"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Choć o zagranicznych służbach piszemy na naszym portalu bardzo rzadko, to warto odnotować zakup śmigłowców dokonywany przez słowackie MSW. Piszemy o nim, bo niewykluczone że duży udział w ich dostawie będą miały zagraniczne firmy produkujące śmigłowce na terenie Polski.
13 lutego 2026r.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Słowacji ogłosiło przetarg a zakup i dostawę trzech śmigłowców.
Przedmiotem zamówienia ma być typ śmigłowca który posiada 4-osiowego autopilota, będzie wyposażony w kamerę termowizyjną i szperacz, system desantu oraz wciągarkę elektryczną. Słowackie MSW wymaga by maszyna mogła zabierać na pokład 12 pasażerów (nie licząc pilotów) z dodatkowym wyposażeniem obliczonym na 80 KG. / osobę, wraz z kompletnym wyposażeniem śmigłowca. Potencjalny kontrakt obejmuje także wyszkolenie załóg śmigłowców oraz dostawy wyposażenia obsługowego.
Można przypuszczać, że do postępowania zgłoszą się producenci takich maszyn jak: AW-149/189/139 (Leonardo / PZL Świdnik), H-175 lub H-225 Super Puma (Airbus) oraz PZL S-70M Black Hawk (Lockheed Martin / PZL Mielec). W tym miejscu warto dodać, że słowackie MSW eksploatuje (od blisko roku) pojedynczy śmigłowiec AW-189, który jest cywilną wersją śmigłowca AW-149 produkowanego w Polsce przez włoskie zakłady WSK PZL Świdnik.
Miejmy nadzieję, że ulokowane na terenie Polski firmy zagranicznych producentów wezmą udział w przetargu. Słowackie MSW realizuje zakup ze środków budżetu państwa i ma na ten cel zaplanowaną kwotę ponad 133 mln euro.
Producenci oferty mogą składać najpóźniej do 10 kwietnia 2026r. A potencjalne dostawy mają się odbywać w ciągu 6 lat od dnia podpisania umowy.
Temu zakupowi będziemy się bacznie przyglądać i na pewno będziemy jeszcze do niego wracać.
Polska flota śmigłowców ratowniczych także się powiększy!
Polska od 2018r. kupując śmigłowce Black Hawk dla Lotnictwa Policji, stała się pierwszym państwem w Unii Europejskiej, która używała tego typu maszyn do zadań wsparcia bezpieczeństwa publicznego (czyli zadań stricte policyjnych i strażackich).
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://josephine.proebiz.com/sk/tender/61192/summary - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/106789-2026
Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg (AU/154/IX-58/ZW/ZOT/DOS/SS/2023) dotyczący pozyskania masek tlenowych typu KM-34D
w ilości 35 szt. w rozmiarach: 2 - 11 szt., 3 - 15 szt., 4 - 9 szt. . Sprzęt nie może być wyprodukowany wcześniej niż 1.01.2021r.
Oferty można było składać do 25.07.2023r. Termin realizacji zamówienia był wyznaczony do 30 listopada 2023r.
Umowę na dostawę masek tlenowych podpisano 28 sierpnia 2023r. ze spółką Glomex MS i ma ona wartość: 1,29 mln zł. brutto. Jak poinformowała Nas AU w dniu 12 sierpnia 2024r. wykonawca poinformował Agencję Uzbrojenia o braku możliwości realizacji zamówienia. 22 sierpnia 24r. AU odstąpiła od umowy, naliczając kary umowne. Informacje w tym zakresie otrzymaliśmy od AU w ramach odpowiedzi na wniosek o udzielenie informacji publicznej, w dniu 7 listopada 2024r. W jakiej wysokości naliczono kary? W odpowiedzi z dnia 13 czerwca 2025r. na nasz kolejny wniosek o udzielenie informacji publicznej, Agencja Uzbrojenia poinformowała Nas, że kara umowna jaką nałożono na wykonawcę który nie zrealizował zamówienia to kwota ok. 130 tyś. zł.
Maski tlenowe KM-34D są używane w polskich Siłach Powietrznych przez pilotów myśliwców.
Śmigłowiec policyjny pomógł odnaleźć 80-letniego mężczyznę z powiatu miechowskiego
Dzięki wykorzystaniu policyjnego śmigłowca w akcji poszukiwawczej 80-latek został błyskawicznie zlokalizowany. Zaginiony przebywał w terenie trudno dostępnym - był widoczny jedynie za pomocą kamery termowizyjnej. Dzielnicowi z powiatu miechowskiego udzielili mu pomocy przedmedycznej i przekazali medykom, którzy zapewnili dalszą specjalistyczną opiekę.
Do zdarzenia doszło w środę (21.01.br.), około godz.14:00, miechowski oficer dyżurny Policji otrzymał zgłoszenie, że 80-letni mieszkaniec gminy Charsznica będąc w złym stanie emocjonalnym wyszedł z domu w nieznanym kierunku. Na miejsce błyskawicznie zostali skierowani wszyscy policjanci pełniący w pobliżu służbę, którzy rozpoczęli poszukiwanie mieszkańca powiatu miechowskiego. Funkcjonariusze przeszukiwali teren w pobliżu miejsca zamieszkania zaginionego, a także rejon wzdłuż brzegu rzeki oraz pobliskie łąki. Przeszukiwany teren był trudno dostępny, podmokły, zakrzewiony i zadrzewiony. Ponieważ śmigłowiec policyjny Bell wykonywał inne zadania w okolicy zadecydowano o natychmiastowym jego włączeniu w akcję poszukiwawczą. Piloci rozpoczęci sektorową penetrację terenu z wykorzystaniem zespołu kamer termowizyjnych i wizyjnych. Przeszukiwano teren m.in. wzdłuż rzeki Gołczanka. O godz. 14.50 za pomocą elektronicznego systemu obserwacji lotniczej zauważono 80-latka. Poszukiwania z pokładu śmigłowca trwały 6 min. Odnaleziona osoba znajdowała się nad brzegiem rzeki Gołczanki, w trudno dostępnym terenie (wysokie trawy, krzewy, teren podmokły, zalany przez wodę z rzeki). Jak określili piloci, nie było możliwości dostrzeżenia poszukiwanego – był widoczny jedynie za pomocą kamery termowizyjnej.
Ze względu na brak bezpiecznego miejsca do lądowania skierowano naziemne patrole Policji biorące udział w poszukiwaniach do mężczyzny. Po upewnieniu się, że poszukiwany nie potrzebuje pilnego transportu do placówki zdrowia śmigłowiec powrócił do swoich zadań. Dzięki szybkiemu działaniu i zaangażowaniu kierownika z Posterunku Policji w Charsznicy st. asp. Dominika Cegły oraz dzielnicowego tego samego posterunku mł.asp. Marcina Kowalskiego błyskawicznie dotarli do zaginionego mężczyzny. Policjanci natychmiast podjęli z nim rozmowę, a kolejno przenieśli go przez rzekę. Z uwagi na to, że mężczyzna był przemoczony i wyziębnięty, został przekazany zespołowi pogotowia ratunkowego i przetransportowany do szpitala.
Przypominamy, że na terenie każdego powiatu znajduje się wiele instytucji między innymi, Ośrodek Interwencji Kryzysowej, Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie oraz ośrodki pomocy społecznej czy poradnie psychologiczne, których przedstawiciele są gotowi pomóc w rozwiązaniu trudnych sytuacji życiowych, zanim dojdzie do tragicznych w skutkach wydarzeń. Pomocą w sytuacjach kryzysowych służą również pracownicy Antydepresyjnego Telefonu Zaufania Fundacji ITAKA 22 484 88 01. Szczegółowe informacje na stronie Stop Depresji https://stopdepresji.pl
Pomocy i wsparcia udzielają także pracownicy Centrum wsparcia dla osób w stanie kryzysu psychicznego bezpłatny telefon 800 70 22 22. Szczegółowe informacje na stronie Centrum Wsparcia dla Osób Dorosłych w Kryzysie Psychicznym: https://centrumwsparcia.pl " - poinformowała Komenda Wojewódzka Policji z Krakowa
Choć od podpisania tej umowy minął ponad rok, a ten zakup ówcześnie przyćmiły inne bardziej medialne zakupy takie jak zakup haubic Krab, okrętu Ratownik czy wozów dowodzenia do haubic K9 - to temat pozostaje nadal aktualny.
W grudniu 2024r. za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED,
Agencja Uzbrojenia poinformowała o tym, że w ramach postępowania (AU/174/IX/2024/443) "z wolnej ręki" zakupiła spadochrony.
Przedmiotem dostawy będzie 900 kpl. spadochronów desantowych wraz z dokumentacją techniczną, pakietem logistycznym i szkoleniowym.
Wybór oferty zatwierdzono 29 października 2024r. Umowę z Safran Electronics & Defense z Francji (z Paryża) podpisano 13 listopada 2024r. i ma wartość 40.561.000,00 zł brutto. Dostawy mają być zrealizowane w latach 2024-2026.
Zamówienia udzielono w trybie "z wolnej ręki", ponieważ wcześniejszy przetarg zakończył się niepowodzeniem.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/761859-2024 (umowa) - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/oenz-au174ix2024/
30 czerwca 2025r., w Warszawie, została podpisana umowa na dostawę pocisków rakietowych AIM-9L dla lekkich samolotów bojowych FA-50.
Umowa została zawarta pomiędzy Skarbem Państwa – Ministerstwem Obrony Narodowej a NATO Support and Procurement Agency (NSPA). Jej przedmiotem jest dostawa pocisków rakietowych krótkiego zasięgu klasy powietrze-powietrze AIM-9 L/I-1 Sidewinder, dla pozyskanych w 2022r. lekkich samolotów bojowych FA-50. W ramach kontraktu Siły Powietrzne otrzymają także pociski szkolne CATM-9L/I-1 wraz z pakietem szkoleniowym oraz dodatkowe wyposażenie, na które będzie się składał: sprzęt obsługi naziemnej, narzędzia, pakiet części zamiennych oraz materiały eksploatacyjne. Wartość umowy wynosi ok. 8,5 mln EURO netto.
Zakup pocisków AIM-9L wynika z potrzeby pozyskania dodatkowej partii pocisków dla lekkich samolotów bojowych FA-50, tym samym zwiększenia posiadanych zapasów lotniczych środków bojowych Sił Powietrznych. Przed dostawą do Sił Zbrojnych RP pociski AIM-9L zostaną poddane procesowi kompleksowej renowacji. Pociski rodziny AIM-9 pozwalają na rażenie celów powietrznych na dystansie do kilkunastu kilometrów.
Do momentu dostawy pocisków AIM-9L na uzbrojenie samolotów FA-50 wejdą leasingowane od Sił Zbrojnych Republiki Korei pociski AIM-9P. Umowa na ich leasing została podpisana 24 czerwca 2025r." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Nieoficjalnie "mówi się", że 30 czerwca 2025r. zamówiła 24 szt. pocisków. W lutym 2026r. MON potwierdził odbiór pocisków i wdrożenie ich do czynnej służby z samolotami FA-50GF.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/kolejne-kly-dla-polskich-fafikow/
1. Regionalna Baza Logistyczna z Wałcza ogłosiła przetarg ( 70/2025 ) dotyczący pozyskania urządzeń mobilnych linowych urządzeń awaryjnego hamowania samolotów (MLUAHS).
Przedmiotem dostawy jest 1 urządzenie w ramach zamówienia podstawowego i 1 urządzenie w ramach prawa opcji. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można było składać najpóźniej do 30 lipca 2025r. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka MMC Consukting sp. z o.o. z Warszawy, wyceniając ją na kwotę: 37.755.545,71 zł brutto. Wybór ofert zatwierdzono 11 września 2025r.
Postępowanie jest prowadzone w procedurze przyśpieszonej w związku z wojną rosyjsko-ukraińską.
Umowę podpisano 23 września 2025r. - czym poinformowano dopiero 15 października 2025r. Sprzęt ma być dostarczony do 28 listopada 2026r. do baz: 31. i 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego.
1. Regionalna Baza Logistyczna z Wałcza uruchomiła przetarg (108/2023) dotyczący pozyskania mobilnych liniowych urządzeń awaryjnego hamowania samolotów (MLUAHS).
Przedmiotem zamówienia jest dostawa mobilnych liniowych urządzeń awaryjnego hamowania samolotów (MLUAHS) w latach 2024 / 2025 - 2026. Wykonawca dostarczy przedmiot zamówienia do Odbiorów w następującej ilości: - 2 sztuki w dostawie w 2024 roku - 10 miesięcy od dnia podpisania umowy, nie później niż do dnia 29.11.2024r., - 2 sztuki w dostawie w 2025 roku - 11 miesięcy, nie później niż do dnia 28.11.2025r., - 2 sztuki w dostawie 2026 roku - 11 miesięcy, nie później niż do dnia 27.11.2026r.
Odbiorcami mają być następujące jednostki wojskowe: - 23. Baza Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, - 22. Baza Lotnictwa Taktycznego w Malborku, - 32. Baza Lotnictwa Taktycznego z Łaska, - 31. Baza Lotnictwa Taktycznego z Krzesin k. Poznania, - 21. Baza Lotnictwa Taktycznego ze Świdwina, - 12. Baza Bezzałogowych Statków Powietrznych z Mirosławca.
19 lutego 2024r. nastąpiło zredukowania zamówienia o zmniejszenie zakupu o dwa urządzenia, do dwóch baz. Zamówienia zredukowane są przekreślone.
Postępowanie prowadzone jest w procedurze przyspieszonej z następującym uzasadnieniem: "Przedmiot zamówienia objęty postępowaniem jest istotnym elementem zabezpieczającym proces szkolenia lotniczego oraz operacji lotniczych w miejscach stałego bazowania a także na drogowych odcinkach lotniskowych. Pilny zakup urządzeń jest niezbędny w systemie bezpieczeństwa lotów podczas przerwanych startów i wydłużonych lądowań samolotów odrzutowych w ramach realizowanych szkoleń lotniczych. Braki sprzętu skutkują wyłączeniem lotnisk z eksploatacji."
13-ego sierpnia 2024r. zwróciliśmy się do 1. BLog. z prośbą o udzielenie informacji publicznej w zakresie tego postępowania. Poinformowano nas, że postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu ograniczonego i jest na wczesnym etapie oceny dopuszczenia wniosków o udziału w postępowaniu. Odpowiedzi tej udzielono nam 20-ego sierpnia 2024r.
Oferty można było składać do 29 lutego 2024r.
I-sze postępowanie unieważniono 17 października 2024r.
zdj. podglądowe Samolot F-16 Polskich Sił Powietrznych
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/675694-2025 ( umowa ) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1147075 - https://portal.smartpzp.pl/1rblog/public/postepowanie?postepowanie=58488605 (unieważnienie)
33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu ogłosiła przetarg ( 50/2025 ) dotyczący zakupu wózków transportowych - lotniczych.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 4 szt. wózków do transportu i przechowywania turbośmigłowych silników lotniczych typ T-56A-15 samolotu C-130 Hercules.
Wózek dwuosiowy, czterokołowy (koła pneumatyczne z przednią osią skrętną), do szybkiej wymiany silnika. Przeznaczony do podtrzymywania i transportu silników turbośmigłowych T56-A-15 podczas wymiany zestawów napędowych samolotów oraz przechowywania i transportu silnika. Jest to wózek holowany, wyposażony w hamulce mechaniczne sterowane linką , przy pomocy ręcznej dźwigni oraz dyszel do holowania , a także skrzynkę narzędziową przytwierdzoną do ramy wózka. Wózek posiada również podnośniki poziomujące oraz osłony przeciw błotne zabezpieczające koła. Udźwig każdego wózka ma mieć minimum dwie tony.
Oferty można było składać najpóźniej do 12 listopada 2025r. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka AKS Poland ze Świnoujścia, która wyceniła ofertę na kwotę: 339.480,00 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 27 listopada 2025r.
Zamówienie miało być zrealizowane w ciągu 30 dni od dnia podpisania umowy.
Warto przy tym zaznaczyć, że obecnie 33. Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu jest na etapie odbiorów i wprowadzania do służby "nowych" samolotów C-130H Hercules:
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1206535
14 maja 2025 r. w Warszawie została podpisana umowa na dostawę Satelitarnego Systemu Obserwacji Ziemi w programie MikroSAR.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum w składzie ICEYE Polska Sp. z o.o. oraz Wojskowe Zakłady Łączności Nr 1, jest budowa narodowych zdolności rozpoznawczych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie pozyskiwania radarowych danych obrazowych w oparciu o systemy satelitarne wykorzystujące radar z syntetyczną aperturą (SAR).
Wartość całego zamówienia wynosi ok. 860 mln zł brutto, przy czym zamówienie gwarantowane zakłada zakup 3 satelitów, zaś część opcjonalna kolejnych 3. Wyniesienie pierwszego jest planowane jeszcze w 2025 roku, zaś start kolejnych jest przewidziany na 2026 r. Wszystkie satelity zostaną umieszczone na orbicie heliosynchronicznej SSO, która ze względu na parametry orbitalne pozwala na dogodne pozyskiwanie danych obrazowych, natomiast ilość satelitów, w połączeniu z uprzednio pozyskanymi przez SZ RP systemami, zapewni niski interwał rewizyt.
Zgodnie z przedmiotową umową Siły Zbrojne RP pozyskają satelity oparte o rozwijaną przez firmę ICEYE platformę satelitarną wykorzystującą pozyskiwanie zobrazowań zapewniających wykrywanie, rozpoznanie i identyfikację obiektów, niezależnie od pory dnia i warunków pogodowych, na co pozwoli sensor radarowy. Ponadto w ramach przedmiotowej umowy zostanie pozyskany segment naziemny odpowiedzialny za dwukierunkową komunikację z satelitami, przetwarzanie danych obrazowych.
Szczegółowa specyfikacja systemu stanowi informację niejawną." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
AKTUALIZACJA I - 28.11.2025r.: "No i poszedł! Pierwszy Polski satelita wojskowy w drodze na orbitę! Jesteśmy na ostatniej prostej do niezależności rozpoznawczej. To ważny moment w modernizacji sił zbrojnych!" - poinformował płk. Marek Pietrzak
AKTUALIZACJA II - 29.11.2025r.: "Lider projektu, Wojskowa Akademia Techniczna informuje, że 29 listopada 2025 roku wszystkie satelity konstelacji PIAST (Polish ImAging SaTellites) uzyskały dwukierunkową łączność z Ziemią. Odebrane wstępne dane telemetryczne dotyczące podsystemów satelitów PIAST-M, PIAST-S1 i PIAST-S2 podlegają obecnie analizie PIAST" - poinformowała Wojskowa Akademia Techniczna
W ostatnich latach polskie służby podpisały jeszcze kilka umów dotyczących systemów satelitarnych:
Film podglądowy - polski satelita przed wystrzeleniem na orbitę:
Film podglądowy - polski satelita w trakcie wystrzelenia w kosmos: #satelity #satelitarne #wojskopolskie #AU #agencjauzbrojenia #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #wojsko #obronność #armia #żołnierz #żołnierze #MikroSAR #WojskoweZakładyŁączności #WZŁ1 #PGZ #PolskaGrupaZbrojeniowa #ICEYE #ICEYEPolska #SAR #SearchAndRescue #PiastM #PiastS1 #PiastS2
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - Agencji Uzbrojenia - https://x.com/WAT_edu/status/1994847280927592934 (nawiązanie łączności z ziemią) - https://x.com/marekpietrzak76/status/1994478693880611163 (start na orbitę) - https://www.wojsko-polskie.pl/au/articles/aktualnosci/radarowe-satelity-dla-wojska-polskiego/
Bell 407GXi SN-80XP A-104 fot.: Fotografia Ratownicza Grzesiek Kwiatkowski
Choć początek tego tematu sięga datą dość daleko wstecz, temat jest nadal aktualny. *** 2024 W maju 2024r.
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg ( 206/Cut/24/AL ) dotyczący dostawy urządzeń samojezdnych do przemieszczania śmigłowców
z podwoziem płozowym (samojezdne akumulatorowe wózki holownicze) - 6 kpl.
Spośród wielu wymagań jakie są postawione w "Opisie Przedmiotu Zamówienia", KGP wymaga by holowniki były przystosowane do transportu śmigłowców Bell-407GXi z wysokimi płozami, z prędkością w zakresie: 3-6 km/h., nośność urządzenia min. 2 800 KG., posiadały oświetlenia pola pracy wokół śmigłowca o zasięgu min. 5 metrów oraz gwarancja na urządzenia min. 12 mieś od daty dostawy. Każdy z wózków ma być przystosowany do obsługi przez jedną osobę.
Na oferty KGP czekała najpóźniej do 4 listopada 2024r. Jedyną ofertę złożył podmiot PARASNAKE Arkadiusz Szewczyk z Kielc i wycenił ją na kwotę: 2.897.757,00 zł brutto. 3 grudnia 2024r. zatwierdzono wybór powyższej oferty. Umowę na zakup sprzętu podpisano 17 stycznia 2025r. Budżet Policji na ten cel wynosił kwotę: 2.880.000,00 zł brutto. Sprzęt miał być dostarczony w ciągu 315 dni od daty podpisania umowy.
Wózki dostarczono na przełomie 2025/2026 roku.
W I-szym przetargu ogłoszonym w 2024r. nie wpłynęły oferty, termin był do 10 czerwca 2024r. W poprzednim przetargu także termin dostawy był nierealny wynoszący 20 tygodni od daty podpisania umowy tj. 140 dni. W związku z tym żaden z potencjalnych wtedy wykonawców nie przystąpił do przetargu. Próby zakupu holowników KGP podejmuje już od 2021r., początkowo plany zakupowe obejmowały tylko 2 urządzeń.
Komenda Główna Policji pod koniec września 2023r. ogłosiła przetarg (181/Cut/23/DG/PMP) dotyczący dostawy urządzeń samojezdnych do przemieszczania śmigłowców z podwoziem płozowym (samojezdne akumulatorowe wózki holownicze) - 2 kpl.
Spośród wielu wymagań jakie są postawione w "Opisie Przedmiotu Zamówienia", KGP wymaga by holowniki były przystosowane do transportu śmigłowców Bell-407GXi z wysokimi płozami, z prędkością w zakresie: 3,5-5 km/h., nośność urządzenia min. 2 800 KG., oraz gwarancja na urządzenia min. 12 mieś od daty dostawy.
Oznacza to, że nie do każdego nowego śmigłowca holowniki zostałyby zakupione.
KGP na oferty czekała najpóźniej do 10 października 2023r. Sprzęt miał być dostarczony w ciągu 60 dni od daty zawarcia umowy do Zarządu Lotnictwa Policji, Głównego Sztabu Policji, Komendy Głównej Policji znajdującego się na lotnisku Warszawa-Babice. Postępowanie to zostało jednak unieważnione 12 października 2023r.
***
KGP: Przetarg na sprzęt obsługi naziemnej śmigłowców: Bell 206, 407, 412 oraz S-70i Black Hawk lotnictwa policji, wybrano ofertę - szczegóły
***
2021
Komenda Główna Policji ogłosiła kolejny przetarg mający na celu doposażenie Lotnictwo Policji w sprzęt obsługi naziemnej. Przedmiotem zamówienia jest dostawa sprzętu obsługowego do śmigłowców Policji w podziale na 5 zadań *(zaplanowany budżet na zadanie): — zadanie 1 – zestaw narzędzi obsługowych do śmigłowców Policji – 3 kpl., — zadanie 2 – zestaw wyposażenia do obsługi instalacji ciśnienia całkowitego i statycznego śmigłowców Bell-206, Bell-407, Bell-412 – 1 kpl., — zadanie 3 – zestaw wyposażenia do pomiaru i regulacji drgań silnika śmigłowca Bell-206 i Bell-407 – 1 kpl., — zadanie 4 – wodzidła do śmigłowców Bell-407 i S-70i – 3 szt. do Bell-407 oraz 1 szt. do S70i, — zadanie 5 – przenośny zasilacz energią elektryczną do śmigłowców Bell-407 – 3 szt.
Policja czekała na oferty do dnia: 17.06.2021r.
AKTUALIZACJA Z DNIA: 2.07.2021r.: 17 czerwca 2021r. KGP dokonała otwarcia ofert, które przedstawiają się następująco: - Zadanie 1: - brak ofert. (unieważnione) - Zadanie 2: Spółka Drabpol P. Drabczyński i Wspólnik z Mykanowa wyceniła swoją ofertę na kwotę: 21 424,14 zł brutto. - (ofertę odrzucono) - Zadanie 3: - brak ofert. (unieważnione) - Zadanie 4: Spółka Drabpol P. Drabczyński i Wspólnik z Mykanowa wyceniła swoją ofertę na kwotę: 76 291,98 zł brutto. (unieważnione) - Zadanie 5: * Spółka Drabpol P. Drabczyński i Wspólnik z Mykanowa wyceniła swoją ofertę na kwotę: 41 209,92 zł brutto. * Parasnake Arkadiusz Szewczyk z Kielc wyceniła swoją ofertę na kwotę: 11 057,70 zł. (wybrano ofertę) W przypadku wyłonienia dostawcy KGP wymaga dostarczenia sprzętu do dnia: 7.09.2021r.
Co ciekawe, w ostatnim czasie KGP zawarła dwie umowy na dostawę pojazdu typu LUZES oraz noktowizji dla pilotów śmigłowców Bell 407GXi i S-70i Black Hawk:
Komenda Główna Straży Granicznej ogłosiła przetarg ( 34/BF/BL/25 ) dotyczący remontów podzespołów samolotów patrolowych L-410 Turbolet.
Przedmiotem zamówienia jest remont pomp paliwowych oraz regulatorów sterowania paliwem (FCU) dwóch samolotów L 410 (Turbolet) o numerach fabrycznych 3301 i 3302.
W ramach postępowania mają zostać wyremontowane i powrotnie zamontowane w samolotach:
Po wykonanych remontach podzespoły muszą posiadać resurs na poziomie 5 lat lub 3000 godzin nalotu. Wykonane usługi muszą być objęte gwarancją przez 18 miesięcy lub 3000 godzin nalotu - w zależności co nastąpi pierwsze.
KG SG na oferty czekała najpóźniej do 26 sierpnia 2025r.
Jedyną ofertę złożył "JB INVESTMENTS" Sp. z o.o. z Warszawy, który wycenił ofertę na kwotę: 1.115.447,64 zł brutto.
Planowany budżet SG na to zadanie to kwota: 878.220,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 23 września 2025r. Umowę podpisano 30 września 2025r., o czym poinformowano dopiero 15 października 2025r. Usługi miały być zrealizowane w ciągu 12 tygodni od dnia podpisania umowy.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgsg.ezamawiajacy.pl/pn/KGSG/demand/notice/public/174304/details
Przedmiotem zamówienia są być Kaski PRO COPTER (REGA 2), RAL 1026, ze zintegrowanym wizjerem (clear), z zestawem słuchawkowym 3M LH—3X-5 (+softgel earsels). Parametry zestawu słuchawkowego: - słuchawki niskoimpendancyjne 19 ohm; - mikrofon dynamiczny 5 ohm model M87, montowany po lewej stronie; - kabel spiralny o długości ok 2 m, montowany po prawej stronie; - wtyk typu NATO U174/U (TP-120).
* Rozmiary: - rozmiar M – 10 szt. - rozmiar L – 10 szt. - rozmiar XL – 5 szt. Dodatkowe informacje: kaski mają być wykorzystywane na śmigłowcach EC135 P2+ oraz P3. W śmigłowcach są zamontowane intercomy (panel).
1 września 2025r. LPR poinformowało o wyborze oferty: IXA Solutions Sp. z o.o. z Wolsztyna. Cena oferty: 159.684,75 PLN brutto.
Umowę na zakup sprzętu podpisano 28 sierpnia 2025r. - o czym zostaliśmy poinformowani pod koniec października 2025r., w odpowiedzi na nasz wniosek o udzielenie informacji publicznej. Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 12 grudnia 2025r.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.lpr.com.pl/zamowienia-publiczne/g/zapytanie-ofertowe-lprdol0712092025
Kiedy Policja 2 stycznia 2025r. poinformowała o zadysponowaniu śmigłowca S-70i na Warmię i Mazury, wszyscy myśleli że będą to loty patrolowe nad najbardziej zaśnieżonymi rejonami województwa.
Okazało się, że nic bardziej mylnego...
zdj. podglądowe
Śmigłowiec wraz z załogą został wykorzystany do "odkurzania" drzew mieszczących się przy liniach kolejowych z nadmiaru śniegu i lodu. PKP PLK jak i Policja uznają takie wykorzystanie załogi i śmigłowca za niezbędne. Ma to rzekomo zapobiec złamaniu się drzewa pod ciężarem lodu i ewentualnego uszkodzenia linii kolejowych.
Wywołało to w przestrzeni medialnej wiele kontrowersji i słusznie!
"Dlaczego to Policja, w tym Lotnictwo Policji mają wykonywać zadania za spółkę Polskich Kolei Państwowych - Polskich Linii Kolejowych?!" - zadaje sobie to pytanie wielu ekspertów, dziennikarzy i innych internautów
Czy PKP PLK nie wiedziały, że w sezonie letnim - przed sezonem zimowym powinno usunąć niebezpieczne drzewa?! To obowiązek PKP PLK dbać o porządek i bezpieczeństwo tras kolejowych w Polsce. Spółka zajmująca się koleją i odpowiadająca za nią, miała na to kilka ładnych lat... a w ostatnim roku, nawet kilka miesięcy.
Lotnictwo Policji kolejny raz pozwoliło się wykorzystać i medialnie skompromitowane.
zdj. podglądowe
Lotnictwo Policji nie jest od odkurzania drzew. Drzew których notabene tam nie powinno być. Od tego są specjalistyczne firmy by to robić (np. tak jak w Tatrach). Gdyby któreś z drzew się złamało pod wpływem podmuchu wirników śmigłowca i gazów wydalanych z silników, a ciężaru lodu i złamane drzewo uszkodziło linię kolejową, to czyja by była wina?! No Policji... To nie jest / nie był lot w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa, czy ratowania życia. A tylko do takich lotów śmigłowce policyjne powinny być dysponowane! Wtedy wizerunek Policji jak i Lotnictwa Policji ucierpiał by mówiąc bardzo kolokwialnie - do masakrycznie niskiego poziomu. (A ten wizerunek w ciągu ostatnich trzech lat i tak nie jest najlepszy...)
Wielu internautów także krytykuje działania policji, za wypalanie kosztownego paliwa i eksploatowanie drogiej maszyny tylko po to by polatać nad lasem... Powoduje to już nawet tworzenie żartów i prześmiewczych memów.
Kto zapłaci za helikopterowo-kolejowy-śniegowy-cyrk?!
Bo tylko tak można nazwać można to do czego wykorzystano załogę policyjnego śmigłowca. Odpowiedź brzmi: Nie wiadomo... Choć można się domyślać!
Lotnictwo Policji w służbie na rozkaz partii.
zdj. podglądowe
Politycy obecnej opcji rządzącej (Koalicji 15 października) są dumni z tego, że policyjny śmigłowiec odkurzając śnieg z drzew w lesie, intensywnie przysługuje się do "poprawy bezpieczeństwa", rzekomo linii kolejowych. Wielu z politycznych działaczy w tym sam Premier Donald Tusk udostępniło na swoich social-mediach film z udziałem policyjnego śmigłowca odkurzającego w lesie drzewa ze śniegu. Bez wątpienia widać, że zadysponowanie śmigłowca do tych zadań miało charakter jedynie polityczny tj. pokazanie "silnej ręki" w dbaniu o bezpieczeństwo Polaków.
Dlaczego Lotnictwo Policji daje się tak cynicznie wykorzystywać politykom?!
zdj. podglądowe
Nie wiadomo... Wiadomo natomiast, że nie jest to pierwszy raz. Nie oponując za żadną ze stron politycznego sporu przypominamy także, że śmigłowiec Black Hawk wraz załogą został latem 2023 roku cynicznie wykorzystany przez ówczesnego Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji by uczestniczyć w wiecu wyborczym Prawa i Sprawiedliwości w Sarnowej Górze. Nie omal, nie zakończyło się to katastrofą i śmiercią setek ludzi. Podczas startu do pokazu, Pilot policyjnego śmigłowca zahaczył o przewód odgromowy przy liniach energetycznych, po czym bezprawnie odleciał z miejsca zdarzenia. W tej sprawie prokuratura postawiła szereg zarzutów policyjnemu Pilotowi [ Policyjny pilot Black Hawk-a nareszcie usłyszał zarzuty, ws. niebezpiecznego lotu! + FILM i SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE ].
Poseł PiS Jarosław Kaczyński w policyjnym śmigłowcu. fot.: Joachim Brudziński
W 2016 Jarosław Kaczyński skorzystał z policyjnego helikoptera Bell-412, by po uroczystości odsłonięcia pamiątkowej tablicy i nadania terminalowi LNG w Świnoujściu imienia prezydenta Lecha Kaczyńskiego przemieścić się do Krakowa. Godzina lotu tego śmigłowca kosztowała wówczas 6 tyś. zł. Poseł Kaczyński skorzystał z maszyny nielegalnie, nie był wtedy członkiem rządu i nie miał prawa korzystać z tego typu środka transportu. Warto zaznaczyć, że poseł Jarosław Kaczyński nie protestował wówczas stawianym mu medialnym zarzutom w tej sprawie i równowartość kosztów przelotu wpłacił na konto fundacji pomocy wdowom i dzieciom poległych policjantów.
zdj. podglądowe: Śmigłowiec policyjny Mil Mi-8T.
Także w 2009r. media informowały o wykonaniu przez Komendę Główną Policji, nielegalnych lotów z politykami na pokładzie. Loty miały odbywać się wtedy przy wykorzystaniu śmigłowców Mil Mi-8T. Transportowanymi były wówczas Hanna Gronkiewicz - Waltz oraz Anna Fotyga. Nieprawidłowości ujawniła wówczas kontrola MSWiA w Komendzie Głównej Policji.
W 2019r. będąc na terenie Centralnej Bazy Lotnictwa Policji, Kandydat PiS do PE z Mazowsza Marek Opioła, szef sejmowej komisji ds. służb specjalnych, wykorzystał Black Hawka w swoim spocie wyborczym.
Brak kontroli nad Lotnictwem Policji prowadzi do kolejnych patologii.
Lotnictwo Policji nie jest też prawidłowo nadzorowane przez instytucje - komórki wewnętrzne policji jak i instytucje zewnętrzne.
zdj. podglądowe
Działania Najwyżej Izby Kontroli sprawdzającej na przełomie 2023 i 2024r. działalność Lotnictwa Policji miały charakter jedynie formalny i nie poniosły za sobą żadnych konkretnych zmian w funkcjonowaniu Lotnictwa Policji. Nie wiadomo nawet, czy NIK dokonała weryfikacji tego, czy Komenda Główna Policji wprowadziła w życie zapowiadane w przebiegu kontroli zmiany (takie chociażby jak nawiązanie współpracy z pomiotami wojskowymi w zakresie szkolenia nowych pilotów).
Wiadomo jednak, że od tego czasu żadne poważne, pozytywne zmiany w Lotnictwie Policji nie nastąpiły...
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule
w całości lub we fragmentach bez zgody autora.
Film podglądowy - akcja odśnieżania drzew za pomocą policyjnego Black Hawk-a:#KomendaGłównaPolicji #LotnictwoPolicji #śmigłowiec #pilot #piloci #lotnictwo #śmigłowiec #policja #polskapolicja #bezpieczeństwo #ratownictwo #BlackHawk #S70iBlackHawk #SN72XP #A103 #śnieg #zima #zima2025
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne
Komenda Główna Policji poinformowała o wykorzystaniu Lotnictwa Policji
w związku z krytyczną sytuacją pogodową w różnych częściach kraju. Informacje o tych działaniach KGP przekazuje w ramach krótkich komunikatów:
KOMUNIKAT I - 2..01.2025r. / 9:01 :
PZL S-70i Black Hawk Zarząd Lotnictwa Policji Sztabu Komendy Głównej Policji | A-103 fot.: Lipiński
"W związku z utrzymującymi się trudnymi warunkami pogodowymi na Warmii i Mazurach do działań służb dołączył policyjny śmigłowiec Black Hawk. Z góry pomoże monitorować sytuację i szybciej kierować wsparcie tam, gdzie jest najbardziej potrzebne. Szczególną uwagę kierujemy na pomoc Straży Ochrony Kolei."
Śmigłowiec lata "na pusto"...
Z bazy lotnictwa policji mieszczącej się na warszawskich babicach wystartował śmigłowiec S-70i o znakach SN-72XP / A-103 . Warto przy tym dodać, że śmigłowiec choć w krytycznych sytuacjach może wykonywać zadania ratownicze czy wykonywać transport ciężkiego sprzętu na podwieszeniu zewnętrznym, nie jest wyposażony w System Obserwacji Lotniczej (potocznie znanej kamery), który ułatwia monitorowanie tego co znajduje się na ziemi.
zdj. podglądowe
Dobrze byłoby gdyby na pokładzie znajdowała się załoga LPR czy grupy ratownictwa wysokościowego PSP. Gdyby pogoda uniemożliwiła użycie w danym rejonie ambulansu czy śmigłowca LPR o znacznie gorszych parametrach lotu, możliwe byłoby efektywniejsze wykorzystanie policyjnego śmigłowca do działań ratowniczych. A sytuacje kiedy to w ostatnich dniach ambulanse utykały w zaspach śniegu lub z powodu dużego oblodzenia nie mogły dokończyć swoich zadań ratowniczych, nie były rzadkością. Warto też mieć na uwadze, że śmigłowce EC-135 LPR-u ze względu na zbyt małą moc silników nie wykonują zadań ratowniczych w utrudnionych warunkach pogodowych. Policyjne śmigłowce Black Hawk wykonywały już zadania ratownicze w górach czy podczas powodzi w 2024r. na południu Polski.
KOMUNIKAT II - 2.01.2025 / 10:26 :
Śmigłowiec już w akcji...
Chwilę później KGP wydała kolejny komunikat. "Nad Warmią i Mazurami lata policyjny śmigłowiec S-70i Black Hawk, wspierając działania służb w wymagających warunkach atmosferycznych. Zapewnia wsparcie Straży Straży Ochrony Kolei, szczególnie w rejonach infrastruktury kolejowej, gdzie liczy się szybka reakcja i skuteczny monitoring z powietrza."
AKTUALIZACJA - 3.01.2025r. / 10:13 : Kiedy Policja poinformowała o zadysponowaniu śmigłowca S-70i na Warmię i Mazury, wszyscy myśleli że będą to loty patrolowe nad najbardziej zaśnieżonymi rejonami województwa. Okazało się, że nic bardziej mylnego...
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.facebook.com/PolicjaPL/posts/pfbid02YQsyV3m94EbSgYqte7wWoS59x193JKsmHBfAJXAjffCDWEGmH9gFMdPCQs163HAZl (komunikat II) - https://www.facebook.com/PolicjaPL/posts/pfbid0epdc29n8fAecJyGYTr7dmwc6i66LTPTP5q62mgDkGygKtc5AQcHLgriFbHJxLwDvl (komunikat I)
Prezydent RP Zwierzchnik Sił Zbrojnych Karol Nawrocki wręczył Lotnicze Krzyże Zasługi oficerom z 1. Bazy Lotnictwa Transportowego.
Karol Nawrocki podkreślił, że profesjonalizm, zaangażowanie i sposób, w jaki odznaczeni oficerowie piloci podchodzą do swojej pracy zasługują na podziw i szacunek. Prezydent wskazał, że wręczenie odznaczeń ma wymiar symboliczny. – Na Wasze ręce składam wyrazy podziękowania wszystkim żołnierzom Wojska Polskiego, którzy w tych trudnych i niebezpiecznych czasach służą Rzeczypospolitej – dodał." - poinformowano na stronie kancelarii Prezydenta RP
Czym zajmuje się jednostka, której oficerów odznaczono?
1. Baza Lotnictwa Transportowego jest przeznaczona do: - realizacji transportu powietrznego naczelnych organów władzy państwowej Rzeczypospolitej Polskiej, - realizacji zabezpieczenia logistycznego jednostek wojskowych oraz instytucji resortu Obrony Narodowej, - realizacji bieżących potrzeb remontowych i obsługi technicznej sprzętu samochodowego, - prowadzenia naprawy i obsługi okresowej sprzętu lotniczego i zabezpieczenia naziemnego, - utrzymywania w gotowości do eksploatacji infrastruktury lotniskowej, - realizacji zadań ochronnych kompleksów wojskowych oraz zabezpiecza wizyt delegacji zagranicznych.
Na wyposażeniu jednostki znajdują się śmigłowce i samoloty takie jak: PZL W-3WA VIP, PZL W-3P, Mil Mi-8S, Mil Mi-8P, Gulfstream G-550, Boeing 737-800. Część maszyn, głównie śmigłowce Mi-8 i starsze wersje PZL W-3 Sokół wymagają pilnej wymiany na nowsze i bezpieczniejsze konstrukcje. Blisko połowa śmigłowców na 1. BLTr. jest niesprawna.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne oraz materiały ze strony prezydent.pl - https://www.prezydent.pl/aktualnosci/odznaczenia/odznaczenia-dla-oficerow-pilotow--z-1-bazy-lotnictwa-transportowego,111014
Z głębokim smutkiem przyjęliśmy wiadomość o śmierci Krzysztofa Kurcaba - byłego pilota policyjnego śmigłowca z Sekcji Lotnictwa Policji Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie.
fot.: Komenda Główna Policji
Był doświadczonym pilotem. Przez lata brał udział w dziesiątkach wymagających akcji, w tym w trudnych lotach ratowniczych w rejonie Tatr, gdzie precyzja, opanowanie i odpowiedzialność decydują o ludzkim życiu.
Jego służba nie ograniczała się wyłącznie do działań górskich - brał również udział w akcjach poszukiwawczych, lotach obserwacyjnych, transportach narządów do przeszczepu oraz wsparciu innych służb, zawsze tam, gdzie potrzebne były doświadczenie i zimna krew.
Współpracownicy i ludzie lotnictwa policyjnego zapamiętają go jako profesjonalistę, człowieka spokojnego, życzliwego, gotowego do działania nawet w najtrudniejszych sytuacjach. Jego wiedza, empatia i odpowiedzialność na zawsze pozostaną częścią historii policyjnego lotnictwa.
Rodzinie, Bliskim, Przyjaciołom oraz Koleżankom i Kolegom z lotnictwa policyjnego składamy szczere wyrazy współczucia. Cześć Jego Pamięci" - napisała na swoim Facebook-owym profilu Komenda Główna Policji
Poniżej zamieszczamy ważne linki dotyczące Lotnictwa Policji oraz Lotnictwa Straży Granicznej:
15 października 2025r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe opublikowało ogłoszenie o udzielenie zamówienia (ZP/6/V/2025) dotyczącego naprawy samolotu Piaggio Avanti.
Przedmiotem zamówienia jest pozyskanie dokumentacji naprawy oraz wykonanie naprawy stwierdzonych usterek po inspekcji na podstawie biuletynu serwisowego PAI SB 80-0493, wykonanie prac przygotowawczych na samolocie oraz prac wynikających z ograniczeń kalendarzowych.
foto.: KM PSP w Warszawie
Samolot Piaggio P.180 Avanti II o numerze seryjnym 1124 i znakach rejestracyjnych SP-MXI, należący do Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, pozostaje nieprzerwanie w obsłudze technicznej w firmie Rheinland Air Service GmbH (RAS) od 10.03.2025 r. Umowa pomiędzy Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym, a Wykonawcą RAS została zawarta w dniu 06.03.2025 r. (nr umowy 35/DN/2025). Podczas wykonywania przedmiotu umowy stwierdzono w samolocie SP-MXI szereg usterek, których usunięcie wykroczyło poza zakres podstawowy opisany w umowie nr 35/DN/2025. Zamawiający nie uwzględnił możliwości wystąpienia tego typu usterek w opisie przedmiotu zamówienia. Ta specyficzna grupa usterek objęła pęknięcia elementów konstrukcyjnych, które wykraczają poza limity określone w zatwierdzonej dokumentacji, przeznaczonej do wykorzystania bezpośrednio przez zatwierdzone organizacje obsługi technicznej statków powietrznych Part-145. Do ich usunięcia jest konieczne opracowanie, na specjalne, indywidualne zamówienia, projektów napraw. Aby organizacja projektująca mogła opracować szczegółowy projekt naprawy, musi otrzymać wiele danych, opisujących stan uszkodzonej konstrukcji, które mogą być określone, zwymiarowane tylko bezpośrednio w samolocie, często po dokonaniu dodatkowych, zleconych przez organizację projektującą demontaży. Proces ten obejmuje szereg iteracji w procedurze określenia danych do projektu naprawy i nie jest możliwy bez współpracy organizacji Part-145, mającej bezpośredni dostęp do uszkodzonego samolotu. Zlecenie dokończenia obsługi technicznej samolotu i usunięcia usterek innemu wykonawcy niż RAS byłoby sprzeczne z przepisami lotniczym i zasadami obowiązującymi w lotnictwie cywilnym. W miejscu, gdzie od chwili rozpoczęcia obsługi znajdował się i znajduje się samolot – w bazie technicznej firmy RAS - tylko ten podmiot może wykonywać certyfikowaną przez nadzór lotniczy obsługę techniczną, w tym usuwanie usterek, więc nie zachodzi możliwość alternatywnego wykonania usunięcia usterek przez inny podmiot. Aby więc powierzyć obsługę innemu podmiotowi, wymagane byłoby przekazanie rozmontowanego samolotu, wraz z należącymi do niego częściami, do podmiotu innego, ale mającego również zatwierdzenie nadzoru lotniczego do wykonywania obsługi o takim poziomie zatwierdzenia, jaki jest niezbędny, dla typu samolotu Piaggio. W Europie są 3 firmy (w tym RAS), które mają takie zatwierdzenie i posiadają autoryzację posiadacza świadectwa typu samolotu Piaggio P.180 Avanti II i prawdopodobnie jeszcze jeden, który posiada zatwierdzenie prawdopodobnie na wymaganym poziomie, ale nie posiada autoryzacji Piaggio. Każdy z tych teoretycznie potencjalnych kandydatów do dokończenia rozpoczętej obsługi samolotu, ma swoje hangary zlokalizowane o setki i tysiące kilometrów od Moenchengladbach, gdzie znajduje się stacja obsługowa RAS. Są to: Genua we Włoszech, Lugano w Szwajcarii. Jednak, w przypadku przekazania samolotu innej organizacji obsługowej w celu kontynuacji rozpoczętej i nie zamkniętej obsługi technicznej, powstałaby konieczność powtórzenia wszystkich prac planowych wraz z wykonaniem niezbędnych weryfikacji, co w połączeniu z faktem, że podmiot, który nie zakończył obsługi też musi otrzymać wynagrodzenie za zakres wykonanej pracy, powoduje skutek finansowy w postaci znaczącego wzrostu kosztów obsługi. Jest ekonomicznie nieuzasadnione by płacić dwa razy za te sama prace oraz spowodowałoby to jeszcze bardziej dotkliwe, niż dotychczas, wyłączenie statku powietrznego z możliwości zarówno wykonywania obsługi technicznej, jak i znaczne odłożenie terminu powrotu do operacji lotniczych. Jest też praktycznie niemożliwe, aby przekazać innemu podmiotowi statek powietrzny rozmontowany na części, nie ponosząc przy tym strat niektórych części oraz kosztów inwentaryzacji, pakowania, transportu, ponownego weryfikowania i klasyfikacji. Dodatkowo, taka operacja byłaby możliwa tylko i wyłącznie w przypadku istnienia realnych możliwości przetransportowania samolotu do innego miejsca (innej organizacji Obsługowej posiadającej Certyfikat Organizacji Obsługowej EASA Part-145) transportem kołowym. Wymagałoby to zdemontowania skrzydła, które jest połączone z kadłubem w sposób nierozłączny. W praktyce lotniczej odłączenie skrzydła wymaga daleko idących ingerencji technicznych w strukturę samolotu, nieprzewidzianych przez projektanta do wykonywania przez inne podmioty, jak tylko producent. Producent jest wyposażony w oprzyrządowanie produkcyjne, które pozwala na montaż samolotu z wymaganą jakością, a odtwarzanie tego typu operacji w innym środowisku generuje duże, dodatkowe koszty, grozi utratą sprzętu i nie jest praktykowane w lotnictwie. Dlatego przygotowanie samolotu do ewentualnego przetransportowania do innego podmiotu powodowałoby daleko idące, destrukcyjne ingerencje w strukturę nośną samolotu, a to jest technicznie i ekonomicznie nieuzasadnione. Jedyny, alternatywny sposób przetransportowania samolotu do innej organizacji obsługowej, to przelot samolotu, ale do tego, aby mógł on odbyć lot, muszą zostać usunięte przedmiotowe usterki oraz zakończona planowa obsługa techniczna. Taki zakres prac uzasadnia w opinii Zamawiającego przeprowadzenie postępowania na dokończenie obsług, wraz z naprawami oraz wykonaniem dodatkowych prac samolotu SP-MXI w warsztacie firmy RAS w trybie zamówienia z wolnej ręki. Jest to jedyny racjonalny sposób przywrócenia tego samolotu do normalnej eksploatacji, zgonie z przepisami lotniczymi i obowiązującą w lotnictwie dobrą praktyką. W związku z przedstawioną sytuacją powyżej jedynym Wykonawcą, który jest zdolny do wykonania przedmiotu zamówienia jest Rheinland Air Service GmbH, który aktualnie wykonuje obsługę na podstawie umowy 35/DN/2025. Jest to jedyne rozwiązanie, które pozwoli na przeprowadzenie napraw i dokończenie obsługi.
Umowę podpisano 13 października 2025r. z Rheinland Air Service GmbH i ma ona wartość 294.823,79 Euro. Wykonanie usługi miało trwać do 31 października 2025r. Obecnie samolot jest w służbie.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - https://www.gov.pl/web/kmpsp-warszawa/doskonalenie-technik-ratowniczych--cwiczenia-specjalistycznej-grupy-ratownictwa-technicznego-warszawa-8 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/677180-2025 (umowa)
.jpg)
.jpg)
