"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
16 października 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy TED Europa
Komenda Główna Policji podpisała umowę dotyczącą wykupienia usług serwisowych i dostaw części zamiennych do policyjnych śmigłowców S-70i Black Hawk.
zdj. podglądowe
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie na rzecz Zamawiającego usługi serwisowania śmigłowców S70i Black Hawk, obejmującej w szczególności:
- wykonywanie napraw (usprawnień),
- prac obsługowych (obsługiwań),
- modyfikacji,
- realizacji biuletynów technicznych,
- udzielanie pomocy technicznej (wsparcie inżynierskie),
- oraz kontrolę metrologiczną, wraz z dostawą lub wymianą części zamiennych i wyposażenia jeżeli jest ona niezbędna do utrzymania sprawności sprzętu lotniczego, dostawy narzędzi obsługowych i materiałów eksploatacyjnych.
Choć tytuł zadania w biuletynie brzmi "Wykonywanie obsługi serwisowej policyjnych śmigłowców typu S70i Black Hawk w latach 2025-2029", to umowę podpisano na okres znacznie krótszy niż w tytule. Umowa ma obowiązywać przez 12 miesięcy. Zatem na przełomie 2026 / 2027 roku powinna zostać zawarta kolejna - wieloletnia umowa dotycząca wsparcia eksploatacji śmigłowców.
Umowę (348/246/Cut/25/AL/IZ) podpisano z Polskimi Zakładami Lotniczymi z Mielca "w trybie z wolnej ręki", należącymi do amerykańskiej korporacji Lockheed Martin w dniu 6 grudnia 2025r.
Ma ona wartość: 19.601.627,93 zł brutto. Jej realizacja zatem skończy się już niebawem, bo 6 grudnia 2026 roku.
Warto zwrócić uwagę na daty kiedy Policja postanowiła opublikować informację o podpisanej umowie, a datę jej zawarcia.
Różnica być może wynika z chęci "ukrycia" identyfikacji tymczasowego wycofania z eksploatacji poszczególnych maszyn.
19 maja 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
33. Baza Lotnictwa Transportowego poinformowała, że uruchomiła negocjacje (6/OB/2026) w trybie "z wolnej ręki" ws. wyszkolenia załóg Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych - PJOS do operowania za pomocą śmigłowców PZL S-70WS Black Hawk.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.
W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS (konfiguracja przygotowana dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej). Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS. Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.
Zastosowanie trybu "z wolnej ręki" 33. BLTr z Powidza uzasadnia następująco:
"PZL Mielec jako podmiot zależny koncernu Lockheed Martin Corporation, jako wyłączny producent śmigłowca S-70i Black Hawk, wraz ze spółką Sikorsky Aircraft Corporation jest jedynym posiadaczem i dysponentem dokumentacji technicznej śmigłowca S-70i WS, która to dokumentacja objęta została klauzulą „tajemnicy przedsiębiorstwa” w umowach sprzedaży ww. śmigłowców dla użytkowników w Wojskach Specjalnych Sił Zbrojnych RP i jako taka nie została udostępniana innemu podmiotowi niż określeni w umowie użytkownicy resortu obrony narodowej. Ponadto Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z.o.o oświadczyła że jest stroną umów licencyjnych, oraz na podstawie autoryzacji udzielonych przez Sikorsky Aircraft Corporation, które umożliwiają oferowanie szkoleń na śmigłowiec S-70i WS na zasadzie wyłączności dla polskich użytkowników śmigłowców S-70i WS. Jednocześnie ze względu na ciągły proces doskonalenia produktu jakim jest statek powietrzny S-70i oraz S-70i WS w trakcie jego całego okresu eksploatacji nieodzownym elementem jest aktualność powyżej wymienionej dokumentacji, która umożliwia przeprowadzenie szkoleń pozwalających na zachowanie bezpieczeństwa lotów na odpowiednio wysokim poziomie.
Biorąc pod uwagę koncepcje rozwoju Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych jak również okresy szkoleniowe i czasy osiągania pewnych zdolności operacyjnych niezbędnym jest jak najszybsze przeprowadzenie szkoleń. Mając na uwadze dostępność slotów szkoleniowych narzuconych przez ośrodki szkoleniowe prawdopodobnym jest iż w przypadku ponownego przystąpienia do przetargu otwartego nie dotrzymanie terminów zawartych w koncepcji jak również zmniejszenie potencjalnych zdolności PJOS. Poprzez uprzednie unieważnienie trzech postępowań w trybie konkurencyjnym, niewynikającym z przyczyn lezących po stronie Zamawiającego, aktualnie zachodzi pilna potrzeba udzielenia zamówienia. Nawet skrócenie terminów w innych trybach nie pozwoliłoby na osiągnięcie zdolności operacyjnej PJOS."
- czytamy w uzasadnieniu
Negocjacje podzielono na części:
Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.
Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie: A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).
B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.
C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief) w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.
D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.
E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.
F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.
G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.
H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.
I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.
Zadanie nr 3:
Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Jeśli tym razem uda si podpisać umowę na wyszkolenie załóg, to ma się to odbywać w okresie od: 1.06.2026r. do: 11.12.2026r.
Jest to już czwarta próba 33. Bazy Lotnictwa Transportowego z Powidza mająca na celu wyszkolenia załóg do operowania na nowym typie śmigłowca. Tym razem zastosowano procedurę bezpośrednią - negocjacji z producentem śmigłowców.
PJOS dostanie Black Hawki! Podpisano umowę z amerykańskimi PZL w Mielcu.
Za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu poinformowała o zawarciu długo wyczekiwanych umów dotyczących szkolenia personelu do eksploatacji śmigłowców PZL S-70i WS Black Hawk.
Podpisano umowy o następujących wartościach i zadań:
* Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/ w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S70i WS.
Wartość: 5.733.110,00 zł brutto.
* Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego.
Wartość: 13.691.393,00 zł brutto.
* Zadanie nr 3:
Kurs teoretyczny oraz praktyczny dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Wartość: 533.926,00 zł brutto.
Wszystkie umowy podpisano 3 lipca 2026r.
Wszystko więc wskazuje na to, że na przełomie 2026 i 2027r. zostaną przebazowane do Powidza 4 śmigłowce Black Hawk, będące dotychczas na wyposażeniu jednostki GROM. Niewykluczone, że otworzy to też drogę do zamówienia kolejnych śmigłowców Black Hawk z PZL z Mielca dla Wojsk Specjalnych.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).
Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/497092-2026 (umowa) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/340499-2026
33. Baza Lotnictwa Transportowego z Powidza ogłosiła przetarg ograniczony (4/OB/2026) dotyczący wykupienia usługi szkolenia załóg PJOS - Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych do wykonywania zadań na nowym typie śmigłowca PZL S-70i WS Black Hawk.
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.
W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS w konfiguracji przygotowanej dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS.
Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.
2. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych, z zastrzeżeniem, że oferta musi obejmować cały przedmiot zamówienia w ramach wybranego zadania. Zamawiający dopuszcza możliwość składania ofert częściowych na dowolną liczbę zadań, z uwzględnieniem podziału zakresu zamówienia na 3 zadania:
Zadanie nr 1:
Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.
Zadanie nr 2:
Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie: A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).
B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.
C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief) w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.
D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.
E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.
F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.
G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.
H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.
I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.
Zadanie nr 3:
Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).
Firmy zainteresowane udziałem w przetargu mogły składać swoje wnioski o dopuszczenie do 2 kwietnia 2026r.
Szkolenia załóg miały się odbywać w okresie od: 1 czerwca 2026r. do 11 grudnia 2026r.
Warto przy tej okazji, że była już to czwarta próba zrealizowania przetargu na tą usługę. Załogi PJOS miały być wyszkolone na śmigłowce PZL S-70i WS już w 2025 roku. Ogłoszone w marcu 2026r. postępowanie przetargowe (4/OB/2026) także zostało unieważnione - (złożono tyko jeden wniosek w postępowaniu, lecz wykonawca złożył go nieprawidłowo), z powodu braku prawidłowo złożonych wniosków o dopuszczenie potencjalnych wykonawców do wzięcia udziału w postępowaniu.
W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).
Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1279934 (unieważnienie)
FEnIKS: zawarcie umowy o dofinansowanie dla projektu: "Przebudowa oraz modernizacja hangaru nr 5 wraz z przybudówkami zlokalizowanego na lotnisku Warszawa-Babice przy ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie"
20 listopada 2025 roku pomiędzy Komendantem Głównym Policji a Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej została zawarta umowa o dofinansowanie dla projektu "Przebudowa oraz modernizacja hangaru nr 5 wraz z przybudówkami zlokalizowanego na lotnisku Warszawa-Babice przy ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie".
O projekcie
Celem projektu jest wzrost efektywności energetycznej hangaru nr 5. Obejmuje on poprawę efektywności energetycznej, zmniejszenie rocznego zapotrzebowania na energię zużywaną na potrzeby grzewcze oraz oświetlenia. Realizacja inwestycji zmniejszy zużycie energii przekładając się na obniżenie kosztów funkcjonowania KGP oraz ochronę środowiska naturalnego (roczny spadek emisji gazów cieplarnianych wynosić będzie 827,0 MgC02/rok) w połączeniu z podniesieniem parametrów energetycznych budynku. Projekt przyczyni się do zwiększenia łącznej efektywności energetycznej budynku o więcej niż 30% w zakresie energii pierwotnej w stosunku do stanu istniejącego.
Przedmiotem przedsięwzięcia jest przebudowa oraz modernizacja hangaru nr 5 wraz z przybudówkami zlokalizowanego na lotnisku Warszawa-Babice przy ul. Sylwestra Kaliskiego 57 w Warszawie. Hangar nr 5 jest budynkiem przeznaczonym do stacjonowania i obsługi statków powietrznych, w tym statku dalekiego zasięgu o maksymalnych parametrach technicznych. Część magazynowo - biurowa po przebudowie przeznaczona będzie na magazyny, biura, salę szkoleniową, pomieszczenia techniczne oraz hangar dla statków powietrznych. Modernizacja obiektu wynika z konieczności zapewnienia właściwych warunków techniczno – użytkowych oraz dostosowania obiektu Komendy Głównej Policji do aktualnych wymagań w zakresie izolacyjności cieplnej. Ponadto przedmiotowa inwestycja umożliwi podział obiektu na obszary użytkowe dla poszczególnych funkcji oraz obszary ograniczonego dostępu. Modernizacja głównej hali hangaru umożliwi dostosowanie pomieszczenia do właściwego garażowania statków powietrznych oraz ich obsługi.
O programie FEnIKS
W chwili obecnej wartość dofinansowania UE przewidziana w Programie dla działań KGP w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego wynosi 250 mln zł. Osobna pula środków (30 mln zł) przewidziana jest dla KSP, która będzie realizowała jeden projekt. (...)" - poinformowała Komenda Główna Policji Zadanie jest realizowane ze środków finansowych przyznanych przez Unię Europejską.
W momencie publikacji tekstu nie uruchomiono jeszcze postępowania przetargowego dotyczącego modernizacji hangaru. Wartość inwestycji może wynosić ok. 60 mln zł.
Obecne hangary i cała baza socjalno-bytowa Zarządu Lotnictwa Policji jest w tragicznym i uwłaczającym godności stanie. Budynki są prawie nieremontowane i nie modernizowane od lat 60-tych XX wieku.
Warto przy tej okazji wspomnieć, że już wcześniej Komenda Główna Policji sukcesywnie korzystała z funduszy unijnych oraz Narodowego Funduszu Gospodarki Wodnej i Ochrony Środowiska m.in. przy zakupach śmigłowców:
"Zespół Bojowy Obserwacyjno-Strzelecki funkcjonuje w strukturach Wydziału Zabezpieczenia Działań Śląskiego Oddziału Straży Granicznej w Raciborzu. Do jego głównych zadań należy prowadzenie skrytej obserwacji z ziemi oraz z powietrza." - poinformowała Straż Graniczna
II zakup ma dotyczyć zakupu śmigłowców z uzbrojeniem pokładowym w ramach unijnej pożyczki SAFE. Ten program pozostaje jednak pod znakiem zapytania, ponieważ niepewna jest jak dotąd decyzja Prezydenta w tej sprawie. W tym przypadku nie będzie możliwy zakup śmigłowców Black Hawk z Mielca, gdyż zakupy z pożyczki SAFE muszą posiadać minimum 65% komponentów wyprodukowanych na terenie UE. Jeśli chodzi o śmigłowce S-70i Black Hawk, w Polsce odbywa się tylko produkcja kadłuba kabiny i montaż śmigłowców ze wszystkich części importowanych z USA.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - https://www.youtube.com/watch?v=34Rb_Rparuk&t=15s (FB) ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz na podstawie materiałów źródłowych
5 marca 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
Jednostka Wojskowa Nr 2305 czyli jednostka GROM poinformowała o udzieleniu zamówienia ( ZP-47/DOiB/2025 ) dotyczącego wykupienia usługi szkolenia specjalistycznego - symulatorowego.
zdj. podglądowe: PZL S-70i Black Hawk fot.: Marcin Bobro
Z racji faktu, że obecnie JW GROM w swoim Zespole Lotniczym dysponuje tylko jednym typem śmigłowca będzie to szkolenie na typ PZL S-70i Black Hawk.
Zamówienia udzielono firmie Parasnake Arkadiusz Szewczyk Kielc. Umowę (ZP-47/DOiB/2025) podpisano w dniu 12 lutego 2026r. i ma ona wartość: 662.470,00 zł brutto. Będzie ona realizowana przez 24 miesiące od dnia jej podpisania. W ramach realizowanego kontraktu przewiduje się zlecenie podwykonastwa - tzn. Podmiot Parasnake zorganizuje szkolenie polskich pilotów ośrodku szkoleniowym Lockheed Martin w USA. Rezcz jasna, z powodów bezpieczeństwa liczba pilotów skierowanych do szkolenia nie jest jawna, choć nie od dziś wiadomo że Policja jak i GROM mają kłopoty by pozyskiwać pilotów chętnych do służby w swoich strukturach.
Zamówienia udzielono w trybie "z wolnej ręki" gdyż poprzedni przetarg publiczny na wykupienie wyżej wymienionej usługi zakończył się niepowodzeniem.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/154380-2026
Bell 407GXi SN-80XP A-104 fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Choć początek tego tematu sięga datą dość daleko wstecz, temat jest nadal aktualny. *** 2024 W maju 2024r.
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg ( 206/Cut/24/AL ) dotyczący dostawy urządzeń samojezdnych do przemieszczania śmigłowców
z podwoziem płozowym (samojezdne akumulatorowe wózki holownicze) - 6 kpl.
Spośród wielu wymagań jakie są postawione w "Opisie Przedmiotu Zamówienia", KGP wymaga by holowniki były przystosowane do transportu śmigłowców Bell-407GXi z wysokimi płozami, z prędkością w zakresie: 3-6 km/h., nośność urządzenia min. 2 800 KG., posiadały oświetlenia pola pracy wokół śmigłowca o zasięgu min. 5 metrów oraz gwarancja na urządzenia min. 12 mieś od daty dostawy. Każdy z wózków ma być przystosowany do obsługi przez jedną osobę.
Na oferty KGP czekała najpóźniej do 4 listopada 2024r. Jedyną ofertę złożył podmiot PARASNAKE Arkadiusz Szewczyk z Kielc i wycenił ją na kwotę: 2.897.757,00 zł brutto. 3 grudnia 2024r. zatwierdzono wybór powyższej oferty. Umowę na zakup sprzętu podpisano 17 stycznia 2025r. Budżet Policji na ten cel wynosił kwotę: 2.880.000,00 zł brutto. Sprzęt miał być dostarczony w ciągu 315 dni od daty podpisania umowy.
Wózki dostarczono na przełomie 2025/2026 roku.
W I-szym przetargu ogłoszonym w 2024r. nie wpłynęły oferty, termin był do 10 czerwca 2024r. W poprzednim przetargu także termin dostawy był nierealny wynoszący 20 tygodni od daty podpisania umowy tj. 140 dni. W związku z tym żaden z potencjalnych wtedy wykonawców nie przystąpił do przetargu. Próby zakupu holowników KGP podejmuje już od 2021r., początkowo plany zakupowe obejmowały tylko 2 urządzeń.
Komenda Główna Policji pod koniec września 2023r. ogłosiła przetarg (181/Cut/23/DG/PMP) dotyczący dostawy urządzeń samojezdnych do przemieszczania śmigłowców z podwoziem płozowym (samojezdne akumulatorowe wózki holownicze) - 2 kpl.
Spośród wielu wymagań jakie są postawione w "Opisie Przedmiotu Zamówienia", KGP wymaga by holowniki były przystosowane do transportu śmigłowców Bell-407GXi z wysokimi płozami, z prędkością w zakresie: 3,5-5 km/h., nośność urządzenia min. 2 800 KG., oraz gwarancja na urządzenia min. 12 mieś od daty dostawy.
Oznacza to, że nie do każdego nowego śmigłowca holowniki zostałyby zakupione.
KGP na oferty czekała najpóźniej do 10 października 2023r. Sprzęt miał być dostarczony w ciągu 60 dni od daty zawarcia umowy do Zarządu Lotnictwa Policji, Głównego Sztabu Policji, Komendy Głównej Policji znajdującego się na lotnisku Warszawa-Babice. Postępowanie to zostało jednak unieważnione 12 października 2023r.
***
KGP: Przetarg na sprzęt obsługi naziemnej śmigłowców: Bell 206, 407, 412 oraz S-70i Black Hawk lotnictwa policji, wybrano ofertę - szczegóły
***
2021
Komenda Główna Policji ogłosiła kolejny przetarg mający na celu doposażenie Lotnictwo Policji w sprzęt obsługi naziemnej. Przedmiotem zamówienia jest dostawa sprzętu obsługowego do śmigłowców Policji w podziale na 5 zadań *(zaplanowany budżet na zadanie): — zadanie 1 – zestaw narzędzi obsługowych do śmigłowców Policji – 3 kpl., — zadanie 2 – zestaw wyposażenia do obsługi instalacji ciśnienia całkowitego i statycznego śmigłowców Bell-206, Bell-407, Bell-412 – 1 kpl., — zadanie 3 – zestaw wyposażenia do pomiaru i regulacji drgań silnika śmigłowca Bell-206 i Bell-407 – 1 kpl., — zadanie 4 – wodzidła do śmigłowców Bell-407 i S-70i – 3 szt. do Bell-407 oraz 1 szt. do S70i, — zadanie 5 – przenośny zasilacz energią elektryczną do śmigłowców Bell-407 – 3 szt.
Policja czekała na oferty do dnia: 17.06.2021r.
AKTUALIZACJA Z DNIA: 2.07.2021r.: 17 czerwca 2021r. KGP dokonała otwarcia ofert, które przedstawiają się następująco: - Zadanie 1: - brak ofert. (unieważnione) - Zadanie 2: Spółka Drabpol P. Drabczyński i Wspólnik z Mykanowa wyceniła swoją ofertę na kwotę: 21 424,14 zł brutto. - (ofertę odrzucono) - Zadanie 3: - brak ofert. (unieważnione) - Zadanie 4: Spółka Drabpol P. Drabczyński i Wspólnik z Mykanowa wyceniła swoją ofertę na kwotę: 76 291,98 zł brutto. (unieważnione) - Zadanie 5: * Spółka Drabpol P. Drabczyński i Wspólnik z Mykanowa wyceniła swoją ofertę na kwotę: 41 209,92 zł brutto. * Parasnake Arkadiusz Szewczyk z Kielc wyceniła swoją ofertę na kwotę: 11 057,70 zł. (wybrano ofertę) W przypadku wyłonienia dostawcy KGP wymaga dostarczenia sprzętu do dnia: 7.09.2021r.
Co ciekawe, w ostatnim czasie KGP zawarła dwie umowy na dostawę pojazdu typu LUZES oraz noktowizji dla pilotów śmigłowców Bell 407GXi i S-70i Black Hawk:
Kiedy Policja 2 stycznia 2025r. poinformowała o zadysponowaniu śmigłowca S-70i na Warmię i Mazury, wszyscy myśleli że będą to loty patrolowe nad najbardziej zaśnieżonymi rejonami województwa.
Okazało się, że nic bardziej mylnego...
zdj. podglądowe
Śmigłowiec wraz z załogą został wykorzystany do "odkurzania" drzew mieszczących się przy liniach kolejowych z nadmiaru śniegu i lodu. PKP PLK jak i Policja uznają takie wykorzystanie załogi i śmigłowca za niezbędne. Ma to rzekomo zapobiec złamaniu się drzewa pod ciężarem lodu i ewentualnego uszkodzenia linii kolejowych.
Wywołało to w przestrzeni medialnej wiele kontrowersji i słusznie!
"Dlaczego to Policja, w tym Lotnictwo Policji mają wykonywać zadania za spółkę Polskich Kolei Państwowych - Polskich Linii Kolejowych?!" - zadaje sobie to pytanie wielu ekspertów, dziennikarzy i innych internautów
Czy PKP PLK nie wiedziały, że w sezonie letnim - przed sezonem zimowym powinno usunąć niebezpieczne drzewa?! To obowiązek PKP PLK dbać o porządek i bezpieczeństwo tras kolejowych w Polsce. Spółka zajmująca się koleją i odpowiadająca za nią, miała na to kilka ładnych lat... a w ostatnim roku, nawet kilka miesięcy.
Lotnictwo Policji kolejny raz pozwoliło się wykorzystać i medialnie skompromitowane.
zdj. podglądowe
Lotnictwo Policji nie jest od odkurzania drzew. Drzew których notabene tam nie powinno być. Od tego są specjalistyczne firmy by to robić (np. tak jak w Tatrach). Gdyby któreś z drzew się złamało pod wpływem podmuchu wirników śmigłowca i gazów wydalanych z silników, a ciężaru lodu i złamane drzewo uszkodziło linię kolejową, to czyja by była wina?! No Policji... To nie jest / nie był lot w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa, czy ratowania życia. A tylko do takich lotów śmigłowce policyjne powinny być dysponowane! Wtedy wizerunek Policji jak i Lotnictwa Policji ucierpiał by mówiąc bardzo kolokwialnie - do masakrycznie niskiego poziomu. (A ten wizerunek w ciągu ostatnich trzech lat i tak nie jest najlepszy...)
Wielu internautów także krytykuje działania policji, za wypalanie kosztownego paliwa i eksploatowanie drogiej maszyny tylko po to by polatać nad lasem... Powoduje to już nawet tworzenie żartów i prześmiewczych memów.
Kto zapłaci za helikopterowo-kolejowy-śniegowy-cyrk?!
Bo tylko tak można nazwać można to do czego wykorzystano załogę policyjnego śmigłowca. Odpowiedź brzmi: Nie wiadomo... Choć można się domyślać!
Lotnictwo Policji w służbie na rozkaz partii.
zdj. podglądowe
Politycy obecnej opcji rządzącej (Koalicji 15 października) są dumni z tego, że policyjny śmigłowiec odkurzając śnieg z drzew w lesie, intensywnie przysługuje się do "poprawy bezpieczeństwa", rzekomo linii kolejowych. Wielu z politycznych działaczy w tym sam Premier Donald Tusk udostępniło na swoich social-mediach film z udziałem policyjnego śmigłowca odkurzającego w lesie drzewa ze śniegu. Bez wątpienia widać, że zadysponowanie śmigłowca do tych zadań miało charakter jedynie polityczny tj. pokazanie "silnej ręki" w dbaniu o bezpieczeństwo Polaków.
Dlaczego Lotnictwo Policji daje się tak cynicznie wykorzystywać politykom?!
zdj. podglądowe
Nie wiadomo... Wiadomo natomiast, że nie jest to pierwszy raz. Nie oponując za żadną ze stron politycznego sporu przypominamy także, że śmigłowiec Black Hawk wraz załogą został latem 2023 roku cynicznie wykorzystany przez ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji by uczestniczyć w wiecu wyborczym Prawa i Sprawiedliwości w Sarnowej Górze. Nie omal, nie zakończyło się to katastrofą i śmiercią setek ludzi. Podczas startu do pokazu, Pilot policyjnego śmigłowca zahaczył o przewód odgromowy przy liniach energetycznych, po czym bezprawnie odleciał z miejsca zdarzenia. W tej sprawie prokuratura postawiła szereg zarzutów policyjnemu Pilotowi [ Policyjny pilot Black Hawk-a nareszcie usłyszał zarzuty, ws. niebezpiecznego lotu! + FILM i SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE ].
Poseł PiS Jarosław Kaczyński w policyjnym śmigłowcu. fot.: Joachim Brudziński
W 2016 Jarosław Kaczyński skorzystał z policyjnego helikoptera Bell-412, by po uroczystości odsłonięcia pamiątkowej tablicy i nadania terminalowi LNG w Świnoujściu imienia prezydenta Lecha Kaczyńskiego przemieścić się do Krakowa. Godzina lotu tego śmigłowca kosztowała wówczas 6 tyś. zł. Poseł Kaczyński skorzystał z maszyny nielegalnie, nie był wtedy członkiem rządu i nie miał prawa korzystać z tego typu środka transportu. Warto zaznaczyć, że poseł Jarosław Kaczyński nie protestował wówczas stawianym mu medialnym zarzutom w tej sprawie i równowartość kosztów przelotu wpłacił na konto fundacji pomocy wdowom i dzieciom poległych policjantów.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec policyjny Mil Mi-8T.
Także w 2009r. media informowały o wykonaniu przez Komendę Główną Policji, nielegalnych lotów z politykami na pokładzie. Loty miały odbywać się wtedy przy wykorzystaniu śmigłowców Mil Mi-8T. Transportowanymi były wówczas Hanna Gronkiewicz - Waltz oraz Anna Fotyga. Nieprawidłowości ujawniła wówczas kontrola MSWiA w Komendzie Głównej Policji.
W 2019r. będąc na terenie Centralnej Bazy Lotnictwa Policji, Kandydat PiS do PE z Mazowsza Marek Opioła, szef sejmowej komisji ds. służb specjalnych, wykorzystał Black Hawka w swoim spocie wyborczym.
Brak kontroli nad Lotnictwem Policji prowadzi do kolejnych patologii.
Lotnictwo Policji nie jest też prawidłowo nadzorowane przez instytucje - komórki wewnętrzne policji jak i instytucje zewnętrzne.
zdj. podglądowe
Działania Najwyżej Izby Kontroli sprawdzającej na przełomie 2023 i 2024r. działalność Lotnictwa Policji miały charakter jedynie formalny i nie poniosły za sobą żadnych konkretnych zmian w funkcjonowaniu Lotnictwa Policji. Nie wiadomo nawet, czy NIK dokonała weryfikacji tego, czy Komenda Główna Policji wprowadziła w życie zapowiadane w przebiegu kontroli zmiany (takie chociażby jak nawiązanie współpracy z pomiotami wojskowymi w zakresie szkolenia nowych pilotów).
Wiadomo jednak, że od tego czasu żadne poważne, pozytywne zmiany w Lotnictwie Policji nie nastąpiły...
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule
w całości lub we fragmentach bez zgody autora.
Film podglądowy - akcja odśnieżania drzew za pomocą policyjnego Black Hawk-a:#KomendaGłównaPolicji #LotnictwoPolicji #śmigłowiec #pilot #piloci #lotnictwo #śmigłowiec #policja #polskapolicja #bezpieczeństwo #ratownictwo #BlackHawk #S70iBlackHawk #SN72XP #A103 #śnieg #zima #zima2025
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne
Komenda Główna Policji poinformowała o wykorzystaniu Lotnictwa Policji
w związku z krytyczną sytuacją pogodową w różnych częściach kraju. Informacje o tych działaniach KGP przekazuje w ramach krótkich komunikatów:
KOMUNIKAT I - 2..01.2025r. / 9:01 :
PZL S-70i Black Hawk Zarząd Lotnictwa Policji Sztabu Komendy Głównej Policji | A-103 fot.: Lipiński
"W związku z utrzymującymi się trudnymi warunkami pogodowymi na Warmii i Mazurach do działań służb dołączył policyjny śmigłowiec Black Hawk. Z góry pomoże monitorować sytuację i szybciej kierować wsparcie tam, gdzie jest najbardziej potrzebne. Szczególną uwagę kierujemy na pomoc Straży Ochrony Kolei."
Śmigłowiec lata "na pusto"...
Z bazy lotnictwa policji mieszczącej się na warszawskich babicach wystartował śmigłowiec S-70i o znakach SN-72XP / A-103 . Warto przy tym dodać, że śmigłowiec choć w krytycznych sytuacjach może wykonywać zadania ratownicze czy wykonywać transport ciężkiego sprzętu na podwieszeniu zewnętrznym, nie jest wyposażony w System Obserwacji Lotniczej (potocznie znanej kamery), który ułatwia monitorowanie tego co znajduje się na ziemi.
zdj. podglądowe
Dobrze byłoby gdyby na pokładzie znajdowała się załoga LPR czy grupy ratownictwa wysokościowego PSP. Gdyby pogoda uniemożliwiła użycie w danym rejonie ambulansu czy śmigłowca LPR o znacznie gorszych parametrach lotu, możliwe byłoby efektywniejsze wykorzystanie policyjnego śmigłowca do działań ratowniczych. A sytuacje kiedy to w ostatnich dniach ambulanse utykały w zaspach śniegu lub z powodu dużego oblodzenia nie mogły dokończyć swoich zadań ratowniczych, nie były rzadkością. Warto też mieć na uwadze, że śmigłowce EC-135 LPR-u ze względu na zbyt małą moc silników nie wykonują zadań ratowniczych w utrudnionych warunkach pogodowych. Policyjne śmigłowce Black Hawk wykonywały już zadania ratownicze w górach czy podczas powodzi w 2024r. na południu Polski.
KOMUNIKAT II - 2.01.2025 / 10:26 :
Śmigłowiec już w akcji...
Chwilę później KGP wydała kolejny komunikat. "Nad Warmią i Mazurami lata policyjny śmigłowiec S-70i Black Hawk, wspierając działania służb w wymagających warunkach atmosferycznych. Zapewnia wsparcie Straży Straży Ochrony Kolei, szczególnie w rejonach infrastruktury kolejowej, gdzie liczy się szybka reakcja i skuteczny monitoring z powietrza."
AKTUALIZACJA - 3.01.2025r. / 10:13 : Kiedy Policja poinformowała o zadysponowaniu śmigłowca S-70i na Warmię i Mazury, wszyscy myśleli że będą to loty patrolowe nad najbardziej zaśnieżonymi rejonami województwa. Okazało się, że nic bardziej mylnego...
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.facebook.com/PolicjaPL/posts/pfbid02YQsyV3m94EbSgYqte7wWoS59x193JKsmHBfAJXAjffCDWEGmH9gFMdPCQs163HAZl (komunikat II) - https://www.facebook.com/PolicjaPL/posts/pfbid0epdc29n8fAecJyGYTr7dmwc6i66LTPTP5q62mgDkGygKtc5AQcHLgriFbHJxLwDvl (komunikat I)
Choć od podpisania tej umowy minęło już dużo czasu, przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy / lat, które zostały ostatnio zrealizowane dla Policji.
W lutym 2025r.
Komenda Główna Policji ogłosiła kolejne postępowanie [przetarg wyłączony z PZP] ( 32/L/2025/JO/75402 ) dotyczące zakupu materiałów eksploatacyjnych dla Lotnictwa Policji.
W tabeli z pozycjami potrzebnych materiałów, znajdują się także daty ważności produktów oraz terminy ich dostaw:
Lp.
Przedmiot zamówienia
Typ/Nr fabryczny
Ilość
Termin dostawy/okres przydatności
1
Olej przekładniowy
TURBO OIL BP 25
20x1qt
do 11.10.2025 r. / min. do 30 czerwca 2027 r.
2
Olej przekładniowy
AeroShell 555
10x1qt
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
3
Olej hydrauliczny
Brayco 882
40x1qt
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
4
Olej hydrauliczny
Royco 756
20x1qt
do 11.10.2025 r. / min. do 31 stycznia 2029 r.
5
Olej silnikowy
AeroShell 500
30x1qt
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
6
Olej silnikowy
Mobil Jet Oil 254
30x1qt
do 11.10.2025 r. / min. do30 czerwca 2030 r.
7
Olej konserwacyjny
Mil PRF - 6081
3x20 l lub 6x10l
do 11.10.2025 r. / Okres przydatności min. 70 %
8
Olej hydrauliczny
AeroShell Fluid 41
15x1qt
do 11.10.2025 r. / Okres przydatności min. 70 %
9
Smar
Lubriplate 630-AA
4x15 oz
do 11.10.2025 r. / Okres przydatności min. 70 %
10a
Smar
CA 1000
1x6 oz
w okresie 15.04. do 15.05.2025 r./ Okres przydatności min. 5 miesięcy
10b
Smar
CA 1000
1x6 oz
w okresie 15.09-15.10.2025 r./ Okres przydatności min. 5 miesięcy
11
Smar
Royco 22MS lub 22M
2x1,75 lb
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
12
Smar
ThixO#2 (3810-0)
6x15 oz
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
13
Silikon
DC-4 (Silicon)
6x100 g
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
14
Środek antykorozyjny- zabezpieczający do śrub i nakrętek
Tectyl 891D
1x1qt
do 11.10.2025 r. / Okres przydatności min. 70 %
15
Znacznik dokręcenia momentu
Crosscheck Torque SEAL F-900 Yellow
15x1 oz
do 11.10.2025 r. / Okres przydatności min. do 30 kwietnia 2027 r.
16
Znacznik dokręcenia momentu
Crosscheck Torque SEAL F-900 Red
15x1 oz
do 11.10.2025 r. Okres przydatności min. do 30 kwietnia 2027 r.
17
Znacznik dokręcenia momentu
Crosscheck Torque SEAL F-900 White
15x1 oz
do 11.10.2025 r. Okres przydatności min. do 30 kwietnia 2027 r.
18a
Uszczelniacz
PR1440B2-1003
3x150 ml
w okresie 15.04. do 15.05.2025 r./ Okres przydatności min. 5 miesięcy
18b
Uszczelniacz
PR1440B2-1003
3x150 ml
w okresie 15.09-15.10.2025 r./ Okres przydatności min. 5 miesięcy
19
Płyn do mycia
FP 2
5x5 l
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
20
Środek antykorozyjny ; Tectyl 502C
Bell Order No: 2100-09016-02
1x1qt
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
21
Podkład epoksydowo-polyamidowy
Bell Order No: 2230-00425-00
1 litr + utwardzacz (dopuszczone 1 gal )
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
22
Uszczelniacz Dow Corning 732
-
1x90ml
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
23
Antiseize Compound
MIL-PRF-907
2x1lb
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
24
Antiseize Compound
MIL-PRF-83483
2x8oz
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
25
Corrosion Preventive
MIL-C-81309, Type 1, Class A
1x16oz lub 2x8oz
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
26
Corrosion Preventive Compound
Fluid Film AR
2 x 1l
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
27
Corrosion Preventive Compound
M81309B2, Type 3, Class 2
1x14,5oz
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
28
Corrosion Preventive Compouund a'20 oz
MIL-PRF-81309, Typ 2, Class 2
1x14,5oz
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
29
Grease Aircraft
MIL-G-4343
3x6,5 lb
do 11.10.2025 r. / Okres przydatności min. do 30 kwietnia 2027 r.
30
Lubricant Solid Film
MIL-L-23398
1x16oz
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
31
Lubricant Inner Tube
P0S037
2x1kg
do 11.10.2025 r. / min. 60 %
32
Kapsułki do wykrywania wody w paliwie a’80 szt.
1op. /80 szt
Termin dostawy na w okresie od 16.06. do 15.07.2025 r. Okres przydatności min. 60 %
Oferty można było składać najpóźniej do 4 marca 2025r.
Umowy podpisano z:
- 31 marca 2025r. ADVANCE-NAFT z Ostrowca Świętokrzyskiego na kwotę: 66.478,92 zł brutto.
- 10 marca 2025r. Biuro Handlowe JOTA z Janikowa na kwotę: 9.194,25 zł brutto.
- 10 marca 2025r. ANKOL z Chorzelowa na kwotę: 639,60 zł brutto.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
.jpg)
