"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Łączna liczba wyświetleń
1,352,881
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Lotnictwo Straży Granicznej. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Lotnictwo Straży Granicznej. Pokaż wszystkie posty
---------------------------------------- Aktualna lista statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej wraz z lokalizacją bazowania. - stan na dzień - 04.05.2023 -------------------------------------------------
Redakcyjny komentarz - wprowadzenie...!!! W związku z tym, że publikujemy bardzo często informacje o lotnictwie służb, np.: Polskiej Policji, Straży Granicznej czy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego postanowiliśmy poświęcić więcej naszej uwagi Lotnictwu Straży Granicznej.
Lista, którą Wam prezentujemy, może zawierać pewne nieścisłości jednak dokładamy i dołożymy wielkich starań by była ona dokładna i liczymy także na Waszą pomoc w tej kwestii. Jeśli zauważysz błąd z naszej strony to prosimy, wyślij nam wiadomość na naszą stronę internetową na Facebook-u, my postaramy się jak najszybciej błąd poprawić, usunąć, skorygować.
Lista statków powietrznych jest sporządzona nie wg. ich typów, lecz miejsc stacjonowania.
Wykaz statków powietrznych znajdujących się w posiadaniu Lotnictwa Straży Granicznej:
* Gdańsk - Rębichowo: - PZL W-3AM Anakonda | nr fab.: 37.09.13 | rok prod.: 2006 | SP-VSN/SN-33XG, - PZL M-28-05 Skytruck | nr fab.: AJE 0311 | rok prod.: 2006 | SP-POG/SP-VSB/SN-60YG, - PZL M-20 Mewa | nr fabr.: 1AH002-15 | rok prod.: 1995 | SP-VSA/SN-50YG - R-44 Robinson Raven II | nr fabr.: 14309 | rok prod.: 2019 | SP-VSR/SN-**XG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: 3301 | rok prod.: 2020 | OK-JRY/SP-VSU/SN-61YG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: 3302 | rok prod.: 2020 | OK-JRZ/SP-VST/SN-62YG
* Białystok - Krywlany: - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980005 | rok prod.: 1998 | SP-VSD/SN-44YG - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980008 | rok prod.: 1998 | SP-VSF/SN-45YG
- PZL Kania | nr fabr,: 90.04.03 | rok prod.: 2006 | SP-***/PL-25XG/SN-25XG
* Depułtycze Królewskie koło Chełmna: - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980004 | rok prod.: 1998 | SP-VSC/SN-41YG - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980007 | rok prod.: 1998 | SP-VSE/SN-42YG
* Hrubieszów: - PZL Kania | nr fabr,: 90.04.02 | rok prod.: 2006 | SP-***/SN-24XG
* Nowy Sącz: -
* Huwniki koło Przemyśla: - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.01 | rok prod.: 2002 | SP-***/SN-23XG - (podobno zbudowany z części pozostałych po rozbitym PZL Kania | nr fabr.: 90.03.03 | rok prod.: 1996 | PL-21XG/SN-21XG - źródło informacji) - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.05 | rok prod.: 2006 | SP-VSL/SN-27XG - H-135 P3H | nr fabr.: 2087 | rok prod.: 2019 | D-HECP/SP-VSS/SN-28XG
* nie posiadamy potwierdzonych informacji o stacjonowaniu motoszybowców (prosimy o informacje w wyżej podanym linku): ??? 23. Baza Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim ???
- ASP S15-I ASP 032 | rok prod.: 2015 | SP-VSO/SN-47YG - ASP S15-I ASP 033 | rok prod.: 2015 | SP-VSP/SN-48YG
* Statki powietrzne wycofane-utracone:- PZL Kania | nr fabr.: 90.03.03 | rok prod.: 1996 | PL-21XG/SN-21XG (części uratowane z rozbitego śmigłowca wykorzystano do budowy śmigłowca - źródło informacji ) - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.04 | rok prod.: 2006 | SP-***/SN-26XG - Wszystkie śmigłowce PZL Mi-2 w 2012r. decyzją ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych przekazano Lotnictwu Policji - PZL W-3T Sokół | nr fabr.: | rok prod.: | SN-34XG/SN-34XP - decyzją ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych został przekazany Lotnictwu Policji, a dokładniej Sekcji Lotnictwa Policyjnego KWP Kraków - PZL Mi-2 jeden ze wszystkich posiadanych niegdyś przez SG, został przekazany Lotnictwu Policji, był najdłużej latającym Mi-2 w Policji jak i resortowym lotnictwie MSWiA/MSW, wycofany z powodu usterki 24.07.2020r. - PZL Kania | nr fabr.: 90.03.04 | rok prod.: 1996 | SP-SGG/SP-VSG/SN-22XG wycofany z użycia, służy jako "dawca części" w jednej z baz w Huwnikach,
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
UWAGA!!! Wpisując poniższy # hasztag z listy np. w wyszukiwarkę Facebook-a, wyszukasz post związany z daną maszyną, prosimy także że jeśli wstawiasz jakiekolwiek materiały z Lotnictwem Policji, bądź Straży Granicznej także na FB publikuj związane z tematem "hasze".
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg ( 31/BF/BL/24 ) dotyczący zabezpieczenia funkcjonowania floty samolotów L-410 Lotnictwa Straży Granicznej.
Przedmiotem zamówienia jest powierzenie dwóch samolotów, typu L-410 UVP-E20 o numerze fabrycznym 3301 i znakach rejestracyjnych SN-61YG oraz o numerze fabrycznym 3302 i znakach rejestracyjnych SN-62YG do organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu „Continuing Airworthiness Management Organisation” (CAMO) celem spełnienia wymogów Rozporządzenia Komisji (UE) NR 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania.
Usługi będą realizowane przez 13 miesięcy od dnia podpisania umowy na terenie całej Polski oraz wszystkich państw UE z racji tego, że samoloty biorą udział w międzynarodowych operacjach Frontex-u.
Oferty można było składać najpóźniej do 3 lipca 2024r. Jedyną ofertę złożył podmiot „JB INVESTMENTS” Sp. z o.o. z Warszawy, który wycenił ofertę na kwotę: 4.329.809,10 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 31 lipca 2024r. Umowę z wykonawcą podpisano 10-ego lipca 2024r.
Komenda Główna Straży Granicznej wyłoniła wykonawcę, który ma za zadanie wykonywać usługi dot. utrzymywania zdolności do lotu śmigłowca szkoleniowego R-44 Robinson Raven II znajdującego się na wyposażeniu formacji.
Zarządzanie zdatnością do lotu ma się odbywać 7 dni w tygodniu w czasie trwania umowy tj. okres: 1.02.2024r.-31.01.2025r., przy planowanym nalocie 400 h/rok. Przetarg oczywiście prowadzony jest w stosunku do maszyny o nr seryjnym: 14309, o znakach rej.: SP-VSR.
Do przetargu przystąpiło troje chętnych, z tym że tylko oferta spółki Heli Invest z Warszawy złożyła najtańszą ofertę mieszczącą się w budżecie i okresem gwarancji 12 na wykonane usługi. Mianowicie: 119.595,36 zł brutto, udzielając na usługi 150 godz nalotu gwarancji /12 mieś. od daty wykonania usługi, przy karze umownej 10% od wartości umowy za każdy dzień opóźnienia. Wybór tej oferty zatwierdzono 16 stycznia 2024r. KG SG zaplanowała na ten cel 220.000,00 zł brutto.
5 listopada 2024r. na wniosek o udzielenie informacji publicznej, KG SG poinformowała Nas, że umowę podpisano 1 lutego 2024r. i trwa ona do 30 stycznia 2025r.
PONIŻEJ WCZEŚNIEJSZE PRZETARGI NA TĄ USŁUGĘ DLA PORÓWNANIA OFERT
Film podglądowy:
Przetarg II - 2022:
Komenda Główna Straży Granicznej wyłoniła wykonawcę, który ma za zadanie wykonywać usługi dot. utrzymywania zdolności do lotu śmigłowca szkoleniowego R-44 Robinson Raven II znajdującego się na wyposażeniu formacji. Zarządzanie zdatnością do lotu ma się odbywać 7 dni w tygodniu w czasie trwania umowy tj. okres: 1.01.2023r.-31.12.2024r., przy planowanym nalocie 400 h/rok. Przetarg oczywiście prowadzony jest w stosunku do maszyny o nr seryjnym: 14309, o znakach rej.: SP-VSR. Na ten cel KG SG zaplanowała budżet w wysokości: 316.346,16 zł brutto. 10 stycznia 2023r. dokonano wyboru oferty podmiotu Horizon Air Services Gołembiewski Sp. j. ul. Wojciechowska 66/2, 20-704 Lublin, ofertę wyceniono na kwotę: 190.994,40 zł brutto. - 3 lutego 2023r. poinformowano o podpisaniu umowy
Komenda Główna Straży Granicznej planuje wyłonić wykonawcę, który miałby za zadanie wykonywać usługi dot. utrzymywania zdolności do lotu śmigłowca szkoleniowego R-44 Robinson Raven II znajdującego się na wyposażeniu formacji.
Zarządzanie zdatnością do lotu ma się odbywać 7 dni w tygodniu w czasie trwania umowy tj. okres: 1.01.2021r.-31.12.2022r., przy planowanym nalocie 400 h/rok.
Przetarg oczywiście prowadzony jest w stosunku do maszyny o nr seryjnym: 14309, o znakach rej.: SP-VSR.
Na ten cel KG SG zaplanowała budżet w wysokości: 304.685,76 zł brutto.
Do przetargu przystąpiło dwoje chętnych, z tym że tylko oferta spółki Heli Invest z Warszawy złożyła ofertę mieszczącą się w budżecie i z najdłuższym okresem gwarancji na wykonane usługi. Mianowicie: 290.825,15 zł brutto, udzielając na usługi 150 godz nalotu gwarancji/ 12 mieś. od daty wykonania usługi.
AKTUALIZACJA Z DNIA: 28.12.2020r.:
KG SG poinformowała o wyborze oferty przedstawionej wyżej spółki Heli Invest z Warszawy, która w postępowaniu przetargowym zdobyła 100 pkt.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=58089158 (2023) - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=38236187 (2022) - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/ogloszone/8827,41BFBL20.html (2020)
W maju 2024r. na nasz wniosek o udzielenie informacji publicznej
Komenda Główna Straży Granicznej przekazała nam informacje w zakresie zakupu przez Straż Graniczną polskich karabinów GROT w wersji wyborowej 7,62N.
"(…) Straż Graniczna zamówiła 65 kpl. karabinów 7,62 za 2,2 mln zł. Umowę podpisano w marcu 2024r. Dodatkowe wyposażenie to dwójnóg, luneta oraz tłumik dźwięku (dostarczone razem z bronią). Straż Graniczna dokonała wyboru ofert na podstawie spełnienia wymaganych parametrów techniczno-funkcjonalnych (w trakcie postępowania nie był wskazany konkretny model broni). Zakup przedmiotowej broni sfinansowano z „Programu modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Służby Ochrony Państwa w latach 2022-2025” (…)" Termin dostawy wszystkich kompletów broni wyznaczono na koniec sierpnia 2024r. - poinformowała SG
Po raz pierwszy Straż Graniczna zaprezentowała nowe Groty w wersji wyborowej podczas POLSECURE 2024 w Kielcach, wiosną br.
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła duży przetarg dot, pozyskania paliwa.
Przedmiotem zamówienia jest jednorazowy zakup i dostawa w 2023 r. wraz z transportem paliwa lotniczego (kod NATO F-34) do lotniczych silników turbinowych statków powietrznych eksploatowanych przez Lotnictwo Straży Granicznej.
Zamawiający zobowiązuje się w okresie realizacji umowy do zakupu od Wykonawcy minimum 100.000L. do 200.000L. paliwa. Paliwo musi pochodzić z bieżącej produkcji (tj. z roku realizacji umowy) i nie może zawierać komponentów pochodzących z regeneracji produktów przepracowanych, a także nie może zawierać dodatków zapobiegających krystalizacji wody w paliwie.
Paliwo musi odpowiadać normie obronnej NO-91-A258-2:2019 ”Paliwo do turbinowych silników lotniczych” lub równoważnej określającej normę produktu (Paliwo kod NATO F-34).
Wydawanie paliwa lotniczego będzie realizowane dla I Wydziału Lotniczego z siedzibą w Gdańsku Biura Lotnictwa Straży Granicznej – port lotniczy Gdańsk-Rębiechowo, w ciągu 2 lat licząc 1 dzień, po dniu podpisania umowy.
Zamawiający wymaga wykonania przedmiotu zamówienia w terminie zgodnym z oświadczeniem Wykonawcy zawartym w złożonej ofercie.
Jedyną spółką jaką złożyła ofertę jest Air BP Aramco z Gdańska, która wyceniła ją na kwotę: 818.872,00 zł brutto. Kwota jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi 638 517, 60 zł. Zainteresowane podmioty mogły składać do dnia: 04.04.2023r. 6 kwietnia 2023r. potwierdzono wybór oferty. Umowę (36/BF/BL/23) podpisano 13 kwietnia 2023r.
OSTATNIA AKTUALIZACJA - 17.12.2024r. 26 stycznia 2024r.
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg ( 59/BF/BL/23 ) na dostawę samolotów dla swojej formacji.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch takich samych, fabrycznie nowych (wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2022 roku) samolotów rozpoznawczych z zabudowanym wyposażeniem dodatkowym (Systemem Obserwacji Lotniczej) na każdy samolot, które obejmuje: a) system obserwacji lotniczej (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku);
b) system automatycznej identyfikacji jednostek nawodnych typu AIS (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku);
c) telefon łączności satelitarnej z dostępem do szerokopasmowego Internetu (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku).
Samoloty będące przedmiotem zamówienia przeznaczone są i muszą być certyfikowane do wykonywania lotów VFR (dzień, noc) i IFR (dzień, noc) oraz „lotów w znanych warunkach oblodzenia”, a także muszą być dopuszczone do wykonywania lotów przy „zredukowanych minimach separacji pionowej” (RVSM).
Napęd samolotu mają stanowić:
a) 2 silniki turbowentylatorowe: * maksymalna siła ciągu (startowa): w zakresie od 7,5 do 9,5 kN (kilo Niutonów) na silnik; * w pełni cyfrowy, elektroniczny system sterowania silników (FADEC); * rodzaj paliwa: co najmniej JET A1 i F 34;
lub
b) 1 lub 2 silniki turbośmigłowe - w układzie śmigła ciągnącego (w pierwszym przetargu wymagano tylko 1 silnik - red*): * maksymalna moc (startowa): w zakresie od 800 ( w pierwszym przetargu od 1100 - red* ) do 1300 SHP (koni mechanicznych na wale); * w pełni cyfrowy, elektroniczny system sterowania silnika (FADEC); * śmigło: * co najmniej 5 łopat, * zmienny skok śmigła (łopat) włącznie z rewersem; * rodzaj paliwa: co najmniej JET A1 i F 34.
Maksymalną długotrwałość lotu określono na minimum: 6 h.
Płatowiec:
* co najmniej (minimum) 5 miejsc/stanowisk w następującej konfiguracji: * kokpit samolotu: 2 osoby (1 pilot i 1 co-pilot i lub dodatkowy członek misji), * kabina pasażerska: co najmniej 3 osoby (2 operatorów systemów pokładowych i 1 dodatkowy członek misji);
Uwaga 1: opcjonalnie jeden z operatorów systemów pokładowych, którego miejsce przewidziane jest w kabinie pasażerskiej może zajmować miejsce w kokpicie samolotu zamiast dodatkowego członka misji. Wówczas w kabinie pasażerskiej znajdować się będą miejsca dla co najmniej 3 osób (1 operator systemów pokładowych i 2 dodatkowych członków misji);
Uwaga 2: w przypadku gdy rozmiary kabiny pasażerskiej nie pozwolą na zabudowę 3 miejsc/stanowisk, wówczas jeden z operatorów systemów pokładowych zajmował będzie miejsce w kokpicie samolotu a w kabinie pasażerskiej znajdować się będą miejsca dla co najmniej 2 osób (1 operator systemów pokładowych i 1 dodatkowy członek misji);
Uwaga 3: dla każdego z wyżej wymienionych miejsc musi być dostępne gniazdo na słuchawki lotnicze typu samolotowego (wejście słuchawkowe oraz mikrofonowe - tzw. „twin plug”); - chowane podwozie;
* [ toaleta (podlegająca demontażowi lub zabudowana na stałe) ] - jako jeden z warunków w 2023r., obecnie z posiadania toalety w samolotach, w przetargu z 2024r. zrezygnowano - red* .
Awionika:
- wyposażenie do wykonywania lotów VFR (dzień, noc) i IFR (dzień, noc) posiadające między innymi funkcjonalność wykonywania instrumentalnych procedur lotów RNAV (GNSS) w nawigacji w oparciu o charakterystyki systemów (PBN) z uwzględnieniem co najmniej operacji podejść 2D (VOR) oraz 3D (do minimów ILS i RNP APCH do minimów LPV); - autopilot współpracujący z funkcją preselektora wysokości; - funkcja preselektora wysokości; - dwa zestawy radiostacji lotniczych; - kompas magnetyczny (podświetlany); - system zarządzania lotem (FMS - Flight Management System). - transponder (ADS-B): co najmniej Mod S; - transponder: Mod C (bez przekazu danych identyfikacyjnych statku powietrznego; jedynie pozycja, wysokość i squawk; dodatkowo samolot musi być widzialny w systemie TCAS innych statków powietrznych);
Uwaga: w samolocie może być zamontowany tylko jeden transponder jeżeli spełniał będzie wymogi dwóch wyżej opisanych transponderów:
- system antykolizyjny TCAS spełniający wymogi ICAO, co najmniej (minimum) dla ACAS I; - audio-panel (z funkcją odizolowania kabiny pasażerskiej od kokpitu samolotu) zapewniający, między innymi, łączność poprzez dodatkowe urządzenia, takie jak: - telefon łączności satelitarnej z dostępem do Internetu, - radiotelefon cyfrowy łączności służbowej Straży Granicznej; - DME (Distance Mesurment Equipment); - radar pogodowy (Weather Radar), posiadający następujące parametry i funkcje: - maksymalny zasięg teoretyczny, co najmniej 240 NM, - maksymalny przedział skanowania w elewacji, co najmniej 60, - maksymalny przedział skanowania w azymucie, co najmniej 90, - automatyczne ograniczenie zasięgu (Auto Range Limiting), - pionowe skanowanie pogody (Vertical Weather Scan), - poziome skanowanie sektorowe (Laterel Sector Scan), - alarmowanie o pogodzie poza ustawionym zasięgiem (Weather Target Alert), - automatyczne ustawienie pochylenia anteny (Auto-Tilt), - tryb zobrazowania pogody (Weather Mapping Mod), - tryb zobrazowania terenu (Ground Mapping Mod); - graficzne zobrazowanie pogody (Graphical Weather) na bazie zobrazowania satelitarnego, włącznie z informacjami na temat kierunków wiatrów, TAF i METAR (usługa zawiera subskrypcję na okres przewidziany przez producenta); - radiowysokościomierz; przyrządy kontroli silnika oraz inne informacje dotyczące samolotu, włącznie z danymi trasy i pozycją samolotu na mapie elektronicznej, zobrazowane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (Multi-function Display - MD) w technologii „Glass-Cokpit”; - przyrządy nawigacyjne wchodzące w skład dwóch zestawów EFIS (Electronic Flight Instrument System) zobrazowane w technologii „Glass-Cokpit”; - odczyt pomiaru paliwa zmagazynowanego w zbiornikach; - odczyt temperatury zewnętrznej; - system ostrzegania przed przeciągnięciem (Stall Warning System); - wyposażenie ELT; - odczyt pomiaru czasu, zawierający funkcję „stoper”; - rejestrator rozmów w kokpicie (Cockpit Voice Recorder); - rejestrator parametrów/danych lotu (Flight Data Recorder); - TAWS (Terrain Awareness and Warning System).
Maksymalne masy:
- maksymalna masa startowa MTOW w zakresie: 3400 do 7000 kg ( w przetargu z 2023r. - od 4700 do 5000 kg - red*) ; - maksymalny ciężar załadowania (Pay Load), co najmniej (minimum) 590 kg;
Uwaga: w ciężar załadowania wliczona jest masa zainstalowanego wyposażenia dodatkowego, stanowiska operatorów systemów pokładowych, stanowiska dodatkowych członków misji, elementów wynikających z niezbędnej modyfikacji i doposażenia samolotu oraz masa wszystkich ludzi na pokładzie wraz z bagażem.
Samoloty mają być objęte gwarancją na 24 mieś. lub 1000 h nalotu.
Na oferty od wykonawców formacja czeka najpóźniej do 11 marca 2024r. Jedyną ofertę złożyło konsorcjum: AERO CLUB SP ZOO z Konstancina-Jeziornej oraz "JB INVESTMENTS” SP ZOO z Warszawy, którzy wycenili ją na kwotę: 119.999.784,00 zł brutto. Jak na razie nie poinformowano jakie samoloty zaoferowano formacji. Można przypuszczać jednak że będą to kolejne samoloty L-410, które już wcześniej dostarczył podmiot JB Investment. Wybór oferty zatwierdzono 22 kwietnia 2024r. Umowę podpisano 24 maja 2024r. Co ciekawe wycena oferty mieści się w budżecie na to zadanie, który wynosi 120 mln zł.
W przypadku podpisania umowy, samoloty mają być dostarczone najpóźniej do 10 grudnia 2025r..
Poprzedni przetarg został unieważniony z powodu braku ofert.
AKTUALIZACJA Z DNIA 17.12.2024r.: 17 grudnia 2024 roku na Gdańskie lotnisko przybyły prosto z fabryki dwa nowe samoloty Let L-410 UVP-E20, zakupione przez Straż Graniczną. Uwagę szczególnie zwraca nietypowy, pikselowy kamuflaż (FOTO). Nowe maszyny nie posiadają jeszcze radaru podkadłubowego oraz SOL czyli Systemu Obserwacji Lotniczej. Sprzęt ten zostanie zamontowany do końca 2025r. Nowe maszyny posiadają tymczasowe (fabryczne) numery rejestracyjne: OK-AMI oraz OK-AMH. Po zabudowaniu nowych systemów pokładowych, maszyny zostaną zarejestrowane i oznakowane oznaczeniami resortowymi.
Źródło informacji: - tekst własny na podstawie materiałów źródłowych - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=57340887 (2024) - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=43319654 (2023)
Komenda Główna Straży Granicznej w ramach przetargu (8/BF/BL/24) nieograniczonego ogłoszonego 15 marca 2024r. szukała wykonawcy, na wykonanie obsługi technicznej śmigłowca EC-135 (H-135) P3H o nr rej.: SN-28XG i nr fabr.: 2087.
Postępowanie miało na celu powierzenie śmigłowca typu EC135 P3H o nr fabrycznym 2087 oraz zn. rej. SN-28XG do organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu „Continuing Airworthiness Management Organisation” (CAMO).
Termin obowiązywania umowy: 12 miesięcy od dnia podpisania umowy jednak nie wcześniej niż od dnia 01.05.2024 r.
Na oferty KG SG czekała do 25 marca 2024r. Jedyną złożyła spółka Heli Invest S.K.A z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 358.233,81 zł brutto. Formacja na ten cel miała kwotę w wysokości: 500.000,00 zł.
Umowę podpisano 16 kwietnia 2024r.
*** Przetarg III - 2023
Komenda Główna Straży Granicznej w ramach przetargu nieograniczonego szukała wykonawcy, na wykonanie obsługi technicznej śmigłowca EC-135 (H-135) P3H o nr rej.: SN-28XG i nr fabr.: 2087.
Postępowanie miało na celu powierzenie śmigłowca typu EC135 P3H o nr fabrycznym 2087 oraz zn. rej. SN-28XG do organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu „Continuing Airworthiness Management Organisation” (CAMO).
Termin obowiązywania umowy: 12 miesięcy od dnia podpisania umowy jednak nie wcześniej niż od dnia 01.05.2023 r.
Na oferty KG SG czekała do 24 marca 2023r. Jedyną złożyła spółka Heli Invest S.K.A z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 468.614,63 zł brutto. Formacja na ten cel miała kwotę w wysokości: 500.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 12 kwietnia 2023r. Umowę podpisano 19 kwietnia 2023r.
POPRZEDNIE UMOWY NA CAMO I ICH CENY PODANE PONIŻEJ.
Przetarg II - 2022
AKTUALIZACJA Z DNIA 25.02.2022r.:
2 lutego 2022r. Komenda Główna Straży Granicznej poinformowała o wyborze oferty, którą złożyła spółka Heli Invest z Warszawy, w postępowaniu przetargowym i wyceniła swoje usługi na kwotę: 593.620,14 zł brutto.
KG SG na to zadanie zaplanowała kwotę dużo wyższą, wynoszącą aż: 712.508,25 zł brutto.
Niebawem powinno nastąpić zawarcie umowy.
***
KG SG | Kolejny przetarg na "CAMO" dla jedynego śmigłowca H-135 Straży Granicznej. - szczegóły
***
26.01.2022
Komenda Główna Straży Granicznej w ramach przetargu nieograniczonego szuka wykonawcy, na wykonanie obsługi technicznej śmigłowca EC-135 (H-135) P3H o nr rej.: SN-28XG i nr fabr.: 2087. Postępowanie ma na celu powierzenie śmigłowca typu EC135 P3H o nr fabrycznym 2087 oraz zn. rej. SN-28XG do organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu „Continuing Airworthiness Management Organisation” (CAMO) Wykonawca zrealizuje usługę w terminie 12 miesięcy od dnia podpisania umowy (nie wcześniej jednak niż od dnia 01.03.2022r.) Wykonawca zobowiązał się do udzielenia gwarancji na wykonane usługi w zakresie: 6 mieś. lub 100 godz. pracy śmigłowca oraz na karę umowną w wysokości min. 1% miesięcznej wartości usługi za każdy dzień zwłoki.
Na oferty SG czekała do 26 stycznia 2022r. Jedyną i mieszczącą się w budżecie ofertę złożyła spółka Heli Invest z Warszawy, w postępowaniu przetargowym i wyceniła swoje usługi na kwotę: 593.620,14 zł brutto. KG SG na to zadanie zaplanowała kwotę dużo wyższą, wynoszącą aż: 712.508,25 zł brutto.
Nie jest to w ostatnim czasie jedyna umowa zawarta przez KG SG dot. obsługi statków powietrznych Straży Granicznej. Pod koniec 2021r. zawarto umowy na przeszkolenie personelu technicznego do obsługi nowych samolotów L-410 oraz na zakup sprzętu obsługowego dno nich o czym przeczytasz klikając TUTAJ.
Poprzednią umowę na obsługę tego śmigłowca zawarto w 2020r. o czym przeczytasz klikając TUTAJ.
We wrześniu 2021r. KG SG zawarła także umowę na remont silnika "Anakondy", szczegóły na ten temat znajdziesz w poniższym artykule:
Komenda Główna Straży Granicznej w ramach przetargu nieograniczonego zleciła wykonanie obsugi technicznej śmigłowca EC-135 (H-135) P3H o nr rej.: SN-28XG i nr fabr.: 2087.
Umowa zgodnie z zapisem ma obowiązywać od 1.09.2020r. do 31.12.2021r. Wykonawca zobowiązał się do udzielenia gwarancji na wykonane usługi w zakresie: 6 mieś. lub 100 godz. pracy śmigłowca. Oraz na karę umowną w wysokości 1% miesięcznej wartości usługi za każdy dzień zwłoki.
Jedyną i mieszczącą się w budżecie ofertę złożyła spółka Heli Invest z Warszawy, która zdobyła 60/100pkt. w postępowaniu przetargowym i wyceniła swoje usługi na kwotę: 592.482,14 zł brutto. Ofertę wybrano 9 kwietnia 2024r. Umowę podpisano 16 kwietnia 2024r.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=63577450 (2024) - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=43615026 (2023) - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=24602857 (2022) - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/rozstrzygniete/8620,35BFBL20.html (2021)
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL Kania Lotnictwa Straży Granicznej
*** 2024
*** Komunikat KG ŻW 04/2024
"Żołnierze Żandarmerii Wojskowej wspierają Straż Graniczną na granicy polsko-białoruskiej
Od 24 czerwca 2024 roku żołnierze Żandarmerii Wojskowej rozpoczęli służbę na polsko-białoruskiej granicy. Żandarmeria Wojskowa współdziała z Dowódcą Operacyjnym Rodzajów Sił Zbrojnych oraz Dowódcą Generalnym Rodzajów Sił Zbrojnych w zakresie realizacji zadań związanych z udziałem żandarmów w ramach WZZ Podlasie.
Zadania żandarmów na granicy polsko-białoruskiej
Żołnierze Żandarmerii Wojskowej będą realizowali zadania patrolowe, kontroli zachowania tłumu oraz szkoleniowe na rzecz sił WZZ Podlasie w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa i porządku publicznego.
Żandarmi dysponują sprzętem oraz środkami bojowymi potrzebnymi do realizowania powierzonych zdań służbowych. Zostali także zabezpieczeni pod względem logistycznym i medycznym.
Podstawa prawna
Moduł Zadaniowy Żandarmerii Wojskowej został sformowany na potrzeby Wojskowego Zgrupowania Zadaniowego Podlasie na podstawie Szczegółowego zakresu działania Komendy Głównej Żandarmerii Wojskowej oraz decyzji Ministra Obrony Narodowej z dnia 14 czerwca 2024 roku zmieniającej decyzję w sprawie wydzielenia oddziałów i pododdziałów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej do pomocy Straży Granicznej." - poinformowała KG ŻW
*** Komunikat DG RSZ 03/2024
"„… krwi własnej ani życia nie szczędzić”
Z przykrością informujemy, że 6 czerwca w godzinach popołudniowych w Wojskowym Instytucie Medycznym w Warszawie, otoczony wsparciem rodziny i żołnierzy zmarł ugodzony nożem żołnierz 1 Brygady Pancernej.
Pomimo udzielonej pomocy w rejonie bandyckiego ataku na granicy z Białorusią i wysiłków lekarzy, jego życia nie udało się uratować.
Bliskim zmarłego żołnierza zapewniono wsparcie i opiekę psychologiczną. Dodatkowa pomoc, zarówno psychologiczna jak i organizacyjna, będzie kontynuowana w zależności od woli rodziny.
Mateuszu, Nasz Bracie w służbie, wypełniłeś słowa roty przysięgi.
Spoczywaj w pokoju." - poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
*** Komunikat KG SG 02/2024
"Funkcjonariusz SG został dziś ranny po uderzeniu konarem w głowę przez grupę agresywnych osób. Do zdarzenia doszło przy granicy z Białorusią niedaleko Białowieży. Funkcjonariusz przebywa w szpitalu, jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo." - poinformowała Straż Graniczna
*** Komunikat DG RSZ 01/2024
"Dziś wczesnym rankiem, w rejonie realizacji zadań wsparcia Straży Granicznej doszło do nieszczęśliwego zdarzenia z udziałem żołnierza WZZ Podlasie. W trakcie realizacji zadań wzdłuż granicy polsko-białoruskiej żołnierz został pchnięty nożem przez migranta znajdującego się po białoruskiej stronie przez migranta. Natychmiast przystąpiono do udzielenia pomocy i wezwano pomoc medyczną. Na miejscu niezwłocznie zjawiła się wojskowa karetka. Żołnierz został przewieziony do szpitala w Hajnówce. Jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo. Rodzina rannego została powiadomiona oraz objęta opieką psychologiczną i wsparciem ze strony wojska." - przekazało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych
"W ostatnich tygodniach zdecydowanie nasiliła się presja migracyjna na wschodnią granicę Polski. Coraz bardziej agresywne zachowania migrantów wobec żołnierzy SZ RP oraz funkcjonariuszy Straży Granicznej skutkowały lżejszymi bądź cięższymi obrażeniami oraz uszkodzeniami sprzętu wojskowego.
Dzisiaj w godzinach porannych, żołnierz Wojska Polskiego stojący na straży bezpieczeństwa granicy państwa, został brutalnie zaatakowany podczas próby powstrzymania grupy osób chcących nielegalnie pokonać granicę Polski." - poinformowało także Dowództwo Operacyjne Sił Zbrojnych
W zdarzeniu zostało rannych także dwóch Strażników Granicznych.
Film z ataku na granicy i akcji ratowniczej:
***
Komunikat KG SG 05/2023
15.09.2023
Nielegalni migranci na PL-BY granicy grożą śmiercią polskim Strażnikom Granicznym! Wykrzykując hasła: "i love Germany!", "fuck you Poland!"
"Cudzoziemcy, którzy według niektórych potrzebują pomocy Polaków, nie chcą wcale ubiegać się o ochronę międzynarodową w Polsce, nie chcą składać wniosków o ochronę w naszym kraju i czekać tu na ich rozpatrzenie, bo zamknie to im możliwość dostania się do wybranych już dużo wcześniej krajów Europy Zachodniej i wcale się z tym nie kryją.
Osoby znajdujące się po tamtej stronie granicy i próbujące nielegalnie ją przekroczyć działają wspólnie ze służbami białoruskimi nagrywając i przekazując materiały potrzebne służbom białoruskim do ich propagandowych działań. Służby białoruskie zaangażowane w nielegalne przekraczanie polsko-białoruskiej granicy bardzo często wykorzystują nagrania wykonywane przez cudzoziemców dorabiając do tego swoją historię.
Migranci, którzy próbują nielegalnie przekraczać granicę naszego państwa za wszelką cenę chcą osiągnąć swój cel, nawet atakując polskie służby. Stojąca na ich drodze zapora fizyczna i elektroniczna, która w znaczny sposób utrudnia i nie dopuszcza do nielegalnego przekraczania granicy polsko - białoruskiej to bardzo niewygodny dla cudzoziemców system ochrony granicy.
Cudzoziemcy na filmie przemieszczają się wzdłuż granicy po stronie białoruskiej na terenie służbowej odpowiedzialności Placówki SG w Narewce." - informuje KG SG
Film na którym zarejestrowano agresywnych, nielegalnych migrantów z Białorusi:
Komunikat KG SG 04/2023
3.08.2023
"Kolejne ataki na polskie patrole. Cudzoziemcy rzucali petardami w funkcjonariuszy i żołnierzy." - poinformowała Komenda Główna Straży Granicznej publikując kolejny film przedstawiający atak białoruskich służb na polskich pograniczników.
Komunikat MON 03/2023
1.08.2023
"
W celu wyjaśnienia aktualnej sytuacji na granicy polsko-białoruskiej Mariusz Błaszczak minister obrony narodowej, przewodniczący Komitetu ds. Bezpieczeństwa Narodowego i Spraw Obronnych zwołał posiedzenie Komitetu.
Po przedstawieniu przez dowódców i szefów służb wniosków z analizy sytuacji ustalono, że dzisiaj, 1 sierpnia 2023 r. doszło do naruszenia polskiej przestrzeni powietrznej przez dwa śmigłowce białoruskie, które realizowały szkolenie w pobliżu granicy. O szkoleniu strona białoruska informowała wcześniej stronę polską. Przekroczenie granicy miało miejsce w rejonie Białowieży na bardzo niskiej wysokości, utrudniającej wykrycie przez systemy radarowe. Dlatego też w porannym komunikacie Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych poinformowało, że polskie systemy radiolokacyjne nie odnotowały naruszenia polskiej przestrzeni powietrznej.
Mariusz Błaszczak minister obrony narodowej, przewodniczący Komitetu ds. Bezpieczeństwa Narodowego i Spraw Obronnych polecił zwiększyć liczbę żołnierzy na granicy i wydzielić dodatkowe siły i środki, w tym śmigłowce bojowe.
O incydencie zostało poinformowane NATO.
Dodatkowo Komitet ustalił, że charge d’affaires Białorusi zostanie wezwany do polskiego MSZ w celu wyjaśnienia zdarzenia. Przypominamy, że Rosja i Białoruś zintensyfikowały w ostatnim czasie działania hybrydowe przeciwko Polsce.
Ze względu na możliwe dalsze prowokacje apelujemy o odpowiedzialne rozpowszechnianie i komentowanie informacji, które mogą być wykorzystane przez rosyjski i białoruski reżim. "
Początkowo władze zaprzeczały tym doniesieniom, to mieszkańcy województwa podlaskiego poinformowali media o niepokojących lotach lotnictwa wojskowego sił białoruskich.
Komunikat MSWiA 02/2023
28.07.2023
Śmigłowiec PZL Kania Straży Granicznej
"
Bezpieczeństwo naszych granic – konferencja prasowa ministra Mariusza Kamińskiego
W czwartek, 27 lipca br. w miejscowości Krynki, przy granicy z Białorusią, odbyła się konferencja prasowa Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji Mariusza Kamińskiego. Podczas wydarzenia minister mówił o działaniach na rzecz bezpieczeństwa naszych granic. W konferencji wzięli także udział Komendant Główny Straży Granicznej gen. dyw. SG Tomasz Praga oraz Komendant Podlaskiego Oddziału Straży Granicznej gen. bryg. SG Andrzej Jakubaszek.
"To co się dzieje na granicy jest niezwykle ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa naszych obywateli. Presja migracyjna, wojna hybrydowa, jaką wschodnie reżimy wydały naszemu krajowi, cały czas trwa. Od początku roku mamy do czynienia z 17 tysiącami nielegalnych, ale i bezskutecznych, prób przekroczeń naszej granicy" – mówił szef MSWiA.
Minister Mariusz Kamiński podkreślił, że zatrzymywanie migrantów jest możliwe dzięki ofiarnej i profesjonalnej służbie funkcjonariuszy Straży Granicznej oraz Policji, a także współpracujących z nimi żołnierzy Wojska Polskiego, którzy strzegą porządku na granicy.
"Bardzo gorąco chcę podziękować wszystkim naszym funkcjonariuszom oraz żołnierzom za wzorową służbę na wschodniej granicy naszego kraju" – powiedział.
Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji przedstawił także aktualne informacje dotyczące tzw. grupy Wagnera, która od pewnego czasu przebywa na Białorusi.
"Z uwagą obserwujemy, to co się dzieje po tamtej stronie granicy. Wiemy na pewno o grupie 1000-1200 najemników, spośród których prawie wszyscy są na poligonie w guberni mohylowskiej. Grupa w sile plutonu, czyli około kilkudziesięciu ludzi, znajduje się w okolicach Brześcia. Chcę jednak uspokajająco powiedzieć, ze „wagnerowcy”, którzy przybyli na Białoruś, nie mają ze sobą ciężkiego sprzętu" – mówił.
"Obserwujemy tych ludzi, mamy pełną jasność co do tego, gdzie są i co będą zamierzali robić. Podchodzimy do tego bardzo spokojnie" – przekazał.
Szef MSWiA zapewnił mieszkańców Podlasia, że granica jest bezpieczna, a służby są przygotowane na każdą ewentualność. Na ten temat minister rozmawiał dziś, podczas odprawy w Placówce Straży Granicznej w Krynkach, z komendantami Straży Granicznej i Policji.
W trakcie konferencji minister zwrócił się także z apelem do mniejszości białoruskiej mieszkającej w Polsce i zapewnił ją o wsparciu ze strony naszych formacji mundurowych.
"Proszę żebyście pamiętali, że jeśli mają Państwo jakikolwiek problem, niepokoje, to tu na miejscu, są nasi funkcjonariusze i żołnierze, którzy pomogą w każdej najtrudniejszej sytuacji" – zaznaczył.
Zapora inżynieryjna i elektroniczna na granicy z Białorusią
Od ponad dwóch lat trwa operacja hybrydowa reżimu Aleksandra Łukaszenki, wymierzona w Polskę i Unię Europejską. W ostatnich tygodniach, na granicy polsko-białoruskiej, nasila się presja migracyjna. Migranci, przy wsparciu białoruskich służb, próbują siłowo forsować zaporę. Dochodzi także do fizycznych ataków na polskich funkcjonariuszy Straży Granicznej i żołnierzy Wojska Polskiego.
Obecnie Straż Graniczna strzeże bezpieczeństwa Polski na granicy z Białorusią zarówno przy pomocy zapory inżynieryjnej, jak i elektronicznej.
Zapora inżynieryjna, która została oddana do użytku w 2022 roku ma 187 km długości i mierzy 5,5 m wysokości. W 2023 roku ukończono z kolei budowę zapory elektronicznej na granicy z Białorusią. System monitoruje odcinek granicy na długości 206 km. Całkowity koszt tych inwestycji wyniósł 1,6 mld zł.
Straż Graniczna planuje budowę kolejnych zabezpieczeń na granicy wschodniej. Zainstalowane zostaną urządzenia elektroniczne na rzecznych odcinkach granicy, np. na Bugu czy na rzece Świsłocz.
Zapora elektroniczna na granicy z obwodem królewieckim
Na granicy polsko-rosyjskiej trwa budowa zapory elektronicznej. Bariera o długości około 200 km obejmie zasięgiem działania całą lądową granicę z obwodem królewieckim (oprócz Mierzei Wiślanej – na tym odcinku już od kilku lat znajdują się urządzenia elektroniczne).
W ramach zapory zainstalowanych zostanie około 2 tys. słupów kamerowych, 3 tys. kamer wideo oraz 700 km kabli zasilających, transmisyjnych i detekcyjnych.
Jednocześnie przygotowywane jest Centrum Nadzoru w Komendzie Warmińsko-Mazurskiego Oddziału Straży Granicznej w Kętrzynie. To tam będą docierały sygnały z kamer i czujników. Pełne uruchomienie bariery planowane jest jesienią.
Film z konferencji:
Komunikat MSWiA 01/2023
22.02.2023
" W związku z wprowadzonymi przez białoruskie władze ograniczeniami wobec polskich przewoźników dotyczącymi możliwości przekroczenia granicy na białorusko-litewskich oraz białorusko-łotewskich przejściach granicznych, minister Mariusz Kamiński podjął decyzję o ograniczeniu ruchu dla białoruskich pojazdów towarowych na przejściu granicznym Kukuryki-Kozłowicze. Ograniczenie nie dotyczy ruchu osobowego na przejściu granicznym w Terespolu.
Zawieszenie ruchu obowiązywać będzie od 21 lutego 2023 r. od godz. 19:00, do czasu zniesienia przez białoruskie władze ograniczeń wobec polskich przewoźników.
Jednocześnie białoruscy przewoźnicy mogą kierować się na Białoruś przez Litwę i Łotwę." - poinformowało MSWiA
***
Komunikat MSWIA 01/2022
Wojewoda podlaski przedłużył zakaz przebywania na obszarze 200 m od linii granicy z Białorusią
W poniedziałek, 21 listopada br. wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski podpisał rozporządzenie przedłużające zakaz przebywania na obszarze 200 m od linii granicy państwowej z Białorusią. Zakaz będzie obowiązywał do 31 grudnia br. Jest on związany z pracami nad instalacją elektronicznych elementów zapory na granicy polsko-białoruskiej.
Aktualnie obowiązujący zakaz został wprowadzony na podstawie rozporządzenia nr 4/2022 wojewody podlaskiego z 31 sierpnia br. i kończy się 30 listopada br. Konieczność przedłużenia zakazu wynika z trwających prac nad elektronicznymi elementami zapory. Nowe rozporządzenie wojewody nr 9/2022 przedłuża zakaz przebywania na obszarze 200 m od linii granicy państwowej do 31 grudnia 2022 r.
Zakaz będzie obowiązywał na następujących odcinkach granicy polsko-białoruskiej:
* od trójstyku granic państwowych Rzeczypospolitej Polskiej, Republiki Białorusi i Republiki Litewskiej - Marycha do znaku granicznego nr 498, łącznie z obszarem położonym w promieniu 200 m od znaku granicznego 498;
* od północnego brzegu rzeki Bug do znaku granicznego nr 444, łącznie z obszarem położonym w promieniu 200 m od znaku granicznego 444.
Obszar, na którym został wprowadzony zakaz przebywania, oznacza się w dobrze widocznych miejscach tablicami z napisem „Obszar objęty zakazem przebywania – wejście zabronione”.
Wojewoda podlaski, właściwy ze względu na lokalizację inwestycji, wydał nowe rozporządzenie w oparciu o przepisy art. 8 ust. 1 ustawy z 29 października 2021 r. o budowie zabezpieczenia granicy państwowej.
Rozporządzenie zostało wydane na wniosek komendanta Podlaskiego Oddziału Straży Granicznej i wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.
Rozporządzenie wojewody zostało podpisane i opublikowane w Dzienniku Urzędowym Województwa Podlaskiego.
#MON #MinisterstwoObronyNarodowej #MSWiA #MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #Podlasie #Podlaskie #PUW #PodlaskiUrządWojewódzki #Frontex #śmigłowiec #StrażGraniczna #LotnictwoStrażyGranicznej #patrolgraniczny #granica #Białoruś #Litwa #Polska #Schengen #WeStandByPoland
-----------------------------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
-
-----------------------------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych *** - https://www.facebook.com/ZandarmeriaWojskowa/posts/pfbid0AavzFxwxmHTKTZYP2gSU13Za4ppZ6fxbgmcN6hEDXj5JTeFZ9EWeGbZSePnMr7owl - https://www.facebook.com/DGeneralneRSZ/posts/pfbid031vE1pzkcTvsJ2WuV375uaWzQVrGKfxbAoLUHSkD1KKj2qWjyF78vDVmKmk75dCtfl 2024 - https://x.com/Straz_Graniczna/status/1797720582873624887 - https://x.com/DowOperSZ/status/1795364919346360654
Komenda Główna Straży Granicznej w lipcu 2023r. ogłosiła przetarg (38/BF/BL/23)...
Przedmiotem zamówienia jest jednorazowy zakup i dostawa w 2023 i 2024 r. wraz z transportem paliwa lotniczego (kod NATO F-34) do lotniczych silników turbinowych statków powietrznych eksploatowanych przez Lotnictwo Straży Granicznej.
Zamawiający zobowiązuje się w okresie realizacji umowy do zakupu od Wykonawcy 180 m3 ~ 180.000 L paliwa oraz dodatkowo taką samą ilość w ramach prawa opcji. Paliwo musi pochodzić z bieżącej produkcji (tj. z roku realizacji umowy) i nie może zawierać komponentów pochodzących z regeneracji produktów przepracowanych, a także nie może zawierać dodatków zapobiegających krystalizacji wody w paliwie. Paliwo musi odpowiadać normie obronnej NO-91-A258-2:2019 ”Paliwo do turbinowych silników lotniczych” lub równoważnej określającej normę produktu (Paliwo kod NATO F-34). Dostawa paliwa będzie zrealizowana do 8. Bazy Lotnictwa Transportowego w Krakowie, transportem Wykonawcy w cysternach kolejowych lub autocysterną (w przypadku transportu kolejowego - franco stacja kolejowa Odbiorcy, Kraków - Mydlniki bocznica kolejowa 307)
Umowę podpisano 24 sierpnia 2023r. z: - PKN Orlen S.A. z Płocka, który zamówienie wycenił na kwotę: 1.118.552,40 zł netto.
Maksymalny dopuszczalny czas realizacji dostawy do 31.12.2024r.
Umowę także aneksowano...
W dniu 24.08.2023 r. została podpisana umowa nr 140/BF/BL/2023, której przedmiotem jest dostawa paliwa lotniczego do turbinowych silników lotniczych, zwanego w dalszej części „paliwem” w ilości gwarantowanej 180 m3 oraz ilości opcjonalnej do 180 m3, a termin obowiązywania tej umowy określono do dnia 31 grudnia 2024 r. Wykonawca – ORLEN S. A., w trakcie realizacji przedmiotu umowy, dostarczył do depozytu Straży Granicznej w 8 Bazie Lotnictwa Transportowego Kraków 268,871 m3 paliwa. W związku z powyższym zrealizowano przedmiot umowy w ilości gwarantowanej. Biuro Lotnictwa Straży Granicznej ma obecnie pełny depozyt i nie planuje dostaw paliwa lotniczego do końca 2024 r. Środki finansowe, które pozostały do wydatkowania w 2024 r. w związku z realizacją przedmiotowej umowy wynoszą 60 501,06 zł brutto. W związku z powyższym w dniu 22.04.2024 r. podpisano aneks do umowy 140/BF/BL/2023 zgodnie z którym skrócono termin obowiązywania umowy do dnia 30 kwietnia 2024r.
Źródło informacji: - tekst własny - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/251294-2024 - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:521080-2023:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=49339066 (2023) - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=20091288
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg (55/BF/BL/23) dotyczący pozyskania symulatora samolotu L-410.
Przedmiotem przetargu dostawa ogólnego symulatora lotów w klasie FNPT II MCC (Flight Navigation and Prpocedures Trainer II Multi Crew Coorporetion) zbliżony parametrami lotu do samolotu L410 UVP-E20 Turbolet. Postepowanie jest współfinansowane z Projektu NR PL/2017/PR/0018 „Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Programu Krajowego Funduszu Bezpieczeństwa Wewnętrznego – Bezgraniczne Bezpieczeństwo”. Tak jak i sam zakup samolotów L-410 - jest to kolejna kontynuacja tego projektu.
Oferty można było składać najpóźniej do 11 grudnia 2023r. Jedyną ofertę złożył podmiot GB Aircraft Sp. z o.o. z Warszawy i wycenił ją na kwotę: 2.460.000,00 zł brutto, udzielając przy tym 60 mieś. gwarancji i zobowiązując się do aktualizacji przez 60 mieś. nawigacyjnych baz danych. KG SG na ten cel miała zaplanowaną kwotę, w wysokości: 2.650.000,00 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 14 grudnia 2023r. Natomiast umowę z wykonawcą podpisano 19 grudnia 2023r. Symulator zostanie zamontowany w Gdańsku, w I Wydziale Lotniczym Lotnictwa SG.
Przetarg II
W styczniu 2024r.
KG SG ogłosiła przetarg ( 1/BF/BL/24 ) dotyczący pozyskania symulatora systemów pokładowych zabudowanych na samolotach L-410.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa fabrycznie nowego (wyprodukowanego nie wcześniej niż w 2023 roku) symulatora wyposażenia dodatkowego zabudowanego na samolotach Straży Granicznej typu L 410 UVP-E20 do prowadzenia szkoleń i podtrzymywania nawyków przez operatorów systemów pokładowych Lotnictwa Straży Granicznej (zwanego dalej symulatorem wyposażenia dodatkowego). Symulator będący przedmiotem zamówienia musi składać się z następujących elementów: a) urządzenie symulujące system obserwacji lotniczej marki Wescam MX-15; b) urządzenie symulujące system zarządzania misją (MMS) wraz z interfejsem mapy ruchomej (Moving Map Interface).
W ramach przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązany jest również do przeprowadzenia szkolenia (w języku polskim lub angielskim) dla personelu Zamawiającego w zakresie użytkowania i obsługi symulatora, przy czym: a) szkolenie musi się zakończyć przed 15 marca 2024r., b) w skład szkolonych osób wchodzi sześciu członków personelu Lotnictwa SG.
Oferty można było składać najpóźniej do 15 lutego 2024r. Jedyną ofertę złożył podmiot GB Aircraft Sp. z o.o. z Warszawy i wycenił ją na kwotę: 1.143.900,00 zł brutto. Przy planowanym budżecie 900.000,00 zł brutto. Sprzęt ma być dostarczony najpóźniej do 15 marca 2024r. Wybór oferty zatwierdzono 22 lutego 2024r. Natomiast umowę z wykonawcą podpisano 7 marca 2024r. Symulator zostanie zamontowany w Gdańsku, w I Wydziale Lotniczym Lotnictwa SG.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=60225540 (symulator systemów pokładowych) - https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=56118429 (symulator lotu)
Jednostka Wojskowa Nr 2305 - czyli jednostka Wojskowa GROM za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych poinformowała o podpisaniu umowy dot. remontów / modyfikacji śmigłowców Black Hawk.
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie w roku 2023 na rzecz Zamawiającego usług obejmujących serwisowanie śmigłowców S70i BH, tzn. wykonywanie napraw (usprawnień), prac obsługowych, modyfikacji, realizacji biuletynów technicznych, udzielania pomocy technicznej (wsparcie inżynierskie), oraz kontrola metrologiczna, wraz z dostawą lub wymianą technicznych środków materiałowych, jeżeli jest ona niezbędna do utrzymania sprawności sprzętu lotniczego.
Umowę (ZP-43/DOIB/2023) podpisano 8 sierpnia 2023r. w trybie z wolnej ręki z amerykańskimi zakładami PZL Mielec z Mielca. Nie poinformowano jednak o wartości podpisanej umowy. W 2021 roku Jednostka Wojskowa Grom zawarła z zakładami PZL Mielec umowę dotyczącą serwisu i obsługi technicznej śmigłowców Black Hawk na okres 3 lat. Całkowita wartość umowy wyniosła 4,2 mln PLN wraz z VAT. Umowa zatem powinna obowiązywać jeszcze do 2024r.
JW GROM nie doprecyzowała niestety tego jakiego charakteru będą miały prace prowadzone przy śmigłowcach. Nie wiadomo zatem, czy umowa na serwis śmigłowców S-70i GROM-u to wykupienie dodatkowych usług serwisowych, modernizacja maszyn czy też może usunięcie niestandardowych niesprawności lub uszkodzeń maszyn.
Wojsko Polskie oczekuje także na zrealizowanie kolejnego zamówienia na dostawy śmigłowców S-70i dla: