Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
Komenda Wojewódzka Policji we Wrocławiu ogłosiła duży przetarg (PU-2380-144-065-143/2025/AB) dotyczący zakupu i dostawy pojazdów typu "W" - furgonów wypadowych dla Oddziałów Prewencji Policji.
Poniżej skupimy się na tym by przedstawić jakie Wymagania Taktyczno - Techniczne postawiła Policja przed wykonawcą:
* całość rok produkcji min. 2026;
* podwozie bazowe:
- DMC max. 3,5 T.,
- silnik spalinowy o mocy min. 130 kW., czyli około 177 KM.,
- prędkość max. min. 160 km/h.,
- skrzynia biegów - automatyczna,
- 2x akumulator o pojemności min. 90 Ah.,
- nadwozie i zabudowa pojazdu przystosowana do transpotu 7-miu funkcjonariuszy w następującym układzie:
a) przedział I - 2 funkcjonariuszy (w tym kierowcy) – I rząd siedzeń,
b) przedział II (osobowy):
- 2 funkcjonariuszy – II rząd siedzeń, tyłem do kierunku jazdy,
- 3 funkcjonariuszy – III rząd siedzeń, przodem do kierunku jazdy;
* zabudowa specjalna / przedział magazynowy:
... być przystosowany do przewożenia w jego wnętrzu w różnych konfiguracjach asortymentowych i ilościowych (z uwzględnieniem masy 160 kg zarezerwowanej dla wyposażenia służbowego) następujących elementów wyposażenia służbowego:
- max. 7 szt. zestawów PZ umieszczonych w torbach transportowych,
- max. 5 szt. tarcz ochronnych (mała tarcza lub duża tarcza),
- max. 7 szt. kasków z ochroną twarzy,
- max. 7 szt. pałek szturmowych,
- max. 7 szt. broni służbowej (pistoletów maszynowych: [na wyposażeniu polskiej policji (OPP i SPPP) znajdują się PM-y z rodziny Galuberyt, w wersjach: PM-84, PM-84P, PM-98, PM-06) oraz szeroka gama strzelb gładkolufowych], karabinków szturmowych AKMS,
- max. 1 szt. plecakowego miotacza pieprzu,
- max. 7 szt. kamizelek kuloodpornych,
- max. 7 szt. hełmów kuloodpornych,
- max. 1 szt. gaśnicy mgłowej.
- Wszystkie szyby pojazdu mają być okratowane, kraty mają zapewnić bezpieczeństwo funkcjonariuszy nie powodując przy tym problemów z widocznością podczas jazdy.
Ich montaż i demontaż ma być możliwy bez użycia narzędzi, oraz możliwy do wykonania przez jedną osobę.
- Krata szyby głównej (przedniej) ma mieć możliwość podnoszenia i opuszczenia na specjalnym stelażu.
- Z każdej strony zewnętrznej pojazdu muszą być umieszczone szperacze w technologii LED o mocny nie mniejszej niż 100 lm., z przodu natomiast wyjątkowo o mocy 4500 lm.;
* sygnalizacja uprzywilejowania pojazdu:
a) wariant I - w prawym i lewym narożniku dachu, symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu, dwie (tego samego typu) dookólne ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły świetlne duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej. Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze czerwonym a lewa lampa w kolorze niebieskim. Bezbarwny klosz każdej z lamp (bez elementów mocujących do pojazdu) musi mieć wysokość min. 100 mm a element emitujący światło każdej lampy musi mieć wysokość min. 70 mm. Lampy nie mogą wystawać poza obrys dachu i muszą być zamontowane w sposób, jak najmniej ingerujący w strukturę pojazdu. Lampy muszą świecić naprzemiennie.
b) wariant II - nad szybą przednią po obu bokach pojazdu, symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu muszą być umieszczone dwie (tego samego typu) ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej. Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze czerwonym a lewa lampa w kolorze niebieskim. Każda z lamp musi posiadać, co najmniej sześć diod LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie.
Dodatkowo po obu stronach pojazdu na wysokości przednich drzwi bocznych, muszą być umieszczone (tego samego typu) ostrzegawcze lampy LED o kloszach bezbarwnych i barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać, co najmniej sześć diod LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie.
* Wariant II może być zastosowany jedynie w przypadku, jeżeli ze względu na uwarunkowania konstrukcyjne związane z zabudową zewnętrzną pojazdu nie będzie możliwe zastosowanie wariantu I. Zamawiający dokona analizy przekazanej przez Wykonawcę dokumentacji konstrukcyjnej oraz dokona oględzin pojazdu. Wykonawca może zastosować wariant II jedynie w przypadku wyrażenia zgody na jego zastosowanie przez Zamawiającego.
W tylnej części dachu pojazdu (w prawym i lewym narożniku), muszą być zamontowane symetrycznie względem podłużnej osi symetrii pojazdu, dwie (tego samego typu) dookólne ostrzegawcze lampy LED wyposażone w moduły duo-kolor, o kloszach bezbarwnych posiadające możliwość emitowania światła o barwie niebieskiej i barwie czerwonej. Po włączeniu uprzywilejowania pojazdu lampy muszą automatycznie załączać się i emitować światło o barwie niebieskiej. Po włączeniu na manipulatorze pozycji jazdy w kolumnie, prawa lampa musi świecić się w kolorze niebieskim a lewa lampa w kolorze czerwonym.
W przedniej części pojazdu, muszą być zamontowane cztery lampy LED o kloszach bezbarwnych o barwie światła niebieskiej:
a) z przodu pojazdu w atrapie chłodnicy lub w zderzaku przednim – 2 szt.
b) po prawej i lewej stronie pojazdu w błotnikach przednich lub w zderzaku przednim – 2 szt.
Każda z lamp musi posiadać, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości.
Przy przedniej szybie wewnątrz pojazdu musi być zamontowana dodatkowa lampa LED o kloszu bezbarwnym o barwie światła niebieskiej wyposażona w osłonę antyrefleksyjną. Lampa musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Spełnienie wymogu nie jest wymagane w przypadku zastosowania wariantu II zamontowania lamp ostrzegawczych.
Modulator dźwięków naprzemiennych powinien być o mocy w zakresie 112 dB - 118 dB.;
* oznakowanie:
Kolor pojazdu ma być srebrny metalizowany lub perłowy. Na pojeździe powinny pojawić się pasy jaskrawo zielone lub żółte oraz napis "POMAGAMY I CHRONIMY". Nowością będzie także zastosowanie na drzwiach od strony wewnętrznej czerwonych pasów odblaskowych zwiększających widoczność policjantów w trakcie postoju.
*** Na pojazdy ma być udzielona gwarancja min. 36 mieś. lub limitem do 120 000 km.
Oferty można było składać najpóźniej do 13 listopada 2025r.
Najtańszą spośród trzech złożonych ofert złożyła spółka MAN TRUCK & BUS Polska Sp. z o.o. z Wolicy k. Nadarzyna, która wyceniła ofertę na kwotę:
Cena brutto 100 sztuk pojazdów (cena oceniana): 48 831 000,00 zł brutto.
Cena brutto 1 sztuki pojazdu: 488 310,00 zł brutto.
2. Krotoski Spółka z ograniczoną (dealer pojazdów VW Crafter) z Łodzi wyceniła swoją ofertę: Cena brutto 100 sztuk pojazdów (cena oceniana): 50 307 000,00 zł..
3. STEELER Marcin Piasecki (producent polskich zabudów pojazdów specjalnych) ze Sokółki wycenił ofertę: Cena brutto 100 sztuk pojazdów (cena oceniana): 56 707 920,00 zł.
Wybór oferty MAN zatwierdzono 10 grudnia 2025r.
Planowany budżet na ten cel wynosił 42.720.00,00 zł., co oznacza że Policja zdecydowała się zwiększyć budżet na ten cel - potwierdza to zatwierdzenie oferty.
Umowę z wykonawcą MAN podpisano 31 grudnia 2025r. - o czym poinformowano w 2026 roku.
Radiowozy w partiach będą dostarczane przez 36 miesięcy licząc od dnia podpisania umowy.
Do czego służą w furgony typu wypadowego?
Furgony wypadowe "W" służą do transportu specjalnych grup Oddziałów Prewencji Policji (tzw. białe kaski lub żółwie) wraz z wyposażeniem specjalistycznym.
W sytuacjach kryzysowych (np. pościgi i poszukiwania niebezpiecznych, uzbrojonych przestępców) pojazdy tego typu służą do transportu grup Wsparcia Taktycznego wraz z bronią długą (wyżej wymienioną w specyfikacji), amunicji i innego wyposażenia. Pojazdy dzięki swojej zabudowie umożliwiają tworzenie także mobilnych posterunków blokadowych.
Więcej furgonów "W"ypadowych!
Równolegle trwa dostawa furgonów typu "W" dostarczanych przez innego polskiego wykonawcę:
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - furgony wypadowe starszej generacji, w służbie Oddziałów Prewencji Policji:
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/59447-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1193392
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe głosił o przetarg (ZP/4/II/2026) dotyczący wykonania specjalistycznych szkoleń na uzyskanie licencji liniowych dla pilotów i pilotek LPR.
Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkoleń specjalistycznych polegających na szkoleniu teoretycznym do licencji ATPL(H)/IR. Szkolenia prowadzone będą w formie indywidualnej i muszą odbywać się w formule zgodnej z zatwierdzeniem Organizacji Szkoleniowej Wykonawcy w zakresie prowadzenia przedmiotowego szkolenia, oraz aktualnymi przepisami nadzoru lotniczego.
Przewiduje się realizację szkoleń dla maksymalnie 40 osób, dla których przewidziano możliwość ukończenia szkolenia w terminie do 9 miesięcy od momentu rozpoczęcia przez danego uczestnika. Wskazany termin obejmuje realizację całości szkolenia.
Szkolenia wszystkich osób wraz z wydaniem stosownej dokumentacji potwierdzających skuteczne zakończenia przez uczestników muszą być zrealizowane do 1 grudnia 2027r.
Oferty można było składać najpóźniej do 3 marca 2026r. 1. Spółka HELI SOLUTION z Warszawy wyceniła oferty na kwotę: 778.760,00 zł brutto.
2. Czech Aviation Training Centre z czeskiej Pragi wycenił ofertę na kwotę: 315.000,00 zł.
Wybór oferty nr 1 zatwierdzono 26 marca 2026r. Umowę z wykonawcą podpisano 9 kwietnia 2026r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08dea050-257b-02ea-5fad-95000119e802 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-b719064f-a482-4ec8-89d7-c283f4f988f8
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 500 sztuk respiratorów do terapii niewydolności oddechowej różnego pochodzenia, dedykowanych do transportu lotniczego i medycznego (dalej: respiratory) w ramach projektu grantowego pn. „Development and maintenance of rescEU medical stockpiles in Poland” - unijny mechanizm ochrony ludności z podziałem na dwie części: - Cz I: 40 szt., - Cz II: 460 szt.
RARS wymaga przeszkolenia także szkolenia z zakresu obsługi, konserwacji i użytkowania dostarczonych respiratorów, dla nie mniej niż 6 i nie więcej niż 10 pracowników. Dodatkowo RARS wymagała gwarancji jakości producenta na dostarczone respiratory, co najmniej do dnia 30 września 2026 roku, serwisowania, przeglądów i napraw respiratorów w autoryzowanym serwisie producenta. RARS w ramach kontraktu planuje zakup (w ramach opcji) dodatkowego okresu gwarancji, do 30 października 2028r.
Na oferty RARS czekała najpóźniej do 18 listopada 2024r. Najkorzystniejsze oferty złożył J. Posmyk Mil-Sys Sp. k. z Warszawy, który wycenił je następująco: * Cz I: 3.540.240,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 930.519,60 zł brutto (zamówienie opcjonalne). Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
* Cz II: 40.712.760,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 10.700.975,40 zł brutto. Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
Wybór oferty ostatecznie zatwierdzono 14 października 2025r. Umowę podpisano 1 grudnia 2025r. Zamówienie pierwotnie miało być zrealizowane najpóźniej do 30 maja 2025r. W związku z tym, że postępowanie było analizowane w związku z protestami oferentów przez KIO - Krajową Izbę Odwoławczą - termin realizacji zamówienia przesunięto o blisko dwa lata, do 30 października 2028r. Zamówienie jest finansowane z unijnego funduszu na rzecz obrony cywilnej i ochrony ludności "rescEU".
RARS użycie procedury przyśpieszonej uzasadnia następująco: "Zbudowanie tak określonej zdolności nabrało charakteru priorytetowego na skutek dalszej eskalacji konfliktu w Ukrainie oraz „rozlania się” konfliktu izraelsko-palestyńskiego na Liban i podjęciu wzmożonych działaniach wojennych przez Iran. I tak, sytuacja w Ukrainie uległa w ostatnich tygodniach znacznemu pogorszeniu, w związku ze wzmożonymi atakami wojsk rosyjskich na obszary, w szczególności miasta ukraińskie nieobjęte bezpośrednio strefą działań wojennych. Wzmożenie zniszczeń, w tym obiektów infrastruktury krytycznej odnotowywane jest także bezpośrednio na froncie ukraińsko-rosyjskim, w związku z podjętą przez wojska ukraińskie kolejną kontrofensywą. W ostatnich dniach nastąpiła także znacząca eskalacja konfliktu w Strefie Gazy. W konflikt zbrojny prowadzony między Izraelem i Hamasem, zaangażował się bowiem także Iran, a Izrael rozpoczął operację wojskową na terenie Libanu. Obserwowane są także napięcia pomiędzy Chinami a Tajwanem. W tym stanie rzeczy, wzmocnienie zdolności rescuEU w zakresie zasobów medycznych stało się pilne."
Nie wiadomo czy respiratory po odbiorze przez RARS zostaną od razu rozdysponowane do szpitali publicznych jak to było praktykowane z dysponowaniem sprzętu podczas pandemii, czy też będą stanowić głęboką rezerwę RARS na wypadek "W".
Kłopoty z zakupem respiratorów! Kilkukrotnie postępowanie było unieważniane. Potencjalni dostawcy także kilkukrotnie składali odwołania do KIO - Krajowej Izby Odwoławczej, przez co samo postępowanie przetargowe trwało aż dwa lata! Niemniej jak wyżej udało się dokonać wyboru najkorzystniejszej oferty i podpisać umowy na dostawę respiratorów. W obu częściach postępowania odrzucono ofertę Ekomark Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z Warszawy jako niezgodną z postawionymi przez RARS wymaganiami.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/138230-2026 (umowa) - https://rars.ezamawiajacy.pl/pn/RARS/demand/notice/public/147068/details
Umowa, zawarta 30 maja 2026 r., przy dziale Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a Hutą Stalowa Wola S.A., dotyczy dostawy 4 dywizjonowych modułów (dmo) ogniowych REGINA z haubicami samobieżnymi Krab.
Wartość zamówienia wynosi ok. 7,9 mld zł netto. Dostawy 4 dmo zostaną zrealizowane do 2030r.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Dywizjonowy moduł ogniowy 155 mm haubic samobieżnych KRAB przeznaczony jest do realizacji wsparcia ogniowego na szczeblu brygady oraz dywizji. W skład jednego DMO REGINA wchodzą: - 24 egz. 155 mm haubic samobieżnych KRAB oraz 18 wozów dowodzenia i logistyki (2 wozy dowódczo-sztabowe, 9 wozów dowódczych, 6 wozów amunicyjnych i 1 warsztat remontu uzbrojenia i elektroniki).
155 mm samobieżna haubica SH Krab z lufą o długości 52 kalibrów jest podstawowym środkiem ogniowym dywizjonu artylerii, pododdziału przeznaczonego do realizacji zadań wsparcia ogniowego na szczeblu brygady lub dywizji. 155 mm SH Krab może prowadzić skuteczny ogień z zakrytych stanowisk ogniowych na odległość do 40 km lub ogień bezpośredni na zasięgu widoczności celu. Ponadto haubica przystosowana została do strzelania nowoczesną amunicją dalekonośną i specjalną o zasięgach powyżej 40 km."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
KRAB-ów będzie więcej!
Obecnie w realizacji są jeszcze dwie wcześniej zawarte umowy na dostawę haubic KRAB wraz ze sprzętem towarzyszącym.
Pleszewskie Centrum Medyczne w Pleszewie Sp. z o.o. ogłosiło przetarg (ZP/7/KPO/2026/UE) dotyczący zakupu ambulansu z wyposażeniem.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie ma spełniać zamawiany pojazd:
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową produkcji polskiej firmy AMZ Kutno
* podwozie bazowe:
- DMC max. 3,5T., - ambulans typu furgon umożliwiający przewóz 4 osób w pozycji siedzącej oraz 1 osoby w pozycji leżącej, - barwa nadwozia żółta zgodnie z nowymi wytycznymi Ministerstwa Zdrowia, nadwozie ma być oznakowane symbolami Państwowego Ratownictwa Medycznego, - silnik o mocy min. 175 KM, - skrzynia biegów 6-cio biegowa - manualna, - napęd na przednie koła, - przejście z drzwiami między kabiną medyczną a kabiną kierowcy;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania
i oświetlenie: - całość oświetlenia wykonana w technologii LED, - belka sygnalizacyjna, lampy kierunkowe przednie, lampy tylne zabudowane / zintegrowane w dachu muszą emitować światło barwy niebieskiej, - oświetlenie pola pracy po 2 lampy po bokach ambulansu oraz 2 lampy zabudowane z tyłu ambulansu w dachu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - dodatkowy sygnał pneumatyczny, - oznaczenie ambulansu typu [S] - Specjalistyczny;
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową produkcji polskiej firmy AMZ Kutno
* wyposażenie ratownicze / medyczne:
- instalacja tlenowa wraz z butlami, - urządzenie mechaniczne do kompresji klatki piersiowej, - nosze o nośności min. 200 KG. z lawetą, - krzesełko kardiologiczne o nośności min. 227 KG. z dołączanym elektrycznym systemem płozowym, - worek ambu dla dorosłych o pojemności min. 1,5 L., - worek ambu dla dzieci o pojemności min. 550 ml., - worek ambu dla noworodków / niemowląt o pojemności min. 280 ml., - laryngoskop z oświetleniem LED dla dzieci i niemowląt, - ssak mechaniczny / akumulatorowy, - pulsoksymetr, - pompa infuzyjna, - respirator transportowy;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 8 kwietnia 2026r. Jedyną ofertę złożył AMZ-Kutno S.A. - czyli polski producent pojazdów specjalnych i zabudów pojazdów specjalnych, wycenili ją na kwotę: 796.680,00 zł brutto przy planowanym budżecie w wysokości 678.240,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 16 kwietnia 2026r. Umowę podpisano 22 kwietnia 2026r.
Ambulans miał być dostarczony w ciągu 8 tygodni od dnia podpisania umowy. Zakup ambulansu z wyposażeniem jest finansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/317132-2026 (umowa) - https://szpitalpleszew.ezamawiajacy.pl/pn/CMPLESZEW/demand/notice/public/205445/details
Straż Miejska miasta Krakowa ogłosiła przetarg (ST.RL.261.6.2026) dotyczący zakupu samochodów patrolowych.
Przedmiotem dostawy mją być 3 samochody patrolowe w zamówieniu podstawowym oraz 1 lub 2 samochody w zamówieniu opcjonalnym.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznym i wyposażenia jakie postawiła Straż Miejska nowym pojazdom:
* pojazd bazowy i zabudowa: - roku produkcji 2025 lub 2026, - silnik hybrydowy (spalinowo-elektryczny), - DMC max. 3,5 T., - drzwi przedziału II - przesuwne po obu stronach, - drzwi przedziału III - skrzydłowe, - kamera cofania, - radiotelefon przewoźny Motorola lub Hytera w systemie TETRA TEA2, - w przedziale III klatka dla dwóch osób zatrzymanych, - kamera w przedziale III, - oświetlenie robocze nad wejściem do przedziału III;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(oświetlenie LED barwy niebieskiej): - belka sygnalizacyjna niebieska z napisem "STRAŻ MIEJSKA", - 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu pojazdu, - głośnik sygnałów, - oznakowanie pojazdu logiem straży miejskiej;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 9 kwietnia 2026r. Najkorzystniejszą (nie najtańszą) ofertę spośród 5-ciu ofert złożył Steeler Marcin Piasecki z Sokółki (dealer pojazdów różnych marek i polski producent zabudów specjalnych), który wycenił ją na kwotę: 848.353,14 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 16 kwietnia 2026r.
Umowę podpisano 13 maja 2026r. Wozy miały być dostarczone w ciągu 26 tygodni od dnia podpisania umowy.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08deb47b-6086-960b-5fad-9500012000f8 (umowa) - https://strazmiejska-krakow.ezamawiajacy.pl/pn/strazmiejska-krakow/demand/notice/public/205575/details
Komenda Wojewódzka PSP w Toruniu ogłosiła przetarg (WT.2371.1.2025) dotyczący zakupu podnośników hydraulicznych SH-40.
Poniżej przedstawiamy część (wybranych) najważniejszych parametrów i elementów wyposażenia zamawianych wozów:
** całość rok produkcji min. 2026,
* podwozie bazowe:
- DMC max. 26000 KG., - kabina w układzie 1+1 lub 1+1+1 lub 1+2, - silnik o mocy min. 264 kW., czyli około 359 KM., - ograniczenie prędkości do 100-105 km/h., - podwozie miejskie z napędem 6x2 (tylna oś skrętna), - automatyczne podrzutowe łańcuchy śniegowe na koła napędowe, - skrzynia biegów: automatyczna - hydrokinetyczna, - zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 300 KM., - 4x kamera do obserwacji pojazdu w zakresie 360 stopni (wokół całej osi pojazdu);
* zabudowa specjalna:
- podnośnik SH o wysokości min. 40 metrów z koszem ratowniczym o nośności minimum 400 KG. (z możliwością montażu noszy kubełkowych), pracujący wokół całej osi pojazdu 360 stopni, ze sterowaniem panelami sterowania umieszczonymi w koszu ratowniczym oraz na ziemi przy wieńcu obrotowym, - podnośnik wyposażony w drabinę wzdłuż całej jego długości, - radiotelefon w koszu ratowniczym, - czas sprawiania kosza ratowniczego (czas przygotowania do działań) max. 210 sekund, - instalacja armaturowa na podnośniku wraz z działkiem wodno-pianowym DWP-2,4, - szperacz LED o mocy min. 55W. w koszu ratowniczym, - wodno-pianowa linia szybkiego natarcia w koszu ratowniczym o długości min. 20 metrów, - instalacja zraszaczy pod koszem ratowniczym, - oświetlenie robocze LED pod koszem ratowniczym, - 2x montowane, optyczne lampy LED o mocy min. 15000 lm., zamontowane (po bokach) w kierunku przodu kosza ratowniczego, - podnośnik musi posiadać odpowiednie zgłoszenia i zezwolenie z certyfikatami UDT - Urzędu Dozoru Technicznego;
* wyposażenie ratownicze:
- terminal statusów o parametrach: 8" / 6 GB RAM / 128 GB, - ręczny szperacz LED w kabinie do oświetlania numerów budynków, - radiotelefon przewoźny - analogowy, - radiotelefon przewoźny TETRA, - 3x radiotelefon nasobny, - 3x latarka nasobna LED, - kamera termowizyjna -15 do 200 stopni Celsjusza, - 3x kompletny AODO - Aparat Dróg Oddechowych 6,8L. / 300 bar, - 3x sygnalizator bezruchu, - spalinowy agregat prądotwórczy o mocy min. 5 kVa., - przedłużacz elektryczny o zasięgu min. 40 metrów, - torba ratownicza PSP R-1 z wyposażeniem, - nosze kubełkowe - ratownicze, - armatura wodno-pianowa (węże, prądownice itp.), - wyposażenie techniczne (łopaty, szpadle, łomy, topory, siekiery, pilarki itp.);
* sygnalizacja uprzywilejowania
(oświetlenie niebieskie) oraz oświetlenie robocze (całość w technologii LED): - 2x lampy dookólne na dachu, - 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe z przodu, - 2x lampy kierunkowe po każdym boku zabudowy, - 2x głośniki sygnałów - każdy o mocy min. 100 W., - 2x dodatkowe głośniki neodymowe typu RUMBLER - każdy o mocy min. 100 W., - sygnał pneumatyczny AIR-HORN o mocy min. 115 dB., - oświetlenie robocze wokół zabudowy pojazdu oraz wewnątrz skrytek na wyposażenie;
* min. 36 miesięcy gwarancji od dnia dostawy sprzętu;
Oferty można było składać najpóźniej do 25 czerwca 2025r. W ramach postępowania podzielonego na części: A, B i C - PSP otrzyma 3 pojazdy. Oferty przedstawiają się następująco: *** Finnservis Sp. z o.o. (dealer firmy Bronto Skylift z Finlandii) z Warszawy każdy z pojazdów wycenił na kwotę: 3.932.000,00 zł brutto. Łącznie za 3 pojazdy: 11.796.000,00 zł brutto, oferując gwarancję na wozy przez 60 miesięcy.
*** Konsorcjum Firm: Fabryka Maszyn Bumar-Koszalin SA z Koszalina oraz WISS Samochody Specjalne Sp. z o.o. (polscy renomowani producenci pojazdów specjalnych) każdy z pojazdów wycenił na kwotę: 3.936.000,00 zł brutto. Łącznie za 3 pojazdy: 11.808.000,00 zł brutto, oferując gwarancję na wozy przez 60 miesięcy.
PSP na każdy z wozów z osobna miała zaplanowany budżet w wysokości: 4.550.000,00 zł.
Bolesna porażka polskiego producenta...
Nietrudno sobie wyobrazić, że różnica cenowa w kwocie 4 tyś zł. za 1 pojazd w tak wartościowym postępowaniu jest druzgocąca dla polskiego konsorcjum... Konsorcjum próbowało odwołać się do Krajowej Izby Odwoławczej i walczyło o kontrakt do ostatniego tchu. Niestety...
PSP zatwierdziła oferty Finnservis Sp. z o.o. jeszcze 13 sierpnia 2025r. Natomiast w związku z odwołaniem polskiego konsorcjum do KIO, nie doszło do podpisania umowy. Po wyroku KIO, PSP ponownie dokonała wyboru oferty Finnservis Sp. z o.o. 9 stycznia 2026r.
Umowy z wykonawcą zamówienia podpisano 2 marca 2026r. Pojazdy mają być dostarczone w ciągu 20 miesięcy od dnia podpisania umowy, do następujących jednostek: KM PSP w Grudziądzu, KP PSP Kędzierzynie-Koźlu, KP PSP Kołobrzegu.
W ramach ciekawszego zakupu, PSP zamówiła podnośniki polskiej produkcji (obecnie zamówienie jest w trakcie realizacji).
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - podnośnik na podwoziu Jelcza (nadal w służbie - zastąpi go nowy wóz z opisywanego wyżej przetargu): #PSP #PaństwowaStrażPożarna #StrażPożarna #strażak #strażacy #bezpieczeństwo #MSWiA #MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #Toruń #Kujawskopomorskie #KWPSPToruń #KMPSPGrudziądz #Grudziądz #JRGGrudziądz #KPPSPKędzierzynKoźle #JRGKędzierzynKoźle #KędzierzynKoźle #Kołobrzeg #KPPSPKołobrzeg #JRGKołobrzeg #alarmowo
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/153535-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1111021
30 maja 2026 roku została zawarta umowa na dostawę Wozów Dowodzenia na platformie 4x4.
Przedmiotem umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum w składzie Huta Stalowa Wola S.A. oraz Teldat Sp. z o.o. Sp.k., jest dostawa 140 sztuk Wozów Dowodzenia 4x4 na podwoziu transportera opancerzonego WARAN. Wartość zamówienia wynosi ponad 2,6 mld złotych netto.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Pojazd WARAN 4x4 w nadwoziu typu furgon w wersji WD - Wóz Dowodzenia fot.: Huta Stalowa Wola
Wóz Dowodzenia na podwoziu 4x4 przeznaczony będzie do zapewnienia łączności, a także wspomagania informatycznego procesów informacyjno-decyzyjnych realizowanych w systemie dowodzenia, na szczeblu batalionu/kompanii pododdziałów wojsk pancernych, zmechanizowanych i zmotoryzowanych, pododdziałów specjalistycznych (logistycznych, inżynieryjnych, rozpoznawczych, aeromobilnych i innych)."
Polskie wozy dowodzenia wzmocnią pododdziały wyposażone w czołgi K2.
30 maja 2026 r., w obecności Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, została podpisana umowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a Rosomak S.A. na dostawę kilkunastu wozów dowodzenia na podwoziu transporterów ROSOMAK.
Przedmiotem umowy jest dostawa 18 Wozów Dowodzenia zbudowanych na podwoziu Kołowych Transporterów Opancerzonych (KTO) ROSOMAK dla batalionów czołgów K2. Wartość umowy wynosi około 400 mln zł netto. Umowa realizowane będzie w latach 2026 – 2029.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Wozy Dowodzenia oparte na platformie KTO ROSOMAK będą częścią składową Podstawowego Modułu Bojowego, tworzącego podsystem zapewniający możliwość autonomicznego prowadzenia działań operacyjnych batalionów czołgów K2GF i K2PL, jako pojazd towarzyszący – wóz dowodzenia.
Wozy dowodzenia zapewnią wsparcie procesów planowania, koordynacji oraz kierowania działaniami operacyjnymi. Zasadnicze wyposażenie teleinformatyczne wozów, zapewni bezpieczną wymianę informacji niejawnych poprzez dostępne media transmisyjne."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które zostały niedawno zrealizowane dla polskich służb ratowniczych i mundurowych.
W październiku 2025r.
Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego w Poznaniu ogłosiła przetarg ( DZP.TP.12.2025 ) dotyczący zakupu dwóch ambulansów kategorii C.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie postawiło pogotowie wobec nowych ambulansów:
* podwozie bazowe:
- nadwozie typu furgon z DMC 3,5 T., umożliwiające transport 4 osób (w tym kierowcy) oraz 1 pacjenta w pozycji leżącej, - kolor nadwozia - żółty, - silnik spalinowy o mocy min. 170 KM., - skrzynia biegów automatyczna, - zbiornik paliwa min. 70L., - napęd: na oś tylną lub przednią lub 4x4, - wzmocnione zawieszenie fabryczne, - 2x akumulatory o łącznej mocy min. 190 Ah.;
* wyposażenie ratownicze:
- zabudowa medyczna zgodna z wymaganiami dla ambulansów kategorii C, - radiotelefon przewoźny, - termobox, - nosze elektryczno-hydrauliczne wraz z "lawetą" - mocowaniem do podłogi, wyprodukowane w 2025 o ładowności min. 220 KG., - szperacz LED o dużej mocy;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(oświetlenie barwy niebieskiej LED), oznakowanie i oświetlenie robocze: - belka sygnalizacyjna z kloszami barwy niebieskiej lub przezroczystymi wraz z dwoma szperaczami LED na przód pojazdu, - 2x lampy kierunkowe w "grillu" pojazdu, - 1x lampa niebieska, dookólna z tyłu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy 100W., - dodatkowe sygnał pneumatyczny, - oświetlenie robocze z tyłu i po bokach ambulansu, każdy szperacz LED o mocy min. 1000 lm., - oznakowanie zgodne z wytycznymi dla ambulansów należących do Państwowego Ratownictwa Medycznego.
Oferty można było składać najpóźniej do 24 października 2025r. Jedyną złożył polski, renomowany producent ambulansów ZESZUTA z Warszawy (polski producent pojazdów specjalnych i dostawca pojazdów marki Mercedes-Benz), który wycenił ofertę na kwotę 1.228.000,00 zł brutto, oferując czas dostawy w ciągu 30 dni.
Wybór oferty zatwierdzono 20 listopada 2025r. Planowany budżet na to zadanie wynosił 1.107.222,00 zł. Umowę podpisano 12 grudnia 2025r. Ambulanse miały być dostarczone najpóźniej do 15 grudnia 2025r..
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08de4dd8-17e7-b220-d6d3-f5000169ea26 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1194790
30 maja 2026 r. w obecności Wicepremiera, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, została podpisana umowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a firmą ROSOMAK S.A..
Kontrakt dotyczy dostawy 30 sztuk Wozów Ewakuacji Medycznej na podwoziu Kołowego Transportera Opancerzonego ROSOMAK na potrzeby batalionów czołgów K2GF i K2PL. Wartość umowy wynosi ponad 500 mln zł netto, wozy zostaną dostarczone do 2028 r.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Kołowy Transporter Opancerzony w wersji Wozu Ewakuacji Medycznej - KTO WEM z zabudową medyczną produkcji polskiej firmy AMZ Kutno. fot.: Agencja Uzbrojenia
Wóz Ewakuacji Medycznej na podwoziu KTO ROSOMAK służy do podejmowania rannych bezpośrednio z pola walki, również w kontakcie z przeciwnikiem, oraz ich transportu do punktów udzielania pomocy medycznej. Załoga pojazdu udziela pierwszej pomocy, opatruje rany i urazy, a także dba o utrzymanie i stabilizację podstawowych funkcji życiowych rannych. Pojazd wyposażono w układ ułatwiający załadunek noszy, instalację tlenową z odpowiednimi przyłączami, system zasilania sprzętu medycznego oraz zestaw środków ratowniczych do udzielania pomocy. Na pokładzie znajduje się również radiostacja, systemy zabezpieczające przed pożarem i wybuchem, ochrona przed bronią masowego rażenia, układy ostrzegania i przeciwdziałania, urządzenia obserwacyjne oraz sprzęt do odkażania i dezaktywacji."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
Warto przy tej okazji także odnotować, że obecnie w realizacji są jeszcze dwie wcześniej zawarte umowy na dostawy Rosomaków w wersji WEM:
Jeśli chodzi o wyżej opisane zamówienie na medyczne KTO Rosomak, dziwi fakt niewielkiej ilości zamówionych pojazdów.
Zwłaszcza, że ich dostawy mają zakończyć się w 2028r., podczas gdy zakupy z unijnej pożyczki SAFE można rozliczać do 2030r. - a co za tym idzie pojazdów można by zamówić więcej.
Od wprowadzenia Rosomaka do służby w Siłach Zbrojnych RP w 2004r., do służby w wojsku dostarczono ich około 800 szt. w wielu wersjach, niestety odczuwalnie był i jest nadal znaczny brak pojazdów specjalistycznych takich jak Rosomak WEM. Jest to spowodowane niewielkimi i rzadko zawieranymi umowami na produkcję ich dla wojska.
Tego typu pojazdów Wojsko Polskie powinno mieć około 300 szt.
Razem z realizacją powyższego zamówienia i obecnie realizowanymi, dwoma wcześniej zawartymi kontraktami wojsko będzie miało ich TYLKO około 120 szt.
Miejmy nadzieję, że zamówienia na Rosomaki w wersji WEM zostaną w niedalekiej przyszłości zwiększone.
*** Istotne ciekawostki, których w swoim komunikacie na temat tego kontraktu nie podała Agencja Uzbrojenia:
Rosomaki w wersji WEM dostarczane od 2023r. są dodatkowo wyposażane w dookólny system obserwacyjny wysuwany na maszcie teleskopowym. System ten dostarcza polski producent - Grupa WB.
Film podglądowy - KTO Rosomak w wersji WEM od wewnątrz: #MON #MinisterstwoObronyNarodowej #WP #WojskoPolskie #armia #żołnierz #żołnierze #bezpieczeństwo #SiłyZbrojneRP #AU #AgencjaUzbrojenia #SAFE #pożyczkaSAFE #mechanizmSAFE #PolskaZbrojna #UE #UniaEuropejska #PGZ #PolskaGrupaZbrojeniowa #Rosomak #RosomakSA #KTORosomak #SiemianowiceŚląskie #Śląsk #RosomakWEM #KTORosomakWEM #WEM #WózEwakuacjiMedycznej #MedEvac #ratownictwo #lekarz #ratownictwomedyczne #medycynapolawalki #zdrowie #czołg #tank #K2GF #K2PL #WBElectronics #GrupaWB
W maju 2026 r. zostały zakontraktowane kolejne BWP Borsuk dla Sił Zbrojnych RP.
Umowa, zawarta 30 maja 2026 r. pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej, a konsorcjum w składzie: Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. oraz Huta Stalowa Wola S.A. dotyczy dostaw 146 bojowych wozów piechoty kr. BORSUK.
Wartość zamówienia wynosi ok. 7,5 mld zł netto. Dostawy pojazdów zostaną zrealizowane do 2030 r.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
Polskie pojazdy "BWP Borsuk" produkowane przez polską Hutę Stalowa Wola. fot.: Agencja Uzbrojenia
Załogę stanowi 3 żołnierzy: dowódca, operator uzbrojenia oraz kierowca. Pojazd jest przeznaczony do transportu 6 żołnierzy w rejon pola walki, przy zapewnieniu odpowiedniego poziomu ochrony, jak również do realizacji zadań związanych ze wsparciem pododdziałów piechoty przy wykorzystaniu broni pokładowej. Pojazd, przy wykorzystaniu pokładowego systemu uzbrojenia, posiada możliwość zwalczania piechoty, pojazdów opancerzonych, celów powietrznych oraz innych obiektów wykorzystywanych przez przeciwnika, w każdych warunkach atmosferycznych i o każdej porze dnia. Pojazd charakteryzuje się wysoką mobilnością i zdolnością do pokonywania przeszkód terenowych, w tym przeszkód wodnych pływaniem, a także może być eksploatowany w różnych warunkach klimatycznych. Prędkość maksymalna podczas przemieszczania się po drogach utwardzanych wynosi 65 km/h, a pływania 8 km/h. Masa bojowa w wariancie podstawowym wynosi 28 ton.
Zdalnie sterowany system wieżowy ZSSW-30 jest uzbrojony w armatę automatyczną Bushmaster Mk.44S umożliwiającą prowadzenie ognia w trybie automatycznym i półautomatycznym, z wykorzystaniem pięciu różnych typów amunicji, w tym amunicji programowalnej. Uzbrojenie pomocnicze, zintegrowane z wieżą, stanowi sprzężony z armatą zmodyfikowany 7,62 mm karabin maszynowy UKM-2000C. Dodatkowe uzbrojenie stanowi ponadto podwójna wyrzutnia przeciwpancernych pocisków kierowanych." - poinformowała Agencja Uzbrojenia
Co istotne jest to już II umowa wykonawcza na produkcję i dostawę seryjnych Borsuków, w ramach dużej umowy ramowej zawartej w 2023r. która zakłada zamówienie Bojowych Borsuków i wariantów specjalistycznych.
Dziesiątki tysięcy przeciwpancernych min narzutowych dla Sił Zbrojnych RP
29 maja 2026 r. z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, została podpisana umowa pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Bydgoskimi Zakładami Elektromechanicznymi „Belma” S.A. na dostawę kaset minowych ISM z minami narzutowymi MN-123.
Kontrakt obejmuje pozyskanie kolejnych kaset minowych przeznaczonych do systemów minowania narzutowego – zarówno nowoczesnych Pojazdów Minowania Narzutowego BAOBAB-K (PMN), Transporterów Minowania Narzutowego (TMN) na podwoziu gąsienicowym, jak i eksploatowanych wcześniej systemów Kroton. Wartość umowy wynosi około 1,36 mld zł netto. Jest to kolejna umowa, na pozyskanie tego uzbrojenia, podpisana zaledwie miesiąc po zawarciu poprzedniego kontraktu na kwotę 3,4 mld zł brutto.
Pozyskiwane środki bojowe znacząco zwiększą zdolności Sił Zbrojnych RP w zakresie szybkiego tworzenia zapór przeciwpancernych. Systemy PMN i TMN umożliwiają dynamiczne stawianie narzutowych pól minowych o zróżnicowanej gęstości, dostosowanej do sytuacji taktycznej. Wykorzystywane miny przeciwpancerne MN-123 pozwalają na skuteczne unieszkodliwianie i niszczenie pojazdów przeciwnika.
Nowoczesna architektura systemu zapewnia wysoką automatyzację procesu minowania – od programowania parametrów po rejestrację współrzędnych pola minowego w systemach cyfrowych. Jednocześnie operator zachowuje możliwość ręcznego sterowania, co zwiększa elastyczność użycia w warunkach bojowych.
***
PMN i TMN BAOBAB mogą przewozić łącznie do 600 min przeciwpancernych MN-123 (w wersjach o działaniu natychmiastowym i zwłocznym z opcją programowalnej samolikwidacji). Każdy z miotaczy wyposażony jest w 20 luf mieszczących po 5 min. Proces minowania może być w pełni zautomatyzowany z opcją ręcznego sterowania przez operatora systemu. W trakcie stawiania pola minowego głębokość zaminowanego terenu jest zgodna z wymaganym zagęszczeniem min. Parametry i współrzędne układanego pola minowego są rejestrowane na mapach cyfrowych.
O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
29 maja 2026 roku w Bydgoszczy, z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza została zawarta umowa na dostawę min przeciwpancernych.
Przedmiotem umowy zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Bydgoskimi Zakładami Elektromechanicznymi „BELMA” S.A, jest kilku tysięcy min przeciwpancernych TM z zapalnikiem ZN. Wartość zamówienia wynosi około 51 mln złotych netto.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Mina przeciwpancerna MN-123 - polskiej produkcji. fot.: Belma S.A.
Miny przeciwpancerne TM przeznaczone są do eliminowania z walki wozów bojowych i środków transportowych poprzez rażenie celu pod jego poziomym obrysem. Głównym zadaniem miny jest niszczenie układów jezdnych (gąsienic, kół) oraz uszkadzanie podwozia czołgów, wozów bojowych i innych ciężkich pojazdów mechanicznych."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
29 maja 2026 roku, w obecności Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, została zawarta umowa na dostawę sterowanych przeciwpancernych, przeciwtransportowych ładunków wybuchowych (SPPŁW).
Przedmiotem umowy zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Bydgoskimi Zakładami Elektromechanicznymi „BELMA” S.A., jest dostawa w latach 2027-2029 kilkuset sterowanych przeciwpancernych, przeciwtransportowych ładunków wybuchowych (kierowanych min przeciwburtowych). Wartość zamówienia wynosi około 11,1 mln złotych netto.
Umowa jest finansowana ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
Wyrzutnia wraz z ładunkiem wybuchowym SPPŁW. fot.: Belma S.A.
Sterowane przeciwpancerne, przeciwtransportowe ładunki wybuchowe umożliwiają rażenie bocznych części kadłubów pojazdów, takich jak:
29 maja 2026 roku w Bydgoszczy, z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Obrony Narodowej, Pana Władysława Kosiniaka-Kamysza, został zawarty pakiet trzech umów na dostawę Systemu Sterowanych Ładunków Wybuchowych Jarzębina-S.
Przedmiotem pakietu 3 umów zawartych pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Konsorcjum, w którego skład wchodzą MindMade sp. z o.o. (*red: spółka należąca do polskiej Grupy WB), Bydgoskie Zakłady Elektromechaniczne „BELMA” S.A oraz Wojskowy Instytut Techniki Inżynieryjnej, jest pozyskanie kilkunastu Systemów Sterowanych Ładunków Wybuchowych (SSŁW) wraz z Sterowanymi Ładunkami Wybuchowymi Szerokiego Rażenia SŁW/SR, Sterowanymi Ładunkami Wybuchowymi Wąskiego Rażenia SŁW/WR oraz Sterowanymi Miotaczami Granatów Odłamkowych SMGO.
Wartość zamówienia wynosi łącznie około 700 mln złotych netto.
Umowy są finansowane ze środków Unii Europejskiej – SAFE.
***
SSŁW "Jarzębina" fot.: Belma S.A.
System Sterowanych Ładunków Wybuchowych (SSŁW) przeznaczony jest do przeciwdziałania ruchowi wojsk. Głównym zadaniem SSŁW jest kontrolowane rażenie siły żywej przeciwnika oraz osłona przeciwpancernych zapór minowych. System Sterowanych Ładunków Wybuchowych jest elementem budowy zapór inżynieryjnych, wpisującym się w koncepcje inteligentnego pola walki, zwiększającym efektywność oddziaływania, przy zmniejszeniu liczby żołnierzy i środków transportowych zaangażowanych w ten proces.
System Jarzębina-S będzie wykorzystywany min. do wzmocnienia ochrony granicy RP w ramach projektu „Tarcza Wschód”."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
O kolejnych podpisanych umowach poinformujemy niebawem.
