"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Łączna liczba wyświetleń
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Lotnictwo Straży Granicznej. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Lotnictwo Straży Granicznej. Pokaż wszystkie posty
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg (41/BF/BL/25) dotyczący remontu zespołów śmigieł dwóch samolotów L 410 o numerach fabrycznych 3301 i 3302.
Przedmiotem przetargu są następujące pozycje:
- 4x Remont główny śmigła (Propeller) po 6 latach eksploatacji + gwarancja conajmniej 6 miesięcy lub 300 godzin lotu (w powietrzu), - 4x Remont główny pompy zmiany skoku śmigła (Feathering Pump) po 6 latach eksploatacji + conajmniej 6 miesięcy lub 300 godzin lotu (w powietrzu), - 4x Remont główny regulatora obrotów śmigła (Propeller Governor) po 6 latach eksploatacji i modyfikacja do typu P-W22-4 + co najmniej 12 miesięcy lub 500 godzin lotu (w powietrzu).
Oferty można było składać najpoźniej do 7 listopada 2025r. Najkorzystniejszą spośród 4 ofert złożyła spółka BRJ z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 890.609,79 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 8 grudnia 2025r.
Umowę podpisano 14 stycznia 2026r. Prace miały być realizowane w ciągu 22 tygodni od dnia podpisania umowy.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - https://www.strazgraniczna.pl/pl/aktualnosci/15551,Weekend-w-akcji-ze-Straza-Graniczna-zapraszamy-na-specjalny-cykl-relacji-w-TVP-I.html?search=2926053751498 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/184947/details
W tymże planie znalazła się jak interesująca pozycja dotycząca funkcjonowania floty Lotnictwa Straży Granicznej.
W ramach obecnego budżetu SG planowane jest zadanie pt.: "Remont wciągarki 76378-360 po 10 latach". Na ten cel KG SG zaplanowała duży budżet w wysokości 500 tyś. zł. Postępowanie ma być prowadzone w trybie podstawowym w II kwartale br.
Patrząc na duży budżet na to zadanie niewykluczone jest, że w ramach przetargu zostanie naprawionych więcej wciągarek. Naprawa wciągarek, będzie wymagała także odnowienia odpowiednich uprawnień dla mechaników / techników pokładowych załóg śmigłowców, które będą te wciągarki eksploatowały. Do 2014r. wciągarki posiadały dwa śmigłowce PZL Kania oraz 1 śmigłowiec PZL W-3AM Anakonda. W przypadku Anakondy została ona zdemontowana na stałe w 2016r.
Zwiększenie możliwości operacyjnych i wnioski po powodzi?
Remont i ponowny montaż wciągarek ratowniczych na śmigłowce PZL Kania wymuszają wnioski z akcji ratowniczych podczas powodzi we wrześniu 2024r. Lotnictwo Straży Granicznej w ramach podpisanych porozumień jest zobowiązane do realizacji zadań z wieloma służbami ratowniczymi w Polsce, m.in. z GOPR, lecz głównie z Państwową Strażą Pożarną. Także Państwowa Straż Pożarna wydała do MSWiA zalecenia by przy zakupie nowych śmigłowców dla Lotnictwa Straży Granicznej uwzględniono to aby posiadały możliwości i sprzęt do realizacji zadań ratowniczo-gaśniczych.
II zakup ma dotyczyć zakupu śmigłowców z uzbrojeniem pokładowym w ramach unijnej pożyczki SAFE. Ten program pozostaje jednak pod znakiem zapytania, ponieważ niepewna jest jak dotąd decyzja Prezydenta w tej sprawie.
Obecnie kroki w zakupie śmigłowców podejmują także TOPR oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. , które już obecnie prowadzi otwarty przetarg w tej sprawie.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fhttps://www.airhistory.net/photo/333020/SN-26XG (fot.: Jaap Niemeijer) ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.strazgraniczna.pl/download/1/43091/2026BZP0013220301P.pdf - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/15354,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html
7 lutego 2026r. Komenda Główna Straży Granicznej opublikowała I-szą wersję planu zamówień publicznych na rok 2026r.
W tymże planie znalazła się jak interesująca pozycja dotycząca funkcjonowania floty Lotnictwa Straży Granicznej. W ramach obecnego budżetu SG planowane jest zadanie dotyczące modernizacji samolotu PZL-104MF Wilga 2000.
Modernizacja ma polegać na wykonaniu zabudowy SOL - Systemu Obserwacji Lotniczej z kamerą typu MX-10. Na to zadanie zaplanowano kwotę w wysokości: 700.000,00 zł, a postępowanie przetargowe ma zostać ogłoszone w II kwartale br. Zabudowa SOL niewątpliwie będzie wymagała zmian konstrukcyjnych w samolocie poprzez nową aranżację jego wnętrza czy wykonania nowych otworów i mocowań w kadłubie maszyny.
Sam SOL prawdopodobnie zostanie zdemontowany ze śmigłowca PZL W-3AM Anakonda, który zostanie przekazany do PZL Świdnik na wykonanie remontu głównego. W tym czasie zdemontowany SOL będzie mógł aktywnie wspierać działania SG zamiast kurzyć się w lotniczych hangarach.
II zakup ma dotyczyć zakupu śmigłowców z uzbrojeniem pokładowym w ramach unijnej pożyczki SAFE. Ten program pozostaje jednak pod znakiem zapytania, ponieważ prezydent zawetował ustawę o unijnej pożyczce SAFE. Niewykluczone jednak, że koncepcja zakupów się uda w ramach rządowego programu "Polska Zbrojna".
Obecnie kroki w zakupie śmigłowców podejmują także TOPR oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. , które już obecnie prowadzi otwarty przetarg w tej sprawie.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - https://www.strazgraniczna.pl/pl/aktualnosci/6861,Swieto-Lotnictwa-Polskiego.html?search=93501179891793 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.strazgraniczna.pl/download/1/43091/2026BZP0013220301P.pdf - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/15354,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html
Rząd przyjął projekt ustawy regulujący nadzór nad lotnictwem Policji i Straży Granicznej
Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w związku z uregulowaniem funkcjonowania lotnictwa służb porządku publicznego, przedłożony przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji. Projekt wprowadza jasne i spójne zasady funkcjonowania lotnictwa w Policji i Straży Granicznej. Nowe przepisy zwiększą bezpieczeństwo lotów, uporządkują nadzór oraz ułatwią rozwój tej ważnej dziedziny bezpieczeństwa państwa, dostosowując ją do współczesnych wyzwań, takich jak ochrona granic czy reagowanie kryzysowe.
Działania lotnicze Policji i Straży Granicznej odgrywają coraz większą rolę – m.in. w akcjach ratunkowych, patrolowaniu granic i dróg, oraz wsparciu operacyjnym. Policja korzysta z 14 śmigłowców, w tym nowoczesnych maszyn typu Black Hawk czy lekkich śmigłowcach Bell. Straż Graniczna dysponuje 7 śmigłowcami oraz 12 samolotami. MSWiA konsekwentnie inwestuje w dalszy rozwój potencjału służb w powietrzu. W ramach Programu Modernizacji Służb Mundurowych na lata 2026-2029 do Straży Granicznej trafią kolejne dwa nowoczesne śmigłowce wielozadaniowe.
W związku z szybkim rozwojem lotnictwa służb potrzebne są nowe ramy legislacyjne. Dotychczasowe przepisy były rozproszone i nie obejmowały wszystkich obszarów, takich jak szkolenie pilotów czy utrzymanie sprawności technicznej statków powietrznych. Projekt to zmienia.
Najważniejsze rozwiązania
Jednoznacznie zdefiniowane zostaną zadania lotnictwa służb porządku publicznego oraz stworzone zostaną formalne podstawy do wykonywanie działań na rzecz innych podmiotów mi.in. w celu ratowania życia lub zdrowia czy w czasie pożarów.
Nadzór nad lotnictwem Policji i Straży Granicznej w wymiarze działań operacyjnych przejmą odpowiednio Komendant Główny Policji i Komendant Główny Straży Granicznej przy zapewnieniu Ministrowi Spraw Wewnętrznych i Administracji narzędzi nadzorczych adekwatnych do wyzwań jakie stawiane są przed lotnictwem służb porządku publicznego.
Do tej pory nadzór sprawował szef MSWiA, ale brakowało jasnych zasad jego wykonywania. Wprowadzona zostaje możliwość współpracy z cywilnym nadzorem lotniczym.
Komendanci będą mogli powierzać część zadań wyspecjalizowanym instytucjom, np. Urzędowi Lotnictwa Cywilnego, dzięki czemu utrzymane zostaną standardy bezpieczeństwa znane z lotnictwa cywilnego. Straż Graniczna zachowa cywilne uprawnienia lotnicze, co umożliwia działania także za granicą.
zdj. podglądowe: S-70i Black Hawk - Lotnictwo Policji
Lotnictwo Policji zostaje formalnie wpisane do ustawy jako odrębna służba w ramach Policji. Określono jej zadania, m.in. wsparcie operacji, ratowanie życia i patrolowanie. Policja otrzyma także bardziej elastyczne przepisy – dostosowane do używania m.in. sprzętu o charakterze wojskowym (*red.: flota lotnictwa SG i Policji będzie doposażona w broń pokładową i systemy samoobrony).
Wprowadzone zostają nowe zasady dla personelu lotniczego, dotyczące m.in.:
* zdobywania licencji; * egzaminów sprawdzających kwalifikacje; * badań lotniczo-lekarskich (psychicznych i fizycznych); * czasu pracy i odpoczynku załóg.
Nowe przepisy mają wejść w życie po 3 miesiącach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw." - informację przekazało MSWiA
Zmiany (choć tego nie napisało MSWiA w swoim komunikacie) przewidują pozyskiwanie kadry lotniczej np. pilotów i mechaników w ramach służby kontraktowej.
AKTUALIZACJA - 22.05.2026r.:
SENAT JEDNOGŁOŚNIE POPARŁ ZMIANY w Lotnictwie Policji i Lotnictwie Straży Granicznej!
"Senat przyjął z poprawkami ustawę o zmianie niektórych ustaw w związku z uregulowaniem funkcjonowania lotnictwa służb porządku publicznego.
🟢Za: 81
🔴Przeciw: 0
⚪️Wstrzymało się: 0
Ustawa wprowadza nowe zasady nadzoru MSWiA nad lotnictwem służb porządku publicznego: Policji i Straży Granicznej. Przepisy mają zwiększyć bezpieczeństwo lotów i ułatwić rozwój tej dziedziny bezpieczeństwa państwa, dostosowując ją do współczesnych wyzwań, takich jak ochrona granic czy reagowanie kryzysowe. Zapisy będą też regulowały i pozwalały na prowadzenie akcji ratowniczych w czasie pożarów, klęsk żywiołowych lub przy likwidacji innych zagrożeń."
- informację przekazało biuro prasowe Senatu RP
Obecnie ustawa powróci ponownie do sejmu, by zatwierdzić poprawki. Po tym działaniu trafi na biurko Prezydenta w celu ewentualnego jej podpisania.
27 lutego 2026r. Komenda Główna Straży Granicznej opublikowała I-szą wersję planu zamówień publicznych na rok 2026r. W tymże planie znalazła się jak interesująca pozycja dotycząca funkcjonowania floty Lotnictwa Straży Granicznej.
W ramach obecnego budżetu SG planowany jest zakup części zamiennych do śmigłowców oraz wykonanie (KOE) przeglądów i remontów przekładni śmigłowców używanych w śmigłowcach PZL Kania.
Na zakup części zaplanowano kwotę: 489.824,01 zł, a na wykonanie remontów przekładni zaplanowano kwotę: 300.813,01 zł. W obu przypadkach planowane jest zawarcie kontraktów w trybie "z wolnej ręki" II kwartale br.
Obecnie (przynajmniej oficjalnie) Straż Graniczne deklaruje posiadanie 4-ech śmigłowców typu PZL Kania. Jednak realnie wykorzystywane są tylko dwie maszyny o numerach rejestracyjnych SN-23XG i SN-25XG. Śmigłowce PZL Kania wielokrotnie udowodniły, że pomimo swojego wieku są nadal cennymi maszynami w polskim systemie bezpieczeństwa. We wrześniu 2024r. podczas zwalczania skutków powodzi, wyżej wymienione śmigłowce Kania brały czynny udział w akcjach ratowniczych ASAR oraz tworzenia zapór przeciw-powodziowych za pomocą worków z piaskiem typu big-bag. Są także wykorzystywane do gaszenia pożarów z użyciem zbiorników gaśniczych Bambi-Bucket.
Obecnie kroki w zakupie śmigłowców podejmują także TOPR oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. , które już obecnie prowadzi otwarty przetarg w tej sprawie.
O ewentualnym uruchomionym postępowaniu przetargowym na zakup nowych śmigłowców dla SG będziemy informować niebawem.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.strazgraniczna.pl/download/1/43091/2026BZP0013220301P.pdf - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/15354,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html
"Zespół Bojowy Obserwacyjno-Strzelecki funkcjonuje w strukturach Wydziału Zabezpieczenia Działań Śląskiego Oddziału Straży Granicznej w Raciborzu. Do jego głównych zadań należy prowadzenie skrytej obserwacji z ziemi oraz z powietrza." - poinformowała Straż Graniczna
II zakup ma dotyczyć zakupu śmigłowców z uzbrojeniem pokładowym w ramach unijnej pożyczki SAFE. Ten program pozostaje jednak pod znakiem zapytania, ponieważ niepewna jest jak dotąd decyzja Prezydenta w tej sprawie. W tym przypadku nie będzie możliwy zakup śmigłowców Black Hawk z Mielca, gdyż zakupy z pożyczki SAFE muszą posiadać minimum 65% komponentów wyprodukowanych na terenie UE. Jeśli chodzi o śmigłowce S-70i Black Hawk, w Polsce odbywa się tylko produkcja kadłuba kabiny i montaż śmigłowców ze wszystkich części importowanych z USA.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - https://www.youtube.com/watch?v=34Rb_Rparuk&t=15s (FB) ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz na podstawie materiałów źródłowych
27 lutego 2026r. Komenda Główna Straży Granicznej opublikowała I-szą wersję planu zamówień publicznych na rok 2026r.
W tymże planie znalazła się jak dotąd jedyna interesująca pozycja dotycząca funkcjonowania floty Lotnictwa Straży Granicznej.
W ramach obecnego budżetu SG planowany jest zakup nowego śmigłowca szkoleniowego. Na ten cel KG SG zaplanowała budżet w wysokości 3.170.731,71 zł. Szacowany termin uruchomienia zakupu to II kwartał br., a postępowanie ma być prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego. Najprawdopodobniej będzie to śmigłowiec typu R-44, a przetarg będzie miał na celu tylko wybranie wykonawcy dostawy. Dostawców maszyn typu R-44 mamy w Polsce kilku na rynku handlu samolotami i śmigłowcami.
Lotnictwo Straży Granicznej dysponuje na ten moment jednym śmigłowcem szkoleniowym typu R-44 Robinson Raven II, który został zakupiony w 2019r. Maszyna jest intensywnie eksploatowana, a Straż Graniczna w wielkich "bólach" próbuje rozbudowywać kadry LSG.
II zakup ma dotyczyć zakupu śmigłowców z uzbrojeniem pokładowym w ramach unijnej pożyczki SAFE. Ten program pozostaje jednak pod znakiem zapytania, ponieważ niepewna jest jak dotąd decyzja Prezydenta w tej sprawie.
Zatem łącznie w 2026r. KG SG może przeprowadzić procedury zakupowe mające na celu zakupu nawet 6-ciu śmigłowców różnych typów.
Obecnie kroki w zakupie śmigłowców podejmują także TOPR oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. , które już obecnie prowadzi otwarty przetarg w tej sprawie.
O ewentualnym uruchomionym postępowaniu przetargowym na zakup nowych śmigłowców dla SG będziemy informować niebawem.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.strazgraniczna.pl/download/1/43091/2026BZP0013220301P.pdf - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/15354,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg ( 39/BF/BL/25 ) dotyczący zakupu i dostaw paliwa lotniczego typu NATO F-34
w ilości 180 m3 w zamówieniu podstawowym oraz 180 m3 w ramach zamówienia opcjonalnego.
Paliwo zostanie dostarczone do 8. Bazy Lotnictwa Transportowego w Balicach, zwanego w dalszej części umowy Odbiorcą, transportem Wykonawcy w autocysternach lub w cysternach kolejowych (franco stacja kolejowa Odbiorcy, Kraków – Mydlniki, bocznica kolejowa 307).
Paliwo zostanie wykorzystane do realizacji lotów ekstradycyjnych wojskowymi samolotami zleconymi SZ RP przez Straż Graniczną - na mocy zawartych wcześniej porozumień.
Zapłata za paliwo nie może być obciążona podatkiem akcyzowym.
Oferty można było składać najpóźniej do 9 października 2025r. Jedyną ofertę złożyła polska spółka ORLEN z Płocka, która wyceniła ofertę na kwotę: 564.623,14 zł brutto w zamówieniu podstawowym i 564.623,14 zł brutto i 564.623,14 zł brutto w zamówieniu opcjonalnym. Wybór oferty zatwierdzono 22 października 2025r. Umowę podpisano 30 października 2025r., miała być ona zrealizowana w ciągu 90 dni od daty jej podpisania.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych -https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/730327-2025 (umowa) - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/182152/details
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg ( 34/BF/BL/25 ) dotyczący remontów podzespołów samolotów patrolowych L-410 Turbolet.
Przedmiotem zamówienia jest remont pomp paliwowych oraz regulatorów sterowania paliwem (FCU) dwóch samolotów L 410 (Turbolet) o numerach fabrycznych 3301 i 3302.
W ramach postępowania mają zostać wyremontowane i powrotnie zamontowane w samolotach:
Po wykonanych remontach podzespoły muszą posiadać resurs na poziomie 5 lat lub 3000 godzin nalotu. Wykonane usługi muszą być objęte gwarancją przez 18 miesięcy lub 3000 godzin nalotu - w zależności co nastąpi pierwsze.
KG SG na oferty czekała najpóźniej do 26 sierpnia 2025r.
Jedyną ofertę złożył "JB INVESTMENTS" Sp. z o.o. z Warszawy, który wycenił ofertę na kwotę: 1.115.447,64 zł brutto.
Planowany budżet SG na to zadanie to kwota: 878.220,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 23 września 2025r. Umowę podpisano 30 września 2025r., o czym poinformowano dopiero 15 października 2025r. Usługi miały być zrealizowane w ciągu 12 tygodni od dnia podpisania umowy.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/174304/details
powierzenie śmigłowca typu EC135 model EC135 P3 wariant P3H, numer seryjny 2087 o znakach rejestracyjnych SN-28XG do organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu- „Continuing Airworthiness Management Organisation” (CAMO). Umowa ma trwać 36 miesięcy od dnia podpisania umowy jednak nie wcześniej niż od dnia 01.07.2025r.
Oferty można było składać najpóźniej do 10 czerwca 2025r. Jedyną ofertę złożył podmiot Heli Invest Sp. z o.o. Services S.K.A z Warszawy (mający siedzibę na lotnisku Warszawa - Babice), który wycenił ofertę na kwotę: 2.504.069,67 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 26 czerwca 2025r. Planowany budżet na ten cel wynosił: 2.621.780,67 zł brutto. Umowę podpisano dzień później, 27 czerwca 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/165730/details
Komenda Główna Straży Granicznej opublikowała nowy plan zamówień publicznych - wersja 5. W tym że planie, Komenda Główna SG opublikowała ciekawą pozycję dotyczącą zakupów śmigłowców.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec SG PZL Kania z podwieszonym workiem z piaskiem - tzw. BIG-BAG.
W planie zakupowym pojawiła się inwestycja pt.: "Dostawa śmigłowców wielozadaniowych". Co ciekawe, mimo iż plan dotyczy zakupów na 2025r. to wstępny termin uruchomienia postępowania SG zaplanowała na I półrocze 2026r. Postępowanie ma mieć charakter przetargu nieograniczonego. W planie zabezpieczono środki w wysokości aż 219.512.195,12 zł (przykładowo 1 śmigłowiec H-135 w 2019r. dla Straży Granicznej kosztował 46,5 mln zł). Zakup może dotyczyć od 6 do 8 śmigłowców.
Plan zamówień SG zakłada także dalsze wsparcie eksploatacji śmigłowców typu PZL Kania.
W maju 2025r. MSWiA podczas święta Straży Granicznej informowało, że plan modernizacji służb mundurowych zakłada zakup dwóch śmigłowców dla Straży Granicznej - nie określając ich typu jako wielozadaniowe czy tylko do zadań patrolowych. Także na początku 2025r, Państwowa Straż Pożarna wyraziła zainteresowaniem zakupem przez Straż Graniczną śmigłowców. W związku z ostatnimi wnioskami po powodzi w 2024r. - PSP miała apelować do kierownictwa MSWiA by uwzględnić wnioski o to, by śmigłowce były przystosowane do działań ratowniczo-gaśniczych.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/14131,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html - https://www.strazgraniczna.pl/pl/zamowienia-publiczne/plan-postepowan-o-udzie/14131,PLAN-POSTEPOWAN-O-UDZIELENIE-ZAMOWIEN-PUBLICZNYCH-KOMENDY-GLOWNEJ-STRAZY-GRANICZ.html
Funkcjonariusze I Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa SG rozpoczęli kolejną misję zagraniczną. Czternastoosobowy zespół wraz z samolotem Turbolet L 410 weźmie udział we wspólnej operacji Italy 2025 w miejscowości Katania.
Głównym zadaniem funkcjonariuszy Straży Granicznej będzie patrolowanie wyznaczonego obszaru Morza Śródziemnego pod kątem wykrywania nielegalnej migracji.
Statek powietrzny Straży Granicznej będzie pełnił misję przez 30 dni. Zakończenie działań planowane jest na 11 czerwca. Operacja współfinansowana jest ze środków Funduszu Bezpieczeństwa Wewnętrznego." - poinformowała Komenda Główna Straży Granicznej dodatkowo zamieszczając film z wylotu załogi samolotu na misję
Wylot załogi L-410 do Włoch jest zagrożeniem dla bezpieczeństwa Polski?
Oczywistym jest, że cieszący jest fakt że lotnictwo polskiej Straży Granicznej bierze udział w operacjach służących nie tylko bezpieczeństwu Polski, ale też Europy. Jednak w obecnym stanie w jakim jest Lotnictwo SG ta radość nie przykrywa wielu niewygodnych i smutnych faktów.
W kwietniu 2025r. pojawiły się w przestrzeni medialnej nieprawidłowości dot. funkcjonowania Lotnictwa Straży Granicznej.
Wg. obecnie dostępnych medialnie informacji, Lotnictwo Straży Granicznej posiada tylko 3 pilotów zdolnych do wykonywania lotów operacyjnych samolotami L-410 Turbolet.
Z czego co najmniej 2 wyleciało na wyżej opisaną misję we Włoszech.
Oznacza to, obecnie Straż Graniczna nie posiada kompletnej załogi na terenie Polski, która mogłaby wykonywać loty patrolowe nad naszymi granicami z wykorzystaniem tego typu samolotów których formacja w czynnej służbie posiada dwa oraz kolejne 2 są zamówione.
Służba lotników Straży Granicznej nie należy do bezpiecznych.
- opracowanie własne oraz materiały źródłowe Straży Granicznej - https://www.strazgraniczna.pl/pl/aktualnosci/14339,Turbolet-Strazy-Granicznej-znowu-w-akcji.html
Dziś jest rocznica katastrofy Polskiego śmigłowca PZL Kania należącego do Straży Granicznej. Niestety o samej katastrofie wiadomo niewiele. Śmigłowiec wyprodukowano w PZL Świdnik, w 1996r. i dostarczono do SG. 14 kwietnia 1998r. PZL Kania należący do Straży Granicznej, nr ser. 90.03.03, nr bocz. PL-21XG został rozbity niedaleko Białegostoku.
------------------- Aktualna lista statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej wraz z lokalizacją bazowania. - stan na dzień - 04.05.2023 --------------------------------
Redakcyjny komentarz - wprowadzenie...!!! W związku z tym, że publikujemy bardzo często informacje o lotnictwie służb, np.: Polskiej Policji, Straży Granicznej czy Lotniczego Pogotowia Ratunkowego postanowiliśmy poświęcić więcej naszej uwagi Lotnictwu Straży Granicznej.
Lista, którą Wam prezentujemy, może zawierać pewne nieścisłości jednak dokładamy i dołożymy wielkich starań by była ona dokładna i liczymy także na Waszą pomoc w tej kwestii. Jeśli zauważysz błąd z naszej strony to prosimy, wyślij nam wiadomość na naszą stronę internetową na Facebook-u, my postaramy się jak najszybciej błąd poprawić, usunąć, skorygować.
Lista statków powietrznych jest sporządzona nie wg. ich typów, lecz miejsc stacjonowania.
Wykaz statków powietrznych znajdujących się w posiadaniu Lotnictwa Straży Granicznej:
* Gdańsk - Rębichowo: - PZL W-3AM Anakonda | nr fab.: 37.09.13 | rok prod.: 2006 | SP-VSN/SN-33XG, - PZL M-28-05 Skytruck | nr fab.: AJE 0311 | rok prod.: 2006 | SP-POG/SP-VSB/SN-60YG, - PZL M-20 Mewa | nr fabr.: 1AH002-15 | rok prod.: 1995 | SP-VSA/SN-50YG - R-44 Robinson Raven II | nr fabr.: 14309 | rok prod.: 2019 | SP-VSR/SN-**XG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: 3301 | rok prod.: 2020 | OK-JRY/SP-VSU/SN-61YG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: 3302 | rok prod.: 2020 | OK-JRZ/SP-VST/SN-62YG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: xxx | rok prod.: 2024 | OK-AMI/SP-SGA/SN-63YG - L-410 UVP E-20 | nr fabr.: xxx | rok prod.: 2024 | OK-AMH/SP-SGB/SN-64YG
* Białystok - Krywlany: - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980005 | rok prod.: 1998 | SP-VSD/SN-44YG - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980008 | rok prod.: 1998 | SP-VSF/SN-45YG
- PZL Kania | nr fabr,: 90.04.03 | rok prod.: 2006 | SP-***/PL-25XG/SN-25XG
* Depułtycze Królewskie koło Chełmna: - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980004 | rok prod.: 1998 | SP-VSC/SN-41YG - PZL-104MF Wilga | nr fabr.: 00980007 | rok prod.: 1998 | SP-VSE/SN-42YG
* Hrubieszów: - PZL Kania | nr fabr,: 90.04.02 | rok prod.: 2006 | SP-***/SN-24XG
* Nowy Sącz: -
* Huwniki koło Przemyśla: - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.01 | rok prod.: 2002 | SP-***/SN-23XG - (podobno zbudowany z części pozostałych po rozbitym PZL Kania | nr fabr.: 90.03.03 | rok prod.: 1996 | PL-21XG/SN-21XG - źródło informacji) - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.05 | rok prod.: 2006 | SP-VSL/SN-27XG - H-135 P3H | nr fabr.: 2087 | rok prod.: 2019 | D-HECP/SP-VSS/SN-28XG
* nie posiadamy potwierdzonych informacji o stacjonowaniu motoszybowców (prosimy o informacje w wyżej podanym linku): ??? 23. Baza Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim ???
- ASP S15-I ASP 032 | rok prod.: 2015 | SP-VSO/SN-47YG - ASP S15-I ASP 033 | rok prod.: 2015 | SP-VSP/SN-48YG
* Statki powietrzne wycofane-utracone:- PZL Kania | nr fabr.: 90.03.03 | rok prod.: 1996 | PL-21XG/SN-21XG (części uratowane z rozbitego śmigłowca wykorzystano do budowy śmigłowca - źródło informacji ) - PZL Kania | nr fabr.: 90.04.04 | rok prod.: 2006 | SP-***/SN-26XG - Wszystkie śmigłowce PZL Mi-2 w 2012r. decyzją ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych przekazano Lotnictwu Policji - PZL W-3T Sokół | nr fabr.: | rok prod.: | SN-34XG/SN-34XP - decyzją ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych został przekazany Lotnictwu Policji, a dokładniej Sekcji Lotnictwa Policyjnego KWP Kraków - PZL Mi-2 jeden ze wszystkich posiadanych niegdyś przez SG, został przekazany Lotnictwu Policji, był najdłużej latającym Mi-2 w Policji jak i resortowym lotnictwie MSWiA/MSW, wycofany z powodu usterki 24.07.2020r. - PZL Kania | nr fabr.: 90.03.04 | rok prod.: 1996 | SP-SGG/SP-VSG/SN-22XG wycofany z użycia, służy jako "dawca części" w jednej z baz w Huwnikach,
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
UWAGA!!! Wpisując poniższy # hasztag z listy np. w wyszukiwarkę Facebook-a, wyszukasz post związany z daną maszyną, prosimy także że jeśli wstawiasz jakiekolwiek materiały z Lotnictwem Policji, bądź Straży Granicznej także na FB publikuj związane z tematem "hasze".
