"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne. ------------------- Uniwersytet Morski w Gdyni wyremontował statek IMOR. Do czego służy ta jednostka? - szczegóły ------------------------------- Przeczytaj także: -
Pod koniec grudnia 2025r.
Uniwersytet Morski w Gdyni ogłosił przetarg (CRZP/189/2025/AZP) dotyczący remontu dokowego statku.
Przedmiotem zamówienia jest remont dokowy statku r/v Imor do przeglądu klasowego.
Oferty można było składać najpóźniej do 22 stycznia 2026r. Najkorzystniejszą ofertę złożyła Net Marine - Marine Power Service sp.z o.o. ze Szczecina, która wyceniła ją na kwotę: 2.459.100,00 zł brutto, zobowiązując się wykonać naprawy w ciągu 25 dni z gwarancją na 19 miesięcy. Wybór oferty zatwierdzono 13 lutego 2026r.
Umowę podpisano 12 marca 2026r. Remont miał być wykonany w okresie od 13 kwietnia do 28 maja 2026r.
Do czego służy statek IMOR?
Eksploatowany przez Instytut Morski w Gdańsku statek badawczy r/v IMOR jest pierwszą polską jednostką przystosowaną do badań strefy przybrzeżnej i płytkich wód zalewowych. Podstawowym jej zadaniem jest monitorowanie strefy przybrzeżnej polskiego wybrzeża oraz szacowanie źródeł sztucznego zasilania plaż. Jednostka wykorzystywana jest również przy prowadzeniu badań przedinwestycyjnych na Morzu Bałtyckim. W pełni wyposażona jako „Pływające laboratorium morskie na potrzeby przemysłu energetycznego i morskiego” funkcjonuje od września 2006 roku.
*** PRZEZNACZENIE statku:
- monitorowanie prac pogłębiarskich, - monitorowanie zanieczyszczeń wody oraz dna morskiego, - określanie kształtu dna morskiego, - pomiary oceanograficzne (wiatr, prądy, wysokość falowania, pobór próbek wody, inne), - pobieranie próbek dna do 10 metrów pod powierzchnią dna (w wodach o głębokości do 100 metrów), - pełne wykorzystanie metod akustycznego, sejsmicznego, ultradźwiękowego badania dna morskiego.
28 maja 2026 roku w Gdańsku, z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, została zawarta umowa na dostawę okrętów hydrograficznych pod kryptonimem HYDROGRAF.
Przedmiotem umowy zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Stocznią Remontową Shipbuilding S.A., jest pozyskanie 2 okrętów hydrograficznych pod kryptonimiem HYDROGRAF dla Marynarki Wojennej RP. Wartość zamówienia wynosi około 1,5 mld złotych netto.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Okręty budowane w programie kr. HYDROGRAF są specjalistycznymi jednostkami wsparcia przeznaczone do pozyskiwania, gromadzenia i przetwarzania danych geoprzestrzennych dzięki specjalistycznemu wyposażeniu. Będzie posiadać zdolność do realizacji zadań zabezpieczenia geograficznego i nawigacyjno-hydrograficznego na potrzeby Sił Zbrojnych RP i sojuszników na terenie kraju i poza jego granicami, a także zdolność do wymiany danych z analogicznymi systemami NATO.
Całkowita długość okrętu będzie wynosić ok. 60 m a szerokość maksymalna ok. 13 m. Zasięg okrętu będzie wynosić ok. 5000 mil morskich, a prędkość maksymalna ok. 13 węzłów."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
Choć od rozpoczęcia tego postępowania przetargowego minęło już dużo czasu, temat ten jest nadal aktualny. W październiku 2024r.
Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ogłosiła przetarg (NZ-ER/II/PN/21/24) dotyczący zakupu nowych statków ratowniczych.
Przedmiotem postępowania jest budowa i dostawa 6 nowych specjalistycznych ratowniczych jednostek pływających typu SAR-2000.
Poniżej opisujemy część wymagań technicznych i funkcjonalności jakie mają spełniać zamawiane statki:
- długość statku: 16-18 metrów, - szerokość statku: 4,5-5,5 metra, - zanurzenie max. 1,3 metra, - prędkość minimum 33 węzły, - zbiornik paliwa min. 2x1,2 m3, - zbiornik na wodę pitną min. 150 L., - zbiornik na ścieki min. 150 L., - miejsce dla załogi min. 6 osób, - miejsce dla rozbitków: min. 30 osób oraz min. 2 osób na noszach, - autonomiczność statku min. 12 godzin;
* gwarancja min. 24 mieś. - licząc od dnia dostawy;
Oferty można było składać najpóźniej do 7 lutego 2025r. Jedyną ofertę złożyła Oy Kewatec AluBoat Ab z Finlandii, która wyceniła ją na kwotę: 106.731.660,00 zł brutto. Oferując 24 miesięcy gwarancji na każdy okręt.
Wybór oferty zatwierdzono 10 kwietnia 2025r. Umowę podpisano 29 sierpnia 2025r. Dostawy mają się odbywać w ciągu od 15 do 35 miesięcy od dnia podpisania umowy. Planowany budżet na ten cel wynosił: 164.684.952,00 zł brutto.
Nowe jednostki mają uzupełnić potencjał MSPiR i zastąpić starsze jednostki SAR-1500 starszego typu. Mają zostać dostarczone do portów w: Dziwnowie, Kołobrzegu, Darłowie, Łebie, Władysławowie, Górkach Zachodnich.
"W katalogu wykonawcy jest to jednostka Rescue 1700. Są to sprawdzone w boju nowoczesne statki ratownicze. Obecnie 6 takich jednostek jest na wyposażeniu Islandzkiego SAR. Według wstępnej oceny wykonawcy pierwsze jednostki powinny trafić do Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w październiku 2026 r." - poinformowała MSPiR w komunikacie prasowym
Film podglądowy - jednostka SAR typu SAR-1500: #MSPiR #MorskaSłużbaPoszukiwaniaiRatownictwa #SAR #SearchAndRescue #ratownictwowodne #ratownictwo #bezpieczeństwo #Polska #morze #Gdynia #Bałtyk #SAR2000 #Finlandia #Dziwnów #Kołobrzeg #Darłowo #Łeba #Władysławowo #GórkiZachodnie
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.facebook.com/SluzbaSAR/posts/pfbid027q3ewn3vy7RXvMwPYa6H196UX1pVujsnifeR2mqGM4hAYESBryiMzqq69YdqZJS8l (umowa) - https://sar.ezamawiajacy.pl/pn/sar/demand/notice/public/143676/details
Choć od uruchomienia przetargu minęło już dużo czasu, to opisywany zakup jest nadal w realizacji i wart uwagi.
W lipcu 2023r.
Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg (AU/148/XI-186/ZO/PO/DOS/SS/2023) dotyczący zakupu „Terminali satelitarnych w technologii SATCOM Broadband (protokół TCP IP) – VSAT okrętowy”.
Zamawiający w ramach przedmiotu zamówienia planuje aby Wykonawca:
1. w terminie do 12 miesięcy od zawarcia umowy:
1) dostarczył 2 kpl. terminali VSAT;
2) dokonał integracji 2 nowo pozyskanych terminali z infrastrukturą sieci informatycznych na okrętach;
3) przeprowadził specjalistyczne szkolenia dla użytkowników i instruktorów wytypowanych z jednostek Marynarki Wojennej i DKWOC;
4) dostarczył Dokumentację Techniczną;
5) rozbudował Stację Bazową w m. Gdynia Redłowo w postaci doposażenia i integracji modemu typu SkyWan 5G SR-XSE;
6) uruchomił pasma X na okrętach wyposażonych w terminale VSAT (3 terminale okrętowe) i urządzenia dla pasma X;
7) doposażył i uruchomił terminale VSAT do pracy w paśmie X (2 terminale okrętowe):
8) dostarczył 2 analizatory widma;
2. w terminie od 12 do 24 miesiąca od podpisania umowy:
1) dostarczył kolejne 2 kpl. terminali VSAT;
2) dokonał integracji 2 nowo pozyskanych terminali z infrastrukturą sieci informatycznych na okrętach;
3) przeprowadził specjalistyczne szkolenia dla użytkowników wytypowanych z jednostek Marynarki Wojennej;
4) dostarczył Dokumentację Techniczną;
5) doposażył i uruchomił terminale VSAT do pracy w paśmie X (2 terminale okrętowe).
Zamówienie ma być realizowane dla Komend Portów Wojennych w Gdyni oraz w Świnoujściu.
Agencja Uzbrojenia na oferty czeka najpóźniej do 20 września 2023r. 17 września 2024r. AU poinformowała o unieważnieniu postępowania twierdząc, że jeden z wykonawców złożył ofertę produktu nie będącego już w produkcji od 2019r., a drugi złożył ofertę SpW niezgodnego z OPZ. 2 października 2024r. AU poinformowała o unieważnieniu decyzji o unieważnieniu postępowania przetargowego, jednocześnie informując, że oferty zostaną poddane ponownie analizie. Takie działania wymusiły odwołania oferentów do KIO.
14 listopada 2024r. AU poinformowała o wyborze oferty hiszpańskiej spółki AICOX SOLUCIONES z Madrytu, jednak nie podano wartości wybranej oferty. Wybór ten jednak unieważniono.
By ponownie, ale tym razem 28 lutego 2025r. ponownie dokonać wyboru oferty hiszpańskiej spółki AICOX SOLUCIONES z Madrytu, jednak nie podano wartości wybranej oferty. Ten wybór także unieważniono.
I kolejny raz..., tym razem 4 lipca 2025r. dokonano wyboru oferty spółki KenBIT z Warszawy, i tym razem nie podano wartości wybranej oferty. Umowę z wykonawcą podpisano 26 września 2025r.
W ostatnich latach polskie służby podpisały jeszcze kilka umów dotyczących systemów satelitarnych:
AU | Polska Marynarka Wojenna otrzyma fregaty "Miecznik". Przypominamy umowy z poprzednich lat (oraz aktualne), które są na etapie realizacji. - FILM, szczegóły
Przedstawiamy wszystkie kontrakty (w kolejności chronologicznej) dotyczących budowy polskich fregat rakietowych.
10.02.2022
***
"
Zgodnie z harmonogramem realizacji projektu, 10 lutego 2022r., Siły Zbrojne RP dokonały wstępnego wyboru projektu koncepcyjnego fregaty MIECZNIK dla Marynarki Wojennej RP.
W wyniku przeprowadzonych analiz dokonana została ocena trzech wariantów projektu koncepcyjnego okrętu wraz ze Zintegrowanym Systemem Walki (ZSW), opracowanych na podstawie propozycji partnerów zagranicznych. Ocena została przeprowadzona na podstawie kryteriów dotyczących m.in. parametrów taktyczno-technicznych, potencjału bojowego, możliwości dokonania unifikacji pozyskiwanego sprzętu wojskowego z wyposażeniem posiadanym obecnie przez Siły Zbrojne RP, a także kosztów cyklu życia zaproponowanych rozwiązań i ich dalszego potencjału modernizacyjnego. Podkreślić należy, że różnice punktowe w sumarycznej ocenie każdego z rozwiązań były nieznaczne, a wybór każdego z nich zapewnia pozyskanie porównywalnych zdolności operacyjnych dla Marynarki Wojennej RP, w tym możliwości realizacji przedsięwzięć sojuszniczych w ramach Paktu Północnoatlantyckiego, np. wykonywania zadań w ramach Stałych Zespołów Okrętów NATO.
fot.: MON
W efekcie przeprowadzonej oceny wyłoniony został wariant pierwszego wyboru oraz warianty alternatywne realizacji projektu MIECZNIK. Za najkorzystniejsze wskazano propozycje przedstawione przez niemieckich i brytyjskich partnerów przemysłowych, a ocena punktowa pomiędzy nimi nie przekraczała 5%. Kolejnym krokiem będzie przeprowadzenie negocjacji pomiędzy Konsorcjum PGZ-MIECZNIK a zagranicznymi partnerami oferującymi technologie platformy okrętowej oraz ZSW. Ostateczne podpisanie umowy Business-to-Business przez Konsorcjum PGZ-MIECZNIK z partnerem zagranicznym, którego rozwiązanie zostało wskazane jako wariant pierwszego wyboru, będzie uzależnione od ostatecznych warunków i kosztów pozyskania. Kolejnym aspektem niezbędnym do zawarcia ostatecznego porozumienia jest uzgodnienie przez strony przemysłowe warunków pozwalających spełnić nałożone na wykonawcę wymagania wynikające z przeprowadzonej oceny występowania podstawowego interesu bezpieczeństwa państwa (PIBP), co jest związane z niezbędnym transferem technologii i budową potencjału przemysłowego w polskich stoczniach i ośrodkach badawczych.
W przypadku braku możliwości osiągnięcia porozumienia, zgodnie z rekomendacją zamawiającego, wykonawca powinien przystąpić do rozmów z partnerem zagranicznym, którego rozwiązanie zostało wskazane jako wariant drugiego wyboru.
W związku z powyższym, mając na uwadze dobro trwających negocjacji, ostateczne wskazanie dokonanego wyboru platformy wraz z ZSW w ramach programu MIECZNIK zostanie podane do publicznej wiadomości po ich zakończeniu.
Kolejnym etapem realizacji projektu będzie przygotowanie Projektu Wstępnego dla wybranego rozwiązania oraz opracowanie zaktualizowanego Przemysłowego Studium Wykonalności i Analiz Techniczno-Ekonomicznych. Równocześnie rozpoczęty zostanie transfer technologii i wiedzy, a także rozpocznie się przygotowywanie potencjału do rozpoczęcia produkcji prototypu okrętu MIECZNIK wraz z ZSW – pierwszej jednostki z serii. Zgodnie z harmonogramem, budowa okrętów rozpocznie się w 2023 roku, a pierwsza jednostka ma być gotowa do czerwca 2028 roku, natomiast dostawy kolejnych jednostek zostały przewidziane do 2034 r. (...)
(...) Całkowita wartość umowy, szczegóły dotyczące wyposażenia i uzbrojenia okrętów, jak również przewidziany w kontrakcie transfer technologii zostaną doprecyzowane po zakończeniu I Etapu, tj. po ostatecznym wyborze optymalnego, docelowego rozwiązania pozyskiwanego, w ramach zawartych porozumień, od partnera zagranicznego, stanowiącego podstawę do realizacji projektu MIECZNIK.
Okręty MIECZNIK zostaną wyposażone w systemy przeciwlotnicze i przeciwrakietowe, systemy rażenia woda-woda i woda-ziemia oraz torpedy przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych. Jednostki te zwiększą zdolności Marynarki Wojennej RP w zakresie prowadzenia obserwacji i kontroli akwenów morskich, ochrony baz morskich, zwalczania celów nawodnych, podwodnych oraz lądowych znajdujących się w strefie brzegowej, jak również prowadzenia morskiej obrony powietrznej." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
2021
"
27 lipca 2021r. na terenie PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni, z udziałem Ministra Obrony Narodowej, została podpisana umowa na dostawę okrętów Miecznik dla Marynarki Wojennej RP.
Stronami umowy są Skarb Państwa – Inspektorat Uzbrojenia oraz Konsorcjum PGZ-MIECZNIK w składzie PGZ S.A. (lider) wraz z PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. oraz Stocznia Remontowa Shipbuilding S.A.
Przedmiotem umowy jest pozyskanie na drodze pracy rozwojowej i zakupów jednego okrętu prototypowego, wraz z niezbędnymi środkami bojowymi oraz dostawa dwóch jednostek seryjnych, wraz ze środkami bojowymi oraz pakietem szkoleniowym i logistycznym dla trzech jednostek.
Zgodnie z oczekiwaniami Sił Zbrojnych RP wodowanie pierwszego okrętu zostało zaplanowane w 2025 r. a przekazanie do Marynarki Wojennej RP w 2028 r., zaś dostawy kolejnych jednostek zostały przewidziane do 2034 r.
Całkowita wartość umowy, szczegóły dotyczące wyposażenia i uzbrojenia okrętów, jak również przewidziany w kontrakcie transfer technologii zostaną doprecyzowane po zakończeniu I Etapu, tj. po przeprowadzeniu Analiz Techniczno-Ekonomicznych i wyborze optymalnego, docelowego rozwiązania pozyskiwanego od partnera zagranicznego, stanowiącego podstawę do realizacji projektu Miecznik.
Okręty Miecznik zostaną wyposażone w systemy przeciwlotnicze i przeciwrakietowe, systemy rażenia woda-woda i woda-ziemia oraz torpedy przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych. Jednostki te zwiększą zdolności Marynarki Wojennej RP w zakresie prowadzenia obserwacji i kontroli akwenów morskich, ochrony baz morskich, zwalczania celów nawodnych, podwodnych oraz lądowych znajdujących się w strefie brzegowej, jak również prowadzenia morskiej obrony powietrznej." - informował Inspektorat Uzbrojenia, obecnie Agencja Uzbrojenia
***
15.12.2023
UZBROJENIE DLA "MIECZNIKÓW"
"Aneks do umowy związanej z zaprojektowaniem i dostarczeniem trzech fregat wielozadaniowych Miecznik dla Marynarki Wojennej RP podpisany.
Zgodnie z aneksowaną umową, podpisaną 27 lipca 2021 r., okręty seryjne (tj. druga i trzecia jednostka) zostaną dodatkowo doposażone w sensory i efektory tożsame z tymi, które są kontraktowane na pierwszą jednostkę prototypową, pozwalając tym samym na zabezpieczenie domeny powietrznej i nawodnej. Zgodnie z zapisami aneksu, druga i trzecia fregata zostanie doposażona w 76 mm armatę średniego kalibru OTO Melara Super Rapid Strales, wyrzutnie rakiet VLS Mk-41, system rakietowy SeaCeptor CAMM, nowoczesne i radary serii NS50, a także systemy identyfikacji swój-obcy.
(..) Finalnie wszystkie okręty będą posiadały pionowe wyrzutnie rakiet VLS Mk-41 oraz rakiety rodziny CAMM. Do zwalczania celów nawodnych i lądowych przeznaczone będą woda-woda. Uzbrojenie artyleryjskie obejmować będzie 76 mm armatę średniego kalibru OTO Melara Super Rapid Strales, dwie 35 mm armaty OSU-35K wyposażone w amunicję programowalną, zdalnie sterowane moduły uzbrojenia wyposażone w wielkokalibrowe karabiny maszynowe oraz ręcznie kierowane wielkokalibrowe karabiny maszynowe. Uzbrojenie torpedowe obejmować będzie dwie podwójne wyrzutnie torped. Okręty będą posiadały radary wielofunkcyjne średniego i dalekiego zasięgu oraz radar kierowania ogniem i środki rozpoznania obrazowego, a także sonary kadłubowy i holowany. Wyposażone zostaną również w środki walki radioelektronicznej i obrony. (...)" - poinformowała PGZ
***
20.12.2023
UMOWA NA ZAKUP SILNIKÓW DO "MIECZNKÓW"
"20 grudnia 2023 roku PGZ Stocznia Wojenna podpisała umowę z Rolls-Royce Solutions GmbH na zakup silników głównych, zespołów prądotwórczych i systemu zarządzania układem napędowym dla trzech fregat MIECZNIK." - poinformowała PGZ
***
12.01.2024
OBRONA POWIETRZNA DLA "MIECZNIKÓW"
"Konsorcjum PGZ-MIECZNIK zawarło z MBDA umowę na wyposażenie 3 fregat w ramach pr. MIECZNIK w Sea Ceptor - morski system obrony powietrznej. Ma on chronić okręty przed współczesnymi zagrożeniami z powietrza oraz powierzchni (np. naddźwiękowe rakiety przeciwokrętowe, nawodne drony)" - poinformowała PGZ
***
31.01.2024
STĘPKA POD WICHRA
"
31 stycznia br., w gdyńskiej stoczni PGZ Stocznia Wojenna S.A., została uroczyście położona stępka pod pierwszą z trzech wielozadaniowych fregat MIECZNIK – przyszłego ORP Wicher.
Położenie stępki było następnym krokiem w procesie budowy okrętu dla Marynarki Wojennej RP. Została ona zapoczątkowana 16 sierpnia 2023 r. uroczystym cięciem blachy dla pierwszej z trzech fregat wielozadaniowych. W uroczystości udział wzięli przedstawiciele polskiego przemysłu obronnego – konsorcjum PGZ-MIECZNIK, spółki Babcock International – licencjodawcy projektu fregaty Arrowhead 140 oraz Ministerstwa Obrony Narodowej i Sił Zbrojnych RP, w tym Agencji Uzbrojenia.
12 grudnia 2023 r. został podpisany kolejny aneks do umowy związanej z zaprojektowaniem i dostarczeniem trzech fregat wielozadaniowych MIECZNIK dla Marynarki Wojennej RP. Zgodnie z jej treścią, okręty seryjne (tj. druga i trzecia jednostka), zostaną dodatkowo doposażone w sensory i efektory tożsame z tymi, które są kontraktowane na pierwszą jednostkę prototypową, pozwalając tym samym na zabezpieczenie oddziaływania w domenach powietrznej i nawodnej. Druga i trzecia fregata zostanie doposażona w 76 mm armatę średniego kalibru OTO Melara Super Rapid Strales, wyrzutnie rakiet VLS Mk-41, system rakietowy SeaCeptor CAMM, radary ścianowe serii SM400 i radary serii NS50, a także środki walki radioelektronicznej i obrony oraz systemy identyfikacji swój-obcy." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
***
Wyrzutnie rakiet dla Mieczników
"Zawarliśmy dziś porozumienie z Lockheed Martin, od którego, w ramach DCS (Direct Commercial Sales) pozyskaliśmy dla 3 budowanych przez Konsorcjum PGZ-MIECZNIK fregat system pionowego startu VLS Mk 41 wraz z modułami ExLS (Exstensible Launching System) dla rodziny pocisków CAMM.
Każdy okręt otrzyma po 4 wyrzutnie z 8 komorami każda – łącznie przypadać będzie 32 komory na jednego „Miecznika.” Wyrzutnie Mk 41 są najbardziej rozpowszechnionym standardem wyrzutni okrętowych w NATO." - poinformowała 1 lutego 2024r. PGZ
***
Obrona dla Mieczników
"PGZ - Stocznia Wojenna podpisała z firmą Terma umowę na dostawę systemu bezpośredniej obrony okrętu C-Guard, który zostanie wykorzystany przy budowie fregat w programie MIECZNIK dla Marynarki Wojennej RP. Zapewni on skuteczną ochronę przeciwko wielu typom zagrożeń, zarówno podwodnym, jak i rakietowym." - poinformowała 20 marca 2024r. PGZ
***
7.05.2024
"
PGZ Stocznia Wojenna dostarczy system łączności zewnętrznej oraz system Walki Radioelektronicznej dla fregat Miecznik.
W Stoczni powstanie również Akademia Walki Radioelektronicznej.
PGZ Stocznia Wojenna podpisała dwie umowy na dostawy wyposażenia dla fregat Miecznik z niemiecką firmą Rohde & Schwarz.
Pierwsza z umów obejmuje dostawę zestawów środków zewnętrznej łączności radiowej zakresu HF/VHF/UHF. Dostarczone przez R&S radiostacje, odbiorniki oraz elementy pola antenowego będą stanowiły elementy Zintegrowanego Systemu Łączności (IcommS) produkcji PGZ Stoczni Wojennej. Podobne systemy rozwijane i dostarczane są przez PGZ SW, m.in. na niszczyciele min typu Kormoran, gdzie spotkały się z bardzo przychylnymi ocenami użytkowników. Na Mieczniki trafi rozwiązanie, które jest efektem kilku lat pracy rozwojowej stoczniowego Ośrodka Elektroniki i Uzbrojenia. Polski IcommS zapewni bezpieczną wymianę informacji w kanałach taktycznych z wykorzystaniem terminali końcowych audio oraz zarządzaniem tekstowych wiadomości militarnych MMHS Hermes.
Druga umowa dotyczy dostawy systemu walki radioelektronicznej (RESM/CESM). Mieczniki zostaną wyposażone w sprawdzone nowoczesne systemy WRE firmy Rohde & Schwarz stosowane z powodzeniem na niedawno oddanych do użytku czterech niemieckich fregatach F-125. Te same systemy znajdą się również na przyszłych fregatach typu F-126. Dzięki budowanej w ostatnich latach strategicznej relacji między firmami, w PGZ Stoczni Wojennej powstanie również Akademia Walki Radioelektronicznej i SIGINT w oparciu o symulator oprogramowania R&S. Będzie to jedyna w Polsce międzynarodowa baza inżynieryjno-szkoleniowa RESM/CESM oraz COMINT i ELINT dla okrętów Marynarki Wojennej RP.
Systemy Walki Radioelektronicznej (ang. Electronic Warefare, Walka Radioelektroniczna WRE w nomenklaturze NATO) wykorzystują sprzęt elektroniczny w operacjach wojskowych, aby zapewnić przewagę siłom sojuszniczym. Celem działań WRE jest identyfikacja, przechwycenie i ocena zagrożeń, uzupełnienie obrazu z rozpoznania systemów łączności i sygnałów radiolokacyjnych i przedstawienie skondensowanych informacji w systemie zobrazowania pola działań i walki, ułatwiających podejmowanie decyzji przez załogi okrętów.
Dzięki zakontraktowanemu systemowi, polskie fregaty będą w stanie wykrywać, ustalać kierunek, przechwytywać, identyfikować, rejestrować i analizować sygnały radarowe i sygnały łączności radiowej." - poinformował PGZ SW
*** 7.06.2024
"
PGZ Stocznia Wojenna podpisała umowę na dostawę systemu wyrzutni torpedowych Eurotorp MU90.Modułowy i już zintegrowany z kilkoma systemami zarządzania walką (CMS) system został specjalnie zaprojektowany do wystrzeliwania torped MU90 LWT.
System wyrzutni torpedowych Eurotorp MU90 jest w pełni sprawdzony i zapewnia bardzo szybkie i skuteczne wystrzeliwanie kolejnych torped. Zastosowanie zaawansowanej technologii systemu torpedowego MU90 LWT gwarantuje wysoką skuteczność obrony okrętów Marynarki Wojennej RP przed zagrożeniami podwodnymi.
Torpeda MU90 LWT jest jedną z najbardziej zaawansowanych torped LWT trzeciej generacji. Zaprojektowana i zbudowana przy użyciu najnowocześniejszych technologii MU90 jest torpedą typu „odpal i zapomnij” (fire and forget), stworzona z myślą o potrzebach operacyjnych walki przeciw okrętom podwodnym XXI wieku.
Systemy torpedowe MU90 LWT są używane przez marynarki wojenne Francji, Włoch, Niemiec, Polski, Australii i Danii. Teraz także nasze fregaty Miecznik będą mogły wykorzystać możliwości zapewniane przez system MU90 LWT." - poinformowała PGZ SW
*** 5.05.2025
DRUGI MIECZNIK DLA MARYNARKI WOJENNEJ
"
5 maja 2025 r., w Gdyni, miało miejsce uroczyste palenie blach pod budowę drugiej z trzech fregat wielozadaniowych MIECZNIK dla Marynarki Wojennej RP.
Uroczystość tzw. palenia blach jest symbolicznym początkiem budowy okrętu, który otrzyma nazwę ORP Burza, inicjującą zarazem etap prefabrykacji kadłuba. Następnym ważnym etapem dla powstającego okrętu będzie położenie stępki." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
AKTUALIZAJA - 8.05.2026r.:
"
Z blachy w okręt – trzeci MIECZNIK dla Marynarki Wojennej
28 kwietnia 2026 r., w Gdyni, odbyło się palenie blach pod budowę trzeciej, ostatniej fregaty wielozadaniowej MIECZNIK dla Marynarki Wojennej RP.
Uroczystość palenia blach to pierwszy z etapów budowy trzeciego okrętu MIECZNIK, który otrzyma nazwę ORP „Huragan”, na pamiątkę jednego z przedwojennych niszczycieli zbudowanych we Francji. Palenie blach rozpoczyna etap prefabrykacji kadłuba. (...)"
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
AU podpisała także umowy na dostawy okrętów innych typów dla MW:
Postępowanie prowadzono w trybie przyśpieszonym, ponieważ jest ono opłacone z funduszy przeznaczonych jeszcze na rok 202r. - które wygasają do marca 2026r. Zatem płatność za usłygi nastąpi "z góry".
Umowę w ramach postępowania (118/KPW/STO/2025) podpisano 16 stycznia 2026r. ze stocznią BALTIC ENGINEERING Sp. z o.o. Sp. K. z Gdańska, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 11.204.817,39 zł brutto. Remonty mają być wykonane najpóźniej do 30 września 2026r.
Holowniki polskiego projektu i polskiej produkcji B860 zamówiono w 2017r. i dostarczono w latach 2020-2021. Zamówiono także holownik H-12 Semko, który nie jest objęty postępowaniem.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - https://www.wojsko-polskie.pl/articles/tym-zyjemy-v/2020-03-24d-przekazanie-holownika-gniewko-gdynskiej-flotylli/ ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/55395-2026 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1168815
24 marca 2025r. podczas uroczystości przekazania dwóch amfibii typu PTS-M z zasobów Wojska Polskiego na rzecz Polskiej Akademii Nauk (dla stacji polarnej).
Wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował, że zlecił Szefowi Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, swoim zastępcom – w szczególności ministrowi Pawłowi Bejdzie – oraz Agencji Uzbrojenia przygotowanie działań zmierzających do pozyskania nowoczesnych transporterów pływających. - Amfibie najczęściej widzimy w momentach, w których udzielamy pomocy poszkodowanym w powodziach. Widzieliśmy je i dobrze się po raz kolejny sprawdziły podczas ubiegłorocznej powodzi. (…) Oczywiście swoje militarne zastosowanie ten sprzęt od wielu lat ma w polskich siłach zbrojnych. (…) To jest już sprzęt wysłużony, ma już swoje lata, jest dobry, ale polskie siły zbrojne potrzebują nowoczesnego sprzętu. Kilka tygodni temu postawiłem zadanie szefowi Sztabu Generalnego WP, moim zastępcom, szczególnie ministrowi Pawłowi Bejdzie, Agencji Uzbrojenia, o to, żeby przygotować wszystkie działania do pozyskania nowych amfibii. Do tego, żebyśmy mieli nowe transportery pływające, które umożliwią właśnie działania w domenie militarnej, jak i w działaniach pozamilitarnych." - powiedział szef MON
Celem jest wyposażenie polskich sił zbrojnych w sprzęt, który umożliwi skuteczne działania zarówno w domenie militarnej, jak i pozamilitarnej, np. podczas akcji ratunkowych w sytuacjach kryzysowych, takich jak powodzie.
Niewątpliwie powódź z września 2024r. zmobilizowała MON do podjęcia działań w tym zakresie. Wg. ogólnych informacji wiadomo że do początku 2025r. Wojsko Polskie posiadało około 382 pojazdów PTS-M tego typu, część przeszła modernizacje umożliwiające poruszanie się np. z wykorzystaniem noktowizji czy poruszanie się na morzu. Są to jednak już wozy przestarzałe technologicznie bazujące na podzespołach radzieckiego czołgu T-55, choć wojsko zleca remonty tych pojazdów regularnie to są już one technologicznie przestarzałe i wyeksploatowane. PTS-M-y nie mają już także potencjału modernizacyjnego. Przez lata jednak żaden rząd nie podjął się pozyskania następcy PTS-M-ów.
Według nieoficjalnych informacji, jedną z opcji jaką rozważa MON - jest pozyskanie amfibii opartej na specjalnie zmodyfikowanym podwoziu oryginału UMPG - Uniwersalnego Modułowego Podwozia Gąsienicowego, podobnego do tego które będzie wykorzystywane masowo w polskiej armii do Bojowych Wozów Piechoty "BORSUK".
Do dziś nie zapadły jednak żadne wiążące decyzje.
W 2023r. Państwowa Straż Pożarna postanowiła zakupić kołowe "amfibie" do działań ratowniczych w trudnym terenie:
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.gov.pl/web/obrona-narodowa/transportery-pts-m-dla-instytutu-geofizyki-polskiej-akademii-nauk
Choć od uruchomienia przetargu minęło już dużo czasu, to opisywany zakup jest nadal w realizacji i wart uwagi. "
9 lipca 2025 r. została podpisana umowa na dostawę brzegowych radarów obserwacji nawodnej i celów niskolecących.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum w składzie KenBIT sp. z o.o. i ELTA SYSTEMS LTD. jest dostawa łącznie 18 brzegowych radarów obserwacji nawodnej i celów niskolecących, opartych na radarze ELM-2238X STAR-X produkcji izraelskiej.
Wartość całego zamówienia wynosi ok. 430 mln zł brutto. Ich dostawy zostały przewidziane na lata 2027-2030.
***
Trójwspółrzędne brzegowe radary obserwacji nawodnej i celów niskolecących pozwolą na jednoczesne wykrywanie, identyfikację oraz śledzenie wielu obiektów jednocześnie w strefie przybrzeżnej. Zakup 18 radarów umożliwi pokrycie polskiego wybrzeża, pozwalając jednocześnie na precyzyjne określenie pozycji wielu jednostek nawodnych pozostających w południowej części basenu Morza Bałtyckiego, jak i namiaru, azymutu oraz wysokości niskolecących śmigłowców, bezzałogowych statków powietrznych, samolotów oraz pocisków pozostających w obszarze działania radarów." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Więcej radarów dla polskich Sił Zbrojnych!
Warto zaznaczyć, że to nie jedyne "radarowe" zamówienie realizowane przez Agencję Uzbrojenia z przeznaczeniem dla polskich Sił Zbrojnych.
Obecnie jest realizowanych kilka różnych umów, które zamieszczamy Wam w kolejności ich zakontraktowania:
Co jeszcze "militarnego" dzieje się na polskim wybrzeżu i Bałtyku?
W związku z tym, że radary będą chroniły polskie wybrzeże oraz polskie wody terytorialne na morzu Bałtyckim warto także abyśmy przypomnieli Wam wszystkie dotychczas realizowane umowy zbrojeniowe obecnie realizowane na rzecz polskiej Marynarki Wojennej:
Obecnie w Marynarce Wojennej trwa wprowadzenie do służby kolejnych jednostek pływających i realizacja różnych umów zbrojeniowych takich jak:
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - materiały źródłowe AU i opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/polskie-wybrzeze-pod-czujnym-nadzorem/
PGZ Stocznia Wojenna podpisała z Komendą Portu Wojennego w Świnoujściu umowę na naprawę średnią i dokową ORP Drużno oraz naprawa główną i dokową ORP Wigry.
To kolejne dwa trałowce, po ORP Mamry i ORP Necko, które trafią do gdyńskiej stoczni. – Podpisanie umowy na remont trałowców to kolejny krok w umacnianiu pozycji PGZ Stoczni Wojennej jako kluczowego partnera Marynarki Wojennej RP – powiedział Marcin Ryngwelski, Prezes PGZ Stoczni Wojennej. – Kompleksowy zakres prac na obu jednostkach, obejmujący zarówno naprawy, jak i zasadnicze modernizacje, potwierdza zaufanie, jakim darzy nas nasza Marynarka. Cieszymy się, że po raz kolejny możemy realizować projekt zapewniający utrzymanie wysokiej sprawności polskich sił morskich i przyczynić się tym samym do wzmocnienia potencjału obronnego naszego kraju.
W przypadku ORP Drużno (641) umowa przewiduje wprowadzenie zmian wynikających z doświadczeń nabytych podczas użytkowania zmodernizowanych trałowców typu 207 w tym m.in. modernizacji systemu chłodzenia wodą morską oraz systemu sprężonego powietrza wraz z montażem nowych sprężarek. Pobyt w stoczni wykorzystany zostanie również do przeglądu i prac konserwacyjnych kadłuba oraz urządzeń i mechanizmów w tym systemów broni podwodnej. Zmodernizowane zostaną także systemy łączności.
Zakres prac na ORP Wigry (644) jest szerszy i obejmuje gruntowną modernizację polegająca na wymianie silników głównych wraz z przekładniami. Wymieniona zostanie także cała elektrownia okrętowa włącznie z agregatami prądotwórczymi, głównymi tablicami rozdzielczymi i automatyką okrętową. Naprawione zostaną systemy broni podwodnej, a jednostka wyposażona zostanie w nowe sprężarki oraz systemy okrętowe dostosowane do nowych urządzeń w tym nowoczesne systemy nawigacji i łączności.
Remontowane jednostki to trałowce bazowe projektu 207 służące do wykrywania i neutralizacji min, na podstawie którego wyprodukowano najdłuższą serię jednostek dla polskiej Marynarki Wojennej. Projekt ten jest znany z wykorzystania nowatorskich (na swoje czasy) technologii służących minimalizacji pola magnetycznego, co jest kluczowe w operacjach przeciwminowych. Jednostki zostały zbudowane w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni i weszły do służby w 1990 (Drużno) i 1993 (Wigry) roku. Służą obecnie w 12. Dywizjonie Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu." - poinformowała PGZ Stocznia Wojenna
Nie poinformowano natomiast o wartości podpisanej umowy, ani też o terminie jej realizacji.
AKTUALIZACJA- 12.01.2026r.: "PGZ Stocznia Wojenna przekazała dzisiaj Marynarce Wojennej RP trałowiec bazowy ORP Drużno po zakończonej naprawie średniej dokowej – trzy tygodnie przed planowanym terminem 30 stycznia 2026 roku. Jednostka, która wchodzi w skład 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców, jest gotowa do powrotu do pełnej operacyjności. (…)" - poinformowała PGZ SW
Dokąd zmierza Marynarka Wojenna?
Obecnie w Marynarce Wojennej trwa wprowadzenie do służby kolejnych jednostek pływających i realizacja różnych umów zbrojeniowych takich jak:
Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały źródłowe - https://pgzsw.com.pl/aktualnosci/orp-druzno-powraca/ - https://pgzsw.com.pl/aktualnosci/pgz-stocznia-wojenna-wyremontuje-kolejne-tralowce-marynarki-wojennej-rp/
Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa z Gdyni (potocznie nazywana służbą SAR) ogłosiła przetarg ( NZ-ET/II/PN/6/25 ) dotyczący zakupu samochodów operacyjnych typu SUV.
Przedmiotem dostawy są pojazdy: Zadanie 1 – Dostawa 2 szt. samochodów hybrydowych (HEV) typu SUV 4x4 (dużych) Zadanie 2 – Dostawa 2 szt. samochodów hybrydowych (HEV) typu SUV 4X4 (średnich).
Co ciekawe do obu zadań pojazdy mają mieć takie same parametry (jedyne co je różni to rozmiar nadwozi, które MSPiR określiła mianem "dużych" i "średnich").
Poniżej przedstawiamy parametry i wyposażenie jakie mają posiadać zamawiane pojazdy:
- rok produkcji min. 2025, - nadwozie umożliwiające transport 5-ciu osób, - bagażnik o pojemności min. 600 L., - silnik hybrydowy (spalinowo-elektryczny) o mocy łącznej min. 150 kW., czyli około 204 KM., - automatyczną skrzynię biegów, - napęd 4x4, - hak holowniczy, - kamerę cofania i system kamer parkowania w zakresie 360° wokół samochodu.
Oferty można było składać najpóźniej do 25 kwietnia 2025r. Najkorzystniejsze złożył podmiot Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe K&K Krzysztof Wojtanowicz z Wejherowa (dealer pojazdów marek takich jak: KIA, ISUZU, Mitsubishi) który wycenił oferty następująco: Zadanie 1: 550.494,00 zł brutto, Zadanie 2: 401.740,00 zł brutto. Udzielając 36 miesięcy gwarancji.
Kwota, jaką zamierza przeznaczyć Zamawiający na sfinansowanie zamówienia wynosił: 1.000.000,00 PLN brutto ( Zadanie 1 – 600.000,00 PLN brutto, Zadanie 2 – 400.000,00 PLN brutto). Wybór ofert zatwierdzono 19 maja 2025r. Umowy do obu zadań podpisano 9 czerwca 2025r., pojazdy mają być dostarczone w ciągu 29 tygodni od dnia jej podpisania do siedziby jednostki w Gdyni.
Obecnie MSPiR realizuje kilka przetargów dot. zakupu nowego sprzętu. O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/435567-2025 (umowy) - https://sar.ezamawiajacy.pl/pn/sar/demand/notice/public/160910/details - https://www.sar.gov.pl/pl/equipment/land-rover-defender/ (fot. na fb i x)
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg (34/Ctr/25/AL/JP/NFOŚiGW) dotyczący dostaw łodzi typu RIB w podziale na dwie części.
* Cz I: 1szt. łódź patrolowa RIB kategorii R-1, * Cz II: 2 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji łodzi patrolowych typu RIB kategorii R-2.
Poniżej przedstawiamy część wymagań dot. parametrów łodzi i wyposażenia:
* Cz I: Łódź będzie wyposażona w kabinę, ma umożliwiać transport 6-ciu osób (w tym nawigatora oraz sternika) - masa dla każdej osoby to 100KG., dodatkowo ma umożliwiać transport 2x100 KG. wyposażenia służbowego, ma mieć długość kadłuba 11000 mm., a szerokość 3600 mm.
Masa łodzi ma być nie większa niż 7000KG., napęd łodzi mają stanowić dwa spalinowe silniki ze śrubami - każdy z nich o mocy: 257 kW., czyli około 350 KM., mają one umożliwiać rozwijanie prędkości na poziomie min. 37 węzłów.
Wokół kabiny łodzi mają być zamontowane "szperacze" - lampy robocze oraz na przodzie szperacz ruchomy o mocy 5000 LM.
Na dachu kabiny znajdować się będzie także niebieska zespolona lampa sygnalizacyjna z napisem "POLICJA" z kloszami koloru niebieskiego, z głośnikiem o mocy 105-118 dB.
Dodatkowo łódź ma być wyposażona m.in. w: - radar morski o mocy min. 4,8 kW. i zasięgu min. 48 mil morskich, - sonar o mocy min. 1900 W., pracujący na głębokości min. 500 metrów, - radiotelefon przewoźny, - szperacz ręczny LED o mocy min. 140 lm., - defibrylator AED, - deska ortopedyczna, - torba ratownicza R1 z wyposażeniem, - 6 szt. pasy ratunkowe, - 4 szt. koło ratunkowe, - 2 szt. kamizelka ratownicza - pneumatyczna, - 4 szt. kamizelka ratownicza, - 1 szt. pławka dymna, - lodówka o pojemności min. 14 L.;
* Cz II: Każda z łodzi powinna mieć możliwość transportowania 4 osób (2 osób w kabinie stałej, zamykanej). Kadłub powinien być z laminatu poliestrowo szklanego LPS. Na kabinie powinny być zamontowane lampy led po bokach, z przodu oraz nad pokładem, szperacz stały (regulowany) o mocy 5000 lm., lampa led oświetlająca zewnętrzny pokład o mocy 800-1100lm., belka sygnalizacyjna - niebieska z modulatorem / głośnikiem o mocy min. 105-118dB.
Pokład powinien umożliwiać udzielenie pomocy, w tym akcji reanimacyjnej dla jednej osoby wykonywanej przez dwóch Policjantów. Na wyposażeniu powinna się znaleźć także torba ratownicza R-0 z wyposażeniem Dodatkowo łódź powinna posiadać szperacz na przewodzie spiralnym o mocy 1450lm.
Moc silnika łodzi powinna być nie mniejsza niż 147 kW., czyli około 200KM., umożliwiająca poruszanie się z prędkością min. 32 węzłów - zbiornik paliwa powinien być o pojemności 150 dm3.
Łódź R–2 będzie przeznaczona do patrolowania akwenów, prowadzenia akcji ratunkowych, podejmowania na pokład osób tonących, doraźnego holowania innych małych jednostek pływających. Ma być przystosowana do działań na terenie jezior min. woj. warmińsko-mazurskiego oraz na morskim Bałtyku.
Oferty można było składać najpóźniej do 6 maja 2025r. Do części I najkorzystniejszą ofertę złożył polski producent łodzi - Sportis z Koleczkowa wyceniając ją na kwotę: 2.083.620,00 zł brutto. Do części II najkorzystniejszą ofertę złożył PARKER POLAND z Cząstków Polski, wyceniając ją na kwotę: 1.472.310,00 zł brutto.
Wybór obu ofert zatwierdzono 22 maja 2025r. Umowy z wykonawcami podpisano podpisano 17 czerwca i 7 lipca 2025r. Sprzęt ma być dostarczony najpóźniej w ciągu 90 dni od daty podpisania umowy.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
-------------------------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - -------------------------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/468148-2025 (umowa II) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/466538-2025 (umowa I) - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/162185/details
Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg ( AU/16/XI/2025 ) dotyczący pozyskania torped.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 5 szt. torpedy treningowej MU-90PDT lub wyrobu równoważnego.
Agencja na oferty czekała najpóźniej do 21 maja 2025r.
Najkorzystniejszą ofertę ocenianą następująco: (cena 70 pkt. - gwarancja 0 pkt. / 100 pkt.) złożył Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. z Kutna.
Wybór oferty zatwierdzono 28 sierpnia 2025r.
Torpedy mają być dostarczone do wojskowego magazynu najpóźniej w ciągu 29 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Podpisanie umowy podczas targów zbrojeniowych!
"
4 września 2025 r., podczas XXXIII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach, została podpisana umowa na dostawę torped treningowych MU-90PDT.
Umowa zawarta pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a firmą MEGMAR Logistics & Consulting Sp. z o.o. dotyczy dostawy do końca pierwszego kwartału 2028 r. 5 torped treningowych MU-90PDT, wraz z pakietem logistycznym.
Wartość umowy wynosi ok. 39 mln zł. Pozyskane torpedy będą wykorzystywane do szkolenia załóg OORP Gen. K. Pułaski i Gen. T. Kościuszko, a także załóg śmigłowców SH-2G, AW-101, a w przyszłości również i fregat wielozadaniowych MIECZNIK w zakresie zwalczania okrętów podwodnych (ZOP).
Zakup przedmiotowych torped, adekwatny do posiadanego bojowego wariantu MU-90, pozwoli na sprawne podniesienie poziomu wyszkolenia polskich marynarzy, a tym samym zdolności Marynarki Wojennej, bez poniesienia, na wypadek pozyskania torped treningowych innego typu, dodatkowych kosztów wynikających z wdrożenia nowych torped, dostosowania infrastruktury i przeszkolenia załóg.
Umowa zawarta pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a firmą MEGMAR Logistics & Consulting Sp. z o.o. dotyczy dostawy do końca pierwszego kwartału 2028 r. 5 torped treningowych MU-90PDT, wraz z pakietem logistycznym.
Wartość umowy wynosi ok. 39 mln zł. Pozyskane torpedy będą wykorzystywane do szkolenia załóg OORP Gen. K. Pułaski i Gen. T. Kościuszko, a także załóg śmigłowców SH-2G, AW-101, a w przyszłości również i fregat wielozadaniowych MIECZNIK w zakresie zwalczania okrętów podwodnych (ZOP).
Zakup przedmiotowych torped, adekwatny do posiadanego bojowego wariantu MU-90, pozwoli na sprawne podniesienie poziomu wyszkolenia polskich marynarzy, a tym samym zdolności Marynarki Wojennej, bez poniesienia, na wypadek pozyskania torped treningowych innego typu, dodatkowych kosztów wynikających z wdrożenia nowych torped, dostosowania infrastruktury i przeszkolenia załóg."
"MU90 Impact – (MU90 Advanced Lightweight Torpedo – MU90 LWT) to torpeda lekka kalibru 323,7 mm służąca do zwalczania okrętów podwodnych (ZOP/ASW), w tym okrętów podwodnych z napędem jądrowym oraz małych okrętów podwodnych o napędzie spalinowo-elektrycznym lub hybrydowym na wodach płytkich i przybrzeżnych. Torpeda może być przenoszona i używana z pokładów samolotów i helikopterów ZOP, a także okrętów nawodnych oraz jako komponent bojowy minotorped i rakietotorped. W wersji specjalnej MU90 Hard Kill także do aktywnej obrony przeciwtorpedowej.
MU90 wyposażona jest w spełniającą wymagania STANAG głowicę o stosunkowo niewielkiej masie 32,7 kilograma ze specjalnie uformowanym ładunkiem kumulacyjnym, w celu umożliwienia torpedzie przebijania kadłubów rosyjskich dwukadłubowych okrętów podwodnych o dużych przestrzeniach między kadłubami lekkim i sztywnym.
Torpeda ta posiada kaliber 323,7 mm – w celu dostosowania do standardowych wyrzutni torped lekkich NATO – oraz długość 2,85 metra. Źródło energii torpedy stanowią baterie elektryczne zasilające pędnik wodnoodrzutowy typu pump-jet umożliwiający jej atak z prędkością między 29 do 50 węzłów, na głębokości minimalnej 25 metrów i maksymalnej 1000 metrów. Zasięg torpedy przy prędkości maksymalnej wynosi 11 000 metrów, oraz 20 000 metrów przy prędkości minimalnej.
Aktywno-pasywny układ samonaprowadzania dysponuje zasięgiem aktywnego wykrywania akustycznego przekraczającym 2500 metrów. Układ elektroniczny torpedy zawiera podsystem zdolny do skanowania i profilowania dna w celu wykrywania nieruchomych okrętów podwodnych osadzonych na dnie morskim. Torpeda wyposażona jest w układ kierowania bezwładnościowego. Elektroniczny układ kontroli i naprowadzania oparty jest na taktycznym i operacyjnym oprogramowaniu bojowym, umożliwiającym cyfrową obróbkę sygnału i umożliwiającym śledzenie do 10 celów, klasyfikację i dyskryminacje celów oraz pułapek i pozoratorów przeciwtorpedowych.
W wersji lotniczej MU90 wyposażona jest w spadochron umożliwiający jej zrzucenie ze statku powietrznego.
MU90 została sprzedana marynarkom wojennym Francji, Niemiec, Włoch, Dani, Polski i Australii. W 2001 roku Polska podpisała umowę na zakup 20 torped bojowych i kilku ćwiczebnych dla okrętów (fregat typu O.H. Perry) i śmigłowców. - źródło: Wikipedia
Dokąd zmierza Marynarka Wojenna?
Obecnie w Marynarce Wojennej trwa wprowadzenie do służby kolejnych jednostek pływających i realizacja różnych umów zbrojeniowych takich jak:
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/wspieramy-szkolenie-polskich-marynarzy/ - https://au-bip.wp.mil.pl/bip/ogloszenia/au-16-xi-2025/ - https://pl.wikipedia.org/wiki/Torpeda_MU90_Impact
