Lotnisko w Polsce otrzyma kilka nowych lotniskowych wozów ratowniczo-gaśniczych. Ile i gdzie trafią? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne.
--------------------
Lotnisko w Polsce otrzyma kilka nowych lotniskowych wozów ratowniczo-gaśniczych. Ile i gdzie trafią? - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- Polska udzieliła kredytu Mongolii na zakup polskich wozów strażackich i ambulansów. Kto je dostarczył i za ile? - szczegóły


Choć od uruchomienia przetargu i podpisania umowy minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa wewnętrznego RP, nadal w realizacji i warte uwagi.

Pod koniec czerwca 2025r.

Spółka - Port Lotniczy Poznań-Ławica ogłosił przetarg (AS-PLP/PZP-14/2025) dotyczący zakupu lotniskowych pojazdów ratowniczo-gaśniczych dwóch typów.

*** Pojazd typu GCBAPr - Gaśniczy Ciężki  Proszkowy --- 2 szt.;

Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dotyczących pojazdów oraz ich wyposażenia:

* rok produkcji: 2025/2026;

* podwozie bazowe:

- DMC max. 40000 KG.,

- kamera cofania,

- rejestrator pamięci obrazów z kamer min. 200 GB.,

- kolor nadwozia RAL 3000,

- kabina w układzie miejsc 1+1+2,

- silnik spalinowy o dużej mocy min. 550 kW., czyli około 748 KM.,

- automatyczna skrzynia biegów,

- napęd 6x6,

- trzecia oś skrętna,
- prędkość max. 115 km/h.,

- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie 300 km lub pracę silnika i autopompy przez min. 4 godziny;

* zabudowa:

- skrytki w układzie 3+3+1,

- oświetlenie robocze: 5x LED po bokach pojazdu i 2x LED z tyłu pojazdu,

- autopompa o wydajności min. 8000 L. / min. | 10 bar,

- układ wodno-pianowy przystosowany do produkcji piany ABC,

- działko wodno-pianowe sterowane z pojazdu za pomocą joy-stick-a,

- działko wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 4000 lm.,

- działko zderzakowe wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 2000 lm.,

- zasięg działka min. 80 metrów,

- linia szybkiego natarcia min. 60 metrów,

- 6x dysz wodnych pod podwoziem pojazdu,

- system podgrzewania wody o mocy min. 2,5 kW.,

- zbiornik wody o pojemności min. 12000 L. + 10% pojemności zbiornika wodnego, na środek pianotwórczy,

- zbiornik proszkowy BC min. 250 KG.,

- pneumatyczny maszt oświetleniowy LED: wysokość 5 metrów /  moc 35000 lm.;

* wyposażenie:

- 2x radiotelefon przewoźny (Lotniskowej Straży Pożarnej i Państwowej Straży Pożarnej),

- lekkie wyposażenie ratownicze,

- armatura wodno-pianowa,

- pompy,

- narzędzia tnące,

- i inne...

* sygnalizacja uprzywilejowania

(całość oświetlenia LED - niebieska):

- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z przodu pojazdu,

- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z tyłu pojazdu,

- 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu,

- 1x głośnik sygnałów - dwutonowy o mocy min. 200 W.,

- 1x głośnik sygnałów - neodymowy o mocy min. 100 W.,

- 2x lampa pomarańczowa "lotniskowa" na dachu pojazdu;

* przeszkolenie dla 38 osób z eksploatacji pojazdu;

* min. 36 miesięcy gwarancji na pojazd i jego wyposażenie;

*** Pojazd typu GCBA-Rt - Gaśniczy Ciężki  Ratownictwa-technicznego --- 1 szt.;

Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dotyczących pojazdów oraz ich wyposażenia:

* rok produkcji: 2025/2026;

* podwozie bazowe:

- DMC max. 18000 KG.,

- kamera cofania,

- rejestrator pamięci obrazów z kamer min. 200 GB.,

- kolor nadwozia RAL 3000,

- kabina w układzie miejsc 1+1+2,

- silniki elektryczne: 180 kW., czyli około 244 KM na oś przednią oraz 105 kW., czyli około 142 KM.,

- akumulatory litowo-jonowe o łącznej pojemności min. 130 kWh.,

- silnik zapasowy Diesla o mocy min. 315 KM.,

- zbiornik paliwa min. 100 L.,

- automatyczna skrzynia biegów,

- napęd 4x4,

- tylna oś skrętna,

- hak kulowy - holowniczy;

* zabudowa:

- skrytki w układzie 3+3+1,

- oświetlenie robocze: 5x LED po bokach pojazdu i 2x LED z tyłu pojazdu,

- autopompa o wydajności min. 8000 L. / min. | 10 bar,

- układ wodno-pianowy przystosowany do produkcji piany ABC,

- działko wodno-pianowe sterowane z pojazdu za pomocą joy-stick-a,

- działko wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 4000 lm.,

- działko zderzakowe wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 2000 lm.,

- zasięg działka min. 60 metrów,

- linia szybkiego natarcia min. 60 metrów,

- 6x dysz wodnych pod podwoziem pojazdu,

- system podgrzewania wody o mocy min. 2,5 kW.,

- zbiornik wody o pojemności min. 3000 L. + 10% pojemności zbiornika wodnego, na środek pianotwórczy,

- zbiornik proszkowy BC min. 250 KG.,

- pneumatyczny maszt oświetleniowy LED: wysokość 5 metrów /  moc 35000 lm.,

- wciągarka elektryczna o sile uciągu min. 50 kN.;

* wyposażenie:

- 4x latarki kątowe o moy min. 200 lm.,

- 4x komplety AODO + 4 butle zapasowe,

- zestaw medyczny PSP R-1 z wyposażeniem i noszami,

- 2x radiotelefon przewoźny (Lotniskowej Straży Pożarnej i Państwowej Straży Pożarnej),

- zestaw ratownictwa technicznego,

- lekkie wyposażenie ratownicze,

- kamera termowizyjna,

- detektor gazowy,

- armatura wodno-pianowa,

- pompy,

- narzędzia tnące,

- i inne...

* sygnalizacja uprzywilejowania

(całość oświetlenia LED - niebieska):

- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z przodu pojazdu,

- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z tyłu pojazdu,

- 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu,

- 1x głośnik sygnałów - dwutonowy o mocy min. 200 W.,

- 1x głośnik sygnałów - neodymowy o mocy min. 100 W.,

- 2x lampa pomarańczowa "lotniskowa" na dachu pojazdu;

* przeszkolenie dla 38 osób z eksploatacji pojazdu;

* min. 36 miesięcy gwarancji na pojazd i jego wyposażenie;


Oferty można było składać najpóźniej do 27 sierpnia 2025r.

Jedyne oferty złożył podmiot Rosenbauer International AG z Austrii, który oferty wycenił następująco:

* Cz I: 12.443.910,16 zł brutto,

* Cz II: 8.075.320,77 zł brutto.

Łącznie na oba zadania Port Lotniczy Poznań-Ławica, miał budżet w wysokości 12,5 mln zł.

11 listopada 2025r. zatwierdzono wybór ofert do obu części, co oznacza że Lotnisko zdecydowało się pokryć brakującą różnicę.
Umowy podpisano 20 listopada 2025r.

Pojazdy mają być w ciągu 18 miesięcy od dnia podpisania umów.

Więcej pojazdów ratowniczych dla polskich lotnisk cywilnych!
* PPL - ambulanse:
- Polskie Porty Lotnicze S.A. zamówiły nowe "lotniskowe" karetki. Ile i za ile? - szczegóły


Niebawem poinformujemy o kolejnych umowach dotyczących zakupów i dostawy wozów strażackich dla Lotniskowych Straży Pożarnych w Polsce.


ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora.
Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.



Film podglądowy:

#PortLotniczy #Lotnisko #lotnictwo #Polska #bezpieczeństwo #airport #firetruck #LSP #LotniskowaStrażPożarna #strażak #strażacy #wózstrażacki #pożar #wypadek #katastrofa #rosenbauer #Poznań #Wielkopolska #EPPO #EPPOZ #PoznańŁawica
------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/835130-2025
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1133886

1. BLTr. | Piloci samolotów do przewozu VIP przejdą specjalne szkolenia. Wykona je polska firma. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.

--------------------

1. BLTr. | Piloci samolotów do przewozu VIP przejdą specjalne szkolenia. Wykona je polska firma. - szczegóły

------------------------------------

Przeczytaj także:

- Wojskowe Zakłady Lotnicze rozszerzają ofertę serwisu samolotów nowych typów. - szczegóły

We wrześniu 2025r.

1. Baza Lotnictwa Transportowego z Warszawy ogłosiła przetarg (20/2025) dotyczący zakupu szkoleń dla pilotów.

Przedmiot zamówienia stanowi usługa polegającą na przeprowadzeniu szkoleń:

1. B737-800NG EASA INITIAL PILOT COURSE;

2. INTERNATIONAL PROCEDURES INITIAL COURSE;

3. LOW VISIBILITY OPERATIONS (LVO) INITIAL COURSE;

4. RVSM (REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMA);

5. JOC – MCC (JET ORIENTATION COURSE).

Oferty można było składać najpóźniej do 8 października 2025r.

Najkorzystniejszą ofertę złożył Enter Air Sp. z o.o. (polskie prywatne linie lotnicze założone przez byłych pracowników PLL LOT) z Warszawy, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 353.200,00 zł brutto.

Wybór oferty zatwierdzono 31 października 2025r.

Umowę podpisano 21 listopada 2025r.

Wszystkie szkolenia miały być wykonane najpóźniej do 31 grudnia 2026r.

Nie ujawniono ilości pilotów skierowanych na szkolenie.

Film podglądowy:

#armia #WP #WojskoPolskie #żołnierz #żołnierze #2RBLog #2RegionalnaBazaLogistyczna #Warszawa #Mazowieckie #samolot #1BLTr #3SLTr #lotnictwo #samolotwojskowy #Boeing #Boeing737800 #SiłyPowietrzne #HEAD #1BazaLotnictwaTransportowego #3SkrzydłoLotnictwaTransportowego #pilot #piloci #Symulator #EnterAir

------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- 

-------------------------------------

Źródło informacji:

- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1165442

Straż Graniczna podpisała umowę na wykonanie remontów elementów silników samolotów L-410. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne.

--------------------

Straż Graniczna podpisała umowę na wykonanie remontów elementów silników samolotów L-410. - szczegóły

------------------------------------

Przeczytaj także:

- 3. RBLog - WTL | Wojsko podpisało umowę na serwis Kontenerowych Warsztatów Lotniczych. Kto wykona serwis? - szczegóły

W maju 2026r.

Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg (47/BF/BL/26) dotyczący serwisu silników samolotów L-410 Turbolet.

Przedmiotem zamówienia są prace obsługowe w zakresie wymiany łożysk silników samolotów L 410 o numerach fabrycznych 3301 (SN-61YG) i 3302 (SN-62YG).

W ramach postępowania mają zostać wymienione 4 szt. łożysk typu HSS QJ202.

Miejsce odbioru i dostawy silników to baza lotnicza I Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa SG z siedzibą w Gdańsku pod adresem: ul. Szybowcowa 39, 80-298 Gdańsk, Polska.

Każdy silnik wchodzący w skład ww. zestawów, w związku z wymianą łożysk i wszystkimi pracami towarzyszącymi, będzie objęty przez Wykonawcę gwarancją oraz rękojmią za wady w wymiarze co najmniej 6 miesięcy lub 300 cykli lub 300 godzin lotu (w powietrzu), w zależności od tego co nastąpi wcześniej

Oferty można było składać najpóźniej do 8 czerwca 2026r.

Jedyną ofertę złożył JB INVESTMENTS Sp. z o.o. z Warszawy, który wycenił ofertę na kwotę: 6.519.000,00 zł.

Wybór oferty zatwierdzono 24 czerwca 2026r.
Planowany budżet na to zadanie wynosił: 4.703.000,00 zł.

Umowę podpisano 6 lipca 2026r.

Łożyska mają być wymienione, a silniki w pełni przywrócone do stanu używalności w ciągu 30 tygodni od dnia podpisania umowy.

Jest to jedna z wielu obecnie realizowanych umów dotyczących skomplikowanej eksploatacji samolotów L-410 w Lotnictwie SG.

Straż Graniczna zamiast zamawiać kompleksowe usługi dotyczących remontów samolotów obejmujące wszystkie ważne podzespoły, dzieli postępowania na każdy remont z osobna, np. remont układów paliwowych, silników, podwozi - wszystko to w osobnych postępowaniach...

Warto także odnotować, że w ostatnim czasie podpisano także umowę na remont innych podzespołów samolotów L-410:
* UMOWA I:
- KG SG zleciła kolejne remonty podzespołów samolotów L-410 Turbolet. - szczegóły

* UMOWA II:
- Straż Graniczna zleciła remont podzespołów samolotów patrolowych L-410 Turbolet. - szczegóły

* UMOWA  III:
- Straż Graniczna podpisała kolejną umowę dotyczącą remontów samolotów L-410 Turbolet. - szczegóły

... w realizacji są kolejne przetargi na serwis i remonty podzespołów samolotów L-410 o czym poinformujemy po podpisaniu umów.


Obecnie Lotnictwo Straży Granicznej realizuje wprowadzenie do służby kolejnych nowych samolotów patrolowych:
- KG SG | Straż Graniczna zakończyła przetarg na zakup samolotów patrolowych z Systemem Obserwacji Lotniczej. Podpisano umowę! - szczegóły

... trwają także (jak na razie nieudolnie) próby uruchomienia pierwszego symulatora lotniczego Straży Granicznej:
- Lotnictwo Straży Granicznej otrzyma dwa symulatory samolotu L-410 Turbolet. Podpisano umowę. - szczegóły

Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:

- Aktualna lista statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej wraz z lokalizacją bazowania

- Aktualny spis maszyn posiadanych przez Lotnictwo Policji

Film podglądowy:

#MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #MSWiA #Polska #bezpieczeństwo #SG #StrażGraniczna #KGSG #KomendaGłównaStrażyGranicznej #granica #LotnictwoStrażyGranicznej #LSG #L410 #SN61YG #SN62YG #Gdańsk #Pomorskie

------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- 

-------------------------------------

Źródło informacji:

- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/513198-2026 (umowa)
- https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/214922/details

Incydent lotniczy na Podlasiu z udziałem wojskowego śmigłowca PZL Mi-2. Co się stało?

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.

--------------------

Incydent lotniczy na Podlasiu z udziałem wojskowego śmigłowca PZL Mi-2. Co się stało?

------------------------------------

Przeczytaj także:

- Leonardo PZL Świdnik S.A. dostarczy nowe części zamienne do śmigłowców PZL Kania. - szczegóły

zdj. podglądowe
Śmigłowiec PZL Mi-2

"

Wydział Żandarmerii Wojskowej w Białymstoku wyjaśnia okoliczności zerwania linii energetycznej  średniego napięcia 15KW, do którego doszło w dniu 06.08.2026 r. około godziny 17.15 w miejscowości Zacisze, gmina Zabłudów, woj. podlaskie.

Trwają czynności mające na celu ustalenie czy do zdarzenia doszło z udziałem wojskowego statku powietrznego. 

Śmigłowiec MI-2, który w tym rejonie odbywał lot szkoleniowy wrócił bezpiecznie do bazy, gdzie będzie poddany szczegółowemu sprawdzeniu. O ustaleniach będziemy informować na bieżąco."

- informację przekazała Komenda Główna Żandarmerii Wojskowej

W przypadku kiedy pojawią się nowe informacje,

będziemy o nich informować w aktualizacjach tekstu.

Śmigłowce Mi-2 pełnią zadania szkolenia nowych pilotów, mogą wykonywać zadania bojowe w ograniczonym zakresie. Od 2021r. na Podlasiu czynnie wykonują także misje patrolowe na Polsko-białoruskiej granicy.
Maszyny typu Mi-2 w wersjach uzbrojonych i transportowych są nadal utrzymywane w sprawności technicznej przez Wojsko Polskie.

Są to już maszyny znacznie przestarzałe, które koniecznie muszą zostać wymienione na nową, nowoczesną konstrukcję typu takiego jak AW-109M lub H-145M.

Kilka dni później dni później miał także miejsce incydent lotniczy z udziałem polskiego myśliwca MiG-29.
Szczegóły w poniższym tekście:
- Wypadek z udziałem polskiego samolotu MiG-29.

Film podglądowy:

#WojskoPolskie #WP #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #Żołnierze #żołnierz #armia #Polska #bezpieczeństwo #KGŻW #ŻW #ŻandarmeriaWojskowa #lotnictwo #pilot #piloci #śmigłowiec #PZLŚwidnik #PZLMi2 #Mi2 #Świdnik

------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- Fotografia Ratownicza 112

-------------------------------------

Źródło informacji:

- https://x.com/Zandarmeria/status/2085453234764673171

3. RBLog - WTL | Wojsko Polskie podpisało umowę na remonty części śmigłowców PZL SW-4 i PZL W-3. Jaką ma wartość? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
--------------------
3. RBLog - WTL | Wojsko Polskie podpisało umowę na remonty części śmigłowców PZL SW-4 i PZL W-3. Jaką ma wartość? - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- 2. RBLog. | Wojsko Polskie podpisało dużą umowę na zakup części zamiennych dla KTO Rosomak wszystkich wersji. - szczegóły



W kwietniu 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa

3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy dotyczącej Remonty (naprawy głównej) technicznych środków materiałowych (sprzętu) do śmigłowców W-3 i SW-4 w 2026 roku.

zdj. podglądowe:
Śmigłowiec PZL W-3WA Sokół
w wersji SAR - poszukiwawczo-
- ratowniczej.
33. BLTr z Powidza

Umowę ( Umowa nr 88/3RBLog/03/2026 ) podpisano rzecz jasna w trybie "z wolnej ręki" z Wytwórnią Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” S.A., gdyż tylko ona dysponuje prawami autorskimi i możliwościami technicznymi do remontowania i produkcji części do śmigłowców wyżej wymienionych.
Kontrakt o wartości 1.803.550,00 zł brutto podpisano w dniu 30 marca 2026r. i będzie realizowana do 30 listopada 2026r.


Warto zauważyć, że tym razem umowa nie objęła remontów części do śmigłowców PZL Mi-2.
Umowy z poprzedniego roku obejmowały jeszcze ten typ śmigłowca.

W trakcie realizacji są jeszcze inne ważne umowy
dotyczące utrzymania sprawności samolotów i śmigłowców.

Obecnie 3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej realizuje nadzór nad umowami i serwisami, szczegóły poniżej:

Samolot PZL M-28 Bryza
/ Skytruck
z 3. SLTr,
na terenie lotniska
33. Bazy Lotnictwa Transportowego
w Powidzu.
Święto Bazy - 2019r.

* zakup urządzenia do torowania łopat:
- 3. RBLog WTL | Siły Zbrojne zakupiły urządzenie do torowania łopat. Co to takiego? - szczegóły

* remonty silników przekładni śmigłowców:
- Wojsko podpisało kolejny kontrakt na remonty silników i przekładni do: Mi-2, W-3 i M-28! - szczegóły

* serwis samolotów C-295M Casa:
- 3. RBLog WTL | Wojsko Polskie podpisało wieloletnią umowę na serwis samolotów C-295M Casa. - szczegóły

* serwis samolotów An-28 i M-28:
- Amerykański "PZL Mielec" otrzymał wieloletni kontrakt na serwis samolotów PZL An-28 i M-28. - szczegóły

* serwis śmigłowców PZL W-3 (różnych wersji):
- 3. RBLog WTL | Włoskie zakłady WSK PZL Świdnik będą serwisowały Sokoły przez kolejne lata. Podpisano umowę. - szczegóły

* serwis śmigłowców szkoleniowych SW-4 Puszczyk:
- 3. RBLog WTL | Włoskie zakłady WSK PZL Świdnik będą serwisowały śmigłowce PZL SW-4 "Puszczyk". Podpisano umowę. - szczegóły

* serwis układów paliwowych:
- 3. RBL WTL | Wojsko Polskie zawarło umowę na serwisowanie układów paliwowych samolotów i śmigłowców. - szczegóły

Film podglądowy - śmigłowiec PZL W-3WA Sokół:

#3RBLog #3RBLogWTL #Puszczyk #lotnictwo #lotnictwowojskowe #WP #WojskoPolskie #MON #armia #wojsko #SiłyZbrojne #SiłyZbrojneRP #śmigłowiec #PZLW3 #W3Sokół #WSKPZLŚwidnik #PZLŚwidnik #Świdnik #Mi2 #PZLMi2 #W3 #PZLW3 #PZLSokół #SW4 #PZLSW3 #SW4Puszczyk

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- Fotografia Ratownicza 112
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/257804-2026

31. WOG. | Siły Zbrojne zamówiły projekt kotwiczenia śmigłowców AW-149. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.

--------------------

31. WOG. | Siły Zbrojne zamówiły projekt kotwiczenia śmigłowców AW-149. - szczegóły

------------------------------------

Przeczytaj także:

- Agencja Uzbrojenia | Śmigłowce polskich Wojsk Lądowych otrzymają nowoczesne pociski kierowane powietrze-ziemia. Podpisano umowę, ile i za ile? - szczegóły

Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy / lat, które zostały niedawno zrealizowane dla Sił Zbrojnych RP.

W sierpniu 2025r.

31. Wojskowy Oddział Gospodarczy ze Zgierza ogłosił zapytanie ofertowe (708/PU/25 708/PU/25) dotyczące przystosowania infrastruktury do eksploatacji śmigłowców PZL AW-149.

Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu systemu kotwiczenia samolotów dla 32 stanowisk postojowych statków powietrznych AW-149 na terenie Jednostki Wojskowej  w Nowym Glinniku.

Poniżej przedstawiamy wymagania ogólne w postępowaniu (część wymagań*):

Funkcją obiektu jest zapewnienie bezpieczeństwa obsługi naziemnej statków powietrznych AW-149 podczas postoju na płycie lotniska przy prędkości wiatru do 93 km/h (50 kt) poprzez ich mocowanie do podłoża lotniska (płyta lotniska) w Nowym Glinniku.

Zgodnie z Dokumentacja Techniczną wielozadaniowego śmigłowca wsparcia AW-149 istnieją dwa sposoby kotwiczenia śmigłowca do podłoża:

* wykorzystanie punktów kotwiczenia umiejscowionych przy podłożu (6 punktów kotwiących)

* wykorzystanie punktów kotwiących umiejscowionych w górnej części kadłuba (8 punktów kotwiących).

Punkty kotwiczenia muszą być zaprojektowane w sposób zapewniający bezpieczne unieruchomienie statku powietrznego w warunkach działania wiatru o prędkości do 93 km/h wiejącego równolegle do podłoża. Obciążenie w punkcie kotwiczenia musi uwzględnić zarówno siłę przenoszoną z punktów mocowania śmigłowca jak i dodatkowe obciążenia wynikające z kąta mocowania, sił dynamicznych oraz nierównomiernego rozkładu naprężeń. 

Konstrukcja punktów mocowania powinna uwzględniać siły wynikające z oddziaływania wiatru oraz specyfikę systemu kotwiczenia, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo śmigłowca. 

Projekt musi zostać wykonany w dwóch oddzielnych opracowaniach dla 6 i 8 punktów kotwiących oraz dla pojedynczego punktu kotwienia wraz z dokumentacją kosztorysową i specyfikacją techniczną.

Oferty można było składać najpóźniej do 13 sierpnia 2025r.

Najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu złożył podmiot WLC Inżynierowie sp. z o.o. sp. k. z Krakowa, który wycenił ofertę na kwotę: 98.400,00 zł brutto.

Wybór oferty zatwierdzono 18 sierpnia 2025r.
W przypadku zapytań ofertowych, zatwierdzenie oferty oznacza zakup przedmiotu zamówienia.

Projekt miał być wykonany w ciągu 40 dni od dnia podpisania umowy.

Film podglądowy - śmigłowce AW-149 w służbie polskiej armii:

#PZLŚwidnik #Leonardo #Perkoz #AW149 #wojsko #armia #śmigłowiec #WojskoPolskie #AU #AgencjaUzbrojenia #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #lotnictwo #Zgierz #NowyGlinnik #lotnisko #kawaleriapowietrzna #lotnictwo #31WOG

------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- 

-------------------------------------

Źródło informacji:

- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://platformazakupowa.pl/transakcja/1155324

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wykupiło specjalne szkolenia dla mechaników samolotów Learjet 75. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne.
--------------------
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wykupiło specjalne szkolenia dla mechaników samolotów Learjet 75. - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe otrzymało nowy ciągnik siodłowy wraz z cysterną do transportu paliwa. - FOTO, szczegóły

Na początku kwietnia 2026r.

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg krajowy (ZP/3/III/2026) dotyczący wyłonienia wykonawcy szkolenia dla mechaników lotniczych.

Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkolenia na typ samolotu Learjet 75 w zakresie B1.1

i B2, odpowiadającym wymaganiom dotyczącym szkoleń na typ poziomu 3.

Szkolenie teoretyczne musi odbyć się w formie stacjonarnej. Szkolenie praktyczne musi być realizowane na rzeczywistym samolocie Learjet 45 bądź Learjet 75 lub urządzeniach treningowych MSTD (Maintenance simulation training device) lub MTD (Maintenance training device) samolotu Learjet 45 bądź Learjet 75.

Wykonawca przeszkoli 8 pracowników, w tym:

- 4 osoby w 2026 roku,

- 4 osoby w 2027 roku.

Szkolenia mają objąć elementy takie jak: płatowiec, awionika i silnik.

Wszystkie szkolenia mają być zrealizowane do 30 listopada 2027r.

Oferty można było składać do 24 kwietnia 2026r.

Jedyną złożyła szwajcarska spółka Q.C.M. quality control management AG i wyceniła ją na kwotę: 758.612,64 zł brutto.

Wybór oferty zatwierdzono 30 kwietnia 2026r.

Planowany budżet na to zadanie wynosił: 716.822,13 zł.

Umowę z wykonawcą podpisano 13 maja 2026r.

Szkoleń dla załóg Lotniczego Pogotowia Ratunkowego będzie więcej!

LPR w 2026r. podpisał i planuje podpisać kolejnych kilka umów dotyczących szkoleń pracowników i załóg lotniczych / medycznych.
Będziemy o nich informować w najbliższych tygodniach i miesiącach:

* licencje liniowe:
- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wykona licencje liniowe dla pilotów. - szczegóły

Film podglądowy:

#LPR #LotniczePogotowieRatunkowe #śmigłowiec #MZ #MinisterstwoZdrowia #PRM #RM #RatownictwoMedyczne #PaństwoweRatownictwoMedyczne #LSPP #LotnictwoSłużbPorządkuPublicznego #samolot #LJ75 #Learjet75 #lotnictwo #mechaniklotniczy #mechanik #pilot #piloci #Szwajcaria

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- https://www.lpr.com.pl/o-nas/flota (fot fb)
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb275-64e7-fb8d-5fad-9500011ffc41 (umowa)
- https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-aef9850b-9191-4021-bca8-7d61f9854ae8

TOPR zamówiło paliwo do śmigłowca. Ile paliwa rocznie zużywa się do akcji i ile kosztuje? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne.
--------------------
TOPR zamówiło paliwo do śmigłowca. Ile paliwa rocznie zużywa się do akcji i ile kosztuje? - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- Zakłady PZL Świdnik z dużym dofinansowaniem od polskiego rządu. Ile i na co wydano środków? - szczegóły


Na początku kwietnia 2026r.

Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg krajowy (2/2026) dotyczący zakupu paliwa lotniczego do śmigłowca typu PZL W-3A Sokół.

Przedmiotem umowy jest sukcesywna sprzedaż z dostawą paliwa lotniczego JET A-1 (zwanego dalej „Paliwem"), o kodzie CN 2710 19 21 do bazy w Zakopanem zgodnie z warunkami wynikającymi z przeprowadzonego postępowania o udzielenie zamówienia.

zdj. podglądowe:
Śmigłowiec ratowniczy
TOPR
- PZL W-3A Sokół

Na podstawie dotychczasowego zapotrzebowania Odbiorca przewiduje, że całkowita ilość dostaw Paliwa w okresie obowiązywania Umowy wyniesie około 90 m3.
Miejscem realizacji dostaw jest Baza śmigłowca TOPR w Zakopanem mieszcząca się przy ulicy Kamieniec 10f.
Dostawy będą realizowane w terminie do 4 dni roboczych od dnia złożenia zamówienia, na podstawie osobnych zamówień Odbiorcy kierowanych do Dostawcy.
Każda dostawa z osobna powinna liczyć 10 m3. paliwa.


Oferty można było składać najpóźniej do 17 kwietnia 2026r.
Jedyną ofertę złożyła spółka Air BP Aramco Poland z Gdańska, która wyceniła swoją ofertę na kwotę: 632.530,94 zł brutto.

Wybór oferty zatwierdzono 24 kwietnia 2026r.
Umowę podpisano 29 kwietnia 2026r.
Planowany budżet na to zadanie wynosił 629.519,00 zł.


Umowa ma obowiązywać przez 12 miesięcy od dnia jej zawarcia.
Zakup paliwa jest finansowany przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji.



Film podglądowy:

#bezpieczeństwo #Zakopane #Małopolska #MSWiA #MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #TOPR #TatrzańskieOchotniczePogotowieRatunkowe #śmigłowiec #śmigłowce #PZLŚwidnik #PZLSokół #W3A #PZLW3A #paliwo #paliwolotnicze #JETA1

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- Fotografia Ratownicza 112
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb1ae-454c-a67a-5fad-9500011feec2 (umowa)
- https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-c1c9e7be-738c-40ab-82dd-07ed6df0a324

Wojskowe Zakłady Lotnicze będą serwisowały systemy sensorowe i radarowe śmigłowców AH-64E Apache. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
--------------------
Wojskowe Zakłady Lotnicze będą serwisowały systemy sensorowe i radarowe śmigłowców AH-64E Apache. - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- Szwedzka armia zamówiła ciężkie pojazdy ewakuacyjne od polskiej firmy PS Szczęśniak. Ile i za ile? - szczegóły


"

Lockheed Martin i WZL-1 nawiązują współpracę w zakresie wsparcia eksploatacji floty śmigłowców AH-64E Apache dla Sił Zbrojnych RP

Firma Lockheed Martin nawiązała współpracę z Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 1 S.A. (WZL-1), jedną z wiodących europejskich spółek sektora lotniczo-obronnego, w celu wsparcia eksploatacji floty śmigłowców bojowych AH-64E Apache Sił Zbrojnych RP. Umowę na zakup 96 śmigłowców uderzeniowych AH-64E Apache Guardian polskie Ministerstwo Obrony Narodowej podpisało w 2024 roku.

W następstwie zawarcia kontraktu na dostawy systemów celowniczo-nawigacyjnych czwartej generacji (Gen 4 TADS/PNVS), partnerstwo pomiędzy Lockheed Martin a WZL-1 zakłada utworzenie wyspecjalizowanych zdolności w zakresie obsługi, napraw i eksploatacji (MRO) systemów sensorowych śmigłowców Apache. WZL-1 będzie realizować obsługę i naprawy systemów Gen 4 TADS/PNVS oraz radarów kierowania ogniem LONGBOW® w nowym zakładzie w Łodzi. Inicjatywa ta stanowi kolejny kamień milowy w zaangażowaniu Lockheed Martin we wsparcie Sił Zbrojnych RP oraz wzmacnianie sojuszniczej bazy przemysłowej sektora obronnego.

OGÓLNY ZARYS

Nowy zakład, zaprojektowany jako centrum obsługi systemów sensorowych i kierowania ogniem śmigłowców Apache, połączy doświadczenie Lockheed Martin w zakresie wsparcia eksploatacji z potencjałem kadrowym i łańcuchem dostaw WZL-1. Pozwoli to skrócić cykle obsługowe oraz utrzymać wysoką gotowość operacyjną floty śmigłowców Sił Zbrojnych RP, zapewniając zdolność do skutecznego rażenia celów i realizacji zadań bojowych.

DLACZEGO TO WAŻNE

* Lokalizacja zdolności obsługowych systemów sensorowych Apache w Polsce zwiększy gotowość bojową poprzez skrócenie czasu napraw i modernizacji, a tym samym poprawę dostępności śmigłowców dla Sił Zbrojnych RP.

* Współpraca z WZL-1 stanowi istotny element szerszego programu rozwoju krajowego potencjału przemysłowego, obejmującego tworzenie wysokospecjalistycznych miejsc pracy, transfer technologii w obszarze utrzymania sensorów i awioniki oraz wzmacnianie transatlantyckiej bazy przemysłowej sektora obronnego.

* Rozbudowa krajowych zdolności w zakresie wsparcia eksploatacji śmigłowców Apache przyczynia się do wzmocnienia odstraszania i interoperacyjności w ramach NATO poprzez zwiększenie gotowości operacyjnej i efektywności działań sojuszniczych.

PERSPEKTYWA PARTNERSTWA

“Lockheed Martin jest zaszczycony możliwością pogłębiania wieloletniego partnerstwa z Polską poprzez dostarczanie zaawansowanych systemów sensorów oraz zdolności wsparcia eksploatacji, które wzmacniają bezpieczeństwo kraju i jego kluczową rolę w NATO” – powiedziała Stacy Kubicek, wiceprezes i dyrektor generalna ds. Sensors & Global Sustainment w Lockheed Martin.
„Dzięki ścisłej współpracy z polskim przemysłem obronnym oraz budowie krajowych zdolności utrzymania umożliwiamy szybsze prowadzenie obsługi technicznej, zwiększamy gotowość systemów i zapewniamy, że flota śmigłowców Apache pozostaje zdolna do realizacji zadań w kluczowych momentach.”

„Zawarcie umów offsetowych, związanych z zakupem przez Polskę 96 śmigłowców bojowych AH-64E, umożliwi utworzenie w kraju Przemysłowego Centrum Serwisowego Śmigłowców Apache, opartego na wyspecjalizowanych kompetencjach WZL-1 S.A. w Łodzi i Dęblinie. Zdolności te zapewnią utrzymanie wysokiej gotowości operacyjnej floty Apache w Siłach Zbrojnych RP, co bezpośrednio przełoży się na bezpieczeństwo państwa” – podkreślił dr inż. Jacek A. Goszczyński, prezes zarządu WZL-1 S.A.

DODATKOWE INFORMACJE

W ramach współpracy Lockheed Martin zapewni zasoby, szkolenia oraz wsparcie techniczne dla personelu WZL-1, umożliwiając realizację obsługi i napraw systemów sensorowych śmigłowców Apache na terenie Polski.
Inicjatywa ta potwierdza zaangażowanie Lockheed Martin w rozwój zdolności obronnych państw NATO poprzez dostarczanie zaawansowanych technologii oraz rozwiązań w zakresie wsparcia eksploatacji, zwiększając gotowość operacyjną sojuszników i wzmacniając bezpieczeństwo regionu euroatlantyckiego. (...)"
- poinformowała Polska Grupa Zbrojeniowa

Więcej pracy i możliwości dla polskich
Wojskowych Zakładów Lotniczych!

Wojskowe Zakłady Lotnicze obecnie realizują duży kontrakt dotyczący modernizacji polskich samolotów F-16:
- Agencja Uzbrojenia podpisała strategiczną umowę na modernizację polskich samolotów F-16 w polskich zakładach! - szczegóły


W niedalekiej przyszłości także WZL będą serwisowały polskie samoloty FA-50GF i FA-50PL:
- WZL Nr 2 | Serwis samolotów FA-50 w Polsce. Podpisano porozumienie.


Podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w 2025r., WZL podpisały także umowy dotyczące serwisowania samolotów i śmigłowców:
* E-2D Advanced Hawkeye:
- MSPO 2025 | WZL nr 2 podpisały umowę ws. serwisu samolotów E-2D Advanced Hawkeye. Czy Polska kupi te samoloty? - szczegóły

* H-145M:
- Wojskowe Zakłady Lotnicze i PGZ będą serwisowały śmigłowce H-145M! - szczegóły

... oraz WZL zdobyły możliwość serwisowania nowych typów statków powietrznych:
- Wojskowe Zakłady Lotnicze rozszerzają ofertę serwisu samolotów nowych typów. - szczegóły



Film podglądowy:

#wojna #wojsko #USArmy #śmigłowiec #śmigłowce #Boeing #armia #NATO #WojskoPolsie #AH64EGuardian #AH64E #Boeing #LockheedMartin #pilot #piloci #WZL #WojskoweZakładyLotnicze #PGZ #PolskaGrupaZbrojeniowa

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie komunikatu prasowego PGZ
- https://grupapgz.pl/lockheed-martin-i-wzl-1-nawiazuja-wspolprace-w-zakresie-wsparcia-eksploatacji-floty-smiglowcow-ah-64e-apache-dla-sil-zbrojnych-rp/

KG SG zleciła kolejne remonty podzespołów samolotów L-410 Turbolet. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne.
--------------------
KG SG zleciła kolejne remonty podzespołów samolotów L-410 Turbolet. - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- Komenda Główna Policji zamówiła i otrzymała kolejne "W"ypadowe pick-upy. Ile i za ile? - szczegóły


W kwietniu 2026r.

Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg krajowy (31/BF/BL/26) dotyczący remontów kolejnych części samolotów patrolowych L-410 Turbolet.

Przedmiotem zamówienia jest remont podwozia 2 samolotów L410 o numerach fabrycznych 3301 (SN-61YG) oraz 3302 (SN-62YG).
Na wykonane usługi wykonawca jest zobowiązany do udzielenia minimalnej gwarancji 12 miesięcy od dnia zwrotu podwozia lub 100 godzin nalotu.

Oba komplety podwozi będą zdemontowane i gotowe do odbioru przez wykonawcę.
Miejscem odbioru i dostawy podwozia jest baza lotnicza I Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa Straży Granicznej z siedzibą w Gdańsku pod adresem ul. Szybowcowa 39, 80-298 Gdańsk, Polska.


Oferty można było składać najpóźniej do 24 kwietnia 2026r.
W postępowaniu złożono następujące oferty:
1. BRJ Sp. z o.o. z Warszawy wyceniła ofertę na kwotę: 290.280,00 zł.
Głównym wykonawcą remontu będzie czeski podmiot Avitrade s.r.o. .

2. JB Investments Sp. z o.o. z Warszawy wycenił ofertę na kwotę: 374.535,00 zł.


Wybór oferty nr 1 zatwierdzono 7 maja 2026r.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 709.464,00 zł.

Umowę podpisano 13 maja 2026r.
Naprawa i zwrot podwozi miał być wykonany w ciągu 133 dni od dnia podpisania umowy.

Remonty samolotów L-410 w Straży Granicznej!

Warto podkreślić, że wyżej opisane postępowanie przetargowe jest jedno z wielu prowadzonych postępowań dotyczących obsługi i remontów samolotów L-410 po 6-ciu latach eksploatacji od momentu wprowadzenia ich do służby.
Można stwierdzić, że samoloty L-410 o wyżej wymienionych numerach rejestracyjnych przechodzą swój pierwszy remont główny.

Dziwnym faktem jest, że Straż Graniczna nie zdecydowała się na zorganizowanie jednego większego kompleksowego przetargu na zrealizowanie remontu samolotów. Obecnie do wszystkich etapów remontu są realizowane osobne postępowania przetargowe.
* UMOWA I:
- Straż Graniczna zleciła remont podzespołów samolotów patrolowych L-410 Turbolet. - szczegóły

* UMOWA II:
- Straż Graniczna podpisała kolejną umowę dotyczącą remontów samolotów L-410 Turbolet. - szczegóły


Obecnie Lotnictwo Straży Granicznej realizuje wprowadzenie do służby kolejnych, nowych samolotów patrolowych:
- KG SG | Straż Graniczna zakończyła przetarg na zakup samolotów patrolowych z Systemem Obserwacji Lotniczej. Podpisano umowę! - szczegóły

... trwają także (jak na razie nieudolnie) próby uruchomienia pierwszego symulatora lotniczego Straży Granicznej:
- Lotnictwo Straży Granicznej otrzyma dwa symulatory samolotu L-410 Turbolet. Podpisano umowę. - szczegóły

Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:

- Aktualna lista statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej wraz z lokalizacją bazowania

- Aktualny spis maszyn posiadanych przez Lotnictwo Policji

Film podglądowy:

#MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #MSWiA #SG #StrażGraniczna #KGSG #KomendaGłównaStrażyGranicznej #granica #LotnictwoStrażyGranicznej #LSG #L410 #SN61YG #SN62YG

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb273-b96a-0f9a-5fad-9500011ffbed (umowa)
- https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/211054/details

3. RBLog - WTL | Wojsko podpisało umowę na serwis Kontenerowych Warsztatów Lotniczych. Kto wykona serwis? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
--------------------
3. RBLog - WTL | Wojsko podpisało umowę na serwis Kontenerowych Warsztatów Lotniczych. Kto wykona serwis? - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe otrzyma drugi symulator śmigłowców EC/H-135. - szczegóły


18 marca 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa

3. Regionalna Baza Logistyczna Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy (71/3RBLog/03/2026) dotyczącej wykupienia usługi serwisu sprzętu lotniczego.

Przedmiotem umowy jest Serwisowanie Kontenerowych Warsztatów Lotniczych w latach 2026–2029 będących na wyposażeniu wszystkich jednostek lotniczych Sił Zbrojnych RP.

Umowę podpisano z 16 marca 2026r. z polskim podmiotem ARMPOL Przedsiębiorstwo Innowacyjno-Wdrożeniowe Spółka z o.o. (który jest polskim producentem, kontenerowych warsztatów lotniczych) i ma ona wartość: 5.500.000,00 zł brutto.

Warto przy tym dodać, że to nie jedyne "zakupy"
techniki lotniczej w polskiej armii.

Nie tak dawno zamówiono urządzenia awaryjnego hamowania dla myśliwców:
- Siły Powietrzne otrzymają nowoczesne urządzenia awaryjnego hamowania do samolotów! - szczegóły

Zamówiono sprzęt do obsługi samolotów C-130 Hercules:
- 33 BLTr. | Powietrzni "transportowcy" zamówili sprzęt obsługowy do samolotów C-130. - szczegóły

Zamówiono holenderskie bazy polowe dla samolotów F-35:
- MSPO 2025 | Polskie F-35 otrzymają sprzęt do pracy na DOL-ach. Podpisano umowę. - szczegóły


Jeśli chodzi o służby lotnicze w strukturach poza MON-em, ciekawy sprzęt zakupiła Straż Graniczna dla Lotnictwa Straży Granicznej:
- KG SG | Podpisano umowę w przetargu na zakup mobilnego warsztatu do obsługi samolotów Turbolet L-410 Straży Granicznej. - szczegóły



Film podglądowy - film producenta ARMPOL:

#3RBLog #3RBLogWTL #śmigłowiec #lotnictwo #lotnictwowojskowe #WP #WojskoPolskie #MON #armia #wojsko #SiłyZbrojne #SiłyZbrojneRP #warsztat #warsztatlotniczy #ARMPOL

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/186166-2026

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe unieważniło przetarg na zakup nowych śmigłowców. Jakich i ile? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne.

--------------------

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe unieważniło przetarg na zakup nowych śmigłowców. Jakich i ile? - szczegóły

------------------------------------

Przeczytaj także:

- [pożyczka SAFE] Agencja Uzbrojenia zamówiła Rosomaki w wersji WEM! Ile i za ile? - szczegóły

*** OSTATNIA AKTUALIZACJA - 24.08.2026 ***

22 czerwca 2026r.

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg ( ZZP.ZP.411.98.2026) dotyczący zakupu 5-ciu sztuk jednakowych śmigłowców ratowniczych

oraz 1 (jednego) dodatkowego śmigłowca w ramach prawa opcji.

Postępowanie prowadzone jest na platformie zamówień publicznych Zakładu Zamówień Publicznych Ministerstwa Zdrowia.

Poprzedni przetarg ogłoszony w marcu 2026 roku został unieważniony z powodu braku złożonych ofert.

Poniżej przedstawiamy część najważniejszych parametrów technicznych jakie LPR wyznaczył dla nowych śmigłowców (dla każdego śmigłowca z osobna):

* podstawowe parametry śmigłowca (parametry wybrane):

- napęd: silniki turbowałowe z systemem FADEC wyposażone w pyłofiltry,
- napęd paliwem typu JET A1,
- system symulujący awaryjne lądowanie na 1 silniku,
- start śmigłowca w czasie max. 2,5 minuty,
- śmigłowiec ma umożliwiać transport podstawowy: 1 pilota, lekarza, ratownika i pacjenta na noszach głównych oraz opcjonalnie drugiego pilota i pacjenta na noszach dodatkowych,
- śmigłowiec przystosowany do lotów w warunkach z NVG i IFR,
- powierzchnia startu i lądowania dla śmigłowca  max. 12 metrów średnicy,
- wymiary śmigłowca: wysokość max. 4,5 metra, długość max. 13,8 m.,
- maksymalna masa startowa nie większa niż 4000 KG.,
- narty do lądowania i startu w grząskim terenie i śniegu,
- podwozie płozowe,
- podwójne sterowanie śmigłowcem (1 system sterujący demontowalny w ciągu max. 1 godziny),
- glass cockpit (szklany kokpit),
- kamera w kabinie pilotów nagrywająca i rejestrująca parametry na kokopicie,
- kamera pod śmigłowcem,
- kamera z tyłu śmigłowca,
- nadajnik ELT demontowalny bez użycia narzędzi w sytuacji awaryjnej,
- oświetlenie zewnętrzne śmigłowca,
- nalot śmigłowca przy przekazaniu LPR nie większy niż 100 godzin;

* wyposażenie śmigłowca:

- zabudowa medyczna umożliwiająca montaż butli tlenowych, ssaków, defibrylatora, respiratora
i innych urządzeń medycznych,
- nosze o nośności min. 200 KG. z lawetą,
- wciągarka elektryczna ze wskaźnikami parametrów (długość rozwinięcia, liczba cykli itp.) z oświetleniem do działania w warunkach nocnych oraz liną o długości min. 85 metrów,
- reflektor szperacz (ruchomy) o mocy min. 10000 lumenów,
- radar pogodowy z systemem "Synthetic Vision System",
- mocowanie dla drugich noszy typu "Tyromont" dla jednoczesnego transportu dwóch pacjentów (na noszach głównych i dodatkowych),
- 20 hełmów lotniczych ze systemem łączności (na każdy śmigłowiec),
- terminal statusów misji:
1. W gotowości, 2. Lot po pacjenta, 3. Na miejscu, 4. Z pacjentem, 5. W Szpitalu, 6. Powrót (na radiu), 7 Zawieszenie dyżuru, 8. Obsługa techniczna, 9. Inne zadania, 10. Dyżur zakończony, 11. Sytuacja awaryjna;
- łączność radiowa (w tym system TETRA) oraz system transmisji danych;

* dokumentacja śmigłowca:
Wykonawca dostarczy wraz z pierwszym śmigłowcem: dokumentację niezbędną do utrzymania ciągłej zdatności do lotu w zakresie od najniższego do najwyższego poziomu obsługi przewidzianego przez producentów: śmigłowca, silnika i innych komponentów oraz dokumentację wykonywania obsługi technicznej w zakresie od najniższego do najwyższego poziomu obsługi przewidzianego przez producentów: śmigłowca (z wyłączeniem dokumentacji remontów) oraz silnika (z wyłączeniem dokumentacji remontów i napraw).

* wyposażenie naziemne:

- zestawy ochronne śmigłowca chroniące przed warunkami atmosferycznymi,
- programy informatyczne - do obsługi i napraw śmigłowca,
- adaptery do podnoszenia śmigłowca,
- zestaw do mycia sprężarek silnika i innych przewodów,
- komplet zapasowych filtrów na każdy śmigłowiec;

* szkolenia personelu:

*** mechanicy (na każdy śmigłowiec):
- 3 mechaników: płatowiec B 1.3, C,
- 3 mechaników: silnik B 1.3,
- 2 mechaników: awionika B2,
- 2 mechaników: obsługa wciągarki,
- 2 instruktorów - mechaników: obsługa wciągarki;

*** piloci (na każdy śmigłowiec):
- 3 pilotów,
- 1 pilot - instruktor,


*** gwarancja na każdy śmigłowiec min.: 36 miesięcy lub 2000 godzin nalotu;

Oferty można było składać najpóźniej do 21 lipca 2026r.

W przypadku wyboru oferty i podpisania umowy Śmigłowce mają być dostarczone najpóźniej do 15 grudnia 2028r.

AKTUALIZACJA - 21.07.2026r.:

21 lipca 2026r.

Zakład Zamówień Publicznych Ministerstwa Zdrowia dokonał otwarcia ofert w postępowaniu dotyczącym dostawy śmigłowców ratowniczych dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

Jedyną ofertę złożył Airbus Helicopters Deutschland GmbH Industriestrasse z Niemiec, który w ramach zamówienia podstawowego wycenił ją na kwotę: 450.505.051,00 zł brutto.

Nie wiadomo zatem czy Ministerstwo Zdrowia zdobędzie fundusze na zakup dodatkowego śmigłowca przewidzianego w prawie opcji.

Co ciekawe planowany budżet na ten cel co do grosza jest równy złożonej ofercie czyli 450.505.051,00 zł brutto.

Jeśli nie będzie formalnych przeszkód, niebawem powinien zostać dokonany wybór oferty, a później podpisanie umowy.


AKTUALIZACJA - 24.08.2026r.:
21 sierpnia 2026r. Zakład Zamówień Publicznych - Ministerstwa Zdrowia poinformował o unieważnieniu przetargu na dostawę śmigłowców.

Ministerstwo Zdrowia nie podało faktycznej podstawy unieważnienia postępowania.
Jest to zaskakujące gdyż jedynym oferentem był Airbus, a przetarg właściwie był rozpisany pod konkretny model który produkuje czyli śmigłowiec H-145, dodatkowo co do grosza oferta mieściła się w budżecie.

Przetarg zapewne niebawem zostanie powtórzony.

O dalszych losach postępowania będziemy Was informować w aktualizacjach tekstu.

Komentarz:

Patrząc choćby na parametry jakie postawił LPR nowym śmigłowcom o kontrakt zawalczą konstrukcje takie jak: Bell-429, Airbus H-145 oraz Leonardo AW-169/AW-109 (jeśli np. któryś z oferentów złoży odwołanie do KIO - Krajowa Izba Odwoławcza).

Natomiast jeden kluczowy parametr śmigłowca - czyli waga, ogranicza wybór konstrukcji tylko do Airbus H-145 lub Bell 429.

W parametrze wagi mieści się także śmigłowiec AW-109 - maszyna taka była już na wyposażeniu LPR. W tym przypadku może być jednak problem z transportem min. dwóch osób leżących, rannych w kabinie medycznej której mniejsze rozmiary, wraz z zabudową medyczną ograniczają się max. do jednego pacjenta.

W poprzednim przetargu faworyzowany Airbus z modelem H-145 nie złożył oferty.
Ma to najpewniej związek z dużą kolejką na śmigłowce H-145 liczącą ponad 600 szt. (brak slotów produkcyjnych) do 2035r.
Polskie służby zbyt długo czekały z ogłoszeniem postępowań przetargowych, co powoduje że nie ma już dla Polski miejsca w kolejce produkcyjnej na długie lata.

Informacje o tym, że Ministerstwo Zdrowia planuje zakup nowych śmigłowców informowaliśmy już w czerwcu 2025 roku:
- [WAŻNE] Lotnicze Pogotowie Ratunkowe otrzyma nowe śmigłowce ratownicze do zdarzeń masowych! - szczegóły

Warto także zaznaczyć, że równolegle zakupy śmigłowców planują także:
* TOPR:
- [WAŻNE] | To już pewne! TOPR otrzyma nowy śmigłowiec i zmodernizuje Sokoła! - szczegóły

* Straż Graniczna:
- Straż Graniczna kupuje nowe śmigłowce wielozadaniowe. Znamy budżet! - szczegóły

… w przypadku Straży Granicznej planowanych jest kilka różnych zakupów m. in. ze względu na różne źródła finansowania, m.in. z Programu Modernizacji Służb Mundurowych MSWiA oraz Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych.

* MSWiA:
Niewykluczone są także zakupy kolejnych śmigłowców z budżetu programu na Ochronę Ludności i Obronę Cywilną, który zakłada zakup śmigłowców "ewakuacyjno-ratowniczych" dla służb podległych MSWiA i Ministerstwa Zdrowia.



ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora.
Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.

Film podglądowy:

#LPR #LotniczePogotowieRatunkowe #śmigłowiec #MZ #MinisterstwoZdrowia #PRM #RM #RatownictwoMedyczne #PaństwoweRatownictwoMedyczne #śmigłowiec #lotnictwo

------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:
- https://www.lpr.com.pl/static/thumbnail/gallery/min/3736.webp (FB)
- https://www.lpr.com.pl/galeria/g/smiglowce (FB)

- Fotografia Ratownicza 112

-------------------------------------

Źródło informacji:

- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://zzpprzymz.ezamawiajacy.pl/pn/zzpprzymz/demand/notice/public/221456/details

Zakłady PZL Świdnik z dużym dofinansowaniem od polskiego rządu. Ile i na co wydano środków? - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Gospodarcze - narodowe.

--------------------

Zakłady PZL Świdnik z dużym dofinansowaniem od polskiego rządu. Ile i na co wydano środków? - szczegóły

------------------------------------

Przeczytaj także:

- Wojskowe Zakłady Lotnicze i PGZ będą serwisowały śmigłowce H-145M! - szczegóły

"

Pierwszy inwestor z Porozumieniem Inwestycyjnym

* Minister Finansów i Gospodarki Andrzej Domański podpisał Porozumienie Inwestycyjne z Leonardo PZL-Świdnik S.A.

* To pierwsze Porozumienie Inwestycyjne zawarte na podstawie przepisów Ordynacji Podatkowej. 

* Projekt Leonardo PZL-Świdnik to jedna z inwestycji istotnych dla wzmacniania obronności Polski.

Śmigłowiec PZL AW-149
produkowany w Leonardo PZL-Świdnik
fot.: Leonardo PZL-Świdnik

Dzięki Porozumieniu Inwestycyjnemu spółka Leonardo PZL-Świdnik uzyskała wiążącą wykładnię skutków podatkowych inwestycji w produkcję śmigłowca AW149 w Świdniku. 

Inwestycja Leonardo PZL Świdnik to nie tylko inwestycja w rozwój ekonomiczny, ale również w zdolności obronne naszego kraju. Porozumienie Inwestycyjne może szczególnie pomóc właśnie inwestycjom w nasze bezpieczeństwo.

– podkreślił Minister Finansów i Gospodarki Andrzej Domański.

Zawarcie Porozumienia Inwestycyjnego udowadnia, że dialog i wzajemne zrozumienie prowadzą do rozwiązań realnie zwiększających pewność inwestowania. 

– dodał Minister Andrzej Domański.

Zawarte Porozumienie Inwestycyjne ogranicza ryzyko podatkowe naszego projektu. Teraz łatwiej będzie nam się skupić na realizacji inwestycji.

- zaznaczył Bartosz Śliwa, Prezes Leonardo PZL-Świdnik S.A.

Inwestycja w polską obronność

Leonardo PZL-Świdnik S.A., która podpisała Porozumienie Inwestycyjne z Ministrem Finansów i Gospodarki jest producentem śmigłowców. W polskim przemyśle lotniczym funkcjonuje od 75 lat. Obecnie przedsiębiorstwo jest częścią koncernu Leonardo. 

Spółka realizuje dostawy dla Wojska Polskiego śmigłowca AW149. Obecnie spółka posiada już zdolności do zaspokajania potrzeb polskiego wojska w ramach krajowej linii montażu końcowego. Inwestycja objęta Porozumieniem Inwestycyjnym znacząco wspiera realizację programu śmigłowcowego polskiej armii.

Leonardo PZL-Świdnik S.A. jest również istotnym podatnikiem CIT. W 2024 r. spółka wpłaciła do budżetu Państwa podatek dochodowy w wysokości 49 mln zł.

Bezpieczeństwo podatkowe inwestycji

Porozumienie Inwestycyjne to umowa z Ministrem Finansów i Gospodarki, która wspiera rozwój inwestycji w Polsce. Porozumienie pozwala inwestorowi na określenie skutków podatkowych planowanej lub rozpoczętej inwestycji.

Dzięki Porozumieniu Inwestycyjnemu inwestor może zabezpieczyć wiele zagadnień podatkowych związanych z inwestycją w ramach jednego postępowania, przed jednym organem. Zakres Porozumienia może być zróżnicowany w zależności od inwestycji i jest dopasowywany do potrzeb inwestora.

Porozumienie Inwestycje może być także początkiem długotrwałej współpracy z organami podatkowymi.

Minimalny próg wartości inwestycji, która może być objęta Porozumieniem Inwestycyjnym, wynosi 50 mln zł."

- poinformowało Ministerstwo Finansów i Gospodarki

Zobowiązania Leonardo PZL-Świdnik!

"

Wojskowy śmigłowiec
PZL W-3WA SAR Sokół
- niegdyś produkowany
w WSK PZL Świdnik

(…)Plan przemysłowy Leonardo PZL-Świdnik wszedł w pierwszy etap realizacji już w roku 2024.
Do 2028 r. realizowana będzie dalsza rozbudowa zakładu produkcyjnego w Świdniku.
Bieżąca inwestycja pozwala także na rozwój produkcji oryginalnych komponentów dla śmigłowców.

Wyodrębnić można trzy filary inwestycji Leonardo PZL-Świdnik:

a). rozwój linii produkcyjnej śmigłowców wielozadaniowych,

b). ulokowanie produkcji specjalistycznych komponentów śmigłowców,

c). zwiększenie zdolności bieżącej produkcji. (…)

(…) Jednocześnie, Leonardo wyraża swoją gotowość do podjęcia dalszych inwestycji w Świdniku, aby utworzyć nową, kompletną linię produkcyjną śmigłowców szkolno-bojowych AW109 TrekkerM. Dla tej platformy śmigłowcowej Leonardo PZL-Świdnik już produkuje kompletny płatowiec dla wszystkich programów Leonardo na świecie. Nowe, gotowe śmigłowce AW109 TrekkerM dla polskiego wojska mogłyby wylatywać ze świdnickich zakładów już od pierwszego egzemplarza w wymaganym przez Siły Zbrojne RP terminie.

AW109 TrekkerM mógłby zaspokoić śmigłowcowe potrzeby szkoleniowe polskiego wojska, będąc jednocześnie lekkim bojowym śmigłowcem wyposażonym w rakiety kierowane i niekierowane oraz karabiny maszynowe. Ponadto, Leonardo PZL-Świdnik jest w stanie dostarczyć kompleksowe rozwiązanie szkoleniowe wraz z nowoczesnymi symulatorami i trenażerami dla pilotów, załóg i personelu naziemnego. (...)"

- poinformowała spółka Leonardo PZL-Świdnik

W ramach podpisanego porozumienia inwestycyjnego (dotacji) Leonardo PZL Świdnik otrzyma aż 26,6 mln zł.

Więcej nowych śmigłowców dla polskich służb!

Jeszcze w tym roku polskie instytucje rządowe uruchomią przetargi i podpiszą umowy na zakup nowych śmigłowców wielozadaniowych oraz remonty i modernizacje już posiadanych maszyn.

Ze strony Ministerstwa Zdrowia planowany jest zakup śmigłowców ratowniczych.

Ministerstwo Obrony Narodowej zapowiada zakup lekkich śmigłowców szkolno-bojowych i innych typów wielozadaniowych.

Najciekawiej sytuacja wygląda ze strony Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji.

W ramach programu OL i OC planowany jest remont i modernizacja śmigłowca TOPR w zakładach PZL Świdnik.

Program zakłada także zakup nowego śmigłowca ratowniczego.

Śmigłowiec PZL Kania
Lotnictwa Straży Granicznej.
Śmigłowiec był produkowany
w WSK PZL Świdnik

W ramach programu modernizacji służb mundurowych planowane są remonty śmigłowców PZL Kania i modernizacja śmigłowca PZL W-3AM Anakonda.

W tym przypadku prace te na pewno zostaną zlecone zakładom PZL Świdnik.

W tym samym programie planowany jest zakup śmigłowców wielozadaniowych dla Straży Granicznej.

Dodatkowo w ramach osobnego, nowego Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych także planowany jest zakup śmigłowców wielozadaniowych.

Być może oba programy zostaną połączone. Wg. różnych źródeł planowany jest zakup od 6 do 8 śmigłowców dla Lotnictwa SG.

Film podglądowy:

#MF #MinisterstwoFinansów #MFiG #MinisterstwoFinansówiGospodarki #podatki #dotacja #Polska #gospodarka #lotnictwo #śmigłowce #śmigłowiec #Leonardo #LeonardoPZLŚwidnik #PZLŚwidnik #PZLKania #PZLSokół #PZLW3 #W3 #W3Sokół #AW149 #bezpieczeństwo #służbymundurowe #obronność #AW109 #AW109Trekker #AW109M #AW109TrekkerM

------------------------------------

Zdjęcie podglądowe:

- 

-------------------------------------

Źródło informacji:

- opracowanie własne oraz materiały Ministerstwa Finansów
- https://www.pzlswidnik.pl/pl/news-and-stories-detail/-/detail/porozumienie-z-mf
- https://www.gov.pl/web/finanse/pierwszy-inwestor-z-porozumieniem-inwestycyjnym
- https://www.pzlswidnik.pl/pl/news-and-stories-detail/-/detail/smiglowce-wojskowe-z-polski

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wykona licencje liniowe dla pilotów. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne.
--------------------
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wykona licencje liniowe dla pilotów. - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- [pożyczka SAFE] Agencja Uzbrojenia zamówiła polskie terminale satelitarne od GISS. - szczegóły


W lutym 2026r.

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe głosił o przetarg (ZP/4/II/2026) dotyczący wykonania specjalistycznych szkoleń na uzyskanie licencji liniowych dla pilotów i pilotek LPR.

Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkoleń specjalistycznych polegających na szkoleniu teoretycznym do licencji ATPL(H)/IR. Szkolenia prowadzone będą w formie indywidualnej i muszą odbywać się w formule zgodnej z zatwierdzeniem Organizacji
Szkoleniowej Wykonawcy w zakresie prowadzenia przedmiotowego szkolenia, oraz aktualnymi przepisami nadzoru lotniczego.

Przewiduje się realizację szkoleń dla maksymalnie 40 osób, dla których przewidziano możliwość ukończenia szkolenia w terminie do 9 miesięcy od momentu rozpoczęcia przez danego uczestnika. Wskazany termin obejmuje realizację całości szkolenia.

Szkolenia wszystkich osób wraz z wydaniem stosownej dokumentacji potwierdzających skuteczne zakończenia przez uczestników muszą być zrealizowane do 1 grudnia 2027r.


Oferty można było składać najpóźniej do 3 marca 2026r.
1. Spółka HELI SOLUTION z Warszawy wyceniła oferty na kwotę: 778.760,00 zł brutto.

2. Czech Aviation Training Centre z czeskiej Pragi wycenił ofertę na kwotę: 315.000,00 zł.

Wybór oferty nr 1 zatwierdzono 26 marca 2026r.
Umowę z wykonawcą podpisano 9 kwietnia 2026r.


Warto dodać, że duże środki na szkolenie pilotów przydzieliło Ministerstwo Zdrowia w ramach dotacji unijnych i w ramach dotacji zapewne będą jeszcze wykupowane inne szkolenia.
Dzięki tym środkom finansowym Ministerstwo Zdrowia przygotowuje załogi LPR do zakupu nowych śmigłowców:
- Dofinansowanie dla LPR: "szkolenie pilotów i pilotek HEMS do nowego typu śmigłowca". Przygotowania do nowych maszyn ratowniczych. - szczegóły

Szkoleń dla załóg Lotniczego Pogotowia Ratunkowego będzie więcej!

LPR w 2026r. podpisał i planuje podpisać kolejnych kilka umów dotyczących szkoleń pracowników i załóg lotniczych / medycznych.
Będziemy o nich informować w najbliższych tygodniach i miesiącach:

* szkolenie załóg samolotów LJ75:
- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wykupiło specjalne szkolenia dla mechaników samolotów Learjet 75. - szczegóły


Film podglądowy:

#LPR #LotniczePogotowieRatunkowe #śmigłowiec #MZ #MinisterstwoZdrowia #PRM #RM #RatownictwoMedyczne #PaństwoweRatownictwoMedyczne #LSPP #LotnictwoSłużbPorządkuPublicznego #śmigłowiec #H135 #EC135 #lotnictwo

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- Fotografia Ratownicza 112
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08dea050-257b-02ea-5fad-95000119e802 (umowa)
- https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-b719064f-a482-4ec8-89d7-c283f4f988f8

PJOS dostanie Black Hawki! Podpisano umowę z amerykańskimi PZL w Mielcu. - szczegóły

TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe.
--------------------
PJOS ponownie walczy o Black Hawk-i. Tym razem Baza przyjęła nową "taktykę". - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
- Polska armia podpisała umowę na serwis czołgów Leopard 2. - szczegóły

*** OSTATNIA AKTUALIZACJA - 17.07.2026 ***

19 maja 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa

33. Baza Lotnictwa Transportowego poinformowała, że uruchomiła negocjacje (6/OB/2026) w trybie "z wolnej ręki" ws. wyszkolenia załóg Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych - PJOS do operowania za pomocą śmigłowców PZL S-70WS Black Hawk.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkoleniowej dla personelu latającego i naziemnego.

W związku z powyższym usługa ta będzie obejmować przeprowadzenie kursów dla pilotów w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS (konfiguracja przygotowana dla Wojsk Specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej). Zakres zamówienia obejmuje również przeprowadzenia kursu dla personelu Crew Chief w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie bezpośredniej obsługi technicznej oraz realizowanie lotów w składzie załogi śmigłowca S-70i WS.
Ponadto przedmiot zamówienia zawiera przeszkolenie personelu obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w celu uzyskania uprawnień umożliwiających wykonywanie wszystkich niezbędnych czynności obsługowych wymaganych do prawidłowej eksploatacji śmigłowca S-70i WS, jak również przeprowadzenie obsług na poziomie warsztatowym zapewniającym zachowanie ciągłości eksploatacyjnej statku powietrznego.

Zastosowanie trybu "z wolnej ręki" 33. BLTr z Powidza uzasadnia następująco:

"PZL Mielec jako podmiot zależny koncernu Lockheed Martin Corporation, jako wyłączny producent śmigłowca S-70i Black Hawk, wraz ze spółką Sikorsky Aircraft Corporation jest jedynym posiadaczem i dysponentem dokumentacji technicznej śmigłowca S-70i WS, która to dokumentacja objęta została klauzulą „tajemnicy przedsiębiorstwa” w umowach sprzedaży ww. śmigłowców dla użytkowników w Wojskach Specjalnych Sił Zbrojnych RP i jako taka nie została udostępniana innemu podmiotowi niż określeni w umowie użytkownicy resortu obrony narodowej.
Ponadto Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z.o.o oświadczyła że jest stroną umów licencyjnych, oraz na podstawie autoryzacji udzielonych przez Sikorsky Aircraft Corporation, które umożliwiają oferowanie szkoleń na śmigłowiec S-70i WS na zasadzie wyłączności dla polskich użytkowników śmigłowców S-70i WS.
Jednocześnie ze względu na ciągły proces doskonalenia produktu jakim jest statek powietrzny S-70i oraz S-70i WS w trakcie jego całego okresu eksploatacji nieodzownym elementem jest aktualność powyżej wymienionej dokumentacji, która umożliwia przeprowadzenie szkoleń pozwalających na zachowanie bezpieczeństwa lotów na odpowiednio wysokim poziomie.

Biorąc pod uwagę koncepcje rozwoju Powietrznej Jednostki Operacji Specjalnych jak również okresy szkoleniowe i czasy osiągania pewnych zdolności operacyjnych niezbędnym jest jak najszybsze przeprowadzenie szkoleń. Mając na uwadze dostępność slotów szkoleniowych narzuconych przez ośrodki szkoleniowe prawdopodobnym jest iż w przypadku ponownego przystąpienia do przetargu otwartego nie dotrzymanie terminów zawartych w koncepcji jak również zmniejszenie potencjalnych zdolności PJOS.
Poprzez uprzednie unieważnienie trzech postępowań w trybie konkurencyjnym, niewynikającym z przyczyn lezących po stronie Zamawiającego, aktualnie zachodzi pilna potrzeba udzielenia zamówienia. Nawet skrócenie terminów w innych trybach nie pozwoliłoby na osiągnięcie zdolności operacyjnej PJOS."

- czytamy w uzasadnieniu

Negocjacje podzielono na części:

Zadanie nr 1:

Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S-70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S-70i WS.

Zadanie nr 2:

Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego w poniższym zakresie:
A) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej
w specjalności awionik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędną wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek,
ich usuwania oraz wykonywania napraw systemów pokładowych Statku Powietrznego (SP).

B) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej w specjalności płatowiec i silnik w wykonywaniu obsług na statku powietrznym – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do prawidłowego diagnozowania usterek, ich usuwanie oraz wykonywania napraw systemów pokładowych SP.

C) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla techników pokładowych (Crew Chief)
w celu zdobycia wiedzy niezbędnej do wykonywania lotów w dzień i w nocy (NVG) na śmigłowcu S-70i WS.

D) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej
w zakresie obsługi zintegrowanego systemu diagnostycznego na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniająca personelowi niezbędna wiedzę do obsługi pokładowego systemu monitorowania oraz naziemnych stacji systemu IVHMS.

E) Przeprowadzenie kursu dla personelu obsługowego z zakresu wyposażenia wysokościowo-ratowniczego zapewniający wiedzę niezbędną do prawidłowego wykonywania inspekcji oraz regulacji wyposażenia wysokościowo-ratowniczego, zasad dopasowania, regulacji oraz napraw w/w wyposażenia mającego zagwarantować bezpieczeństwo członków załogi.

F) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej
w zakresie zapewniania jakości i kursu inspektora na statku powietrznym - śmigłowiec S-70i WS - zapewniającą niezbędną wiedzę do prawidłowej pracy z dokumentacją techniczną, śledzenia dokumentacji obsługowej i narzędzi monitorujących procesy utrzymania technicznego, a także procedur testowych.

G) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej
w zakresie zarządzania obsługami statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - kurs zapewnia poszerzenie wiedzy i kompetencji personelowi nadzorującemu eksploatacje śmigłowców w zakresie programów zarządzania oraz narzędzi służących do monitorowania, ewidencjonowania i śledzenia działań obsługowych dotyczących śmigłowca S-70i WS oraz metod usprawniania organizacji, harmonogramowania i planowania działań obsługowo-serwisowych.

H) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej
w zakresie wykonywania naprawy łopat wirnika nośnego oraz ogonowego statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - zapewniającego personelowi niezbędna wiedzę do wykonywania inspekcji, napraw łopat wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego, procedur naprawczych oraz metod testowych.

I) Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej
w zakresie wykonywania regulacji układu sterowania statku powietrznego – śmigłowiec S-70i WS - który zapewni personelowi niezbędną wiedzę do wykonywania regulacji układów sterowania lotem, procedur diagnostycznych, procedur regulacyjnych dla zespołu napędowego, jak też kompletne procedury ustawień i kontroli sterowania lotem.

Zadanie nr 3:

Przeprowadzenie kursu teoretycznego oraz praktycznego dla personelu obsługi naziemnej
w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).


Jeśli tym razem uda si podpisać umowę na wyszkolenie załóg, to ma się to odbywać w okresie od: 1.06.2026r. do: 11.12.2026r.

Jest to już czwarta próba 33. Bazy Lotnictwa Transportowego z Powidza mająca na celu wyszkolenia załóg do operowania na nowym typie śmigłowca. Tym razem zastosowano procedurę bezpośrednią - negocjacji z producentem śmigłowców.

Poprzednie przetargi ograniczone zakończyły się niepowodzeniem.

AKTUALIZACJA - 17.07.2026r.:

PJOS dostanie Black Hawki!
Podpisano umowę z amerykańskimi PZL w Mielcu.

Za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa

33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu poinformowała o zawarciu długo wyczekiwanych umów dotyczących szkolenia personelu do eksploatacji śmigłowców PZL S-70i WS Black Hawk.

Podpisano umowy o następujących wartościach i zadań:

* Zadanie nr 1:

Przeprowadzenie kursu dla pilotów na śmigłowiec S­70i WS, nieposiadających wcześniej kwalifikacji na w/ w śmigłowcu w zakresie uzyskania uprawnień i dopuszczeń niezbędnych do rozpoczęcia szkolenia w powietrzu na śmigłowcu S­70i WS.

Wartość: 5.733.110,00 zł brutto.

* Zadanie nr 2:

Przeprowadzenie kursu dla personelu Crew Chief, obsługi naziemnej, personelu Obiektywnej Kontroli Lotów oraz personelu zabezpieczenia wysokościowo-ratowniczego.

Wartość: 13.691.393,00 zł brutto.

* Zadanie nr 3:

Kurs teoretyczny oraz praktyczny dla personelu obsługi naziemnej w zakresie obsługi silnika T700-GE-701D na poziomie I (Intermediate).

Wartość: 533.926,00 zł brutto.

Wszystkie umowy podpisano 3 lipca 2026r.

Wszystko więc wskazuje na to, że na przełomie 2026 i 2027r. zostaną przebazowane do Powidza 4 śmigłowce Black Hawk, będące dotychczas na wyposażeniu jednostki GROM.
Niewykluczone, że otworzy to też drogę do zamówienia kolejnych śmigłowców Black Hawk z PZL z Mielca dla Wojsk Specjalnych.

W ostatnim czasie podpisano także inne umowy dotyczące szkolenia załóg lotniczych sił specjalnych w związku z eksploatacją śmigłowców typu PZL S-70i WS (*obecnie w realizacji*).

* GROM II:
- JW GROM przeszkoli kolejnych pilotów PZL S-70i Black Hawk w USA. Podpisano umowę. - szczegóły

* GROM III:
- Piloci z GROM-u przejdą kolejne szkolenia na śmigłowce PZL S-70i Black Hawk, podpisano umowę. - szczegóły

Ciekawostką w szkoleniu pilotów śmigłowców S-70i Black Hawk w Polsce, jest też fakt, że od kilku lat Komenda Główna Policji dysponuje centrum symulatorowym śmigłowca S-70i Black Hawk,

jednak dotychczas to centrum nie zostało uruchomione:
- KGP | Policja będzie pierwszym w Polsce i na świecie posiadaczem centrum symulatorowego śmigłowca S-70i Black Hawk. Trwa jego budowa. - szczegóły

Obecnie Siły Zbrojne RP są w trakcie pozyskiwania dwóch platform śmigłowców:

* śmigłowce wsparcia dla Wojsk Lądowych:
- Śmigłowce AW-149 zamówione dla Wojska Polskiego. MON zawarł kilku miliardowy kontrakt z włoskim PZL Świdnik. - FILM, szczegóły

* śmigłowce szturmowe dla Wojsk Lądowych:
- MON | Umowa na śmigłowce AH-64E podpisana! Ile i za ile [$]? Gdzie będą stacjonowały? - szczegóły

Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
- Aktualny spis maszyn posiadanych przez Lotnictwo Policji

- Aktualna lista statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej wraz z lokalizacją bazowania

Film podglądowy - śmigłowiec PZL S-70i WS w trakcie testów fabrycznych:

#wojsko #Powidz #PJOS #33BLTr #Wielkopolskie #śmigłowiec #śmigłowce #PZLMielec #S70iBlackHawk #BlackHawk #S70iWS #PZLS70iWS

------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
- 
-------------------------------------
Źródło informacji:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/497092-2026 (umowa)
- https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/340499-2026