Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce
"Na pierwszej linii - magazyn o służbach mundurowych w Polsce"
Strona na której poczytasz o polskich służbach mundurowych, lotnictwie, sprawach Polski, ale nie tylko!
Tematy udostępnianie są silnie związane z funkcjonariuszami i służbami mundurowymi służących "Na pierwszej linii" frontu.
Znajdziesz tu głównie artykułu dotyczące najważniejszych spraw Polskich służb o tematyce tj. modernizacja służb ratowniczych i mundurowych, najciekawsze akcje itp.
Zaginiony Bogusław Kubiak Fot: Komenda Powiatowa Policji w Słupcy
"
Policjanci z Wydziału Kryminalnego Komendy Powiatowej Policji w Słupcy poszukują zaginionego Bogusława Kubiaka lat 42 zamieszkałego ostatnio na terenie gminy Powidz.
Jak wskazuje rodzina mężczyzna od kilku lat przebywa i pracuje na terenie Niemiec. Ostatni raz kontaktował z rodziną pod koniec listopada.
Rysopis zaginionego: - wzrost około 180 cm, sylwetka normalna, ręce i nogi umięśnione, ogolony na łyso, uzębienie pełne, kolor oczu piwny
- posiada tatuaż na lewym ramieniu w kształcie czaszki, podczas poruszania się kuleje na jedną nogę.
Osoby, które posiadają jakiekolwiek informacje na temat miejsca przebywania zaginionej prosimy o kontakt pod numerem telefonu 47 77 38 200 – dyżurny KPP w Słupcy lub w najbliższej jednostce policji." - poinformowała w komunikacie KPP w Słupcy
Poszukiwany Bogusław Kubiak nie jest przestępcą, jest osobą zaginioną.
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- Polski producent Bumar-Koszalin zdobył duży kontrakt na dostawy podnośników ratowniczych dla PSP! Ile i za ile? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
W lipcu 2025r. Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Szczecinie ogłosiła największy od lat przetarg (WL.2371.3.2025) na dostawę podnośników hydraulicznych - gaśniczych dla jednostek PSP z Polski. Postępowanie podzielono na 2 części: * Cz I: 6 pojazdów z podnośnikiem, * Cz II: 6 pojazdów z podnośnikiem.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma spełniać i posiadać każdy z pojazdów z osobna: ** całość rok produkcji min. 2025, * podwozie bazowe: - kabina w układzie 1+1, - silnik o mocy min. 210 kW., czyli około 285 KM., - podwozie miejskie z napędem 4x2, - skrzynia biegów: automatyczna, zautomatyzowana lub półautomatyczna, - zbiornik paliwa umożliwiający przejechanie dystansu min. 300 KM.,
* zabudowa specjalna: - podnośnik SH o wysokości min. 23 metrów z koszem ratowniczym o nośności minimum 400 KG. (z możliwością montażu noszy kubełkowych), pracujący wokół całej osi pojazdu 360 stopni, ze sterowaniem panelami sterowania umieszczonymi w koszu ratowniczym oraz na ziemi przy wieńcu obrotowym, - radiotelefon w koszu ratowniczym, - czas sprawiania kosza ratowniczego (czas przygotowania do działań) max. 150 sekund, - instalacja armaturowa na podnośniku wraz z działkiem wodno-pianowym DWP-1,6, - szperacz LED o mocy min. 55W. w koszu ratowniczym, - wodno-pianowa linia szybkiego natarcia w koszu ratowniczym o długości min. 20 metrów, - instalacja zraszaczy pod koszem ratowniczym, - oświetlenie robocze LED pod koszem ratowniczym, - 2x montowane, optyczne lampy LED o mocy min. 15000 lm., zamontowane (po bokach) w kierunku przodu kosza ratowniczego, - podnośnik musi posiadać odpowiednie zgłoszenia i zezwolenie z certyfikatami UDT - Urzędu Dozoru Technicznego;
* wyposażenie ratownicze: - radiotelefon przewoźny, - 2x radiotelefon nasobny, - 2x latarka nasobna LED - każda o mocy min. 100 lm., - 2x kompletny AODO - Aparat Dróg Oddechowych 6,8L. / 300 bar, - 2x sygnalizator bezruchu, - spalinowy agregat prądotwórczy o mocy min. 5 kVa., - przedłużacz elektryczny o zasięgu min. 40 metrów, - torba ratownicza PSP R-1 z wyposażeniem, - nosze kubełkowe - ratownicze, - armatura wodno-pianowa (węże, prądownice itp.), - wyposażenie techniczne (łopaty, szpadle, łomy, topory, siekiery, pilarki itp.);
* sygnalizacja uprzywilejowania oraz oświetlenie robocze (całość w technologii LED): - 2x lampy dookólne na dachu, - 1x lampa dookólna z tyłu pojazdu lub 3x lampy kierunkowe, - 2x lampy kierunkowe z przodu, - 2x lampy kierunkowe po każdym boku zabudowy, - 2x głośniki neodymowe - każdy o mocy min. 100 W., - moc głośników sygnałów min. 115 dB., - sygnał pneumatyczny AIR-HORN o mocy min. 115 dB., - zabezpieczenie lamp przed uszkodzeniami, - oświetlenie robocze wokół zabudowy pojazdu oraz wewnątrz skrytek na wyposażenie;
* min. 24 miesiące gwarancji od dnia dostawy sprzętu;
Oferty można było składać najpóźniej do 15 września 2025r. Jedyne i najkorzystniejsze oferty do obu części postępowania złożył polski renomowany producent podnośników Fabryka Maszyn „Bumar-Koszalin” S.A. z Koszalina, a oferty przedstawiają się następująco: * Cz I: 14.381.736,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł), * Cz II: 14.608.404,00 zł brutto (* planowany budżet: 18.000.000,00 zł).
Wybór ofert zatwierdzono 13 października 2025r.
Umowy podpisano 20 października 2025r. Dostawy mają się odbywać w ciągu 36 miesięcy licząc od dnia podpisania kontraktu. Zamówione podnośniki mają trafić do jednostek z województw: Dolnośląskiego, Małopolskiego, Mazowieckiego, Lubelskiego, Lubuskiego, Kujawsko-pomorskiego, Łódzkiego Opolskiego, Podkarpackiego Śląskiego oraz Świętokrzyskiego.
Fabryka Maszyn "Bumar-Koszalin" Spółka Akcyjna wchodzi w skład Grupy WISS. Od dnia 4 kwietnia 2012 większościowym udziałowcem firmy jest "Wawrzaszek ISS Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością" Spółka Komandytowa.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/727928-2025 (umowa) - https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-6523e624-e60a-4998-80e6-e3ada6fda699
---------------- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe otrzyma nowy ciągnik siodłowy wraz z cysterną do transportu paliwa. - szczegóły ------------------------------ Przeczytaj także: -
PRZETARG I
Pod koniec kwietnia 2025r.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg ( ZP/4/IV/2025 ) dotyczący zakupu cysterny do transportu paliwa lotniczego JET A-1.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma posiadać i spełniać zamówiona cysterna:
- rok produkcji min. 2025, - zbiornik 4-ro komorowy o pojemności w 33 m3., - zbiornik wykonany ze stopu aluminium, - zbiornik w kształcie kuferka lub eliptycznym, - cysterna ma być umieszczona na przyczepie 3-osiowej, - dystrybutor paliwa za pomocą uchwytu pistoletowego, - 1 lampa sygnalizacyjna LED - pomarańczowa, - barwy zbiornika zgodne z oznaczeniami Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, * gwarancja min. 12 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 12 czerwca 2025r. Jedyną ofertę złożyło konsorcjum: Europejski Fundusz Leasingowy S.A. (Lider) z Wrocławia oraz STOKOTA Sp. z o.o. z Elbląga, która wyceniła ofertę na kwotę: 1.220.045,28 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 26 czerwca 2025r. Umowę podpisano 4 lipca 2025r.
Planowany budżet na to zadanie wynosił: 1.211.778,52 zł.
Cysterna ma być dostarczona najpóźniej w ciągu 100 dni od daty podpisania umowy. Leasing będzie obowiązywał przez 60 miesięcy od dnia dostawy, przed tym czasem LPR ma możliwość wykupu naczepy.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg ( ZP/2/IV/2025 ) dotyczący zakupu ciągnika siodłowego przeznaczonego do ciągnięcia naczepy-cysterny służącej do transportu paliwa lotniczego JET A-1.
Dostawa ciągnika ma odbywać się w formie leasingu z opcją wykupu.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych wobec zamawianego sprzętu:
- rok produkcji 2025, - pojazd ma być przystosowany do transportu przyczepy - cysterny o pojemności min. 33m3, - DMC pojazdu max. 40 T., - kolor nadwozia - żółty RAL 1021, - silnik o mocy 470-530 KM., - skrzynia biegów zautomatyzowana, - napęd 4x2, - hamulec silnikowy o skuteczności do mocy 340 kW., czyli około 462 KM i DMC do 40 T., - zbiornik paliwa min. 850 L., - 2x akumulatory o pojemności 210 Ah., - światła dalekosiężne na kabinie, - sygnalizacja ostrzegawcza na dachu - pomarańczowa, - pneumatyczny sygnał dźwiękowy, - CB Radio wraz z anteną, * 12 mieś gwarancji.
Oferty można było składać najpóźniej do 24 2025r. Jedyną ofertę złożył PEKAO LEASING Sp. z o. o., którą wycenił na kwotę: 845.323,35 zł brutto. Wybór oferty zatwierdzono 25 sierpnia 2025r. Umowę podpisano 12 września 2025r. Ciągnik ma być dostarczony w ciągu 100 dni od daty podpisania umowy. Leasing ma obowiązywać 60 miesięcy od daty dostawy - z możliwością wykupu przed upłynięciem tego terminu.
W ostatnim czasie Wojsko Polskie podpisało kilka ważnych umów na zakup cystern do transportu paliw wraz z ciągnikami siodłowymi - są to umowy wieloletnie:
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- SOP zamówiła amerykańską koparkę. Do czego posłuży taki sprzęt w formacji? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: -
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które zostały niedawno zrealizowane dla SOP.
W maju 2025r.
Służba Ochrony Państwa ogłosiła nietypowy przetarg (13/2025/ZP) dotyczący zakupu i dostawy maszyny inżynieryjnej.
Przedmiotem dostawy jest jedna koparko-ładowarka z wyposażeniem.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych i wyposażenia jakie ma posiadać zamawiany pojazd:
* rok produkcji min. 2024; - DMC max. 8500 KG., - moc silnika spalinowego wysokoprężnego min. 100 KM., - zbiornik paliwa min. 140 L., - udźwig koparki min. 3000 KG., - wysokość wysięgnika koparki min. 3,2 m., - kogut pomarańczowy na dachu, - oświetlenie robocze, - 4x rodzaje różnych łyżek - w różnych rozmiarach, - chwytak obrotowy, - zamiatarka;
* gwarancja min. 12 miesięcy lub 2000 mth pracy;
Oferty można było składać najpóźniej do 9 czerwca 2025r. Jedyną ofertę złożył Interhandler Sp. z o.o. (dealer amerykańskich sprzętów budowlanych JCB) z Torunia, który wycenił ofertę na kwotę: 895.440,00 zł brutto oferując 13 miesięcy gwarancji. Wybór oferty zatwierdzono 25 czerwca 2025r.
Umowę podpisano 23 lipca 2025r. Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 15 grudnia 2025r. do Ośrodka Szkolenia SOP w Nowym Kawęczynie.
Do czego może posłużyć taki sprzęt SOP?
Służba Ochrony Państwa w związku z wojną na Ukrainie przygotowuje się na różne okoliczności. W ostatnim czasie SOP zamówił m.in. ambulanse oraz mobilną, medyczną salę operacyjną.
Po co SOP-elkom koparka?
W ramach unijnego programu pożyczkowego SAFE planuje zrealizować szereg zakupów na wypadek wybuchu wojny w Polsce. W swoim planie SOP ma zamiar zakupić mobilne budowle ochronne (schrony) i zatem zapewne o ich budowy będzie potrzebna zakupiona koparka.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1105991
Podczas przeszukiwania Internetu w celu znalezienia informacji na temat eksportu polskich firm produkujących zabudowy ambulansów, wozów strażackich i innych pojazdów specjalnych dotarliśmy do kilku ciekawych informacji pochodzących sprzed kilku lat. Są to jednak informacje na tyle ciekawe, że z kronikarskiego obowiązku musimy się z Wami podzielić Naszym opracowaniem na ten temat.
W związku z tym prezentujemy Wam komunikat prasowy polskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych dotyczący eksportu polskich ambulansów do Mongolii...
Oficjalne przekazanie ambulansów polskiej produkcji. fot.: MSZ
"
Ambulanse zaprojektowane przez firmę Stolarczyk dla Ministerstwa Zdrowia Mongolii zostały oficjalnie przekazane w dniu 20 maja.
(*red: 2024 roku);
W ramach kontraktu o wartości 4,1 mln EUR finansowanego ze środków kredytu pomocy wiązanej udzielonego na podstawie polsko-mongolskiej umowy międzyrządowej Mongolia otrzyma 33 ambulanse i 2 wozy techniczne na potrzeby Ministerstwa Zdrowia.
Oficjalne przekazanie ambulansów polskiej produkcji. fot.: MSZ
Pojazdy zaprojektowane przez firmę Stolarczyk są przystosowane do wymagających warunków klimatycznych, mają napęd na 4 koła i są wyposażone w najwyższej jakości sprzęt do ratownictwa medycznego. Większość ambulansów trafi do szpitali poza Ułan Bator. Stronę mongolską podczas uroczystego przekazania pierwszych 20 pojazdów reprezentował Minister Zdrowia B. Chinzorig."
Karetki zostały zabudowane przez polską firmę "STOLARCZYK" z Kielc na podwoziu MAN-ów TGE 3.180 - co ciekawe pojazdy te są produkowane we Wrześni w województwie Wielkopolskim.
Więcej polskiego, "ratowniczego" i zbrojeniowego eksportu!
Warto przy tej okazji nadmienić, że obecnie - czyli już w 2026r. polscy producenci dokonują komercyjnego eksportu wyrobów koncesjonowanych przez MSWiA, czyli polskich pojazdów specjalnych:
Pozostając przy eksporcie koncesjonowanym warto nadmienić, że obecnie są realizowane kontrakty także na eksport polskiego uzbrojenia: * polskie zestawy przeciwlotnicze Piorun dla Szwecji: - Szwecja zamówiła polskie PIORUNY. - szczegóły
Niebawem opublikujemy kolejne nasze opracowania dotyczące polskiego eksportu wyrobów koncesjonowanych, np. pojazdów specjalnych (ratowniczych) oraz broni innego sprzętu wojskowego.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.gov.pl/web/mongolia/przekazanie-polskich-ambulansow
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 500 sztuk respiratorów do terapii niewydolności oddechowej różnego pochodzenia, dedykowanych do transportu lotniczego i medycznego (dalej: respiratory) w ramach projektu grantowego pn. „Development and maintenance of rescEU medical stockpiles in Poland” - unijny mechanizm ochrony ludności z podziałem na dwie części: - Cz I: 40 szt., - Cz II: 460 szt.
RARS wymaga przeszkolenia także szkolenia z zakresu obsługi, konserwacji i użytkowania dostarczonych respiratorów, dla nie mniej niż 6 i nie więcej niż 10 pracowników. Dodatkowo RARS wymagała gwarancji jakości producenta na dostarczone respiratory, co najmniej do dnia 30 września 2026 roku, serwisowania, przeglądów i napraw respiratorów w autoryzowanym serwisie producenta. RARS w ramach kontraktu planuje zakup (w ramach opcji) dodatkowego okresu gwarancji, do 30 października 2028r.
Na oferty RARS czekała najpóźniej do 18 listopada 2024r. Najkorzystniejsze oferty złożył J. Posmyk Mil-Sys Sp. k. z Warszawy, który wycenił je następująco: * Cz I: 3.540.240,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 930.519,60 zł brutto (zamówienie opcjonalne). Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
* Cz II: 40.712.760,00 zł brutto (zamówienie podstawowe) oraz 10.700.975,40 zł brutto. Urządzenia mogą pracować w środowisku skażonym CBRN.
Wybór oferty ostatecznie zatwierdzono 14 października 2025r. Umowę podpisano 1 grudnia 2025r. Zamówienie pierwotnie miało być zrealizowane najpóźniej do 30 maja 2025r. W związku z tym, że postępowanie było analizowane w związku z protestami oferentów przez KIO - Krajową Izbę Odwoławczą - termin realizacji zamówienia przesunięto o blisko dwa lata, do 30 października 2028r. Zamówienie jest finansowane z unijnego funduszu na rzecz obrony cywilnej i ochrony ludności "rescEU".
RARS użycie procedury przyśpieszonej uzasadnia następująco: "Zbudowanie tak określonej zdolności nabrało charakteru priorytetowego na skutek dalszej eskalacji konfliktu w Ukrainie oraz „rozlania się” konfliktu izraelsko-palestyńskiego na Liban i podjęciu wzmożonych działaniach wojennych przez Iran. I tak, sytuacja w Ukrainie uległa w ostatnich tygodniach znacznemu pogorszeniu, w związku ze wzmożonymi atakami wojsk rosyjskich na obszary, w szczególności miasta ukraińskie nieobjęte bezpośrednio strefą działań wojennych. Wzmożenie zniszczeń, w tym obiektów infrastruktury krytycznej odnotowywane jest także bezpośrednio na froncie ukraińsko-rosyjskim, w związku z podjętą przez wojska ukraińskie kolejną kontrofensywą. W ostatnich dniach nastąpiła także znacząca eskalacja konfliktu w Strefie Gazy. W konflikt zbrojny prowadzony między Izraelem i Hamasem, zaangażował się bowiem także Iran, a Izrael rozpoczął operację wojskową na terenie Libanu. Obserwowane są także napięcia pomiędzy Chinami a Tajwanem. W tym stanie rzeczy, wzmocnienie zdolności rescuEU w zakresie zasobów medycznych stało się pilne."
Nie wiadomo czy respiratory po odbiorze przez RARS zostaną od razu rozdysponowane do szpitali publicznych jak to było praktykowane z dysponowaniem sprzętu podczas pandemii, czy też będą stanowić głęboką rezerwę RARS na wypadek "W".
Kłopoty z zakupem respiratorów! Kilkukrotnie postępowanie było unieważniane. Potencjalni dostawcy także kilkukrotnie składali odwołania do KIO - Krajowej Izby Odwoławczej, przez co samo postępowanie przetargowe trwało aż dwa lata! Niemniej jak wyżej udało się dokonać wyboru najkorzystniejszej oferty i podpisać umowy na dostawę respiratorów. W obu częściach postępowania odrzucono ofertę Ekomark Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z Warszawy jako niezgodną z postawionymi przez RARS wymaganiami.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/138230-2026 (umowa) - https://rars.ezamawiajacy.pl/pn/RARS/demand/notice/public/147068/details
Komenda Główna Policji ogłosiła przetarg ( 16/BŁiI/24/ESz ) dotyczący pozyskania aktywnych ochronników słuchu.
W ramach postępowania KGP planuje pozyskać nieokreśloną liczę kompletów ochronników (poniżej prezentujemy część ich wymagań):
- słuchawki / ochronniki wraz z ukompletowaniem przystosowane dla osób lewo i prawo ręcznych, - komplety ochronników mają być wodoodporne, - rozmiar ochronników L-M, - kolor ochronników piaskowy lub oliwkowy, - bateria ma zapewniać działanie przez minimum 100 godzin, - każdy komplet ma być wyposażony w mikrofon oraz bezprzewodowy przycisk PTT podwójny lub pojedynczy, - kabel HiRose wraz z adapterem, - gwarancja na każdy komplet min. 12 mieś.
Policja przewiduje że umowa ramowa będzie trwała przez 36 miesięcy lub do wyczerpania środków na to zamówienie czyli kwoty: 12.068.059,22 zł brutto. Realizacja każdej umowy wykonawczej ma trwać nie dłużej niż 14 tygodni od podpisania umowy. Z każdej dostarczonej partii sprzętu minimum 2 komplety ochronników będą podlegały badaniom odbiorczo-jakościowym.
Wykonawcy swoje oferty mogli składać najpóźniej do 6 czerwca 2024r. 1. COVERTECH Sp. z o.o. z Warszawy wyceniła ofertę na kwotę: 6.949,50 zł brutto. 2. RTCOM S.C. WOJCIECH KROPIEWNICKI, TOMASZ SULIMA, SŁAWOMIR HIRNY, DARIUSZ SULIMA wycenili na kwotę: 28.090,25 zł brutto. *Cena oferty brutto jest rozumiana jako suma ceny za jeden komplet ochronników typu 1, ceny za jeden komplet ochronników typu 2 oraz ceny za 1 sztukę PTT bezprzewodowego. Cena oferty służy jedynie do porównania złożonych ofert i przyznania punktów w ramach tego kryterium oceny.
23 lipca 2024r. KGP dokonała wyboru obu ofert w celu zawarcia umowy ramowej. Umowy także do obu ofert podpisano 11-ego września 2024r.
Zamówiony sprzęt ma trafić do wszystkich jednostek Kontrterrorystycznych w Polsce.
Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/552740-2024 - https://kgpolicja.ezamawiajacy.pl/pn/kgpolicja/demand/notice/public/124720/details
Przypominamy mniej "medialne" umowy z poprzednich miesięcy, które zostały niedawno zrealizowane dla Straży Pożarnej.
W październiku 2025r.
KM PSP w Poznaniu ogłosiła przetarg (MT.2370.15.2025) dotyczący pozyskania przyczepy dla specjalistycznej grupy chemicznej.
Przyczepa ma za zadanie transportować sprzęt dekontaminacyjny.
Poniżej przedstawiamy część wymagań dotyczących przyczepy i jej wyposażenia:
* rok produkcji 2025, - DMC max. 11000 KG., - 2 osie kół podwozia, - zabudowa kontenerowa izotermiczna, - 3 nogi podporowe, - drzwi tylne dwuskrzydłowe, - z przodu przyczepy wciągarka o mocy uciągu 5400 KG. z liną 20 o dł. 20 metrów, - oświetlenie robocze zewnętrzne LED ze wszystkich stron przyczepy, - oświetlenie robocze wewnętrzne LED, - 50x wózek do transportu sprzętu dekontaminacyjnego o nośności 300 KG. każdy, - regał na sprzęt, - 2x trap najazdowy dla wózków, - 50x pojemnik transportowy o pojemności 39 L. każdy, - 50x pojemnik transportowy o pojemności 65 L. każdy, - 8x wózek do pojemników o nośności 250 KG. każdy, - agregat prądotwórczy o mocy min. 2,6 kVa., - przewód elektryczny 230V. o długości 15 metrów, - 6x pachołek ostrzegawczy, - oznakowanie OCHRONY LUDNOŚCI I OBRONY CYWILNEJ, - inny sprzęt mocujący wyposażenie;
* gwarancja min. 24 mieś.
Oferty można było składać najpóźniej do 5 listopada 2025r. Jedyną ofertę złożył MIR-RAD Godek Mirosław z Węglewa, który swoją ofertę wycenił na kwotę: 516.600,00 zł brutto. Przy planowanym budżecie na poziomie 350.000,00 zł.
Umowę podpisano 25 listopada 2025r. Sprzęt miał być dostarczony najpóźniej do 15 grudnia 2025r. Dotychczas nie zaprezentowano zakupionej przyczepy.
Informację o podpisanej umowie otrzymaliśmy dopiero w 2026r., przez co tekst jest publikowany z opóźnieniem.
Film podglądowy - grupa chemiczna JRG 6 z Poznania "alarmowo":#obronacywilna #obronaludności #ol #oc #PSP #PaństwowaStrażPożarna #StrażPożarna #strażak #strażacy #MSWiA #MinisterstwoSprawWewnętrznychiAdministracji #wózstrażacki #KMPSPPoznań #Poznań #Wielkopolska
----------------------------------------------- Zdjęcie podglądowe: - Fotografia Ratownicza 112 ----------------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08de54d9-4e2b-6559-d6d3-f500016a9359 (umowa) - https://platformazakupowa.pl/transakcja/1201197
- napęd: silniki turbowałowe z systemem FADEC wyposażone w pyłofiltry, - napęd paliwem typu JET A1, - system symulujący awaryjne lądowanie na 1 silniku, - start śmigłowca w czasie max. 2,5 minuty, - śmigłowiec ma umożliwiać transport podstawowy: 1 pilota, lekarza, ratownika i pacjenta na noszach głównych oraz opcjonalnie drugiego pilota i pacjenta na noszach dodatkowych, - śmigłowiec przystosowany do lotów w warunkach z NVG i IFR, - powierzchnia startu i lądowania dla śmigłowca max. 12 metrów średnicy, - wymiary śmigłowca: wysokość max. 4,5 metra, długość max. 13,8 m., - maksymalna masa startowa nie większa niż 4000 KG., - narty do lądowania i startu w grząskim terenie i śniegu, - podwozie płozowe, - podwójne sterowanie śmigłowcem (1 system sterujący demontowalny w ciągu max. 1 godziny), - glass cockpit (szklany kokpit), - kamera w kabinie pilotów nagrywająca i rejestrująca parametry na kokopicie, - kamera pod śmigłowcem, - kamera z tyłu śmigłowca, - nadajnik ELT demontowalny bez użycia narzędzi w sytuacji awaryjnej, - oświetlenie zewnętrzne śmigłowca, - nalot śmigłowca przy przekazaniu LPR nie większy niż 100 godzin;
* wyposażenie śmigłowca:
- zabudowa medyczna umożliwiająca montaż butli tlenowych, ssaków, defibrylatora, respiratora i innych urządzeń medycznych, - nosze o nośności min. 200 KG. z lawetą, - wciągarka elektryczna ze wskaźnikami parametrów (długość rozwinięcia, liczba cykli itp.) z oświetleniem do działania w warunkach nocnych oraz liną o długości min. 85 metrów, - reflektor szperacz (ruchomy) o mocy min. 10000 lumenów, - radar pogodowy z systemem "Synthetic Vision System", - mocowanie dla drugich noszy typu "Tyromont" dla jednoczesnego transportu dwóch pacjentów (na noszach głównych i dodatkowych), - 20 hełmów lotniczych ze systemem łączności (na każdy śmigłowiec), - terminal statusów misji: 1. W gotowości, 2. Lot po pacjenta, 3. Na miejscu, 4. Z pacjentem, 5. W Szpitalu, 6. Powrót (na radiu), 7 Zawieszenie dyżuru, 8. Obsługa techniczna, 9. Inne zadania, 10. Dyżur zakończony, 11. Sytuacja awaryjna; - łączność radiowa (w tym system TETRA) oraz system transmisji danych;
* dokumentacja śmigłowca: Wykonawca dostarczy wraz z pierwszym śmigłowcem: dokumentację niezbędną do utrzymania ciągłej zdatności do lotu w zakresie od najniższego do najwyższego poziomu obsługi przewidzianego przez producentów: śmigłowca, silnika i innych komponentów oraz dokumentację wykonywania obsługi technicznej w zakresie od najniższego do najwyższego poziomu obsługi przewidzianego przez producentów: śmigłowca (z wyłączeniem dokumentacji remontów) oraz silnika (z wyłączeniem dokumentacji remontów i napraw).
* wyposażenie naziemne:
- zestawy ochronne śmigłowca chroniące przed warunkami atmosferycznymi, - programy informatyczne - do obsługi i napraw śmigłowca, - adaptery do podnoszenia śmigłowca, - zestaw do mycia sprężarek silnika i innych przewodów, - komplet zapasowych filtrów na każdy śmigłowiec;
* szkolenia personelu:
*** mechanicy (na każdy śmigłowiec): - 3 mechaników: płatowiec B 1.3, C, - 3 mechaników: silnik B 1.3, - 2 mechaników: awionika B2, - 2 mechaników: obsługa wciągarki, - 2 instruktorów - mechaników: obsługa wciągarki;
*** piloci (na każdy śmigłowiec): - 3 pilotów, - 1 pilot - instruktor,
*** gwarancja na każdy śmigłowiec min.: 36 miesięcy lub 2000 godzin nalotu;
Oferty można było składać najpóźniej do 21 lipca 2026r.
W przypadku wyboru oferty i podpisania umowy Śmigłowce mają być dostarczone najpóźniej do 15 grudnia 2028r.
O złożonych ofertach poinformujemy kiedy one zostaną złożone w aktualizacji tekstu,
Komentarz:
Patrząc choćby na parametry jakie postawił LPR nowym śmigłowcom o kontrakt zawalczą konstrukcje takie jak: Bell-429, Airbus H-145 oraz Leonardo AW-169/AW-109 (jeśli np. któryś z oferentów złoży odwołanie do KIO - Krajowa Izba Odwoławcza).
Natomiast jeden kluczowy parametr śmigłowca - czyli waga, ogranicza wybór konstrukcji tylko do Airbus H-145 lub Bell 429.
W parametrze wagi mieści się także śmigłowiec AW-109 - maszyna taka była już na wyposażeniu LPR. W tym przypadku może być jednak problem z transportem min. dwóch osób leżących, rannych w kabinie medycznej której mniejsze rozmiary, wraz z zabudową medyczną ograniczają się max. do jednego pacjenta.
W poprzednim przetargu faworyzowany Airbus z modelem H-145 nie złożył oferty. Ma to najpewniej związek z dużą kolejką na śmigłowce H-145 liczącą ponad 600 szt. (brak slotów produkcyjnych) do 2035r. Polskie służby zbyt długo czekały z ogłoszeniem postępowań przetargowych, co powoduje że nie ma już dla Polski miejsca w kolejce produkcyjnej na długie lata.
* MSWiA: Niewykluczone są także zakupy kolejnych śmigłowców z budżetu programu na Ochronę Ludności i Obronę Cywilną, który zakłada zakup śmigłowców "ewakuacyjno-ratowniczych" dla służb podległych MSWiA i Ministerstwa Zdrowia.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Pojazdy opancerzone TUR są produkowane przez polskiego producenta AMZ Kutno. Opcjonalnie pojazdy TUR VI są zabudowywane na podwoziu Forda F-350 czy dużo większym podwoziu MAN TGE 18.340 zakupionych w latach 2017-2023.
Obecnie jedynym posiadaczem tych pojazdów w polskich służbach jest Policja.
Niewątpliwie potencjalny zakup TUR-ów przez SOP cieszy, mimo unieważnienia negocjacji.
Oznacza to, że służby podeszły poważnie do zakupu uzbrojenia i postanowiły ujednolicać swój sprzęt.
Transportery opancerzone TUR zapewniłyby silną ochronę balistyczną w razie zmasowanego ataku na najważniejsze osoby w państwie w przypadku konfliktu zbrojnego na terenie RP oraz w przypadku zabezpieczenia wizyt VIP-ów na terenach objętych konfliktami zbrojnymi.
Informacja o nieudanej próbie zakupu przez SOP nowych pojazdów oczywiście nie cieszy. Ale daje wyraźny i oficjalny sygnał, że służby w temacie realizacji zakupów - w ramach SAFE / "Polska Zbrojna", mówiąc kolokwialnie "nie śpią".
Według deklaracji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ogłoszonych od razu po wecie prezydenta w dniu 12 marca 2026r., służby podległe resortowi takie jak: Straż Graniczna, Policja i Służba Ochrony Państwa mają nie rezygnować z planów zakupowych jakie podjęły pierwotnie w stosunku do zakupów z pożyczki SAFE.
Zadania zakupowe mają zostać formalnie powtórzone jeszcze w 2026 roku, a zostaną sfinansowane ze specjalnego - krajowego programu i funduszu "Program Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych".
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - polski transporter policyjny AMZ TUR VI w akcji:
TEMAT: Bezpieczeństwo wewnętrzne. -------------------- Pogotowie Ratunkowe z Siedlec zamówiło nowoczesne ambulanse sanitarne. Jakie, ile i za ile? - szczegóły ------------------------------------ Przeczytaj także: - Zawodowi strażacy ze Słupcy zakupili pojazd specjalny UTV. - szczegóły
W marcu 2026r.
Stacja Pogotowia Ratunkowego i Transportu Sanitarnego w Siedlcach ogłosiła przetarg (ZP/3-Ambulanse/2026) dotyczący zakupu dwóch ambulansów.
Przetarg podzielono na dwie części: * Cz I: zakup ambulansu kontenerowego, * Cz II: zakup ambulansu typu furgon;
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych oraz wyposażenia jakie mają posiadać zamawiane ambulanse:
*** Cz I - ambulans kontenerowy:
fot.: Auto-Form Ambulans kontenerowy typu C, polskiej produkcji z zabudową polskiej firmy Auto-Form.
* podwozie bazowe: - kolor nadwozia - żółty / siarkowy, - DMC pojazdu powyżej 3,5T., - silnik o mocy minimalnej 140 kW., czyli około 190 KM., - skrzynia biegów automatyczna 6-cio biegowa, - zbiornik paliwa min. 80 L., - 2x akumulator o łącznej pojemności min. 180 Ah., - zespół kamer wokół 360 stopni (całej osi pojazdu) wraz z rejestratorem "czarna skrzynka", - napęd na oś tylną lub przednią, - szyber dach (właz ewakuacyjny) w kontenerze;
* zabudowa:
- przejście z drzwiami m.in. zabudową kontenera a kabiną kierowcy, - kontener o wymiarach: wysokość przedziału medycznego min. 2 metry, długość min. 3,3 metra, szerokość min. 1,80m.; - drzwi tylne przeszklone, - drzwi boczne przeszklone z podestem otwieranym automatycznie, - tylny zderzak w formie podestu;
* wyposażenie ratownicze:
- terminal mobilny ZEBRA o parametrach: 8 GB RAM / 256 GB / 10", - szperacz ręczny LED z ładowarką w ambulansie, - termobox, - lodówka, - krzesełko kardiologiczne ze systemem płozowym, - nosze główne o nośności min. 250 KG., z lawetą oraz dwoma wymiennymi akumulatorami;
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia w technologii LED w barwie niebieskiej) oraz oznakowanie ambulansu i oświetlenie robocze: - z przodu lampa sygnalizacyjna niezintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS" z oświetleniem przedpola ambulansu, - 2x lampy kierunkowe z przodu w grillu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe w lusterkach, - 2x lampy kierunkowe na bokach przednich błotników, - z tyłu lampa sygnalizacyjna w niezintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS" z oświetleniem pola za ambulansem, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - oświetlenie robocze po 2x lampy LED na każdej stronie kontenera, - oznakowanie zgodnie z przepisami dotyczącymi Państwowego Ratownictwa Medycznego.
* gwarancja min. 24 miesiące;
*** Cz II - ambulans typu furgon:
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej produkcji od firmy Auto-Form
* podwozie bazowe: - kolor nadwozia - żółty / siarkowy, - DMC pojazdu powyżej 3,5T., - silnik o mocy minimalnej 125 kW., czyli około 170 KM., - skrzynia biegów automatyczna 6-cio biegowa, - zbiornik paliwa min. 85 L., - 2x akumulator o łącznej pojemności min. 180 Ah., - zespół kamer wokół 360 stopni (całej osi pojazdu) wraz z rejestratorem "czarna skrzynka", - napęd na oś tylną lub przednią, - szyber dach (właz ewakuacyjny) w kontenerze;
* zabudowa: - przejście z drzwiami m.in. zabudową medyczną a kabiną kierowcy, - drzwi tylne przeszklone,- drzwi boczne przeszklone z podestem otwieranym automatycznie, - tylny zderzak w formie podestu;
zdj. podglądowe: Ambulans z zabudową polskiej produkcji od firmy Auto-Form
* wyposażenie ratownicze:
- terminal mobilny ZEBRA o parametrach: 8 GB RAM / 256 GB / 10", - radiotelefon przewoźny DM 4601, - radiotelefon przenośny DP 4801, - szperacz ręczny LED z ładowarką w ambulansie, - termobox, - lodówka, - krzesełko kardiologiczne ze systemem płozowym, - nosze główne o nośności min. 250 KG., z lawetą oraz dwoma wymiennymi akumulatorami;
zdj. podglądowe
* sygnalizacja uprzywilejowania
(całość oświetlenia w technologii LED w barwie niebieskiej) oraz oznakowanie ambulansu i oświetlenie robocze: - z przodu lampa sygnalizacyjna niezintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS" z oświetleniem przedpola ambulansu, - 2x lampy kierunkowe z przodu w grillu pojazdu, - 2x lampy kierunkowe w lusterkach, - 2x lampy kierunkowe na bokach przednich błotników, - z tyłu lampa sygnalizacyjna w niezintegrowana z dachem z napisem podświetlanym "AMBULANS" z oświetleniem pola za ambulansem, - głośnik sygnałów o mocy min. 100 W., - oświetlenie robocze po 2x lampy LED na każdej stronie kontenera, - oznakowanie zgodnie z przepisami dotyczącymi Państwowego Ratownictwa Medycznego.
* gwarancja min. 24 miesiące;
Oferty można było składać najpóźniej do 24 kwietnia 2026r. Następujące oferty złożyli: * Cz I: Spółka Auto-Form (polski, renomowany producent ambulansów) ze Sosnowca wycenił ofertę na kwotę: 993.705,00 zł brutto.
* Cz II: Spółka Zeszuta (polski producent pojazdów specjalnych - współpracujący także z polskim producentem ambulansów Auto-Form i dealer pojazdów marki Mercedes-Benz), wycenił ofertę na kwotę: 792.235,74 zł brutto.
Wybór ofert zatwierdzono 30 kwietnia i 5 maja 2026r. Planowany budżet wynosił cz I: 1.000.000,00 zł i cz II: 872.500,00 zł.
Umowy podpisano 6 maja 2026r. Ambulanse miały być dostarczone do 31 sierpnia 2026r.
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - Auto-Form - Fotografia Ratownicza 112 ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/325462-2026 (umowy) - https://rmmeditrans.ezamawiajacy.pl/pn/rmmeditrans/demand/notice/public/206309/details
Nowe otwarcie w zakupie sprzętu dla służb MSWiA - pomimo weta prezydenta
Wkrótce ruszą nowe przetargi na zakup sprzętu dla Policji, Straży Granicznej i SOP ze środków krajowych. Zawetowanie przez prezydenta Karola Nawrockiego ustawy o instrumencie SAFE doprowadziło do unieważnienia obecnych postępowań przetargowych. Rząd zdecydował, że planowane zakupy dla służb zostaną sfinansowane bezpośrednio z budżetu państwa.
Odpowiedź na weto: szybkie decyzje
Uruchomienie finansów dla służb MSWiA umożliwi zmiana rozporządzenia Rady Ministrów. Dzięki temu zamówienia dla Policji, Straży Granicznej i Służby Ochrony Państwa zostaną włączone do Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych.
Prezydent Karol Nawrocki odrzuceniem ustawy o instrumencie SAFE odebrał polskim służbom możliwość korzystania z unijnej puli środków. Ta decyzja wymusiła formalne unieważnienie obecnych postępowań przetargowych przez Policję, Straż Graniczną i SOP (zgodnie z art. 257 Prawa zamówień publicznych) z powodu braku przyznania środków.
Rząd podjął natychmiastowe działania, dzięki którym formacje podległe MSWiA zrealizują planowane wcześniej zakupy.
Pomimo prezydenckiej blokady, rząd znalazł bezpieczne i stabilne rozwiązanie:
* Gwarancja państwa: Zadania służb zostaną natychmiast włączone do Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych RP.
* Pieniądze ze środków krajowych: Całość zakupów zostanie sfinansowana bezpośrednio z budżetu państwa.
* Przejrzyste procedury: Nowe przetargi zostaną rozpisane sprawnie i bez zbędnej zwłoki, w oparciu o standardowe przepisy Prawa zamówień publicznych.
Nawet 20 miliardów zł na bezpieczeństwo Polaków
To będzie potężny zastrzyk gotówki dla służb MSWiA. Środki z Programu Pozamilitarnych Przygotowań Obronnych będą drugim filarem budowania bezpieczeństwa wewnętrznego Polski – po największym w historii Programie Modernizacji Służb Mundurowych na lata 2026-2029 z rekordowym budżetem 13 miliardów złotych. Łącznie to nawet 20 miliardów złotych zainwestowane w bezpieczeństwo Polek i Polaków.
Rządowy „Plan B” wobec weta prezydenta to strategiczne wsparcie dla rodzimego przemysłu, do którego trafi ponad 80 proc. zamówień. Zgodnie z pierwotnym planem, służby otrzymają m.in.
* Policja - Systemy AI, drony, łączność niejawna i pojazdy opancerzone.
* Straż Graniczna - Śmigłowce, łodzie oraz systemy wykrywania i neutralizacji dronów na granicach.
* SOP - Mobilne punkty dowodzenia, schrony i systemy rozpoznania radiowego. "
- poinformowało MSWiA
Ile kasy otrzymają służby w ramach krajowego PPPO?
W ramach rekompensaty służby podległe MSWiA mają z krajowego budżetu MON pozyskać środki równowartości tego co przepadło im po wecie ustawy o pożyczce SAFE dla MSWiA, czyli w ciągu blisko 4-ech lat ma być to kwota 7 mld zł. Podobnie jak w przypadku uniejnej pożyczki SAFE, rząd zapowiada że służby podległe MSWiA w ramach zakupu sprzętu i uzbrojenia wydatkują środki w polskich firmach na poziomie 80-90% budżetu.
Niestety w przypadku zakupów z krajowych środków, będą to zakupy objęte podatkiem VAT, może to oznaczać że w ramach zaplanowanych środków może być zakupionego mniej sprzętu niż planowano w ramach pożyczki SAFE (podatek VAT w ramach zakupów z tego programu może zostać zdjęty na mocy rozporządzenia Premiera RP - zobaczymy czy tak się stanie). Możliwe jest jednak, że brakująca część po doliczeniu podatku VAT pozwoli na utrzymanie wszystkich zaplanowanych zakupów, dzięki dodatkowym funduszom z Programu Modernizacji.
W tym przypadku zakupem będzie mógł być też sprzęt z poza terenu Unii Europejskiej, np. z USA.
Inne, krajowe źródła finansowania służb MSWiA!
Warto zaznaczyć, że nie będzie to jedyny zastrzyk gotówki na zakup sprzętu, w tym śmigłowców dla służb podległych MSWiA. W ramach krajowego programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej, przewidywany jest zakup śmigłowców ratowniczych - ewakuacyjnych.
7 miliardów złotych z pozamilitarnych przygotowań obronnych państwa trafia do Straży Granicznej, Policji i Służby Ochrony Państwa. (…) To pieniądze, które miały pochodzić z SAFE, a ostatecznie będą pochodziły z pozamilitarnych przygotowań obronnych państwa."
- poinformował 10 czerwca 2026r., szef MON - Władysław Kosiniak-Kamysz Środki na PPPO zostaną przekazane z budżetu Ministerstwa Obrony Narodowej.
W poprzednich latach w ramach PPPO zakupiono m.in. samoloty odrzutowe Learjet 75 dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
O uruchomionych przetargach, realizowanych zakupach i podpisanych umowach na zakupy sprzętu i uzbrojenia będziemy informować na bieżąco.
* Minister Finansów i Gospodarki Andrzej Domański podpisał Porozumienie Inwestycyjne z Leonardo PZL-Świdnik S.A.
* To pierwsze Porozumienie Inwestycyjne zawarte na podstawie przepisów Ordynacji Podatkowej.
* Projekt Leonardo PZL-Świdnik to jedna z inwestycji istotnych dla wzmacniania obronności Polski.
Śmigłowiec PZL AW-149 produkowany w Leonardo PZL-Świdnik fot.: Leonardo PZL-Świdnik
Dzięki Porozumieniu Inwestycyjnemu spółka Leonardo PZL-Świdnik uzyskała wiążącą wykładnię skutków podatkowych inwestycji w produkcję śmigłowca AW149 w Świdniku.
Inwestycja Leonardo PZL Świdnik to nie tylko inwestycja w rozwój ekonomiczny, ale również w zdolności obronne naszego kraju. Porozumienie Inwestycyjne może szczególnie pomóc właśnie inwestycjom w nasze bezpieczeństwo.
– podkreślił Minister Finansów i Gospodarki Andrzej Domański.
Zawarcie Porozumienia Inwestycyjnego udowadnia, że dialog i wzajemne zrozumienie prowadzą do rozwiązań realnie zwiększających pewność inwestowania.
– dodał Minister Andrzej Domański.
Zawarte Porozumienie Inwestycyjne ogranicza ryzyko podatkowe naszego projektu. Teraz łatwiej będzie nam się skupić na realizacji inwestycji.
- zaznaczył Bartosz Śliwa, Prezes Leonardo PZL-Świdnik S.A.
Inwestycja w polską obronność
Leonardo PZL-Świdnik S.A., która podpisała Porozumienie Inwestycyjne z Ministrem Finansów i Gospodarki jest producentem śmigłowców. W polskim przemyśle lotniczym funkcjonuje od 75 lat. Obecnie przedsiębiorstwo jest częścią koncernu Leonardo.
Spółka realizuje dostawy dla Wojska Polskiego śmigłowca AW149. Obecnie spółka posiada już zdolności do zaspokajania potrzeb polskiego wojska w ramach krajowej linii montażu końcowego. Inwestycja objęta Porozumieniem Inwestycyjnym znacząco wspiera realizację programu śmigłowcowego polskiej armii.
Leonardo PZL-Świdnik S.A. jest również istotnym podatnikiem CIT. W 2024 r. spółka wpłaciła do budżetu Państwa podatek dochodowy w wysokości 49 mln zł.
Bezpieczeństwo podatkowe inwestycji
Porozumienie Inwestycyjne to umowa z Ministrem Finansów i Gospodarki, która wspiera rozwój inwestycji w Polsce. Porozumienie pozwala inwestorowi na określenie skutków podatkowych planowanej lub rozpoczętej inwestycji.
Dzięki Porozumieniu Inwestycyjnemu inwestor może zabezpieczyć wiele zagadnień podatkowych związanych z inwestycją w ramach jednego postępowania, przed jednym organem. Zakres Porozumienia może być zróżnicowany w zależności od inwestycji i jest dopasowywany do potrzeb inwestora.
Porozumienie Inwestycje może być także początkiem długotrwałej współpracy z organami podatkowymi.
Minimalny próg wartości inwestycji, która może być objęta Porozumieniem Inwestycyjnym, wynosi 50 mln zł."
- poinformowało Ministerstwo Finansów i Gospodarki
Zobowiązania Leonardo PZL-Świdnik!
"
Wojskowy śmigłowiec PZL W-3WA SAR Sokół - niegdyś produkowany w WSK PZL Świdnik
(…)Plan przemysłowy Leonardo PZL-Świdnik wszedł w pierwszy etap realizacji już w roku 2024. Do 2028 r. realizowana będzie dalsza rozbudowa zakładu produkcyjnego w Świdniku. Bieżąca inwestycja pozwala także na rozwój produkcji oryginalnych komponentów dla śmigłowców.
a). rozwój linii produkcyjnej śmigłowców wielozadaniowych,
b). ulokowanie produkcji specjalistycznych komponentów śmigłowców,
c). zwiększenie zdolności bieżącej produkcji. (…)
(…) Jednocześnie, Leonardo wyraża swoją gotowość do podjęcia dalszych inwestycji w Świdniku, aby utworzyć nową, kompletną linię produkcyjną śmigłowców szkolno-bojowych AW109 TrekkerM. Dla tej platformy śmigłowcowej Leonardo PZL-Świdnik już produkuje kompletny płatowiec dla wszystkich programów Leonardo na świecie. Nowe, gotowe śmigłowce AW109 TrekkerM dla polskiego wojska mogłyby wylatywać ze świdnickich zakładów już od pierwszego egzemplarza w wymaganym przez Siły Zbrojne RP terminie.
AW109 TrekkerM mógłby zaspokoić śmigłowcowe potrzeby szkoleniowe polskiego wojska, będąc jednocześnie lekkim bojowym śmigłowcem wyposażonym w rakiety kierowane i niekierowane oraz karabiny maszynowe. Ponadto, Leonardo PZL-Świdnik jest w stanie dostarczyć kompleksowe rozwiązanie szkoleniowe wraz z nowoczesnymi symulatorami i trenażerami dla pilotów, załóg i personelu naziemnego. (...)"
- poinformowała spółka Leonardo PZL-Świdnik
W ramach podpisanego porozumienia inwestycyjnego (dotacji) Leonardo PZL Świdnik otrzyma aż 26,6 mln zł.
Więcej nowych śmigłowców dla polskich służb!
Jeszcze w tym roku polskie instytucje rządowe uruchomią przetargi i podpiszą umowy na zakup nowych śmigłowców wielozadaniowych oraz remonty i modernizacje już posiadanych maszyn.
- opracowanie własne oraz materiały Ministerstwa Finansów - https://www.pzlswidnik.pl/pl/news-and-stories-detail/-/detail/porozumienie-z-mf - https://www.gov.pl/web/finanse/pierwszy-inwestor-z-porozumieniem-inwestycyjnym - https://www.pzlswidnik.pl/pl/news-and-stories-detail/-/detail/smiglowce-wojskowe-z-polski
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej ogłosiła ciekawy przetarg (WZP.2371.11.2025) dotyczący zakupu specjalnych pojazdów - ciężkich ratowniczo-gaśniczych z wyposażeniem, przystosowanych do działania w lesie i innym trudnym terenie.
Przetarg podzielono na dwie części: * Cz I: dostawa siedmiu pojazdów, * Cz II: dostawa sześciu pojazdów.
Poniżej przedstawiamy część wymagań technicznych dla zamawianych pojazdów:
* całość rok produkcji min. 2025;
* podwozie bazowe:
zdj. podglądowe: Tatra 815-7 I-sza w Polsce dostarczona dla OSP Lewiczyn z zabudową wykonaną przez polską firmę BOCAR z Korwinowa. Podobne pojazdy w ramach opisywanego przetargu otrzyma PSP. fot.: BOCAR
- podwozie kategorii III - uterenowione - ciężkie, - kabina w układzie miejsc 1+1+1 lub 1+1+1+1, - kabina wyposażona w system bezpieczeństwa ROPS na wypadek dachowania (tzw. orurowanie), - prędkość maksymalna 95 km/h., - silnik o mocy 290 kW., czyli około 394 KM., - skrzynia biegów automatyczną, - napęd 6x6 ze skrzynią rozdzielczą z biegami terenowymi i szosowymi, wyposażony w blokady mechanizmów różnicowych międzykołowych oraz międzyosiowych, sterowane z kabiny kierowcy (* taki wymóg spełniają tylko pojazdy marki TATRA), - łańcuchy zimowe na wszystkie koła, - tylne koła pojedyncze - każde koło z zawieszeniem pneumatycznym niezależnym (*taki wymóg spełniają tylko pojazdy marki TATRA), - pojazd przystosowany do brodzenia na poziomie min. 1,2 metra, - zbiornik paliwa o zdolnościach: 4h pracy silnika lub przejechanie dystansu 300 km lub pojemności 200 dm3, - na zewnątrz kabiny zamontowane w wraz ze zabezpieczeniami przed uszkodzeniami 4x panele LED o mocy 2500 lm., - w kabinie szperacz ręczny LED o mocy min. 2400 lm., - videorejestrator: 1920x1080p / 64 GB., - radiotelefon przewoźny z modułem GPS, - radiotelefon przewoźny działający w systemie TETRA TEA2;
* zabudowa pożarnicza:
zdj. podglądowe: Tatra 815-7 I-sza w Polsce dostarczona dla OSP Lewiczyn z zabudową wykonaną przez polską firmę BOCAR z Korwinowa. Podobne pojazdy w ramach opisywanego przetargu otrzyma PSP. fot.: BOCAR
- 2x skrzynia transportowa na wyposażenie na dachu zabudowy, - dach zabudowy w formie podestu roboczego, - oświetlenie robocze LED w formie listew - wraz z osłonami przed uszkodzeniami, - oświetlenie robocze LED wewnątrz skrytek, - zestaw sanitarny ze zbiornikiem wody o pojemności 10 L. z miejscem na artykuły higieniczne, - zbiornik na wodę gaśniczą o pojemności min. 8m3 +10% dodatkowy zbiornik na środek pianotwórczy, - działko wodno-pianowe DWP typu 16/24/32, - autopompa dwuzakresowa A32/8-3/40, - 2x linia szybkiego natarcia o długości min. 60 metrów, - 4x zraszacze pod podwoziem, - maszt oświetleniowy LED - pneumatyczny: min. 4,5 metra o mocy 30000 lm., - wciągarka elektryczna o mocy min. 80 kN. i długości 25 metrów liny stalowej;
* wyposażenie ratownicze:
zdj. podglądowe: Tatra 815-7 I-sza w Polsce dostarczona dla OSP Lewiczyn z zabudową wykonaną przez polską firmę BOCAR z Korwinowa. Podobne pojazdy w ramach opisywanego przetargu otrzyma PSP. fot.: BOCAR
- 3x lub 4x radiotelefon noszony - cyfrowy TETRA TEA2, - 3x lub 4x latarka akumulatorowa / kątowa o mocy min. 175 lm., - tablet / terminal statusów o parametrach: 8-10,1" / 6 GB RAM / 128 GB, - 6x AODO ze sygnalizatorem bezruchu, - 6x zapasowa butla do AODO, - motopompa pływająca: 400 dm3 / min., - węże i inna armatura wodna, - 2x basen wodny o pojemności min. 5m3., - 4x hydronetki plecakowe, - 2x pilarka spalinowa o mocy min. 2,3 kW., - 1x pilarka spalinowa o mocy min. 3,5 kW., - łom, - nożyce do cięcia drutu, - 2x siekiera, - 2x szpadel, - 2x szufla, - 2x łopata, - zestaw dysków sygnalizacyjnych LED z ładowarką, - torba ratownicza PSP R-1 z wyposażeniem, - tarcza / lizak, - 6x tłumica do gaszenia pogorzeliska, - przenośne działko wodno-pianowe DWP-16 / 2400 dm3/min., - 2x maczeta do karczowania lasu, - łom wyburzeniowy, - zestaw narzędzi warsztatowych, - 4x plecak do pożarów lasów, - 8x pełnotwarzowa maska P-GAZ wraz z filtrem, - 8x wielofunkcyjne narzędzie do przekopywania ściółki leśnej, - kamera termowizyjna, - miernik wielogazowy, - detektor napięcia, - najaśnica na baterie, - pompa szlamowa, - agregat prądotwórczy, - 6x pachołek drogowy, - i inne wyposażenie...;
* sygnalizacja uprzywilejowania
zdj. podglądowe: Tatra 815-7 I-sza w Polsce dostarczona dla OSP Lewiczyn z zabudową wykonaną przez polską firmę BOCAR z Korwinowa. Podobne pojazdy w ramach opisywanego przetargu otrzyma PSP. fot.: BOCAR
(całość oświetlenia w technologii LED barwy niebieskiej): - na dachu 2x lampy dookólne lub belka sygnalizacyjna lub nakładka kompozytowa, - 4x lampa kierunkowa z przodu pojazdu, - 2x lampa kierunkowa z tyłu pojazdu, - 3x2 lampa kierunkowa na każdym boku zabudowy, - fala świetlna żółta z tyłu zabudowy, - głośnik sygnałów o mocy min. 110-115 dB. (przystosowany do brodzenia), - sygnał dodatkowy AIR-HORN;
* gwarancja min. 36 miesięcy;
Oferty można było składać najpóźniej do 19 września 2026r. Najkorzystniejsze oferty złożył polski producent pojazdów specjalnych Przedsiębiorstwo Specjalistyczne BOCAR sp. z o.o. z Korwinowa, który swoje oferty wycenił następująco: * Cz I: 18.898.950,00 zł brutto / (planowany budżet PSP: 18.970.000,00 zł brutto), * Cz II: 16.199.100,00 zł brutto / (planowany budżet PSP: 16.260.000,00 zł brutto).
Wybór ofert zatwierdzono 31 października 2025r.
Umowy podpisano 12 listopada 2025r. Wozy mają być dostarczone najpóźniej w ciągu od 17 do 35 miesięcy od dnia podpisania umów do następujących jednostek: KP PSP w Nowym Targu, KP PSP w Olkuszu, KP PSP w Szydłowie, KP PSP w Leżajsku, KP PSP w Brzozowie, KP PSP w Żaganiu, KM PSP w Gorzowie Wielkopolskim, KP PSP w Augustowie, KP PSP Bielsku Podlaskim, KP PSP w Chojnicach, KP PS w Kościerzynie, KP PSP w Gołdapi, KP PSP w Kętrzynie.
Niebawem poinformujemy o kolejnym zamówieniu TATR przez Państwową Straż Pożarną.
Wybór podwozia TATRA pod zabudowę nowych specjalistycznych wozów strażackich świadczy o tym, że polska Straż Pożarna potrzebuje prawdziwie rasowych wozów terenowych o charakterze militarnym. Miejmy nadzieję, że przestaniemy być jako Państwo w tym temacie zależni od zagranicznych producentów. Liczymy na to że Polski, rodzimy i państwowy Jelcz w związku z budową nowych fabryk i rozbudowywania wyjdzie ze swoją ofertą pojazdów na rynek cywilny i służb podległych MSWiA.
Pozostałe, jednak znacznie droższe oferty w postępowaniu złożyły polskie firm tj. MOTO-TRUCK z Kielc, Szczęśniak z Bielska-Białej i WISS z Bielska-Białej.
Przy tej okazji warto dodać, że w Polsce na czeskiej licencji w zakładach Autosan są produkowane pojazdy opancerzone Waran 4x4 i Heron 6x6 na podwoziu TATRA 815.
ZAKAZ kopiowania materiałów publikowanych w tym artykule w całości lub we fragmentach bez zgody autora. Dotyczy to zwłaszcza administratora strony "Pojazdy Służb Mundurowych", który udostępnia treść naszych publikacji / opracowań tekstów jako własną twórczość.
Film podglądowy - podobny wóz otrzymała jako I-sza w Polsce jednostka OSP Lewiczyn: #bezpieczeństwo #strażak #strażacy #wózstrażacki #StrażPożarna #PaństwowaStrażPożarna #PSP #Kraków #Małopolska #KWPSPKraków #TATRA #BoCar
------------------------------------ Zdjęcie podglądowe: - ------------------------------------- Źródło informacji: - opracowanie własne na podstawie materiałów źródłowych - https://www.facebook.com/TATRATRUCKS/posts/pfbid0ub9iGJMZztncDSVXSmyd8vsdimGoYkKyMZ6smQAbbNVXatrXZaMsHAMwfFRWq54Ml (fot FB) - https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/792834-2025 (umowa) - https://malopolskapsp.ezamawiajacy.pl/pn/KWPSP/demand/notice/public/176725/details
.jpg)
.jpg)
