"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
30 maja 2026 roku została zawarta umowa na dostawę Wozów Dowodzenia na platformie 4x4.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum w składzie Huta Stalowa Wola S.A. oraz Teldat Sp. z o.o. Sp.k., jest dostawa 140 sztuk Wozów Dowodzenia 4x4 na podwoziu transportera opancerzonego WARAN. Wartość zamówienia wynosi ponad 2,6 mld złotych netto.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Pojazd WARAN 4x4 w nadwoziu typu furgon w wersji WD - Wóz Dowodzenia fot.: Huta Stalowa Wola
Wóz Dowodzenia na podwoziu 4x4 przeznaczony będzie do zapewnienia łączności, a także wspomagania informatycznego procesów informacyjno-decyzyjnych realizowanych w systemie dowodzenia, na szczeblu batalionu/kompanii pododdziałów wojsk pancernych, zmechanizowanych i zmotoryzowanych, pododdziałów specjalistycznych (logistycznych, inżynieryjnych, rozpoznawczych, aeromobilnych i innych)."
Przedmiotem umowy zawartej 29 maja 2026 r., pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a AMZ Kutno jest dostawa 24 Lekkich Opancerzonych Transporterów Rozpoznawczych, które trafią na wyposażenie batalionów czołgów K2GF i K2PL.
Wartość umowy wynosi około 570 mln zł netto, a jej dostawy mają zostać zrealizowane do 2030 r.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
LOTR KLESZCZ w układzie kołowym 4x4 trafi do pododdziałów wykorzystujących czołgi K2. Jego zadaniem jest zapewnienie osłony załodze oraz prowadzenie stałego rozpoznania – zbierania danych o przeciwniku i sytuacji na polu walki, ich analizy oraz przekazywania w formie zaszyfrowanych meldunków. System ma wspierać przygotowanie i prowadzenie działań niezależnie od pogody i pory dnia. Załogę stanowi pięcioosobowa drużyna rozpoznawcza. Pojazd umożliwia transport żołnierzy wraz ze sprzętem, a także udziela wsparcia ogniowego z wykorzystaniem uzbrojenia pokładowego, zwalczając lekko opancerzone cele, nisko lecące obiekty powietrzne oraz siłę żywą przeciwnika.
Na wyposażeniu LOTR KLESZCZ znajdują się m.in. systemy rozpoznawcze z radarem pola walki i głowicą optoelektroniczną, środki łączności zapewniające jednoczesną komunikację między pojazdami, śmigłowcami i przełożonymi do szczebla batalionu oraz zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z karabinami maszynowymi kal. 12,7 mm i 7,62 mm. Pojazd posiada także układ klimatyzacji i filtrowentylacji chroniący przed skażeniami oraz rozwiązania ostrzegające przed opromieniowaniem laserowym, współpracujące z wyrzutniami granatów dymnych.
Maksymalna prędkość na drogach utwardzonych wynosi 90 km/h, a zasięg sięga 600 km. Konstrukcja umożliwia pokonywanie przeszkód wodnych, w tym brodzenie i przeprawy z prędkością do 7 km/h przy nurcie rzeki do 1,1 m/s. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu to 15 600 kg. LOTR KLESZCZ występuje w dwóch wersjach: lżejszej, o niższym poziomie ochrony balistycznej oraz cięższej, zapewniającej wyższy poziom osłony."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
Umowa na dostawę LOTR "Kleszcz", jest drugą umową wykonawczą na prpdukcję i dostawy tych pojazdów dla Wojska Polskiego.
Zamówienie jest realizowane w ramach większej umowy ramowej. Szczegóły poniżej:
Warto przy tym dodać, że polski producent pojazdów specjalnych AMZ Kutno realizuje także duży, wcześniej zawarty kontrakt (z krajowych funduszy) na dostawy ambulansów sanitarnych dla Wojska Polskiego.
28 maja 2026 r., w obecności Wicepremiera, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, zawarto umowę na kolejne bezzałogowe systemy poszukiwawczo-uderzeniowe GLADIUS.
Przedmiotem umowy pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a WB Electronics S.A, jest dostawa 12 bateryjnych modułów ogniowych bezzałogowych systemów poszukiwawczo-uderzeniowych GLADIUS.
Wartość umowy wynosi ponad 9,3 mld netto, a dostawy modułów zostaną zrealizowane do 2030r.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
W locie - polski dron uderzeniowy "Gladius" - polskiej produkcji startujący z wyrzutni umieszczony na podwoziu Autosan - WARAN 4x4. fot.: Agencja Uzbrojenia / WB Electroncs
Bateryjne moduły bezzałogowych systemów poszukiwawczo-uderzeniowych GLADIUS przeznaczone będą do precyzyjnego rażenia celów oraz do prowadzenia rozpoznania obrazowego z powietrza z wykorzystaniem rozpoznawczych bezzałogowych statków powietrznych FT-5, wyposażonych w głowice optoelektroniczne umożliwiające rejestrację obrazu, zarówno w świetle dziennym jak i z wykorzystaniem termowizji. Wykonawca w ramach umowy dostarczy znane już w SZ RP efektory GLADIUS 1 oraz opracowane w oparciu o wyniki pracy rozwojowej efektory GLADIUS 2, które będą mogły razić cele w odległości do kilkuset km od miejsca startu. Nowe efektory podobnie jak już wcześniej dostarczane w ramach umowy z maja 2022 r., zintegrowane zostaną z użytkowanym w Siłach Zbrojnych RP systemem kierowania ogniem TOPAZ. W skład bateryjnego modułu wejdą: wyrzutnie, wozy dowodzenia, amunicyjne i obsługi technicznej oraz zapas uderzeniowych bezzałogowych statków powietrznych GLADIUS."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
Z czego składa się system Gladius i kto odpowiada za jego dostawy?
12 bateryjnych modułów ogniwowych to:
▪️12 plutonów rozpoznawczych BSP (36 wyrzutni, 36 WA i 36 WD) - [Autosan - podwozie WARAN 4x4 / Grupa WB - zabudowa oraz amunicja]
▪️24 plutony uderzeniowe BSP-U (96 wyrzutni, 48 WA i 24 WD) - [Autosan - podwozie WARAN 4x4 / Grupa WB - zabudowa oraz amunicja]
▪️12 wozów obsługi technicznej (Jelcz podwozie i zabudowa)
▪️12 mobilnych stacji analiz (Autosan - podwozie / Grupa WB - zabudowa),
28 maja 2026 r. w obecności Wicepremiera, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, została podpisana umowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a WB Electronics S.A na dostawę ponad 400 zestawów amunicji krążącej WARMATE (*red: 1 zestaw = 10 szt. dronów z głowicami bojowymi = 4000 dronów z głowicami bojowymi), których dostawa zostanie zrealizowana do 2030r.
Wartość kontraktu wynosi ok. 1 mld zł netto. Jest to kolejne zamówienie na AK WARMATE dla Sił Zbrojnych RP.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Polski dron bojowy WARMATE fot.: Agencja Uzbrojenia
Amunicja krążąca WARMATE jest przeznaczona do identyfikowania i rażenia, w zależności od zastosowanej głowicy, lekko opancerzonych celów bądź piechoty przeciwnika. WARMATE może być użytkowany jako samodzielny system, przenoszony przez żołnierzy bądź przewożony, jako element zintegrowany z pojazdem. System wyposażony jest w moduły sterujące, umożliwiające pełną automatyzację większości faz lotu oraz wspieranie operatora w fazie naprowadzania na cel. Operowanie latającym środkiem bojowym odbywa się w czasie rzeczywistym w oparciu o przekaz wideo z podsystemu obserwacyjnego. Operator posiada pełną kontrolę w zakresie wyboru trybu pracy systemu, pomiędzy wielorazowym trybem rozpoznawczym a jednorazowym trybem bojowym.
Jeden zestaw AK WARMATE składa się z dziesięciu platform bojowych."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
Przypominamy mniej medialne kontrakty na dostawy sprzętu dla Wojska Polskiego, zawarte w ostatnich miesiącach / latach.
"
Komendant 4 RBLog podpisał umowę ramową z zakładami przemysłu obronnego
Ze strony Zamawiającego umowę podpisał Komendant 4 RBLog płk Mirosław Giel, a ze strony Wykonawcy Pełnomocnik Prezesa Polskiej Grupy Zbrojeniowej p. Rafał Poradka. Umowa będzie realizowana przez Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A. oraz Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. Zawarcie umowy stanowi kolejny krok w kierunku wzmocnienia zdolności operacyjnych Wojska Polskiego oraz potwierdza kluczową rolę krajowego przemysłu zbrojeniowego w zapewnieniu bezpieczeństwa narodowego." - informację przekazała 4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia
"Kontrakt obejmuje lata 2025-2028 i jest to już czwarta umowa tego typu realizowana przez krajowy przemysł. W ramach ostatniej, tylko w 2024 roku zrealizowano blisko 130 umów wykonawczych na łączną kwotę ok. 190 mln zł brutto, z czego 19 dotyczyło remontu czołgu. Podobnie, jak w przypadku poprzednich kontraktów, do umowy ramowej zawierana będzie oddzielna umowa wykonawcza obejmująca weryfikację stanu technicznego czołgu. Następnie, w zależności od stanu maszyny, zawierane będą porozumienia dotyczące przeprowadzenia przez konsorcjum przeglądu technicznego wymaganego poziomu lub też remontu i przeglądu." - poinformowała Polska Grupa Zbrojeniowa
Dużo pracy i pieniędzy dla polskich zakładów Bumar-Łabędy z Gliwic!
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie poniższych materiałów źródłowych - https://grupapgz.pl/pgz-z-kolejna-umowa-na-wsparcie-serwisowe-czolgow-leopard-2/ - https://4rblog.wp.mil.pl/aktualnosci/komendant-4-rblog-podpisal-umowe-ramowa-z-zakladami-przemyslu-obronnego/
33. Baza Lotnictwa Transportowego z Powidza ogłosiła przetarg ograniczony (4/OB/2026) dotyczący wykupienia usługi szkolenia załóg PJOS - Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych do wykonywania zadań na nowym typie śmigłowca PZL S-70i WS Black Hawk.
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.
W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS w konfiguracji przygotowanej dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS.
Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.
2. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych, z zastrzeżeniem, że oferta musi obejmować cały przedmiot zamówienia w ramach wybranego zadania. Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert częściowych na dowolną liczbę zadań, z uwzględnieniem podziału zakresu zamówienia na 3 zadania:
Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.
Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie: A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).
B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.
C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief) w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.
D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.
E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.
F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.
G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.
H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.
I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.
Zadanie nr 3:
Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Firmy zainteresowane udziałem w przetargu mogły składać swoje wnioski o dopuszczenie do 2 kwietnia 2026r.
Szkolenia załóg miały się odbywać w okresie od: 1 czerwca 2026r. do 11 grudnia 2026r.
Warto przy tej okazji, że była już to czwarta próba zrealizowania przetargu na tą usługę. Załogi PJOS miały być wyszkolone na śmigłowce PZL S-70i WS już w 2025 roku. Ogłoszone w marcu 2026r. postępowanie przetargowe (4/OB/2026) także zostało unieważnione - (złożono tyko jeden wniosek w postępowaniu, lecz wykonawca złożył go nieprawidłowo), z powodu braku prawidłowo złożonych wniosków o dopuszczenie potencjalnych wykonawców do wzięcia udziału w postępowaniu.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).
Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1279934 (unieważnienie)
Setki tysięcy przeciwpancernych min narzutowych dla Sił Zbrojnych RP
29 kwietnia 2026 r. została podpisana umowa pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Bydgoskimi Zakładami Elektromechanicznymi „Belma” S.A. na dostawę bojowych i ćwiczebnych min narzutowych krajowej produkcji. Jest to kolejny krok w rozwoju zdolności inżynieryjnych Wojska Polskiego.
Wartość umowy wynosi około 3,4 mld zł brutto, a dostawy zostaną zrealizowane w latach 2027–2029.
Pozyskiwane środki bojowe znacząco zwiększą zdolności Sił Zbrojnych RP w zakresie szybkiego tworzenia zapór przeciwpancernych. Systemy PMN i TMN umożliwiają dynamiczne stawianie narzutowych pól minowych o zróżnicowanej gęstości, dostosowanej do sytuacji taktycznej. Wykorzystywane miny przeciwpancerne MN-123 pozwalają na skuteczne unieszkodliwianie i niszczenie pojazdów przeciwnika.
Nowoczesna architektura systemu zapewnia wysoką automatyzację procesu minowania – od programowania parametrów po rejestrację współrzędnych pola minowego w systemach cyfrowych. Jednocześnie operator zachowuje możliwość ręcznego sterowania, co zwiększa elastyczność użycia w warunkach bojowych.
PMN i TMN BAOBAB mogą przewozić łącznie do 600 min przeciwpancernych MN-123 (w wersjach o działaniu natychmiastowym i zwłocznym z opcją programowalnej samolikwidacji). Każdy z miotaczy wyposażony jest w 20 luf mieszczących po 5 min. Proces minowania może być w pełni zautomatyzowany z opcją ręcznego sterowania przez operatora systemu. W trakcie stawiania pola minowego głębokość zaminowanego terenu jest zgodna z wymaganym zagęszczeniem min. Parametry i współrzędne układanego pola minowego są rejestrowane na mapach cyfrowych."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
Choć komunikat Agencji Uzbrojenia nie informuje o tym wprost, a pożyczka unijna SAFE nie została jeszcze zawarta.
Zakup najprawdopodobniej będzie właśnie re-finansowany w ramach unijnej pożyczki SAFE przeznaczonej na budowanie zdolności obronnych Unii Europejskiej.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały Agencji Uzbrojenia - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/setki-tysiecy-przeciwpancernych-min-narzutowych-dla-sil-zbrojnych-rp/
15 czerwca 2025r. w serwisie You Tube na kanale "Krokodyl73" został opublikowany bardzo ciekawy film przedstawiający załadunek Nowego Bojowego Wozu Piechoty "BORSUK" na niskopodwoziową platformę załadowczą.
Jest to prawdopodobnie pierwszy film dostępny w Internecie prezentujący wjazd tego polskiego pojazdu na tego typu transporter. I trzeba przyznać, że szybkość załadowania pojazdu na transporter budzi podziw, a sama czynność zdaje się nie być problematyczna dla kierowcy tego pancernego pojazdu.
Pojazd w momencie realizacji i publikacji nagrania należał jeszcze do producenta czyli Huty Stalowa Wola i jest ładowany na prywatny transporter.
Co ciekawe, polskie Siły Zbrojne zamówiły zmilitaryzowane zestawy do transportu drogowego pojazdów gąsienicowych (dostawy trwają): - AU | Jelcze "JAK" wraz z polskimi przyczepami trafią do Wojska Polskiego! Podpisano umowę. - szczegóły
--------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - --------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne
20 marca 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
12. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Torunia poinformował o podpisaniu dwóch umów dotyczących modernizacji pojazdów Star 266 do wersji Star 266 M2 wraz z ich zabudowami specjalistycznymi.
Postępowanie podzielono na części:
* Cz I: modernizacja pojazdów Star 266 w wersji WOR / INŻ - warsztatu sprzętu inżynieryjnego w ilości 1 szt. w zamówieniu podstawowym + 9 szt. w ramach prawa opcji. * Cz II: modernizacja pojazdów Star 266 w wersji RWSPCH-72M1 - ruchomego warsztatu przeciwchemicznego w ilości 1 szt. w zamówieniu podstawowym + 9 szt. w ramach prawa opcji.
W obu przypadkach umowy podpisano 16 marca 2026r. z AUTOBOX INNOVATIONS SP. Z O.O. SP.J. ze Starachowic, który wycenił swoje oferty następująco: * Cz I: 18.842.012,20 zł brutto. * Cz II: 18.375.048,78 zł brutto.
Modernizacje mają zostać wykonane najpóźniej do 26 listopada 2026r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/194628-2026
16 stycznia 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
45. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Wędrzyna poinformował o zawarciu umowy serwisowej dotyczącej pojazdów KTO Rosomak.
Przedmiotem umowy są Usługi naprawy pogwarancyjnej i pozagwarancyjnej KTO Rosomak w roku 2026. Realizacja przedmiotu zamówienia odbywać będzie się doraźnie, według faktycznych potrzeb Zamawiającego, na podstawie pisemnego zlecenia zawierającego opis usterek do usunięcia przez Wykonawcę. Wykonawca zobowiązany jest każdorazowo do przedstawienia w formie pisemnej Zamawiającemu kosztorysu określającego w rozbiciu na każą stwierdzoną niesprawność przewidywany zakres prac, czas realizacji, oraz wartość prac i przewidywanych do zużycia technicznych środków materiałowych ( nie łącząc roboczogodzin ). Kosztorys powyższy powstanie w oparciu o przeprowadzone sprawdzenie stanu technicznego i weryfikację niesprawności przeprowadzone przez komisję.
Umowę z Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki z przyczyn związanych z ochroną praw wyłącznych, wynikających z odrębnych przepisów. ROSOMAK S.A. z Siemianowic Śląskich jest jedynym podmiotem posiadającym prawa i licencję, na wytwarzanie, naprawy, sprzedaż części zamiennych oraz sprzedaż i promocję KTO ROSOMAK na zasadzie wyłączności na obszarze RP, a także na świadczenie innych posprzedażowych usług serwisowych, a więc na usługi objęte przedmiotem zamówienia.
Umowę podpisano 12 stycznia 2026r. i ma ona wartość: 1.800.000,00 zł brutto. Warto przy tym zaznaczyć, że jest to jedna z wielu umów serwisowych obecnie realizowanych dotyczących pojazdów Rosomak.
Obecnie spółka Rosomak S.A. realizuje także niedawno zakontraktowane dostawy dla Wojska Polskiego:
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/33975-2026
Jednostka Wojskowa Komandosów z Lublińca - JW4101 opublikowała postępowanie dotyczące planu zakupu pojazdów opancerzonych w wersji patrolowej.
zdj. podglądowe: Pojazd opancerzony typu MRAP Oshkosh M-ATV. Pojazdy tego typu użytkują polskie Wojska Specjalne.
Przedmiotem postępowania jest ogłoszenie o zamiarze przeprowadzenia WKR - czyli Wstępnych Konsultacji rynkowych dotyczących potencjalnego zakupu opancerzonych, patrolowych pojazdów bojowych WS - Wojsk Specjalnych. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA ORAZ CEL PROWADZENIA WSTĘPNYCH KONSULTACJI RYNKOWYCH:
Zamawiający ogłasza Wstępne Konsultacje Rynkowe związane
z planowanym postępowaniem o udzielenie
zamówienia publicznego, którego przedmiotem jest powzięcie
informacji stanowiących podstawę
dla sporządzenia opisu przedmiotu zamówienia: „Pozyskania opancerzonych,
patrolowych pojazdów bojowych WS”.
Celem Wstępnych Konsultacji Rynkowych jest doradztwo / pozyskanie / doradztwo i pozyskanie
informacji w zakresie:
wdrożenie w Siłach Zbrojnych RP (Wojskach Specjalnych) rozwiązania, które będzie wykorzystane do:
Zapewnienia możliwości manewru (personelem i wyposażeniem) w środowisku lądowym w tylnej, bezpośredniej i głębokiej strefie działań bojowych.
Doradztwo w zakresie aktualnych rozwiązań oferowanych na rynku w zakresie opancerzonych
pojazdów patrolowych (opp).
Zebranie informacji w zakresie niezbędnym do przygotowania opisu przedmiotu zamówienia (OPZ),
specyfikacji warunków zamówienia (SWZ), dokumentacji technicznej (DT);
Oszacowanie wartości zadania oraz określenie warunków umowy, która zabezpieczy
interesy SZ RP pozyskania opp.
zakres informacji, które chce uzyskać Zamawiający:
Zapoznanie z dostępnymi na rynku rozwiązaniami w ww. zakresie oraz możliwością-zakresem
modyfikacji/modernizacji/dostosowania aktualnie oferowanych rozwiązań w zakresie opp.
Zapoznanie z zdolnościami opp w zakresie:
Manewru
Wymiary opp (długość, szerokość, wysokość)
Masa pojazdu
Pokonywania przeszkód wodnych po dnie (brodzenie)
Jazda pomimo całkowitej utraty powietrza w oponach
Ewakuacja techniczna (holowania uszkodzonego opp)
Średnie spalanie
Pojemność zbiornika paliwa
Moc silnika i moment obrotowy
Ochrony
Opancerzenie
System ochrony przeciwpożarowej i przeciwwybuchowej
Systemy walki radio-elektronicznej
Maskowanie
Ochrona przed UAV
Ochrona przed Bronią Masowego Rażenia
Zabezpieczenia
Ciągnięcie przyczepki za pojazdem
Pomocnicza jednostka zasilająca w energię elektryczną
Klimatyzacja
Dowodzenia
System łączności wewnętrznej
System łączności zewnętrznej
Rażenia
Możliwość montażu uzbrojenia
Możliwość taranowania innych pojazdów/konstrukcji
Zapoznanie z wymogami składowania, transportu oraz wyszkolenia personelu
obsługi niezbędnej do rozwinięcia oraz eksploatacji
i przepisów regulujących wymagania w tym zakresie.
Zapoznanie z aktualnie obowiązującymi i zapewnianymi przez wykonawców normami.
Praktyczne zapoznanie z proponowanymi rozwiązaniami oraz ich sprawdzenie
przez docelowych użytkowników.
Pozyskanie informacji w zakresie:
Ceny opp, wyposażenia oraz szkolenia niezbędnego do eksploatacji.
Czasu wymaganego od zawarcia umowy do realizacji zamówienia.
Możliwości serwisowania opp
na terenie Rzeczpospolitej Polskiej.
Ilość egzemplarzy opp, które zostały dotychczas wyprodukowane
na terenie Rzeczpospolitej Polskiej i poza terenem Rzeczpospolitej Polskiej.
Gwarancji i obsługi pogwarancyjnej (cyklu życia).
pozyskanie informacji o charakterze technicznym, organizacyjnym, ekonomicznym,
prawnym w zakresie dotyczącym: (a) opisu przedmiotu planowanego zamówienia;
(b) możliwości podziału zamówienia na części ze względu na specyfikę zamówienia;
(c) oszacowania wartości zamówienia; (c) warunków udziału w postępowaniu;
(d) istotnych postanowień umowy w sprawie zamówienia publicznego.
Zamawiający oczekuje, że w trakcie Wstępnych Konsultacji Rynkowych uzyska informacje
w zakresie najlepszych, najnowocześniejszych i najkorzystniejszych technicznie, technologicznie
oraz ekonomicznie rozwiązań mogących służyć realizacji jego potrzeb, które mogą być wykorzystane
przy przygotowywaniu: opisu przedmiotu zamówienia, SIWZ, OPiW, DT oraz wzoru umowy.
Na ten moment JWK nie ujawniła planowanej ilości pojazdów jakie chciałaby pozyskać.
Potencjalni wykonawcy, deklaracje chęci wzięcia udziału w konsultacjach mogli składać najpóźniej do 30 marca 2026r. A sama procedura ma potrwać najpóźniej do 30 czerwca 2026r.
W przypadku ewentualnego uruchomienia postępowania przetargowego na zakup pojazdów, będziemy o nim informować w przyszłości.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1249254
