TEMAT: Bezpieczeństwo publiczne.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
KGP: 142 furgony dla OPP! Wybrano ofertę MAN! Jakie będą nowe "wypadówki"? Przedstawiamy szczegóły!
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Przeczytaj także:
- KGP: 20 mln zł na nowe armatki dla OPP!
 |
| VW T4 ex. OPP Poznań Obecnie: WZM KMP Poznań U044 |
Pierwszy przetarg dotyczył zakupu 124 szt. tego typu pojazdów i pisaliśmy o tym w artykule pt.:
- KGP: Craftery trafią do Policji! 124 wozów wypadowych dla prewencji!
AKTUALIZACJA Z DNIA: 27.01.2021r.:
Do udziału w przetargu zgłosiło się dwoje oferentów, co ciekawe obie oferty mieściły się w zakładanym budżecie przez Komendę Główną Policji w wysokości: 42 566 175,00 zł brutto. Dokonano wyboru najtańszej oferty.
Co ciekawe MAN TGE niewiele różni się od VW Craftera II. Różnica w cenie mogła wynikać z innych rozwiązań dot. zabudowy czy mniejszej prowizji dealera.
MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o wycenił swoją ofertę na kwotę: 38 006 016,00 zł brutto / 267.648,00 zł brutto za 1 pojazd z zabudową.
AKTUALIZACJA Z DNIA: 27.12.2020r.:
Do udziału w przetargu zgłosiło się dwoje oferentów, co ciekawe obie oferty mieszczą się w zakładanym budżecie przez Komendę Główną Policji w wysokości: 42 566 175,00 zł brutto. Zatem prawdopodobnie niebawem możemy spodziewać się wyboru jednej z ofert, które wyglądają następująco (w kolejności od najtańszej):
1. MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o wycenił swoją ofertę na kwotę: 38 006 016,00 zł brutto / 267.648,00 zł brutto za 1 pojazd z zabudową.
2. GRUPA CICHY-ZASADA Sp. z o.o. sp. k. z Wysogotowa wycenił swoją ofertę na kwotę: 40 490 563,23 zł brutto / 285.144,82 zł brutto za 1 pojazd z zabudową.
Po złożonych ofertach widać, że wybór będzie toczył się między podwoziami bliźniaczymi VW Crafter II oraz MAN TGE oraz funkcjonalności zaproponowanej zabudowy.
Niezależnie od tego, który pojazd zostanie wybrany, pozytywnym faktem jest to, że podwozie bazowe zostanie wyprodukowane w Polsce, we fabryce VW pod Wrześnią (woj. wielkopolskie), gdyż tam produkowane są wozy typu MAN TGE i VW Crafter II, co pozwoli na utrzymanie miejsc pracy w kryzysie. Pozostaje także mieć nadzieję, że zabudowa pojazdu także będzie polskiej produkcji.
Poniżej skupimy się na tym by opisać wam jakie Wymagania Taktyczno - Techniczne postawiła Policja przed potencjalnym wykonawcą:
Pojazd, który ma się znaleźć na wyposażeniu Polskiej Policji powinien być o nie większej Dopuszczalnej Masie Całkowitej (DMC) niż 3,5 tony. Silnik powinien spełniać normy spalań na poziomie Euro 6, być wyposażony w 4 cylindry, a jego moc powinna być nie mniejsza niż 130KW czyli nie mniejsza niż 177 KM. Powinien on pozwalać na rozwinięcie prędkości minimalnej 160 km/h., zespół napędowy pojazdu powinien być wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.
 |
| Funkcjonariusze OPP Poznań, na tle furgonów "W"ypadowych. 2019 |
a) przedział I - 2 funkcjonariuszy (w tym kierowcy) – I rząd siedzeń,
b) przedział II (osobowy):
- 2 funkcjonariuszy – II rząd siedzeń, tyłem do kierunku jazdy,
- 3 funkcjonariuszy – III rząd siedzeń, przodem do kierunku jazdy.
... przedział magazynowy natomiast być przystosowany do przewożenia w jego wnętrzu w różnych konfiguracjach asortymentowych i ilościowych (z uwzględnieniem masy 160 kg zarezerwowanej dla wyposażenia służbowego) następujących elementów wyposażenia służbowego: max. 7 szt. zestawów PZ umieszczonych w torbach transportowych, max. 5 szt. tarcz ochronnych (mała tarcza lub duża tarcza), max. 7 szt. kasków z ochroną twarzy, max. 7 szt. pałek szturmowych, max. 7 szt. broni służbowej (pistoletów maszynowych: [na wyposażeniu polskiej policji (OPP i SPPP) znajdują się PM-y z rodziny Galuberyt, w wersjach: PM-84, PM-84P, PM-98, PM-06)], karabinków szturmowych AKMS, max. 1 szt. plecakowego miotacza pieprzu, max. 7 szt. kamizelek kuloodpornych, max. 7 szt. hełmów kuloodpornych i max. 1 szt. gaśnicy mgłowej.
Co ciekawe w miejscu o możliwości transportu broni, nie wymieniono strzelb gładkolufowych najczęściej używanych przez tego typu jednostki.
Ich montaż i demontaż ma być możliwy bez użycia narzędzi, oraz możliwy do wykonania przez jedną osobę.
Krata szyby głównej (przedniej) ma mieć możliwość podnoszenia i opuszczenia na specjalnym stelażu.
Z każdej strony zewnętrznej pojazdu muszą być umieszczone szperacze w technologii LED o mocny nie mniejszej niż 100 lm., z przodu natomiast wyjątkowo o mocy 4500 lm.
a) wariant I - w prawym i lewym narożniku dachu, symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu, dwie (tego samego typu) dookólne ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły świetlne duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej. Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze czerwonym a lewa lampa w kolorze niebieskim. Bezbarwny klosz każdej z lamp (bez elementów mocujących do pojazdu) musi mieć wysokość min. 100 mm a element emitujący światło każdej lampy musi mieć wysokość min. 70 mm. Lampy nie mogą wystawać poza obrys dachu i muszą być zamontowane w sposób, jak najmniej ingerujący w strukturę pojazdu. Lampy muszą świecić naprzemiennie.
b) wariant II - nad szybą przednią po obu bokach pojazdu, symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu muszą być umieszczone dwie (tego samego typu) ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej. Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze czerwonym a lewa lampa w kolorze niebieskim. Każda z lamp musi posiadać, co najmniej sześć diod LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie.
Dodatkowo po obu stronach pojazdu na wysokości przednich drzwi bocznych, muszą być umieszczone (tego samego typu) ostrzegawcze lampy LED o kloszach bezbarwnych i barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać, co najmniej sześć diod LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie.
* Wariant II może być zastosowany jedynie w przypadku, jeżeli ze względu na uwarunkowania konstrukcyjne związane z zabudową zewnętrzną pojazdu nie będzie możliwe zastosowanie wariantu I. Zamawiający dokona analizy przekazanej przez Wykonawcę dokumentacji konstrukcyjnej oraz dokona oględzin pojazdu. Wykonawca może zastosować wariant II jedynie w przypadku wyrażenia zgody na jego zastosowanie przez Zamawiającego.
W tylnej części dachu pojazdu (w prawym i lewym narożniku), muszą być zamontowane symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu, dwie (tego samego typu) dookólne ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej. Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze niebieskim a lewa lampa w kolorze czerwonym.
W przedniej części pojazdu, muszą być zamontowane cztery lampy LED o kloszach bezbarwnych o barwie światła niebieskiej:
a) z przodu pojazdu w atrapie chłodnicy lub w zderzaku przednim – 2 szt.
b) po prawej i lewej stronie pojazdu w błotnikach przednich lub w zderzaku przednim – 2 szt.
Każda z lamp musi posiadać, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości.
Przy przedniej szybie wewnątrz pojazdu musi być zamontowana dodatkowa lampa LED o kloszu bezbarwnym o barwie światła niebieskiej wyposażona w osłonę antyrefleksyjną. Lampa musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Spełnienie wymogu nie jest wymagane w przypadku zastosowania wariantu II zamontowania lamp ostrzegawczych.
Modulator dźwięków naprzemiennych powinien być o mocy w zakresie 112 dB - 118 dB.
Na pojazdy ma być udzielona gwarancja min. 36 mieś. z limitem do 120 000 km.
Policja tym razem oczekuje, by furgony typu "W" dostarczono policji w trzech dostawach, lecz nie później niż do 4 listopada 2021r.:
1. wymagany termin dostaw dla części pojazdów, obejmująca 22 furgony, to 24 marca 2021 r.,
2. wymagany termin dostaw dla części pojazdów, obejmująca 60 furgonów, to 17 czerwca 2021 r.,
3. wymagany termin dostaw dla części pojazdów, obejmująca 60 furgonów, to 4 listopada 2021 r.
Zainteresowane podmioty chęć udziału w przetargu mogą zgłaszać do 18 grudnia 2020r.
Zaproponowany model zabudowy bardzo przypomina ten, który zastosowano w dostarczonych w 2002r. Volkswagenach T4. -
O historii policyjnych Volkswagen-ów T4 przeczytasz TUTAJ.
Poprzedni zakup w liczbie 600 szt. tego typu pojazdów odbył się w latach: 2010/2011r. gdzie bazowym podwoziem stał się MB Sprinter w zabudowie AMZ Kutno.
#OPP #OddziałyPrewencjiPolicji #SPPP #KGP #SamodzielnePododdziałyPrewencjiPolicji #KomendaGłównaPolicji #PMT #Volkswagen #Crafter #MAN #MANTGE #VolkswagenCrafter #ProgramModernizacjiTechnicznej #MSWiA #radiowozy #MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #radiowóz
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Zdjęcie podglądowe:
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Źródło informacji:
- https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/19710/details
