"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Wszczęcie śledztwa w sprawie "zdrady dyplomatycznej"
zdj. podglądowe
W dniu 28 listopada 2024 r. do Prokuratury Krajowej wpłynęło zawiadomienie Przewodniczącego Komisji ds. zbadania wpływów rosyjskich i białoruskich, gen. bryg. Jarosława Stróżyka o podejrzeniu popełnienia przestępstwa „zdrady dyplomatycznej” przez byłego Ministra Obrony Narodowej Antoniego Macierewicza.
Czyn będący przedmiotem zawiadomienia polegał na doprowadzeniu do nieprzystąpienia Polski do międzynarodowego programu zakupu samolotów do tankowania w powietrzu. Niepozyskanie powyższych samolotów miało skutkować obniżeniem zdolności Sił Zbrojnych RP i negatywnie wpłynąć na strategiczne bezpieczeństwo państwa.
Zawiadomienie zostało przekazane do Mazowieckiego Wydziału Zamiejscowego Departamentu do Spraw Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji Prokuratury Krajowej w Warszawie w celu procesowego rozpoznania.
W ramach postępowania sprawdzającego uzyskano odpowiednią dokumentację, a nadto przesłuchano w charakterze świadka zawiadamiającego Jarosława Stróżyka.
Na podstawie uzyskanego materiału dowodowego w dniu 2 stycznia 2025 r. prokurator wszczął śledztwo w sprawie działania od listopada 2015 r. do października 2016 r. na szkodę Rzeczypospolitej Polskiej przez byłego Ministra Obrony Narodowej, upoważnionego do występowania w imieniu Rzeczypospolitej Polskiej w stosunkach z rządem obcego państwa i zagraniczną organizacją, w związku z podjęciem decyzji o nieprzystąpieniu Polski do programu Multi-Role Tanker Transport Fleet (MMF) w ramach programu „Karkonosze”, tj. o czyn z art. 129 k.k.
zdj. podglądowe: Od lewej: Samolot transportowy CASA-295M - po prawej stronie: C-13E Hercules obie maszyny należą do Polskich Sił Powietrznych
Program ten miał umożliwić Polsce uzyskanie zdolności do transportu strategicznego, ewakuacji medycznej i tankowania w powietrzu. Nieprzystąpienie do ww. programu mogło mieć negatywny wpływ na strategiczne bezpieczeństwo państwa poprzez znaczne obniżenie zdolności Sił Zbrojnych RP i realne zagrożenie zapewnienia ciągłości obrony powietrznej kraju. Nadto spowodowało szkodę w mieniu Ministerstwa Obrony Narodowej w łącznej kwocie 473 600 euro, stanowiącą wydatki poniesione w związku z przygotowaniami do przystąpienia do powyższego programu.
Przestępstwo z art. 129 k.k. polega na działaniu na szkodę Rzeczypospolitej Polskiej przez osobę upoważnioną do występowania w imieniu Rzeczypospolitej Polskiej w stosunkach z rządem obcego państwa lub zagraniczną organizacją. Przestępstwo to zagrożone jest karą pozbawienia wolności do lat 10." - poinformowała Prokuratura Krajowa
O nowych informacjach w tej sprawie, będziemy informować w aktualizacjach.
33. Baza Lotnictwa Transportowego z Powidza ogłosiła przetarg ograniczony (4/OB/2026) dotyczący wykupienia usługi szkolenia załóg PJOS - Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych do wykonywania zadań na nowym typie śmigłowca PZL S-70i WS Black Hawk.
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.
W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS w konfiguracji przygotowanej dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS.
Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.
2. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych, z zastrzeżeniem, że oferta musi obejmować cały przedmiot zamówienia w ramach wybranego zadania. Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert częściowych na dowolną liczbę zadań, z uwzględnieniem podziału zakresu zamówienia na 3 zadania:
Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.
Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie: A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).
B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.
C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief) w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.
D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.
E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.
F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.
G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.
H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.
I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.
Zadanie nr 3:
Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Firmy zainteresowane udziałem w przetargu mogły składać swoje wnioski o dopuszczenie do 2 kwietnia 2026r.
Szkolenia załóg miały się odbywać w okresie od: 1 czerwca 2026r. do 11 grudnia 2026r.
Warto przy tej okazji, że była już to czwarta próba zrealizowania przetargu na tą usługę. Załogi PJOS miały być wyszkolone na śmigłowce PZL S-70i WS już w 2025 roku. Ogłoszone w marcu 2026r. postępowanie przetargowe (4/OB/2026) także zostało unieważnione - (złożono tyko jeden wniosek w postępowaniu, lecz wykonawca złożył go nieprawidłowo), z powodu braku prawidłowo złożonych wniosków o dopuszczenie potencjalnych wykonawców do wzięcia udziału w postępowaniu.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).
Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1279934 (unieważnienie)
FEnIKS: zawarcie umowy o dofinansowanie dla projektu: "Przebudowa oraz modernizacja hangaru nr 5 wraz z przybudówkami zlokalizowanego na lotnisku Warszawa-Babice przy ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie"
20 listopada 2025 roku pomiędzy Komendantem Głównym Policji a Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej została zawarta umowa o dofinansowanie dla projektu "Przebudowa oraz modernizacja hangaru nr 5 wraz z przybudówkami zlokalizowanego na lotnisku Warszawa-Babice przy ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie".
O projekcie
Celem projektu jest wzrost efektywności energetycznej hangaru nr 5. Obejmuje on poprawę efektywności energetycznej, zmniejszenie rocznego zapotrzebowania na energię zużywaną na potrzeby grzewcze oraz oświetlenia. Realizacja inwestycji zmniejszy zużycie energii przekładając się na obniżenie kosztów funkcjonowania KGP oraz ochronę środowiska naturalnego (roczny spadek emisji gazów cieplarnianych wynosić będzie 827,0 MgC02/rok) w połączeniu z podniesieniem parametrów energetycznych budynku. Projekt przyczyni się do zwiększenia łącznej efektywności energetycznej budynku o więcej niż 30% w zakresie energii pierwotnej w stosunku do stanu istniejącego.
Przedmiotem przedsięwzięcia jest przebudowa oraz modernizacja hangaru nr 5 wraz z przybudówkami zlokalizowanego na lotnisku Warszawa-Babice przy ul. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie. Hangar nr 5 jest budynkiem przeznaczonym do stacjonowania i obsługi statków powietrznych, w tym statku dalekiego zasięgu o maksymalnych parametrach technicznych. Część magazynowo - biurowa po przebudowie przeznaczona będzie na magazyny, biura, salę szkoleniową, pomieszczenia techniczne oraz hangar dla statków powietrznych. Modernizacja obiektu wynika z konieczności zapewnienia właściwych warunków techniczno – użytkowych oraz dostosowania obiektu Komendy Głównej Policji do aktualnych wymagań w zakresie izolacyjności cieplnej. Ponadto przedmiotowa inwestycja umożliwi podział obiektu na obszary użytkowe dla poszczególnych funkcji oraz obszary ograniczonego dostępu. Modernizacja głównej hali hangaru umożliwi dostosowanie pomieszczenia do właściwego garażowania statków powietrznych oraz ich obsługi.
O programie FEnIKS
W chwili obecnej wartość dofinansowania UE przewidziana w Programie dla działań KGP w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego wynosi 250 mln zł. Osobna pula środków (30 mln zł) przewidziana jest dla KSP, która będzie realizowała jeden projekt. (...)" - poinformowała Komenda Główna Policji Zadanie jest realizowane ze środków finansowych przyznanych przez Unię Europejską.
W momencie publikacji tekstu nie uruchomiono jeszcze postępowania przetargowego dotyczącego modernizacji hangaru. Wartość inwestycji może wynosić ok. 60 mln zł.
Obecne hangary i cała baza socjalno-bytowa Zarządu Lotnictwa Policji jest w tragicznym i uwłaczającym godności stanie. Budynki są prawie nieremontowane i nie modernizowane od lat 60-tych XX wieku.
Warto przy tej okazji wspomnieć, że już wcześniej Komenda Główna Policji sukcesywnie korzystała z funduszy unijnych oraz Narodowego Funduszu Gospodarki Wodnej i Ochrony Środowiska m.in. przy zakupach śmigłowców:
Przedmiotem zamówienia jest usługa remontu prądorozruszników PN: 23081-073, pochodzących z wyposażenia śmigłowców typu EC135P2+ i EC135P3.
Oferty można było składać najpóźniej do 11 kwietnia 2025r.
Najkorzystniejszą spośród kilku ofert złożyła spółka MMC Consulting z Warszawy, która wyceniła ofertę na kwotę: 1.510.872,13 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 16 grudnia 2025r. Budżet na ten cel LPR zaplanowało w wysokości: 1.012.000,00 zł. Postępowanie jednak unieważniono 5 lutego 2026r. Umowa miała obowiązywać przez 24 miesiące od dnia jej zawarcia.
Przedmiotem zamówienia są dostawy zestawów części (6 kpl.) do wykonania biuletynu serwisowego SB EC135-24-024 w 6 śmigłowcach typu EC135 eksploatowanych w Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym: a) Zestaw SB-135-24-024-2C1-1 – 6 kpl., b) Zestaw SB-135-24-024-2C2 – 6 kpl., c) Zestaw SB-135-24-024-2C3 – 6 kpl., d) Zestaw SB-135-24-024-2C4 – 6 kpl., e) Zestaw SB-135-24-024-2C5 – 6 kpl.
Oferty można było składać najpóźniej do 7 kwietnia 2025r.
Jedyną ofertę złożyła francuska firma ROTOR PARTS ON LINE SAS wyceniła ją na kwotę: 412.956,00 euro. Wybór oferty zatwierdzono 16 kwietnia 2025r. Umowę podpisano 18 kwietnia 2025r.
Budżet LPR na ten cel to kwota: 2.050.000,00 zł.
Usługi miały być wykonane w ciągu 180 dni od daty podpisania umowy.
PRZETARG III W maju 2025r.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe uruchomiło kolejne postępowanie przetargowe ( ZP/7/V/2025 ) dotyczące utrzymania floty śmigłowców EC-135.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa komponentu: MAIN ROTOR ACTUATOR ASSY PN: L673M30A2011 (alt. L673M20A1005) - 1 kpl z przeznaczeniem do śmigłowców typu EC135P2+/P3.
Na oferty LPR czekało do 1 lipca 2025r. Najkorzystniejszą ofertę złożyła niemiecka spółka JETA Aviation GmbH z Düsseldorf-u, która wyceniła ja na kwotę: 176.559,00 euro brutto / 921.116,25 zł brutto. 7 lipca 2025r. LPR poinformował o zatwierdzeniu oferty. Umowę podpisano 22 lipca 2025r. Przy planowanym budżecie na ten cel w wysokości: 1.400.000,00 zł.
Zamówienie miało być zrealizowane w ciągu 180 dni od daty podpisania umowy.
Pierwsze postępowanie w tej sprawie, zostało unieważnione 20 maja 2025r.
Ostatecznie Ministerstwo Zdrowia podjęło decyzję o wielkiej modernizacji posiadanej już floty śmigłowców EC-132 P2, P3 oraz H-135 P3.
" Pracujemy w cieniu i w znoju, od początku do końca...
Miło jest nam poinformować o umowie wynegocjowanej przez nas - żołnierzy i pracowników Agencji Uzbrojenia.
Tym razem rozpoczynamy leasing pocisków rakietowych krótkiego zasięgu AIM-9 od armii Korei Południowej dla polskich samolotów FA-50.
Leasingowane pociski wejdą na uzbrojenie Siły Powietrzne do momentu dostawy bardziej zaawansowanych wersji AIM-9 Sidewinder dla lekkich samolotów bojowych zakupionych w 2022 roku.
W toku trwa szereg procedur umożliwiających kompleksowe dozbrojenie FA-50 - o dalszych krokach będziemy informowali Was na bieżąco."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
Równolegle Agencja Uzbrojenia informowała także o podpisaniu umów na zakup:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://x.com/AgencjaUzbr/status/1937559805058584740 - https://x.com/AgencjaUzbr/status/1937559789921309046 - https://x.com/AgencjaUzbr/status/1937559784833602018
Choć od podpisania tej umowy minęło już sporo czasu to jest ona nadal bardzo istotna choćby z kronikarskiego punktu widzenia, w temacie funkcjonowania polskiej, wojskowej floty śmigłowcowej. Informujemy o tej umowie z dużym opóźnieniem, gdyż tego typu kontrakty potrafią skutecznie przyćmione medialnie - przez inne, dużo większe na dostawy nowego sprzętu.
W czerwcu 2025r.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL W-3WA SAR 0520 z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy dotyczącej napraw części zespołu napędowego wszystkich rodzajów śmigłowców typu W-3.
Zamówienie dotyczyło remontów (naprawa główna) przekładni i technicznych środków materiałowych do śmigłowców W-3 w 2025 roku.
Umowę zawarto w trybie z "wolnej ręki" co jest w tym przypadku procedurą zasadną gdyż tylko Pratt & Whitney Rzeszów S.A. dysponuje niezbędną wiedzą, zdolnościami technicznymi i przeszkolonym personelem zdolnym do wykonania remontu (naprawy głównej) przedmiotu zamówienia. Umowę (27/2025/U-OiB) podpisano z Pratt & Whitney Rzeszów S.A. (dawne zakłady WSK PZL Rzeszów) w dniu 26 maja 2025r. i ma ona wartość: 8.663.684,58 zł brutto.
Będą kolejne kontrakty na utrzymanie floty śmigłowców!
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL Kania Lotnictwa Straży Granicznej
W najbliższym czasie można spodziewać się kolejnych umów dla Pratt & Whitney Rzeszów S.A., ale tym razem dzięki zamówieniom od służb MSWiA. Niebawem powinny być podpisane umowy na remonty i modernizacje śmigłowców PZL W-3A Sokół TOPR-u, PZL W-3AM Anakonda i PZL Kania - Lotnictwa Straży Granicznej.
Także w 2026r. powinno zostać podpisanych szereg kontraktów na utrzymanie śmigłowców i samolotów podlegających Siłom Zbrojnym RP.
W trakcie realizacji są jeszcze inne ważne umowy dotyczące utrzymania sprawności samolotów i śmigłowców.
Obecnie 3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej realizuje nadzór nad umowami i serwisami, szczegóły poniżej:
Samolot PZL M-28 Bryza / Skytruck z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/377444-2025
Choć od ogłoszenia opisaego zakupu minęło już dużo czasu, to dostawy niżej opisanych typów silników nadal trwają.
27-ego lipca 2024r. agencja RTX poinformowała o wyprodukowaniu silników dla polskich samolotów F-16.
zdj. podglądowe: Samolot F-16 "Jastrząb" polskich Sił Powietrznych
"„To pierwszy z kilku silników, które dostarczymy w tym roku naszemu polskiemu sojusznikowi, aby zapewnić mu moc napędową potrzebną do stawienia czoła obecnym i przyszłym zagrożeniom” – powiedział Josh Goodman, starszy dyrektor programu F100 w Pratt & Whitney. „Pratt & Whitney F100 to podstawowy zespół napędowy 23 sił powietrznych na całym świecie i widzimy zwiększone zapotrzebowanie na nasz silnik F100 najnowszej generacji”.
Produkowane obecnie w Middletown w stanie Connecticut oryginalne silniki F100 napędzające polską flotę F-16 były produkowane w rzeszowskim zakładzie Pratt & Whitney. Dziś, prawie 20 lat później, zakład ten produkuje konstrukcje statyczne F100 i krytyczne części obrotowe w celu wsparcia nowych silników F100 i ogólnoświatowego wsparcia.
F100 może pochwalić się sprawdzonymi w działaniu technologiami, takimi jak zaawansowane materiały i powłoki termiczne, ulepszone możliwości chłodzenia turbiny i prognostyczne zarządzanie stanem. We wszystkich flotach F-16 i F-15 na całym świecie F100 wylatał ponad 30 milionów godzin lotu, czyli prawie trzy razy więcej niż inne silniki myśliwskie czwartej generacji. (…)" - czytamy w komunikacie prasowym RTX
Nie wiadomo ile silników zamówił polski MON, nie wiadomo też ile one kosztowały i w jakiej procedurze oraz kiedy je zamówiono.
Mimo wszystko cieszy fakt, że silniki zamówiono - pozwoli to utrzymać samoloty w wysokiej gotowości bojowej, oraz wspomoże planowany program modernizacji (MLU - Mid Life Upgrade).
W ostatnim czasie podpisano także umowę na zakup samolotów FA-50 i FA-50PL, które są potocznie zwane "upośledzonymi F-16":
Źródło informacji: - opracowanie własne oraz komunikaty prasowe - https://www.rtx.com/news/news-center/2024/07/23/rtxs-pratt-whitney-delivers-f100-engine-in-support-of-polands-f-16-fighting-f
WZL Nr 2 S.A. z rozszerzonym certyfikatem PART-145
Z dumą informujemy, że Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. otrzymały rozszerzony zakres zatwierdzenia certyfikatu PART-145, potwierdzający najwyższe standardy jakości w obszarze obsługi technicznej statków powietrznych.
Nowy certyfikat obejmuje rozszerzenie zakresu zatwierdzenia o dodatkowe typy statków powietrznych – Boeing 737 „Classic” – Boeing 737 „Next Generation” – Boeing 737 „MAX”
To kolejny krok w rozwoju zdolności technicznych WZL Nr 2 S.A., zgodny z wymaganiami EASA oraz kierunkiem współpracy z partnerami krajowymi i zagranicznymi. Certyfikat PART-145, to potwierdzenie profesjonalizmu zespołu WZL Nr 2 S.A., który każdego dnia dba o bezpieczeństwo i niezawodność statków powietrznych obsługiwanych w WZL 2." - informację przekazały Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 z Bydgoszczy
Nowe źródła zysków finansowych dla Wojskowych Zakładów Lotniczych
Jest to niewątpliwie dobra informacja dla polskiego przemysłu obronnego, który może uzyskiwać dodatkowe zyski finansowe realizując także usługi remontowo-serwisowe nie tylko statków Sił Zbrojnych RP, ale także samolotów cywilnych - należących np. dla linii lotniczych.
Wyżej wymienione samoloty znajdują się na wyposażeniu polskich Sił Powietrznych i Polskich Linii Lotniczych Lot, oraz polskich prywatnych linii lotniczych Enter Air.
Z usług remontowych będą mogły korzystać także zagraniczni klienci.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie na podstawie materiałów źródłowych - https://wzl2.mil.pl/wzl-nr-2-s-a-z-rozszerzonym-certyfikatem-part-145/
Rząd przyjął projekt ustawy regulujący nadzór nad lotnictwem Policji i Straży Granicznej
Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w związku z uregulowaniem funkcjonowania lotnictwa służb porządku publicznego, przedłożony przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji. Projekt wprowadza jasne i spójne zasady funkcjonowania lotnictwa w Policji i Straży Granicznej. Nowe przepisy zwiększą bezpieczeństwo lotów, uporządkują nadzór oraz ułatwią rozwój tej ważnej dziedziny bezpieczeństwa państwa, dostosowując ją do współczesnych wyzwań, takich jak ochrona granic czy reagowanie kryzysowe.
Działania lotnicze Policji i Straży Granicznej odgrywają coraz większą rolę – m.in. w akcjach ratunkowych, patrolowaniu granic i dróg, oraz wsparciu operacyjnym. Policja korzysta z 14 śmigłowców, w tym nowoczesnych maszyn typu Black Hawk czy lekkich śmigłowcach Bell. Straż Graniczna dysponuje 7 śmigłowcami oraz 12 samolotami. MSWiA konsekwentnie inwestuje w dalszy rozwój potencjału służb w powietrzu. W ramach Programu Modernizacji Służb Mundurowych na lata 2026-2029 do Straży Granicznej trafią kolejne dwa nowoczesne śmigłowce wielozadaniowe.
W związku z szybkim rozwojem lotnictwa służb potrzebne są nowe ramy legislacyjne. Dotychczasowe przepisy były rozproszone i nie obejmowały wszystkich obszarów, takich jak szkolenie pilotów czy utrzymanie sprawności technicznej statków powietrznych. Projekt to zmienia.
Najważniejsze rozwiązania
Jednoznacznie zdefiniowane zostaną zadania lotnictwa służb porządku publicznego oraz stworzone zostaną formalne podstawy do wykonywanie działań na rzecz innych podmiotów mi.in. w celu ratowania życia lub zdrowia czy w czasie pożarów.
Nadzór nad lotnictwem Policji i Straży Granicznej w wymiarze działań operacyjnych przejmą odpowiednio Komendant Główny Policji i Komendant Główny Straży Granicznej przy zapewnieniu Ministrowi Spraw Wewnętrznych i Administracji narzędzi nadzorczych adekwatnych do wyzwań jakie stawiane są przed lotnictwem służb porządku publicznego.
Do tej pory nadzór sprawował szef MSWiA, ale brakowało jasnych zasad jego wykonywania. Wprowadzona zostaje możliwość współpracy z cywilnym nadzorem lotniczym.
Komendanci będą mogli powierzać część zadań wyspecjalizowanym instytucjom, np. Urzędowi Lotnictwa Cywilnego, dzięki czemu utrzymane zostaną standardy bezpieczeństwa znane z lotnictwa cywilnego. Straż Graniczna zachowa cywilne uprawnienia lotnicze, co umożliwia działania także za granicą.
zdj. podglądowe: S-70i Black Hawk - Lotnictwo Policji
Lotnictwo Policji zostaje formalnie wpisane do ustawy jako odrębna służba w ramach Policji. Określono jej zadania, m.in. wsparcie operacji, ratowanie życia i patrolowanie. Policja otrzyma także bardziej elastyczne przepisy – dostosowane do używania m.in. sprzętu o charakterze wojskowym (*red.: flota lotnictwa SG i Policji będzie doposażona w broń pokładową i systemy samoobrony).
Wprowadzone zostają nowe zasady dla personelu lotniczego, dotyczące m.in.:
* zdobywania licencji; * egzaminów sprawdzających kwalifikacje; * badań lotniczo-lekarskich (psychicznych i fizycznych); * czasu pracy i odpoczynku załóg.
Nowe przepisy mają wejść w życie po 3 miesiącach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw." - informację przekazało MSWiA
Zmiany (choć tego nie napisało MSWiA w swoim komunikacie) przewidują pozyskiwanie kadry lotniczej np. pilotów i mechaników w ramach służby kontraktowej.
AKTUALIZACJA - 22.05.2026r.:
SENAT JEDNOGŁOŚNIE POPARŁ ZMIANY w Lotnictwie Policji i Lotnictwie Straży Granicznej!
"Senat przyjął z poprawkami ustawę o zmianie niektórych ustaw w związku z uregulowaniem funkcjonowania lotnictwa służb porządku publicznego.
🟢Za: 81
🔴Przeciw: 0
⚪️Wstrzymało się: 0
Ustawa wprowadza nowe zasady nadzoru MSWiA nad lotnictwem służb porządku publicznego: Policji i Straży Granicznej. Przepisy mają zwiększyć bezpieczeństwo lotów i ułatwić rozwój tej dziedziny bezpieczeństwa państwa, dostosowując ją do współczesnych wyzwań, takich jak ochrona granic czy reagowanie kryzysowe. Zapisy będą też regulowały i pozwalały na prowadzenie akcji ratowniczych w czasie pożarów, klęsk żywiołowych lub przy likwidacji innych zagrożeń."
- informację przekazało biuro prasowe Senatu RP
Obecnie ustawa powróci ponownie do sejmu, by zatwierdzić poprawki. Po tym działaniu trafi na biurko Prezydenta w celu ewentualnego jej podpisania.
27 lutego 2026r. Komenda Główna Straży Granicznej opublikowała I-szą wersję planu zamówień publicznych na rok 2026r. W tymże planie znalazła się jak interesująca pozycja dotycząca funkcjonowania floty Lotnictwa Straży Granicznej.
W ramach obecnego budżetu SG planowany jest zakup części zamiennych do śmigłowców oraz wykonanie (KOE) przeglądów i remontów przekładni śmigłowców używanych w śmigłowcach PZL Kania.
Na zakup części zaplanowano kwotę: 489.824,01 zł, a na wykonanie remontów przekładni zaplanowano kwotę: 300.813,01 zł. W obu przypadkach planowane jest zawarcie kontraktów w trybie "z wolnej ręki" II kwartale br.
Obecnie (przynajmniej oficjalnie) Straż Graniczne deklaruje posiadanie 4-ech śmigłowców typu PZL Kania. Jednak realnie wykorzystywane są tylko dwie maszyny o numerach rejestracyjnych SN-23XG i SN-25XG. Śmigłowce PZL Kania wielokrotnie udowodniły, że pomimo swojego wieku są nadal cennymi maszynami w polskim systemie bezpieczeństwa. We wrześniu 2024r. podczas zwalczania skutków powodzi, wyżej wymienione śmigłowce Kania brały czynny udział w akcjach ratowniczych ASAR oraz tworzenia zapór przeciw-powodziowych za pomocą worków z piaskiem typu big-bag. Są także wykorzystywane do gaszenia pożarów z użyciem zbiorników gaśniczych Bambi-Bucket.
Obecnie kroki w zakupie śmigłowców podejmują także TOPR oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. , które już obecnie prowadzi otwarty przetarg w tej sprawie.
O ewentualnym uruchomionym postępowaniu przetargowym na zakup nowych śmigłowców dla SG będziemy informować niebawem.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.strazgraniczna.pl/download/1/43091/2026BZP0013220301P.pdf - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/15354,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 3 typów amunicji 20mm do zmodyfikowanego działka M61A2 w samolotach FA-50. Amunicja bojowa - 72000 szt. Amunicja ćwiczebna - 72000 szt. Amunicja smugowa - 36000 szt. Termin realizacji do 31.10.2023 r. Szczegółowe wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia wraz z warunkami równoważności dla wyrobu równoważnego oraz kryteria oceny ofert zostaną przedstawione w SWZ, która będzie przekazana Wykonawcom zaproszonym do składania ofert.
Oferty można było składać najpóźniej do 28 marca 2023r.
W przypadku podpisania umowy, amunicja miała być dostarczona najpóźniej do 31 października 2023r. Postępowanie jednak unieważniono z powodu braku ofert.
Pod koniec kwietnia 2024r.
Agencja Uzbrojenia ogłosiła kolejny przetarg ograniczony ( AU/62/IX/2024 ) na dostawę amunicji dla samolotów.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa następujących typów amunicji 20mm wykorzystywanych w samolotach FA-50GF oraz F-16 C/D Block 52+, użytkowanych w Siłach Zbrojnych RP:
Amunicja powinna być pierwszej kategorii, wyprodukowana w roku dostawy bądź w roku poprzedzającym dostawę.
Szczegółowe wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia wraz z warunkami równoważności dla wyrobu równoważnego oraz kryteria oceny ofert zostaną przedstawione w SWZ, która będzie przekazana Wykonawcom zaproszonym do składania ofert.
Dostawy mają trwać 12 mieś. od daty podpisania umowy, a amunicja ma być dostarczona do 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim.
Oferty można było składać do 5 czerwca 2024r. To postępowanie, zostało unieważnione jednak 30 października 2024r. Z powodu braku złożonych ofert.
Przetarg III
W lutym 2025r.
Agencja Uzbrojenia ogłosiła kolejne postępowanie przetargowe ( AU/10/IX/2025 ) dotyczące zakupu amunicji do samolotów FA-50GF i FA-50PL.
Przedmiotem dwóch części zamówienia jest dostawa amunicji 20 mm do działka A-50 zabudowanego na samolotach FA-50:
1). amunicja bojowa HEI M56A3- 50 000 szt.,
2). amunicja ćwiczebna TP M55A2- 50 000 szt.
Dostawcy wnioski o dopuszczenie do wzięcia udziału w postępowaniu przetargowym mogli składać do 12 marca 2025r.
18 czerwca 2025r. AU poinformowała o wyborze ofert spółki MILDAT z Warszawy, do obu zadań:
"Pułkownik Piotr Paluch, Zastępca Szefa AU podpisał dziś umowę z MILDAT o wartości ok. 18 mln zł, na dostawę amunicji bojowej i ćwiczebnej kalibru 20 mm do FA-50. Dostawy zakończą się w przyszłym roku." - poinformowała 14 sierpnia 2025r. Agencja Uzbrojenia
Średni koszt jednego naboju wynosi 180 zł.
Amunicja miała zostać dostarczona do 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, w ciągu 12 miesięcy od daty podpisania umowy. Dostawy zostały zrealizowane przed terminem, co potwierdziła Agencja Uzbrojenia w dniu 20 lutego 2026 roku.
Ilości zamawianej amunicji w porównaniu do ilości zamówionych samolotów oraz sytuacji geopolitycznej w Europie są jednak mało wystarczające. Być może niebawem, wojsko uruchomi kolejne zakupy tego typu.
Oraz Agencja Uzbrojenia w ramach kilku umów zamówiła tysiące pocisków rakietowych różnych typów do samolotów F-16, F-35 - a część z nich może być wykorzystywana także w samolotach FA-50GF i FA-50PL:
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://x.com/AgencjaUzbr/status/2024824330467602675 (dostawa) - https://x.com/AgencjaUzbr/status/1955992113591513560 (umowa) - https://au-bip.wp.mil.pl/bip/ogloszenia/neoh-au10ix2025/ - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eonm-au62ix2024/ (2024) (unieważnione)
31 stycznia 2020r. w Dęblinie, w obecności najważniejszych osób w państwie oraz zaproszonych gości, została podpisana umowa na dostawę samolotów F-35A dla Sił Zbrojnych RP.
Zawieraną z Rządem Stanów Zjednoczonych umowę o wartości 4,6 mld USD podpisał Minister Obrony Narodowej Pan Mariusz Błaszczak, a w uroczystości wzięli udział: Zwierzchnik Sił Zbrojnych, Prezydent RP Pan Andrzej Duda, Prezes Rady Ministrów Pan Mateusz Morawiecki, Ambasador USA w Polsce Pani Georgette Mosbacher oraz przedstawiciele kierowniczej kadry Sił Zbrojnych RP. Obecne były również delegacje producenta samolotów, firmy Lockheed Martin Co., a także Inspektoratu Uzbrojenia, której przewodniczył Szef Inspektoratu Uzbrojenia gen. bryg. dr Dariusz Pluta.
„To ważny dzień dla polskiego lotnictwa wojskowego, dla bezpieczeństwa Rzeczpospolitej, ale też dla bezpieczeństwa całej naszej części Europy. Bo to, że możemy kupić te samoloty, że staną się one częścią najnowocześniejszego wyposażenia polskiej armii, polskiego lotnictwa, to przede wszystkim dzięki temu, że jesteśmy dzisiaj członkiem Sojuszu Północnoatlantyckiego, który jest wiarygodnym, dobrym sojusznikiem realizującym swoje zobowiązania” – oświadczył Prezydent RP podczas ceremonii.
Z kolei Minister Obrony Narodowej podkreślił m.in., że zapewnienia, które wypowiadał w 2018 roku o zakupie nowoczesnego uzbrojenia i wycofywaniu postsowieckiego sprzętu są realizowane – „Kiedy w sierpniu 2018 roku, tu w Dęblinie powiedziałem, że zrobię wszystko, aby epoka postsowiecka w siłach powietrznych, przeszła do historii, wtedy zastanawialiśmy się, czy będzie to możliwe. Jest to możliwe. Dziś słowa zamieniły się w rzeczywistość”.
Przedmiotem zawartej umowy jest dostawa 32 samolotów F-35A wraz z pakietem logistycznym i szkoleniowym, zawierającym sprzęt do obsługi naziemnej samolotów oraz wyposażenie pilotów, naziemny system szkoleniowy przeznaczony do wyposażenia baz lotniczych, w tym Zintegrowane Centrum Szkoleniowe i 8 symulatorów misji (Full Mission Simulator), pełne wsparcie logistyczne samolotów oraz pozostałego sprzętu w ramach systemu Global Support Solution (GSS) do 2030 roku, informatyczny system zarządzania eksploatacją samolotów F-35A oraz przeszkolenie pilotów i personelu technicznego w USA.
Dostawy samolotów F-35A dla Polski zostaną zrealizowane w latach 2024-2030. Roczne dostawy będą zawierały się w przedziale 4-6 egzemplarzy. Pierwsze 6 samolotów czasowo zostanie rozmieszczonych w latach 2024-2025 w jednej z baz lotniczych na terytorium USA z przeznaczeniem do szkolenia personelu latającego i technicznego Sił Powietrznych RP. Przylot pierwszych samolotów do kraju przewidywany jest na przełomie 2025 i 2026 roku.
Samoloty F-35A zostaną dostarczone w konfiguracji standardowej dla wszystkich użytkowników odbierających dostawy z serii produkcyjnych planowanych na lata 2024-2030. Będą wyposażone w najnowszy wariant oprogramowania w wersji Block 4. Umowa obejmuje pakiet modernizacyjny, zgodnie z którym na samolotach dostarczonych w ramach wcześniejszych transzy zaimplementowane zostaną modyfikacje wprowadzone przez producenta na etapie realizacji umowy. Dodatkowo, zgodnie z wymaganiami Sił Powietrznych, samoloty zostaną wyposażone w spadochrony hamujące." - informował w 2020r. Inspektorat Uzbrojenia, obecnie Agencja Uzbrojenia
Kiedy F-35 pojawią się w Polsce?
Obecnie jak wiadomo samoloty dla Polski są już na linii montażowej.
Część z nich jest już wyprodukowana i szkolą się na nich polscy piloci instruktorzy. Na ten moment, polska flota F-35A wylatała ponad 1000 godzin, a pierwsze maszyny w Polsce mają się pojawić na przełomie I i II półrocza 2026 roku.
Do F-35 kupowane jest uzbrojenie i wyposażenie!
Warto przy tym zaznaczyć, że do walki samolotami F-35 i do ich obsługi - Polskie instytucje wojskowe w ostatnich latach zawarły wieloletnie kontrakty (trwające do teraz) na zakup uzbrojenia i wyposażenia dla tych samolotów. Szczegóły poniżej:
27 lutego 2026r. Komenda Główna Straży Granicznej opublikowała I-szą wersję planu zamówień publicznych na rok 2026r.
W tymże planie znalazła się jak dotąd jedyna interesująca pozycja dotycząca funkcjonowania floty Lotnictwa Straży Granicznej.
W ramach obecnego budżetu SG planowany jest zakup nowego śmigłowca szkoleniowego. Na ten cel KG SG zaplanowała budżet w wysokości 3.170.731,71 zł. Szacowany termin uruchomienia zakupu to II kwartał br., a postępowanie ma być prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego. Najprawdopodobniej będzie to śmigłowiec typu R-44, a przetarg będzie miał na celu tylko wybranie wykonawcy dostawy. Dostawców maszyn typu R-44 mamy w Polsce kilku na rynku handlu samolotami i śmigłowcami.
Lotnictwo Straży Granicznej dysponuje na ten moment jednym śmigłowcem szkoleniowym typu R-44 Robinson Raven II, który został zakupiony w 2019r. Maszyna jest intensywnie eksploatowana, a Straż Graniczna w wielkich "bólach" próbuje rozbudowywać kadry LSG.
II zakup ma dotyczyć zakupu śmigłowców z uzbrojeniem pokładowym w ramach unijnej pożyczki SAFE. Ten program pozostaje jednak pod znakiem zapytania, ponieważ niepewna jest jak dotąd decyzja Prezydenta w tej sprawie.
Zatem łącznie w 2026r. KG SG może przeprowadzić procedury zakupowe mające na celu zakupu nawet 6-ciu śmigłowców różnych typów.
Obecnie kroki w zakupie śmigłowców podejmują także TOPR oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. , które już obecnie prowadzi otwarty przetarg w tej sprawie.
O ewentualnym uruchomionym postępowaniu przetargowym na zakup nowych śmigłowców dla SG będziemy informować niebawem.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.strazgraniczna.pl/download/1/43091/2026BZP0013220301P.pdf - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/15354,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html
