"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
29 stycznia 2024r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych - TED Europa,
Agencja Uzbrojenia ogłosiła postępowanie ( AU/12/X/2024 ) dotyczące pozyskania Mobilnych Bezzałogowych Pojazdów Rozpoznawczych - (MBPR).
Negocjacyjna z uprzednią publikacją zaproszenia do ubiegania się o zamówienie / konkurencyjna z negocjacjami.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa w latach 130 kpl. Mobilnych Bezzałogowych Pojazdów Rozpoznawczych (MBPR). Funkcjonalności MBPR powinny zapewniać prowadzenie rozpoznania w bezpośredniej styczności wojsk, penetrację miejsc niedostępnych dla człowieka; przekazywanie danych z sensorów rozpoznawczych poprzez bezprzewodową transmisję danych audio i wideo do konsoli operatora; przemieszczanie się w różnym terenie, po drogach gruntowych, utwardzonych, bezdrożach oraz w terenie otwartym i zurbanizowanym (pokonywanie przeszkód: gruzowiska, progi, schody, krawężniki); możliwość otwierania drzwi. Konstrukcja MBPR powinna umożliwiać transport w przedziałach desantowych pojazdów wojskowych oraz przenoszenie przez pojedynczego żołnierza. Zamówienie obejmuje dostawę 130 kpl. MBPR w tym 23 kpl. w zamówieniu gwarantowanym 107 kpl. w zamówieniu z prawem opcji.
Wojsko Polskie na oferty czeka najpóźniej do 4 marca 2024r. Dostawy mają trwać od 2 stycznia 2025r. przez 34 miesiące.
W czerwcu 2023r. AU ogłosiła w tej sprawie także wstępne konsultacje rynkowe.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/enoc-au12x2024/ - https://au-bip.wp.mil.pl/u/bip/atts/2023/6/bWKR_Bezzaogowy_Pojazd_Rozpoznawczy.pdf - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/57856-2024
PZL W-3WA Sokół nr. boczny 0520 należący do Lotniczej Grupy Poszukiwawczo-Ratowniczej, stacjonujący w Powidzu
*** 2023
"
W 2023 roku załogi wojskowe zrealizowały 108 misji o statusie „Hospital”, na bazie których realizowana była pomoc transportowa polegająca na zapewnieniu transportu lotniczego dla organów oraz załóg medycznych.
Wkład w krajowy program transplantologii polegający na zapewnieniu transportu lotniczego dla organów oraz załóg medycznych znany jest jako „Akcja Serce”.
Ogółem w 2023 roku załogi wojskowe zrealizowały 108 misji o statusie „Hospital” w tym w 90 akcjach uczestniczyli lotnicy 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego (8 Baza Lotnictwa Transportowego – 66 akcji oraz 33 Baza Lotnictwa Transportowego – 24 akcje), a w pozostałych 18 załogi Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej (43 Baza Lotnictwa Morskiego). Podstawowymi typami statków powietrznych wykorzystywanych do lotów transportowych były C – 295 M CASA oraz M-28 Bryza.
Wojskowy wkład w krajowy program transplantologii został zapoczątkowany w lutym 1985 roku, kiedy zrealizowano pierwszy lot z sercem do przeszczepu na trasie ze Szczecina do Katowic. Obecnie współpraca jest regulowana poprzez umowy zawarte pomiędzy Ministerstwem Obrony Narodowej oraz Ministerstwem Zdrowia." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
Loty wykonywane w ramach „Akcji Serce” to szczególny typ lotów, dzięki którym możliwe jest ratowanie ludzkiego życia. Wojskowi lotnicy od wielu lat wykonują tego typu zadania.
W 2021 roku załogi z Dowództwa Generalnego RSZ zrealizowały 78 Akcji Serce.
74 akcje zrealizowali lotnicy z 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego: - 8 Bazy Lotnictwa Transportowego – 60 akcji; - 33 Bazy Lotnictwa Transportowego – 12 akcji; - 2 Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza – 1 akcja; - 3 Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza – 1 akcja. - 4 akcje wykonali piloci z Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej, a dokładnie z 43 Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni-Babich Dołach.
Siły Powietrzne wspierają kliniki i instytuty kardiologii i transplantologii zapewniając transport lotniczy dla załóg medycznych oraz przewożonych organów za pomocą statków powietrznych C-295M CASA oraz M-28 Bryza.
Na potrzeby „Akcji Serce” w jednostkach Sił Powietrznych w gotowości utrzymywana jest załoga i samolot do wykonania lotu o statusie „Hospital”.
Pierwszy lot z sercem do przeszczepu wojskowi wykonali w lutym 1985 r. na prośbę dr. Zbigniewa Religi. Dawcę z narządem do transplantacji transportowano ze Szczecina do Katowic.
Obecnie Siły Powietrzne wspierają kliniki i instytuty kardiologii i transplantologii zapewniając transport lotniczy dla załóg medycznych oraz przewożonych organów za pomocą statków powietrznych C-295M CASA oraz M-28 Bryza. Współpracę regulują umowy zawarte między Ministerstwem Zdrowia a Ministerstwem Obrony Narodowej.
Ratowanie zdrowia i życia ludzkiego to dla nas priorytet!‼
Loty w ramach działań związanymi z pacjentami zakażonymi koronawirusem, są realizowane na podstawie porozumienia zawartego między: PAŻP, MON i LPR. Szczegóły dot. porozumienia w poniższym linku:
Transport chorych np. na Covid-19 w śmigłowcach Sokół jest o wiele wygodniejszy niż śmigłowcami EC-135/H135, z uwagi na większe wymiary kabiny transportowej podczas gdy pacjent znajduje się w BIO-BAGu. Drugą kwestią jest też to, że nie trzeba wycofywać z dyżuru śmigłowców LPR po takim transporcie do dekontaminacji.
3. Regionalna Baza Logistyczna Wydział Techniki Lotniczej podpisała umowę dot. serwisu samolotów PZL M-28 produkowanych w amerykańskich "Polskich Zakładach Lotniczych" w Mielcu.
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie w latach 2023 ÷ 2026 na rzecz jednostek wojskowych Sił Zbrojnych RP usług obejmujących serwisowanie samolotów An-28 i M-28.
W wyniku przeprowadzonej przez Zamawiającego analizy rynku potencjalnych Wykonawców ustalono, że jedynym podmiotem gospodarczym uprawnionym do realizacji usługi będącej przedmiotem zamówienia są Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. , ul. Wojska Polskiego 3 , 39-300 Mielec na zasadach praw wyłącznych.
Ww. Spółka jest producentem samolotów An-28 i M-28 wszystkich wersji i realizowała wdrażanie sprzętu będącego przedmiotem usługi, do produkcji seryjnej. Wymienione powyżej statki powietrzne wyprodukowane zostały w oparciu o dokumentacje, która jest własnością Polskich Zakładów Lotniczych Sp. z o.o. oraz do której spółka posiada prawa autorskie. Dodatkowo spółka posiada prawa wyłączności do wydawania bądź zatwierdzania biuletynów technicznych dotyczących eksploatacji przedmiotowych samolotów. Posiada dokumentację obsługowo-naprawczą samolotów pozwalająca realizować wszystkie prace zlecone niezbędne do usprawnienia lub remontu samolotów An-28 i M-28 wszystkich wersji.
Ponadto firma dysponuje niezbędną wiedzą oraz wyszkolonym i licencjonowanym personelem inżynieryjno-technicznym zdolnym do wykonania zamówienia oraz nie istnieje alternatywne/zastępcze rozwiązanie umożliwiające realizację przedmiotowego zamówienia.
Zamówienia udzielono 24 stycznia 2023r., umowa ma wartość 99.186.991,87 zł netto.
W 2021r. podpisano także umowy dot. remontów napędów samolotów M-28:
Przedmiotem zamówienia jest jednorazowy zakup i dostawa w 2022 r. wraz z transportem paliwa lotniczego (kod NATO F-34) do lotniczych silników turbinowych statków powietrznych eksploatowanych przez Lotnictwo Straży Granicznej.
Zamawiający zobowiązuje się w okresie realizacji umowy do zakupu od Wykonawcy 120 m3 ~ 120.000 L. paliwa (dodatkowo 120 m3 ~ 120.000 L. w ramach prawa opcji). Paliwo musi pochodzić z bieżącej produkcji (tj. z roku realizacji umowy) i nie może zawierać komponentów pochodzących z regeneracji produktów przepracowanych, a także nie może zawierać dodatków zapobiegających krystalizacji wody w paliwie.
Paliwo musi odpowiadać normie obronnej NO-91-A258-2:2019 ”Paliwo do turbinowych silników lotniczych” lub równoważnej określającej normę produktu (Paliwo kod NATO F-34).
Dostawa paliwa będzie zrealizowana do 8. Bazy Lotnictwa Transportowego w Krakowie, transportem Wykonawcy w cysternach kolejowych lub autocysterną (w przypadku transportu kolejowego - franco stacja kolejowa Odbiorcy, Kraków - Mydlniki bocznica kolejowa 307)
Zamawiający wymaga wykonania przedmiotu zamówienia w terminie zgodnym z oświadczeniem Wykonawcy zawartym w złożonej ofercie.
Maksymalny dopuszczalny czas realizacji dostawy wynosi do 31 grudnia 2022r.
Ofertę w dniu 19 sierpnia 2022r. złożyli:
- Spółka PKN Orlen: 1.282.664,66 zł brutto
- Spółka Lotos Air BP Polska 1.335.095,14
Przy czym KG SG zaplanowała na ten cel budżet w wysokości 1.240.000,00 zł brutto.
Umowę z PKN Orlen podpisano 13 września 2022r.
To już drugi przetarg w 2022r. na zakup paliwa lotniczego dla Straży Granicznej. Obecnie formacja intensywnie korzysta ze swojego lotnictwa, co ma związek z natężoną ochroną granicy Polsko-Białoruską w związku z trwającym od ponad roku kryzysem migracyjnym i procesem szkoleń z wykorzystaniem samolotów Let 410 Turbolet.
Obecnie także Policja planuje zakupić nie małą ilość paliwa do swojego Lotnictwa:
PZL M-28 Skytruck I Wydział Lotniczy SG - Gdańsk Photo Copyright: Ian H
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła kolejne postępowanie przetargowe mające na celu utrzymanie zdolności operacyjnych Lotnictwa Straży Granicznej.
Przedmiotem zamówienia jest remont podzespołu statku powietrznego eksploatowanego w Lotnictwie Straży Granicznej, tj. wykonanie w 2022r. remontu dwóch śmigieł typu HARTZELL HC-B5MP-3DM10876ANSK o numerach fabrycznych EVA2895 i EVA2896, zabudowanych na samolocie M28 Skytruck, po 5 latach eksploatacji, wraz z wyważeniem statycznym śmigieł po wykonanym remoncie.
Wykonawca zrealizuje zamówienie w terminie do 60 dni kalendarzowych, licząc od dnia następnego po dniu przekazania podzespołu do Wykonawcy.
Wykonane pracy mają być objęte roczną gwarancją lub do 200 godzin nalotu.
Oferty można było składać najpóźniej do: 24 marca 2022r., chęć udziału złożyły 2 konsorcja:
1. Konsorcjum firm:
CENZIN Sp. z o.o.
Ul. Czerniakowska 81/83
00-957 Warszawa
i
Technic Aviation S.A.S.
1113 Av St Maurice, Z.I.Maurice
04100 Manosque, Francja - wyceniając ofertę na kwotę: 397.782,00 zł brutto. - WYBRANO
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła trzecie postępowanie przetargowe mające na celu wyłonienia dostawcy usługi ubezpieczenia statków powietrznych formacji.
Poprzednie zakończyły się niepowodzeniem.
Przedmiotem zamówienia jest ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych ze zm. dla niżej wymienionych statków powietrznych:
1) śmigłowca W3-AM Anakonda o numerze fabrycznym 37.09.13;
2) samolotu M-20 Mewa o numerze fabrycznym 1AH002-15;
4) 4 samolotów PZL 104 MF Wilga 2000 o numerach fabrycznych 00980004, 00980005,
5) samolotu PZL M-28 05 Skytruck o numerze fabrycznym AJE 00311;
6) 2 samolotów ASP S15-1 o numerach fabrycznych ASP 032 oraz ASP 033;
7) śmigłowca Robinson R44 Raven II o numerze fabrycznym 14309;
8) 2 samolotów L410 UVP E20 – o numerach fabrycznych 3301 oraz 3302;
9) śmigłowca Airbus Helicopters, typu H135 (P3H) o numerze fabrycznym 2087.
Termin wykonania zamówienia (okres ubezpieczenia):
24 miesiące licząc od dnia następnego po dniu podpisania umowy.
Na oferty Straż Graniczna czekała najpóźniej do 16.03.2022r. Na to zamówienie SG zaplanowała budżet w wysokości: 418.631,32 zł. brutto.
Jedyną ofertę, lekko przekraczającą zakładany budżet złożył podmiot PZU S.A., który swoją ofertę wycenił na kwotę: 434.774,30 zł brutto. Straż Graniczna prawdopodobnie pokryje tą niewielką różnicę, by kolejny raz nie powtarzać procedury przetargowej, m.in. ze względów bezpieczeństwa - tak aby flota LSG mogła być na bieżąco eksploatowana.
AKTUALIZACJA Z DNIA 16.04.2022r.:
KG SG poinformowała o wyborze oferty wyżej opisanej złożonej przez PZU S.A., umowę podpisano 31 marca 2022r.
W Październiku 2021r. umowę na usługę ubezpieczenia swojej floty wybrała także Policja, szczegóły w poniższym linku:
Na Video portalu YouTube, na kanale Malaga Airport Productions pojawiły się filmy z startów i lądowań i przejazdów po płycie lotniska samolotu polskiej Straży Granicznej - Turbolet L-410 UVP E-20..
Malaga Airport jest lotniskiem umieszczonym w odległości 8 km. od miasta Malaga w Hiszpanii
W październiku 2020r. do I Wydziału Lotniczego SG dołączyły dwa samoloty Turbolet L410 UVP E-20, do czynnej służby włączono je z początkiem 2022r. gdyż personel lotniczy jak i obsługi technicznej samolotów początkowo miały problem z osiągnięciem gotowości operacyjnej o czym przeczytasz w poniższym artykule:
Na Video portalu YouTube, na kanale Malaga Airport Productions pojawiły się filmy z startów i lądowań samolotu polskiej Straży Granicznej - Turbolet L-410 UVP E-20..
Malaga Airport jest lotniskiem umieszczonym w odległości 8 km. od miasta Malaga w Hiszpanii
W październiku 2020r. do I Wydziału Lotniczego SG dołączyły dwa samoloty Turbolet L410 UVP E-20, do czynnej służby włączono je z początkiem 2022r. gdyż personel lotniczy jak i obsługi technicznej samolotów początkowo miały problem z osiągnięciem gotowości operacyjnej o czym przeczytasz w poniższym artykule:
Hiszpańska misja Lotników SG i samolotu PZL M-28 Skytruck nad "Malaga Airport". - FILM
***
23.09.2022
Na Video portalu YouTube, na kanale Malaga Airport Productions pojawiły się filmy z startów i lądowań samolotu polskiej Straży Granicznej - PZL M-28 Skytruck.
Malaga Airport jest lotniskiem umieszczonym w odległości 8 km. od miasta Malaga w Hiszpanii.
Samolot PZL M-28 w Skytruck jest jednym tego typu samolotem w tej formacji, lecz jest jednym z trzech posiadanych przez SG morskich samolotów patrolowych. W październiku 2020r. do I Wydziału Lotniczego SG dołączyły dwa samoloty Turbolet L410 UVP E-20, które jednak nie pełnią jeszcze czynnej służby gdyż personel lotniczy jak i obsługi technicznej samolotów nie osiągnęły dotychczas gotowości operacyjnej o czym można przeczytać w poniższym artykule:
"(...) Do głównych zadań lotnictwa Straży Granicznej należy prowadzenie działań obserwacyjno-rozpoznawczych, których celem jest przeciwdziałanie nielegalnej migracji oraz walka z przemytem. Statki powietrzne, będące w zasobach SG, wykorzystywane są także w akcjach poszukiwawczych. Przy ich użyciu prowadzone są również operacje lotnicze na granicy lądowej i morskiej. Od roku 2009 do chwili obecnej (średnio dwa razy w roku) statki powietrzne SG aktywnie uczestniczą we wspólnych operacjach koordynowanych przez Agencję Frontex. Większość misji odbywa się w rejonie Morza Śródziemnego w ochronie granicy morskiej Grecji, Hiszpanii czy Włoch i trwa od 30 do 45 dni. W tym roku odbyła się już jedna misja INDALO 2021 samolotu PZL-M28 w Hiszpanii, natomiast na jesień planowana jest druga wspólna operacja INDALO 2021 z udziałem śmigłowca W-3AM Anakonda, również w Hiszpanii.(...)" - informuje Komenda Główna Straży Granicznej
Do działań zadysponowano morski samolot patrolowy PZL M-28 Skytruck o nr rej.: SN-60YG z I Wydziału Lotniczego Straży Granicznej.
Poniżej prezentujemy wyżej wspomniane filmy, które pojawiły się na YT (poniżej podane daty, są datami publikacji filmów):
23 maja 2021
31 lipca 2021
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
