TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
------------------
3. RBLog. | Wojsko Polskie zregeneruje silniki do BWP-1. Ile i za ile? - szczegóły
-------------------------------
Przeczytaj także:
- Podlaski Oddział SG zamówił nowe samochody operacyjne. Jakie, ile i za ile? - szczegóły
22 stycznia 2026r.
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg ograniczony (24/2026/U-OiB) dotyczący regeneracji (remontów) silników wozów pancernych pochodzenia sowieckiego,
które nadal znajdują się na wyposażeniu Wojska Polskiego.Przedmiotem zamówienia jest usługa regeneracji silników UTD-20 765-01Z2 W-2 oraz W-46-SU12 W-2.
Zamówienie zostało podzielone na 2 niżej wymienione zadania/części:Zadanie nr 1 – silnik UTD-20 765-01Z2 W-2 w ilości 30 szt. - (silniki tego typu znajdują się w pojazdach z rodziny BWP-1),
Zadanie nr 2 – silnik W-46-SU12 W-2 w ilości 10 szt. - (silniki tego typu znajdują się w czołgach z rodziny PT-91);
Wniosek o zamiarze chęci wzięcia udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 23 lutego 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę dotyczącą modernizacji silników do BWP-1 złożyło czeskie Konsorcjum STV POLSKA Sp. z o.o. i STV GROUP a.s., które wyceniło ją na kwotę: 4.256.340,00 zł brutto.
Wybór oferty do zadania nr 1 zatwierdzono 17 kwietnia 2026r.
Umowę do zadania nr 1 podpisano 3 maja 2026r.
Zadanie nr 2 zostało unieważnione.
Post-sowiecki sprzęt nadal jest używany w polskiej armii!
* BWP-1 jest sowieckim Bojowym Wozem Piechoty, od czasów PRL do dziś używany przez Wojsko Polskie w kilku wersjach.Od ponad 10 lat prowadzona jest także modernizacja tych pojazdów w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu - które były także ich licencyjnym producentem.
Około 300/1700 pojazdów BWP w Wojsku Polskim powstało w WZM w Poznaniu. Pozostałe blisko 1400 szt. zakupiono bezpośrednio w ZSRR.
Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie.
Pojazdy BWP-1 w Wojsku Polskim są już zastępowane zamówionymi już pojazdami BWP Borsuk, które są produkowane w Hucie Stalowa Wola.
* T-72 / PT-91 jest sowieckim czołgiem podstawowym produkowanym m.in. w ZSRR i za czasów PRL w Polsce. Produkcję licencyjną czołgu T-72 uruchomiono w 1981 w Zakładach Mechanicznych „Bumar-Łabędy” w Gliwicach. Początkowo produkowano model T-72M. W 1984 rozpoczęto produkcję wersji T-72M1. Na bazie tego wozu powstała odmiana dowódcza oznaczona jako T-72M1D. Czołgi produkowane były zarówno na potrzeby Wojska Polskiego, jak i na eksport. Ogółem wyprodukowano 1610 pojazdów - z czego znaczna część trafiła na eksport.
Czołgi PT-91 są głęboką, polską modernizacją czołgów T-72. Część z nich zbudowano po przebudowie czołgów T-72, a część PT-91 zbudowano w Polsce od podstaw.
Czołgi tego typu są w Polsce sukcesywnie modernizowane i jednocześnie przekazywane walczącej Ukrainie.
Obecnie czołgi T-72 są zastępowane przez nowoczesne konstrukcje takie jak: M1A2 Abrams, K2GF, K2PL.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące utrzymania sprzętu wojskowego posowieckiej produkcji.
* serwis wyrzutni rakietowych:
- Wojskowe Zakłady Uzbrojenia S.A. wyremontują polskie wyrzutnie Langusta i inne post-sowieckie systemy. - szczegóły
* dostawa części zamiennych:
- Wojsko Polskie zamawia części do post-sowieckich Goździków, BRDM-2 i BWP-1. - szczegóły
* remonty silników:
- 3. RBLog. | Silniki polskich czołgów PT-91 "Twardy" otrzymają drugie życie. Ile i za ile? - szczegóły
Filmy podglądowe:
* BWP-1:
#WojskoPolskie #WP #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #Żołnierze #żołnierz #armia #Polska #bezpieczeństwo #logistyka #3RBLog #Kraków #Małopolskie #BWP1 #T72 #czołg
-----------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
-
-----------------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/316507-2026 (umowa)
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1247719
