"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg ograniczony (24/2026/U-OiB) dotyczący regeneracji (remontów) silników wozów pancernych pochodzenia sowieckiego,
które nadal znajdują się na wyposażeniu Wojska Polskiego.
Przedmiotem zamówienia jest usługa regeneracji silników UTD-20 765-01Z2 W-2 oraz W-46-SU12 W-2.
Zamówienie zostało podzielone na 2 niżej wymienione zadania/części: Zadanie nr 1 – silnik UTD-20 765-01Z2 W-2 w ilości 30 szt. - (silniki tego typu znajdują się w pojazdach z rodziny BWP-1), Zadanie nr 2 – silnik W-46-SU12 W-2 w ilości 10 szt. - (silniki tego typu znajdują się w czołgach z rodziny PT-91);
Wniosek o zamiarze chęci wzięcia udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 23 lutego 2026r. Najkorzystniejszą ofertę dotyczącą modernizacji silników do BWP-1 złożyło czeskie Konsorcjum STV POLSKA Sp. z o.o. i STV GROUP a.s., które wyceniło ją na kwotę: 4.256.340,00 zł brutto.
Wybór oferty do zadania nr 1 zatwierdzono 17 kwietnia 2026r. Umowę do zadania nr 1 podpisano 3 maja 2026r. Zadanie nr 2 zostało unieważnione.
Post-sowiecki sprzęt nadal jest używany w polskiej armii!
* BWP-1 jest sowieckim Bojowym Wozem Piechoty, od czasów PRL do dziś używany przez Wojsko Polskie w kilku wersjach. Od ponad 10 lat prowadzona jest także modernizacja tych pojazdów w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu - które były także ich licencyjnym producentem. Około 300/1700 pojazdów BWP w Wojsku Polskim powstało w WZM w Poznaniu. Pozostałe blisko 1400 szt. zakupiono bezpośrednio w ZSRR. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BWP-1 w Wojsku Polskim są już zastępowane zamówionymi już pojazdami BWP Borsuk, które są produkowane w Hucie Stalowa Wola.
* T-72 / PT-91 jest sowieckim czołgiem podstawowym produkowanym m.in. w ZSRR i za czasów PRL w Polsce. Produkcję licencyjną czołgu T-72 uruchomiono w 1981 w Zakładach Mechanicznych „Bumar-Łabędy” w Gliwicach. Początkowo produkowano model T-72M. W 1984 rozpoczęto produkcję wersji T-72M1. Na bazie tego wozu powstała odmiana dowódcza oznaczona jako T-72M1D. Czołgi produkowane były zarówno na potrzeby Wojska Polskiego, jak i na eksport. Ogółem wyprodukowano 1610 pojazdów - z czego znaczna część trafiła na eksport. Czołgi PT-91 są głęboką, polską modernizacją czołgów T-72. Część z nich zbudowano po przebudowie czołgów T-72, a część PT-91 zbudowano w Polsce od podstaw. Czołgi tego typu są w Polsce sukcesywnie modernizowane i jednocześnie przekazywane walczącej Ukrainie. Obecnie czołgi T-72 są zastępowane przez nowoczesne konstrukcje takie jak: M1A2 Abrams, K2GF, K2PL.
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/316507-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1247719
Przypominamy mniej medialne kontrakty na dostawy sprzętu dla Wojska Polskiego, zawarte w ostatnich miesiącach / latach.
"
Komendant 4 RBLog podpisał umowę ramową z zakładami przemysłu obronnego
Ze strony Zamawiającego umowę podpisał Komendant 4 RBLog płk Mirosław Giel, a ze strony Wykonawcy Pełnomocnik Prezesa Polskiej Grupy Zbrojeniowej p. Rafał Poradka. Umowa będzie realizowana przez Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A. oraz Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. Zawarcie umowy stanowi kolejny krok w kierunku wzmocnienia zdolności operacyjnych Wojska Polskiego oraz potwierdza kluczową rolę krajowego przemysłu zbrojeniowego w zapewnieniu bezpieczeństwa narodowego." - informację przekazała 4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia
"Kontrakt obejmuje lata 2025-2028 i jest to już czwarta umowa tego typu realizowana przez krajowy przemysł. W ramach ostatniej, tylko w 2024 roku zrealizowano blisko 130 umów wykonawczych na łączną kwotę ok. 190 mln zł brutto, z czego 19 dotyczyło remontu czołgu. Podobnie, jak w przypadku poprzednich kontraktów, do umowy ramowej zawierana będzie oddzielna umowa wykonawcza obejmująca weryfikację stanu technicznego czołgu. Następnie, w zależności od stanu maszyny, zawierane będą porozumienia dotyczące przeprowadzenia przez konsorcjum przeglądu technicznego wymaganego poziomu lub też remontu i przeglądu." - poinformowała Polska Grupa Zbrojeniowa
Dużo pracy i pieniędzy dla polskich zakładów Bumar-Łabędy z Gliwic!
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie poniższych materiałów źródłowych - https://grupapgz.pl/pgz-z-kolejna-umowa-na-wsparcie-serwisowe-czolgow-leopard-2/ - https://4rblog.wp.mil.pl/aktualnosci/komendant-4-rblog-podpisal-umowe-ramowa-z-zakladami-przemyslu-obronnego/
Choć postępowanie uruchomiono już ponad dwa lata temu, to jest ono nadal aktualne. A sam temat jest niezmiernie ważny dla polskiej armii.
W kwietniu 2024r.
Agencja Uzbrojenia ogłosiła wstępne konsultacje rynkowe dotyczące pozyskania mostów szturmowych MG-20 na podwoziu gąsienicowym.
Wstępne konsultacje rynkowe miały na celu: - określenie parametrów, funkcjonalności i wymagań Sprzętu Wojskowego, - ustalenie możliwości zabezpieczenia logistycznego i szkoleniowego, - oszacowanie kosztów pozyskania, eksploatacji i wycofania SpW., - ustalenie szacunkowych terminów dostaw SpW., - ustalenie możliwości polskiego przemysłu obronnego w zdolności produkcji SpW tego typu.
Konsultacje miały odbywać się w okresie 27 maja 2024r. do 30 czerwca 2024r.
Podmioty chęć udziału w konsultacjach mogły zgłaszać do 17 maja 2024r. Chęć do udziału w przyszłym postępowaniu zgłosili: Ostatecznie lista zainteresowanych podmiotów obejmuje: - Konsorcjum Rheinmetall Polska Sp. z o.o. i Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. - Ośrodek Badawczo Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” Sp. z o.o. - Hyundai Rotem Company .
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://au-bip.wp.mil.pl/u/bip/atts/2024/4/bInformacja.pdf - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/info/q-wstepne-konsultacje-rynkowe/oenv-2024/
Przypominamy mniej medialne kontrakty na dostawy sprzętu dla Wojska Polskiego, zawarte w ostatnich miesiącach.
"
Nowe symulatory dla polskich czołgistów
19 grudnia 2025 r. podpisano umowę na pozyskanie symulatorów czołgu Leopard 2 PLM1. Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Autocomp Management Sp. z o.o.,
jest pozyskanie 6 zestawów symulatorów czołgu Leopard 2 PLM1 obejmujących: * kompleksowy symulator walki plutonu czołgów Leopard 2 (Combined Combat Simulator – CCS) – zestaw plutonowy; * przenośny symulator załogi czołgu Leopard 2 (Table Top Trainer – TTT) – zestaw plutonowy; * przenośny symulator załogi czołgu Leopard 2 (Table Top Trainer – TTT) – 4 zestawy załogowe.
Wartość zamówienia wynosi ok. 100 mln zł, natomiast dostawy zostały przewidziane w latach 2028-2029.
CCS to kompleksowy symulator walki plutonu czołgów Leopard 2 PLM1, umożliwiający prowadzenie kolektywnego szkolenia bojowego pododdziałów czołgów (szkolenie taktyczno-ogniowe) w rzeczywistości wirtualnego pola walki. Symulator pozwala na opracowywanie skalowalnych ćwiczeń różnych związków taktycznych z wykorzystaniem zaprogramowanych, edytowalnych scenariuszy walki. Symulator umożliwia także naukę i doskonalenie umiejętności dowodzenia pododdziałami czołgów, prowadzenie szkolenia taktycznego oraz ćwiczeń w kierowaniu ogniem.
TTT to skalowany, przenośny, modułowy symulator szkolenia ogniowego plutonu, sekcji, załogi czołgu, pozwalający na naukę i doskonalenie procedur kierowania ogniem plutonu oraz wykonywania ćwiczeń i zadań ogniowych załóg czołgów Leopard 2 PLM1 w różnych warunkach trenowych i atmosferycznych." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
W tym samym dniu podpisano umowę także na dostawy:
Film podglądowy producenta - wcześniejszy symulator czołgu Leopard 2 w ofercie producenta, nowe symulatory, w nowej wersji powstaną dzięki wyżej opisanej umowie:
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 300 szt. Aparatów tlenowych ewakuacyjnych ATE1, wykonanych zgodnie z aktualną Dokumentacją Techniczną. Aparaty powinny być pierwszej kategorii, nowe, wyprodukowane w roku dostawy. Aparaty stanowią indywidualne wyposażenie awaryjno-ratunkowe załóg opancerzonych wozów bojowych.
Oferty można było składać najpóźniej do 14 czerwca 2024r. 18 października 2024r. Agencja Uzbrojenia poinformowała o wyborze oferty polskiego producenta, spółki Fabryki Sprzętu Ratunkowego i Lamp Górniczych „FASER” S.A. z Tarnowskich Gór.
Umowę z wykonawcą podpisano 29 października 2024r., ale poinformowano o tym dopiero w marcu 2025r. Dostawy mają być realizowane przez 3 lata od daty podpisania umowy.
Czym jest spółka (skrót) "FASER"?
"(…) Rozwój techniki górniczej oraz industrializacja gospodarki w Polsce po drugiej wojnie światowej uwypukliła zagadnienia bezpieczeństwa pracy załóg kopalń i fabryk. Z tego względu w 1954 roku Minister Górnictwa i Energetyki powołał do życia Fabrykę Sprzętu Ratunkowego i Lamp Górniczych ”FASER”, przedsiębiorstwo specjalizujące się w produkcji sprzętu ochronnego i ratunkowego. Nasze wyroby chronią życie i zdrowie ludzkie, dlatego muszą być bardzo skuteczne i niezawodne w działaniu. O tym czy nowy wyrób zostanie wdrożony do produkcji decydują wyniki badań i testów. Prowadzimy je we własnych laboratoriach badawczych i pracowniach konstrukcyjnych. Dodatkowo wszystkie nasze wyroby są atestowane przez polskie instytucje klasyfikacyjne, jakimi są: Centralny Instytut Ochrony Pracy, Wyższy Urząd Górniczy, Główny Instytut Górnictwa, Wojskowy Instytut Chemii i Radiometrii oraz Centrum Naukowo Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej. (...)" - czytamy na stronie internetowej, we fragmencie opisu firmy
W bazie danych REGON na temat firmy Fabryka Sprzętu Ratunkowego i Lamp Górniczych „FASER” S.A. w pozycji "kod i nazwa formy własności" widnieje komunikat: "214 - WŁASNOŚĆ KRAJOWYCH OSÓB FIZYCZNYCH" . Oznacza to, że jest to w pełni polski podmiot gospodarczy działający w sektorze Polskiego Przemysłu Obronnego.
Film podglądowy - przeprawa czołgów Leopard przez rzekę, z widocznymi zamontowanymi aparatami na wieżach czołgów:
-------------------------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - -------------------------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/136925-2025 (umowa) - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/neol-au73x2024/
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. ------------------------------ WZM z Poznania i Huta Stalowa Wola poszerzają swoje kompetencje ws. Borsuka i Kraba. - szczegóły -------------------------------------------- Przeczytaj także: - MSPO 2025 | Polskie Kraby będą wyeksportowane na rynki zachodnie!
"
Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne zyskają nowe kompetencje serwisowo-produkcyjne
Umowa licencyjna z firmą Allison Transmission Inc.
Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. na mocy nowo zawartej umowy licencyjnej z firmą Allison Transmission Inc. rozszerzają ofertę o obsługę skrzyń biegów Cross-Drive.
Armato-haubice KRAB fot.: Huta Stalowa Wola
– Kluczowe polskie systemy bojowe, w tym haubice K9PL i Krab, czołgi Abrams i bojowe wozy piechoty Borsuk, bazują na przekładaniach Allison – powiedziała Prezes Zarządu Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych S.A. Elżbieta Wawrzynkiewicz. – Umowa z Allison czyni WZM autoryzowanym partnerem, umożliwiając polskim przedsiębiorstwom państwowym i użytkownikom przeprowadzanie przeglądów i remontów w Poznaniu bez konieczności wysyłania sprzętu za granicę, co jest kluczowe dla krajowej obronności – dodała Prezes Zarządu WZM S.A. Elżbieta Wawrzynkiewicz. Firma Allison Transmission Inc. jest światowym liderem w zakresie produkcji w pełni automatycznych skrzyń biegów o średnim i dużym obciążeniu do pojazdów cywilnych i wojskowych począwszy od ciężarówek po opancerzone platformy bojowe. Przekładnie Allison z powodzeniem wykorzystywane są również w ponad 80 krajach sojuszniczych na całym świecie.
Podpisana umowa jest istotną częścią i składową prężnie działającego w WZM S.A. Centrum Zespołów Napędowych, wspomagającego remonty pancernego sprzętu gąsienicowego. W planach jest również rozszerzenie współpracy z firmą Allison Transmission Inc. o inne typy przekładni, jak i również zabudowa i walidacja hamowni układów napędowych." - czytamy w komunikacie prasowym Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych z Poznania
Także Huta Stalowa Wola rozbuduje swoją ofertę produkcyjno-serwisową
"
Huta Stalowa Wola S.A. podpisała Memorandum of Agreement z firmą Allison Transmission Inc., światowym liderem w produkcji automatycznych przekładni do pojazdów wojskowych i specjalnych.
Porozumienie stanowi kolejny, ważny krok w kierunku dalszego rozwoju kompetencji HSW S.A. w tym przypadku w zakresie projektowania i produkcji nowoczesnych skrzyń biegów, jednego z podstawowych elementów zespołów napędowych dla pojazdów bojowych produkowanych w Stalowej Woli.
NBWP - Nowy Bojowy Wóz Piechoty "Borsuk" fot.: Huta Stalowa Wola
– Podpisanie MoA z Allison Transmission Inc. to kolejny etap wzmacniania krajowych zdolności przemysłowych – podkreślił Prezes Zarządu Huty Stalowa Wola S.A. – Dzięki współpracy z globalnym liderem w dziedzinie automatycznych skrzyń biegów HSW uzyskuje dostęp do najnowocześniejszych technologii, które będą wykorzystywane w pojazdach takich jak Borsuk czy w przyszłych projektach z rodziny platform gąsienicowych i kołowych – dodał Prezes.
Firma Allison Transmission Inc. jest wiodącym producentem w pełni automatycznych skrzyń biegów o średnim i dużym obciążeniu, stosowanych zarówno w pojazdach cywilnych, jak i wojskowych – od ciężarówek po opancerzone transportery i bojowe wozy piechoty. Przekładnie Allison wykorzystywane są w ponad 80 krajach na całym świecie, w tym w armiach państw sojuszniczych.
Zawarta umowa stanowi kolejny przykład rozwoju kompetencji Huty Stalowa Wola S.A. w zakresie zaawansowanych systemów napędowych oraz potwierdza kluczową rolę spółki w budowie nowoczesnych zdolności obronnych Polski." - informuje Huta Stalowa Wola
Oba komunikaty bardzo cieszą.
Polskie firmy zbrojeniowe stopniowo stają się coraz bardziej niezależne od usług i produktów z importu, częściej sięgając po sprawdzone - licencyjne rozwiązania.
Film podglądowy - produkcja w HSW: #Poznań #Wielkopolskie #WZM #WojskoweZakładyMotoryzacyjne #Abrams #M88A2 #M88A2Hercules #USA #WojskoPolskie #AbramsM1A2SEPv3 #czołg #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #HSW #StalowaWola #HutaStalowaWola #K9 #K9PL #AHSKrab #KRAB #BWP #BWPBorsuk #PGZ #PolskaGrupaZbrojeniowa
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych https://www.hsw.pl/aktualnosci/memorandum-of-agreement-z-firma-allison-transmission-inc/ - https://wzm.pl/umowa-licencyjna-z-firma-allison-transmission-inc/
(aktualizacje - dostawy są opisane poniżej w kolejności)
"
1 sierpnia 2025 r. w Zakładach Mechanicznych „Bumar-Łabędy” została zawarta umowa wykonawcza nr 2 związana z pozyskaniem kolejnych czołgów K2, w tym pierwszych czołgów w konfiguracji K2PL.
Umowa o wartości ok. 6,5 mld USD została podpisana pomiędzy reprezentującą Skarb Państwa Agencją Uzbrojenia a koreańską spółką Hyundai Rotem Company.
Jej przedmiotem jest dostawa 180 czołgów K2 w latach 2026-2030, spośród których 116, w dotychczasowej konfiguracji K2GF, zostanie dostarczonych w latach 2026-2027, a 64, w konfiguracji K2PL, w latach 2028-2030. Zgodnie z umową montaż końcowy 61 czołgów K2PL realizowany będzie w Zakładach Mechanicznych „Bumar-Łabędy” S.A., natomiast pierwsze trzy egzemplarze czołgów w konfiguracji K2PL zostaną wyprodukowane w Republice Korei i poddane testom w związku ze zmianami w konfiguracji w odniesieniu do K2GF.
Poza czołgami Siły Zbrojne RP otrzymają również szereg pojazdów towarzyszących na podwoziu K2. Do prac projektowych nad nimi zostaną włączone spółki Polskiej Grupy Zbrojeniowej, w tym OBRUM Sp. z o.o. i Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A.
Umowa zakłada pozyskanie:
- 31 wozów zabezpieczenia technicznego, - 25 wozów inżynieryjnych i 25 mostów towarzyszących. Ich dostawa przewidziana została na lata 2029-2031.
Umowa obejmuje swym zakresem również pakiety szkoleniowy i logistyczny oraz dostawę znacznego zapasu amunicji (m.in. 120 mm amunicję czołgową i amunicję małokalibrową). W skład pakietu logistycznego wchodzi zapas części zamiennych, zestawy narzędzi specjalnych, wyposażenie testowe, narzędzia obsługowe i dokumentacja techniczna. Pakiet szkoleniowy obejmuje amunicję treningową, symulatory pokładowe ETS (Embedded Training System) oraz szkolenia instruktorów, załóg i personelu technicznego.
Umowa wykonawcza nr 2 zakłada także transfer technologii obejmujący ustanowienie w spółkach polskiego przemysłu obronnego potencjału produkcyjnego (montaż końcowy) oraz pozyskanie zdolności w zakresie pełnej obsługi i eksploatacji czołgów. Hyundai Rotem Company (HRC) wyposaży Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” w narzędzia i wyposażenie produkcyjne, w celu ustanowienia linii montażowej czołgu K2PL i pojazdów towarzyszących.
Zapisy umowy wykonawczej nr 2 dotyczące transferu technologii ustanawiają także podstawy do nawiązania współpracy biznesowej (B2B) pomiędzy HRC a Podmiotami Krajowego Potencjału Przemysłowego w zakresie produkcji: - kadłuba wieży i podwozia; - zawieszenia hydropneumatycznego; - uzbrojenia głównego (systemu armaty); - automatu ładowania.
Czołgi w konfiguracji K2PL, w stosunku do pierwotnej konfiguracji, zostaną wyposażone w dodatkową ochronę w postaci: Aktywnego Systemu Ochrony Pojazdu, systemu antydronowego oraz dodatkowego opancerzenia. Ponadto czołgi K2PL zostaną zmodyfikowane w oparciu o wnioski z dotychczasowej eksploatacji czołgów K2GF" - poinformowała Agencja Uzbrojenia
AKTUALIZACJA - 28.10.2025r.:
PGZ podpisał umowę przemysłową na produkcję spolonizowanych czołgów K2PL!
"
ZM „BUMAR-ŁABĘDY” S.A. i Hyundai Rotem Company podpisały przełomową umowę dotyczącą transferu technologii do produkcji czołgów K2PL28 października br. w siedzibie Polskiej Grupy Zbrojeniowej przedstawiciele Zakładów Mechanicznych „BUMAR-ŁABĘDY” S.A. oraz Hyundai Rotem Company (HRC) dokonali oficjalnego podpisania umowy, stanowiącej kolejny znaczący etap polsko-koreańskiej współpracy w programie czołgów K2.
W ramach zawartego kontraktu BUMAR-ŁABĘDY pozyska m.in. narzędzia i wyposażenie produkcyjne umożliwiające uruchomienie w Polsce linii montażowej czołgów K2PL oraz pojazdów towarzyszących.
– Stawiamy dziś kluczowy krok w kierunku polonizacji czołgu K2. To bardzo ważna umowa zarówno dla ZM Bumar-Łabędy S.A. oraz Hyundai Rotem Company, ale także dla całej Grupy Kapitałowej PGZ i Wojska Polskiego. Od tego porozumienia K2PL zacznie faktycznie być „PL”. Idziemy nie tylko w stronę samego zakupu sprzętu, ale przede wszystkim w stronę transferu technologii, utworzenia i utrzymania zdolności do współprodukowania oraz serwisowania czołgów K2 w Polsce. Dziękuję wszystkim zaangażowanym w negocjacje – mówił podczas wydarzenia Arkadiusz Bąk, Pierwszy Wiceprezes Zarządu PGZ.
Umowa ta wpisuje się w ramy drugiej umowy wykonawczej podpisanej uroczyście w siedzibie naszej Spółki w dniu 1 sierpnia br. pomiędzy Agencją Uzbrojenia, a HRC. Umowa wykonawcza nr 2 zakłada transfer technologii obejmujący ustanowienie w spółkach polskiego przemysłu obronnego potencjału produkcyjnego (montaż końcowy) oraz pozyskanie zdolności w zakresie pełnej obsługi i eksploatacji czołgów. (...)
(...) Czołgi w konfiguracji K2PL, w stosunku do pierwotnej konfiguracji, zostaną wyposażone m.in. w dodatkową ochronę w postaci: Aktywnego Systemu Ochrony Pojazdu, systemu antydronowego oraz dodatkowego opancerzenia. Ponadto wozy będą zmodyfikowane w oparciu o wnioski z dotychczasowej eksploatacji czołgów K2GF. (...)
(...) Zawarta dziś umowa to strategiczny krok w odbudowie polskich zdolności przemysłu zbrojeniowego. Dzięki transferowi technologii i wsparciu koreańskiego partnera Spółka BUMAR-ŁABĘDY będzie odgrywać kluczową rolę w tworzeniu nowoczesnego parku czołgów dla Wojska Polskiego oraz w budowaniu długoterminowej przewagi przemysłowej.
Do współpracy biznesowej przy projekcie K2PL zostaną zaproszone również inne Spółki z GK PGZ."
- poinformowała Polska Grupa Zbrojeniowa
AKTUALIZACJA - 17.12.2025
Kolejne umowy licencyjne do K2PL zostały zawarte!
"
Transfer technologii czołgów K2PL w zasięgu ręki
15 grudnia 2025 r. zostały podpisane umowy licencyjne w zakresie transferu technologii obsług, napraw i przeglądów czołgów K2 i K2PL.
Przedmiotem umowy licencyjnej, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Hyundai Rotem Company, jest transfer technologii w zakresie czynności MRO (obsług, napraw i przeglądów) dla czołgów K2GF oraz K2PL.
Przedmiotem umowy sublicencyjnej, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Zakładami Mechanicznymi „Bumar-Łabędy" S.A., jest przekazanie nabytych od spółki Hyundai Rotem Company w powyższym kontrakcie licencyjnym uprawnień do realizacji czynności w zakresie obsług, napraw i przeglądów czołgów K2GF oraz K2PL.
Podpisanie umów licencyjnych stanowi naturalną kontynuację realizacji drugiej umowy wykonawczej na zakup czołgów K2PL, zawartej 1 sierpnia 2025 r. Umożliwi to pozyskanie technologii dla Skarbu Państwa oraz jej dalsze sublicencjonowanie na wybrane podmioty polskiego przemysłu obronnego. W przyszłości, na dalszych etapach pozyskiwania czołgów K2 do SZ RP, planuje się rozszerzenie zakresu umowy licencyjnej m.in. o zdolności MRO dla pojazdów towarzyszących.
Działania te zwiększą nie tylko możliwości polskiego przemysłu obronnego, ale również Sił Zbrojnych RP w zakresie odtwarzania zdolności operacyjnych. Celem niniejszej umowy jest również wykreowanie transgranicznych koalicji zwiększających zdolności w zakresie MRO (obsług, napraw i remontów). (...)"
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
AKTUALIZACJA - 25.08.2026r.:
DOSTAWA I
"Wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz: W Polsce są już pierwsze koreańskie czołgi z podpisanego 1 sierpnia 2025 r. kontraktu na nowe K2 i K2PL.
28 czołgów K2 właśnie dotarło do Polski i zasili 16. Dywizję Zmechanizowaną. W kolejnych partiach pojawią się czołgi w wersji K2 PL, a więc wyprodukowane w części z polskich podzespołów. To ważny krok zwiększający możliwości produkcyjne naszego przemysłu i konsekwentne wzmacnianie bezpieczeństwa Polski."
---------------------------------------- Agencja Uzbrojenia zamówiła amunicję dla polskich czołgów. - szczegóły -------------------------------------------------------------------------------- Przeczytaj także:
30 maja 2025 r. w Agencji Uzbrojenia została podpisana umowa na dostawę tysięcy sztuk amunicji czołgowej kalibru 120 mm.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Mesko S.A., jest dostawa tysięcy nabojów 120x570 z podkalibrowym pociskiem APFSDS-T. Wartość umowy wynosi ok. 150 mln zł brutto. Dostawy ww. środków bojowych przewidziano na lata 2026-2027.
Przeznaczone do czołgów znajdujących się na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP naboje APFSDS-T produkcji Mesko S.A. przeznaczone są do niszczenia celów opancerzonych na dystansie kilku kilometrów. Masa pocisku wynos ok 7,3 kg, a prochowego ładunku miotającego ok. 8,4 kg." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Od 2022r. na uzbrojenie Wojska Polskiego wchodzą także czołgi Abrams w ramach dwóch umów zakupowych (UMOWA I | | UMOWA II) oraz zakupione czołgi K2GF, a w niedalekiej przyszłości spolonizowane - polskiej produkcji czołgi K2PL.
W ramach umów na dostawy nowych czołgów zamówiono także minimalne zapasy amunicji różnych typów liczące łącznie kilkaset tysięcy sztuk.
W dniu 10.04.2025 r. w Poznaniu w siedzibie Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych S.A. odbyło się uroczyste podpisanie umowy o współpracy pomiędzy BAE Systems, Inc. a WZM S.A. Umowa obejmuje transfer technologii do obsług wozów zabezpieczenia technicznego M88A2.
Wydarzenie to wpisuje się w realizację przez WZM S.A. zadań na rzecz SZ RP związanych z ustanowieniem krajowego potencjału przemysłowego w zakresie logistycznego wsparcia amerykańskiego sprzętu gąsienicowego. Celem tych działań jest utworzenie Regionalnego Centrum Kompetencyjnego zdolnego zabezpieczać logistycznie i technicznie oraz wspierać utrzymanie w gotowości bojowej amerykańskiego sprzętu pancernego pozyskanego nie tylko na potrzeby SZ RP, ale także US Army oraz stacjonującego w regionie europejskim i będącego w użyciu przez inne kraje Europy.
Umowa ta jest pierwszą z wielu, które Spółka planuje zawrzeć celem ustanowienia partnerstw przemysłowych z producentami OEM.
Zgodnie z warunkami przywołanej na wstępie umowy, WZM S.A. będzie mieć prawa do korzystania z własności intelektualnej BAE Systems, Inc. co pozwoli realizować w kraju obsługi, naprawy i modernizację tej platformy. Celem jest zagwarantowanie zdolności do prowadzenia działań związanych z zabezpieczeniem technicznym i naprawą czołgów M1 Abrams na polu walki." - poinformowały Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne z Poznania
28 lutego br., z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej Pana Władysława KOSINIAKA-KAMYSZA, została zawarta umowa ramowa na dostawy lekkich opancerzonych transporterów rozpoznawczych (LOTR) KLESZCZ.
Umowa ramowa została zawarta pomiędzy reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej Agencją Uzbrojenia a AMZ KUTNO S.A. Jej przedmiotem jest określenie zasad i warunków zawierania poszczególnych umów wykonawczych związanych z dostawą lekkich opancerzonych transporterów rozpoznawczych dla Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. Przedmiotem umów wykonawczych będzie pozyskanie i dostarczenie na potrzeby wojska 286 pojazdów w latach 2025-2035. Pierwszy kontrakt wykonawczy zostanie podpisany jeszcze w 2024 r.
LOTR KLESZCZ jest rozwijany na podstawie umowy zawartej pomiędzy Narodowym Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) a konsorcjum polskich podmiotów, w skład którego wchodziły: AMZ KUTNO S.A. (lider), Wojskowy Instytut Łączności, Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia oraz Wojskowy Instytut Chemii i Radiometrii. Pojazd w wersji rozpoznawczej został opracowany na bazie transportera opancerzonego BÓBR i docelowo pozwoli na generacyjną zmianę w Siłach Zbrojnych poprzez wycofanie przestarzałych transporterów BRDM-2 oraz ich zmodernizowanych wersji.
LOTR KLESZCZ na platformie kołowej 4x4 wejdzie na wyposażenie pododdziałów rozpoznawczych Wojsk Lądowych, przy zapewnieniu odpowiedniego poziomu ochrony załogi, z przeznaczeniem do dynamicznego i ciągłego pozyskiwania informacji o przeciwniku i środowisku pola walki oraz ich przetwarzania i przekazywania w formie zaszyfrowanych danych rozpoznawczych, niezbędnych do przygotowania oraz prowadzenia działań w każdych warunkach atmosferycznych i każdej porze dnia oraz nocy do 5 dób działań. Załogę pojazdu stanowi jedna drużyna rozpoznawcza składająca się z 5 żołnierzy. LOTR KLESZCZ umożliwia transport załogi wraz z wyposażeniem osobistym oraz rozpoznawczym, a także wsparcie ogniowe przy wykorzystaniu broni pokładowej, zwalczanie lekko opancerzonych pojazdów, nisko lecących celów powietrznych oraz siły żywej nieprzyjaciela.
Zasadniczymi elementami wchodzącymi w skład Lekkiego opancerzonego transportera rozpoznawczego są m.in. systemy: rozpoznania – wyposażony w taktyczny radar rozpoznania pola walki i głowicę optoelektroniczną, łączności – zapewniający równoczesną łączność pomiędzy pojazdami LOTR, śmigłowcami oraz przełożonymi do szczebla batalionu, uzbrojenia (zdalnie sterowany system uzbrojenia) – wyposażony w karabiny maszynowe WKM-B kal. 12,7 mm i UKM kal. 7,62 mm, filtrowentylacji, klimatyzacji oraz detekcji i ochrony przed bronią masowego rażenia, a także sprzężony z wyrzutnią granatów dymnych system ochrony przed opromieniowaniem wiązką lasera.
Prędkość maksymalna podczas przemieszczania się po drogach utwardzanych wynosi 90 km/h przy zasięgu 600 km, natomiast prędkość pływania wynosi 7 km/h. Pojazd przystosowany jest do brodzenia oraz pokonywania przeszkód wodnych, w tym rzek o nurcie do 1,1 m/s. Dopuszczalna masa całkowita LOTR KLESZCZ wynosi 15 600 kg. Pojazd został zaprojektowany w dwóch wariantach, tj. w wariancie lekkim (pływającym) z niższym poziomem ochrony i wariancie ciężkim (niepływającym) z wyższym poziomem ochrony. " - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Umowa wykonawcza - I
Pierwsza partia Kleszczy dla Wojska Polskiego!
"
14 sierpnia br. została zawarta pierwsza umowa wykonawcza na dostawy lekkich opancerzonych transporterów rozpoznawczych (LOTR) KLESZCZ.
Umowa wykonawcza nr 1 została zawarta pomiędzy Skarbem Państwa reprezentowanym przez Agencję Uzbrojenia a AMZ KUTNO S.A. Jej przedmiotem jest dostawa 28 egzemplarzy transporterów wraz z pakietem logistycznym i szkoleniowym. Wartość umowy wynosi ok. 800 mln zł, a jej dostawy mają zostać zrealizowane w latach 2026-2028. Umowa ta uruchamia realizację umowy ramowej zawartej 28 lutego br. na dostawy łącznie 286 egzemplarzy LOTR KLESZCZ w latach 2026-2035.(...)" - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Dodatkowo na początku lipca 2024r. Agencja Uzbrojenia zamówiła kolejne, nowe KTO Rosomak z polskimi wieżami:
Agencja Uzbrojenia podpisała w pierwszej połowie stycznia umowę z polskim Jelcz na dostawę kolejnych zestawów do transportu czołgów i ciężkiego sprzętu gąsienicowego JAK.
Umowa, o wartości ok. 500 mln zł brutto, zakłada dostawę kilkudziesięciu naczep i ciągników do końca 2027r. Wojsko Polskie posiada już 23 zestawy JAK, które uzupełniają stale rozwijaną flotę pojazdów specjalnych przystosowanych do transportu polskich czołgów." - poinformowała AU za pośrednictwem platformy X
"W ramach umowy spółka JELCZ dostarczy kilkadziesiąt zestawów składających się z opancerzonego ciągnika siodłowego JELCZ C882.62 oraz naczepy niskopodwoziowej produkcji spółki DEMARKO S.A. Ponadto JELCZ Sp. z o.o. jest także zobowiązana do wykonania usług szkoleniowych." - poinformowała spółka Jelcz w komunikacie prasowym
"Ciągnik marki JELCZ typ C882.62 to pojazd mający służyć w zestawie z naczepą niskopodwoziową do transportu czołgów i ciężkiego sprzętu gąsienicowego o łącznej masie nawet do 70 ton. Są to pojazdy wyposażone w kabinę czteromiejscową, zapewniającą II poziom ochrony balistycznej według STANAG 4569. Ciągnik jest czteroosiowy, w układzie napędowym 8x8, spełniającym wymogi podwyższonej mobilności. Pojazd jest przygotowany do pracy w temperaturze od -30º C do + 50º C i został przystosowany do jazdy zarówno po twardej powierzchni jak i w warunkach terenowych. Zasadniczym atutem pojazdu jest jego podwyższona mobilność, co powoduje, że sprawdza się w każdych warunkach terenowych. Przeprowadzone analizy potwierdzają jego zdolność do pokonania przeszkody wodnej o głębokości do 1 metra, pochylenia wzdłużnego terenu do 35% i pochylenia poprzecznego do 15%. Pojazd został także wyposażony w specjalistyczne urządzenia, które mają na celu zwiększenie efektywności jego pracy. Dla funkcjonalności pojazdu kluczowe znaczenie ma także umieszczenie na nim 2 wyciągarek hydraulicznych o sile uciągu 25 ton." - poinformowała PGZ
Ile może kosztować 1 zestaw JAK?
W ramach umowy podpisanej w 2019r. o wartości 126,5 mln zł producent dostarczy łącznie 23 zestawy złożone z ciągników Jelcz C882.62 i naczep Demarko. Koszt 1 zestawu w tamtym czasie to około 5,5 mln zł. Przy obecnych wzrostach cen sprzętu militarnego z powodu wojny i różnych względów oczywiście koszt pojedynczego zestawy na pewno wzrósł. Jednocześnie przy większym zamówieniu takie jak to ze stycznia 2024r. średnia cena sprzętu także spada. Można przypuszczać że zamówiono od 70 do 90 zestawów.
Źródło informacji: - tekst własny - https://jelcz.com.pl/jelcz-z-kolejna-umowa-na-jaki/ - https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/mon-nowe-opancerzone-jelcze-do-transportu-czolgow-dla-polskiej-armii/ef7wbyn - https://www.facebook.com/polskagrupazbrojeniowa/posts/pfbid0LmtQd6PLb8GYg67eY2VewGQGeVRxsaJcUqjSHK8sqBE2nqgtErFw4m2KKyhx44gpl - https://twitter.com/AgencjaUzbr/status/1747250053159227861?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet - https://twitter.com/AgencjaUzbr/status/1747250061484912858
"Czołgi ABRAMS M1A2 SEP v.3 z polskimi Wozami Dowodzenia. Podpisaliśmy umowę z ROSOMAK, o wartości ok. 268 mln zł brutto, na pozyskanie 12 WD na platformie Kołowego Transportera Opancerzonego. Dostawy w latach 2025-2026.
Wozy Dowodzenia na platformie KTO ROSOMAK przeznaczone są do wsparcia procesów dowódczo-sztabowych na szczeblu batalionu w pododdziałach czołgów ABRAMS M1A2 SEP v.3. Każdy pojazd umożliwi organizację czterech równorzędnych stanowisk pracy dla obsady operacyjnej sztabu batalionu.
Zasadniczy sprzęt łączności, będący na wyposażeniu wozów dowodzenia, zapewni bezpieczną wymianę informacji niejawnych poprzez środki radiowe jaki i drogę przewodową. Pojazdy zostaną również wyposażone w podsystemy łączności wewnętrznej." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Dlaczego zamówiono kołowe Rosomaki do gąsienicowych czołgów...?
Można przypuszczać, że zakup tych pojazdów do współpracy z czołgami Abrams jest tylko rozwiązaniem doraźnym, do czasu opracowania, zakontraktowania i dostarczenia wozów dowodzenia w wersji gąsienicowej OSET na podwoziu UMPG - Uniwersalnej Modułowej Platformie Gąsienicowej.
Podobne, aczkolwiek starszej generacji pojazdy są produkowane do polskich haubic Krab - na LPG czyli Lekkim Podwoziu Gąsienicowym.
Argumentem za wyborem KTO Rosomak w wersji Wozu Dowodzenia, najprawdopodobniej był szybki czas dostawy gotowych już podwozi jak i gotowy system zabudowy tworzony m.in. przez polską, prywatną spółkę WB Group.
To już kolejne w 2023r. zamówienie na zakup wozów dowodzenia na podwoziu wozów KTO Rosomak:
11 października br., w Nowej Dębie, z udziałem Ministra Obrony Narodowej Pana Mariusza Błaszczaka została zawarta umowa na dostawę mostów towarzyszących MS-20 DAGLEZJA-S dla Sił Zbrojnych RP.
zdj. podglądowe: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski MS-20 Daglezja-S most towarzyszący z ciągnikiem siodłowym Jelcz.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a konsorcjum w składzie PGZ S.A. i OBRUM Sp. z o.o., jest dostawa 43 mostów towarzyszących na podwoziu samochodowym MS-20 DAGLEZJA-S wraz z pakietem szkoleniowym i logistycznym. Wartość zamówienia wynosi ok. 767 mln złotych brutto, a dostawy pojazdów zostaną zrealizowane w latach 2025-2028.
MS-20 DAGLEZJA-S to most towarzyszący na podwoziu samochodowym. Zestaw składa się z ciągnika siodłowego JELCZ C662D.43 z napędem 6x6, naczepy transportowej z napędem hydraulicznym 6x6, układacza mostowego oraz przęsła mostowego PM-20. Zapewnia przeprawę przez przeszkody wodne lub terenowe o szerokości do 20 metrów dowolnym pojazdom klasy MLC70/110 (a także nawet MLC80/120). Masa całkowita mostu towarzyszącego MS-20 wynosi 47,9 tony, a maksymalna prędkość na drodze utwardzonej wynosi 80 km/h. Obsługa zestawu liczy tylko dwóch żołnierzy – kierowcy i operatora.
Przęsło PM-20 jest przewożone na specjalnej naczepie transportowej. Szerokość przęsła jest regulowana i wynosi 3 metry w pozycji transportowej na naczepie, a 4 metry w pozycji roboczej na przeszkodzie. Długość przęsła w wersji złożonej wynosi 12,5 m, a w rozłożonej wraz najazdami 25,5 m. Czas potrzebny na rozłożenie i ponowne podebranie przęsła wynosi mniej niż 30 minut do osiągnięcia pełnej gotowości przeprawowej." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
AKTUALIZACJA Z DNIA - 21.03.2025r.:
ZWIĘKSZONE MOŻLIWOŚCI POLSKICH MOSTÓW DAGLEZJA!
"
Z dumą informujemy, że przęsło PM-20, uzyskało certyfikację na zwiększoną nośność do poziomu 85/133 MLC!
To kluczowy krok w rozwoju naszych mostów towarzyszących, który umożliwia transport najcięższego sprzętu wojskowego używanego przez Siły Zbrojne RP i NATO. Nasze rozwiązania inżynieryjne są wynikiem 55-letniego doświadczenia oraz pracy zespołu konstruktorów, który nieustannie podejmuje nowe wyzwania. W OBRUM nie zatrzymujemy się na obecnych projektach – patrzymy w przyszłość i analizujemy możliwości rozwoju nowych konstrukcji, w tym mostów szturmowych na podwoziu gąsienicowym." - poinformowało przedsiębiorstwo OBRUM, producent mostów MS-20 Daglezja
AKTUALIZACJA - 29.12.2025r.:
DOSTAWA I
29 grudnia 2025r. spółka OBRUM poinformowała o zrealizowaniu dostawy mostów samobieżnych MS-20 "Daglezja".
Na oficjalnym profilu firmy na Facebook-u informującym o dostawie spółka załączyła zdjęcia przedstawiające 4 szt. zestawów Daglezji.
Dotychczas jest to pierwsza oficjalnie potwierdzona dostawa w ramach wyżej opisanej umowy.
Konferencja podczas której podpisano umowę na zakup wozów Zawilec:
Konferencja podczas której podpisano umowę na zakup wozów MS-20 Daglezja-S:
***
15.04.2023
"Agencja Uzbrojenia rozpoczęła w pierwszym tygodniu kwietnia negocjacje z Ośrodkiem Badawczo-Rozwojowym Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z o.o. z Gliwic dotyczące zakontraktowania dla polskich Sił Zbrojnych kilkudziesięciu mostów towarzyszących na podwoziu samochodowym MS-20." - poinformował 14 kwietnia 2023r. ppłk. Krzysztof Płatek, rzecznik Agencji Uzbrojenia
Obecnie trwa także realizacja zamówienia na zakup i dostawę mostów MS-40 zakontraktowanych w 2021r. ich dostawy mają zakończyć się w 2024r.
1 czerwca br. Wiceprezes Rady Ministrów, Minister Obrony Narodowej Pan Mariusz Błaszczak zatwierdził umowę ramową na dostawy amunicji artyleryjskiej kalibru 155 mm z możliwością pozyskiwania również różnych typów amunicji 120 mm.
Umowa, zawarta pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa a Konsorcjum PGZ-AMUNICJA w składzie: Polska Grupa Zbrojeniowa S.A (lider), Zakłady Metalowe Dezamet S.A., Mesko S.A., Zakłady Chemiczne „Nitro-Chem” S.A., Zakład Produkcji Specjalnej „Gamrat” Sp. z o.o. oraz Bydgoskie Zakłady Elektromechaniczne Belma S.A., ma na celu określenie zasad i warunków zawierania umów wykonawczych związanych z dostawami amunicji artyleryjskiej kalibru (kal.) 155 mm dla Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
W efekcie zawartej umowy ramowej, na przestrzeni realizacji całego projektu, w latach 2023-2029 pozyskanych zostanie rekordowa ilość, liczona w setkach tysięcy, różnego rodzaju amunicji artyleryjskiej kal. 155 mm. Ponadto, przewiduje się możliwość pozyskiwania amunicji dedykowanej do szkolenia wraz z pakietami szkoleniowymi oraz dokumentacji technicznej wyrobów. Umowa dopuszcza także możliwość pozyskiwania amunicji kal. 120 mm. Pierwsza umowa wykonawcza zostanie zawarta jeszcze w tym roku.
Przedmiotowa umowa wpisuje się w realizację celów programu wieloletniego „Narodowa Rezerwa Amunicji”, ustanowionego Uchwałą nr 43 Rady Ministrów z dnia 29 marca 2023 r., w ramach którego mają zostać stworzone warunki do efektywnego i terminowego uzupełniania zapasów amunicji wielkokalibrowej przez Siły Zbrojne RP. W ramach programu zakładane jest ustanowienie, a następnie utrzymywanie zdolności produkcyjnych krajowego przemysłu zbrojeniowego na poziomie umożliwiającym uzupełniania zapasów amunicji na bieżąco, a tzw. „wolne moce produkcyjne” będą mogły być kierowane do partnerów zagranicznych." - poinformowała w komunikacie prasowym Agencja Uzbrojenia
Dodatkowo warto podkreślić, że po za wyżej opisaną umową ramową - Agencja Uzbrojenia realizuje obecnie kilkadziesiąt innych umów wykonawczych na dostawy amunicji różnych typów dla Wojska Polskiego, z czego większość umów zawarta jest z polskimi zakładami produkcyjnymi - cały zbiór umów amunicyjnych w LINK-u - A-M-U-N-I-C-J-A.
Film podglądowy - strzelanie AHS Krab:
fot. podglądowe: Moździerz RAK na podwoziu KTO Rosomak fot. Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały źródłowe - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/umowa-ramowa-na-amunicje-artyleryjska/
