Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Fałszywie oskarżył interweniujących policjantów. Został prawomocnie skazany
zdj. podglądowe
W Sądzie Rejonowym w Przysusze zapadł wyrok w sprawie 52-latka, który złożył fałszywe zawiadomienie, oskarżając policjantów, którzy chcieli mu pomóc o przywłaszczenie portfela z pieniędzmi. Sąd wymierzył mu karę 6 miesięcy pozbawienia wolności w zawieszeniu na 2 lata oraz zadośćuczynienie na rzecz pomówionych policjantów. W ostatnich dniach uprawomocnił się wyrok, który świadczy o tym, że każdy, kto bezpodstawnie oskarży funkcjonariusza musi liczyć się z konsekwencjami prawnymi.
zdj. podglądowe
Cała sprawa miała swój początek w grudniu 2023 roku.
Dwoje funkcjonariuszy z Posterunku Policji w Wolanowie pełniąc służbę na terenie gminy zauważyło siedzącego na chodniku przy ruchliwej ulicy mężczyznę. Zatrzymali się, by sprawdzić, co się dzieje i czy potrzebuje pomocy, tym bardziej że siedząc w tym miejscu stwarzał zagrożenie dla siebie oraz innych uczestników ruchu. Okazało się, że mężczyzna jest po spożyciu alkoholu. Jak przekazał jest mu zimno i musi chwilę odpocząć, bo ma jeszcze kawałek drogi do domu. Policjanci chcieli pomóc, skontaktowali się z bratem mężczyzny, a następnie odwieźli do domu i przekazali pod opiekę rodzinie. Brat podziękował mundurowym, że mężczyzna bezpiecznie dotarł do domu.
Po całym zdarzeniu 52-latek złożył zawiadomienie o przestępstwie, oskarżając policjantów, którzy mu pomogli m.in. o przywłaszczenie portfela z zawartością 350 złotych, karty doładowującej do telefonu o wartości 50 złotych. Dodatkowo fałszywie zeznał, że policjanci chcieli od niego pieniądze za odwiezienie do domu.
zdj. podglądowe
W konsekwencji mężczyzna został skazany przez Sąd Rejonowy
w Przysusze za bezpodstawne oskarżenie policjantów. W ostatnich dniach uprawomocnił się wyrok skazujący 52-latka z Art. 234 Kodeksu Karnego, który stanowi, że „Kto, przed organem powołanym do ścigania lub orzekania w sprawach o przestępstwo, w tym i przestępstwo skarbowe, wykroczenie, wykroczenie skarbowe lub przewinienie dyscyplinarne, fałszywie oskarża inną osobę o popełnienie tych czynów zabronionych lub przewinienia dyscyplinarnego, podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5”.
Zdarzenie to powinno być przestrogą dla innych, że takie bezpodstawne oskarżenia niosą ze sobą konsekwencje prawne." - poinformowała KWP w Radomiu
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. -------------------- Wojsko zamówiło oprogramowanie operacyjne i nawigacyjne do powietrznych VIP-ów. - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W październiku 2025r.
1. Baza Lotnictwa Transportowego ogłosiła przetarg (25/2025) dotyczący dostaw oprogramowania operacyjnego oraz dostawa produktów nawigacyjnych dla statków powietrznych będących na zaopatrzeniu 1. Bazy Lotnictwa Transportowego.
Część I postępowania - „Produkty nawigacyjne do śmigłowców” :
***Pozycja 1:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Avidyne EX5000, EX600, EX500 dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fab: 361014, 361015, 361017, 361018: aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (International) oraz musi być kompatybilna z blokiem EX 600 radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KING P/N: 70000167-105 posiadającym oprogramowanie firmy Avidyne. • dane muszą zostać dostarczone w postaci pliku, gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz w formacie umożliwiającym wgranie do wymienionego urządzenia za pomocą nośnika danych typu PENDRIVE; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 2:
Baza kart podejścia Cmax Chart Data (Electronic Charts) Avidyne EX5000, EX600, EX500 dla 4 śmigłowców W3-WA Nr fab.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 14 dni; • baza danych musi zawierać obszar Europy (All Europe IFR, Europe IFR Military Supplement, Europe VFR) oraz musi być kompatybilna z blokiem EX 600 radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KING P/N: 700-00167-105 posiadającym oprogramowanie firmy Avidyne. • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz w formacie umożliwiającym wgranie do wymienionego urządzenia za pomocą nośnika danych typu PENDRIVE; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 3:
Baza danych nawigacyjnych dla śmigłowca W-3WA Nr fab: 330504, 360915, 360916. • aktualizacja ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy oraz musi być kompatybilna z wielofunkcyjnym wyświetlaczem KMD 540 MFD (KMD - 550/850) do radaru pogodowego RDR 2000 firmy BENDIX KINGP/N: 066- 04035-1101; • dane muszą zostać dostarczone w postaci aktualizacji na kartach PCMCIA (dwie typu 103 i jedna typu 203); • Wykonawca musi zapewnić terminowe dostarczenie aktualizacji zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja 4:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GPS 155/155XL, GPS 165 GNC 300/300 XL dla śmigłowca W-3WA Nr fabr.: 330504, 360915, 360916: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 155XL, P/N: 011-00412-00 firmy GARMIN; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez USB SKYBOUND G2 adapter; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja 5:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GNS 400/500 Series WAAS dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez USB SKYBOUND G2 adapter; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 4 szt. + 1 szt. w ramach prawa opcji.
*** Pozycja 6:
Baza danych nawigacyjnych (NavData) Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 28 dni; • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru Europy (Central Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
Część II postępowania - „Produkty nawigacyjne do samolotów” :
*** Pozycja 1:
Zintegrowany system nawigacyjny dla 2 samolotów G550, nr fabryczny 5547 oraz 5554: System musi zawierać dane nawigacyjne obszaru całego świata w tym: • Charts (filtered and standard) – mapy lotnisk wojskowych i cywilnych (Inds Revision Service Worldwide, Inds Worldwide Military Supplement Coverage); • Terrain Server Database; • EGPWM – Threat & Envelope Modulation; • NavDB GSA Gulfstream G450/550 (ASC 912C); • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
Format dostarczonych danych powinien być kompatybilny z: • systemem awioniki samolotu G550 Primus Epic INDS (Integrated Navigation Data Services); • wersją oprogramowania PlaneView Master Operating System (MOS) software Media Part Number (inna nazwa Top Level System Part Number): EB7031236-00330 (inna funkcjonująca nazwa MM7031235-030) dla samolotów 0001 oraz 0002; • w przypadku zaimplementowania na samolotach nowej wersji oprogramowania PlaneView Master Operating System, w trakcie trwania umowy, musi istnieć możliwość zmiany formatu otrzymywanych danych; • generowany plik do pobrania z konta wykupionej subskrypcji powinien być formatu EXE, tak by była możliwość jego poprawnego rozpakowania przed wgraniem; • dane mają być dostarczone w formacie umożliwiającym ich wgranie przy wykorzystaniu zintegrowanego programu do wgrywania oprogramowania – CMC RT 26.1 DLS 8.2.0. • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją;
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja 2:
Baza danych nawigacyjnych dla samolotów B737-800 SN: 61358 (YV978), B737-800 SN: 64927 (YD423), B737-800 SN: 63990 (YD424). • baza danych musi zawierać dane nawigacyjne obszaru całego świata oraz musi być kompatybilna z dwoma blokami FMC PN: 176200-01-01 z obecnie zainstalowanymi FMC OPS software PN: 10-62225-1024 (U14.0); FMC OPC software PN: 242A6030-1947; FMC MEDB software PN: 242A6020-1032; • w przypadku zaimplementowania na samolotach nowej wersji oprogramowania FMC w trakcie trwania umowy musi istnieć możliwość zmiany formatu otrzymywanych danych; • dane muszą być dostarczone w formacie umożliwiającym wgranie ich przy wykorzystaniu „PDL ARINC 615-3/615A” lub „PMAT-2000” lub programu 737, 747, 777 ONS Maintenance Ink poprzez Maintenance Laptop; • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją.
W liczbie 3 sztuk.
Część III postępowania - „Mapy lotnicze” :
*** Pozycja 1:
Dostawa map lotniczych orientacji przestrzennej na potrzeby realizacji lotów transatlantyckich dla obszaru Północny i Środkowy Ocean Atlantycki, Atlantic Orientation Charts – lub równorzędne. Mapy muszą zawierać: • procedury wlotowe w przestrzeń NAT HLA (North Atlantic Track High Level Altitude), • punkty wlotowe w przestrzeń NAT HLA, • procedury wylotowe z przestrzeni NAT HLA; • punkty wylotowe z przestrzeni NAT HLA, • procedury utrzymywania łączności oraz procedury w przypadku utraty łączności w przestrzeni NAT HLA, • procedury dotyczące raportowania pozycji statku powietrznego nad poszczególnymi punktami w przestrzeni NAT HLA; • procedury omijania niebezpiecznych zjawisk pogody; • procedury dotyczące ustawiania kodów transpondera; • instrukcje dotyczące wykorzystania łączności HF, SELCAL w przestrzeni NAT HLA; • procedury RVSM przed wejściem w przestrzeń NAT HLA; • granice FIR; • informacje dotyczące pomocy nawigacyjnych;
W liczbie 10 sztuk.
*** Pozycja 2:
Dostawa map do nanoszenia tras po uzyskaniu zgody na lot w przestrzeni NAT HLA, North Atlantic Plotting Chart . Mapy muszą zawierać: − punkty wlotowe w przestrzeń i wylotowe z przestrzeni NAT HLA, − lotniska zapasowe po trasie; − granice FIR; − informacje dotyczące pomocy nawigacyjnych; − graf wspomagający w tworzeniu ETP; − specjalne procedury w locie – cotingencies in oceanic airspace „weather” oraz „non-weather”, NAT Doc.007, CHapter 13,13.1,13.2,13.3. − tabele - North Atlancitc True Track/Distance, North Hemisphere Initial Great Cicrle Track And Distance Table dla zmian długości geograficzne co 10 stopni. − okręgi pomocnicze lotnisk zapasowych dla 180 minut lotu wg ETOPS (dla samolotów B737BBJ2) w przestrzeni NAT HLA.
Dodatkowe wymagania dla Wykonawcy: Liczba – 150 sztuk: 50 szt. w 2026 r. pierwsza dostawa pomiędzy 01.01.2026 r. – 31.01.2026 r. 50 szt. w 2027 r. dostawa do dnia 31.01.2027 r. 50 szt. w 2028 r. dostawa do dnia 31.01.2028 r.
Część IV postępowania - „Terenowe bazy danych do samolotów”:
Terenowe bazy danych MK V-A dla samolotów Boeing 737-800 NG, SN: 61358 (YV978), B737-800BBJ SN: 64927 (YD423), B737-800BBJ SN: 63990 (YD424). • baza danych musi zawierać dane terenowe z obszaru całego świata oraz musi być kompatybilna blokiem EGPWS PN: 69000940-106; • dane muszą być dostarczone w formacie umożliwiającym wgranie ich przy wykorzystaniu pamięci przenośnej USB (pendrive); • jeśli istnieje potrzeba konwertowania pobranych danych, oprogramowanie do konwertowania musi zostać dostarczone wraz z licencją. • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 3 sztuk.
Część V postępowania - „Mapy lotnicze” :
*** Pozycja nr 1:
Terenowe bazy danych Obstacles Database Garmin GNS 400/500 Series WAAS Central Europe dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (US/Canada/Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057- 00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez programator USB ADAPTER typu 011-01277-20, ukazujących się zgodnie z cyklem wydawanych wersji przez firmę GARMIN; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek./
W liczbie 4 sztuk + 1 szt. w ramach opcji.
*** Pozycja nr 2:
Terenowe bazy danych Terrain Datababase Garmin GNS 400/500 Series WAAS Central Europe dla 4 śmigłowców W-3WA Nr fabr.: 361014, 361015, 361017, 361018: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide) oraz musi być kompatybilna z blokiem GPS 400W firmy GARMIN P/N: 011-01057-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez programator USB ADAPTER typu 011-01277-20; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 4 sztuk + 1 szt. w ramach opcji.
*** Pozycja nr 3:
Terenowe bazy danych Obstacles (Heli) Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (US/Canada/Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629- 00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 4:
Terenowe bazy danych Safe Taxi Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się co 56 dni; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Europe) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 5:
Terenowe bazy danych Basemap Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek;
W liczbie 2 sztuk.
*** Pozycja nr 6:
Terenowe bazy danych Terrain Database Garmin GTN 600 Xi & 700 Xi Series dla 2 śmigłowców Mi-8 Nr fabr.: 10631, 10633: • aktualizacja online ukazująca się w zależności od potrzeb; • baza danych musi zawierać dane obszaru Europy (Worldwide (9 Arc Second)) oraz musi być kompatybilna z blokiem GTN625Xi firmy GARMIN P/N: 011-04629-00; • dane powinny zostać dostarczone w postaci pliku gotowego do pobrania z konta wykupionej subskrypcji oraz umożliwiającym wgranie przez czytnik kart pamięci SD; • Wykonawca musi zapewnić bezpośredni dostęp do wydawanych aktualizacji on-line zgodnie z cyklem wydawanych poprawek.
W liczbie 2 sztuk.
Część VI postępowania - „Program do planowania operacji lotniczych Leon Software” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „Leon Software” służące do zabezpieczenia operacji lotniczych oraz usług handlinowych. Parametry techniczne: 1) Zapewnia dostęp z każdego miejsca i urządzenia, które ma podłączenie do Internetu. 2) Zapewnia możliwość planowania operacji na podstawie dostępności statków i załóg, które są widoczne w przejrzysty sposób w programie; 3) Zapewnia obieg informacji pomiędzy poszczególnymi komórkami zajmującymi się obsługą lotów; 4) Zapewni dostęp do platformy poprzez komputer/laptop czy za pomocą telefonu; 5) Umożliwia zarządzanie lotami, wprowadzanie najważniejszych informacji oraz danych niezbędnych dla osób, które zajmują się planowaniem lotów; 6) Posiada wskaźnik problemów, ograniczeń oraz postępu przygotowania i realizacji lotu; 7) Umożliwia monitoring dokumentów, który wspiera sprawdzanie aktualnych okresów ważności przygotowań załóg statków powietrznych; 8) Program posiada zaimplementowaną funkcję automatycznego generowania dokumentów lotniczych takich jak Flight Order, GenDec, TripSheet, PAX Manifest, PAX Information. Umożliwiający dodania własnych dokumentów w celach poglądowych jak i użytkowych; 9) Posiada system obsługi generatora raportów o czasie pracy załóg, pracach technicznych, zużyciu paliwa, lotach zagranicznych i krajowych, itp.
W liczbie 1 sztuki.
Część VII postępowania - „Programy do analizy pasa startowego oraz wyliczeń masy i wyważenia” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „Atlas”, „APG WB” oraz „iPreFlight” do analizy pasa startowego oraz wyliczeń masy i wyważenia dla 2 samolotów Gulfstream G550. Parametry techniczne: • Wykonawca wraz z oprogramowaniem dostarczy 2 sztuki aplikacji na iPad. • Program do kalkulowania danych odnośnie startu i lądowania, dostarczając analizy możliwości osiągowych dla określonego statku powietrznego na danym lotnisku; • Możliwość określenia maksymalnej masy do startu i lądowania, wyświetlanie korekty dla niestandardowych warunków atmosferycznych; • Generowanie procedur startu przy niesprawności silnika dla zwiększenia dopuszczalnej masy startowej; • Program do kalkulowania dopuszczalnych mas w celu optymalnego wyważenia samolotu; • Możliwość przedstawiania danych na diagramie w celu szybszego rozmieszczenia pasażerów i ładunku; • Możliwość obliczania środka ciężkości na średniej cięciwie aerodynamicznej i określenie momentów sił działających na statek w celu osiągnięcia lepszej kontroli i sterowności; • Aplikacja przeznaczoną na tablety iPad, która daje możliwość użycia powyższych narzędzi przez personel latający w trakcie realizacji zadań lotniczych bez konieczności połączenia z Internetem.
W liczbie 2 sztuk.
Część VIII postępowania - „Programy do wsparcia eksploatacji statków powietrznych” :
*** Pozycja nr 1:
Oprogramowanie „CAMP” jest internetowym programem do organizowania śledzenia i koordynowania wykonywania obsług technicznych na samolotach Boeing”. Parametry techniczne: • Umożliwia elektroniczne przechowywania dokumentów; • Umożliwia generowanie cyfrowych kart zadań oraz wgląd w historię obsług; • Zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu; • Połączony bezpośrednio z programem „MyCMP” wykorzystywanym przy samolotach G550, co w wygodny sposób pozwala na koordynowanie obsług na wszystkich samolotach za pomocą jednej platformy.
W liczbie 3 sztuk.
*** Pozycja nr 2:
Oprogramowania „MyCMP” jest internetowym programem do organizowania śledzenia i koordynowania wykonywania obsług technicznych na samolotach Gulfstream nr kadłubowy 0001 oraz 0002. Parametry techniczne: • Umożliwia elektroniczne przechowywania dokumentów; • Umożliwia generowanie cyfrowych kart zadań oraz wgląd w historię obsług; • Zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu; • Połączony bezpośrednio z programem „CAMP” wykorzystywanym przy samolotach Boeing 737-800, co pozwala na koordynowanie obsług na wszystkich samolotach za pomocą jednej platformy.
W liczbie 2 sztuk.
Część IX postępowania - „Program do planowania operacji lotniczych” :
Oprogramowanie do planowania operacji lotniczych „ForeFlight Dispatch” dla: − 2 samolotów Gulfstream G550; − 3 samolotów Boeing 737-800 ; − 1 dla śmigłowca W-3 (prawo opcji); − 1 dla śmigłowca Mi-8 (prawo opcji). Parametry techniczne: • Generowanie operacyjnych planów lotu (OFP Operational Flight Plan) na typach statków powietrznych Gulfstream G550 (GLF5) oraz Boeing 737- 800 w tym również w wersji BBJ2 (B738) w oparciu o aktualne, prognozowane lub historyczne warunki atmosferyczne i przedstawienie OFP formie opisowej oraz trasy lotu na mapie; • Generowanie planów lotu ICAO FPL (Flight Plan); • Obszar generowania OFP musi dotyczyć wszystkich obszarów kuli ziemskiej; • Generowanie OFP w oparciu o trasy oceaniczne NAT (North Atlantic Tracks), PACOTS (Pacific Organised Track System), NOPAC (North Pacific Route System); • Możliwość generowania adresów służb lotniczych AFTN i wysyłania planów lotu na wygenerowane adresy; • Sprawdzanie walidowania planów lotu w systemie Eurocontrol - Initial Flight Plan Processing System (IFPS) • Możliwość podglądu i zobrazowania warunków atmosferycznych • Generowanie elektronicznej paczki z dokumentami (Flight Briefing) zawierającej: OFP, NATs Chart z Track Message (aktualny TMI z trasami oceanicznymi), mapy pogodowe na trasie PRZELOTU, aktualne depesze NOTAM, aktualne depesze pogodowe METAR, TAF, PIREP, możliwość dodawania własnych dokumentów do elektronicznej paczki na wylot;
• Możliwość podglądu informacji na temat lotnisk: ➢ godziny otwarcia; ➢ wymagania PPR oraz slot; ➢ możliwość wejścia na teren danego państwa (Airport of entry), dane kontaktowe do służb celnych oraz informacja czy takie służby znajdują się na terenie lotniska -pasy startowe (RWY) znajdujące się na lotnisku wraz z oznaczeniem progów drogi startowej, wskaźnikiem PCN (Pavement Classification Number), dostępnymi pomocami nawigacyjnymi;
• Możliwość generowania OFP z kalkulacją ETOPS (Extended Range Twin-engine Operations/EDTO (Extended Diversion Time Operations); • Możliwość wygenerowania Escape Routes; • Możliwość generowania OFP z RIF (Reclearance in flight) oraz 3% ERA (En-Route Alternate) • Możliwość zmiany poziomów lotu na poszczególnych punktach trasy lotu; • Program do planowania powinien podpowiadać zoptymalizowane trasy lotu pod względem pogody na trasie przelotu oraz pokazywać dostępne i walidowalne trasy w obszarze lotów IFPZ (IFPS Zone);
• Program do planowania musi mieć możliwość planowania: ➢ w aplikacji dla iPadów z systemem iOS w wersji 15 lub wyższej ➢ w przeglądarce: ✓ Safari w wersji 15 lub wyżej ✓ Chrome w wersji 103 lub wyższej ✓ Microsoft EDGE w wersji 103 lub wyższej *Firefox w wersji 102 lub wyższej Program do planowania musi działać w wymienionych wyżej przeglądarkach internetowych, które pracują pod kontrolą systemu Windows w wersji 10 lub wyższej oraz iOS w wersji 15 lub wyższej;
• Program zapewnia pełne wsparcie techniczne dostępne 24 / 7 dni z dowolnego urządzenia z dostępem do Internetu;
W liczbie 5 sztuk + 2 szt. w ramach opcji.
Oferty można było składać najpóźniej do 6 listopada 2025r. Oferty przedstawiają się następująco: *** LEON SOFTWARE Sp. z o.o. z Warszawy złożył ofertę do części nr 6 i wycenił ją na kwotę: 1.262.199,92 zł brutto.
*** IT-COM Sp. z o.o. z Góry Kalwarii wycenił swoje oferty następująco: * Część I: 581.665,77 zł brutto, * Część II: 8.320.050,87 zł brutto, * Część III: 235.941,06 zł brutto, * Część IV: 25.379,08 zł brutto, * Część V: 125.815,47 zł brutto, * Część VII: 85.558,80 zł brutto, * Część VIII: 1.928.172,60 zł brutto, * Część: IX: 2.174.640,00 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 22 grudnia 2025r. Umowy podpisano 30 i 31 grudnia 2025r. Dostawy dostępu do systemów wraz z ich aktualizacjami mają być realizowane do 31 grudnia 2028r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1184672
KW PSP w Warszawie | Straż Pożarna zamówiła i otrzymała specjalistyczne motopompy. - szczegóły
------------------------------
Przeczytaj także: -
W maju 2025r.
Komenda Wojewódzka PSP w Warszawie ogłosiła przetarg ( WL.2370.10.2025 ) dotyczący zakupu dwóch sztuk motopomp wraz z platformami transportowymi
oraz 1 takiego samego zestawu w ramach prawa opcji.
Poniżej przedstawiamy część wymagań dla zamawianego sprzęt:
- motopompa spalinowa o wydajności min. 6000 dm3 / minutę przy ciśnieniu min. 2 bar o zasięgu min. 40 metrów, - motopompa ma pompować ciecz o temperaturze 70+ stopni Celsjusza, - urządzenie ma być przystosowane do pompowania wody czystej, zamulonej lub zanieczyszczonej, - zbiornik paliwa ma umożliwiać pracę przez min. 8 godzin, posiadać pojemność min. 160 L. (w momencie dostawy być w pełni zatankowany), - DMC przyczepy przystosowane do masy przyczepy i motopompy, - przyczepa wraz z 4 podporami, - plandeka w kolorze czerwonym RAL-3000, - zaczep paszczowy typ 40, - węże tłoczone i inna armatura.
* gwarancja min. 24 miesiące.
Oferty można było składać najpóźniej do 14 maja 2025r. Spośród kilku ofert najkorzystniejszą złożyła BPA PUMS PL SP. Z O.O. z Piaseczna wyceniając ją na kwotę: 576.850,00 zł brutto, oferując sprzęt o wydajności: 7000 dm3 / min z 48 miesięczną gwarancją. Wybór oferty zatwierdzono 18 czerwca 2025r. Umowę podpisano 7 lipca 2025r. Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 28 listopada 2025r.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08ddbdfc-96bf-5fad-e769-360001c5eff7 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1104346
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
18 marca 2026r. za pośrednictwem unijnej platformy zakupowej TED Europa
3. Regionalna Baza Logistyczna Wydział Techniki Lotniczej z Kutna poinformowała o podpisaniu umowy (71/3RBLog/03/2026) dotyczącej wykupienia usługi serwisu sprzętu lotniczego.
Przedmiotem umowy jest Serwisowanie Kontenerowych Warsztatów Lotniczych w latach 2026–2029 będących na wyposażeniu wszystkich jednostek lotniczych Sił Zbrojnych RP.
Umowę podpisano z 16 marca 2026r. z polskim podmiotem ARMPOL Przedsiębiorstwo Innowacyjno-Wdrożeniowe Spółka z o.o. (który jest polskim producentem, kontenerowych warsztatów lotniczych) i ma ona wartość: 5.500.000,00 zł brutto.
Warto przy tym dodać, że to nie jedyne "zakupy" techniki lotniczej w polskiej armii.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/186166-2026
Komenda Wojewódzka PSP w Gdańsku ogłosiła duży przetarg (WT.2371.6.2025) na dostawę ciężkich samochodów ratowniczo - gaśniczych ze zwiększonym potencjałem ratownictwa drogowego (GCBA - standard podstawowy [*ciężki ratowniczo-gaśniczy]) - 29 sztuk, realizowana w 2 częściach.
*** Poniżej przedstawiamy parametry techniczne dotyczące pojazdów oraz ich wyposażenia (dla obu części postępowania są takie same):
* rok produkcji min. 2026;
* pojazd bazowy:
- DMC / MMR > *nie wskazano konkretnej masy, - pojazd ciężki - uterenowiony kat. II, - kabina pojazdu powinna umożliwiać transport strażaków w układzie 1+1+4, - posiadać silnik o mocy 235 kW., czyli około 320 KM. spełniający Euro 6, - zaczep paszczowy do przyczep z DMC na poziomie 10T., - zbiornik paliwa powinien być o pojemności min. 150L., umożliwiający pracę przez min. 4 h, lub przejazd 300 km., - skrzynia biegów pojazdu dopuszczalna automatyczna lub zautomatyzowana, - napęd pojazdu powinien być w układzie 4x4.;
* zabudowa pojazdu oraz wyposażenie ratownicze:
- szperacz ręczny LED w kabinie wozu strażackiego, - mobilny terminal statusów / tablet o parametrach: od 8" do 10,1" / 6 GB RAM / 128 GB pamięci, - 4 zraszacze pod pojazdem co celów gaśniczych, - kamera cofania, oraz kamera do obserwacji pola martwego, - video-rejestrator o parametrach: 1920x1080p / 64GB., - radiotelefon przewoźny - analogowy, - radiotelefon przewoźny - cyfrowy TETRA TEA2, - 4 latarki o mocy 100 lm. wraz ze stacją ładowania, - 6 radiotelefonów przenośnych wraz ze stacją ładowania, - 3 radiotelefony przenośne TETRA TEA2 z mikrogłośnikiem, - wyciągarka elektryczna o mocy 80kN., z linką o długości min. 30 m., - dach zabudowy wykonany w formie podestu roboczego, - skrytki w układzie 4+1+4 z wewnętrznym oświetleniem LED, - 2 metalowe skrzynie na sprzęt (na dachu) wraz z wewnętrznym oświetleniem LED, - autopompa dwuzakresowa A32/8-2,8/40, - DWP - 16/24/32 - działko wodno-pianowe, - zbiornik na wodę o pojemności w zakresie min. 5000L. do max. 6000L. + zbiornik na środek pianotwórczy odpowiadający 10% pojemności zbiornika na wodę, - linia szybkiego natarcia min. 60 m., - 6 szt. aparatów oddechowych ze sygnalizatorami bezruchu wraz z butlami + dodatkowe 4 butle zapasowe o takiej samej pojemności, - kamera termowizyjna, - ubranie chroniące przed promieniowaniem ciepła i ogniem 2szt., - torba ratownicza PSP R1, - zestaw hydrauliczny (rozpieracz typu BS, nożyce typu BC, rozpieracz kolumnowy) z wyposażeniem, - pilarka łańcuchowa o mocy min. 2,9 kW., - piła tarczowa o mocy min. 3,5 kW., - agregat prądotwórczy o mocy 2,2 kW., - motopompa o wydajności min. 400 dm3 / min., - pompa z napędem turbinowym, - pneumatyczny maszt oświetleniowy o mocy 30 000 lm. / 5 m. wysokości, - kącik sanitarny m. in. do dezynfekcji rąk, - oraz inne wyposażenie zgodnie z wytycznymi KG PSP dla pojazdów typu GCBA;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość niebieskie oświetlenie LED) oraz oświetlenie robocze: - belka sygnalizacyjna barwy niebieskiej, - 2 lampy LED kierunkowe z przodu, na masce pojazdu oraz 2 lampy LED po bokach pojazdu, - 1 lampa kierunkowa LED z tyłu pojazdu, - belka sygnalizacyjna "fala świetlna" z tyłu pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100-115 dB., - sygnał pneumatyczny AIR-HORN, - fala świetlna LED (pomarańczowa), - naklejka "KORYTAŻ ŻYCIA" z tyłu pojazdu, - oświetlenie robocze LED wokół całego pojazdu;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 20 października 2025r. Do obu części najkorzystniejsze oferty złożył polski producent wozów strażackich MOTO-TRUCK z Kielc, który swoje oferty wycenił następująco: * Cz I: 24.870.600,00 zł brutto, * Cz II: 23.970.240,00 zł brutto. Co daje kwotę łączną: 48.840.840,00 zł brutto / przy planowanym budżecie na poziomie: 56.494.184,57 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 6 lutego 2026r. Umowy z wykonawcą podpisano 23 lutego 2026r.
Pojazdy mają trafić do następujących jednostek: *** Cz I: - Komenda Wojewódzka PSP w Białymstoku – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Gdańsku – 2 sztuki, - Komenda Wojewódzka PSP w Gorzowie Wielkopolskim – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Kielcach – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Krakowie – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Olsztynie – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Opolu – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Poznaniu – 2 sztuki, - Komenda Wojewódzka PSP w Szczecinie – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Toruniu – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Warszawie – 2 sztuki, - Komenda Główna PSP – 1 sztuka,
*** Cz II: - Komenda Wojewódzka PSP w Gdańsku – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Katowicach – 2 sztuki, - Komenda Wojewódzka PSP w Krakowie – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Lublinie – 2 sztuki, - Komenda Wojewódzka PSP w Olsztynie – 2 sztuki, - Komenda Wojewódzka PSP w Poznaniu – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Rzeszowie – 1 sztuka, - Komenda Wojewódzka PSP w Warszawie – 4 sztuki.
... w ciągu: Cz I: 563 dni od dnia podpisania umowy, Cz II: 1050 dni od dnia podpisania umowy (czyli partiami pod koniec 2027 i 2028 roku).
To nie jedyny duży zakup wozów dla PSP. Niebawem przekażemy informacje o kolejnych dużych zakupach sprzętu dla zawodowych Strażaków.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/182994-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1155311
zdj. podglądowe: Ambulans VW Crafter w zabudowie polskiego producenta Auto-Form. Ambulans w polskiej wersji oznakowania.
Za pośrednictwem unijnej platformy zamówień publicznych TED Europa, ustaliliśmy że umowę na dostawę ambulansów podpisano z czeskim dealerem marki VW, czyli spółką Mūsu Auto Valmiera.
Kontrakt (1-14/2025/194) podpisano w dniu 2 września 2025r. i ma on wartość: 2.301.120,00 euro burtto, co w dniu podpisania umowy wynosiło 9.814.506,61 zł brutto - wg. kursu Narodowego Banku Polskiego.
Warto dodać, że oprócz zabudowy polskiej produkcji są zabudowane na podwoziu VW Crafter, który jest produkowany we Wrześni w woj. Wielkopolskim w Polsce.
Pojazdy MAN TGE i VW Crafter produkowane w Polsce posiadają już 40% polskiego potencjału produkcyjnego w zakresie siły roboczej i montowanych w nim podzespołów np. wycieraczki i układy hamulcowe.
Natomiast sama zabudowa to koszt nawet 70% całego ambulansu bez wyposażenia medycznego.
Warto zaznaczyć, że Łotwa jest stałym odbiorcą polskich wyrobów koncesjonowanych takich jak wozy strażackie czy ambulanse.
W ostatnich latach polskie firmy dostarczyły na Łotwę kilkaset wozów strażackich m.in.: wozy gaśnicze typu GBA i GCBA, samochody ratownictwa technicznego, samochody ratownictwa chemicznego itp. Znaczne partie ambulansów polskiej produkcji trafiły na Łotwę w latach 2020-2021.
Niestety trudno jest dotrzeć często do danych dotyczących eksportu polskich wyrobów koncesjonowanych dla służb para-publicznych (bezpieczeństwa), gdyż producenci nie mają obowiązku medialnego informowania o tym.
Unijne platformy zamówień publicznych często nie zawierają pełnych informacji, zwłaszcza kiedy nasi producenci (tylko formalnie) w postępowaniach występują jako podwykonawcy.
Dodatkowo żaden z polskich resortów np. Ministerstwo Spraw Zagranicznych ani też Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji nie prowadzi rejestru eksportu sprzętu tego typu.
Więcej polskiego, "ratowniczego" i zbrojeniowego eksportu!
Warto przy tej okazji nadmienić, że obecnie - czyli już w 2026r. polscy producenci dokonują komercyjnego eksportu wyrobów koncesjonowanych przez MSWiA, czyli polskich pojazdów specjalnych:
Pozostając przy eksporcie koncesjonowanym warto nadmienić, że obecnie są realizowane kontrakty także na eksport polskiego uzbrojenia: * polskie zestawy przeciwlotnicze Piorun dla Szwecji: - Szwecja zamówiła polskie PIORUNY. - szczegóły
Niebawem opublikujemy kolejne nasze opracowania dotyczące polskiego eksportu wyrobów koncesjonowanych, np. pojazdów specjalnych (ratowniczych) oraz broni innego sprzętu wojskowego.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film przedstawiający polskie ambulanse dostarczone na Łotwę:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/617885-2025 - https://www.facebook.com/reel/2240365640103420
Orka w drodze – nowoczesne okręty podwodne dla Marynarki Wojennej RP
Przedmiotem pierwszej umowy, zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Saab, o wartości blisko 47 mld koron szwedzkich (*red: około 18,5 mld zł brutto), jest pozyskanie trzech okrętów podwodnych, które zostaną zbudowane od podstaw na bazie typu A26, wraz z pakietami uzbrojenia, logistycznym i szkolenia.
Dostawa okrętów będzie realizowana etapowo, zgodnie z wymaganiami strony polskiej – tj. do roku 2038, co oznacza, że rok 2038 jest nie tylko datą finalną dostaw wszystkich okrętów, ale co ważniejsze jest granicą osiągnięcia odtworzonych zdolności operacyjnych przez Siły Zbrojne RP w postaci zdolności do działania w domenie podwodnej przez okręty dostosowane do działania w uwzględnieniu specyficznej hydrologii Morza Bałtyckiego – z nowoczesnym uzbrojeniem, wyposażeniem, zabezpieczeniem logistycznym i technicznym oraz wyszkolonymi załogami. Dostawa pierwszego okrętu, zgodnie z oczekiwaniami strony polskiej, rozpocznie się w 2031 roku, zaś cały proces przekazywania jednostki zakończy się w 2032 r., co pozwoli na kompleksowe przeszkolenie załogi z personelu MW RP na docelowym okręcie oraz przeprowadzenie wymaganych umową pełnego zakresu prób morskich z polską załogą i pod dowództwem polskiego oficera.
Harmonogram jest skorelowany z zadaniami w obszarze infrastruktury oraz koniecznością spójności dostosowania technologicznego, operacyjnego i logistycznego pierwszej jednostki z budowanymi kolejnymi dwoma. Ujęte w umowie terminy dostaw są wynikiem analiz i decyzji Sztabu Generalnego Wojska Polskiego oraz Agencji Uzbrojenia, co pozwala na optymalizację konfiguracji pozyskiwanych okrętów m.in. w ujęciu składania zamówień na wyposażenie okrętów z długim czasem realizacji dostawy (Long Lead Items) w zakresie niemającym wpływu na punktację w procesie wyboru państwa realizującego przedmiotowe zamówienie. Przeprowadzone negocjacje pozwoliły na uzyskanie najkorzystniejszych warunków umowy satysfakcjonującej dla obu stron, w tym m.in. dotyczących harmonogramu, kar umownych, wynagrodzenia wykonawcy waloryzacji cen, gwarancji oraz pozostałych warunków umownych zabezpieczających interesy stron i jednocześnie pozwalających na efektywną realizację umowy.
Ponadto na mocy podpisanej umowy Saab dokona transferu technologii i kompetencji do polskiego przemysłu obronnego w zakresie realizacji czynności MRO, tj. utrzymania, napraw i przeglądów okrętów w całym cyklu życia oraz zapewnienia wsparcia technicznego, co pozwoli docelowo na pełną niezależność w serwisowaniu okrętów oraz modernizacji w cyklu życia jednostek.
***
Przedmiotem drugiej umowy
zawartej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Szwedzką Agencją Zamówień Obronnych (Forsvarets Materielverk - FMV), o wartości ok. 1,9 mld koron szwedzkich, jest leasing okrętu podwodnego typu A17 wraz z wyposażeniem, uzbrojeniem, wsparciem technicznym i szkoleniem.
Systematycznie modernizowany w cyklu życia przez stronę szwedzką okręt zostanie przekazany już w 2027 r., po zakończeniu przez polską załogę szkolenia nadzorowanego przez Szwedzką Królewską Marynarkę Wojenną. Jednostka będzie w służbie Marynarki Wojennej RP pod polską banderą do momentu przejęcia pierwszego z serii docelowego okrętu podwodnego nowego typu.
***
Okręty podwodne typu A26 będą operowały w akwenie Morza Bałtyckiego, zabezpieczając interesy Rzeczypospolitej Polskiej. Podstawowym uzbrojeniem będą torpedy kalibrów 400 i 533 mm typu „swim out”, niemniej jednostki tego typu przeznaczone są również do realizacji operacji wielodomenowych, z wykorzystaniem sił specjalnych. Okręty będą posiadały również możliwość stawiania min, co odpowiada zapotrzebowaniu Sił Zbrojnych RP.
Dzięki napędowi typu AIP (niezależnym od powietrza) oraz kadłubowi wykonanemu w technologii stealth pozyskiwane okręty będą trudnowykrywalne, co tym samym pozwoli na prowadzenie szerokiego spektrum działań, w tym w zakresie m.in. ISR (wywiadu, obserwacji oraz rozpoznania).
Parametry taktyczno-techniczne:
– Długość: ok. 66 m,
– Szerokość: ok. 7 m,
– Wyporność: ok. 1900 ton,
– Autonomiczność: kilka tygodni,
– Napęd: diesel-elektryczny oraz do działań podwodnych napęd typu AIP z silnikiem Stirlinga,
– Załoga: do 26 oficerów i marynarzy."
- poinformowała Agencja Uzbrojenia
(* red: w tym przypadku umowa jest w pełni finansowana z funduszy krajowych / Skarbu Państwa)
Dokąd zmierza Marynarka Wojenna?
Obecnie w Marynarce Wojennej trwa wprowadzenie do służby kolejnych jednostek pływających i realizacja różnych umów zbrojeniowych takich jak:
Komenda Wojewódzka PSP w Poznaniu ogłosiła przetarg w trybie podstawowym (WL.2370.8.2026) dotyczący zakupu samochodu lekkiego operacyjnego - SLOp w wersji nieoznakowanej.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dotyczących zamawianego pojazdu:
* całość rok produkcji min. 2026;
* podwozie bazowe:
- nadwozie w kolorze czarnym, - pojazd przystosowany do transportu 5-ciu osób, - typ nadwozia: sedan lub liftback, - silnik spalinowy o mocy min. 260 KM., - zbiornik paliwa min. 65 L., - napęd 4x4, - skrzynia biegów automatyczna, - kamera 360 stopni do obserwacji wokół całej osi pojazdu, - tempomat, - radiotelefon przewoźny cyfrowo-analogowy;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia niebieska LED): - 2x dookólne koguty dachowe z kloszami niebieskimi, - 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu, - 2x lampa kierunkowa za tylną szybą pojazdu, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W.;
* gwarancja na całość min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 15 kwietnia 2026r. Jedyną i najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot AUTO GROUP POLSKA Sp. z o. o. Oddział Leszno (dealer pojazdów marki Skoda), który swoją ofertę wycenił na kwotę: 275.000,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 276.214,11 zł. Wybór oferty zatwierdzono 16 kwietnia 2026r.
Pojazd miał być dostarczony najpóźniej w ciągu 50 dni od dnia zawarcia umowy, z przeznaczeniem dla KW PSP w Poznaniu
Patrząc choćby na dużą moc silnika pojazdu, wiadomo że KW PSP zamówiła dość luksusowy pojazd mieszczący się w kategorii segmentu D. Będzie to najnowsza wersja Skody Superb.
Więcej ciekawych pojazdów dla poznańskiej straży pożarnej!
Obecnie KW PSP oraz KM PSP w Poznaniu realizują kilka ciekawych zakupów nowych pojazdów dla PSP.
O szczegółach poinformujemy niebawem.
Przy okazji warto wspomnieć, że w ostatnich miesiącach KM PSP w Poznaniu zamówiła kilka ciekawych, już dostarczonych pojazdów.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1289967
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które zostały niedawno zrealizowane dla Polskiej Policji.
W sierpniu 2025r.
Komenda Wojewódzka Policji w Poznaniu ogłosiła postępowanie ( ZZP.2380.63.2025 ) dotyczące wykonania zabudowy służącej do przewozów psów służbowych (nieoznakowanych)
na dwóch posiadanych już przez KWP w Poznaniu pojazdów typu furgon.
Poniżej przedstawiamy wymagania policji dotyczące zabudowy:
- przedział I do transportu dwóch funkcjonariuszy, przedział II do przewozu trzech funkcjonariuszy (wykonawca musi zamontować fotele),
- przedział III z tyłu ma mieć zabudowane miejsce na 5 klatek dla psów oraz miejsce na wyposażenie służbowe,
- w przedziałach II i III wykonawca ma wykonać systemy wentylacji i ogrzewania,
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość w technologii LED, niebieska):
- 1x lampa dookólna,
- 1x lampa kierunkowa antyrefleksyjna za szybą,
- 2x lampa kierunkowa z przodu, 2x lampa kierunkowa nad tylnymi drzwiami, 2x lampa kierunkowa z tyłu na bocznej ścianie furgonu,
Oferty można było składać najpóźniej do 4 września 2025r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył polski, renomowany producent pojazdów wojskowych oraz zabudów do pojazdów ratowniczych Concept sp. z o.o. z Bielska-Białej, który wycenił ofertę na kwotę: 356.700,00 zł brutto.
Wybór tej oferty zatwierdzono 18 września 2025r.
Umowę podpisano 26 września 2025r. - o podpisaniu umowy dowiedzieliśmy się dopiero w II połowie 2026 roku.
Wykonanie zabudowy miało się odbyć w terminie 90 dni od daty podpisania umowy.
Drugi oferent LAMAR M.M. Kuźma sp. j. ze Smardzowa wycenił swoją ofertę aż na kwotę: 768.491,70 zł brutto.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08ddfcfb-ab0c-34b1-d903-3900014f5046 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1161974 (kynologia - zabudowa)
Choć od uruchomienia przetargów i podpisania umów minęło już dużo czasu, to opisywane zakupy są istotne z punktu bezpieczeństwa RP, nadal w realizacji i warte uwagi.
Przetarg I:
3 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia poinformowała o rozpoczęciu postępowania przetargowego dot. pozyskania pocisków ćwiczebnych, rakietowych do samolotów F-16 znajdujących się na wyposażeniu SZ RP.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 22 szt. pocisku treningowego CATM-120C dla samolotu F-16. CATM-120C (Captive Air Training Missile) jest wersją treningową pocisku rakietowego kierowanego AIM-120C-5 AMRAAM (Advance Medium-Range Air-to-Air Missile). Jego parametry fizyczne są również takie same jak rakiety bojowej. Służy do prowadzenia szkolenia lotniczego w powietrzu bez konieczności używania rakiet bojowych.
Zamawiający dopuszcza dostawę przedmiotu równoważnego (przedmiotu nie będącego na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP).
Szczegółowe wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia wraz z warunkami równoważności dla wyrobu równoważnego oraz kryteria oceny ofert zostaną przedstawione w Specyfikacji Warunków Zamówienia (dalej „SWZ”), która zostanie przekazana Wykonawcom zaproszonym do składania ofert.
Oferty można składać najpóźniej do 7 października 2022r. Szacunkowo wartość zamówienia wyceniono na kwotę: 1.919.502,00 zł. Jedyną i najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot MEGMAR LOGISTICS & CONSULTING Sp. z o.o. z Kutna. Jak na razie nie podano wartości oferty. Wybór oferty ogłoszono 9 maja 2023r.
Przetarg II:
17 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia poinformowała o rozpoczęciu postępowania przetargowego dot. bomb kierowanych GBU-12 do samolotów F-16 znajdujących się na wyposażeniu SZ RP.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa bomb kierowanych GBU-12 w wersji D/B lub w wersji nowszej, lub wyrobów równoważnych dopuszczonych do eksploatacji na samolotach F-16 C/D Block 52+ użytkowanych w Siłach Zbrojnych RP, w ilości 300 szt., do 30.09.2026 r. w kompletacji: - przedział kierowania MAU-169L/B lub MAU-209C/B,- przedział stabilizujący MXU-650C/B lub MXU-650D/B, - zapalnik lotniczy FMU-152A/B, - bomba lotnicza Mk-82. Bomby kierowane GBU-12 w wersji nowszej lub wyroby równoważne muszą zawierać także komplet niezbędnych do ich użycia technicznych środków materiałowych (tśm).
O zmówienie mogą ubiegać się również Wykonawcy mający siedzibę albo miejsce zamieszkania w Izraelu, USA, Turcji.
Oferty można było składać najpóźniej do 7 października 2022r. Szacunkowo wartość zamówienia wyceniono na kwotę: 1.919.502,00 zł. Jedyną i najkorzystniejszą ofertę złożył podmiot MEGMAR LOGISTICS & CONSULTING Sp. z o.o. z Kutna. Jak na razie nie podano wartości oferty. Wybór oferty ogłoszono 9 maja 2023r. Umowę z wykonawcą podpisano 5 czerwca 2023r. Nie ujawniono terminu realizacji zamówienia.
Przetarg III:
26 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia poinformowała o rozpoczęciu postępowania przetargowego dot. bomb kierowanych samolotów F-16 znajdujących się na wyposażeniu SZ RP.
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 120 szt. kierowanych bomb penetrujących dopuszczonych do użytkowania na samolotach F-16 C/D Block 52+ w Siłach Zbrojnych RP. Wagomiar kierowanych bomb penetrujących powinien mieścić się w przedziale od 500 Ibs. do 4500 Ibs. Bomba powinna posiadać system korekcji lotu (system naprowadzania) wykorzystujący wiązkę lasera i/lub inercjalny system nawigacji korygowany sygnał GPS. Szczegółowe wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia wraz kryteriami oceny ofert zostaną przedstawione w Specyfikacji Warunków Zamówienia (dalej „SWZ”), która zostanie przekazana Wykonawcom zaproszonym do składania ofert. Do postępowania może przystąpić maksymalnie 10 potencjalnych wykonawców.
Oferty można było składać najpóźniej do 29 września 2022r. Szacunkowo wartość zamówienia wyceniono na kwotę: 431.000,00 euro. Postępowanie unieważniono 29 stycznia 2024r.
Przetarg IV:
30 sierpnia 2022r. Agencja Uzbrojenia ogłosiła przetarg
(AU/116/IX-175/ZO/PO/DOS/ZSS/2022) dotyczący pozyskania 100 szt. bomb ćwiczebnych BDU-50 w wersji A/B lub nowszej, lub wyrobów równoważnych dopuszczonych do eksploatacji na samolotach F-16 C/D Block 52+ użytkowanych w Siłach Zbrojnych RP, zapewniających możliwość wykorzystania w kompletacji z eksploatowanymi w Siłach Zbrojnych RP zestawami naprowadzania bomb kierowanych typu JDAM i Paveway.
18 sierpnia 23r. AU poinformowała o wyborze oferty spółki MILDAT z Warszawy, która wyceniła ją na kwotę: 1.798.208,00 zł brutto. Umowę z wykonawcą podpisano 29 sierpnia 2023r. Nie ujawniono terminu realizacji zamówienia.
W międzyczasie Agencja Uzbrojenia podpisała także kilka bardzo ważnych umów na dostawy pocisków rakietowych i bomb do samolotów F-16 i F-35 w łącznej ilości około kilkudziesięciu tysięcy sztuk:
Źródło informacji: - tekst własny na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:448998-2023:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eona-au98ix-175zopodoszss2022/ (CATM-120C) - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eona-au98ix-175zopodoszss2022/ (GBU-12) - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eonc-au123ix-175zopodoszss2022/ (bomby kierowane) - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:542048-2023:TEXT:PL:HTML&src=0 - https://au-bip.wp.mil.pl/pl/bip/zamowienia/eont-au116ix-175zopodoszss2022/ (BDU-50)
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, którezostały zrealizowane dla Polskiej Policji.
W czerwcu 2025r.
Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach ogłosiła przetarg (ZP-2380-246/2025) na dostawę kilkuset radiowozów dwóch typów.
W ramach postępowania KWP planuje pozyskać radiowozy typu: - oznakowany kombi - klasy C, - oznakowany SUV.
*** Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma spełnić każdy z zamawianych pojazdów (klasa C - kombi - Zadania 1-4):
- silnik spalinowy o mocy min. 110 kW., czyli około 149 KM., lub hybrydowy o mocy 70 kW. / 93 KM. spalinowy oraz 40 kW. / 54 KM. elektryczny, - skrzynia biegów - nie określono rodzaju, - prędkość minimalna 175 km/h., - nadwozie umożliwiające transport 5-ciu osób, - kamera cofania, - czujniki parkowania, - radiotelefon przewoźny TETRA TEA2, - torba ratownicza R0 z wyposażeniem.
* Sygnalizacja uprzywilejowania ma się składać z...:
- po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy, - na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone, - wewnętrzna lampa LED umieszczona za szybą przednią emitująca światło barwy niebieskiej, - modulator o mocy 112-118 dB. modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka, - musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi/klapy tyłu nadwozia zamontowane dwie lampy LED o barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. Lampy te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi/klapy tyłu nadwozia.
Oznakowanie:
Kolor pojazdu ma być srebrny metalizowany lub perłowy. Na pojeździe powinny pojawić się pasy jaskrawo zielone lub żółte oraz napis "POMAGAMY I CHRONIMY". Nowością będzie także zastosowanie na drzwiach od strony wewnętrznej czerwonych pasów odblaskowych zwiększających widoczność policjantów w trakcie postoju.
Każdy z pojazdów powinien być objęty min. 36 mieś. gwarancją.
Film podglądowy - C - (dalszy tekst pod filmem):
*** Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych jakie postawiła Policja przed ewentualnym dostawcą pojazdów (klasa SUV - zadania 5-8):
- silnik hybrydowy typu HEV, spalinowo-elektryczny o mocy minimalnej 115 kW., czyli około 156 KM., - prędkość pojazdu min. 180 km/h., - automatyczna skrzynia biegów, - nadwozie umożliwiające 5-ciu funkcjonariuszy, - kamera cofania, - radiotelefon przewoźny TETRA TEA2, - apteczka ratownicza w standardzie R0;
* Sygnalizacja uprzywilejowania ma się składać z...:
- po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy, - na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone, lampa zespolona ma być wyposażona także w białe oświetlenie robocze LED emitujące światło na wprost i po bokach pojazdu, - wewnętrzna lampa LED umieszczona za szybą przednią emitująca światło barwy niebieskiej, - modulator o mocy 112-118 dB. modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka, - musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi/klapy tyłu nadwozia zamontowane dwie lampy LED o barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. Lampy te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi/klapy tyłu nadwozia.
* Oznakowanie:
Fluorescencyjny schemat oznakowania (pasy jaskrawe zielono-żółte) - dodatkowy element oznakowania do używanych obecnie pasów niebieskich.
* sprzęt ma pochodzić z roku produkcji min. 2025, * pojazdy mają być objęte min. 36 mieś. gwarancją.
Oferty można było składać najpóźniej do 16 lipca 2025r. Do wszystkich zadań najkorzystniejszą ofertę złożył Toyota Walder Zabrze sp. z o.o. (kombi C) oraz spółka MARVEL (dealer pojazdów marki KIA - SUV): - Zadanie 1: 5.096.561,58 złotych brutto | 34 szt. zamówienie podstawowe + 9 szt. zamówienie opcjonalne, - Zadanie 2: 7.494.943,50 złotych brutto | 50 szt. zamówienie podstawowe + 14 szt. zamówienie opcjonalne, - Zadanie 3: 5.396.359,32 złotych brutto | 36 szt. zamówienie podstawowe + 9 szt. zamówienie opcjonalne, - Zadanie 4: 7.195.145,76 złotych brutto | 48 szt. zamówienie podstawowe + 12 szt. zamówienie opcjonalne, - Zadanie 5: 7.490.367,90 złotych brutto | 41 szt. zamówienie podstawowe + 10 szt. zamówienie opcjonalne, - Zadanie 6: 8.038.443,60 złotych brutto | 44 szt. zamówienie podstawowe + 13 szt. zamówienie opcjonalne, - Zadanie 7: 6.942.292,20 złotych brutto | 38 szt. zamówienie podstawowe + 10 szt. zamówienie opcjonalne, - Zadanie 8: 12.240.357,30 złotych brutto | 67 szt. zamówienie podstawowe + 17 szt. zamówienie opcjonalne. Wybór wszystkich ofert zatwierdzono 2 września 2025r.
Umowy podpisano 28 października 2025r. Pojazdy miały być dostarczone najpóźniej do 15 grudnia 2025r. Radiowozy mają być dostarczone do Komendy Stołecznej Policji oraz Komend Wojewódzkich Policji w...: Katowicach, Radomiu, Lublinie, Poznaniu, Łodzi, Gorzowie Wielkopolskim, Szczecinie, Olsztynie, Białymstoku, Bydgoszczy, Gdańsku, Wrocławiu, Krakowie, Kielcach, Opolu i Rzeszowie.
Duże zakupy radiowozów dla Policji w całej Polsce!
zdj. podglądowy
Obecnie w całej Polsce Komendy Wojewódzkie, Komenda Stołeczna i Komenda Główna Policji realizują kilkadziesiąt przetargów na dostawę łącznie blisko 2000 szt. pojazdów różnego typu. Ich dostawy są zaplanowane na okres 2026/2027, a w niektórych przypadkach aż do 2028r. Na początku 2026r. zostały uruchomione kolejne postępowania na dostawy kilku tysięcy radiowozów.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://slaska-policja.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/478606/zakup-wraz-z-dostawa-pojazdow-samochodowych-oznakowanych-segmentu-c-combi-i-suv-na-potrzeby-jednostek-terenowych-calego-kraju
Poważne zdarzenie na A4. W akcji służby i śmigłowiec LPR
Do poważnego zdarzenia drogowego doszło na autostradzie A4. Według wstępnych informacji w zdarzeniu uczestniczy karetka pogotowia.
Do działań zadysponowano m.in. strażaków z OSP Wierzbno, którzy są w drodze na miejsce. Na miejsce zdarzenia zadysponowano również śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego Ratownik 13 z Wrocławia.
Na tę chwilę nie są znane szczegóły dotyczące osób poszkodowanych oraz okoliczności zdarzenia. Więcej informacji podamy po ich oficjalnym potwierdzeniu."
Na ten moment media przekazują informacje o aż 4 ciężko rannych ratownikach ambulansów, załoga jechała bez pacjenta. Zdarzenie miało miejsce około godz.: 3:00 w nocy.
Sądząc po oznaczeniach na ambulansie, jest to najprawdopodobniej prywatnej firmy medycznej.
W przypadku pojawienia się nowych informacji, do tematu będziemy powracać w aktualizacji tekstu.
.jpg)
