"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Dziś jest rocznica katastrofy Polskiego śmigłowca PZL Kania należącego do Straży Granicznej. Niestety o samej katastrofie wiadomo niewiele. Śmigłowiec wyprodukowano w PZL Świdnik, w 1996r. i dostarczono do SG. 14 kwietnia 1998r. PZL Kania należący do Straży Granicznej, nr ser. 90.03.03, nr bocz. PL-21XG został rozbity niedaleko Białegostoku.
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
----------------------------------------------- KGP | Policja zleciła kolejne prace przy silniku pochodzącym z wycofanej PZL Kani. Silnik trafił do śmigłowca innego typu. - szczegóły
-----------------------------------------------
Komenda Główna Policji poinformowała za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych o podpisaniu umowy ( 116/Cut/23/TJ ) dotyczącej przedłużenia eksploatacji silnika Rolls Royce zmodernizowanego w 2021r. i wmontowanego w śmigłowiec Bell-206 SN-17XP.
Silnik pierwotnie pochodzi z wycofanego śmigłowca PZL Kania.
Śmigłowiec z łódzkiej sekcji lotnictwa policji jest niesprawny od blisko roku z powodu awarii silnika, silnik znajduje się obecnie w serwisie autoryzowanym.
Wykonanie Dyrektywy Zdatności do Lotu (AD) 2022-10-06 oraz prac po przeglądzie gwarancyjnym na silniku M250-C20J, nr fabr. CAE-836446.
Umowę podpisano z podmiotem H+S Pro-ATV Anna Zezyk z Bielawy na kwotę: 528.000,00 zł netto, w dniu: 16 sierpnia 2023r. w trybie z wolnej ręki. Udzielenie zamówienia bez uprzedniej publikacji zaproszenia do ubiegania się o zamówienie w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej w przypadkach wymienionych poniżej: - brak konkurencji ze względów technicznych.
***
AKTUALIZACJA Z DNIA 27.03.2021r.:
19 stycznia 2021r. w dzienniku urzędowym UE pojawiło się ogłoszenie o udzieleniu zamówienia firmie H+S Aviation Zezyk Aviation s.r.o. z Czech na wykonanie prac ponadzakresowych silnika RR 250-C20B, o nr fabrycznym CAE-836446 pochodzącego z jednego z dwóch wycofanych z eksploatacji śmigłowców PZL Kania.
Uzasadnienie wyboru/udzielenie zamówienia:
Obecnie silnik w stanie zdekompletowanym przebywa w organizacji obsługowej H+S Aviation, Airport Service Road, Portsmouth, Hampshire PO3 5PJ England gdzie wykonano przeglądy wymagane ww. umową. Wykonanie prac ponadzakresowych jest warunkiem niezbędnym do przywrócenia zdatności silnika. W obecnej chwili jedyną organizacją obsługową, która może wykonać zamówienie zgodnie z wymaganym zakresem i regulacjami prawa lotniczego wydanych na podstawie dyrektywy EU (Regulation (EC) 2042/2003) jest H+S Aviation, której przedstawicielem jest firma Zezyk Aviation s.r.o.
Powierzenie zamówienia innej firmie wiązać się będzie ze zmianą przedmiotu zamówienia, gdyż każda organizacja obsługowa musi wykonać czynności obsługowe zgodnie z własną, zatwierdzoną przez nadzór lotniczy „Charakterystyką organizacji obsługowej” (przepis PART 145.A.70) w szczególności musi być wykonany własny ponowny przegląd (zgodny z zakresem umowy nr 146/98/Cut/20/ŁK) będący podstawą do wykonania czynności naprawczych i wydania świadectwa zdatności silnika. Dodatkowo zakres przedmiotu umowy musi ulec rozszerzeniu o skompletowanie silnika, wystawienie dokumentacji poświadczającej jego stan oraz transport z H+S Aviation do innej organizacji obsługowej. Wykonanie wymaganego zakresu prac ponadzakresowych w innej organizacji obsługowej wymaga zmiany warunków zamówienia, tj. przeprowadzenia postępowania o innym przedmiocie.
W zaistniałej sytuacji wykonanie przedmiotu zamówienia w sposób inny niż wnioskowany nie będzie rozwiązaniem rozsądnym zarówno z przyczyn technicznych, ekonomicznych i prawnych a określenie zakresu nie jest wynikiem celowego zawężania parametrów a wynika z obiektywnej oceny i weryfikacji stanu technicznego. Przedmiotowego zamówienia nie jest w stanie wykonać żaden inny podmiot poza przedstawicielem firmy H+S Aviation., tj. firmą Zezyk Aviation s.r.o. Stan ten ma charakter obiektywny i trwały.
Wartość kolejnej umowy to kwota: 918 000.00 zł bez VAT.
Z informacji jakie posiadamy z Komendy Głównej Policji w odpowiedzi na nasze zapytanie o losy silników z maszyn PZL Kania wiadomo, że wszystkie one zostały zmagazynowane.
***
KGP: Policyjne Kanie nie pozwalają o sobie zapomnieć. Silniki dadzą "życie" innym śmigłowcom! - sprawdź o czym mowa
Komenda Główna Policji w Warszawie ogłosiła przetarg na remont, przegląd i modernizacji silnika pochodzącego z wycofanego, jednego z dwóch śmigłowców PZL Kania.
PZL Kanie oficjalnie zostały przekazane do Muzeów np. Lotnictwa Polskiego w Krakowie czy Muzeum Ratownictwa w Krakowie (oddział Tomaszowice). Wszyscy zainteresowani Lotnictwem Policji, lotnictwem oraz losem śmigłowców PZL Kania, "zachodzą w myśl" dlaczego maszyny przekazano ogołocone... Wyjaśniło się.
Jak na razie Policja chce zlecić jedną taką usługę, lecz silników powinno być w zasobach w ilości 4-ech szt. (po 2 na każdy śmigłowiec).
Nie wiadomo zatem jakie będą losy pozostałych dwóch, w związku z tym że Policja jednak znalazła sposób na wykorzystanie tego co zostało z Kań, można przypuszczać że nie przekaże potrzebnych jej części np. Lotnictwu Straży Granicznej, która posiada na stanie maszyny PZL Kania.
Jeśli umowa zostanie podpisana, to usługa musi zostać wykonana do 6 listopada 2020r. i silnik musi być przekazany zamawiającemu.
Dane silnika:
- nr silnika fabr CAE-836446,
- nalot od początku 3072h,
- nalot od ostatniego remontu 1572h,
data ostatniej naprawy 26.03.2004 po 1750h nalotu
- silnik zakonserwowany, sprawny technicznie,
* inne dane o silniku:
- I i II stopień pozostało 203 resursu całkowitego - nie zapewnia resursu międzyremontowego 1750 h (nie podlega wymianie)
- III i IV stopień - pozostało 1478 h resursu całkowitego - nie zapewnia resursu międzyremontowego 1750 h (nie podlega wymianie)
- wtryskiwacz paliwa "fuel nozzle" p/n 23077068 s/n VN1ABP0536 - pozostało 1163 h resursu z 2500 h, do wykonania biuletyn CEB 1412 - wymiana zaworu bocznikowego,
- regulator turbiny spężarki p/n 23070606 s/n 33742 - pozostało 1928 h z 2500 h (nie podlega wymianie), do wykonania biuletyn CEB 1412 - wymiana łożyska regulatora,
- zawór upustu powietrza p/n 23053176 podlega wymianie,
* Wykonawca zabezpieczy kontener/skrzynię do transportu silnika (po dostawie pozostaje własnością zamawiającego).
* W ramach przeglądu mają zostać opisane prace tj.:
- weryfikacja, (w tym inspekcje niższego rzędu),
- czynności standardowe,
- wymiana zespołów, agregatów i części, których wymiana jest konieczna przy tym poziomie obsługi celem zapewnienia resursu silnika 1750 h do następnego przeglądu - zgodnie z aktualnymi publikacjami Rolls Royce, w tym kół I i II stopnia za wyjątkiem III i IV stopnia.,
- wtryskiwacz paliwa nie podlega wymianie,
- wtryskiwacz paliwa "fuel nozzle" p/n 23077068 s/n VN1ABP0536 - pozostało 1163 h resursu z 2500 h, do wykonania biuletyn CEB 1412 - wymiana zaworu bocznikowego,
- inne czynności przewidziane zakładową dokumentacją produkcyjną i remontową,
- wykona jego przebudową do wersji 250-C20J (do zabudowy na śmigłowcach Bell-206 B3),
- uaktualni na dzień zakończenia prac wszystkie obowiązkowe biuletyny i Dyrektywy Zdatności AD's.
- zakonserwuje silnik na okres min. 36 mieś.,
Zgodnie z SWIZ Wykonawca ma odebrać silnik z siedziby Sekcji Lotnictwa Policyjnego Sztabu Policji KWP w Krakowie, a dostarczony ma być do Centralnego Magazynu Lotnictwa Policji w Warszawie.
Poniżej prezentujemy screen dokumentu opublikowanego przez KGP po otwarciu ofert w związku z tym przetargiem:
AKTUALIZACJA Z DNIA 16.09.2020r.:
Komenda Główna Policji dokonała wyboru oferty dot. remontu i konserwacji silnika śmigłowca PZL Kania. ZEZYK AVIATION s.r.o., Havlickova 190/12, 737 01 Cesky Tesin wyceniła swoją ofertę na kwotę: 505 990,00 PLN, po doliczeniu 23% VAT.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Lista śmigłowców wycofanych z eksploatacji od 2020r.:
1. 21.05.2020r. informacja podana przez KWP Kraków o przekazaniu śmigłowca PZL Kania G-020/SN-51XP do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie,
2. 8.07.2020r. przekazano drugi egzemplarz PZL Kania G-002/SN-52XP do Muzeum Ratownictwa w Krakowie, oddział w Tomaszowicach,
3. 24.07.2020r. wycofanie z eksploatacji śmigłowca PZL Mi-2/SN-02XP (wycofany z powodu awarii 24.07.2020r.) - brak następcy w dniu wycofania.
Komenda Główna Straży Granicznej za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych poinformowała o zawarciu umowy (10/BF/BL/23 / 29/BF/BL23) dotyczącej remontów podzespołów hydraulicznych śmigłowców SG.
Zamówienie dotyczy śmigłowców produkcji WSK PZL Świdnik i udzielono je w trybie z wolnej ręki.
Na podstawie „Wykazu certyfikatów organizacji obsługowych Part-145” opublikowanego na stronie internetowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego, uprawnioną organizacją obsługową mogącą wykonać obsługę (remont, naprawa) podzespołów instalacji hydraulicznych śmigłowców W-3AM oraz PZL-KANIA jest UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z o. o. Przedmiotowa firma posiada certyfikat nr PL.145.010 poświadczający spełnienie wymogów określonych dla organizacji obsługowych w Załączniku II (Part-145) do Rozporządzenia Komisji (WE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania (z późn. zm.). Zgodnie z wymienionym certyfikatem oraz zakresem zatwierdzenia UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z o. o. jako organizacja PART-145 uprawniona jest między innymi do wykonywania obsług na podzespołach kategorii C12 (podzespoły i elementy instalacji hydraulicznych) śmigłowców PZL-Kania, W-3, W-3A w pełnym zakresie czynności wykonywanych w ramach remontu. Ponadto UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z o. o. jest firmą projektującą i produkującą podzespoły i elementy instalacji hydraulicznych, paliwowych i paliwowo-regulacyjnych do śmigłowców PZL-Kania, W-3, W-3A. Kategoria C12 (zasilanie hydrauliczne) dla śmigłowca W-3A widnieje również w zakresie zatwierdzenia i certyfikacie nr PL.145.006 firmy WSK „PZL-Świdnik” S.A., jednakże została ona ograniczona wyłącznie do obsługi podzespołów tylko w zakresie sprawdzenia i regulacji zgodnie z Instrukcją Obsługi Technicznej śmigłowca W-3A, która nie zawiera kart technologicznych wykonania remontu wzmacniaczy. Z analizy, nie znaleziono innych rozsądnych rozwiązań alternatywnych, ani też rozwiązań zastępczych mogących w takim samym stopniu zaspokoić potrzebę Zamawiającego w zakresie remontu podzespołów i elementów instalacji hydraulicznych. Brak konkurencji nie jest wynikiem celowego zawężenia parametrów zamówienia.
Umowę podpisano 3-ego kwietnia 2023r. z UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z o. o. o wartości: 2.371.181,00 zł netto.
Nie jest to jedyna umowa SG w tematyce lotnictwa w ostatnim czasie.
TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
----------------------------------------------- PSP otrzymała kolejne zbiorniki Bambi Bucket dla śmigłowców PZL Kania oraz PZL W-3 Sokół. Dla jakich jednostek? - szczegóły
--------------------------------------------------------------------
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Rzeszowie ogłosiła postępowanie dot. zakupu czterech zbiorników różnych pojemności typu: "Bambi Bucket" dla śmigłowców S-70i Black Hawk, PZL W-3 Sokół, PZL Kania oraz EC-135 i EC-145 *(typy śmigłowców EC-135 i EC-145 usunięto ze SWZ 17 października 2022r.). Zbiorniki jednak najprawdopodobniej będą pasowały także do śmigłowców Bell-407GXi znajdujących się na stanie Lotnictwa Policji.
1.1 Zbiornik (3 zestawy - 3 zbiorniki z wyposażeniem) dla śmigłowców PZL Kania, PZL W-3 Sokół oraz EC-135 i EC145 musi spełniać wymogi tj.:
- Zbiornik gaśniczy o parametrach umożliwiających użytkowanie na śmigłowcach jako podwieszane do urządzenia „cargo hook”,
- maksymalna masa napełnionego urządzenia nie większa niż 880 kg,
- maksymalna pojemność zbiornika na wodę nie mniejsza niż 820 litrów,
- konstrukcja i wymiary urządzenia po złożeniu do transportu muszą umożliwiać załadunek i przewóz w kabinie transportowej śmigłowców wyżej wymienionych
- w kompletacji urządzenia musi znajdować się zestaw naprawczy do zbiornika tego samego producenta.1 kpl.
1.2. Zbiornik (1 zestaw - 1 zbiornik z wyposażeniem) dla PZL Kania, PZL W-3 Sokół oraz EC-135 i EC145 *(typy śmigłowców EC-135 i EC-145 usunięto ze SWZ 17 października 2022r.)
musi spełniać wymogi tj.:
- Zbiornik gaśniczy o parametrach umożliwiających użytkowanie na śmigłowcach jako podwieszane do urządzenia „cargo hook”,
- maksymalna masa napełnionego urządzenia nie większa niż 750 kg,
- maksymalna pojemność zbiornika na wodę nie mniejsza niż 700 litrów,
* po zmianach SWZ 17 października 2022:
- maksymalna masa napełnionego urządzenia nie większa niż 880 kg, - maksymalna pojemność zbiornika na wodę nie mniejsza niż 820 litrów,
- konstrukcja i wymiary urządzenia po złożeniu do transportu muszą umożliwiać załadunek i przewóz w kabinie transportowej śmigłowca PZL Kania oraz PZL W-3 Sokół,
- w kompletacji urządzenia musi znajdować się zestaw naprawczy do zbiornika tego samego producenta.1 kpl.
Dodatkowe elementy zamówienia:
- Akumulatorowy system umożliwiający autonomiczne operowanie zrzutem wody bez korzystania z instalacji elektrycznej śmigłowca. System musi umożliwiać wykonanie minimum 200 operacji bez konieczności ładowania. W komplecie powinno znajdować się urządzenie do ładowania z sieci 230 VAC; Zestaw akumulatorowy pasujący do zbiornika 1.1 i 1.2.1 kpl.
- System podwieszenia zbiornika gaśniczego umożliwiający zwiększenie odległości zbiornika od pokładu do około 15 m umożlwiający napełnianie wodą w terenie trudnodostępnym. W skład zestawy musi wchodzić przedłużka do systemu, o którym mowa w pkt. 1.3. 1 kpl.
- Sieć transportowa MA-3 (15x20 stóp). 1 kpl.
- Szekla omega z zabezpieczeniem o nośności do ≥4200 kg pozwalająca na odsunięcie i ukierunkowania zawisu pod pokładem śmigłowca. 2 szt.
- Hak automatyczny z elektrycznym zwalnianiem ładunku typu Hayabusa 10K lub równoważny. 1 szt.
- Lina transportowa o nośności ≥4200 kg, długości 15 m kompatybilna z zamkiem/hakiem. 1 szt.
- Hełm typu ALPHA 900 Rotary Wing missions lub równoważny składający się z (20 szt. do każdego zestawu - zbiornika 5szt.):
1) skorupa z osłoną wizjera,
2) wkładki słuchawkowe - impedancja słuchawek 10 Ohm, (2x19 omów połączenie równoległe),
3) przewód słuchawkowo-mikrofonowy typu „coiled” długości 1m zakończony wtykiem typu Jack (U-174/U lub U 93A/U),
4) mikrofon dynamiczny niskoomowy o impedancji 5 Ohm do pracy w środowisku o wysokim poziomie hałasu, wyposażony w osłonę przeciwwiatrową z gąbki, mocowanie mikrofonu na ramieniu giętkim,
5) dwa wizjery – przyciemniany „Sunshade” i żółty „High contrast” chowane pod osłonę,
6) uchwyt do mocowania gogli noktowizyjnych (umożliwiający mocowanie gogli typu AN/AVS-9 i mocowanie na baterie do gogli (może być np. na rzep),
7) wyposażenie dodatkowe (do każdego hełmu)
a) pokrowiec (torba) na hełm zabezpieczający przed uszkodzeniami mechanicznymi,
c) czepek pilota – 3 szt.,
e) opis i instrukcja eksploatacji (dokument może być częścią innego dokumentu),
f) inne części wymienne lub regulacyjne, których dołączenie wynika z konieczności spełnienia niniejszej specyfikacji,
g) dokument identyfikacyjny (metryka wyrobu) zawierający co najmniej:
- nazwę i nr wyrobu,
- parametry techniczne,
- wpis potwierdzający wykonanie wyrobu zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi, w szczególności spełnienie wymagań jakościowych,
- warunki gwarancji.
h) kolor RAL 3000.,
- rękawice dielektryczne 4 pary,
- Całość wyposażenia zamontowana i dostarczona na przyczepie transportowej lekkiej (4 szt. - po 1 do każdego zbiornika) z zaczepem kulowym. W przypadku gdy masa przyczepy wraz z ładunkiem przekracza 750 kg., należy zastosować przyczepę o DMC 1100kg.
W przyczepie zamontowane lampy sygnalizacyjne ostrzegawcze pojazdu uprzywilejowanego LED min 3 diody LED każda koloru niebieskiego – po jednej na każdym boku pojazdu oraz jedna z tyłu. Sposób podłączenia sygnału zasilającego lamp zostanie ustalony po podpisaniu umowy na wniosek Wykonawcy.
- Wraz z dostawą urządzenia musi być zapewniona usługa szczegółowego instruktarzu teoretycznego i praktycznego z zakresu eksploatacji, obsługi i konserwacji dla min. 6 osób zgodnie z wymaganiami umowy dla każdego ze zbiorników.
- Zamawiający jest zobowiązany do udzielenia minimum 24 mieś. gwarancji.
Zbiorniki mają trafić do jednostek: KM/KP PSP we Wrocławiu, Poznaniu, Wejherowie oraz do KM PSP w Rzeszowie dla jednostek w których znajdują się grupy ratownictwa wysokościowego.
Oferty można składać tylko do 28 października 2022r.
W postępowaniu ofertę do obu części złożył tylko 1 wykonawca, podmiot PARASNAKE Arkadiusz Szewczyk z Kielc, który w zad. 1 wycenił zamówienie na kwotę: 810.570,00 zł brutto, w zad. 2 na kwotę 253.380,00 zł brutto. 10 marca potwierdzono wybór oferty. 29 marca 2023r. poinformowano o podpisaniu umów za pośrednictwem europejskiej platformy zamówień publicznych. Podpisanie umowy nastąpiło 22 marca 2023r.
Zbiorniki miały zostać dostarczone w ciągu 3 mieś. od daty zawarcia umowy.
21 lipca 2023r. natomiast KG PSP poinformowała o dostarczeniu zbiorników do jednostek.
Lotnictwo w PSP i gaszenie pożarów z powietrza...
W związku ze złą sytuacją we włoskich zakładach PZL Świdnik w 2020r., związkowcy zaoferowali sprzedaż Sokołów dla Państwowej Straży Pożarnej i z prośbą o interwencyjny zakup napisali do Premiera Mateusza Morawieckiego.
Obecnie Państwowa Straż Pożarna posiada 6 zbiorników typu Bambi Bucket, które zostały już użyte podczas działań gaśniczych w Polsce, ale także i w Turcji i Czechach. Wykorzystanie bambi bucket przez PSP jest możliwe dzięki zawartym porozumieniom z Wojskiem Polskim, Strażą Graniczną i Policją która udostępnia do takich działań załogi lotnicze wraz z śmigłowcami.
Szczegóły dot. już posiadanych zbiorników w poniższym artykule:
KG SG | Straż Graniczna wyremontuje silniki Rolls-Royce i przekładnie P&W Rzeszów śmigłowca PZL Kania. Z powodu inflacji konieczne było aneksowanie wartości umowy.- szczegóły
23 listopada 2022r. w dzienniku urzędowym zamówień publicznych UE opublikowano informację o udzieleniu zamówienia przez Komendę Główną Straży Granicznej dla rzeszowskiej spółki Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Zamówienie dotyczy remontów podzespołów śmigłowca PZL Kania tj.: - wykonywanie remontów zespołów napędowych i elementów układu transmisji, w tym przekładni typu: przekładnia główna PG-1 P/N 42.12.5000, przekładnia pośrednicząca P/N 42.51.2000, przekładnia tylna P/N 42.61.2000.
Wybór zlecenia tego zadania właśnie rzeszowskiej spółce jest oczywisty i uzasadniony następująco: " obiektywnie przeprowadzonej szczegółowej analizy stanu faktycznego w zakresie występowania potencjalnych Wykonawców mogących zrealizować remont przekładni głównej, tylnej i pośredniczącej ze śmigłowca PZL Kania zgodnie z określonymi przepisami techniki lotniczej, wynika że zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, wyłącznie firma Pratt & Whitney Rzeszów S.A., ul. Hetmańska 120, 35-078 Rzeszów jest w stanie wykonać przedmiot zamówienia. Dlatego też niemożliwym jest ze względów technicznych wykonanie zamówienia przez innego Wykonawcę."
Wartość zamówienia bez VAT to kwota: 1 164 830.00 zł.
Udzielenie zamówienia właśnie na remont podzespołów śmigłowca PZL Kania może oznaczać, że maszyny tego typu jeszcze kilka lat będą sukcesywnie służyły formacji, mimo zapowiedzi ich wymiany.
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg dot. wykonania remontów dwóch silników pochodzących ze śmigłowca typu PZL Kania.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie w 2022 r. usługi przeglądu części gorących (HMI) dwóch silników Rolls-Royce 250-C20B ze śmigłowca PZL Kania o nr CAE-837054 i CAE-845193.
Przedmiot zamówienia musi być wykonany przez Wykonawcę posiadającego certyfikat PART 145 wydany przez właściwy Organ Nadzoru Lotniczego (akceptowalny przez ULC lub EASA) z odpowiednim do wykonania tego typu prac zakresem zatwierdzenia.
Przedmiot zamówienia będzie objęty przez Wykonawcę gwarancją oraz rękojmią za wady w wymiarze co najmniej 12 miesięcy lub 200 godzin pracy, w zależności od tego co nastąpi wcześniej.
Wydział Techniki Lotniczej BL SG, ul. Węgierska 188, 33-300 Nowy Sącz - miejsce dostarczenia skompletowanych i całkowicie złożonych silników po wykonanym przeglądzie.
Oferty można było składać najpóźniej do 9 września 2022r.
Jedyną ofertę złożyło konsorcjum: Spółka BRJ z Warszawy oraz kanadyjski podmiot Essential Turbines Inc., wyceniając ofertę na kwotę: 1.795.996,80 zł brutto. KG SG na ten cel zaplanowała kwotę: 2.300.000,00 zł brutto. Zatem niebawem powinno dojść do zawarcia umowy, gdyż budżet na to zadanie zostanie nie w pełni wykorzystany, a pozostałe fundusze mogą posłużyć w innych inwestycjach SG.
Umowę podpisano 5 października 2022r., miało ono zostać zrealizowane w ciągu 60 dni od daty zawarcia umowy, czas ten jednak wydłużono o 14 dni czyli do 74 dni od daty podpisania umowy.
"W trakcie realizacji umowy stwierdzono konieczność wymiany części dodatkowych wykraczających poza standardowy zakres przeglądu części gorących HMI dwóch silników Rolls-Royce 250-C20B nr CAE-837054 i CAE-845193 śmigłowca PZL-Kania." - czytamy w uzasadnieniu Dodatkowo jak się okazało w związku z inflacją, zwiększono wartość zamówienia z powodu inflacji 1 460 160.00 PLN netto do 1 476 120.00 PLN netto.
Obecnie w służbie SG znajdują się 4 tego typu śmigłowce + 1 zmagazynowany jako dawca części, pełna lista statków powietrznych SG poniżej.
"Zaznaczyć należy, że BL SG nie planowało w roku bieżącym wykonania tego typu przeglądu, jednakże w wyniku niesprawności dwóch silników RR 250C20 zaistniałych na śmigłowcu PZL-KANIA o nr fabr. 90.04.03 w roku ubiegłym, niezbędnym był demontaż sprawnych silników ze śmigłowca PZL—KANIA o nr fabr. 90.04.05 i ich przebudowa na śmigłowiec o nr fabr. 90.04.03, celem wykluczenia długotrwałego postoju. Konsekwencją niezrealizowania zadania przed końcem tego roku będzie m.in. długotrwały postój statku powietrznego i brak możliwości wykorzystania śmigłowca przystosowanego do wykonywania zadań z zabudowanym systemem obserwacji lotniczej, utrata gwarancji na wyremontowane już w ramach przedmiotowej obsługi podzespoły śmigłowca, konieczność wykonania dodatkowych czynności obsługowych śmigłowca oraz jego podzespołów wynikających z kalendarzowego okresu eksploatacji i przechowywania." - czytamy w ogłoszeniu, oznaczać to może że SG wycofa na stałe kolejny śmigłowiec Kania, zostanie ich 3 z 5 posiadanych w użyciu
To nie jedyne zamówienie tego typu realizowane przez SG w celu utrzymania floty śmigłowców typu PZL Kania w służbie - szczegóły poniżej.
1 kwietnia w dzienniku urzędowym zamówień publicznych UE opublikowano informację o udzieleniu zamówienia przez Komendę Główną Straży Granicznej dla rzeszowskiej spółki Pratt & Whitney Rzeszów S.A.
Zamówienie dotyczy remontów podzespołów śmigłowca PZL Kania tj.:
- wykonywanie remontów zespołów napędowych i elementów układu transmisji, w tym przekładni typu: przekładnia główna PG-1 P/N 42.12.5000, przekładnia pośrednicząca P/N 42.51.2000, przekładnia tylna P/N 42.61.2000.
Wybór zlecenia tego zadania właśnie rzeszowskiej spółce jest oczywisty i uzasadniony następująco:
" obiektywnie przeprowadzonej szczegółowej analizy stanu faktycznego w zakresie występowania potencjalnych Wykonawców mogących zrealizować remont przekładni głównej, tylnej i pośredniczącej ze śmigłowca PZL Kania zgodnie z określonymi przepisami techniki lotniczej, wynika że zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym, wyłącznie firma Pratt & Whitney Rzeszów S.A., ul. Hetmańska 120, 35-078 Rzeszów jest w stanie wykonać przedmiot zamówienia. Dlatego też niemożliwym jest ze względów technicznych wykonanie zamówienia przez innego Wykonawcę."
Wartość zamówienia bez VAT to kwota: 1 110 300.00 zł.
Udzielenie zamówienia właśnie na remont podzespołów śmigłowca PZL Kania może oznaczać, że maszyny tego typu jeszcze kilka lat będą sukcesywnie służyły formacji, mimo zapowiedzi ich wymiany.
Co ciekawe nie tak dawno Policja zleciła remont i modernizację jednego z silników, z wycofanych dwóch śmigłowców PZL Kania. Z przekazanych nam informacji przez KGP wynika, że silniki z obu maszyn zostały zmagazynowane i prawdopodobnie będą mogły służyć jako zapasowe dla śmigłowców Bell 206.
Przedmiotem zamówienia jest jednorazowy zakup i dostawa w 2022 r. wraz z transportem paliwa lotniczego (kod NATO F-34) do lotniczych silników turbinowych statków powietrznych eksploatowanych przez Lotnictwo Straży Granicznej.
Zamawiający zobowiązuje się w okresie realizacji umowy do zakupu od Wykonawcy 120 m3 ~ 120.000 L. paliwa (dodatkowo 120 m3 ~ 120.000 L. w ramach prawa opcji). Paliwo musi pochodzić z bieżącej produkcji (tj. z roku realizacji umowy) i nie może zawierać komponentów pochodzących z regeneracji produktów przepracowanych, a także nie może zawierać dodatków zapobiegających krystalizacji wody w paliwie.
Paliwo musi odpowiadać normie obronnej NO-91-A258-2:2019 ”Paliwo do turbinowych silników lotniczych” lub równoważnej określającej normę produktu (Paliwo kod NATO F-34).
Dostawa paliwa będzie zrealizowana do 8. Bazy Lotnictwa Transportowego w Krakowie, transportem Wykonawcy w cysternach kolejowych lub autocysterną (w przypadku transportu kolejowego - franco stacja kolejowa Odbiorcy, Kraków - Mydlniki bocznica kolejowa 307)
Zamawiający wymaga wykonania przedmiotu zamówienia w terminie zgodnym z oświadczeniem Wykonawcy zawartym w złożonej ofercie.
Maksymalny dopuszczalny czas realizacji dostawy wynosi do 31 grudnia 2022r.
Ofertę w dniu 19 sierpnia 2022r. złożyli:
- Spółka PKN Orlen: 1.282.664,66 zł brutto
- Spółka Lotos Air BP Polska 1.335.095,14
Przy czym KG SG zaplanowała na ten cel budżet w wysokości 1.240.000,00 zł brutto.
Umowę z PKN Orlen podpisano 13 września 2022r.
To już drugi przetarg w 2022r. na zakup paliwa lotniczego dla Straży Granicznej. Obecnie formacja intensywnie korzysta ze swojego lotnictwa, co ma związek z natężoną ochroną granicy Polsko-Białoruską w związku z trwającym od ponad roku kryzysem migracyjnym i procesem szkoleń z wykorzystaniem samolotów Let 410 Turbolet.
Obecnie także Policja planuje zakupić nie małą ilość paliwa do swojego Lotnictwa:
"5-dniowe szkolenie wysokościowe dla funkcjonariuszy Bieszczadzkiego Oddziału Straż Granicznej, Straży Pożarnej oraz bieszczadzkiego GOPR-u miało na celu doskonalenie umiejętności ewakuacyjno-desantowych, które mogą być wykorzystane m.in. w trakcie akcji ratowniczych." - poinformował Bieszczadzki Oddział Straży Granicznej
Film z ćwiczeń:
***
Lotnicy Straży Granicznej przy wykorzystaniu śmigłowca PZL Kania ćwiczyli rat. wys. z GOPR i PSP. - FILM
***
21.07.2021
W czterodniowym szkoleniu wysokościowym, które odbyło się w Bieszczadach, funkcjonariusze Straży Granicznej, Straży Pożarnej oraz ratownicy Bieszczadzkiej Grupy GOPR doskonalili współdziałanie oraz techniki ratownictwa z powietrza. W akcji wykorzystano śmigłowiec Straży Granicznej.
Od 12 do 15 lipca br., funkcjonariusze z Wydziału Zabezpieczenia Działań z Bieszczadzkiego Oddziału Straży Granicznej przeprowadzili szkolenie linowe z wykorzystaniem śmigłowca. Celem szkolenia była koordynacja działań służb ratowniczych, które najczęściej są zaangażowane w udzielanie pomocy podczas wypadków, klęsk żywiołowych czy innego rodzaju sytuacji kryzysowych w górach. Także, Straż Graniczna ćwiczyła wewnętrzne procedury związane z prowadzeniem działań granicznych oraz działań specjalnych ze śmigłowca. W szkoleniu oprócz funkcjonariuszy Wydziału Zabezpieczenia Działań BiOSG brała udział Specjalistyczna Grupa Wysokościowa Państwowej Straży Pożarnej z Rzeszowa oraz ratownicy Grupy Bieszczadzkiej GOPR.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła trzecie postępowanie przetargowe mające na celu wyłonienia dostawcy usługi ubezpieczenia statków powietrznych formacji.
Poprzednie zakończyły się niepowodzeniem.
Przedmiotem zamówienia jest ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych ze zm. dla niżej wymienionych statków powietrznych:
1) śmigłowca W3-AM Anakonda o numerze fabrycznym 37.09.13;
2) samolotu M-20 Mewa o numerze fabrycznym 1AH002-15;
4) 4 samolotów PZL 104 MF Wilga 2000 o numerach fabrycznych 00980004, 00980005,
5) samolotu PZL M-28 05 Skytruck o numerze fabrycznym AJE 00311;
6) 2 samolotów ASP S15-1 o numerach fabrycznych ASP 032 oraz ASP 033;
7) śmigłowca Robinson R44 Raven II o numerze fabrycznym 14309;
8) 2 samolotów L410 UVP E20 – o numerach fabrycznych 3301 oraz 3302;
9) śmigłowca Airbus Helicopters, typu H135 (P3H) o numerze fabrycznym 2087.
Termin wykonania zamówienia (okres ubezpieczenia):
24 miesiące licząc od dnia następnego po dniu podpisania umowy.
Na oferty Straż Graniczna czekała najpóźniej do 16.03.2022r. Na to zamówienie SG zaplanowała budżet w wysokości: 418.631,32 zł. brutto.
Jedyną ofertę, lekko przekraczającą zakładany budżet złożył podmiot PZU S.A., który swoją ofertę wycenił na kwotę: 434.774,30 zł brutto. Straż Graniczna prawdopodobnie pokryje tą niewielką różnicę, by kolejny raz nie powtarzać procedury przetargowej, m.in. ze względów bezpieczeństwa - tak aby flota LSG mogła być na bieżąco eksploatowana.
AKTUALIZACJA Z DNIA 16.04.2022r.:
KG SG poinformowała o wyborze oferty wyżej opisanej złożonej przez PZU S.A., umowę podpisano 31 marca 2022r.
W Październiku 2021r. umowę na usługę ubezpieczenia swojej floty wybrała także Policja, szczegóły w poniższym linku:
"Myślisz o ciekawej pracy? Biuro Lotnictwa Straży Granicznej rozpoczęło rekrutację kandydatów.
Poszukujemy m. in.: pilotów śmigłowcowych i samolotowych oraz mechaników śmigłowcowych i samolotowych. Jeśli posiadasz kwalifikacje lub umiejętności szczególnie przydatne w Straży Granicznej, opisane szczegółowo na stronie Straży Granicznej:
Flota powietrzna Straży Granicznej jest obecnie jedną z najnowocześniejszych w Polsce. W związku z dynamicznym rozwojem pionu lotniczego Biuro Lotnictwa Straży Granicznej poszukuje zarówno wśród funkcjonariuszy, jak i też wśród osób spoza formacji, pilotów, mechaników i specjalistów ds. zarządzania ciągłą zdatnością do lotu.
Obecnie statki powietrzne SG stacjonują w 4 wydziałach lotniczych na terenie Polski. Dodatkowo Lotnictwo SG posiada własną bazę, w której realizowane są obsługi eksploatowanych statków powietrznych. Personel Biura Lotnictwa Straży Granicznej składa się nie tylko z pilotów, ale też z mechaników obsługi, operatorów systemów pokładowych, specjalistów do spraw operacji lotniczych, specjalistów do spraw zarządzania ciągłą zdatnością do lotu statków powietrznych, specjalistów do spraw administracji i zaopatrzenia oraz kadry dowódczej." - informuje i zachęca KG SG
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Funkcjonariusze z Nadwiślańskiego Oddziału Straży Granicznej zlikwidowali jedną z największych fabryk nielegalnych papierosów na Mazowszu. Zatrzymali 16 członków zorganizowanej grupy przestępczej podejrzanych o produkcję, dystrybucję oraz przemyt nieopodatkowanych wyrobów tytoniowych. Zabezpieczyli ponad 1,6 mln. sztuk papierosów oznaczonych podrobionym znakiem towarowym oraz ponad 13 ton gotowego tytoniu.
Działania przeprowadzono pod nadzorem Prokuratury Krajowej, Podlaskiego Wydziału Zamiejscowego Departamentu do Spraw Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji w Białymstoku. W wyniku śledztwa, funkcjonariusze z Nadwiślańskiego Oddziału Straży Granicznej ustalili, że na terenie woj. mazowieckiego funkcjonuje duża fabryka nielegalnych papierosów, w której działalność zaangażowana jest szesnastoosobowa polsko-ukraińska grupa przestępcza. Członkowie grupy poza nielegalną produkcją papierosów podejrzani są również o ich dystrybucję i przemyt do krajów Europy Zachodniej, m.in.: Niemiec i Wielkiej Brytanii.
We wtorek 27 lipca na terenie Warszawy i powiatów: nowodworskiego, legionowskiego i wołomińskiego śledczy z NwOSG wspierani przez zespoły realizacyjne weszli jednocześnie do dwunastu lokali, w tym na teren posesji w Nowym Dworze Mazowieckim, na której funkcjonowała fabryka z regularną produkcją papierosów. Były to dwie ogromne hale produkcyjne wraz z krajalnią i magazynami, podzielone na kilka pomieszczeń wypełnionych kartonami papierosów i gotowym tytoniem. W pomieszczeniach kolejno zabezpieczono w pełni wyposażoną działającą linię produkcyjną, profesjonalną paczkowaczkę, agregat prądotwórczy zasilający fabrykę w energię oraz magazyny, gdzie przechowywano krajankę tytoniową, papierosy popakowane w kartony z logo popularnych koncernów tytoniowych oraz liczne komponenty wykorzystywane podczas przestępczego procederu.
Dobrze skoordynowane działania pozwoliły funkcjonariuszom na wejście do fabryki w momencie samej produkcji papierosów i pakowania gotowych wyrobów w pudełka.
Z uwagi na trudno dostępny teren, w którym znajdował się cały kompleks fabryczno-magazynowy oraz fakt, że od zewnątrz był na bieżąco monitorowany przez kilkanaście zainstalowanych kamer przemysłowych i nadzorowany przez członków grupy, w działaniach wykorzystano śmigłowiec PZL Kania z IV Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa SG w Huwnikach, z którego zespoły realizacyjne NwOSG dokonały desantu na teren fabryki.
Na miejscu, oprócz maszyn wartych blisko 1.6 miliona złotych, zabezpieczono także ponad 1.6 miliona sztuk papierosów oraz przeszło 13 ton gotowego tytoniu do palenia. Wartość zabezpieczonego towaru szacuje się na blisko 8 mln złotych.
Według wstępnych szacunków przejęte urządzenia były w stanie wyprodukować nawet około miliona sztuk papierosów na dobę. Towar bez polskich znaków akcyzy miał trafić na nielegalny rynek krajów Europy Zachodniej. Funkcjonariusze ustalają wszystkie okoliczności sprawy, m.in. od kiedy działała fabryka, gdzie dokładnie trafiał wyprodukowany towar oraz kto i jakie dochody mógł uzyskać w wyniku nielegalnej działalności. Straty Skarbu Państwa z tytułu nieodprowadzonych podatków za przejęty towar oszacowano na łączną kwotę około 17 mln złotych.
W trakcie podjętych działań terenie Warszawy i pobliskich powiatów (legionowskiego, nowodworskiego i wołomińskiego) funkcjonariusze zatrzymali 16 mężczyzn, w tym siedmiu obywateli Ukrainy i dziewięciu obywateli Polski. Większość z nich została ujęta na gorącym uczynku, czyli w chwili produkcji, pakowania i przygotowania do dystrybucji papierosów.
Zatrzymani usłyszeli zarzuty udziału w zorganizowanej grupie przestępczej, nielegalnego wytwarzania wyrobów tytoniowych i w przestępstwach przeciwko obowiązkom podatkowym. Jednemu z podejrzanych przedstawiono zarzut kierowania zorganizowaną grupą przestępczą. Wszystkim zatrzymanym grozi kara pozbawienia wolności do 10 lat. Decyzją sądu wobec wszystkich zatrzymanych zastosowano tymczasowe areszty na okres 3 miesięcy.
Działania wspierane były przez przedstawiciela Analysis Project SMOKE z Europolu, który od początku śledztwa, na bieżąco zapewniał zarówno wsparcie analityczne jak i wiedzę operacyjną, koordynując i współpracując z innymi państwami UE, natomiast podczas samych zatrzymań funkcjonariuszy NwOSG wspomagały grupy realizacyjne z innych oddziałów: Karpackiego OSG, Nadbużańskiego OSG oraz Morskiego OSG.
Film z akcji oddziału specjalnego SG:
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
