TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
----------------------------------------
KG SG | Straż Graniczna ogłosiła przetarg na zakup samolotów patrolowych z Systemem Obserwacji Lotniczej. - szczegóły
-----------------------------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
26 stycznia 2024r.Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg ( 59/BF/BL/23 ) na dostawę samolotów dla swojej formacji.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch takich samych, fabrycznie nowych (wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2022 roku) samolotów rozpoznawczych z zabudowanym wyposażeniem dodatkowym (Systemem Obserwacji Lotniczej) na każdy samolot, które obejmuje:
a) system obserwacji lotniczej (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku);
b) system automatycznej identyfikacji jednostek nawodnych typu AIS (fabrycznie nowy
- wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku);
c) telefon łączności satelitarnej z dostępem do szerokopasmowego Internetu (fabrycznie nowy - wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 roku).
Samoloty będące przedmiotem zamówienia przeznaczone są i muszą być certyfikowane do wykonywania lotów VFR (dzień, noc) i IFR (dzień, noc) oraz „lotów w znanych warunkach oblodzenia”, a także muszą być dopuszczone do wykonywania lotów przy „zredukowanych minimach separacji pionowej” (RVSM).
Napęd samolotu mają stanowić:
a) 2 silniki turbowentylatorowe:
* maksymalna siła ciągu (startowa): w zakresie od 7,5 do 9,5 kN (kilo Niutonów) na silnik;
* w pełni cyfrowy, elektroniczny system sterowania silników (FADEC);
* rodzaj paliwa: co najmniej JET A1 i F 34;
lub
b) 1 lub 2 silniki turbośmigłowe - w układzie śmigła ciągnącego (w pierwszym przetargu wymagano tylko 1 silnik - red*):
* maksymalna moc (startowa): w zakresie od 800 ( w pierwszym przetargu od 1100 - red* ) do 1300 SHP (koni mechanicznych na wale);
* w pełni cyfrowy, elektroniczny system sterowania silnika (FADEC);
* śmigło:
* co najmniej 5 łopat,
* zmienny skok śmigła (łopat) włącznie z rewersem;
* rodzaj paliwa: co najmniej JET A1 i F 34.
Maksymalną długotrwałość lotu określono na minimum: 6 h.
Płatowiec:
* co najmniej (minimum) 5 miejsc/stanowisk w następującej konfiguracji:
* kokpit samolotu: 2 osoby (1 pilot i 1 co-pilot i lub dodatkowy członek misji),
* kabina pasażerska: co najmniej 3 osoby (2 operatorów systemów pokładowych i 1 dodatkowy członek misji);
Uwaga 1: opcjonalnie jeden z operatorów systemów pokładowych, którego miejsce przewidziane jest w kabinie pasażerskiej może zajmować miejsce w kokpicie samolotu zamiast dodatkowego członka misji. Wówczas w kabinie pasażerskiej znajdować się będą miejsca dla co najmniej 3 osób (1 operator systemów pokładowych i 2 dodatkowych członków misji);
Uwaga 2: w przypadku gdy rozmiary kabiny pasażerskiej nie pozwolą na zabudowę 3 miejsc/stanowisk, wówczas jeden z operatorów systemów pokładowych zajmował będzie miejsce w kokpicie samolotu a w kabinie pasażerskiej znajdować się będą miejsca dla co najmniej 2 osób (1 operator systemów pokładowych i 1 dodatkowy członek misji);
Uwaga 3: dla każdego z wyżej wymienionych miejsc musi być dostępne gniazdo na słuchawki lotnicze typu samolotowego (wejście słuchawkowe oraz mikrofonowe - tzw. „twin plug”);
- chowane podwozie;
* [ toaleta (podlegająca demontażowi lub zabudowana na stałe) ] - jako jeden z warunków w 2023r., obecnie z posiadania toalety w samolotach, w przetargu z 2024r. zrezygnowano - red* .
Awionika:
- wyposażenie do wykonywania lotów VFR (dzień, noc) i IFR (dzień, noc) posiadające między innymi funkcjonalność wykonywania instrumentalnych procedur lotów RNAV (GNSS) w nawigacji w oparciu o charakterystyki systemów (PBN) z uwzględnieniem co najmniej operacji podejść 2D (VOR) oraz 3D (do minimów ILS i RNP APCH do minimów LPV);
- autopilot współpracujący z funkcją preselektora wysokości;
- funkcja preselektora wysokości;
- dwa zestawy radiostacji lotniczych;
- kompas magnetyczny (podświetlany);
- system zarządzania lotem (FMS - Flight Management System).
- transponder (ADS-B): co najmniej Mod S;
- transponder: Mod C (bez przekazu danych identyfikacyjnych statku powietrznego; jedynie pozycja, wysokość i squawk; dodatkowo samolot musi być widzialny w systemie TCAS innych statków powietrznych);
Uwaga: w samolocie może być zamontowany tylko jeden transponder jeżeli spełniał będzie wymogi dwóch wyżej opisanych transponderów:
- system antykolizyjny TCAS spełniający wymogi ICAO, co najmniej (minimum) dla ACAS I;
- audio-panel (z funkcją odizolowania kabiny pasażerskiej od kokpitu samolotu) zapewniający, między innymi, łączność poprzez dodatkowe urządzenia, takie jak:
- telefon łączności satelitarnej z dostępem do Internetu,
- radiotelefon cyfrowy łączności służbowej Straży Granicznej;
- DME (Distance Mesurment Equipment);
- radar pogodowy (Weather Radar), posiadający następujące parametry i funkcje:
- maksymalny zasięg teoretyczny, co najmniej 240 NM,
- maksymalny przedział skanowania w elewacji, co najmniej 60,
- maksymalny przedział skanowania w azymucie, co najmniej 90,
- automatyczne ograniczenie zasięgu (Auto Range Limiting),
- pionowe skanowanie pogody (Vertical Weather Scan),
- poziome skanowanie sektorowe (Laterel Sector Scan),
- alarmowanie o pogodzie poza ustawionym zasięgiem (Weather Target Alert),
- automatyczne ustawienie pochylenia anteny (Auto-Tilt),
- tryb zobrazowania pogody (Weather Mapping Mod),
- tryb zobrazowania terenu (Ground Mapping Mod);
- graficzne zobrazowanie pogody (Graphical Weather) na bazie zobrazowania satelitarnego, włącznie z informacjami na temat kierunków wiatrów, TAF i METAR (usługa zawiera subskrypcję na okres przewidziany przez producenta);
- radiowysokościomierz; przyrządy kontroli silnika oraz inne informacje dotyczące samolotu, włącznie z danymi trasy i pozycją samolotu na mapie elektronicznej, zobrazowane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (Multi-function Display - MD) w technologii „Glass-Cokpit”;
- przyrządy nawigacyjne wchodzące w skład dwóch zestawów EFIS (Electronic Flight Instrument System) zobrazowane w technologii „Glass-Cokpit”;
- odczyt pomiaru paliwa zmagazynowanego w zbiornikach;
- odczyt temperatury zewnętrznej;
- system ostrzegania przed przeciągnięciem (Stall Warning System);
- wyposażenie ELT;
- odczyt pomiaru czasu, zawierający funkcję „stoper”;
- rejestrator rozmów w kokpicie (Cockpit Voice Recorder);
- rejestrator parametrów/danych lotu (Flight Data Recorder);
- TAWS (Terrain Awareness and Warning System).
Maksymalne masy:
- maksymalna masa startowa MTOW w zakresie: 3400 do 7000 kg ( w przetargu z 2023r. - od 4700 do 5000 kg - red*) ;
- maksymalny ciężar załadowania (Pay Load), co najmniej (minimum) 590 kg;
Uwaga: w ciężar załadowania wliczona jest masa zainstalowanego wyposażenia dodatkowego, stanowiska operatorów systemów pokładowych, stanowiska dodatkowych członków misji, elementów wynikających z niezbędnej modyfikacji i doposażenia samolotu oraz masa wszystkich ludzi na pokładzie wraz z bagażem.
Samoloty mają być objęte gwarancją na 24 mieś. lub 1000 h nalotu.
Na oferty od wykonawców formacja czeka najpóźniej do 11 marca 2024r.
Jedyną ofertę złożyło konsorcjum: AERO CLUB SP ZOO z Konstancina-Jeziornej oraz "JB INVESTMENTS” SP ZOO z Warszawy, którzy wycenili ją na kwotę: 119.999.784,00 zł brutto. Jak na razie nie poinformowano jakie samoloty zaoferowano formacji. Można przypuszczać jednak że będą to kolejne samoloty L-410, które już wcześniej dostarczył podmiot JB Investment.
Wybór oferty zatwierdzono 22 kwietnia 2024r.
Co ciekawe wycena oferty mieści się w budżecie na to zadanie, który wynosi 120 mln zł.
W przypadku podpisania umowy, samoloty mają być dostarczone najpóźniej do 10 grudnia 2025r..
Poprzedni przetarg został unieważniony z powodu braku ofert.
Jest to kolejny zakup samolotów dla Straży Granicznej w ostatnich latach:
- Straż Graniczna prezentuje nowe samoloty L-410 oraz nową bazę lotniczą. - FILM
Samoloty rozpoznawcze zamówiono także dla Polskiej Armii:
- MON | Decyzja zapadła! Szwedzkie samoloty rozpoznawcze dla Polski. AU podpisała umowę.
Swoją flotę powiększa także Policja:
- Aktualny spis maszyn posiadanych przez Lotnictwo Policji
Film podglądowy:
#LSG #LotnictwoStrażyGranicznej #Sokół #PZLSokół #PZLAnakonda #PZLW3 #PZLW3AM #PZLKania #PZLŚwidnik #SN33XG #SPPOG #SPVSB #SN60YG #Skytruck #PZLM28 #M28 #Skytruck #PZLM20 #PZLMielec #M20 #SPVSA #SN50YG #PZL104Wilga #PZL104 #PZL104MF #PZL104MFWilga #Wilga #SPVSD #SN42YG #SPVSE #SN45YG #SPSGG #SPVSG #SN22XG #SN24XG #PL25XG #SN25XG #SN28XG #SPVSL #SN27XG #R44 #R44RavenII #SPVSR #H135 #H135P3H #DHCEP #SPVSS #SN28XG #Gdańsk #Białystok #Krywalny #Huwniki #Przemyśl #DepułtyczeKrólewskie #Chełmna #ASP15I #ASPStemme #SN47YG #SP48YG #SPVSO #SPVSP #OKJRY #OKJRZ #SPVSP #NowySącz #L410UVPE20 #L410 #SPVST #SPVSU #SN61YG #SN62YG
-----------------------------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
-
-----------------------------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- tekst własny na podstawie materiałów źródłowych
- https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=57340887 (2024)
- https://portal.smartpzp.pl/kgsg/public/postepowanie?postepowanie=43319654 (2023)
