Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Skandal z polskimi karetkami: Fałszywe referencje i manipulacje przetargiem na karetki pogotowia w Czechach Środkowych
- (*CZ: Zdravotnická záchranná služba Středočeského kraje )
Środkowoczeska służba ratunkowa zmaga się z krytycznym niedoborem karetek, co już teraz zagraża jej działalności i bezpieczeństwu pacjentów. Według AKTU.cz, problem wynika nie tylko z długotrwałych procedur przetargowych, ale również z podejrzeń o manipulację przetargiem na korzyść polskiej firmy Ambulans Polska, która rzekomo posługiwała się fałszywymi referencjami w trakcie postępowania.
Podejrzany przetarg na karetki
zdj. podglądowe
Centralnoczeska Służba Ratownicza od dawna zmaga się z poważnym niedoborem karetek pogotowia, co jest bezpośrednim skutkiem nieudanych przetargów prowadzonych przez zarząd organizacji i polityczne kierownictwo regionu. Według informacji AKTU.cz, istnieje podejrzenie, że zarząd z góry wybrał zwycięzcę i za wszelką cenę starał się przeforsować dostawę pojazdów od Ambulans Polska, pomimo poważnych wątpliwości co do spełnienia warunków. Zgodnie z dokumentacją przetargową, zwycięska firma musiała udowodnić, że zrealizowała w przeszłości podobne zamówienie o wartości dziesiątek milionów koron.
Fałszywe odniesienie do Sebastiana Radzika
zdj. podglądowe
Kluczową rolę w przetargu odegrało referencje firmy Zakład Opieki Zdrowotnej Pogotowie Medyczne z Grabiny, które jej dyrektor wykonawczy Sebastian Radzik potwierdził jako zrealizowane zamówienie. Jednak według ustaleń reporterów AKTU.cz, zamówienie to nigdy nie doszło do skutku i jest ewidentnym oszustwem, mającym na celu pomóc Ambulans Polska w spełnieniu warunków czeskiego przetargu. Podczas weryfikacji bezpośrednio w Polsce okazało się, że firma Radzika nie odebrała od Ambulans Polska żadnych karetek typu C – mobilnych oddziałów intensywnej terapii – i nie ma stosownej dokumentacji, numerów seryjnych, zdjęć z przekazania ani jednoznacznego sposobu finansowania.
Kłamstwa, groźby i brak dokumentacji
zdj. podglądowe
Według reporterów, zachowanie Sebastiana Radzika podczas osobistego spotkania było chaotyczne i sprzeczne – raz twierdził, że dokumenty istnieją, a potem zaprzeczył, nie potrafiąc podać dokładnej liczby pojazdów, typów i marek karetek ani ich aktualnej lokalizacji. Podczas gdy inne floty są rutynowo dokumentowane i publikowane w mediach społecznościowych, w przypadku tego rzekomego kontraktu nie ma ani jednego zdjęcia. Zamiast obiecanych dokumentów, redakcja AKTU.cz otrzymała jedynie e-mail z pogróżkami, a dziennikarze spotykają się z powtarzającymi się telefonicznymi groźbami pozwów, a nawet podpalenia redakcji.
Reakcja pogotowia ratunkowego i władz regionalnych
zdj. podglądowe
Kierownictwo środkowoczeskiego pogotowia ratunkowego powinno być wielokrotnie upominane o rozbieżnościach w referencjach Ambulans Polska, ale dyrektor Pavel Rusý upierał się przy zwycięstwie polskiej firmy. Nawet moment, w którym Ambulans Polska sam przyznał, że rzekome zamówienie o wartości około 40 milionów koron nie trafiło na konta bankowe, a karetki nie są nigdzie dostępne, nie przekonał kierownictwa do podjęcia zdecydowanego kroku. Jednocześnie pogotowie ratunkowe odmawia transparentnej komunikacji – ani polska firma, ani dyrektor Rusý nie komunikują się z redakcją, a oficjalne odpowiedzi za pośrednictwem rzecznika prasowego zawierają niepełne lub wprowadzające w błąd informacje.
Odwołany przetarg i interwencja władz
6 marca 2025 roku Centralne Czeskie Pogotowie Ratunkowe ogłosiło zwycięzcę przetargu – firmę Ambulans Polska,
4 kwietnia odrzuciła sprzeciwy wobec postępów w realizacji kontraktu. Już wcześniej redakcja AKTU.cz rozpoczęła śledztwo w całej sprawie w Polsce.
12 kwietnia reporter Jiří Forman publicznie zwrócił uwagę na potencjalne oszustwa. W związku z tym złożono skargę do Urzędu Ochrony Konkurencji z powodu nieprzejrzystego charakteru postępowania, w wyniku czego 28 kwietnia pogotowie ratunkowe unieważniło przetarg. W październiku część B przetargu została całkowicie unieważniona, co ponownie pozbawiło region nowych karetek, a postępowanie w Urzędzie Antymonopolowym zostało wstrzymane.
Śledztwo policyjne i możliwe tuszowanie
zdj. podglądowe
Według ekskluzywnych informacji AKTU.cz, całą sprawę bada również policja, jednak jest ona skąpa w oficjalnych informacjach. Źródła redakcji mówią o podejrzeniach, że Rusý może być obserwowany przez wysoko postawionych funkcjonariuszy policji. Podejrzenie to potwierdzają nagrania z podsłuchów z wydarzeń na zamku Loučeň, których treść i osoby na nich zarejestrowane są znane redakcji, ale ze względów taktycznych redakcja na razie ich nie publikuje.
Powiązania i konflikt interesów dyrektora Rusý'ego
Pavel Rusý pracował wcześniej w firmie Nonstopmedic, która po objęciu przez niego stanowiska szefa Pogotowia Ratunkowego w Czechach Środkowych zaczęła przy bywać służbowo do tej organizacji. Według informacji AKTU.cz, policja bada, czy pieniądze mogły zostać przekierowane z budżetu regionalnego za pośrednictwem pogotowia ratunkowego do prywatnej firmy. Radny ds. Zdrowia w Czechach Środkowych, Pavlík, i ówczesny minister ODS Martin Kupka, który aktywnie lobbował za objęciem przez Rusý'ego stanowiska dyrektora, wiedzieli o jego powiązaniach z Nonstopmedic, ale nie przeszkadzał im ewentualny konflikt interesów.
Opłakany stan floty pojazdów
zdj. podglądowe
Skutkiem serii niepowodzeń, wątpliwych decyzji i niekompetentnego zarządzania jest obecny opłakany stan floty karetek pogotowia w kraju środkowoczeskim. Ambulanse muszą być wypożyczane z innych regionów, a w systemie występuje poważny niedobór. Pojazdy pierwotnie przeznaczone wyłącznie do nagłych wypadków są obecnie wykorzystywane w regularnych służbach jako rezerwowe, co zwiększa ryzyko dla pacjentów i personelu medycznego."
- poinformował czeski portal "Aktu NEWS"
W tym miejscu należy zaznaczyć, że ostatecznie pod koniec 2025r. Polskie firmy wygrały w Czechach przetarg na dostawę ambulansów w ramach wspólnego konsorcjum:
1. Firma Auto-Form z Sosnowca jako lider, dostarczał już do Czech i Słowacji dziesiątki jak nie setki ambulansów w kontraktach o wartości kilkudziesięciu tysięcy euro.
Jest to polski, renomowany producent ambulansów który dostarcza je na rynek Polski i eksportuje je do wszystkich krajów Europy.
2. ... oraz polski producent Ambulans Polska z Jarosławia, jako członek konsorcjum.
Warto w tym miejscu dodać, że w ramach kolejnych kontraktów ogłaszanych w 2026 roku przez (*CZ: Zdravotnická záchranná služba Středočeského kraje ) także wygranymi okazują się być Polscy producenci ambulansów.
Materiał opracowany w znacznej części na podstawie doniesień prasowych czeskich mediów i wiedzy własnej.
Film podglądowy - ambulans Pogotowia Ratunkowego Kraju Środkowoczeskiego - (*CZ: Zdravotnická záchranná služba Středočeského kraje ):
- opracowanie głównie na podstawie czeskich materiałów prasowych i w mniejszym stopniu na własnych materiałach - https://www.aktu.news/skandal-s-polskymi-sanitkami-falesne-reference-a-manipulace-tendru-stredoceske-zachranky
2. Regionalna Baza Logistyczna z Warszawy ogłosiła przetarg (D/103/2026) dotyczący pozyskania kilkudziesięciu pojazdów ogólnego przeznaczenia małej ładowności.
zdj. podglądowe
Poniżej przedstawiamy wymagania ogólne dla zamawianych pojazdów jakie postawiło Wojsko Polskie (dla każdego z osobna):
- rok produkcji min. 2026, - możliwość transportu pojazdu drogą lotniczą (certyfikat USAF),
- nadwozie typu furgon 6-cio osobowe,
- drzwi tylne skrzydłowe - blaszane,
- DMC max. 3,5 T.,
- ładowność min. 1100 KG. / pojemność bagażnika min. 4m3 / możliwość transportu europalety,
- silnik spalinowy o mocy min. 90 kW., czyli około 122 KM.,
- zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 700 KM. przy pełnym obciążeniu,
- opony z wkładkami "RUN-FLAT",
- gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 25 sierpnia 2026r.
Najtańszą ofertę spośród 4 złożonych, złożył GRUPA CICHY – ZASADA Sp. z o.o. SP. J. (dealer pojazdów marki VW Crafter), który wycenił ją na kwotę: 11.215.140,00 zł brutto. Oferując pojazd z mocą silnika na poziomie 130 kW., czyli min. 176 KM.
Wybór oferty zatwierdzono 1 października 2026r.
Umowę podpisano 14 października 2026r.
Dostawy miały być zrealizowane najpóźniej do 30 listopada 2026r.
W tym miejscu warto zaznaczyć, że zakupionymi samochodami są pojazdy typu Volkswagen Crafter II, które są od 2018 roku na wyposażeniu polskiej armii. Choć są to pojazdy producenta zagranicznego, są one produkowane w Polsce - we fabryce Volkswagen-a we Wrześni (woj. wielkopolskie).
Obecnie poziom zaangażowania produkcyjnego w postaci siły roboczej i użytych do produkcji podzespołów pojazdów stanowi polski udział na poziomie ok. 40% dla każdego wyprodukowanego we wrześni VW Crafter-a czy MAN-a TGE.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/727633-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1348316
1 października 2026r. za pośrednictwem Biura Zamówień Publicznych
Komenda Główna Straży Graniczna poinformowała o kolejnej zawartej umowie dotyczącej wsparcia eksploatacji śmigłowców typu PZL Kania.
Przedmiotem zamówienia jest KOE (Kalendarzowego Okresu Eksploatacji - tj. serwisu) przekładni pomocniczych śmigłowca PZL Kania.
Straż Graniczna nie ujawniła ile przekładni zostanie poddanych usłudze serwisowej.
Jedynym producentem i serwisantem przekładni głównych, pośredniczących, tylnych oraz pomocniczych na śmigłowcach PZL Kania, jest Pratt&Whitney Rzeszów S. A. i to temu podmiotowi zlecono wykonanie prac.
Umowę (69/BF/BL/26) podpisano 1 października 2026r. i ma ona wartość: 633.204,00 zł brutto.
W ostatnich miesiącach Straż Graniczna zamówiła także części zamienne do śmigłowca PZL Kania.
II zakup ma dotyczyć zakupu śmigłowców z uzbrojeniem pokładowym w ramach Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych. Powyższe programy / źródła finansowania mogą być w przyszłości połączone.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08df1faf-69cd-0a6a-647d-de00015b0a4e
KWP w Poznaniu podpisała kilka umów na dostawy radiowozów różnych typów. Jakich, ile i za ile? - szczegóły
------------------------------------
Przeczytaj także:
-
Pod koniec maja 2026r.
Komenda Wojewódzka Policji w Poznaniu ogłosił przetarg (ZZP.2380.36.2026) dotyczący samochodów nieoznakowanych i oznakowanych czterech typów.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i dot. wyposażenia jakie postawiła policja zamawianym pojazdom:
*** Cz I - samochody nieoznakowane typu SUV - segmentu C (50 szt.):
* podwozie bazowe:
- silnik hybrydowy typu HEV, spalinowo-elektryczny o mocy minimalnej spalinowy 95 kW., czyli około 129 KM. / elektryczny o mocy min. 60 kW., czyli około 81 KM.,
- prędkość pojazdu min. 175 km/h.,
- automatyczna skrzynia biegów,
- nadwozie umożliwiające 4 funkcjonariuszy,
- plexa (oddzielenie) przedziału pasażerskiego od przedziału kierowcy,
- kamera cofania,
- radiotelefon przewoźny TETRA TEA2,
- apteczka ratownicza w standardzie R0;
* Sygnalizacja uprzywilejowania:
- po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy,
- na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone, lampa zespolona ma być wyposażona także w białe oświetlenie robocze LED emitujące światło na wprost i po bokach pojazdu,
- wewnętrzna lampa LED umieszczona za szybą przednią emitująca światło barwy niebieskiej,
- modulator o mocy 112-118 dB. modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka,
- musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi/klapy tyłu nadwozia zamontowane dwie lampy LED o barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. Lampy te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi/klapy tyłu nadwozia.
* Oznakowanie:
Fluorescencyjny schemat oznakowania (pasy jaskrawe zielono-żółte) - dodatkowy element oznakowania do używanych obecnie pasów niebieskich.
*** Cz II - samochody nieoznakowane typu SUV - segmentu C (30 szt.):
* podwozie bazowe:
- silnik spalinowo-hybrydowy typu MHEV o mocy min. 116 kW., czyli około 157 KM.,
- prędkość pojazdu min. 175 km/h.,
- automatyczna skrzynia biegów,
- napęd 4x4,
- nadwozie umożliwiające 5 funkcjonariuszy,
- kolor nadwozia stonowany,
- plexa (oddzielenie) przedziału pasażerskiego od przedziału kierowcy,
- kamera cofania,
- radiotelefon przewoźny TETRA TEA2,
- apteczka ratownicza w standardzie R0;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia LED):
- 1x lampa dookólna niebieska na przewodzie spiralnym,
- 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu,
- głośnik sygnałów o mocy min. 105-115 dB.,
- 2x tablica magnetyczna z napisem "POLICJA";
* gwarancja min. 36 miesięcy;
*** Cz III - samochody oznakowane - segmentu C (50 szt.):
* podwozie bazowe:
- pojazd segmentu C - nadwozie typu kombi,
- silnik spalinowy lub spalinowo-hybrydowy typu MHEV o mocy min. 116 kW., czyli około 157 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- prędkość minimalna 170 km/h.,
- nadwozie umożliwiające transport 5-ciu osób,
- kamera cofania,
- czujniki parkowania,
- radiotelefon przewoźny TETRA TEA2,
- torba ratownicza R0 z wyposażeniem;
* Sygnalizacja uprzywilejowania:
- po dwie lampy LED umieszczone muszą być na skrajnych bokach zderzaka oraz w atrapie chłodnicy,
- na przedniej części dachu pojazdu musi być umieszczona lampa zespolona zawierająca minimum 16 diod LED barwy niebieskiej, oraz jedna lampa LED wewnątrz "belki" umieszczona z kloszem bezbarwnym, emitująca w systemie "dual kolor" barwy niebieskie i czerwone,
- wewnętrzna lampa LED umieszczona za szybą przednią emitująca światło barwy niebieskiej,
- modulator o mocy 112-118 dB. modulator musi być umieszczony w atrapie zderzaka,
- musi posiadać po wewnętrznej stronie dolnej, lewej i prawej, skrajnej części drzwi/klapy tyłu nadwozia zamontowane dwie lampy LED o barwie światła niebieskiej. Każda z lamp musi posiadać łącznie, co najmniej cztery diody LED o wysokiej światłości. Lampy muszą świecić naprzemiennie. Lampy te muszą załączać się automatycznie po otwarciu drzwi/klapy tyłu nadwozia.
* Oznakowanie:
Fluorescencyjny schemat oznakowania (pasy jaskrawe zielono-żółte) - dodatkowy element oznakowania do używanych obecnie pasów niebieskich.
* gwarancja min. 36 miesięcy;
zdj. podglądowe - własne
*** Cz IV - samochody nieoznakowane segmentu C (30 szt.):
* podwozie bazowe:
- pojazd segmentu C - nadwozie typu kombi,
- silnik spalinowy lub spalinowo-hybrydowy typu MHEV o mocy min. 116 kW., czyli około 157 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- prędkość minimalna 170 km/h.,
- nadwozie umożliwiające transport 5-ciu osób,
- kamera cofania,
- czujniki parkowania,
- radiotelefon przewoźny TETRA TEA2,
- torba ratownicza R0 z wyposażeniem;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość w technologii LED):
- 1x lampa dookólna niebieska na przewodzie spiralnym,
- 2x lampa kierunkowa z przodu pojazdu,
- głośnik sygnałów o mocy min. 105-115 dB.,
- 2x tablica magnetyczna z napisem "POLICJA";
* gwarancja min. 36 miesięcy;
*** Łącznie we wszystkich częściach realizowany jest zakup 160 szt. pojazdów.
Oferty można było składać najpóźniej do 22 czerwca 2026r.
Najkorzystniejsze oferty złożyli:
* Cz I:
Spółka Delik (dealer pojazdów marki KIA) z Przeźmierowa, wycenił ofertę na kwotę: 8.523.900,00 zł brutto.
* Cz II:
Spółka Delik (dealer pojazdów marki KIA) z Przeźmierowa, wycenił ofertę na kwotę: 4.597.290,00 zł brutto.
* Cz III:
Spółka WARO (dealer pojazdów marki Hyundai) z Katowic, wycenił ofertę na kwotę: 7.441.500,00 zł brutto.
* Cz IV:
Spółka WARO (dealer pojazdów marki Hyundai) z Katowic, wycenił ofertę na kwotę: 3.800.700,00 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 14 lipca 2026r. Planowany budżet na wszystkie zadania wynosił: 26.790.041,21 zł.
Umowy podpisano 28 i 29 lipca 2026r.
Radiowozy mają być dostarczane w ciągu 16 miesięcy od dnia podpisania umów.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/579191-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1312629
Stacja Ratownictwa Medycznego w Chełmie - SP ZOZ ogłosiła przetarg (DE.332.5.2026) dotyczący zakupu trzech ambulansów kategorii C.
Poniżej przedstawiamy wymagania techniczne i wyposażenia dla zamawianych ambulansów:
* rok produkcji min. 2026;
* podwozie bazowe:
- furgon DMC powyżej 3,5 T.,
- kolor nadwozia - żółty,
- nadwozie ma umożliwiać transport 4-ech osób w pozycji siedzącej + 1 w pozycji leżącej, - VIDEO RD o parametrach: 1920 x 1080p. / 128 GB pamięci,
- kamera cofania, - system wizyjny 360,
- system wizyjny wokół całej osi pojazdu,
- silnik spalinowy o mocy min. 170 KM.,
- skrzynia biegów automatyczna lub manualna,
- napęd 4x4,
- zbiornik paliwa min. 70 L.,
- 2x akumulator o łącznej mocy min. 180 Ah.;
* wyposażenie ratownicze:
- centralna instalacja tlenowa, - kamera w przedziale medycznym,
- ścianka działowa z drzwiami pomiędzy kabiną kierowcy, a kabiną medyczną,
- nosze główne o udźwigu powyżej 200 KG, - 300 KG. udźwig preferowany oraz laweta, - elektryczny system załadunku pacjenta,
- termobox,
- lodówka o pojemności min. 10 L.,
- krzesełko radiologiczne o nośności min. 180 KG.,
- respirator transportowy,
- ssak elektryczny,
- ciśnieniomierz ścienny, - defibrylator transportowy, - urządzenie do kompresji mechanicznej klatki piersiowej, - komplet szyn pneumatycznych do unieruchomienia kończyn - w 3 rozmiarach, - komplet szyn SPLINT - w 3 rozmiarach, - materac próżniowy, - kamizelka KED, - nosze podbierakowe o udźwigu min. 150 KG., - nosze składane o udźwigu min. 150 KG., - koc bariektostatyczny, - deska ortopedyczna o udźwigu min. 150 KG., - napęd do wykonywania dostępów doszpikowych dla dzieci i dorosłych, - zestaw segregacji medycznej, - 3x kask ochronny, - 3x kamizelka ochronna nożo-szpikulco ochronna - specłniająca standardy NIJ 0115.00, - 3x latarka czołowa LED o mocy min. 300 lm.,
- szperacz ręczny LED z ładowarką;
* sygnalizacja uprzywilejowania:
- sygnalizacja uprzywilejowana ma być wbudowana w dach z tyłu i z przodu, z napisem "AMBULANS", emitować naprzemiennie światło barwy niebieskiej, być wyposażona w dwa szperacze oświetlające przedpole pojazdu, lub belka synbalizacyjna,
- 2x lampa kierunkowa LED emitująca światło barwy niebieskiej umieszczona na wysokości pasa przedniego pojazdu lub w lusterkach,
- 2x lampa kierunkowe w boku błotników przednich,
- belka sygnalizacyjna, lub lampa zintegrowana z dachem, lub 2x lampa dookólna LED z tyły pojazdu,
- głośnik sygnałów o mocy min. 180 W., - 2x głośnik sygnałów niskotonowych - każdy o mocy min. 100 W.,
- sygnał pneumatyczny,
- dodatkowe "migacze" kierunkowskazy zamontowane z tyłu pojazdu,
- z tyłu i po bokach ambulansu - lampy/szperacze oświetlające pole akcji,
- dodatkowe reflektory dalekosiężne z przodu pojazdu;
* gwarancja min. 24 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 14 września 2026r.
Jedyną ofertę złożył polski producent zabudów ambulansów, spółka Auto-Form ze Sosnowca, która wyceniła ofertę na kwotę: 3.129.003,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 1.860.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 22 września 2026r.
Umowę podpisano 24 września 2026r.
Dostawa ambulansów miała się odbyć najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Zakup sprzętu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup (lub są już realizowane zakupy) systemów, sprzętów wozów dla PSP i innych służb. Sprzęt zakupiony w ramach programu i zrealizowane inwestycje budowlane są inwestycją i posłużą do zwalczania klęsk żywiołowych, sytuacji nadzwyczajnych - w tym zwalczania negatywnych skutków konfliktów zbrojnych. Nierzadko jest to sprzęt typu "dual-use" czyli podwójnego zastosowania zarówno w sytuacji kryzysowej / wojny oraz w czasie pokoju do pełnienia codziennych zadań.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/664989-2026 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-9dc72d8e-59dd-4560-a988-07d48595f0cc
3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa ogłosiła przetarg (115/2026/D) dotyczący zakupu samochodów osobowych.
W ramach przetargu wojsko zakupi 3 szt. samochodów w ramach zamówienia podstawowego i 40 szt. w ramach prawa opcji.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów:
- rok produkcji min. 2026,
- nadwozie typu sedan / liftback,
- nadwozie umożliwiające transport min. 5-ciu osób,
- silnik spalinowy lub hybrydowy o mocy min. 103 kW., czyli około min. 140 KM.,
- skrzynia biegów manualna lub automatyczna,
- napęd 4x2,
- tempomat,
- bagażnik o pojemności min. 450 dm3.,
- gwarancja min. 24 miesiące lub 200 000 km.;
Oferty można było składać najpóźniej do 30 lipca 2026r.
Najtańszą ofertę złożyła spółka Auto Podlasie Sp z o.o. (dealer pojazdów marki Toyota - modelu Toyota Corolla) z Siedlec, która wyceniła ofertę na kwotę: 7.907.055,00 zł brutto - wraz z zamówieniem opcjonalnym.
Wybór oferty zatwierdzono 11 sierpnia 2026r.
Umowę podpisano 27 sierpnia 2026r.
Samochody miały być dostarczone najpóźniej do 11 grudnia 2026r.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08df0ed9-544f-f7b2-db89-6a0001e3ca29 - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1339872
Jednostka Wojskowa Nr 4724 (JW NIL) ogłosiła przetarg "w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa" (ZP/OiB/12/2026) dotyczący zakupu amunicji do karabinków szturmowych.
Zakup dotyczy dostawy amunicji 5,56x45 mm z pociskiem antyrykoszetowym w ilości do 600 000 szt., w tym 400 000 szt. (zamówienie podstawowe) oraz do 200 000 szt. (opcja).
Oferty/wnioski o dopuszczenie do wzięcia udziału w przetargu można było składać najpóźniej do 12 czerwca 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Polish Innovation Labs sp. z o.o. z Kielc (polski producent amunicji -właściciel marki PFA, czyli Polska Fabryka Amunicji), która wyceniła ją na kwotę: 2.944.620,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 3 sierpnia 2026r.
Umowę wraz z zamówieniem opcjonalnym podpisano 21 października 2026r.
Dostawy miały być realizowane najpóźniej do 20 listopada 2026r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/743495-2026 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1304268
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- Kolejne kłopoty Lotnictwa Policji z uruchomieniem symulatora śmigłowca S-70i Black Hawk. - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W marcu 2026r.
Komenda Główna Policji ogłosiła zapytanie ofertowe (023/Cir/2026/AJ) dotyczące znalezienia wykonawcy bieżącej usługi serwisowej, konserwacyjnej Trenażera do podnoszenia osób w kabinie helikoptera typu 0146/LM/21/1 śmigłowca PZL S-70i Black Hawk.
Kabina ta jest elementem symulatoraśmigłowca PZL S-70i Black Hawk budowanego przez Akademię Policji w Szczytnie (budowę zaczęto jeszcze za czasów Wyższej Szkoły Policji).
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 27 marca 2026r.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Usługa serwisu wyżej opisanego mechanizmu miałaby być realizowana przez 36 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Jest to już trzecia próba wyłonienia wykonawcy serwisu symulatora kabiny. Pierwsza była w listopadzie 25r., druga w styczniu 26r. Bez zapewnienia kompletnych usług serwisowych, symulator nie może być eksploatowany i szkolić polskich funkcjonariuszy. Na ten moment są oni w 100% uzależnieni od realizacji szkoleń w Sikorsky Training Academy w USA.
Obecnie Zarząd Lotnictwa Policji mierzy się z ogromnymi problemami.
Problemy funkcjonowania Lotnictwa Policji nie ominęły także lotniczego symulatora. Inwestycja ta jest niezwykle potrzebna w Policji. Od samego początku boryka się z nieustannymi problemami. Początkowo było to niedofinansowanie, a obecnie problemem jest zapewnienie odpowiedniego poziomu symulatora.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/206542/details - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/200800/details (unieważnione) - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/192211/details (unieważnione)
Oferty można było składać najpóźniej do 4 listopada 2026r.
Planowany budżet na ten cel wynosił: xxx zł.
Wybór oferty zatwierdzono xxx 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Dostawa ambulansów ma mieć miejsce najpóźniej do 23 grudnia 2026r.
Zakup sprzętu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup (lub są już realizowane zakupy) systemów, sprzętów wozów dla PSP i innych służb. Sprzęt zakupiony w ramach programu i zrealizowane inwestycje budowlane są inwestycją i posłużą do zwalczania klęsk żywiołowych, sytuacji nadzwyczajnych - w tym zwalczania negatywnych skutków konfliktów zbrojnych. Nierzadko jest to sprzęt typu "dual-use" czyli podwójnego zastosowania zarówno w sytuacji kryzysowej / wojny oraz w czasie pokoju do pełnienia codziennych zadań.
Ochotnicza Straż Pożarna z Kosewa ogłosiła przetarg krajowy (ZP.271.1.2026.TP) dotyczący zakupu samochodu ratowniczego typu mikrobus.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianego pojazdu:
* rok produkcji: min. 2026;
* podwozie bazowe:
- nadwozie typu furgon koloru czerwonego,
- DMC max. 3,5 T.,
- pojazd przystosowany do transportu 9-ciu osób (w tym kierowcy),
- silnik spalinowy o mocy min. 190 KM.,
- zbiornik paliwa min. 75 L.,
- skrzynia biegów automatyczna,
- napęd 4x4,
- podwozie uterenowione z prześwitem min. 21,5 cm.,
- opony typu AT - "All Terrain" (przeznaczone do pojazdów terenowych),
- klimatyzacja,
- oświetlenie wewnętrzne LED w przestrzeni pasażerskiej i sprzętowej,
- szyny do montażu wyposażenia ratowniczego,/
- radiotelefon MOTOROLA DM4600,
- hak holowniczy do przyczepy o DMC 25000 KG.;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia niebieska LED):
- belka sygnalizacyjna z napisem podświetlanym "STRAŻ",
- 4x lampy kierunkowe w masce pojazdu,
- 2x lampy kierunkowe w lusterkach,
- 2x lampy błyskowe z tyłu pojazdu;
- głośnik sygnałów o mocy min. 100 do 120 dB;
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 9 października 2026r.
Jedyną ofertę złożył INŻYNIERIA POJAZDÓW SPECJALNYCH STRAŻAK SAM S.C. ARTUR ŁĄCZYŃSKI, ARTUR TYJEŃSKI (INŻYNIERIA POJAZDÓW SPECJALNYCH STRAŻAK SAM S.C. ARTUR ŁĄCZYŃSKI, ARTUR TYJEŃSKI) z Ciechanowa który wycenił ją na kwotę: 423.981,00 zł brutto.
Planowany budżet na to zadanie wynosił: 424.000,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 15 października 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Wóz miał być dostarczony w ciągu 60 dni od dnia podpisania umowy.
Zakup jest finansowany z dotacji udzielonej przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji,
Pełna lista jednostek OSP które otrzymają nowe wozy, dostępna poniżej:
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-9423dda9-de27-4b05-b88c-cb5183d2eb70
Gmina Ostrowite ogłosiła przetarg (OO.ZP.271.10.2026.TP) krajowy dotyczący budowy MDS - czyli Miejsca Doraźnego Schronienia.
Poniżej przedstawiamy tylko część parametrów / funkcjonalności / założeń jakie ma posiadać nowy obiekt:
Przedmiotem zamówienia jest kompleksowe zaprojektowanie, wykonanie, dostawa, transport,
posadowienie, montaż oraz wyposażenie rozbieralnego, modułowego, wolnostojącego Miejsca
Doraźnego Schronienia (zwanego w dalszej części opracowania jako MDS), wykonanego z prefabrykowanych elementów żelbetowych, przeznaczonego do jednoczesnego przebywania co najmniej 20 osób.
Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie kompletnego, funkcjonalnego i gotowego do użytkowania obiektu wraz z wszelkimi pracami, dostawami, materiałami, urządzeniami i czynnościami niezbędnymi do jego prawidłowego wykonania, uruchomienia i przekazania do użytkowania, zgodnie z wymaganiami określonymi w dokumentacji zamówienia oraz obowiązującymi przepisami i normami.
W szczególności zakres zamówienia obejmuje:
• opracowanie wymaganej dokumentacji projektowej oraz uzyskanie, w zakresie wymaganym przepisami, niezbędnych uzgodnień, opinii, zgód i innych dokumentów;
• wykonanie prefabrykowanych elementów żelbetowych oraz pozostałych elementów niezbędnych do wykonania kompletnego MDS;
• przygotowanie miejsca posadowienia oraz wykonanie niezbędnych prac związanych z posadowieniem i montażem obiektu;
• transport elementów MDS na miejsce realizacji oraz ich montaż;
• wykonanie i wyposażenie obiektu w wymagane instalacje i urządzenia, w tym instalację wentylacji grawitacyjnej oraz instalację elektryczną z układem podtrzymania zasilania oświetlenia;
• wyposażenie wejścia do MDS w system zdalnego otwierania drzwi;
• wykonanie niezbędnych prac wykończeniowych i instalacyjnych oraz wyposażenie obiektu w elementy niezbędne do jego prawidłowego i bezpiecznego użytkowania;
• przeprowadzenie wymaganych prób, sprawdzeń i odbiorów oraz przekazanie Zamawiającemu kompletnego MDS wraz z wymaganą dokumentacją powykonawczą i dokumentami potwierdzającymi jego prawidłowe wykonanie.
FUNKCJONALNOŚCI
Dla minimalnej pojemności 20 osób należy zapewnić co najmniej 30,0 m² wolnej powierzchni
przeznaczonej do przebywania osób, przyjmując minimum 1,5 m² na osobę, liczonej po podłodze, w
przestrzeni o wysokości co najmniej 2,1 m na całej długości.
Do wymaganej powierzchni przeznaczonej do przebywania osób nie wlicza się powierzchni zajętej
przez stałe elementy wyposażenia, urządzenia, instalacje oraz inne elementy ograniczające możliwość
wykorzystania danej powierzchni przez osoby przebywające w Miejscu Doraźnego Schronienia.
Powierzchnię pomieszczeń pomocniczych, technicznych, magazynowych oraz sanitarnych należy
określić odrębnie, zgodnie z wymaganiami funkcjonalnymi i technicznymi Miejsca Doraźnego
Schronienia.
W przypadku przewidywania korzystania z Miejsca Doraźnego Schronienia przez osoby
z niepełnosprawnościami poruszające się na wózkach inwalidzkich, należy zapewnić dla tych osób
powierzchnię w wymiarze co najmniej 2,0 m² na osobę, z uwzględnieniem przewidywanej liczby takich
osób.
Ostateczną pojemność Miejsca Doraźnego Schronienia należy określić na etapie opracowania
dokumentacji projektowej, z uwzględnieniem wymaganej wolnej powierzchni, wysokości
pomieszczeń, warunków bezpieczeństwa, dostępności powietrza, przewidywanego czasu zapewnienia
ochrony oraz liczby wyjść przeznaczonych do ewakuacji.
Teren inwestycji zlokalizowany jest w miejscowości Ostrowite dz. nr 373/8 oraz 373/9, obręb
Ostrowite.
Oferty w postępowaniu można było składać najpóźniej do 12 października 2026r.
Najkorzystniejszą ofertę złożył Nellbau Arkadiusz Rządkowski z Rybnika, który wycenił ją na kwotę: 269.000,00 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił: 280.000,00 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 15 października 2026r.
Umowę podpisano xxx 2026r.
Inwestycja ma być zrealizowana i oddana do użytku najpóźniej do 10 grudnia 2026r.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f50a7740-876b-4bec-97fe-dc70b002f11a
TEMAT: Bezpieczeństwo Narodowe. -------------------- 4. RBLog. | Wojsko Polskie zamówiło części do BWP-1. Za ile? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W kwietniu 2026r.
4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia ogłosiła przetarg ograniczony (TECH/74/OIB/PG/2026) dotyczący zakupu części do post-sowieckich pojazdów BWP-1, czyli Bojowych Wozów Piechoty.
Wojsko w tym postępowaniu nie ujawnia jakich części poszukuje. Lista ta zostanie dostarczona tylko potencjalnym Wykonawcom, którzy zostaną dopuszczeni do udziału w postępowaniu.
Wnioski o dopuszczenie do wzięciu udziału w postępowaniu podmioty mogły składać do 18 maja 2026r. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka BIWAR z Biskupca, która wyceniła ją na kwotę: 1.907.106,37 zł brutto.
Wybór oferty zatwierdzono 23 lipca 2026r.
Umowę podpisano 3 sierpnia 2026r. Dostawy miały być zrealizowane w ciągu 120 dni od dnia zawarcia umowy.
Warto dodać, że jest to jeden z wielu zakupów dotyczących dostaw części zamiennych do BWP-1 i innych pojazdów pochodzenia post-sowieckiego i post PRL-owskiego.
* BWP-1 jest sowieckim Bojowym Wozem Piechoty, od czasów PRL do dziś używany przez Wojsko Polskie w kilku wersjach. Od ponad 10 lat prowadzona jest także modernizacja tych pojazdów w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Poznaniu - które były także ich licencyjnym producentem. Około 300/1700 pojazdów BWP w Wojsku Polskim powstało w WZM w Poznaniu. Pozostałe blisko 1400 szt. zakupiono bezpośrednio w ZSRR. Część z nich od 2022r. jest przekazywana Ukrainie. Pojazdy BWP-1 w Wojsku Polskim są już zastępowane zamówionymi już pojazdami BWP Borsuk, które są produkowane w Hucie Stalowa Wola.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08def421-bd7c-edb6-962b-12000158d012 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1292703
41. Baza Lotnictwa Szkolnego ogłosiła przetarg "w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa" - ograniczony (3/2026/OiB), dotyczący szkolenia pilotów śmigłowców PZL Mi-2.
zdj. podglądowe Śmigłowiec PZL Mi-2
1. Przedmiotem zamówienia jest przeprowadzenie szkolenia symulatorowego praktycznego na urządzeniu treningowym śmigłowca Mi-2 na rzecz 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie dla 14 pilotów.
2. Szkolenie symulatorowe składać się będzie z 4 sesji. Na każdą sesję przypadać będą 4 dni szkoleniowe (wtorek-piątek), w czasie których szkoleni piloci wykonają po 4 godziny treningu na symulatorze lotu/urządzeniu treningowym w charakterze pilota lecącego, w zakresie:
• Treningu z sytuacji awaryjnych mogących wystąpić w różnych fazach lotu, ze szczególnym uwzględnieniem elementów współpracy załogi,w których poszczególni członkowie personelu latającego potwierdzą znajomość:
2.1. postępowania w przypadku przeciągnięcia śmigłowca;
2.2. postępowania w przypadku utraty orientacji przestrzennej;
2.3. postępowania w przypadku wystąpienia pożaru śmigłowca;
2.4. postępowania w przypadku uszkodzenia jednego silnika w locie i lądowania z jednym niepracującym silnikiem;
2.5. postępowania w przypadku uszkodzenia obydwu silników w locie i lądowania w warunkach pełnej autorotacji wirnika nośnego.
• Treningu w lotach według IFR, w szczególności treningu nieprecyzyjnego podejścia do lądowania (również w Minimalnych
Warunkach Atmosferycznych) według jednej radiolatarni (NDB), dwóch radiolatarni (NDB) oraz precyzyjnego podejścia do lądowania
(PAR);
• Treningu postępowania w przypadku wystąpienia Niebezpiecznych Zjawisk
Pogody (NZP) oraz pogorszenia się warunków atmosferycznych (WA) w czasie lotu.
Ogólna ilość godzin wykonywania lotów na symulatorze śmigłowca Mi-2 wynosi 56.
3. Szkolenie realizowane będzie na podstawie Instrukcji Organizacji Lotów w Lotnictwie Sił Zbrojnych RP (2023) oraz Regulaminu Lotów Lotnictwa Sił Zbrojnych RP (RL), § 42, w maksymalnie czterodniowych sesjach szkoleniowych. Zamawiający wymaga, aby szkolenie praktyczne przebiegło
w wymiarze nie większym niż 2 godziny treningu na symulatorze lotu przypadająca na każdego pilota dziennie.
4. Po zakończonym szkoleniu Wykonawca wyda wystawione imiennie zaświadczenia/certyfikaty o ukończeniu szkolenia symulatorowego dla każdej osoby objętej szkoleniem w języku polskim lub angielskim.
6. Wykonawca zapewni realizację szkolenia w ośrodku, który posiada odpowiednie - niezbędne oświadczenia i dopuszczenia do wykonywania tego typu działalności i usług.
Oferty można było składać najpóźniej do 22 maja 2026r.
Jedyną ofertę złożył NAVITEC SERVICES spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z Łodzi, który ofertę wycenił na kwotę: 176.400,00 zł.
Planowany budżet na to zadanie wynosił 176.400,00 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 3 czerwca 2026r.
W przypadku postępowań typu zapytania ofertowego, wyłączonych z ustawy o zamówieniach publicznych - wybór oferty jest równoznaczny z zatwierdzeniem zakupu.
Zamówienie miało być zrealizowane najpóźniej do 30 listopada 2026r.
Śmigłowce Mi-2 w Dęblinie pełnią zadania szkolenia nowych pilotów. Maszyny typu Mi-2 w wersjach uzbrojonych i transportowych są nadal utrzymywane w sprawności technicznej przez Wojsko Polskie.
Są to już maszyny znacznie przestarzałe, które koniecznie muszą zostać wymienione na nową, nowoczesną konstrukcję typu takiego jak AW-109M lub H-145M.
Samodzielna Publiczna Stacja Pogotowia Ratunkowego i Transportu Sanitarnego w Zamościu ogłosiła przetarg ( TA.ZP.2511.4.2026 ) dotyczący zakupu dwóch, nowych ambulansów drogowych typu C, dla Zespołów Ratownictwa Medycznego.
Poniżej przedstawiamy najciekawsze (wybrane) parametry i elementy wyposażenia jakie będą posiadały nowe ambulanse:
* całość rok produkcji min. 2026;
* podwozie bazowe:
- nadwozie ma umożliwiać transport 5-ciu osób w pozycji siedzącej + 1 osobę w pozycji leżącej,
- wagę pojazdu DMC do 3,5 tony lub powyżej 3,5T.,
- silnik spełniający standardy spalania na poziomie Euro 6 o mocy minimum 125 KW., czyli koło 170 KM.,
- automatyczna skrzynia biegów,
- napęd na oś: przednią lub tylną;
- napęd 4x4 / na obie osie,
- zbiornik paliwa o pojemności min. 70L.,
- nadwozie pojazdu musi być koloru żółtego RAL 1016 - co oznacza, że będzie to ambulans przystosowany do nowego oznakowania ambulansów będących w systemie PRM, co jest wymagane przez Ministerstwo Zdrowia;
- materac próżniowy o udźwigu min. 250 KG. z pompą,
- centralną instalację tlenową umieszczoną za lewymi drzwiami przesuwnymi ambulansu,
- lodówkę kompresorową do transportu leków 6L.,
- szyny próżniowe,
- urządzenie do mechanicznej kompresji klatki piersiowej,
- krzesełko kardiologiczne ze systemem płozowym o nośności min. 200 KG.,
- deska ortopedyczna o nośności min. 150 KG.,
- nosze podbierające,
- respirator transportowy,
- przedział kabiny kierowcy od kabiny medycznej - ścianka,
- nosze główne o udźwigu minimum 200 KG. wraz z transporterem oraz lawetą;
* sygnalizację uprzywilejowania
i oznakowania (światła koloru niebieskiego LED) składającą się z...:
- belki sygnalizacyjnej wraz ze szperaczami do oświetlania przedpola pojazdu z przodu pojazdu lub oświetlenia w formie nakładki zintegrowanej z dachem,
- dwóch lamp pulsacyjnych z tyłu pojazdu lub belki sygnalizacyjnej - zespolonej,
- 2 lamp kierunkowych niebieskich LED na wysokości pasa przedniego, podobny zestaw lamp ma być zamontowany po bokach przednich zderzaków,
- 2 lamp kierunkowych w lusterkach,
- z tyłu pojazdu na dachu opcjonalnie: 2x koguty, lub belka sygnalizacyjna, lub nakładka świetlna zintegrowana z dachem,
- modulator dźwięków/głośnik o mocy min. 110-118 dB., z możliwością podawaniu komunikatów głosowych + dodatkowo sygnały pneumatyczne;
- po 2 reflektory, szperacze LED do oświetlania pola akcji po bokach ambulansu,
- oklejenie ambulansu oznaczeniami Państwowego Ratownictwa Medycznego, oklejenie pojazdu zgodnie z wymaganiami użytkownika (oznaczenia identyfikacyjne użytkownika);
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 7 września 2026r.
Jedyną ofertę złożył RATOWNIK-AMBULANSE Sp. z o.o. Sp. k. z Lesznowoli (dealer wyposażenia medycznego, ambulansów produkcji AMZ Kutno i Auto-Form), który wycenił ofertę na kwotę: 1.959.049,80 zł brutto.
Planowany budżet na ten cel wynosił .1961.074,80 zł.
Wybór oferty zatwierdzono 21 września 2026r.
Umowę podpisano 28 września 2026r.
Ambulanse miały być dostarczone w ciągu 60 dni od dnia podpisania umowy.
Zakup sprzętu jest realizowany w ramach funduszy na rządowy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025-2026. W ramach wyżej wymienionego programu planowany jest zakup (lub są już realizowane zakupy) systemów, sprzętów wozów dla PSP i innych służb. Sprzęt zakupiony w ramach programu i zrealizowane inwestycje budowlane są inwestycją i posłużą do zwalczania klęsk żywiołowych, sytuacji nadzwyczajnych - w tym zwalczania negatywnych skutków konfliktów zbrojnych. Nierzadko jest to sprzęt typu "dual-use" czyli podwójnego zastosowania zarówno w sytuacji kryzysowej / wojny oraz w czasie pokoju do pełnienia codziennych zadań.
- opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/672283-2026 (umowa) - https://pogotowie-zamosc.ezamawiajacy.pl/pn/pogotowie-zamosc/demand/notice/public/230173/details - https://pogotowie-zamosc.ezamawiajacy.pl/pn/pogotowie-zamosc/demand/notice/public/224379/details (unieważnienie)
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.