"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg (ZP/6/VI/2026) dotyczący zakupu sprzętu do szkolenia z zakresu ratownictwa taktycznego.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa materiałów szkoleniowych, wykorzystywanych w ramach szkoleń z zakresu ratownictwa taktycznego.
Wykonawca zobowiązany jest do dostarczenia LPR:
1) zestawy do tamowania krwotoków – 576 sztuk,
2) plecak ratownictwa taktycznego z wyposażeniem – 4 sztuki,
3) plecak ratownictwa medycznego z wyposażeniem – 1 sztuka,
4) zestaw PSP r1 w plecaku z wyposażeniem – 1 sztuka,
5) opatrunek typu izraelskiego – 576 sztuk,
6) gaza skompresowana taktyczna – 576 sztuk,
7) opaska taktyczna (staza) – 100 sztuk,
8) apteczka zespołowa – 17 sztuk,
9) zestaw VR pierwsza pomoc – 2 sztuki.
Oferty można było składać najpóźniej do 17 sierpnia 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę spośród trzech złożonych, złożył podmiot MEDWAR Tomasz Warzybok z Wągrowca, które wyceniło ofertę na kwotę: 214.101,00 zł brutto.
Planowany budżet wynosił 266.112,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 31 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano 15 września 2026r.
Sprzęt miał być dostarczony w ciągu 14 dni od dnia podpisania umowy.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/655209-2026 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f74b4e88-0e42-46bd-a6c5-7f40adcf3be3
16 października 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy TED Europa
Komenda Główna Policji podpisała umowę dotyczącą wykupienia usług serwisowych i dostaw części zamiennych do policyjnych śmigłowców S-70i Black Hawk.
zdj. podglądowe
Przedmiotem zamówienia jest świadczenie na rzecz Zamawiającego usługi serwisowania śmigłowców S70i Black Hawk, obejmującej w szczególności:
- wykonywanie napraw (usprawnień),
- prac obsługowych (obsługiwań),
- modyfikacji,
- realizacji biuletynów technicznych,
- udzielanie pomocy technicznej (wsparcie inżynierskie),
- oraz kontrolę metrologiczną, wraz z dostawą lub wymianą części zamiennych i wyposażenia jeżeli jest ona niezbędna do utrzymania sprawności sprzętu lotniczego, dostawy narzędzi obsługowych i materiałów eksploatacyjnych.
Choć tytuł zadania w biuletynie brzmi "Wykonywanie obsługi serwisowej policyjnych śmigłowców typu S70i Black Hawk w latach 2025-2029", to umowę podpisano na okres znacznie krótszy niż w tytule. Umowa ma obowiązywać przez 12 miesięcy. Zatem na przełomie 2026 / 2027 roku powinna zostać zawarta kolejna - wieloletnia umowa dotycząca wsparcia eksploatacji śmigłowców.
Umowę (348/246/Cut/25/AL/IZ) podpisano z Polskimi Zakładami Lotniczymi z Mielca "w trybie z wolnej ręki", należącymi do amerykańskiej korporacji Lockheed Martin w dniu 6 grudnia 2025r.
Ma ona wartość: 19.601.627,93 zł brutto. Jej realizacja zatem skończy się już niebawem, bo 6 grudnia 2026 roku.
Warto zwrócić uwagę na daty kiedy Policja postanowiła opublikować informację o podpisanej umowie, a datę jej zawarcia.
Różnica być może wynika z chęci "ukrycia" identyfikacji tymczasowego wycofania z eksploatacji poszczególnych maszyn.
21 sierpnia 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Krakowa poinformowała o podpisaniu umów dotyczących wsparcia serwisowego / remontów zespołów napędowych śmigłowców typu PZL W-3.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL W-3WA Sokół w wersji SAR - poszukiwawczo- - ratowniczej. 33. BLTr z Powidza
UMOWA I
Dotyczy naprawy głównej silników lotniczych PZL-10W w latach 2026–2030.
Umowę (219/3RBLog/03/2026) podpisano w trybie "z wolnej ręki" z Pratt & Whitney Rzeszów S.A. w dniu 21 lipca 2026r.
i ma ona wartość: 41.400.000,00 zł brutto.
UMOWA II
Dotyczy naprawy głównej przekładni i technicznych środków materiałowych do śmigłowców W-3 w latach 2026-2029.
Umowę (239/3RBLog/03/2026) podpisano w trybie "z wolnej ręki" z Pratt & Whitney Rzeszów S.A. w dniu 27 lipca 2026r.
i ma ona wartość: 19.897.710,00 zł brutto.
Zakłady Pratt & Whitney Rzeszów S.A. z Rzeszowa są jedynym producentem i serwisantem napędów śmigłowców PZL W-3. Obecnie w ciągłej eksploatacji znajduje się około 70 śmigłowców typu W-3 w kilku wersjach w służbach podległych MON oraz MSWiA.
Równolegle są planowane także remonty napędów śmigłowców wraz z remontami głównymi całych maszyn PZL W-3A Sokół należącego do TOPR oraz PZL W-3AM Anakonda należącego do Straży Granicznej.
W trakcie realizacji są jeszcze inne ważne umowy dotyczące utrzymania sprawności samolotów i śmigłowców.
Obecnie 3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej realizuje nadzór nad umowami i serwisami, szczegóły poniżej:
Samolot PZL M-28 Bryza / Skytruck z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/579806-2026 (umowa - przekładnie) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/581087-2026 (umowa - silniki)
17. Wojskowy Oddział Gospodarczy z Koszalina ogłosił przetarg ograniczony (1/OiB/UE/SIL/26) dotyczący wyłonienia wykonawcy, wykonania usługi szkolenia symulatorowego załóg śmigłowców AW-101
będących na wyposażeniu Polskiej Marynarki Wojennej.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi specjalistycznego szkolenia symulatorowego pilotów na symulatorze AW101 FSS w Leonardo Norway Training Centre (NTC) w miejscowości Sola w Norwegii, obejmujące:
a) szkolenie podstawowe (Basic Training);
b) szkolenie PBN;
c) szkolenie w zakresie zastosowania bojowego (Combat Flying), zgodnie z wymogami określonymi w opisie przedmiotu zamówienia i projekcie umowy stanowiących załączniki do Zaproszenia.
Wnioski o dopuszczenie, do wzięcia udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 24 lutego 2026r.
Jedyny wniosek z deklaracją o chęci wzięciu udziału w postępowaniu złożyła spółka Leonardo PZL-Świdnik S.A. - dawna spółka Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Świdnik", która swoją ofertę wyceniła na kwotę: 6.563.975,32 zł brutto.
Umowę podpisano 25 maja 2026r.
Obecnie polskie Siły Zbrojne posiadają 4 ciężkie śmigłowce AW-101 w wersji SAR/ZOP (poszukiwawczo-ratowniczej / zwalczania okrętów podwodnych ) i stacjonują one w Darłowie.
Niewykluczone są kolejne zakupy śmigłowców AW-101 w przyszłości.
Warto też przy tym fakcie zaznaczyć, że jest to pierwsze postępowanie przetargowe w historii polskiej armii od momentu dostarczenia śmigłowców AW-101 na zakupienie tego typu szkoleń załóg na ten typ śmigłowca.
Pozostając jeszcze w temacie lotnictwa i ratownictwa morskiego, warto wspomnieć że niedawno jedna z polskich spółek energetycznych wyczarterowała śmigłowiec ratowniczy wraz z załogą.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/519221-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1260682
Szpital Powiatowy we Wrześni ogłosił przetarg krajowy (2026/BZP 00211505) dotyczący budowy lądowiska przystosowanego do śmigłowców ratowniczych.
Przedmiotem zamówienia jest:
1) Wykonanie lądowiska dla śmigłowców ratunkowych na działce ewidencyjnej nr 75/7, położonej w Białężycach obręb 0302. Jest to teren Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej we Wrześni. Zadanie obejmuje wykonanie prac budowlano – instalacyjnych, w tym :
a) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych istniejącej infrastruktury,
b) wykonanie płyty lądowiska oraz drogi dojazdowej,
c) wykonanie oznakowania płyty lądowiska,
d) wykonanie systemu zasilania i sterowania instalacjami lądowiska,
e) wykonanie oznakowania dziennego i nocnego lądowiska,
f) wykonanie oświetlenia nawigacyjnego lądowiska wraz z sieciami elektroenergetycznymi,
g) instalacje świetlnego wskaźnika ścieżki schodzenia oraz oprawy identyfikacyjnej,
h) instalację naziemnego wskaźnika kierunku wiatru,
i) instalację układu sterowania i monitoringu, umożliwiającą załączanie systemów oświetlenia i pomocy nawigacyjnych z Szpitalnego Oddziału Ratunkowego oraz podgląd terenu lądowiska,
j) instalację systemu radiokontrolera, umożliwiającą załączanie systemów oświetlenia i pomocy nawigacyjnych z pokładu śmigłowca.
2) Opracowanie niezbędnej dokumentacji formalnej i uzyskanie
nie później, niż na dzień odbioru końcowego, wszelkich niezbędnych decyzji i pozwolenia formalne umożliwiające eksploatację i użytkowanie lądowiska (Zamawiający udzieli dla przedstawiciela Wykonawcy stosownego pełnomocnictwa), w tym:
a) opracowanie Instrukcji Operacyjnej Lądowiska i uzgodnienie w Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym oraz w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej;
b) opracowanie Planu Ratowniczego Lądowiska i uzgodnienie w Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym;
c) uzyskanie Decyzji Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego o wpisie lądowiska do ewidencji lądowisk prowadzonej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego;
d) uzyskanie Pozytywnego Protokołu Kontroli Lądowiska przez Służby Lotniczego Pogotowia Ratunkowego i w porozumieniu z Zamawiającym zorganizowanie oraz skoordynowanie szkolenia personelu technicznego i medycznego Zamawiającego z obsługi lądowiska.
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 1 czerwca 2026r.
Jedyną złożyła spółka GELCO z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 2.530.000,00 zł brutto. Dodatkowo udzielając 36 miesięcy gwarancji na zrealizowaną usługę.
Wybór oferty zatwierdzono 10 czerwca 2026r.
Planowany budżet na ten cel zaplanowała kwotę: 2.517.355,00 zł.
Umowę z wykonawcą podpisano 23 czerwca 2026r.
Lądowisko ma być oddane, gotowe do działania najpóźniej do 15 listopada 2026r.
Środki finansowe na budowę lądowiska pochodzą z Funduszu Medycznego, Ministerstwa Zdrowia. Obecnie w Polsce jest budowanych około 50 nowych, profesjonalnych lądowisk dla śmigłowców LPR.
Warto dodać, że w promieniu kilkudziesięciu kilometrów będzie to jedyne tego typu nowoczesne lądowisko dla śmigłowców LPR.
Szpital w Słupcy z sąsiedniego powiatu oddalonego ok. 20 km od Wrześni korzysta z przygodnego, zaniedbanego lądowiska na terenie Piotrowic - na dawnym torze wyścigowym.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08ded28f-fcfd-7cae-92be-eb0001c23e56 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1316315
25 sierpnia 2026r. za pośrednictwem Unijnej Platformy zamówień publicznych TED Europa polska spółka
Elektrownia Wiatrowa Baltica – 2 SP. Z o.o. z Warszawy poinformowała o zawarciu kontraktu dotyczącego wynajmu wraz z załogą śmigłowca MED-EVAC do zadań ratowniczych.
Szczegóły dotyczące dyżurowania, czy typów wynajętych maszyn (zapewne musi być ich kilka, choćby ze względu na zamiany podczas przeglądów i awarii) nie zostały ujawnione.
Umowę ( MEDEVAC BAL02 ) podpisano z niemieckim operatorem lotniczym offshore Northen Helicopter GmbH z msc. Emden w dniu 30 lipca 2026r. i ma wartość: 2.008.816,00 euro - czyli: 8.557.556,16 zł brutto (*wg. kursu NBP z tego dnia).
Kontrakt zawarto w trybie "z wolnej ręki", będzie on realizowany w okresie: 1 września 2026r. do 1 listopada 2027r.
Umowę będzie można przedłużyć maksymalnie 5 razy - za każdym razem na maksymalny okres miesiąca (5 miesięcy łącznie).
Niemiecki operator lotniczy Northen Helicopter GmbH posiada w swojej flocie śmigłowce typu: H-155, H-145 oraz BK-117-C1.
Na ten moment żaden z Polskich komercyjnych operatorów lotniczych nie posiada śmigłowca wyposażonego do wykonywania operacji ratowniczych nad Bałtykiem.
W sytuacjach kryzysowych usługi MED-EVAC może także wykonywać Lotnictwo Marynarki Wojennej wyposażone w śmigłowce PZL W-3WA Sokół (bez pływaków) oraz PZL W-3WARM Anakonda (z pływakami).
Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej ogłosiła duży przetarg (BL-V.2370.4.2026) dotyczący zakupu zakupu specjalistycznych pojazdów dla grup dronowych.
Co ciekawe specyfikacja jednego z pojazdów wskazuje też na to, że będzie on mógł być wykorzystywany do wsparcia dowodzenia operacji lotniczych np. podczas gaszenia pożarów z użyciem śmigłowców wyposażonych w zbiorniki gaśnicze Bambi-Bucket.
Przetarg podzielono na dwie części:
* Cz I: 14 szt. pojazdów z wyposażeniem,
* Cz II: 7 szt. pojazdów z wyposażeniem.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne dotyczące parametrów pojazdu, funkcjonalności i jego wyposażenia:
- wyposażony w agregat spalinowy o mocy min. 2 kW.,
- walizka z narzędziami,
- zestaw narzędzi precyzyjnych;
* wyposażenie operacyjne i ratownicze:
- 2x radiotelefon przewoźny - analogowy,
- 2x radiotelefon przewoźny - TETRA TEA 2,
- 2x radiotelefon przenośny - cyfrowo-analogowy z mikrogłośnikiem,
- 2x radiotelefon przenośny - TETRA TEA 2,
- radioprzemiennik mobilny,
- radiotelefon na pasmo lotnicze,
- radiotelefon lotniczy ręczny,
- 4x komputer / laptop o parametrach: 32 GB RAM, 1 TB dysk SSD,
- 1x komputer kompaktowy o parametrach: 16 GB RAM, 1 TB dysk SSD,
- 2x monitor 27" dla operatora BSP,
- 2x monitor 27" dla analityków BSP,
- monitor 38" do zabudowy na drzwiach przesuwnych pojazdu (od wewnątrz),
- 1x mikser wideo,
- antena dookólna,
- 1x łączne Starlink o mocy 2,4 GHz i 5 GHz,
- 2x latarka akumulatorowa o mocy min. 150 lm. z ładowarką,
- 2x latarka taktyczna o mocy min. 1000 lm. - akumulatorowa,
- 2x kabel (50 m) ma bębnie,
- 2x mata do lądowania dronów,
- 1x dron klasy C1 o parametrach: pułap min. 6000 m. / czas lotu min. 40 minut / kamera video / kamera termowizyjna / waga max. 900 g. / stacja dokująca / pamięć 256 GB. / i inne wyposażenie..., - 1x dron klasy C2 o parametrach: stopień ochrony min. IP55 / pułap min. 6000 m. / czas lotu min. 45 minut / kamera video / kamera termowizyjna / dalmierz laserowy min. 1500m. / waga max. 4000 g. / stacja dokująca / pamięć 256 GB. / wbudowany beacon (lampa antykolizyjna) i inne wyposażenie...,
- odkurzacz,
- ekspres do kawy,
- lodówka min. 45 L.,
- 9x multitool - min. 19 narzędzi,
- 9x plecak min. 36 L.,
- 1x zestaw 6x LED flar sygnalizacyjnych,
- 9x okulary taktyczne,
- 9x półmaskaochronna,
- 9x par rękawic ogrzewanych,
- 9x hełmów ratowniczych,
- 9x par skarpet trudnopalnych,
- 18x bielizna termoaktywna,
- 9x spodnie z membraną,
- 9x kurtka z membraną,
- 9x spodnie z Ripstopu,
- 9x kurtka Softshell,
- defibrylator AED,
- torba ratownicza z wyposażeniem,
- najaśnica akumulatorowa o mocy min. 6000 lm.;
* sygnalizacja uprzywilejowania:
- belka sygnalizacyjna niebieska lub nakładka wbudowana w dach - z napisem "STRAŻ" + czerwony klosz LED,
- 2x kierunkowe lampy LED niebieskie w "grillu",
- 2x kierunkowe lampy LED niebieskie nad przednimi błotnikami,
- 2x kierunkowe lampy LED niebieskie w lusterkach,
- 2x kierunkowe lampy LED x2 na bokach pojazdu,
- 2x kierunkowe lampy LED z tyłu pojazdu,
- 1x lampa czerwona LED z tyłu pojazdu,
- 2x głośnik neodymowy - sygnałów dźwiękowych;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 15 czerwca 2026r.
Zainteresowanie postępowaniem było bardzo duże, do przetargu przystąpiło aż 9-ciu oferentów.
Zakup sprzętu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup (lub są już realizowane zakupy) systemów, sprzętów wozów dla PSP i innych służb. Sprzęt zakupiony w ramach programu i zrealizowane inwestycje budowlane są inwestycją i posłużą do zwalczania klęsk żywiołowych, sytuacji nadzwyczajnych - w tym zwalczania negatywnych skutków konfliktów zbrojnych.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/518725-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1297554
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg (59/BF/BL/26) dotyczący zakupu śmigłowca. Przedmiotem zamówienia jest dostawa do Straży Granicznej fabrycznie nowego (wyprodukowanego nie wcześniej niż w 2026 roku) śmigłowca szkolnego do realizacji szkoleń lotniczych w Ośrodka Szkolenia Lotniczego (ATO) Lotnictwa Straży Granicznej.
Ze względu na fakt, że śmigłowiec szkolny będzie wykorzystywany również do lotów dyspozycyjnych na rzecz Ośrodka Szkolenia Lotniczego (ATO) Lotnictwa Straży Granicznej, a w tym przemieszczania grup szkolonych pilotów i instruktorów pomiędzy bazami szkoleniowymi tego ośrodka, wymaga się, aby minimalna liczba miejsc na pokładzie tego śmigłowca wynosiła co najmniej 4 (włącznie z pilotem/instruktorem).
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne jakie przedstawiono dla nowej maszyny (wymagania wybrane*):
- rok produkcji min. 2026 i max. 100 godzin nalotu w dniu dostawy,
- 1 silnik o mocy min. 200-290 KM.,
- resurs silnika do prac remontowych min. 2000 godzin,
- łopaty wirnika głównego od 2 do 4,
- łopaty wirnika tylnego od 2 do 4,
- podwozie kołowe lub płozowe,
- co najmniej 4 miejsca/stanowiska w dwóch konfiguracjach:
• 1 instruktor pilot + 1 uczeń pilot + 2 pasażerów/podróżnych,
• 1 pilot + co najmniej 3 pasażerów/podróżnych;
- klimatyzacja kabiny,
- ogrzewanie kabiny,
- „Glass-Cokpit”
- system oświetlenia i zabudowy do wykonywania lotów VFR-Dzień i VFR-Noc,
- zbiornik paliwa umożliwiający lot przez min. 3 godziny 30 minut przy pełnym dopuszczalnym obciążeniu,
- masa startowa MTOW od 1000 do 1500 KG.,
- masa użyteczna: pasażerowie, bagaż, paliwo - min. 360 KG.,
- transponder Mod S,
- nadajnik ELT,
- 2 radiostacje lotnicze,
- zestaw narzędzi obsługowych,
- kółka dostawne do holowania śmigłowca (jeśli śmigłowiec posiada podwozie płozowe);
* gwarancja min. 24 miesiące lub 1000 godzin nalotu (w zależności co nastąpi pierwsze);
Oferty można było składać najpóźniej do 13 lipca 2026r.
W postępowaniu złożono aż 5 ofert. Wszyscy oferenci to pośrednicy / importerzy zagranicznych śmigłowców do Polski. Najtańszą ofertę złożył podmiot GB Aircraft z Warszawy, który wycenił ją na kwotę: 4.009.800,00 zł brutto - dodatkowo oferując 36 miesięcy gwarancji lub 1500 godzin nalotu na gwarancji.
Wszyscy oferenci zaoferowali śmigłowiec Robinson Raven II. Najdroższa oferta wynosiła około: 4.9 mln zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 3.900.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 20 lipca 2026r.
Umowę podpisano 19 sierpnia 2026r.
Śmigłowiec ma być dostarczony w ciągu 120 dni do Bazy Lotnictwa Straży Granicznej w Nowym Sączu.
Informację o podpisaniu umowy podano 4 września 2026r. w dzienniku urzędowym UE.
Obecnie kroki w zakupie śmigłowców podejmują także TOPR oraz Lotnicze Pogotowie Ratunkowe. , które już obecnie prowadzi otwarty przetarg w tej sprawie.
O ewentualnym uruchomionym postępowaniu przetargowym na zakup nowych śmigłowców dla SG będziemy informować niebawem.
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/609664-2026 (umowa) - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/220271/details
Choć od uruchomienia przetargu i podpisania umowy minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa wewnętrznego RP, nadal w realizacji i warte uwagi.
Pod koniec czerwca 2025r.
Spółka - Port Lotniczy Poznań-Ławica ogłosił przetarg (AS-PLP/PZP-14/2025) dotyczący zakupu lotniskowych pojazdów ratowniczo-gaśniczych dwóch typów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dotyczących pojazdów oraz ich wyposażenia:
* rok produkcji: 2025/2026;
* podwozie bazowe:
- DMC max. 18000 KG.,
- kamera cofania,
- rejestrator pamięci obrazów z kamer min. 200 GB.,
- kolor nadwozia RAL 3000,
- kabina w układzie miejsc 1+1+2,
- silniki elektryczne: 180 kW., czyli około 244 KM na oś przednią oraz 105 kW., czyli około 142 KM.,
- akumulatory litowo-jonowe o łącznej pojemności min. 130 kWh.,
- silnik zapasowy Diesla o mocy min. 315 KM.,
- zbiornik paliwa min. 100 L.,
- automatyczna skrzynia biegów,
- napęd 4x4,
- tylna oś skrętna,
- hak kulowy - holowniczy;
* zabudowa:
- skrytki w układzie 3+3+1,
- oświetlenie robocze: 5x LED po bokach pojazdu i 2x LED z tyłu pojazdu,
- autopompa o wydajności min. 8000 L. / min. | 10 bar,
- układ wodno-pianowy przystosowany do produkcji piany ABC,
- działko wodno-pianowe sterowane z pojazdu za pomocą joy-stick-a,
- działko wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 4000 lm.,
- działko zderzakowe wyposażone w kamerę i szperacz o mocy min. 2000 lm.,
- zasięg działka min. 60 metrów,
- linia szybkiego natarcia min. 60 metrów,
- 6x dysz wodnych pod podwoziem pojazdu,
- system podgrzewania wody o mocy min. 2,5 kW.,
- zbiornik wody o pojemności min. 3000 L. + 10% pojemności zbiornika wodnego, na środek pianotwórczy,
- zbiornik proszkowy BC min. 250 KG.,
- pneumatyczny maszt oświetleniowy LED: wysokość 5 metrów / moc 35000 lm.,
- wciągarka elektryczna o sile uciągu min. 50 kN.;
* wyposażenie:
- 4x latarki kątowe o moy min. 200 lm.,
- 4x komplety AODO + 4 butle zapasowe,
- zestaw medyczny PSP R-1 z wyposażeniem i noszami,
- 2x radiotelefon przewoźny (Lotniskowej Straży Pożarnej i Państwowej Straży Pożarnej),
- zestaw ratownictwa technicznego,
- lekkie wyposażenie ratownicze,
- kamera termowizyjna,
- detektor gazowy,
- armatura wodno-pianowa,
- pompy,
- narzędzia tnące,
- i inne...
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia LED - niebieska):
- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z przodu pojazdu,
- 2x lampa dookólna lub belka na dachu z tyłu pojazdu,
- 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu,
- 1x głośnik sygnałów - dwutonowy o mocy min. 200 W.,
- 1x głośnik sygnałów - neodymowy o mocy min. 100 W.,
- 2x lampa pomarańczowa "lotniskowa" na dachu pojazdu;
* przeszkolenie dla 38 osób z eksploatacji pojazdu;
* min. 36 miesięcy gwarancji na pojazd i jego wyposażenie;
Oferty można było składać najpóźniej do 27 sierpnia 2025r.
Jedyne oferty złożył podmiot Rosenbauer International AG z Austrii, który oferty wycenił następująco:
* Cz I: 12.443.910,16 zł brutto,
* Cz II: 8.075.320,77 zł brutto.
Łącznie na oba zadania Port Lotniczy Poznań-Ławica, miał budżet w wysokości 12,5 mln zł.
11 listopada 2025r. zatwierdzono wybór ofert do obu części, co oznacza że Lotnisko zdecydowało się pokryć brakującą różnicę. Umowy podpisano 20 listopada 2025r.
Pojazdy mają być w ciągu 18 miesięcy od dnia podpisania umów.
Niebawem poinformujemy o kolejnych umowach dotyczących zakupów i dostawy wozów strażackich dla Lotniskowych Straży Pożarnych w Polsce.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy: #PortLotniczy #Lotnisko #lotnictwo #Polska #bezpieczeństwo #airport #firetruck #LSP #LotniskowaStrażPożarna #strażak #strażacy #wózstrażacki #pożar #wypadek #katastrofa #rosenbauer #Poznań #Wielkopolska #EPPO #EPPOZ #PoznańŁawica ------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/835130-2025 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1133886
Oferty można było składać najpóźniej do 8 października 2025r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył Enter Air Sp. z o.o. (polskie prywatne linie lotnicze założone przez byłych pracowników PLL LOT) z Warszawy, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 353.200,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 31 października 2025r.
Umowę podpisano 21 listopada 2025r.
Wszystkie szkolenia miały być wykonane najpóźniej do 31 grudnia 2026r.
Nie ujawniono ilości pilotów skierowanych na szkolenie.
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg (47/BF/BL/26) dotyczący serwisu silników samolotów L-410 Turbolet.
Przedmiotem zamówienia są prace obsługowe w zakresie wymiany łożysk silników samolotów L 410 o numerach fabrycznych 3301 (SN-61YG) i 3302 (SN-62YG).
W ramach postępowania mają zostać wymienione 4 szt. łożysk typu HSS QJ202.
Miejsce odbioru i dostawy silników to baza lotnicza I Wydziału Lotniczego Biura Lotnictwa SG z siedzibą w Gdańsku pod adresem: ul. Szybowcowa 39, 80-298 Gdańsk, Polska.
Każdy silnik wchodzący w skład ww. zestawów, w związku z wymianą łożysk i wszystkimi pracami towarzyszącymi, będzie objęty przez Wykonawcę gwarancją oraz rękojmią za wady w wymiarze co najmniej 6 miesięcy lub 300 cykli lub 300 godzin lotu (w powietrzu), w zależności od tego co nastąpi wcześniej
Oferty można było składać najpóźniej do 8 czerwca 2026r.
Jedyną ofertę złożył JB INVESTMENTS Sp. z o.o. z Warszawy, który wycenił ofertę na kwotę: 6.519.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 24 czerwca 2026r. Planowany budżet na to zadanie wynosił: 4.703.000,00 zł.
Umowę podpisano 6 lipca 2026r.
Łożyska mają być wymienione, a silniki w pełni przywrócone do stanu używalności w ciągu 30 tygodni od dnia podpisania umowy.
Jest to jedna z wielu obecnie realizowanych umów dotyczących skomplikowanej eksploatacji samolotów L-410 w Lotnictwie SG.
Straż Graniczna zamiast zamawiać kompleksowe usługi dotyczących remontów samolotów obejmujące wszystkie ważne podzespoły, dzieli postępowania na każdy remont z osobna, np. remont układów paliwowych, silników, podwozi - wszystko to w osobnych postępowaniach...
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/513198-2026 (umowa) - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/214922/details
Wydział Żandarmerii Wojskowej w Białymstoku wyjaśnia okoliczności zerwania linii energetycznej średniego napięcia 15KW, do którego doszło w dniu 06.08.2026 r. około godziny 17.15 w miejscowości Zacisze, gmina Zabłudów, woj. podlaskie.
Trwają czynności mające na celu ustalenie czy do zdarzenia doszło z udziałem wojskowego statku powietrznego.
Śmigłowiec MI-2, który w tym rejonie odbywał lot szkoleniowy wrócił bezpiecznie do bazy, gdzie będzie poddany szczegółowemu sprawdzeniu. O ustaleniach będziemy informować na bieżąco."
- informację przekazała Komenda Główna Żandarmerii Wojskowej
W przypadku kiedy pojawią się nowe informacje,
będziemy o nich informować w aktualizacjach tekstu.
Śmigłowce Mi-2 pełnią zadania szkolenia nowych pilotów, mogą wykonywać zadania bojowe w ograniczonym zakresie. Od 2021r. na Podlasiu czynnie wykonują także misje patrolowe na Polsko-białoruskiej granicy. Maszyny typu Mi-2 w wersjach uzbrojonych i transportowych są nadal utrzymywane w sprawności technicznej przez Wojsko Polskie.
Są to już maszyny znacznie przestarzałe, które koniecznie muszą zostać wymienione na nową, nowoczesną konstrukcję typu takiego jak AW-109M lub H-145M.
Kilka dni później dni później miał także miejsce incydent lotniczy z udziałem polskiego myśliwca MiG-29. Szczegóły w poniższym tekście: - Wypadek z udziałem polskiego samolotu MiG-29.
W kwietniu 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa
3. Regionalna Baza Logistyczna - Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy dotyczącej Remonty (naprawy głównej) technicznych środków materiałowych (sprzętu) do śmigłowców W-3 i SW-4 w 2026 roku.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec PZL W-3WA Sokół w wersji SAR - poszukiwawczo- - ratowniczej. 33. BLTr z Powidza
Umowę ( Umowa nr 88/3RBLog/03/2026 ) podpisano rzecz jasna w trybie "z wolnej ręki" z Wytwórnią Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Świdnik” S.A., gdyż tylko ona dysponuje prawami autorskimi i możliwościami technicznymi do remontowania i produkcji części do śmigłowców wyżej wymienionych. Kontrakt o wartości 1.803.550,00 zł brutto podpisano w dniu 30 marca 2026r. i będzie realizowana do 30 listopada 2026r.
Warto zauważyć, że tym razem umowa nie objęła remontów części do śmigłowców PZL Mi-2. Umowy z poprzedniego roku obejmowały jeszcze ten typ śmigłowca.
W trakcie realizacji są jeszcze inne ważne umowy dotyczące utrzymania sprawności samolotów i śmigłowców.
Obecnie 3. Regionalna Baza Logistyczna, Wydział Techniki Lotniczej realizuje nadzór nad umowami i serwisami, szczegóły poniżej:
Samolot PZL M-28 Bryza / Skytruck z 3. SLTr, na terenie lotniska 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Święto Bazy - 2019r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/257804-2026
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy / lat, które zostały niedawno zrealizowane dla Sił Zbrojnych RP.
W sierpniu 2025r.
31. Wojskowy Oddział Gospodarczy ze Zgierza ogłosił zapytanie ofertowe (708/PU/25 708/PU/25) dotyczące przystosowania infrastruktury do eksploatacji śmigłowców PZL AW-149.
Przedmiotem opracowania jest wykonanie projektu systemu kotwiczenia samolotów dla 32 stanowisk postojowych statków powietrznych AW-149 na terenie Jednostki Wojskowej w Nowym Glinniku.
Poniżej przedstawiamy wymagania ogólne w postępowaniu (część wymagań*):
Funkcją obiektu jest zapewnienie bezpieczeństwa obsługi naziemnej statków powietrznych AW-149 podczas postoju na płycie lotniska przy prędkości wiatru do 93 km/h (50 kt) poprzez ich mocowanie do podłoża lotniska (płyta lotniska) w Nowym Glinniku.
Zgodnie z Dokumentacja Techniczną wielozadaniowego śmigłowca wsparcia AW-149 istnieją dwa sposoby kotwiczenia śmigłowca do podłoża:
* wykorzystanie punktów kotwiczenia umiejscowionych przy podłożu (6 punktów kotwiących)
* wykorzystanie punktów kotwiących umiejscowionych w górnej części kadłuba (8 punktów kotwiących).
Punkty kotwiczenia muszą być zaprojektowane w sposób zapewniający bezpieczne unieruchomienie statku powietrznego w warunkach działania wiatru o prędkości do 93 km/h wiejącego równolegle do podłoża. Obciążenie w punkcie kotwiczenia musi uwzględnić zarówno siłę przenoszoną z punktów mocowania śmigłowca jak i dodatkowe obciążenia wynikające z kąta mocowania, sił dynamicznych oraz nierównomiernego rozkładu naprężeń.
Konstrukcja punktów mocowania powinna uwzględniać siły wynikające z oddziaływania wiatru oraz specyfikę systemu kotwiczenia, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo śmigłowca.
Projekt musi zostać wykonany w dwóch oddzielnych opracowaniach dla 6 i 8 punktów kotwiących oraz dla pojedynczego punktu kotwienia wraz z dokumentacją kosztorysową i specyfikacją techniczną.
Oferty można było składać najpóźniej do 13 sierpnia 2025r.
Najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu złożył podmiot WLC Inżynierowie sp. z o.o. sp. k. z Krakowa, który wycenił ofertę na kwotę: 98.400,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 18 sierpnia 2025r. W przypadku zapytań ofertowych, zatwierdzenie oferty oznacza zakup przedmiotu zamówienia.
Projekt miał być wykonany w ciągu 40 dni od dnia podpisania umowy.
Film podglądowy - śmigłowce AW-149 w służbie polskiej armii:
Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkolenia na typ samolotu Learjet 75 w zakresie B1.1
i B2, odpowiadającym wymaganiom dotyczącym szkoleń na typ poziomu 3.
Szkolenie teoretyczne musi odbyć się w formie stacjonarnej. Szkolenie praktyczne musi być realizowane na rzeczywistym samolocie Learjet 45 bądź Learjet 75 lub urządzeniach treningowych MSTD (Maintenance simulation training device) lub MTD (Maintenance training device) samolotu Learjet 45 bądź Learjet 75.
Wykonawca przeszkoli 8 pracowników, w tym:
- 4 osoby w 2026 roku,
- 4 osoby w 2027 roku.
Szkolenia mają objąć elementy takie jak: płatowiec, awionika i silnik.
Wszystkie szkolenia mają być zrealizowane do 30 listopada 2027r.
Oferty można było składać do 24 kwietnia 2026r.
Jedyną złożyła szwajcarska spółka Q.C.M. quality control management AG i wyceniła ją na kwotę: 758.612,64 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 30 kwietnia 2026r.
Planowany budżet na to zadanie wynosił: 716.822,13 zł.
Umowę z wykonawcą podpisano 13 maja 2026r.
Szkoleń dla załóg Lotniczego Pogotowia Ratunkowego będzie więcej!
LPR w 2026r. podpisał i planuje podpisać kolejnych kilka umów dotyczących szkoleń pracowników i załóg lotniczych / medycznych. Będziemy o nich informować w najbliższych tygodniach i miesiącach:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - https://www.lpr.com.pl/o-nas/flota (fot fb) ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb275-64e7-fb8d-5fad-9500011ffc41 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-aef9850b-9191-4021-bca8-7d61f9854ae8
Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg krajowy (2/2026) dotyczący zakupu paliwa lotniczego do śmigłowca typu PZL W-3A Sokół.
Przedmiotem umowy jest sukcesywna sprzedaż z dostawą paliwa lotniczego JET A-1 (zwanego dalej „Paliwem"), o kodzie CN 2710 19 21 do bazy w Zakopanem zgodnie z warunkami wynikającymi z przeprowadzonego postępowania o udzielenie zamówienia.
Na podstawie dotychczasowego zapotrzebowania Odbiorca przewiduje, że całkowita ilość dostaw Paliwa w okresie obowiązywania Umowy wyniesie około 90 m3. Miejscem realizacji dostaw jest Baza śmigłowca TOPR w Zakopanem mieszcząca się przy ulicy Kamieniec 10f. Dostawy będą realizowane w terminie do 4 dni roboczych od dnia złożenia zamówienia, na podstawie osobnych zamówień Odbiorcy kierowanych do Dostawcy. Każda dostawa z osobna powinna liczyć 10 m3. paliwa.
Oferty można było składać najpóźniej do 17 kwietnia 2026r. Jedyną ofertę złożyła spółka Air BP Aramco Poland z Gdańska, która wyceniła swoją ofertę na kwotę: 632.530,94 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 24 kwietnia 2026r. Umowę podpisano 29 kwietnia 2026r. Planowany budżet na to zadanie wynosił 629.519,00 zł.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb1ae-454c-a67a-5fad-9500011feec2 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-c1c9e7be-738c-40ab-82dd-07ed6df0a324
Lockheed Martin i WZL-1 nawiązują współpracę w zakresie wsparcia eksploatacji floty śmigłowców AH-64E Apache dla Sił Zbrojnych RP
Firma Lockheed Martin nawiązała współpracę z Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 1 S.A. (WZL-1), jedną z wiodących europejskich spółek sektora lotniczo-obronnego, w celu wsparcia eksploatacji floty śmigłowców bojowych AH-64EApache Sił Zbrojnych RP. Umowę na zakup 96 śmigłowców uderzeniowych AH-64E Apache Guardian polskie Ministerstwo Obrony Narodowej podpisało w 2024 roku.
W następstwie zawarcia kontraktu na dostawy systemów celowniczo-nawigacyjnych czwartej generacji (Gen 4 TADS/PNVS), partnerstwo pomiędzy Lockheed Martin a WZL-1 zakłada utworzenie wyspecjalizowanych zdolności w zakresie obsługi, napraw i eksploatacji (MRO) systemów sensorowych śmigłowców Apache. WZL-1 będzie realizować obsługę i naprawy systemów Gen 4 TADS/PNVS oraz radarów kierowania ogniem LONGBOW® w nowym zakładzie w Łodzi. Inicjatywa ta stanowi kolejny kamień milowy w zaangażowaniu Lockheed Martin we wsparcie Sił Zbrojnych RP oraz wzmacnianie sojuszniczej bazy przemysłowej sektora obronnego.
OGÓLNY ZARYS
Nowy zakład, zaprojektowany jako centrum obsługi systemów sensorowych i kierowania ogniem śmigłowców Apache, połączy doświadczenie Lockheed Martin w zakresie wsparcia eksploatacji z potencjałem kadrowym i łańcuchem dostaw WZL-1. Pozwoli to skrócić cykle obsługowe oraz utrzymać wysoką gotowość operacyjną floty śmigłowców Sił Zbrojnych RP, zapewniając zdolność do skutecznego rażenia celów i realizacji zadań bojowych.
DLACZEGO TO WAŻNE
* Lokalizacja zdolności obsługowych systemów sensorowych Apache w Polsce zwiększy gotowość bojową poprzez skrócenie czasu napraw i modernizacji, a tym samym poprawę dostępności śmigłowców dla Sił Zbrojnych RP.
* Współpraca z WZL-1 stanowi istotny element szerszego programu rozwoju krajowego potencjału przemysłowego, obejmującego tworzenie wysokospecjalistycznych miejsc pracy, transfer technologii w obszarze utrzymania sensorów i awioniki oraz wzmacnianie transatlantyckiej bazy przemysłowej sektora obronnego.
* Rozbudowa krajowych zdolności w zakresie wsparcia eksploatacji śmigłowców Apache przyczynia się do wzmocnienia odstraszania i interoperacyjności w ramach NATO poprzez zwiększenie gotowości operacyjnej i efektywności działań sojuszniczych.
PERSPEKTYWA PARTNERSTWA
“Lockheed Martin jest zaszczycony możliwością pogłębiania wieloletniego partnerstwa z Polską poprzez dostarczanie zaawansowanych systemów sensorów oraz zdolności wsparcia eksploatacji, które wzmacniają bezpieczeństwo kraju i jego kluczową rolę w NATO” – powiedziała Stacy Kubicek, wiceprezes i dyrektor generalna ds. Sensors & Global Sustainment w Lockheed Martin. „Dzięki ścisłej współpracy z polskim przemysłem obronnym oraz budowie krajowych zdolności utrzymania umożliwiamy szybsze prowadzenie obsługi technicznej, zwiększamy gotowość systemów i zapewniamy, że flota śmigłowców Apache pozostaje zdolna do realizacji zadań w kluczowych momentach.”
„Zawarcie umów offsetowych, związanych z zakupem przez Polskę 96 śmigłowców bojowych AH-64E, umożliwi utworzenie w kraju Przemysłowego Centrum Serwisowego Śmigłowców Apache, opartego na wyspecjalizowanych kompetencjach WZL-1 S.A. w Łodzi i Dęblinie. Zdolności te zapewnią utrzymanie wysokiej gotowości operacyjnej floty Apache w Siłach Zbrojnych RP, co bezpośrednio przełoży się na bezpieczeństwo państwa” – podkreślił dr inż. Jacek A. Goszczyński, prezes zarządu WZL-1 S.A.
DODATKOWE INFORMACJE
W ramach współpracy Lockheed Martin zapewni zasoby, szkolenia oraz wsparcie techniczne dla personelu WZL-1, umożliwiając realizację obsługi i napraw systemów sensorowych śmigłowców Apache na terenie Polski. Inicjatywa ta potwierdza zaangażowanie Lockheed Martin w rozwój zdolności obronnych państw NATO poprzez dostarczanie zaawansowanych technologii oraz rozwiązań w zakresie wsparcia eksploatacji, zwiększając gotowość operacyjną sojuszników i wzmacniając bezpieczeństwo regionu euroatlantyckiego. (...)" - poinformowała Polska Grupa Zbrojeniowa
Więcej pracy i możliwości dla polskich Wojskowych Zakładów Lotniczych!
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie komunikatu prasowego PGZ - https://grupapgz.pl/lockheed-martin-i-wzl-1-nawiazuja-wspolprace-w-zakresie-wsparcia-eksploatacji-floty-smiglowcow-ah-64e-apache-dla-sil-zbrojnych-rp/
