"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Agencja Uzbrojenia podpisała umowę na dostawy symulatorów lotu dla pilotów samolotów F-16.
Postępowanie było prowadzone od sierpnia 2020r. i rozpoczęte jeszcze przez ówczesny Inspektorat Uzbrojenia.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa taktycznego systemu symulatorowego symulacji lotów samolotów F-16 C/D Block 52+ w składzie 4 szt. symulatorów.
Umowę 8 grudnia 2022r. podpisano z Izraelską spółką ELBIT SYSTEMS Ltd., która wyceniła ofertę na kwotę: 226.672.622,00 zł butto, deklarując dostawę zamówienia w ciągu 28 mieś. od daty podpisania umowy.
Sprzęt od momentu odbioru będzie objęty 55 miesięczną gwarancją.
W postępowaniu ofertę złożyła także spółka amerykańska CAE USA, która swoją ofertę wyceniła na kwotę: blisko 422 mln zł.
Komenda Główna Policji za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych poinformowała o zawarciu umowy wykonawczej dotyczącej serwisu policyjnych śmigłowców Bell-407GXi.
Umowa dotyczy tylko czterech śmigłowców z najnowszej dostawy. Wykonywanie obsługi serwisowej policyjnych śmigłowców typu BELL-407GXi, o numerach: - nr rej. SN-83XP, s/n 56322; - nr rej. SN-84XP, s/n 56341; - nr rej. SN-85XP, s/n 56346; - nr rej. SN-86XP, s/n 56347; … czyli maszyn o kodach taktycznych, kolejno: A-109, A-110, A-111, A-112.
Zamówienia udzielono w trybie z wolnej ręki uzasadniając to następująco: Firma JB Investments była wykonawcą umowy nr 28/288/Cut/22/AL/POIiŚ, której przedmiotem była dostawa śmigłowców Bell-407GXi objętych niniejszym zamówieniem publicznym. Wymieniona firma została wyłoniona jako wykonawca w ramach postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego, którego warunki obejmowały m.in. gwarancję w okresie 24 m lub 600 godzin lotu (w zależności co upłynie wcześniej). Utrzymanie zobowiązań gwarancyjnych w przewidzianym umową 28/288/Cut/22/AL/POIiŚ okresie wymaga wykonywania obsług prze tę firmę.
Ofertę wybrano 9-ego kwietnia 2024r. Umowę na serwis ( 12/Cut/24/AL ) podpisano 26-ego kwietnia 2024r.
Dotychczas Policja nie ujawniła czy w ramach tej umowy został wyremontowany zespół napędowy uszkodzonego także w kwietniu 2024r. śmigłowca tego typu, podczas wykonywania lotu szkoleniowego. Nie ujawniono oficjalnie także, który egzemplarz został uszkodzony. Informacje potwierdzają, że to maszyna o kodzie taktycznym A-111.
zdj. podglądowe
Niezależnie od powyższej umowy, policja zrealizowała z sukcesem przetargi na wieloletni serwis śmigłowców Bell-407GXi oraz Bell-206.
Komenda Główna Policji opublikowała ogłoszenie dot. przetargu w zakresie wykupienia usługi szkolenia pilotów Zarządu Lotnictwa Policji GSP KGP.
Zakres szkolenia: a) Szkolenie teoretyczne na śmigłowiec Bell-407GXi – 4h; b) Szkolenie na symulatorze lotów śmigłowca Bell-407GXi (Full Flight Symulator) – minimum 1h; c) Szkolenie praktyczne na śmigłowcu – 2h.
Podstawowe warunki zamówienia: a) Szkolenie powinno się odbyć dla 4, osób maksymalnie w ciągu trzydniowej sesji; b) Szkolenie powinni prowadzić piloci, instruktorzy posiadający uprawnienia instruktorskie na śmigłowcu Bell-407GXi; c) Wykonawca zapewni indywidualne zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla wszystkich uczestników szkolenia. Szkolenie zostało przeprowadzone do końca listopada 2023r.
Zakup usługi przeprowadzenia szkolenia teoretycznego na symulatorze lotów oraz praktycznego na śmigłowcu, został zrealizowany w ramach Projektu pn. ,,Bezpieczniej na drogach – lotniczy nadzór nad ruchem drogowym” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 r. - czyli wg. tego samego projektu w ramach zakupiono kolejne śmigłowce Bell-407GXi...: - KGP | Policja chce kupić śmigłowce już nie "z wolnej ręki" z USA i ogłasza przetarg otwarty. Finansowanie zapewnia UE. - szczegóły
Szkolenie to zostało zrealizowane dodatkowo, niezależnie od szkoleń wykupionych w ramach umowy na zakup śmigłowców.
Policja czekała na oferty do 7 sierpnia 2023r. Jedyną złożył JB Investments Sp. z o.o z Warszawy, wyceniając ją na kwotę: 292.000,00 zł brutto. Przy planowanym budżecie w wysokości: 270.000,00 zł. Wybór oferty zatwierdzono 10 sierpnia 2023r.
Dlaczego informujemy o tym tak późno?
Komenda Główna Policji na swojej platformie zakupowej, ani na unijnej platformie zamówień publicznych nie poinformowała o podpisaniu umowy przez blisko rok. Mimo, że pozycja o ogłoszeniu postępowania, na platformie zakupowej KGP była zamieszczona. O podpisaniu umowy dowiedzieliśmy się dopiero od KGP po wysłaniu przez nas wniosku o udzielenie informacji publicznej. Jak się nam udało dowiedzieć, umowa na szkolenie pilotów została zawarta 30-ego sierpnia 2024r. W ramach kontraktu przeszkolono 4-ech pilotów, którzy nadal pozostają w służbie Lotnictwa Policji.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Komenda Główna Policji opublikowała drugie ogłoszenie dot. chęci wyłonienia podmiotu, który byłby zainteresowany przeszkoleniem dwóch członków personelu latającego Zarządu Lotnictwa Policji GSP KGP. Poprzednie postępowanie ogłoszone w 2021r. dotyczyło przeszkolenia 3 członków personelu latającego, lecz wtedy nie wpłynęła żadna oferta do KGP.
Zakres szkolenia: a) Szkolenie teoretyczne na śmigłowiec Bell-407GXi – 4h; b) Szkolenie na symulatorze lotów śmigłowca Bell-407GXi (Full Flight Symulator) – minimum 1h; c) Szkolenie praktyczne na śmigłowcu – 2h.
Podstawowe warunki zamówienia: a) Szkolenie powinno się odbyć dla 2 osób maksymalnie w ciągu trzydniowej sesji; b) Szkolenie powinni prowadzić piloci, instruktorzy posiadający uprawnienia instruktorskie na śmigłowcu Bell-407GXi; c) Wykonawca zapewni indywidualne zaświadczenie o ukończeniu szkolenia dla wszystkich uczestników szkolenia
Policja czekała na oferty do 24 maja 2022r. Szkolenie ma przeprowadzone do końca listopada 2022r.
W opisywanym postępowaniu wpłynęła tylko jedna oferta:
Przeprowadzenie
szkolenia teoretycznego na symulatorze lotów Bell-407GXi (Full Flight
Symulator) oraz praktycznego na śmigłowcu Bell-407GXi
Nr
Nazwa
(firma) i adres Wykonawcy
Nazwa
kryterium
Wartość
1
JB Investments Sp. z o.o., Redutowa 10, 01-103 Warszawa
NIP: PL 5210120523
Cena
jednostkowa
107.040,00
PLN
Umowę (60/BF/ZP/22SD) zawarto 6 czerwca 2022r. - poinformowała Nas, Komenda Główna Policji
Szkolenie zostanie przeprowadzone w Akademii Szkoleniowej firmy Bell w Stanach Zjednoczonych.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Źródło informacji: - tekst własny na podstawie dokumentów KGP - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/101560/details (2023) - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/60795/details (przetarg II) - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/31756/details (przetarg i)
zdj. podglądowe: Bell-407GXi należący do Komendy Głównej Policji fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Sekcja Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej w Szczecinie otrzymała nowy śmigłowiec Bell-407GXi.
Maszyna którą otrzymali lotnicy ze Szczecina nosi kod taktyczny A-110 i numer rejestracyjny SN-84XP. To ta sama sekcja, której kierownik Sekcji Lotnictwa dokonał uszkodzenia układu napędowego śmigłowca Bell podczas lotu szkoleniowego w kwietniu 2024r. ( Piloci Lotnictwa Policji uszkodzili kolejny śmigłowiec Bell-407GXi. KGP rozpoczyna kontrolę w LP! - szczegóły ) Jest to skandaliczne, że nikt dotychczas nie poniósł za to zdarzenie odpowiedzialności, ani też Policja nie wyjaśniła dokładnie tej sprawy jak i innych wypadków z udziałem Lotnictwa Policji.
Tymczasem piloci z dolnośląskiej Sekcji Lotnictwa Policji otrzymali starego Bella-206 z 1991r. Maszyna większość czasu stoi w serwisie, a piloci od 2020r. praktycznie nie latają, z niewielkimi przerwami kiedy maszyna jest sprawna. Piloci tej sekcji posiadają ważne licencje do pilotowania śmigłowców marki Bell lecz od 2018r. nie przeszkolono ich konkretnie na zakupiony typ Bell-407GXi. Od momentu wycofania ich śmigłowca PZL Mi-2 w lipcu 2020r. z czynnej służby do sierpnia 2022r. piloci z Wrocławia nie latali i nie posiadali własnego śmigłowca, mimo że Komenda Główna Policji miała do dyspozycji Bell-a 407 wycofanego z sekcji KWP w Poznaniu.
Jak czytamy w komunikacie prasowym policji...:
"Nowy lekki śmigłowiec wielozadaniowy wyposażony m.in. w kamery termowizyjne, zdolny do lotu w dzień i w nocy. Jest nieduży, ma wielki zapas mocy i może wylądować na ciasnych lądowiskach. Będzie głównie wykorzystywany do zadań patrolowo-obserwacyjnych w rejonie dróg krajowych oraz ekspresowych. Pomocny będzie również przy działaniach interwencyjnych, pościgowych czy poszukiwawczych.
Dzisiaj oficjalnie zaprezentowaliśmy śmigłowiec Bell 407 GXi, który od niemal tygodnia jest na stanie Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie. Maszyna w naszym garnizonie wykorzystywana była już wcześniej, m.in. do zabezpieczenia Festiwalu Pol’and’Rock w Czaplinku oraz czy nadzorowania ruchu w ostatni weekend wakacji.
Bell 407 Gxi to lekki śmigłowiec wielozadaniowy. Wersja GXi jest najnowszą i najbardziej zaawansowaną technologicznie. Maszyny mają dodatkowe modyfikacje dostosowujące je do szczególnych wymagań wynikających z realizowanych zadań na rzecz Policji. Na pokład może zabrać jednego lub dwóch pilotów, czterech pasażerów oraz operatora systemu obserwacji lotniczej. Śmigłowiec wyposażony jest w system rejestracji i transmisji obrazu. Dzięki temu obraz z kamery może być transmitowany na żywo do dowódcy policyjnej operacji, w której uczestniczy śmigłowiec. Na pokładzie zainstalowany jest system oferujący najwyższej jakości wyświetlacze oraz szybkie procesory, co gwarantuje odpowiednią jasność i czytelność, szybszy rozruch i wyświetlanie map. Wyposażony jest nie tylko w system łączności policyjnej, ale może również nawiązać łączności z tabletami i smartfonami.
Nasi piloci i mechanicy podobnie jak inni operatorzy z jednostek policji w kraju, do których trafił taki śmigłowiec, szkolili się jesienią ubiegłego roku w Teksasie w centrum szkoleniowym Bella. Uczyli się obsługi oraz m.in. latania w warunkach symulujących niebezpieczne sytuacje.
Nowe policyjne śmigłowce, dzięki dodatkowym zbiornikom paliwa, mogą przelecieć ok. 700 kilometrów i utrzymać się w powietrzu przeszło 3,5 godziny.
Śmigłowiec może być też wykorzystywany do udziału w zabezpieczeniach dużych imprez masowych, pomocy przy zabezpieczeniu wizyt głów państw w Polsce. Za jego pomocą można też dokumentować miejsca wypadków, katastrof czy nawet przestępstw kryminalnych."
Tego samego dnia KWP w Szczecinie opublikowała kolejny komunikat ws. konkursu na nazwę śmigłowca: - LINK DO KOMUNIKATU
zdj. podglądowe
Policyjny Bell-407GXi w Zachodniopomorskiej Policji zastąpi wycofanego z eksploatacji Sokoła:
Źródło informacji: - opracowanie własne - materiały źródłowe Policji - https://zachodniopomorska.policja.gov.pl/sz/aktualnosci/aktualnosci/65929,Nowy-policyjny-Bell-47-GXi-w-zachodniopomorskiej-Policji.html - https://zachodniopomorska.policja.gov.pl/sz/aktualnosci/aktualnosci/65930,Plebiscyt-na-nazwe-dla-nowego-smiglowca-w-Zachodniopomorskiej-Policji.html
Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg (AU/149/IX-99/ZO/PO/DOS/Z/2023) dotyczący pozyskania systemów radarowej kontroli rejonu lotniska.
W ramach postępowania AU chce zakupić 8 systemów w ramach zamówienia podstawowego i 7 w ramach prawa opcji oraz...: - wykonania robót budowlanych do posadowienia systemów i wykonać w związku z tym wszystkie niezbędne instalacje i roboty budowlane, - dostawa dokumentacji technicznej, - przeprowadzenie szkoleń.
Zamówienie wraz z opcją ma być zrealizowane najpóźniej do 31 października 2031r. Kontrakt będzie rozliczany w PLN.
Oferty można było składać najpóźniej do 5 września 2023r. AU planuje do negocjacji zaprosić 5-ciu potencjalnych wykonawców. 5 czerwca 2024r. AU poinformowała o wyborze oferty spółki INDRA SYSTEM S.A. z Hiszpanii. Po tym wyborze doszło do ponownego badania ofert, ponownie jednak wybrano ofertę powyższego podmiotu o czym poinformowano 2-ego sierpnia 2024r.
"
4 września br., podczas XXXII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach, została podpisana umowa na dostawę systemów radarowej kontroli rejonu lotniska.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a hiszpańską spółką Indra Sistemas S.A., jest dostawa, w latach 2025-2031 piętnastu systemów radarowej kontroli rejonu lotniska (RKRL). Wartość łączna umowy wynosi ok. 1,1 mld zł brutto i zakłada dostawę 8 systemów w ramach zamówienia podstawowego oraz kolejnych 7 systemów w ramach prawa opcji.
W ramach realizacji przedmiotu umowy wykonana będzie również infrastruktura ściśle powiązana, niezbędna do montażu i funkcjonowania RKRL, przeprowadzenie szkoleń dla wyznaczonego personelu SZ RP oraz dostarczenie niezbędnej dokumentacji technicznej i pakietów logistycznych.
Pozyskiwane systemy radarowej kontroli rejonu lotniska (RKRL) przeznaczone będą do zapewnienia służby radarowej przez wojskowe organy służb ruchu lotniczego w przestrzeniach powietrznych wydzielonych na potrzeby lotnictwa wojskowego. Systemy te zastąpią obecnie eksploatowane stacje kontroli rejonu lotniska AVIA – W." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
I-szego dnia MSPO 2024r. podpisano także dwie inne umowy:
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/radary-drawa-dla-lotnisk-wojskowych/ - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/oney-au149ix-99zopodosz2023/?fbclid=IwAR1X8E20f5Dgyk7m4qZDNX7E32PWqgdRsIjoeFGTzt1OTCXqdTR3TT7TG3o
" - Dzisiaj wykonujemy krok milowy w transformacji, w wyposażeniu w najnowocześniejsze i najlepsze na świecie śmigłowce szturmowe AH 64E Apache. To jest przełomowy moment zakupu przez Polskę na potrzeby sił zbrojnych, wojsk lądowych, które mają komponent związany ze śmigłowcami. 96 sztuk najnowocześniejszych śmigłowców szturmowych. To wielka chwila dla mnie. To jest wielki i bardzo ważny moment dla wszystkich Polaków. W pierwszej kolejności chce podziękować naszym rodakom za to, że jest takie ogromne poparcie dla transformacji i zakupów na rzecz polskiej armii. To są ogromne wydatki, bo to jest koszt 10 miliardów dolarów, zakup 96 śmigłowców - powiedział wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz podczas wizyty w 1. Brygadzie Lotnictwa Wojsk Lądowych.
13 sierpnia na lotnisku Latkowo w Inowrocławiu, wicepremier, minister obrony narodowej Władysław Kosiniak – Kamysz, w obecności wiceministra Pawła Bejdy i przedstawicieli przemysłu zbrojeniowego, podpisał umowę na zakup śmigłowców AH-64 dla Wojska Polskiego.
Przedmiotem podpisanej dziś umowy z rządem Stanów Zjednoczonych jest dostawa 96 śmigłowców uderzeniowych AH-64E Apache wraz pakietem logistycznym (a w tym sprzęt do wykonywania obsług śmigłowców, sprzęt lotniskowo-hangarowy i wsparcie techniczne) i szkoleniowym (szkolenia specjalistyczne dla pilotów i personelu technicznego oraz symulatory kompleksowe i zadań cząstkowych) oraz zapasem amunicji i części zamiennych.
Podpisanie umowy było poprzedzone wcześniejszym zawarciem umowy offsetowych z trzema amerykańskimi firmami zbrojeniowymi w ramach których pozyskanych zostanie szereg technologii i know-how w zakresie obsługi technicznej, wsparcia i utrzymania gotowości bojowej śmigłowców uderzeniowych AH-64E, które trafią na uzbrojenie Sił Zbrojnych RP.
Pozyskane śmigłowce uderzeniowe AH-64E Apache trafią do 1 Brygady Lotnictwa Wojsk Lądowych. Zastąpioną obecnie używane przestarzałe i postradzieckie śmigłowce szturmowe z rodziny Mi-24. Dla zapewnienia prawidłowego wdrożenie śmigłowców uderzeniowych AH-64E Apache do Sił Zbrojnych RP na podstawie zawartej rok temu umowy szkoleniowej z rządem USA pierwsi polscy piloci i inżynierowie ukończyli już szkolenia na tego typu śmigłowcach w USA, a obecnie proces ten jest kontynuowany.
Śmigłowce uderzeniowe AH-64E Apache zapewnią zupełnie nowe zdolności bojowe Lotnictwu Wojsk Lądowych w zakresie rażenia celów i rozpoznania. Stanowi to także kolejną epokową zmianę w zakresie unowocześniania i rozwoju lotnictwa śmigłowcowego Sił Zbrojnych RP. Polska stanie się także drugim największym użytkownikiem po USA tych śmigłowców na świecie.
1 Brygada Lotnictwa Wojsk Lądowych jest związkiem taktycznym, w skład którego wchodzi 49 Baza Lotnicza w Pruszczu Gdańskim, 56 Baza Lotnicza w Inowrocławiu oraz Centralna Grupa Taktycznych Zespołów Kontroli Obszaru Powietrznego czyli popularnych JTAC-ów. Brygada została sformowana w 2011 roku. Brygada posiada na wyposażeniu śmigłowce Mi-24, Mi-2 oraz PZL W-3PL Głuszec. Obecnie Dowódcą Brygady jest płk. dypl. pil. Piotr SANIUK." - czytamy w komunikacie MON
"(…)Realizację dostaw przewiduje się w latach 2028-2032. W celu pozyskania zdolności pomostowej do chwili wdrożenia do służby nowych śmigłowców podjęto również decyzję o czasowym przekazaniu do SZ RP używanych śmigłowców śmigłowców AH-64D APACHE. W najbliższym czasie planowane jest podpisanie stosownych umów w tej sprawie ze stroną amerykańską.(…)" - poinformowała także Agencja Uzbrojenia
Wg. informacji przekazanych przez MON, maszyny mają stacjonować w Inowrocławiu, Malborku i nowo-budowanej bazie w Świdniku.
Dodatkowo udało się nam ustalić, że prawdopodobnie będzie budowana nowa baza dla śmigłowców w Powidzu, ale informacje w tym temacie przekażemy niebawem.
To nie jedyny kontrakt podpisany z amerykańską zbrojeniówką w sierpniu 2024r.
"W dniach 23-24 lipca żołnierze Placówki ŻW w Powidzu wspólnie z żołnierzami MP USA zabezpieczali awaryjne lądowanie śmigłowca AH 64E." - poinformował w krótkim komunikacie Oddział Żandarmerii Wojskowej w Bydgoszczy
Źródło informacji: - https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02pgGWL7vXqLpmKbgFR835gjMbNotsVU8vfYLhRumv8fajiTB25qMjFAZCctBd3Sxbl&id=100085530297145
AU | Wojsko Polskie otrzyma nowe holowniki lotnicze Ford Super Duty F-350 i przyczepy "azotowe". Zakup udał, ale nie bez kłopotów. - szczegóły ----------------------------------------------------------------------------------- Przeczytaj także: - WZL Nr 2 | Serwis samolotów FA-50 w Polsce. Podpisano porozumienie.
W styczniu 2023r.
Agencja Uzbrojenia ogłosiła dwu częściowy przetarg dot. pozyskania sprzętu NOSP - czyli "Naziemnej Obsługi Statków Powietrznych.
W ramach postępowania AU chce pozyskać:
Cz I: holowników sprzętu lotniczego na podwoziu Ford Super Duty F-350 - lub równoważne w ilości 12 szt. + 2 w ramach opcji (w 2024r.). 11 lipca 2023r. AU poinformowała o unieważnieniu postępowania przetargowego w tej części z powodu braku ofert.
Cz II: urządzeń HP-SGNSC - lub równoważnych do wytwarzania azotu na przyczepie dwu-osiowej do samolotów F-16 w ilości 2 szt. Postępowanie w części dotyczącej pojazdów Ford zostało jednak unieważnione.
11 stycznia 2024r. na unijnej platformie zamówień publicznych pojawiła się informacja o rozpoczęciu negocjacji przez
Agencję Uzbrojenia zamówienia w ramach umowy ( AU/205/IX-213/WR/DOS/SS/2023 ) "z wolnej ręki", bez uprzedniej publikacji zaproszenia do ubiegania się o zamówienie na dostawę 14 szt. holowników sprzętu lotniczego FLTT350S44 na podwoziu Ford F-350 Super Duty lub wyrobu równoważnego.
Zamówienia udzielono w trybie bez przetargowym z dwóch powodów:
- poprzedni przetarg w normalnym trybie zakończył się niepowodzeniem,
- sprzęt tego typu znajduje się już w użytkowaniu SZ RP i wprowadzenie nowego typu wiązało by się z wytworzeniem kłopotów logistycznych.
W lutym na tej samej platformie pojawiła się informacja o udzieleniu zamówienia podmiotowi
ALIOTH TRADING Sp. z o.o., PHU TKTech Tomasz KRUKOWSKI z Warszawy i ma ono wartość: 10.300.000,00 zł. Umowę podpisano 26 stycznia 2024r. Będzie realizowana najpóźniej do 30 października 2024r.
Sprzęt ma być kompatybilny z samolotami: Su-22, Mig-29, F-16, PZL C-130 Orlik - co ciekawe nie wymieniono nowo-pozyskiwanych samolotów F-35 oraz FA-50/50PL.
Na oferty AU czeka najpóźniej do 15 lutego 2023r. Nie podano terminu wykonania zamówienia.
Sprzęt ma trafić do 31. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu i 32. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Łasku.
Sekcji Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie, mieszczącej się na terenie Muzeum Lotnictwa Polskiego przyleciał śmigłowiec Bell-407 GXi o znakach rejestracyjnych SN-83XP i numerze taktycznym A-109.
W momencie dostawy maszyna nosiła znaki rejestracyjne SP-NYA. Maszynę do Polski dostarczono w grudniu 2023r. i została ona zakupiona w ramach II umowy na zakup śmigłowców Bell 407.
Pierwszą sekcją w Polsce która po za KGP eksploatowała śmigłowiec Bell-407 była SLP KWP w Poznaniu, jednak z powodów kadrowych (brak wyszkolonych pilotów) maszynę wycofano do Komendy Głównej Policji.
Na dziś dzień, Sekcja z Krakowa jest jedyną która dysponuje śmigłowcem tego typu wraz z odpowiednio wyszkoloną załogą, to jest: pilotami, mechanikami i technikami pokładowymi. Maszyna na terenie bazy wylądowała o godz.: 11:11.
Nowy śmigłowiec zastąpił maszynę W-3T Sokół o numerze SN-34XP i kodzie taktycznym G-002. Sokół początkowo służył w Straży Granicznej, był wyprodukowany w 1994r.
Sekcja Lotnictwa Policyjnego w Krakowie została utworzona w 1996r., pierwszym śmigłowcem eksploatowanym w sekcji była maszyna PZL Kania, druga maszyna tego typu dołączyła do sekcji w 2008r. Obie PZL Kanie są już wycofane z eksploatacji.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
-------------------------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - -------------------------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. --------------------------------------- [WAŻNE] Wypadek z udziałem pilota i wojskowego samolotu M-346 Bielik! - szczegóły
*** 12.07.2024 "Dziś na lotnisku w Gdyni podczas lotu treningowego M-346 Bielik uderzył w płytę lotniska. Trwa akcja ratunkowa"
"Odszedł na „Wieczną Wartę"... Z głębokim żalem zawiadamiamy, że dzisiaj podczas wykonywania lotu treningowego M-346 Bielik na lotnisku 43 Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich-Dołach zginął tragicznie mjr pil. Robert „Killer" Jeł.
Łącząc się w żałobie i smutku przekazujemy Rodzinie i Bliskim wyrazy współczucia." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
W katastrofie został doszczętnie zniszczony samolot o numerze taktycznym 7714.
W sieci internetowej krążą już filmiki z wypadku samolotu.
Filmy:
* nowe nagranie opublikowane około 3 w nocy w dniu 13 lipca 2024r.:
W środę, 22 maja 2024 r., w okolicach Kurowa Braniewskiego, doszło do zdarzenia lotniczego z udziałem samolotu MiG-29.
Przed godziną 18:00 w trakcie wykonywania lotu szkolnego na samolocie MiG-29 z 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego, doszło do utraty zbiornika paliwa. Zbiornik był pusty, spadł kilkaset metrów od zabudowań.
Ze wstępnych ustaleń wynika, że postępowanie pilotów odbyło się zgodnie z obowiązującymi procedurami.
W wyniku zdarzenia nikt nie odniósł obrażeń.
Zgodnie z obowiązującymi w takich przypadkach procedurami okoliczności i przyczyny zdarzenia wyjaśni Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
[WAŻNE] Wypadek z udziałem pilotów i wojskowego śmigłowca PZL Mi-2! - szczegóły
*** 23.04.2024
"23 kwietnia 2024 roku w godzinach popołudniowych, w rejonie miejscowości Okrzeja (powiat łukowski), podczas realizacji lotu szkolnego z podchorążym V roku Lotniczej Akademii Wojskowej, doszło do zerwania linii energetycznej niskiego napięcia.
Lot odbywał się śmigłowcem Mi-2, należącym do 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie.
Podczas dolotu na lądowisko, załoga poczuła nagłe szarpnięcie śmigłowcem. Bezpośrednio po zdarzeniu dowódca załogi, zgodnie z procedurą, podjął decyzję o przerwaniu zadania i powrocie na lotnisko 41BLSz.
Lądowanie przebiegło bez zakłóceń.
Zgodnie z obowiązującymi w takich przypadkach procedurami okoliczności i przyczyny zdarzenia wyjaśni Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego." - poinformowała za pośrednictwem platformy X - 41. Baza Lotnictwa Szkolnego z Dęblina
O sprawie będziemy informować, w aktualizacjach jeśli pojawią się nowe informacje.
Poprzedni wypadek z udziałem wojskowej maszyny Mi-2 miał miejsce w 2020r. - SZCZEGÓŁY PONIŻEJ
***
18.06.2020 Około godziny 14:00 helikopter Mi-2, należący do 56 bazy sił powietrznych w Inowrocławiu lądował awaryjnie w pobliżu Gostynina na Mazowszu.
Przyczyną manewru był spadek ciśnienia oleju odnotowany przez przyrządy. Lądowanie przebiegło bezpiecznie, żadnemu z pięciu żołnierzy na pokładzie nic się nie stało.
PZL Mi-2 lądujący na pasie w 33. Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu w dniu jej święta. | Maj 2019
W dniu 20 czerwca 2024r. zostało podpisane porozumienie pomiędzy firmą KAI a Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 2 S.A. dotyczące realizacji polskiego programu FA-50.
Porozumienie Teaming Agreement ma na celu określenie obszarów współpracy przemysłowej dotyczącej programu wsparcia eksploatacji samolotów FA-50, w szczególności w zakresie kompleksowego wsparcia logistycznego, a także obsługi, naprawy, remontu i modernizacji samolotów FA-50.
– Dzisiejsza umowa oznacza osiągnięcie kolejnego etapu rozwoju współpracy pomiędzy KAI i WZL2 w zakresie utrzymania i obsługi serwisowej samolotów FA-50. Cieszymy się, że KAI może przyczynić się do rozwoju polsko-koreańskiej współpracy wojskowej i przemysłowej – powiedział Sang Jae Lee, Wiceprezes Wykonawczy KAI, Dyrektor CS Center.
– Podpisanie porozumienia z KAI otwiera przed WZL2 nowe możliwości oraz szansę na osiągnięcie najwyższego poziomu kompetencji i powstania centrum serwisowego FA-50 w Polsce. Serwisując samoloty FA-50, F-16, C-130, a w przyszłości F-35 Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. staną się główną organizacją wspierającą eksploatację samolotów polskich Sił Powietrznych – powiedział Dariusz Sokólski p.o. Prezes Zarządu Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 2 S.A." - poinformowały w komunikacie Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2
Nie poinformowano dotychczas jaki zakres kompetencji w serwisie samolotów FA-50 będzie przysługiwał polskiemu przemysłowi.
Umowę na zakup samolotów FA-50 podpisano w 2022r., szczegóły dla przypomnienia w poniższym linku:
Agencja Uzbrojenia zawarła kolejną umowę ( AU/158/XI-178/ZO/WR/DOS/SS/2023 / AU/212/XI-178/ZO/WR/DOS/SS/2022 ), tym razem dotyczącą dostaw pław sygnalizacyjnych dla śmigłowców używanych do ratownictwa i poszukiwania (SAR - Search And Rescue) tj.: PZL W-3WARM Anakonda, PZL W-3WA SAR oraz Mi-14PŁ-R.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa Lotniczych pław sygnalizacyjnych LPS-D i Lotniczych pław sygnalizacyjnych LPS-N.
Zamówienia udzielono z wolnej ręki podmiotowi Megmar Logistics&Consulting Sp. z o. o. z Kutna i wyceniono je na kwotę: 3.567.246,00 zł brutto z VAT. Zamówienia udzielono 22 września 2023r. Nie poinformowano o terminie realizacji zamówienia i ilości zamówionych pław.
OSTATNIA AKTUALIZACJA - 17.12.2024r. 26 stycznia 2024r.
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg ( 59/BF/BL/23 ) na dostawę samolotów dla swojej formacji.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch takich samych, fabrycznie nowych (wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2022 roku) samolotów rozpoznawczych z zabudowanym wyposażeniem dodatkowym (Systemem Obserwacji Lotniczej) na każdy samolot, które obejmuje: a) system obserwacji lotniczej (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku);
b) system automatycznej identyfikacji jednostek nawodnych typu AIS (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku);
c) telefon łączności satelitarnej z dostępem do szerokopasmowego Internetu (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku).
Samoloty będące przedmiotem zamówienia przeznaczone są i muszą być certyfikowane do wykonywania lotów VFR (dzień, noc) i IFR (dzień, noc) oraz „lotów w znanych warunkach oblodzenia”, a także muszą być dopuszczone do wykonywania lotów przy „zredukowanych minimach separacji pionowej” (RVSM).
Napęd samolotu mają stanowić:
a) 2 silniki turbowentylatorowe: * maksymalna siła ciągu (startowa): w zakresie od 7,5 do 9,5 kN (kilo Niutonów) na silnik; * w pełni cyfrowy, elektroniczny system sterowania silników (FADEC); * rodzaj paliwa: co najmniej JET A1 i F 34;
lub
b) 1 lub 2 silniki turbośmigłowe - w układzie śmigła ciągnącego (w pierwszym przetargu wymagano tylko 1 silnik - red*): * maksymalna moc (startowa): w zakresie od 800 ( w pierwszym przetargu od 1100 - red* ) do 1300 SHP (koni mechanicznych na wale); * w pełni cyfrowy, elektroniczny system sterowania silnika (FADEC); * śmigło: * co najmniej 5 łopat, * zmienny skok śmigła (łopat) włącznie z rewersem; * rodzaj paliwa: co najmniej JET A1 i F 34.
Maksymalną długotrwałość lotu określono na minimum: 6 h.
Płatowiec:
* co najmniej (minimum) 5 miejsc/stanowisk w następującej konfiguracji: * kokpit samolotu: 2 osoby (1 pilot i 1 co-pilot i lub dodatkowy członek misji), * kabina pasażerska: co najmniej 3 osoby (2 operatorów systemów pokładowych i 1 dodatkowy członek misji);
Uwaga 1: opcjonalnie jeden z operatorów systemów pokładowych, którego miejsce przewidziane jest w kabinie pasażerskiej może zajmować miejsce w kokpicie samolotu zamiast dodatkowego członka misji. Wówczas w kabinie pasażerskiej znajdować się będą miejsca dla co najmniej 3 osób (1 operator systemów pokładowych i 2 dodatkowych członków misji);
Uwaga 2: w przypadku gdy rozmiary kabiny pasażerskiej nie pozwolą na zabudowę 3 miejsc/stanowisk, wówczas jeden z operatorów systemów pokładowych zajmował będzie miejsce w kokpicie samolotu a w kabinie pasażerskiej znajdować się będą miejsca dla co najmniej 2 osób (1 operator systemów pokładowych i 1 dodatkowy członek misji);
Uwaga 3: dla każdego z wyżej wymienionych miejsc musi być dostępne gniazdo na słuchawki lotnicze typu samolotowego (wejście słuchawkowe oraz mikrofonowe - tzw. „twin plug”); - chowane podwozie;
* [ toaleta (podlegająca demontażowi lub zabudowana na stałe) ] - jako jeden z warunków w 2023r., obecnie z posiadania toalety w samolotach, w przetargu z 2024r. zrezygnowano - red* .
Awionika:
- wyposażenie do wykonywania lotów VFR (dzień, noc) i IFR (dzień, noc) posiadające między innymi funkcjonalność wykonywania instrumentalnych procedur lotów RNAV (GNSS) w nawigacji w oparciu o charakterystyki systemów (PBN) z uwzględnieniem co najmniej operacji podejść 2D (VOR) oraz 3D (do minimów ILS i RNP APCH do minimów LPV); - autopilot współpracujący z funkcją preselektora wysokości; - funkcja preselektora wysokości; - dwa zestawy radiostacji lotniczych; - kompas magnetyczny (podświetlany); - system zarządzania lotem (FMS - Flight Management System). - transponder (ADS-B): co najmniej Mod S; - transponder: Mod C (bez przekazu danych identyfikacyjnych statku powietrznego; jedynie pozycja, wysokość i squawk; dodatkowo samolot musi być widzialny w systemie TCAS innych statków powietrznych);
Uwaga: w samolocie może być zamontowany tylko jeden transponder jeżeli spełniał będzie wymogi dwóch wyżej opisanych transponderów:
- system antykolizyjny TCAS spełniający wymogi ICAO, co najmniej (minimum) dla ACAS I; - audio-panel (z funkcją odizolowania kabiny pasażerskiej od kokpitu samolotu) zapewniający, między innymi, łączność poprzez dodatkowe urządzenia, takie jak: - telefon łączności satelitarnej z dostępem do Internetu, - radiotelefon cyfrowy łączności służbowej Straży Granicznej; - DME (Distance Mesurment Equipment); - radar pogodowy (Weather Radar), posiadający następujące parametry i funkcje: - maksymalny zasięg teoretyczny, co najmniej 240 NM, - maksymalny przedział skanowania w elewacji, co najmniej 60, - maksymalny przedział skanowania w azymucie, co najmniej 90, - automatyczne ograniczenie zasięgu (Auto Range Limiting), - pionowe skanowanie pogody (Vertical Weather Scan), - poziome skanowanie sektorowe (Laterel Sector Scan), - alarmowanie o pogodzie poza ustawionym zasięgiem (Weather Target Alert), - automatyczne ustawienie pochylenia anteny (Auto-Tilt), - tryb zobrazowania pogody (Weather Mapping Mod), - tryb zobrazowania terenu (Ground Mapping Mod); - graficzne zobrazowanie pogody (Graphical Weather) na bazie zobrazowania satelitarnego, włącznie z informacjami na temat kierunków wiatrów, TAF i METAR (usługa zawiera subskrypcję na okres przewidziany przez producenta); - radiowysokościomierz; przyrządy kontroli silnika oraz inne informacje dotyczące samolotu, włącznie z danymi trasy i pozycją samolotu na mapie elektronicznej, zobrazowane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (Multi-function Display - MD) w technologii „Glass-Cokpit”; - przyrządy nawigacyjne wchodzące w skład dwóch zestawów EFIS (Electronic Flight Instrument System) zobrazowane w technologii „Glass-Cokpit”; - odczyt pomiaru paliwa zmagazynowanego w zbiornikach; - odczyt temperatury zewnętrznej; - system ostrzegania przed przeciągnięciem (Stall Warning System); - wyposażenie ELT; - odczyt pomiaru czasu, zawierający funkcję „stoper”; - rejestrator rozmów w kokpicie (Cockpit Voice Recorder); - rejestrator parametrów/danych lotu (Flight Data Recorder); - TAWS (Terrain Awareness and Warning System).
Maksymalne masy:
- maksymalna masa startowa MTOW w zakresie: 3400 do 7000 kg ( w przetargu z 2023r. - od 4700 do 5000 kg - red*) ; - maksymalny ciężar załadowania (Pay Load), co najmniej (minimum) 590 kg;
Uwaga: w ciężar załadowania wliczona jest masa zainstalowanego wyposażenia dodatkowego, stanowiska operatorów systemów pokładowych, stanowiska dodatkowych członków misji, elementów wynikających z niezbędnej modyfikacji i doposażenia samolotu oraz masa wszystkich ludzi na pokładzie wraz z bagażem.
Samoloty mają być objęte gwarancją na 24 mieś. lub 1000 h nalotu.
Na oferty od wykonawców formacja czeka najpóźniej do 11 marca 2024r. Jedyną ofertę złożyło konsorcjum: AERO CLUB SP ZOO z Konstancina-Jeziornej oraz "JB INVESTMENTS” SP ZOO z Warszawy, którzy wycenili ją na kwotę: 119.999.784,00 zł brutto. Jak na razie nie poinformowano jakie samoloty zaoferowano formacji. Można przypuszczać jednak że będą to kolejne samoloty L-410, które już wcześniej dostarczył podmiot JB Investment. Wybór oferty zatwierdzono 22 kwietnia 2024r. Umowę podpisano 24 maja 2024r. Co ciekawe wycena oferty mieści się w budżecie na to zadanie, który wynosi 120 mln zł.
W przypadku podpisania umowy, samoloty mają być dostarczone najpóźniej do 10 grudnia 2025r..
Poprzedni przetarg został unieważniony z powodu braku ofert.
AKTUALIZACJA Z DNIA 17.12.2024r.: 17 grudnia 2024 roku na Gdańskie lotnisko przybyły prosto z fabryki dwa nowe samoloty Let L-410 UVP-E20, zakupione przez Straż Graniczną. Uwagę szczególnie zwraca nietypowy, pikselowy kamuflaż (FOTO). Nowe maszyny nie posiadają jeszcze radaru podkadłubowego oraz SOL czyli Systemu Obserwacji Lotniczej. Sprzęt ten zostanie zamontowany do końca 2025r. Nowe maszyny posiadają tymczasowe (fabryczne) numery rejestracyjne: OK-AMI oraz OK-AMH. Po zabudowaniu nowych systemów pokładowych, maszyny zostaną zarejestrowane i oznakowane oznaczeniami resortowymi.
Źródło informacji: - tekst własny na podstawie materiałów źródłowych - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=57340887 (2024) - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=43319654 (2023)
20 marca 2024r. został poważnie uszkodzony kolejny śmigłowiec Lotnictwa Policji.
Kolejny już raz jest to uszkodzony śmigłowiec Bell-407GXi i ponownie uszkodzenie jest spowodowane przekroczeniem wartości momentu obrotowego wirnika, tym razem aż o 20%!
Bell-407GXi - A-104 / SN-81XP Lotnictwo Policji Komenda Główna Policji fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski Pierwsza prezentacja Bell-a 407GXi na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach, w 2020 roku.
Wg. informacji przekazywanych przez portal onet.pl i informatora tego właśnie portalu, Mł. insp. Marcin Marcinkowski i podinsp. Grzegorz Kurpiewski spowodowali uszkodzenie policyjnego śmigłowca Bell-407 GXi.
Tego dokładnie dowiemy się w dokumentacji przetargowej, która zostanie udostępniona w celu wyłonienia wykonawcy naprawy śmigłowca. Zdarzenie zostało zgłoszone do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych. Obecnie trwa także szacowanie strat i analiza uszkodzeń które nastąpiły w śmigłowcu.
Niestety opierając się na obserwacjach z poprzedniego tego typu wypadku (o którym wspominamy poniżej), można przypuszczać że od momentu uszkodzenia maszyny, przez przetarg do naprawy i finalnego przywrócenia maszyny do służby może minąć około 8 miesięcy.
Podobnego uszkodzenia pilot policyjny dokonał także podczas wykonywania misji ochrony Polsko-białoruskiej granicy w 2023r.:
... to zdarzenie jednak nie odbiło się w mediach szerokim echem. Nieoficjalnie wiadomo, że dokonać tego "wyczynu" miał ten sam pilot który wleciał w linie energetyczne w Sarnowej Górze śmigłowcem Black Hawk (obecnie pilot jest na emeryturze i poniósł część kosztów naprawy śmigłowca).
Czy Komenda Główna Policji panuje nad tym co się dzieje w Lotnictwie Policji?
Trzeba było kolejnego, trzeciego wypadku/incydentu lotniczego w wykonaniu policyjnych lotników by Komenda Główna Policji postanowiła poddać kontroli Lotnictwo Policji. Co niestety jest dramatyczne we wszystkich tych "incydentach" sprawcami byli / są wysoko postawieni funkcjonariusze służący na stanowiskach kierowniczych w strukturach Lotnictwa Policji.
5 kwietnia 2024r. Komenda Główna Policji na portalu "X" poinformowała, że rozpoczyna kontrolę w Lotnictwie Policji:
"W związku z incydentem, do którego doszło podczas szkolenia w dniu 20 marca, na polecenie Komendanta Głównego Policji insp. Marka Boronia w dniu 8 kwietnia Biuro Kontroli KGP rozpocznie kontrolę w trybie uproszczonym w lotnictwie policyjnym." - czytamy w komunikacie Policji.
Jak na razie nie poinformowano jakie obszary działalności Lotnictwa Policji zostaną poddane kontroli oraz czy wyniki kontroli zostaną podane do publicznej wiadomości.
O dalszych krokach i wydarzeniach związanych z tym tematem, będziemy informować w aktualizacjach tekstu.
- opracowanie własne na podstawie poniższych materiałów źródłowych - https://www.onet.pl/informacje/onetwarszawa/policyjni-piloci-uszkodzili-kolejny-smiglowiec-naprawa-za-miliony/7m4zg4s,79cfc278?fbclid=IwAR3AHCYAgmtvzvweO1ez_G8g6H3oCfo_UwwW0TCdIwbUw8wT2CW1vkrgIZ4_aem_AQWUjd_uAcRE7mx8J-dqEvDVzz0FtyM6PM3nIiyRotqhwqKckhrd9auE03OuFcvY_eH4pMtcvoGAKqWLiBfD1LId - https://twitter.com/PolskaPolicja/status/1776263358506836085
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)