"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
13 sierpnia 2025 r., w Wojskowych Zakładach Lotniczych Nr 2 w Bydgoszczy została podpisana umowa na kompleksową modernizację samolotów F-16.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Rządami Stanów Zjednoczonych i Rzeczypospolitej Polskiej, jest modernizacja (Mid-Life Upgrade) całej floty polskich wielozadaniowych samolotów bojowych F-16 C/D Block 52 +do standardu F-16V.
Wartość umowy wynosi ok. 3,8 mld USD netto. Prace modernizacyjne zostaną przeprowadzone w całości na terytorium Polski, w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 w Bydgoszczy. Na terenie Stanów Zjednoczonych będą przeprowadzane loty kontrolne i testy dwóch samolotów, natomiast pozostałe statki powietrzne będą sprawdzane w Polsce. Po wszystkich pracach i testach samoloty będą sukcesywnie wracały do służby w Siłach Powietrznych w latach 2030-2038.
Prace w WZL Nr 2 obejmą między innymi systemy awioniki, uzbrojenia i samoobrony platform, co pozwoli na znaczne zwiększenie zdolności bojowych samolotów oraz ich przeżywalności na współczesnym polu walki, obejmujących przeciwdziałanie środkom WRE oraz systemom obrony przeciwlotniczej przeciwnika. Modernizacja ma doprowadzić do zwiększenia potencjału operacyjnego i spektrum współdziałania z wojskami NATO.
W ramach modernizacji samoloty wyposażone zostaną między innymi nowy radar typu AESA, komputer misji, system rozpoznania swój-obcy, system samoobrony, fotel katapultowy, środki łączności i transmisji danych. Ponadto umowa przewiduje dostawę symulatorów dla zmodernizowanych samolotów, budowę magazynów na wrażliwe części do modernizowanych samolotów, zabezpieczenie części zamiennych, wsparcie techniczne personelu amerykańskiego." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - materiały źródłowe Agencji Uzbrojenia oraz opracowanie własne - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/drugie-zycie-polskich-f-16/
1. Baza Lotnictwa Transportowego ogłosiła przetarg ( 1/2025 ) dotyczący zakupu usługi szkolenia personelu lotniczego.
Baza wymaga by wykonawca przeszkolił od 21 do 24 osób (Służby Inżynieryjno – Lotniczej) 1. Bazy Lotnictwa Transportowego przewidzianego do wykonywania obsług liniowych samolotów Boeing 737-800.
Szkolenie przeprowadzone jest w oparciu i w zakresie ujętym w obowiązujących przepisach:
- EASA PART-66 (Dodatek III - Szkolenie na typ statku powietrznego i standard egzaminacyjny, szkolenie w miejscu pracy) lub EMAR-66 (Appendix III - Military Aircraft Type Training and Examination Standard, and On-the-Job Training (OJT).
Czas trwania szkolenia:
- Co najmniej 150 godzin dla szkolenia teoretycznego; - Godzina szkolenia oznacza 60 minut nauki, która nie obejmuje przerw, egzaminów, powtórek, przygotowania i oględzin statku powietrznego; - Czas trwania szkolenia praktycznego wynosi co najmniej 2 tygodnie i musi gwarantować, że przeprowadzony jest pełen zakres szkolenia wymagany punktem 3.2 Dodatku III do Part-66 lub punktem 3.2 Appendix III do EMAR-66.
Oferty można było składać najpóźniej do 13 marca 2025r. W postępowaniu wpłynęły 2 oferty: 1. Konsorcjum firm: Airtech Solution Sp. z o. o. z Warszawy oraz Czech Aviation Training Centre z Republiki Czeskiej, wycenili ofertę na kwotę: 789.600,00 zł brutto. 2. LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z o. o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 888.000,00 zł brutto.
Wybór oferty nr 1 Polsko-czeskiego konsorcjum zatwierdzono 25 marca 2025r. Umowę podpisano 4 kwietnia 2025r. Szkolenia mają zostać zrealizowane najpóźniej do 30 września 2025r.
" Do Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi trafił nowoczesny śmigłowiec Bell 407GXi. To jeden z najnowszych nabytków polskiej Policji, który znacząco wzmocni możliwości operacyjne funkcjonariuszy w garnizonie łódzkim. Maszyna będzie wykorzystywana m.in. w działaniach patrolowych, poszukiwawczych oraz do bieżącego monitoringu sytuacji z powietrza.
Bell 407Gxi to amerykańska maszyna jednosilnikowa, nowoczesna i niezwykle wszechstronna. Maszyna została wyposażona w System Obserwacji Lotniczej (SOL) ze specjalną głowicą optoelektroniczną, system rejestracji i transmisji obrazu oraz reflektor olśniewający do nocnych operacji. Śmigłowiec osiąga prędkość przelotową rzędu 220 km/h, może przebywać w powietrzu przez ponad 3,5 godziny i pokonywać dystans nawet 700 kilometrów. Dzięki temu możliwe będzie błyskawiczne dotarcie do zdarzeń nie tylko w obrębie województwa łódzkiego, ale także wsparcie sąsiednich jednostek w razie potrzeby.
Śmigłowiec trafił do policyjnej floty w ramach projektu „Bezpieczniej na drogach – lotniczy nadzór nad ruchem drogowym”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. Dzięki temu możliwe było sfinansowanie nie tylko zakupu nowoczesnego statku powietrznego, ale także niezbędnego wyposażenia do realizacji specjalistycznych zadań z zakresu zapewnienia bezpieczeństwa publicznego. Nowa maszyna pozwoli jeszcze skuteczniej realizować zadania związane z ochroną życia i zdrowia obywateli, a także z bezpieczeństwem ruchu drogowego i reagowaniem na sytuacje kryzysowe. Nowy sprzęt będzie wykorzystywany m.in. do monitoringu ruchu drogowego i identyfikacji niebezpiecznych zachowań, poszukiwań osób zaginionych, patrolowania terenów trudno dostępnych. To kolejny krok w kierunku rozwoju i modernizacji policyjnego lotnictwa w Polsce. Aktualnie w strukturach lotniczych Policji pozostaje 13 śmigłowców w sześciu bazach. Centralna baza lotnictwa Policji znajduje się w Warszawie, a lokalne sekcje lotnicze działają w Krakowie, Wrocławiu, Łodzi, Poznaniu i Szczecinie." - poinformowała KWP w Łodzi
Omyłkową informacją działu prasowego KWP w Łodzi, jest fakt działania rzekomej SLP w Poznaniu. Od 2022r. sekcja ta realnie nie funkcjonuje (po za istnieniem jej na papierze).
Śmigłowiec który trafił do łódzkiej sekcji na początku lipca 2025r., w Policji służy już od 2023r. - do tej pory stacjonował w Warszawie i ma już za sobą wiele lotniczych operacji Policyjnych. Co ciekawe jest to jedyny policyjny Bell-407GXi który jak dotąd nie miał wypadku / niebezpiecznego zdarzenia lotniczego. Maszyna nosi kod taktyczny A-112 i numer rejestracyjny SN-86XP . Baza nowego śmigłowca znajduje się na terenie Oddziałów Prewencji Policji w Łodzi.
Dodatkowo łódzka sekcja dysponuje jeszcze starszym śmigłowcem Bell-206 - jednak od kilku miesięcy jest on niesprawny.
Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały policyjne - https://lodzka.policja.gov.pl/ld/informacje/109827,Nowoczesna-technologia-w-sluzbie-bezpieczenstwa-Bell-407GXi-wzmacnia-flote-lodzk.html
Jednostka Wojskowa Nr 2305 czyli jednostka GROM ogłosiła postępowanie przetargowe ( ZP-03/DOiB/2025 ) dotyczące wykupienia usługi szkolenia symulatorowego - śmigłowcowego.
Potencjalni wykonawcy zlecenia muszą wykazać i potwierdzić, że w przeszłości dokonywali już szkolenia symulatorowego załóg na typy śmigłowców takich jak: S-70i, UH-60 oraz MH-60.
Wnioski o dopuszczenie udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 27 lutego 2025r. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (OPZ) ma charakter tajny i zostanie on udostępniony tylko oferentom dopuszczonym do udziału w postępowaniu.
Umowa ma obowiązywać przez 36 miesięcy od daty jej zawarcia. 4 lipca 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa - JW GROM poinformowała o unieważnieniu postępowania. JW GROM ujawniła, że powodem unieważnienia był - tu cytat: "Nie otrzymano żadnych ofert, wniosków o dopuszczenie do udziału lub projektów".
Obecnie "portfel zamówień" dla producenta śmigłowców czyli Polskich Zakładów Lotniczych w Mielcu jest całkiem spory i obejmuje dostawy kilkudziesięciu śmigłowców oraz umowy serwisowe i modernizacyjne.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/435991-2025 (unieważnienie) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1054760
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg ogłosiła przetarg ( 136/Cut/24/DG ) dotyczący zakupu paliwa lotniczego dla śmigłowców Lotnictwa Policji.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa paliwa lotniczego typu JET A-1 w ilości: do 1700 m3. - Wykonawca zapewni wydawanie paliwa lotniczego JET A-1 do statków powietrznych Zamawiającego w co najmniej 5 punktach (lotniskach) znajdujących się w miastach wojewódzkich RP, w tym na lotnisku Warszawa – Babice i do autocystern Zamawiającego. *** Paliwo nie może być obciążone podatkiem akcyzowym.
Budżet formacji na to zadanie to kwota: 7.255.770,00 zł. Policja na oferty czekała najpóźniej do 11-ego października 2024r. Ofertę opublikowano dopiero 6 grudnia 2024r. Tego samego dnia dokonano wyboru oferty. Umowę podpisano 28 stycznia 2025r. Jedyną złożyła spółka PKN Orlen z Płocka, która wyceniła ofertę na kwotę: 8.447.640,00 zł brutto. Paliwo ma być wydawane 30-ego listopada 2026r.
Równolegle trwa także realizacja umowy dodatkowej bezpośrednich dostaw paliwa dla jednej z Sekcji Lotnictwa Policji w kraju (o tym informacje niebawem).
W 2025r. podpisano także umowę na dostawy paliw dla policyjnych Black Hawk-ów (o tym informacje niebawem).
Paliwo tego typu jest obecnie tankowane do policyjnych maszyn Bell-407GXi i starszych Bell-206.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/140738/details
Funkcjonariusze I Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa SG rozpoczęli kolejną misję zagraniczną. Czternastoosobowy zespół wraz z samolotem Turbolet L 410 weźmie udział we wspólnej operacji Italy 2025 w miejscowości Katania.
Głównym zadaniem funkcjonariuszy Straży Granicznej będzie patrolowanie wyznaczonego obszaru Morza Śródziemnego pod kątem wykrywania nielegalnej migracji.
Statek powietrzny Straży Granicznej będzie pełnił misję przez 30 dni. Zakończenie działań planowane jest na 11 czerwca. Operacja współfinansowana jest ze środków Funduszu Bezpieczeństwa Wewnętrznego." - poinformowała Komenda Główna Straży Granicznej dodatkowo zamieszczając film z wylotu załogi samolotu na misję
Wylot załogi L-410 do Włoch jest zagrożeniem dla bezpieczeństwa Polski?
Oczywistym jest, że cieszący jest fakt że lotnictwo polskiej Straży Granicznej bierze udział w operacjach służących nie tylko bezpieczeństwu Polski, ale też Europy. Jednak w obecnym stanie w jakim jest Lotnictwo SG ta radość nie przykrywa wielu niewygodnych i smutnych faktów.
W kwietniu 2025r. pojawiły się w przestrzeni medialnej nieprawidłowości dot. funkcjonowania Lotnictwa Straży Granicznej.
Wg. obecnie dostępnych medialnie informacji, Lotnictwo Straży Granicznej posiada tylko 3 pilotów zdolnych do wykonywania lotów operacyjnych samolotami L-410 Turbolet.
Z czego co najmniej 2 wyleciało na wyżej opisaną misję we Włoszech.
Oznacza to, obecnie Straż Graniczna nie posiada kompletnej załogi na terenie Polski, która mogłaby wykonywać loty patrolowe nad naszymi granicami z wykorzystaniem tego typu samolotów których formacja w czynnej służbie posiada dwa oraz kolejne 2 są zamówione.
Służba lotników Straży Granicznej nie należy do bezpiecznych.
- opracowanie własne oraz materiały źródłowe Straży Granicznej - https://www.strazgraniczna.pl/pl/aktualnosci/14339,Turbolet-Strazy-Granicznej-znowu-w-akcji.html
2 stycznia 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa,
Komenda Główna Policji poinformowała o podpisaniu umowy ( 274/Cut/24/AL ) ws. modernizacji śmigłowców PZL S-70i Black Hawk pełniących służbę Lotnictwie Policji.
Przedmiotem zamówienia jest montaż systemów odladzania łopat wirników głównego i ogonowego.
Umowę z wykonawcą podpisano w trybie negocjacji "z wolnej ręki" co Policja uzasadniła następująco: "Polskie Zakłady lotnicze Sp. z o.o. w Mielcu są wyłącznym producentem śmigłowców S70i Black Hawk i jako strona umów licencyjnych jako jedyna może dostarczać komponenty do tych śmigłowców do końcowych użytkowników na terenie Polski. PZL Mielec są jedynym podmiotem zdolnym świadczyć usługi związane z produkcją, obrotem lub usługami na śmigłowcach S70i i jego komponentach. Zachodzą więc obie wymienione art. 214 , ust.1 pkt 1 przesłanki, tj. PZL Mielec z przyczyn technicznych i związanych z ochrona praw wyłącznych jest jedynym wykonawcą dostaw i usług w zakresie przedmiotu zamówienia. Nie istnieją również rozwiązania alternatywne lub rozwiązanie zastępcze, a brak konkurencji nie jest wynikiem celowego zawężenia parametrów zamówienia."
Szacunkowa wartość umowy wynosiła 5.390.154,00 zł netto. Ostatecznie umowa podpisana z Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. (PZL Mielec) - należącymi do amerykańskiego koncernu Lockheed Martin ma wartość: 10.250.000,82 zł brutto. W ogłoszeniu nie poinformowano o terminie realizacji umowy. Wiadomo jednak, że wynik negocjacji zatwierdzono wyborem oferty w dniu 17 grudnia 2024r. Natomiast umowa została podpisana dzień później, czyli 18 grudnia 2024r.
Dodatkowo Policja w komunikacie prasowym poinformowała także o ilości modernizowanych śmigłowców, jednak nie ujawniła konkretnie których śmigłowców dotyczy modernizacja: - fragment: "(…) Istotnym elementem jest zwiększenie możliwości operacyjnych w trudnych warunkach atmosferycznych. Dlatego też w grudniu 2024 roku podpisana została umowa na doposażenie 2 śmigłowców w system odladzania łopat wirnika głównego i ogonowego. Taka instalacja umożliwia wykonywanie lotów w warunkach umiarkowanego oblodzenia i wyjścia ze strefy, gdzie takie warunki występują. Pozostałe 3 śmigłowce policyjne Black Hawk są już wyposażone w ten system bezpieczeństwa."
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://x.com/PolskaPolicja/status/1875977744535961948 (komunikat KGP) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/619-2025 (umowa)
13 grudnia br. (2024 *red) została podpisana umowa na modernizację- unifikację samolotów transportowych C-295M CASA.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia, a hiszpańską spółką Airbus Defence & Space, jest wykonanie prac modernizacyjnych 16 szt. samolotów transportowych C-295M CASA będących na wyposażeniu 8. Bazy Lotnictwa Transportowego w Balicach. Wartość umowy wynosi 102,7 mln EURO netto.
Prace modernizacyjne będą prowadzone w latach 2025-2033 i obejmą wszystkie statki powietrzne tego typu eksploatowane w Siłach Powietrznych.
Celem umowy jest m.in. wyposażenie floty samolotów transportowych C-295M w nowoczesne systemy awioniczne oraz zwiększenie zdolności operacyjnych samolotów poprzez modernizację systemów identyfikacji swój-obcy, łączności radiowej i satelitarnej, obrony własnej oraz zwiększenie możliwości desantowania skoczków spadochronowych.
Modernizacja dwóch samolotów będzie realizowana w Hiszpanii, natomiast pozostałych 14 samolotów w zakładach Airbus Poland S.A. w Polsce.
Samoloty C-295M CASA umożliwiają zabezpieczenie potrzeb transportowych Sił Zbrojnych RP. Pozwalają na transport ok. 70 żołnierzy, lub ponad 40 spadochroniarzy lub ponad 20 rannych na noszach z dodatkowym personelem medycznym. Samoloty umożliwiają także udźwig ładunku o masie do 8 ton." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Dodatkowo samoloty wraz z personelem są cyklicznie wykorzystywane do transportu osób poszukiwanych przez polskie służby w ramach ekstradycji.
Komendant Centrum Szkolenia Policji w Legionowie podpisał porozumienie z Dyrektorem Wojskowego Instytutu Medycznego - Państwowego Instytutu Badawczego z siedzibą w Warszawie dotyczące budowy lądowiska dla śmigłowców na terenie naszego Centrum.
zdj. podglądowe: PZL W-3 Sokół Sekcja Lotnictwa Policji KWP w Krakowie * (*maszyna wycofana)
(...) insp. Ryszard Jakubowski Komendant Centrum Szkolenia Policji w Legionowie wraz z Zastępcą Komendanta ds. logistyki Panią Agnieszką Zielińską spotkał się z gen. broni prof. dr hab. n. med. Grzegorzem Gielerakiem - Dyrektorem Wojskowego Instytutu Medycznego – Państwowego Instytutu Badawczego. Okazją do tego, było podpisanie porozumienia o współpracy.
W spotkaniu uczestniczyli również Komendant Szpitala w Legionowie płk dr n. med. Robert Ryczek oraz kadra naszego Centrum.
Porozumienie zawarte zostało w celu zrealizowania wspólnego projektu budowy na terenie Centrum Szkolenia Policji w Legionowie lądowiska dla śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, na potrzeby
zdj. podglądowe: Wojskowy śmigłowiec PZL W-3WA (SAR) Sokół w wersji poszukiwawczo - ratowniczej.
Szpitalnego Oddziału Ratunkowego Szpitala WIM – PIB w Legionowie. Realizacja projektu ma na celu przede wszystkim poprawę dostępu do świadczeń dla pacjentów w stanie zagrożenia życia i zdrowia, oraz zabezpieczeniu szeregu działań związanych z zakresem bezpieczeństwa państwa i zarządzania kryzysowego w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa narodowego, a także wykorzystanie infrastruktury jaką dysponuje Centrum Szkolenia Policji w Legionowie.
Jesteśmy dumni z możliwości rozwoju naszego Centrum oraz faktu, że przyczynimy się do zwiększenia poczucia bezpieczeństwa pacjentów szpitala w Legionowie." - poinformowało CSP
O wynikach prowadzonej inwestycji, będziemy informowali w najbliższym czasie.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
Agencja Uzbrojenia za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych poinformowała o podpisaniu umowy ( AU/147/XI-148/ZO/WR/DOS/SS/2023 ) na dostawy Radiostacji VHF/UHF M3SR serii 4400.
zdj. podglądowe
Zamówienie dotyczy dodatkowych dostaw 26 szt. radiostacji VHF/UHF typu M3SR serii 4400 realizowanych przez dotychczasowego Wykonawcę – firmę Rohde & Schwarz ÖSTERREICH GmbH (z Austrii), których celem jest zwiększenie dostaw, odnowienie instalacji oraz rozbudowa istniejących instalacji. Planowane do pozyskania radiostacje są tożsame z radiostacjami pozyskanymi na podstawie umowy nr IU/180/XI-60/ZO/WR/DOS/SS/2013/425 z dnia 13.01.2014 r. – pierwszej dotyczącej dodatkowych dostaw ww. SpW (51 kpl. VHF/UHF typu M3SR serii 4400). Pozyskanie radiostacji VHF/UHF M3SR serii 4400 w ramach przedmiotowego -postępowania pozwoli na dalszą rozbudowę istniejącej platformy transmisyjnej w paśmie VHF/UHF, w oparciu o którą budowany jest system dowodzenia i łączności Marynarki Wojennej (MW) oraz Sił Powietrznych (SP), zapewniając tym samym pełną kompatybilność i unifikację jego elementów składowych. Powyższe będzie miało bezpośrednie przełożenie na możliwości wykorzystania sprzętu, przeszkolonej obsługi i zabezpieczenie logistyczne. Zmiana Wykonawcy zobowiązywałaby Zamawiającego do nabywania radiostacji o innych parametrach technicznych, niż eksploatowane obecnie w Siłach Zbrojnych RP radiostacje VHF/UHF tM3SR serii 4400, co przyczyniłoby się do nieproporcjonalnie dużych trudności technicznych w ich użytkowaniu i utrzymaniu oraz wymagałaby zmiany całego systemu łączności SP RP celem zapewnienia jego unifikacji. Planowany okres eksploatacji zamówionych radiostacji ma wynieść min. 25 lat.
Umowę podpisano 18 stycznia 2024r. w ramach zakończonych negocjacji z wybranym wykonawcą i ma ona wartość: 38.959.630,81 zł brutto. Negocjacje uruchomiono jeszcze w 2023r. podczas gdy resortem ON kierował Mariusz Błaszczak.
UMOWA II
29 kwietnia 2024r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych
Agencja Uzbrojenia poinformowała o podpisaniu umowy ( AU/260/XI-260/ZO/WR/DOS/SS/2023 ) na dostawy dodatkowych radiostacji dla SZ RP.
Zamówienie dotyczy dodatkowych dostaw radiostacji HF typu M3SR serii 4100 realizowanych przez dotychczasowego Wykonawcę – firmę Rohde & Schwarz ÖSTERREICH GmbH, których celem jest zwiększenie dostaw, odnowienie instalacji oraz rozbudowa istniejących instalacji. Planowane do pozyskania radiostacje są tożsame z pozyskanymi radiostacjami HF typu M3SR serii 4100. Pozyskanie radiostacji HF M3SR serii 4100 w ramach przedmiotowego postępowania pozwoli na dalszą rozbudowę istniejącej platformy transmisyjnej w paśmie HF, w oparciu o którą budowany jest system dowodzenia i łączności Marynarki Wojennej (MW) zapewniając tym samym pełną kompatybilność i unifikację jego elementów składowych. Powyższe będzie miało bezpośrednie przełożenie na możliwości wykorzystania sprzętu, przeszkolonej obsługi i zabezpieczenie logistyczne. Pozyskanie radiostacji HF innego producenta lub innego typu spowoduje brak możliwości pełnej współpracy w zakresie transmisji danych oraz wymiany informacji fonicznych pomiędzy nową radiostacją a radiostacjami HF typu M3SR serii 4100, wykorzystywanymi w systemach dowodzenia Marynarki Wojennej RP. Ponadto pozyskanie radiostacji HF innego producenta: 1) nie zapewni pełnej kompatybilności z eksploatowanymi radiostacjami HF typu M3SR serii 4100 bez konieczności pozyskania dodatkowych elementów wyposażenia (o ile jest ono dostępne); 2) uniemożliwi ich wykorzystanie w aktualnie eksploatowanych systemach dowodzenia bez możliwości ich wyposażenia w osprzęt umożliwiający pełną współpracę z radiostacjami HF typu M3SR serii 4100; 3) uniemożliwi wymianę załóg z innych jednostek pływających bez konieczności ich dodatkowego przeszkolenia, co może mieć bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo załóg okrętów oraz wykonywanie przez nich określonych zadań; 4) spowoduje konieczność: a) zapewnienia obsługi serwisowej dla nowego typu radiostacji (personel Warsztatów Technicznych jest przeszkolony z zakresu diagnostyki i serwisowania radiostacji HF typu M3SR serii 4100), b) przeprowadzenia szkoleń dla personelu zajmującego się obsługą oraz serwisowaniem nowego typu radiostacji, c) stworzenia bazy szkoleniowej dla nowego typu radiostacji, m. in. przeszkolenie instruktorów (ośrodki szkoleniowe SZ RP – CSMW, AMW – posiadają urządzenia szkolno-treningowe oraz personel instruktorski przygotowany do nauki obsługi radiostacji typu M3SR serii 4100), d) pozyskiwania oraz utrzymania zapasów różnych technicznych środków materiałowych dla różnych radiostacji, bez możliwości ich ujednolicenia (w chwili obecnej SZ RP posiadają zestawy części zamiennych dedykowanych dla radiostacji typu M3SR serii 4100), co wiąże się z poniesieniem dodatkowych kosztów. Dodatkowo, z uwagi na wymienność części, pozyskanie radiostacji HF M3SR serii 4100 zagwarantuje bezpieczeństwo i sprawność eksploatacyjną radiostacji będących już na stanie SZ RP, których docelowy resurs eksploatacyjny wynosi 20 lat.
Umowę o wartości: około 19,6 mln zł. brutto, na dostawę 11 szt. radiostacji podpisano 12 kwietnia 2024r. Dostawy będą realizowane w latach 2024-2024r.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eonx-au260xi-260zowrdosss2023/ (umowa II) - https://twitter.com/AgencjaUzbr/status/1778794979302768701 (umowa II) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/253248-2024 (umowa II) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/101089-2024 (umowa I)
Dziś jest rocznica katastrofy Polskiego śmigłowca PZL Kania należącego do Straży Granicznej. Niestety o samej katastrofie wiadomo niewiele. Śmigłowiec wyprodukowano w PZL Świdnik, w 1996r. i dostarczono do SG. 14 kwietnia 1998r. PZL Kania należący do Straży Granicznej, nr ser. 90.03.03, nr bocz. PL-21XG został rozbity niedaleko Białegostoku.
We wrześniu 2024r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych
Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe z Zakopanego ogłosiło przetarg ( 11/2024 ) dotyczący ubezpieczenia śmigłowca ratowniczego PZL W-3A Sokół o nr rejestracyjnym SP-SXW.
zdj. podglądowe Śmigłowiec PZL W-3A Sokół | SP-SXW należący do Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego
Przedmiotem zamówienia jest ubezpieczenie śmigłowca Sokół W-3A należącego do Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego:
a) Ubezpieczenie Aerocasco, b) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej użytkownika statku powietrznego wobec osób trzecich innych niż pasażerowie lub podróżni, c) Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika lotniczego z tytułu przewozu pasażerów oraz ich bagażu, d) Ubezpieczenie następstw nieszczęśliwych wypadków członków załogi.
Nie udało się nam niestety ustalić wartości poszczególnych sum ubezpieczenia.
Na oferty TOPR czekał najpóźniej do 6 listopada 2024r. Umowę podpisano z państwową spółką, Powszechnym Zakładem Ubezpieczeń S.A. (PZU S.A.) na kwotę: 1.221.120,00 ł brutto - w dniu 20 grudnia 2024r., o czym poinformowano dopiero w styczniu 2025r. Ubezpieczenie ma obowiązywać od 1 stycznia 2024r. przez 36 miesięcy.
zdj. podglądowe Śmigłowiec PZL Kania należący do Lotnictwa Straży Granicznej z podwieszonym "Big Bag-iem" czyli workiem wypełnionym piaskiem, do tworzenia umocnień podczas powodzi.
W ostatnich latach swoje floty statków powietrznych ubezpieczyli także:
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/793472-2024 (umowa) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/585947-2024
27 lutego br. został podpisany pakiet umów rozpoczynający procedurę leasingu śmigłowców uderzeniowych AH-64D APACHE.
W ramach zawartych umów Stany Zjednoczone przekażą do użytkowania przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej 8 szt. śmigłowców AH-64D APACHE.
Oprócz leasingu zawarte umowy zabezpieczają również procesy eksploatacji i szkolenia personelu SZ RP w okresie ich użytkowania do czasu dostaw nowych śmigłowców AH-64E.
Łączna wartość umów wynosi ok. 300 mln USD. Przebazowanie leasingownych śmigłowców planowane jest do końca bieżącego roku.
Śmigłowce AH-64D APACHE trafią do pododdziałów 1. Brygady Lotnictwa Wojsk Lądowych, gdzie rozpocznie się proces szkolenia personelu latającego, technicznego i zabezpieczającego na terenie Polski. Pozyskanie tych maszyn pozwoli na uzyskanie niezbędnych zdolności pomostowej w tym zakresie do chwili wdrożenia do służby nowych śmigłowców AH-64E APACHE. Co warte podkreślenia na podstawie umowy szkoleniowej zawartej w 2023 r. przez Inspektorat Sił Powietrznych, pierwsi polscy piloci i inżynierowie przeszli już cykl szkoleń w USA i będą stanowić przyszłą kadrę instruktorską.
13 sierpnia 2024 r., została zawarta umowa nadostawy 96 śmigłowców uderzeniowych AH-64E APACHEwraz z pakietami logistycznym (w tym m.in. sprzęt do wykonywania obsług śmigłowców, sprzęt lotniskowo-hangarowy i wsparcie techniczne) i szkoleniowym (szkolenia specjalistyczne i urządzenia treningowe dla pilotów i personelu technicznego). (…) - poinformowała Agencja Uzbrojenia
* AKTUALIZACJA - 21.06.2025r.:
"
16 czerwca 2025 r. przyleciały pierwsze leasingowane śmigłowce uderzeniowe AH-64D APACHE.
Pierwsza partia leasingowanych od Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych śmigłowców AH-64D APACHE przyleciała do 56 Bazy Lotniczej w Inowrocławiu. Dzień później, 17 czerwca, w obecności Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza miał miejsce uroczysty odbiór śmigłowców przez personel 56 Bazy Lotniczej. Maszyny pozostaną w Polsce do momentu przylotu pierwszych AH-64E, stanowiących własność Sił Zbrojnych RP.
W efekcie podpisanego 27 lutego 2025 r. pakietu trzech umów o łącznej wartości ok. 300 mln USD Stany Zjednoczone przekażą do użytkowania przez Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej 8 szt. śmigłowców AH-64D APACHE. Oprócz leasingu zawarte umowy zabezpieczają również procesy eksploatacji i szkolenia personelu SZ RP w okresie ich użytkowania do czasu dostaw nowych śmigłowców AH-64E. Przylot kolejnej partii AH-64D planowany jest na ostatni kwartał 2025r. (...)" - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Źródło informacji: - opracowanie własne oraz komunikat Agencji Uzbrojenia - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/apache-z-leasingu-juz-w-polsce/ - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/smiglowce-apache-juz-wkrotce-w-polsce/
---------------------------------------- Aktualna lista statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej wraz z lokalizacją bazowania. - stan na dzień - 04.05.2023 -------------------------------------------------
Redakcyjny komentarz - wprowadzenie...!!! W związku z tym, że publikujemy bardzo często informacje o lotnictwie służb, np.: Polskiej Policji, Straży Granicznej czy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego postanowiliśmy poświęcić więcej naszej uwagi Lotnictwu Straży Granicznej.
Lista, którą Wam prezentujemy, może zawierać pewne nieścisłości jednak dokładamy i dołożymy wielkich starań by była ona dokładna i liczymy także na Waszą pomoc w tej kwestii. Jeśli zauważysz błąd z naszej strony to prosimy, wyślij nam wiadomość na naszą stronę internetową na Facebook-u, my postaramy się jak najszybciej błąd poprawić, usunąć, skorygować.
Lista statków powietrznych jest sporządzona nie wg. ich typów, lecz miejsc stacjonowania.
Wykaz statków powietrznych znajdujących się w posiadaniu Lotnictwa Straży Granicznej:
* Gdańsk - Rębichowo: - PZL W-3AM Anakonda | nr fab.: 37.09.13 | rok prod.: 2006 | SP-VSN/SN-33XG, - PZL M-28-05 Skytruck | nr fab.: AJE 0311 | rok prod.: 2006 | SP-POG/SP-VSB/SN-60YG, - PZL M-20 Mewa | nr fabr.: 1AH002-15 | rok prod.: 1995 | SP-VSA/SN-50YG - R-44 Robinson Raven II | nr fabr.: 14309 | rok prod.: 2019 | SP-VSR/SN-**XG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: 3301 | rok prod.: 2020 | OK-JRY/SP-VSU/SN-61YG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: 3302 | rok prod.: 2020 | OK-JRZ/SP-VST/SN-62YG
* Białystok - Krywlany: - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980005 | rok prod.: 1998 | SP-VSD/SN-44YG - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980008 | rok prod.: 1998 | SP-VSF/SN-45YG
- PZL Kania | nr fabr,: 90.04.03 | rok prod.: 2006 | SP-***/PL-25XG/SN-25XG
* Depułtycze Królewskie koło Chełmna: - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980004 | rok prod.: 1998 | SP-VSC/SN-41YG - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980007 | rok prod.: 1998 | SP-VSE/SN-42YG
* Hrubieszów: - PZL Kania | nr fabr,: 90.04.02 | rok prod.: 2006 | SP-***/SN-24XG
* Nowy Sącz: -
* Huwniki koło Przemyśla: - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.01 | rok prod.: 2002 | SP-***/SN-23XG - (podobno zbudowany z części pozostałych po rozbitym PZL Kania | nr fabr.: 90.03.03 | rok prod.: 1996 | PL-21XG/SN-21XG - źródło informacji) - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.05 | rok prod.: 2006 | SP-VSL/SN-27XG - H-135 P3H | nr fabr.: 2087 | rok prod.: 2019 | D-HECP/SP-VSS/SN-28XG
* nie posiadamy potwierdzonych informacji o stacjonowaniu motoszybowców (prosimy o informacje w wyżej podanym linku): ??? 23. Baza Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim ???
- ASP S15-I ASP 032 | rok prod.: 2015 | SP-VSO/SN-47YG - ASP S15-I ASP 033 | rok prod.: 2015 | SP-VSP/SN-48YG
* Statki powietrzne wycofane-utracone:- PZL Kania | nr fabr.: 90.03.03 | rok prod.: 1996 | PL-21XG/SN-21XG (części uratowane z rozbitego śmigłowca wykorzystano do budowy śmigłowca - źródło informacji ) - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.04 | rok prod.: 2006 | SP-***/SN-26XG - Wszystkie śmigłowce PZL Mi-2 w 2012r. decyzją ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych przekazano Lotnictwu Policji - PZL W-3T Sokół | nr fabr.: | rok prod.: | SN-34XG/SN-34XP - decyzją ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych został przekazany Lotnictwu Policji, a dokładniej Sekcji Lotnictwa Policyjnego KWP Kraków - PZL Mi-2 jeden ze wszystkich posiadanych niegdyś przez SG, został przekazany Lotnictwu Policji, był najdłużej latającym Mi-2 w Policji jak i resortowym lotnictwie MSWiA/MSW, wycofany z powodu usterki 24.07.2020r. - PZL Kania | nr fabr.: 90.03.04 | rok prod.: 1996 | SP-SGG/SP-VSG/SN-22XG wycofany z użycia, służy jako "dawca części" w jednej z baz w Huwnikach,
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
UWAGA!!! Wpisując poniższy # hasztag z listy np. w wyszukiwarkę Facebook-a, wyszukasz post związany z daną maszyną, prosimy także że jeśli wstawiasz jakiekolwiek materiały z Lotnictwem Policji, bądź Straży Granicznej także na FB publikuj związane z tematem "hasze".
3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej w Kutnie ogłosiła przetarg ( 157/2024/D ) na dostawę urządzenia do torowania łopat śmigłowców.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa urządzenia VIBREX 2000 Plus (z przeznaczeniem dla śmigłowców).
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL Mi-2URP z Inowrocławia, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
Przedmiot zamówienia musi być fabrycznie nowy, nieużywany i nienaprawiany, wyprodukowany w 2024 roku lub w 2023 roku, posiadający świadectwo wzorowania wydane przez krajową instrukcję metrologiczną ze znakiem CIPM MRA lub laboratorium wzorcujące akredytowane przez jednostkę akredytującą będącą sygnatariuszem porozumień EA MLA lub ILAC MRA, działające w oparciu o aktualne wydanie norm ISO/IEC 17025 z symbolem akredytacji. Dopuszcza się dostarczenie przedmiotu umowy wyprodukowanego w 2022 roku pod warunkiem, że jest to wyrób najnowszy producenta. Uwaga: Zamawiający wskazał wyrób (za pomocą jego typu) bez możliwości dopuszczenia w postępowaniu wyrobów równoważnych. Urządzenie VIBREX 2000 PLUS zostało wskazane przez producenta śmigłowca w procedurze wykonywania i usuwania niewspółtorowości łopat wirnika nośnego, wyważania dynamicznego wirnika nośnego oraz torowania łopat wirnika nośnego śmigłowców zgodnie z kartami technologicznymi. Dostawa innego urządzenia (zamiennika) niż urządzenie zalecane przez producenta śmigłowca nie zapewnia precyzyjnego wykonania pomiarów. Skutkować to może dużym ryzykiem wystąpienia błędu pomiarowego co w konsekwencji może prowadzić do braku możliwości zbalansowania śmigłowca lub jego uszkodzenia.
Urządzenie ma być objęte 12 mieś. gwarancją - licząc od dnia dostawy.
Urządzenie z całą dozą prawdopodobieństwa będzie wykorzystywane do obsługi śmigłowców z rodziny PZL W-3 (różnych wersji) oraz z rodziny PZL Mi-2 (różnych wersji).
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/693475-2024 (umowa) - https://portal.smartpzp.pl/3rblog/public/postepowanie?postepowanie=73377958
