na zakup i dostawę dwóch ambulansów z wyposażeniem szpital podpisał z podmiotem MediCardia Monika Modlińska Spółka komandytowa (polski dostawca sprzętu medycznego i ambulansów z wyposażeniem, z polskimi zabudowami np. polskiego producenta AMZ Kutno). Data zawarcia umowy to 7 listopada 2025r., a jej wartość to: 1.457.124,00 zł brutto. Ambulanse mają być dostarczone w ciągu 56 dni od daty podpisania umowy.
Ambulanse ze szpitala kresowego są na co dzień ujęte w Państwowym Ratownictwie Medycznym i na co dzień wyjeżdżają do zdarzeń cywilnych.
Warto przy okazji zaznaczyć, że w trakcie realizacji jest także przetarg publiczny - otwarty ws. zakupu ambulansów ratunkowych typu B.
zdj. podglądowe
Więcej medycznych pojazdów dla Wojska Polskiego!
Równolegle trwa już produkcja i dostawy pojazdów medycznych na podwoziu KTO Rosomak / KTO Rosomak w wersji WEM, czyli Wozu Ewakuacji Medycznej w ramach dwóch obecnie realizowanych umów wieloletnich - co ciekawe zabudowę medyczną do tych pojazdów wykonuje także AMZ Kutno: * UMOWA I: - Agencja Uzbrojenia | Podpisano umowę na zakup i dostawę Rosomaków-WEM. - szczegóły
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/756430-2025
Przedmiotem zamówienia są być Kaski PRO COPTER (REGA 2), RAL 1026, ze zintegrowanym wizjerem (clear), z zestawem słuchawkowym 3M LH—3X-5 (+softgel earsels). Parametry zestawu słuchawkowego: - słuchawki niskoimpendancyjne 19 ohm; - mikrofon dynamiczny 5 ohm model M87, montowany po lewej stronie; - kabel spiralny o długości ok 2 m, montowany po prawej stronie; - wtyk typu NATO U174/U (TP-120).
* Rozmiary: - rozmiar M – 10 szt. - rozmiar L – 10 szt. - rozmiar XL – 5 szt. Dodatkowe informacje: kaski mają być wykorzystywane na śmigłowcach EC135 P2+ oraz P3. W śmigłowcach są zamontowane intercomy (panel).
1 września 2025r. LPR poinformowało o wyborze oferty: IXA Solutions Sp. z o.o. z Wolsztyna. Cena oferty: 159.684,75 PLN brutto.
Umowę na zakup sprzętu podpisano 28 sierpnia 2025r. - o czym zostaliśmy poinformowani pod koniec października 2025r., w odpowiedzi na nasz wniosek o udzielenie informacji publicznej. Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 12 grudnia 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.lpr.com.pl/zamowienia-publiczne/g/zapytanie-ofertowe-lprdol0712092025
Zatrzymany nietrzeźwy 58-latek odpowie za trzy przestępstwa
zdj. podglądowe
Prokuratura Rejonowa w Ząbkowicach Śląskich wszczęła śledztwo w związku ze zdarzeniem z dnia 23 września 2025 roku. Na terenie jednej z miejscowości powiatu ząbkowickiego policjant po służbie zatrzymał 58-letniego kierowcę pojazdu samochodowego znajdującego się pod wpływem alkoholu.
W trakcie czynności zatrzymania sprawca poprzez szarpanie i odpychanie usiłował zmusić zatrzymującego do odstąpienia od czynności, ponadto powoływał się na wpływy w jednostkach służby zdrowia i proponował pomoc w załatwieniu świadczeń w tym zakresie. Po wezwaniu patrolu policyjnego mężczyznę osadzono w izbie zatrzymań. Sprawcę po wytrzeźwieniu w dniu 25 września 2025 roku doprowadzono do prokuratury i przedstawiono mu zarzuty popełnienia trzech przestępstw z art. art. 230 § 1 kk, art. 178a § 1 kk i art. 191 § 1 kk w zb. z art. 157 § 2 kk w zw. z art. 11 § 2 kk. Podejrzany w trakcie przesłuchania przyznał się i wyraził skruchę, prokurator zastosował wobec niego poręczenie majątkowe w kwocie 10 000 zł. Podejrzanemu zatrzymano prawo jazdy, grozi mu również utrata pojazdu którym poruszał się." - informację przekazała Prokuratura Okręgowa ze Świdnicy
Sprawa odbiła się szerokim echem w ogólnopolskich mediach, ponieważ podejrzany jest lekarzem pracującym w jednych z pobliskich szpitali.
W przypadku pojawienia się nowych informacji w tej sprawie, poinformujemy o nich w aktualizacji tekstu.
Na ten temat, materiał filmowy opracowany przez telewizję Polsat: #lekarz #policjant #alkoholizm #ruchdrogowy #prawojazdy #jazdanagazie #prokuratura #ząbkowiceśląskie #świdnica #śledztwo #policja #polskapolicja
Powiatowe Centrum Medyczne z Grójca ogłosiło przetarg ( DZP.272.21.2025 ) dotyczący dostawy ambulansów typu B
w ramach programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Postępowanie zostało podzielone na 2 części: - Część I - dotyczy dostawy 3 szt. ambulansów z wyposażeniem, - Część II - dotyczy dostawy 1 szt. ambulansu z wyposażeniem.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne dot. zamawianych ambulansów oraz ich wyposażenia:
* całość rok produkcji 2025;
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej firmy Geraton Auto
* podwozie bazowe:
- furgon z DMC do 3,5 T., - nadwozie umożliwiające transport 4 osób + 1 osoby w pozycji leżącej, - żółty kolor nadwozia, - silnik o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd na oś przednią lub tylną, lub 4x4;
zdj. podglądowe
* wyposażenie medyczne - ratownicze:
- lodówka, - ogrzewacz, - szperacz ręczny - akumulatorowy, - nosze o nośności min. 220 KG. z lawetą, - kardiomonitor z defibrylatorem, - pompa infuzyjna - jednostrzykawkowa, - krzesełko transportowe z systemem płozowym o nośności min. 170 KG., - respirator transportowy, - ssak elektryczny, - głowica USG zintegrowana z tabletem, - wideolaryngoskop, - dezynfektor plazmowy do dekontaminacji ambulansu, - koc bakteriostatyczny,
zdj. podglądowe
- plecak ratowniczy, - materac próżniowy, - nosze płachtowe o nośności min. 159 KG., - hełm balistyczny - odporność na poziomie K2 - w liczbie 3 szt. / na każdy ambulans, - kamizelka kuloodporna - odporność min. 9x19 Parabellum - w liczbie 3 szt. / na każdy ambulans;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia niebieska, LED) oraz oznakowanie i oświetlenie robocze: - belka sygnalizacyjna ze szperaczami z przodu dachu, - z tyłu dachu belka sygnalizacyjna, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - oświetlenie robocze z tyłu i po bokach ambulansu, - oznaczenia zgodne z ambulansami Państwowego Ratownictwa Medycznego;
* gwarancja na całość min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 1 grudnia 2025r. Do obu części przetargu oferty złożyła polska spółka - polski producent ambulansów Geraton Auto z Trzebini, który wycenił je następująco: Cz I: 2.778.139,68 zł brutto, Cz II: 715.364,10 zł brutto. Planowany budżet na obie części to kwota: 3.152.800,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 4 grudnia2025r. Umowy podpisano 5 grudnia 25r., o czym poinformowano dopiero 23 grudnia 25r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do 22 grudnia 2025r.
Przy okazji warto nadmienić, że jest to jeden z pierwszych zakupów ambulansów w Polsce w zestawie z wyposażeniem balistycznym.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/858141-2025 (umowy) - https://pcmg.ezamawiajacy.pl/pn/pcmg/demand/notice/public/192561/details
Starostwo Powiatowe w Słupcy ogłosiło przetarg krajowy (OR.272.3.2025) dotyczący pozyskania sprzętu dla Słupeckiego Szpitala.
zdj. podglądowe
Przedmiotem postępowania mają być:
- Cz I: dostawa defibrylatorów w liczbie - 3 szt., - Cz II: dostawa urządzeń do mechanicznej kompresji klatki piersiowej w liczbie - 2 szt. (urządzenie automatycznie, za ratownika wykonuje masaż serca "reanimację" - urządzenie można przewozić w karetce)
Oferty można było składać najpóźniej do 27 listopada 2025r. Do obu części jedyne oferty złożył podmiot STRYKER Polska Sp. z o.o. z Warszawy, który wycenił je następująco: - Cz I: 299.803,68 zł brutto, - Cz II: 157.014,72 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 1 grudnia 2025r. Planowane budżety na oba zadania to kolejno: cz I - 300.000,00 zł | cz II - 160.000,00 zł.
Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 29 grudnia 2025r.
Co ciekawe, choć nie ma o tym w dokumentacji postępowania żadnej informacji - zakup sprzętu medycznego jest realizowany w ramach środków z programu na Ochronę Ludności i Obronę Cywilną.
W ramach tego programu do służb powiatu słupeckiego będzie trafiać więcej nowego sprzętu - o czym będziemy informować.
Film podglądowy - działanie urządzenia do kompresji klatki piersiowej: Film podglądowy - defibrylator: #ambulans #karetka #szpital #PRM #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #przetarg #przetargi #Strzałkowo #Słupca #szpital #SPZOZ #SPZOZSłupca #powiatsłupecki #AMZKutno #obronacywilna #obronaludności #ol #oc #OLiOC
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-63c3eded-d816-4cc0-95b2-13e16aaea618 * inny sprzęt medyczny: - (tekst pojawi się po publikacji)
Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego z Łodzi ogłosiła przetarg ( DNA.ZP-260/7/2025 ) dotyczący dostawy w czterech ambulansów ratunkowych typu C.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i wyposażenia dla zamawianych ambulansów:
zdj. podglądowe
* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2024, - furgon DMC powyżej 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna lub manualna, - napęd 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
zdj. podglądowe
* wyposażenie ratownicze:
- ścianka działowa z drzwiami pomiędzy kabiną kierowcy, a kabiną medyczną, - nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy Motorola DM4601e, - szperacz ręczny LED z ładowarką, - lodówka kompresorowa o pojemności min. 5L., - defibrylator (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2024 / 2025, - respirator transportowy (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - pompa infuzyjna (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - ssak akumulatorowy (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - urządzenie do kompresji klatki piersiowej (gwarancja 24 miesiące) - rok produkcji 2025, - deska ortopedyczna o nośności min. 150 KG., - nosze podbierakowe o nośności min. 150 KG., - materac próżniowy, - nosze płachtowe o nośności min. 350 KG., - zestaw reimplantacyjny na kończyny (nogi, ręce, palce, dłonie), - koc bakteriostatyczny, - 6x butla z O2 - 2L., - 4x butla z O2 - 8L.;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania,
całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z napisem "AMBULANS", z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 18 listopada 2025r. Jedyną ofertę złożył BFF MEDFinance S.A. z Łodzi (leasingodawca i sprzedawca sprzętu medycznego i ambulansów) z Łodzi, który wycenił swoją ofertę na kwotę: 3.217.266,96 zł brutto. Planowany budżet na ten cel wynosił: 3.337.200,00 zł. brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 25 listopada 2025r. Umowę podpisano 28 listopada 2025r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do 15 grudnia 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/802961-2025 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1202306 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1185477 (unieważnienie)
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej firmy "Auto-Form".
Przedmiotem dostawy mają być 2 ambulanse typu C z napędem 4x4, wyposażone w nosze elektryczne z podstawą noszy.
Dostawcą ambulansów będzie polski, renomowany producent ambulansów - spółka AUTO-FORM DISTRIBUTION ze Sosnowca, która wyceniła dostawę na kwotę: 983.414,63 zł brutto. Umowę (37/AMB/2025) w trybie "z wolnej ręki" podpisano 9 grudnia 2025r.
Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do końca grudnia 2025r. - w związku z rozliczeniem dotacji z programu OL i OC. W związku z tym zastosowano procedurę bezprzetargową, tak by środki z dotacji nie przepadły.
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej firmy "Auto-Form".
"Z uwagi na bardzo trudną dostępność pojazdów specjalistycznych oraz po przeprowadzeniu wywiadu w branży pojazdów medycznych dla Stacji Pogotowia, Zamawiający uzyskał informację że to właśnie tylko ten jeden powyżej wskazany Wykonawca zadeklarował posiadanie pojazdów od ręki i udziału w procedurze udzieleniu zamówienia w trybie z wolnej ręki." - poinformowano w uzasadnieniu skorzystania z procedury "z wolnej ręki".
Wcześniej KPR prowadziło kilka postępowań na zakup ambulansów, które zakończyły się niepowodzeniem.
zdj. podglądowe
Podobne zakupy ambulansów i innego sprzętu dla różnych służb trwają w całej Polsce, niestety duża część z nich zakończyła się lub zakończy się niepowodzeniem. Powodem tego stanu rzeczy jest konieczność rozliczenia dotacji w ramach programu OL i OC do końca grudnia 2025r. A same decyzje o przyznaniu dotacji, w większości zostały wydane zbyt późno, np. we wrześniu 2025r. Powoduje to że same instytucje publiczne nie są przygotowane lub nie mają czasu na przygotowanie rzetelnych postępowań przetargowych. Jak i rynek (dostawcy) nie są przygotowani na dużą ilość nagłych zamówień. Podobne problemy dotyczą innych stacji pogotowia, szpitali, samorządów, Straży Pożarnych i innych podmiotów mogących wykorzystać z programu OL i OC. Obecnie MSWiA pracuje nad tym, by środki z programu OL i OC miały status funduszy niewygasających - co ułatwi realizację inwestycji długoterminowych. Środki przyznane w roku "Y" będą mogły być wydatkowane w roku "Z".
Film podglądowy - ambulans z zabudową Auto-Form w służbie poznańskiego Pogotowia Ratunkowego: #obronacywilna #obronaludności #ol #oc #OLiOC #ambulans #karetka #szpital #PRM #PaństwoweRatownictwoMedyczne #RM #ratownik #ratownicy #lekarz #RatownictwoMedyczne #karetkapogotowia #pogotowie #Kraków #Małopolskie #KPRKraków
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/833953-2025 (umowa)
Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Cieszynie ogłosiła przetarg (PT.2370.3.2025) dotyczący zakupu pojazdu ewakuacji medycznej.
Pojazd naprawdę będzie w nietypowej konfiguracji, przypomina nieco dwu-noszowe ambulanse BLS - (podstawowej opieki medycznej) które są używane np. w Straży Pożarnej Los Angeles w USA. Nietypowa jest także ilość rannych osób jaką może zabrać pojazd.
Poniżej przedstawiamy część wymagań jakie postawiono zamawianemu pojazdowi:
* rok produkcji min. 2025;
* podwozie bazowe:
- DMC w zakresie 3600-5000 KG., - układ miejsc 1+1+6 w pozycji siedzącej / opcjonalnie 1+1+3 w pozycji siedzącej +2 w pozycji leżącej, - silnik o mocy min. 115 kW., czyli około 156 KM. (większa moc dodatkowo punktowana), - zbiornik paliwa umożliwiający pracę silnika przez min. 4h. - o pojemności min. 75L., - skrzynia biegów manualna lub automatyczna (parametr dod. punktowany), - napęd 4x2 lub 4x4, - system wizyjny wokół całej osi pojazdu, - 2x VIDEO-RD - z tyłu i z przodu - FULL-HD / 256 GB., - hak do przyczepy (demontowalny);
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia w technologii LED): - belka niebieska z 1 kloszem czerwonym, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe w lusterkach, - 2x lampy kierunkowe z tyłu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy 115-121 dB., - wzmacniacz sygnałów o mocy - HORN o mocy 300 W., - 2x głośniki neodymowe - o mocy 150 W. każd;
Oferty można było składać najpóźniej do 31 października 2025r. Jedyną ofertę złożyło Przedsiębiorstwo Specjalistyczne „bocar” sp. z o. o z Wrzosowa, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 799.992,00 zł brutto, oferując wóz z silnikiem o mocy min. 130 jW., czyli około 176 KM., z napędem 4x4 i automatyczną skrzynią biegów. Wybór oferty zatwierdzono 12 listopada 2025r.
Umowę podpisano 14 listopada 2025r. Wóz miał być dostarczony najpóźniej do 15 grudnia 2025r. do KP PSP w Cieszynie.
Zakup pojazdu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup kolejnych kilkudziesięciu podobnych pojazdów medycznych dla PSP oraz wielu innych ciekawych, nietypowych pojazdów.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/781112-2025 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1174353
Spółka Inwestycje Medyczne Łódzkiego ogłosiła przetarg ( 12/ZP/PN/2025 ) dotyczący zakupu ambulansów typu C w ilości 5 szt.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie spełnić muszą zamawiane ambulanse:
* podwozie bazowe:
- rok produkcji min. 2025, - furgon DMC do 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
* wyposażenie ratownicze:
- nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące), - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące), - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy, - szperacz ręczny LED z ładowarką, - defibrylator, - respirator, - pompa infuzyjna, - ssak akumulatorowy;
* sygnalizacja uprzywilejowania,
całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
Oferty można było składać najpóźniej do 17 września 2025r. Najkorzystniejszą spośród 3-ech złożyła polska spółka (nowy producent zabudów ambulansów ratunkowych) Geraton Auto z Trzebini, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 3.159.740,55 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 7 października 2025r.
Umowę z wykonawcą podpisano 21 października 2025r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej w ciągu 9 tygodni od dnia podpisania umowy. Pojazdy dostarczono pod koniec listopada 25r.
Film podglądowy (dalszy tekst pod filmem):
PRZETARG II
W połowie sierpnia 2025r.
Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego z Łodzi ogłosiła przetarg ( DNA.ZP-260/4/2025 ) dotyczący dostawy w formie leasing-u ambulansów ratunkowych typu C.
Przedmiot dostawy i leasingu-u podzielono na dwa zadania: Zadanie nr 1: dostawa 10 szt. nowych ambulansów - na okres 60 miesięcy, Zadanie nr 2: dostawa 2 szt. używanych ambulansów - na okres 48 miesięcy.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i wyposażenia dla zamawianych ambulansów: *** Zadanie nr 1: * podwozie bazowe: - rok produkcji min. 2025, - furgon DMC do 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
* wyposażenie ratownicze: - nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące), - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące), - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy, - szperacz ręczny LED z ładowarką;
* sygnalizacja uprzywilejowania, całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
*** Zadanie nr 2: * podwozie bazowe: - rok produkcji min. 2021, - furgon DMC do 3,5 T., - kolor nadwozia - żółty, - nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - kamera cofania, - silnik spalinowy o mocy min. 120 kW., czyli około 163 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - napęd: na oś przednią lub tylną, lub 4x4, - zbiornik paliwa min. 70L., - 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
* wyposażenie ratownicze: - nosze główne o udźwigu powyżej 220 KG. z lawetą (gwarancja 24 miesiące), - krzesełko kardiologiczne / płozowe o udźwigu 170 KG. (gwarancja 24 miesiące), - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy, - szperacz ręczny LED z ładowarką, - defibrylator, - respirator, - pompa infuzyjna, - ssak mechaniczny;
* sygnalizacja uprzywilejowania, całość w technologii LED w kolorze niebieskim, oraz oświetlenie robocze LED: - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na przód pojazdu, - belka sygnalizacyjna z lampami roboczymi na tył pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - 2x lampy robocze na każdym boku pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100W;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 25 września 2025r. 1. GREGOR INVEST Sp. z o.o. ze Starogardu Gdańskiego wycenił oferty następująco: Zadanie 1: 13.500.000,00 zł brutto, Zadanie 2: 2.640.000,00 zł brutto. * rok produkcji ambulansów używanych 2024;
2. KG SPECIAL PERFORMANCE Sp. z o.o. z Warszawy: Zadanie 2: 1.232.000,00 zł brutto. * rok produkcji ambulansów używanych 2023;
Postępowanie to unieważniono jednak z powodu niewystarczającego budżetu. Ambulanse mają być dostarczone w ciągu 8 tygodni od daty podpisania umów.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1161662 (przetarg I - unieważnienie) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/717594-2025 (IMŁ - umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1159174 (IMŁ)
15 października 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe opublikowało ogłoszenie o udzielenie zamówienia (ZP/6/V/2025) dotyczącego naprawy samolotu Piaggio Avanti.
Przedmiotem zamówienia jest pozyskanie dokumentacji naprawy oraz wykonanie naprawy stwierdzonych usterek po inspekcji na podstawie biuletynu serwisowego PAI SB 80-0493, wykonanie prac przygotowawczych na samolocie oraz prac wynikających z ograniczeń kalendarzowych.
foto.: KM PSP w Warszawie
Samolot Piaggio P.180 Avanti II o numerze seryjnym 1124 i znakach rejestracyjnych SP-MXI, należący do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, pozostaje nieprzerwanie w obsłudze technicznej w firmie Rheinland Air Service GmbH (RAS) od 10.03.2025 r. Umowa pomiędzy Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym, a Wykonawcą RAS została zawarta w dniu 06.03.2025 r. (nr umowy 35/DN/2025). Podczas wykonywania przedmiotu umowy stwierdzono w samolocie SP-MXI szereg usterek, których usunięcie wykroczyło poza zakres podstawowy opisany w umowie nr 35/DN/2025. Zamawiający nie uwzględnił możliwości wystąpienia tego typu usterek w opisie przedmiotu zamówienia. Ta specyficzna grupa usterek objęła pęknięcia elementów konstrukcyjnych, które wykraczają poza limity określone w zatwierdzonej dokumentacji, przeznaczonej do wykorzystania bezpośrednio przez zatwierdzone organizacje obsługi technicznej statków powietrznych Part-145. Do ich usunięcia jest konieczne opracowanie, na specjalne, indywidualne zamówienia, projektów napraw. Aby organizacja projektująca mogła opracować szczegółowy projekt naprawy, musi otrzymać wiele danych, opisujących stan uszkodzonej konstrukcji, które mogą być określone, zwymiarowane tylko bezpośrednio w samolocie, często po dokonaniu dodatkowych, zleconych przez organizację projektującą demontaży. Proces ten obejmuje szereg iteracji w procedurze określenia danych do projektu naprawy i nie jest możliwy bez współpracy organizacji Part-145, mającej bezpośredni dostęp do uszkodzonego samolotu. Zlecenie dokończenia obsługi technicznej samolotu i usunięcia usterek innemu wykonawcy niż RAS byłoby sprzeczne z przepisami lotniczym i zasadami obowiązującymi w lotnictwie cywilnym. W miejscu, gdzie od chwili rozpoczęcia obsługi znajdował się i znajduje się samolot – w bazie technicznej firmy RAS - tylko ten podmiot może wykonywać certyfikowaną przez nadzór lotniczy obsługę techniczną, w tym usuwanie usterek, więc nie zachodzi możliwość alternatywnego wykonania usunięcia usterek przez inny podmiot. Aby więc powierzyć obsługę innemu podmiotowi, wymagane byłoby przekazanie rozmontowanego samolotu, wraz z należącymi do niego częściami, do podmiotu innego, ale mającego również zatwierdzenie nadzoru lotniczego do wykonywania obsługi o takim poziomie zatwierdzenia, jaki jest niezbędny, dla typu samolotu Piaggio. W Europie są 3 firmy (w tym RAS), które mają takie zatwierdzenie i posiadają autoryzację posiadacza świadectwa typu samolotu Piaggio P.180 Avanti II i prawdopodobnie jeszcze jeden, który posiada zatwierdzenie prawdopodobnie na wymaganym poziomie, ale nie posiada autoryzacji Piaggio. Każdy z tych teoretycznie potencjalnych kandydatów do dokończenia rozpoczętej obsługi samolotu, ma swoje hangary zlokalizowane o setki i tysiące kilometrów od Moenchengladbach, gdzie znajduje się stacja obsługowa RAS. Są to: Genua we Włoszech, Lugano w Szwajcarii. Jednak, w przypadku przekazania samolotu innej organizacji obsługowej w celu kontynuacji rozpoczętej i nie zamkniętej obsługi technicznej, powstałaby konieczność powtórzenia wszystkich prac planowych wraz z wykonaniem niezbędnych weryfikacji, co w połączeniu z faktem, że podmiot, który nie zakończył obsługi też musi otrzymać wynagrodzenie za zakres wykonanej pracy, powoduje skutek finansowy w postaci znaczącego wzrostu kosztów obsługi. Jest ekonomicznie nieuzasadnione by płacić dwa razy za te sama prace oraz spowodowałoby to jeszcze bardziej dotkliwe, niż dotychczas, wyłączenie statku powietrznego z możliwości zarówno wykonywania obsługi technicznej, jak i znaczne odłożenie terminu powrotu do operacji lotniczych. Jest też praktycznie niemożliwe, aby przekazać innemu podmiotowi statek powietrzny rozmontowany na części, nie ponosząc przy tym strat niektórych części oraz kosztów inwentaryzacji, pakowania, transportu, ponownego weryfikowania i klasyfikacji. Dodatkowo, taka operacja byłaby możliwa tylko i wyłącznie w przypadku istnienia realnych możliwości przetransportowania samolotu do innego miejsca (innej organizacji Obsługowej posiadającej Certyfikat Organizacji Obsługowej EASA Part-145) transportem kołowym. Wymagałoby to zdemontowania skrzydła, które jest połączone z kadłubem w sposób nierozłączny. W praktyce lotniczej odłączenie skrzydła wymaga daleko idących ingerencji technicznych w strukturę samolotu, nieprzewidzianych przez projektanta do wykonywania przez inne podmioty, jak tylko producent. Producent jest wyposażony w oprzyrządowanie produkcyjne, które pozwala na montaż samolotu z wymaganą jakością, a odtwarzanie tego typu operacji w innym środowisku generuje duże, dodatkowe koszty, grozi utratą sprzętu i nie jest praktykowane w lotnictwie. Dlatego przygotowanie samolotu do ewentualnego przetransportowania do innego podmiotu powodowałoby daleko idące, destrukcyjne ingerencje w strukturę nośną samolotu, a to jest technicznie i ekonomicznie nieuzasadnione. Jedyny, alternatywny sposób przetransportowania samolotu do innej organizacji obsługowej, to przelot samolotu, ale do tego, aby mógł on odbyć lot, muszą zostać usunięte przedmiotowe usterki oraz zakończona planowa obsługa techniczna. Taki zakres prac uzasadnia w opinii Zamawiającego przeprowadzenie postępowania na dokończenie obsług, wraz z naprawami oraz wykonaniem dodatkowych prac samolotu SP-MXI w warsztacie firmy RAS w trybie zamówienia z wolnej ręki. Jest to jedyny racjonalny sposób przywrócenia tego samolotu do normalnej eksploatacji, zgonie z przepisami lotniczymi i obowiązującą w lotnictwie dobrą praktyką. W związku z przedstawioną sytuacją powyżej jedynym Wykonawcą, który jest zdolny do wykonania przedmiotu zamówienia jest Rheinland Air Service GmbH, który aktualnie wykonuje obsługę na podstawie umowy 35/DN/2025. Jest to jedyne rozwiązanie, które pozwoli na przeprowadzenie napraw i dokończenie obsługi.
Umowę podpisano 13 października 2025r. z Rheinland Air Service GmbH i ma ona wartość 294.823,79 Euro. Wykonanie usługi miało trwać do 31 października 2025r. Obecnie samolot jest w służbie.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - https://www.gov.pl/web/kmpsp-warszawa/doskonalenie-technik-ratowniczych--cwiczenia-specjalistycznej-grupy-ratownictwa-technicznego-warszawa-8 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/677180-2025 (umowa)
Wojewódzkie Centrum Ratownictwa Medycznego w Koninie ogłosiła przetarg ( ZZ.391.2.2025 ) na dostawę dwóch ambulansów typu C dla Zespołów Ratownictwa Medycznego.
Poniżej przedstawiamy część parametrów technicznych i wyposażenia jakie mają posiadać ambulanse:
- ambulans z DMC wraz z zabudową nie przekraczający wagi 3,5t., z nadwoziem w kolorze żółtym, - pojazd ma umożliwiać transport 4-ech osób + 1 osoba leżąca, - wzmocnione zawieszenie, - dwa akumulatory o mocy łącznej min. 184Ah., - napęd kół na tył lub przód, - silnik o mocy min. 160 KM., z manualną skrzynią biegów, z ograniczeniem prędkości do 162 km/h.,
* wyposażenie:
- transporter wraz z noszami głównymi elektrycznymi o udźwigu min. 250 KG., - termobox do ogrzewania płynów infuzyjnych, - lodówka do przechowywania leków w zakresie temperatur -2 do 6+ stopni Celsjusza,
* sygnalizacja uprzywilejowania:
- nie dopuszcza się belki zespolonej, kogutów dookólnych, - sygnalizacja uprzywilejowana ma być wbudowana w dach z tyłu i z przodu, z napisem "AMBULANS", emitować naprzemiennie światło barwy niebieskiej, być wyposażona w dwa szperacze oświetlające przedpole pojazdu, - 2x lampa kierunkowa LED emitująca światło barwy niebieskiej umieszczona na wysokości pasa przedniego pojazdu, - modulator o mocy min. 100 W., - sygnał pneumatyczny, - dodatkowe "migacze" kierunkowskazy zamontowane z tyłu pojazdu, - z tyłu i po bokach ambulansu - lampy/szperacze oświetlające pole akcji. * całość rok produkcji min. 2025, * gwarancja na całość ambulansu min. 24 mieś.
Oferty można było składać do 4 lipca 2025r. Jedyną ofertę złożyła spółka Zeszuta (dealer pojazdów marki Mercedes Benz, producent zabudów specjalistycznych pojazdów, współpracujący z polskim producentem zabudów ambulansów Auto-Form z Sosnowca oraz spółką Paramedica Polska z Warszawy), wyceniając ofertę na kwotę: 1.371.999,98 zł brutto. 29 lipca 2025r. zatwierdzono wybór oferty. 30 lipca 2025r. podpisano umowę z wykonawcą. Dostawy mają odbyć się w ciągu 3 mieś. od daty podpisania umowy.
WCRM w Koninie na ten cel miało zaplanowany budżet w wysokości 1,6 mln zł. Zakup finansowany jest ze środków własnych WCRM w Koninie oraz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego.
-------------------------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - -------------------------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych, - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/544585-2025 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1114072
Stacja Pogotowia Ratunkowego i Transportu Sanitarnego w Siedlcach ogłosiła przetarg (ZP/7 - Ambulanse/2025) dotyczący zakupu dwóch ambulansów.
zdj. podglądowe: Auto-Form
Co ciekawe, będą to ambulanse z zabudową kontenerową. Przetarg został podzielony na dwie części z uwagi na to, że pierwszy ambulans będzie zakupiony z Budżetu Obywatelskiego Mazowsza, a drugi ze środków własnych Stacji.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych oraz wyposażenia jakie mają posiadać zamawiane ambulanse (dla obu ambulansów takie same):
* podwozie bazowe:
- kolor nadwozia - żółty / siarkowy, - DMC pojazdu powyżej 3,5T., - silnik o mocy minimalnej 125 kW., czyli około 170 KM (dodatkowo punktowane w przetargu będzie jeśli silnik będzie powyżej mocy 130 kW., czyli o mocy powyżej 176 KM., - skrzynia biegów automatyczna 6-cio biegowa, - zbiornik paliwa min. 75 L., - 2x akumulator o łącznej pojemności min. 180 Ah., - zespół kamer wokół 360 stopni (całej osi pojazdu) wraz z rejestratorem "czarna skrzynka", - napęd na oś tylną lub przednią, - szyber dach (właz ewakuacyjny) w kontenerze;
* zabudowa:
- przejście z drzwiami m.in. zabudową kontenera a kabiną kierowcy, - kontener o wymiarach: wysokość przedziału medycznego min. 2 metry, długość min. 3,3 metra, szerokość min. 2m.; - drzwi tylne przeszklone, - drzwi boczne przeszklone z podestem otwieranym automatycznie, - tylny zderzak w formie podestu;
* wyposażenie ratownicze:
- szperacz ręczny LED z ładowarką w ambulansie, - termobox, - lodówka, - analizator parametrów krytycznych z kartidżami (tylko do jednego z zamawianych ambulansów), - nosze główne o nośności min. 250 KG., z lawetą oraz dwoma wymiennymi akumulatorami;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia w technologii LED w barwie niebieskiej) oraz oznakowanie ambulansu i oświetlenie robocze: - z przodu lampa sygnalizacyjna w formie nakładki zintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS", - 2x lampy kierunkowe z przodu w grillu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe w lusterkach, - 2x lampy kierunkowe na bokach przednich błotników, - z tyłu lampa sygnalizacyjna w formie nakładki zintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS", - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - oświetlenie robocze po 2x lampy LED na każdej stronie kontenera, - oznakowanie zgodnie z przepisami dotyczącymi Państwowego Ratownictwa Medycznego.
Oferty można było składać najpóźniej do 1 sierpnia 2025r. Jedyne złożył polski, renomowany producent ambulansów AUTO-FORM DISTRIBUTION Sp. z o.o. z Sosnowca, który wycenił je kolejno na kwoty: - 900.000,00 zł brutto, - 891.675,00 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 26 sierpnia 2025r. Umowę podpisano 28 sierpnia 2025r. Pojazdy mają być dostarczone najpóźniej do 15 października 2025r.
Przybywa ambulansów kontenerowych w polskich służbach!
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/580264-2025 (umowa) - https://rmmeditrans.ezamawiajacy.pl/pn/rmmeditrans/demand/notice/public/173143/details
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
